運輸隊年終總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)你們好：

回顧過去，展望未來，運輸隊在201*年終于達(dá)到了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。順利度過了201*年安全礦井的標(biāo)準(zhǔn)。所以在金礦的各位領(lǐng)導(dǎo)下，充分認(rèn)識了加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作的必要性和重要性。明確指導(dǎo)思想、認(rèn)識工作的目標(biāo)和基礎(chǔ)原則。按照職責(zé)分工落實安全責(zé)任，完善強(qiáng)規(guī)制度，推進(jìn)依法安全、嚴(yán)格安全要求、確保安全、強(qiáng)化安全效果、加大安全效果、加強(qiáng)金礦領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)、在任何情況下不能違章作業(yè)、同時還要互相監(jiān)督互相提醒、如果有人違反“三大規(guī)程”，就必須進(jìn)行批評教育。

運輸隊關(guān)于安全生產(chǎn)的方針的政策，具體體現(xiàn)了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運輸下放物料和礦井絞車防跑車設(shè)施裝備進(jìn)行了補充和完善，盡管修改量不大，但非常重要。在這幾年經(jīng)驗教訓(xùn)下，總結(jié)近期工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分論證和征求各方面意見完成的。對于運輸隊安全生產(chǎn)的基本方針提高了運輸隊安全裝備和技術(shù)水平。減少和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保證運輸隊員工人人安全，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。

牢固樹立“運料必須安全、運料不安全不運行，堅持做到不安全不運行，隱患不排除不運行、安全措施不落實不運行”因此運輸改創(chuàng)防跑車裝置抓捕器，以防止運行中斷繩和脫鉤阻止住車輛的裝置，所以在201*年中更要提高職工思想素質(zhì)，建設(shè)文明運輸工人。做為一個合格的先進(jìn)集體，為金煤增磚添瓦，把運輸隊搞得有聲有色。

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201*年運輸隊年終工作總結(jié)

201*年，運輸隊圍繞全年方針目標(biāo)，真抓嚴(yán)管，挖潛增效，安全、生產(chǎn)、經(jīng)營各方面完成較好。上半年按照礦部和上級領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，本著“降成本、增效益”的經(jīng)營理念，結(jié)合運輸隊實際，充分體現(xiàn)“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的分配原則，劃整為零，逐一突破，根據(jù)各工種實際重新制定詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)考核方案，運輸隊整體經(jīng)營緊緊圍繞著“統(tǒng)籌謀劃、整體推進(jìn)、分步突破”的總體思路穩(wěn)步向前發(fā)展。

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成較好

回顧201*年111月份生產(chǎn)經(jīng)營和管理狀況，簡單的說就是“圍繞自主管理，立足節(jié)約增效”，即：按礦山生產(chǎn)的需求，保證各項生產(chǎn)生活物資及時快捷運進(jìn)來送出去和接送職工上下班的安全、準(zhǔn)點；同時立足增效節(jié)約，把生產(chǎn)成本降下來，把經(jīng)濟(jì)效益提上去。經(jīng)過努力所有產(chǎn)值、產(chǎn)量和主要經(jīng)濟(jì)提標(biāo)均在考核指標(biāo)范圍內(nèi)。

A、作業(yè)量：201*年礦產(chǎn)品運輸計劃萬噸，1月份已

完

成萬噸，已完成全年計劃的%。水泥運輸量計劃萬噸，實際完成萬噸，超計劃%。廢石運輸計劃萬噸，實際完成萬噸，完成計劃的%。

B、生產(chǎn)產(chǎn)值：1月份計劃萬元，實際完成萬元，占

計劃%。

C、服務(wù)產(chǎn)值：1月份計劃萬元，實際完成萬元，基本持平。

D、四項費用：

材料費節(jié)約萬元，備件費超支萬元，制造費節(jié)約萬元，動力費節(jié)約萬元。

綜合四項費用計劃萬元，實際發(fā)生萬元，節(jié)約萬元。E、創(chuàng)收：對拉運礦產(chǎn)品車輛清洗銅精砂噸，價值約萬元。201*年1～10月份我隊著重在經(jīng)營管理和考核上做了以下幾個方面：

