機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)心得體會(huì)(減速機(jī)設(shè)計(jì))

減速機(jī)設(shè)計(jì)心得體會(huì)

通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，由于理論知識(shí)的不足，再加上平時(shí)沒(méi)有什么設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一開(kāi)始的時(shí)候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學(xué)們的熱情幫助下，使我找到了信心�，F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一天都是很累的，其實(shí)正向老師說(shuō)得一樣，機(jī)械設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)沒(méi)付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過(guò)程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過(guò)程是相同有那么簡(jiǎn)單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個(gè)數(shù)據(jù)上去來(lái)騙騙老師都不行，因?yàn)槟愕拿恳粋�(gè)數(shù)據(jù)都要從機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)上或者機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個(gè)地方跌倒兩次才是最重要的。在社會(huì)這樣一個(gè)大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,如何協(xié)調(diào)彼此的關(guān)系值得我們?nèi)ド钏己腕w會(huì).在實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)當(dāng)中依靠與被依靠對(duì)我的觸及很大,有些人很有責(zé)任感,把這樣一種事情當(dāng)成是自己的重要任務(wù),并為之付出了很大的努力,不斷的思考自己所遇到的問(wèn)題.而有些人則不付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過(guò)程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過(guò)程是相同以為然,總覺(jué)得自己的弱勢(shì)…..其實(shí)在生活中這樣的事情也是很多的,當(dāng)我們面對(duì)很多問(wèn)題的時(shí)候所采取的具體行動(dòng)也是不同的,這當(dāng)然也會(huì)影響我們的結(jié)果.很多時(shí)候問(wèn)題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問(wèn)題的心態(tài),而不是看我們過(guò)去的能力到底有多強(qiáng),那是一種態(tài)度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問(wèn)題之中,我們才能更好的解決問(wèn)題.

在這種相互協(xié)調(diào)合作的過(guò)程中,口角的斗爭(zhēng)在所難免,關(guān)鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計(jì)較和埋怨.這不僅僅是在類(lèi)似于這樣的協(xié)調(diào)當(dāng)中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對(duì)分歧大家要消除誤解,相互理解,增進(jìn)了解,達(dá)到諒解…..

課程設(shè)計(jì)也是一種學(xué)習(xí)同事優(yōu)秀品質(zhì)的過(guò)程,比如我組的紀(jì)超同學(xué),人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài).確實(shí)他在學(xué)習(xí)上取得了很多傲人的成績(jī),但是我所贊賞的還是他追求的過(guò)程,當(dāng)遇到問(wèn)題的時(shí)候,那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學(xué)習(xí),人家是在用心造就自己的任務(wù),而且孜孜不倦,追求卓越.我們過(guò)去有位老師說(shuō)得好,有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的,別排放管應(yīng)與大氣相通，且不

應(yīng)安裝任何閥門(mén)。請(qǐng)注意，不