一、完善制度，促進(jìn)考核，強(qiáng)化職工思想轉(zhuǎn)變意識。

從201*年底我們分別對銅陵金運公司、安慶市公交公司、安慶修理廠等單位進(jìn)行了市場調(diào)研，收集相關(guān)數(shù)據(jù)。今年年初，我們根據(jù)車隊自身特點，結(jié)合改革的總體要求，按各個班段整理制訂出考核方案。為了推行改革新舉措的實施，首先要轉(zhuǎn)變職工隊伍的思想意識。運輸隊利用隊務(wù)會、支委會、派班會向廣大職工積極宣傳，并廣泛征集群眾意見，由分管隊長、骨干整理、歸納后，再集體討論考核方案，并上報礦部審閱。此外，認(rèn)真分析當(dāng)前形勢，讓全體職工認(rèn)識到改革勢在必得，只有通過改革才能使企業(yè)有生機(jī)、出效益，車隊的整體利益與每個職工的共同努力分不開。通過改革的實施，除了極少數(shù)人對改革不適應(yīng)外，大多數(shù)人能夠認(rèn)清形勢，監(jiān)守自己的崗位，以積極、熱

情的工作態(tài)度迎接改革的新舉措。

二、抓考核，分層次，績效改革實行多元化。

運輸隊工作覆蓋面廣，人員流動性強(qiáng)，從井下到地表，從礦區(qū)到碼頭，從市內(nèi)到省外到處遍步車隊人的足跡。針對這種點多，人員散的局面，加強(qiáng)考核多元化管理是今年改革中的一個新突破。

年初，我們給全隊產(chǎn)值、成本、任務(wù)進(jìn)行一一細(xì)分，指標(biāo)下達(dá)到班組，量化到個人。實行整體與個體雙項掛鉤考核，不同與往年考核辦法的是將班組和個人產(chǎn)值產(chǎn)量考核、成本消耗考核納入月度個人的績效考核。完不成考核任務(wù)的班組或個人不得享受全額獎金，成本消耗超支的班組或個人根據(jù)比例扣發(fā)當(dāng)月獎金。此外我們堅持每月召開獎金分配會議，月獎金分配拉開檔次，根據(jù)工作性質(zhì)的不同分為生產(chǎn)工享受全額獎金，后勤輔助工種按0.8的系數(shù)發(fā)放獎金兩種；另外，我們還根據(jù)服務(wù)車輛服務(wù)性質(zhì)的特點分為下井車輛、地表車輛、雙排座值班、水泥運輸四種類型，其獎金分配系數(shù)分別為：1.2、1、0.8、1.1。通過拉開獎金分配的差距來實現(xiàn)績效考核多元化，從而促進(jìn)了職工的工作積極性和主動性，讓艱苦崗位的職工得到多實惠，讓多干事的職工拿到更多獎勵。

三、重點突破，力求高效，挖潛職工最大工作效能。

改革一開始，修理班的工作效率成為運輸隊整體發(fā)展的一個重大障礙。以前，修理班人員比較多，最多時主修工達(dá)10多人，但維修

質(zhì)量和效率不高，原因是“人多粥少”，有“吃不飽”現(xiàn)象，大家都不積極主動工作。鑒于現(xiàn)狀，年初一開始我們通過集體討論，撤消修理班編制，將能干事、愿干事的人組合在一起，最后確定為主修工4人承包全隊修理任務(wù)，根據(jù)市場調(diào)查，給予合理工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。同時，輔助工也精簡到了3人，實踐證明，修理隊伍人員雖然減少了，但是修理質(zhì)量和效率卻提高了。此外，我們還給工作量不“飽和”的駕駛員提供兼崗增效的途徑，例如：給工資偏低的客車知青、家屬工提供兼駕礦產(chǎn)品運輸及倒短。通過一年來改革的實施，運輸隊的“閑人”沒有了，每個人每天手上都有事做，而且還積極主動的找事做和要事做，職工的工作效率被大大挖潛出來，勞動紀(jì)律也有較大提高。

四、人員重組，立竿見影，樹立改革新亮點。

安慶市任店轉(zhuǎn)運站是運輸隊的一個重要組成部分，由于地屬偏僻，人員復(fù)雜，難以監(jiān)控，多年以來積累了不少問題。江邊轉(zhuǎn)運站有些職工存有不安于現(xiàn)狀、不塌實工作，人浮于事的表現(xiàn)，部分職工對分配報酬不公也有所看法，矛盾肆起。為了解決這些突出問題，礦部、同創(chuàng)公司及運輸隊曾多次協(xié)調(diào)和疏導(dǎo)，但效果不是很好。最后，運輸隊得到礦部支持，決定針對江邊轉(zhuǎn)運站全體員工實行重新競聘上崗，通過層層選拔，挑選出工作能力強(qiáng)和工作經(jīng)驗豐富的新站長和段長各一名帶領(lǐng)新組建上崗的轉(zhuǎn)運站職工開展轉(zhuǎn)運站的各項工作，職工隊伍重新喚起對現(xiàn)有崗位的熱愛程度，碼頭成為充滿活力的新景象。以前，

碼頭礦產(chǎn)品偷盜現(xiàn)象偶有發(fā)生，新班子剛上任不久，加強(qiáng)值班巡查，并抓獲一起偷盜行為，有力的打擊了偷盜者的囂張氣焰�，F(xiàn)在人們經(jīng)常會說，碼頭的面貌和以前是不一樣了，徹底改變了“等、慢、靠、要”的現(xiàn)象。江邊碼頭人事改革取得了顯著成效，得到礦部各級領(lǐng)導(dǎo)的高度評價和肯定，為改革樹立了榜樣，成為改革中閃耀的“亮點”。

五、強(qiáng)化管理，克難奮進(jìn)，狠抓安全重心工作。

安全工作是車隊重中之重的工作，本著“安全是第一位”、“關(guān)口前移，重心下移”的思想，運輸隊自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保全年“零”事故。運輸隊結(jié)合“5分鐘黨課”活動，堅持每天宣傳安全知識內(nèi)容，警示安全注意事項。結(jié)合“環(huán)境整治和5S創(chuàng)建活動，堅持車輛安全檢查，消除各事故隱患，促進(jìn)安全工作；延續(xù)“百日安全無事故”活動中的安全管理方法，每天隊領(lǐng)導(dǎo)和安全員都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，好的要表揚，違章、超速罰款要曝光；堅持每月召開一次安全專會，會上就當(dāng)月安全形勢作出分析和對下月安全主要內(nèi)容進(jìn)行部署，對違規(guī)、違紀(jì)、違章行駛的事件進(jìn)行討論分析，對當(dāng)事人做出相應(yīng)處理。

通過這些改革的創(chuàng)新，解決了運輸隊多年以來一些固有的突出問題，扭轉(zhuǎn)了運輸隊多年虧損的局面，同時大大提高了全隊職工的勞動積極性，促進(jìn)了全隊職工隊伍的整體工作效率，這為完成全隊各項考核任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

存在問題與不足：

（一）駕駛員工作執(zhí)行能力較低，缺少工作能動性。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著同工不同酬的問題，所以隊內(nèi)個別員工存在自我卸氣，工作動力不足，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團(tuán)結(jié)。

（二）車秩序混亂，希望下一步礦推行新的考勤打卡制度出臺后，配套的出臺通勤車管理辦法，改善目前狀況。

二○一一年下半年工作打算

1、確保201*各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)順利完成，爭取再上新臺階。2、確保全年無重大事故發(fā)生，努力做好安全防范工作。3、進(jìn)一步做好職工的安全教育工作，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強(qiáng)員工內(nèi)部的凝聚力，全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，繼續(xù)推行改革力度，實行多勞多得，將單車考核工作做細(xì)做實。

4、結(jié)合車隊實際情況，逐步細(xì)化職工績效考核細(xì)則，促使隊伍走向正規(guī)化。

縱觀201*年上半年的全部工作，我隊全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強(qiáng)拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好201*年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識。下半年，我們

將在公司、礦部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成車隊改革工作，我們將再創(chuàng)新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

7

運輸隊201*年11月22日

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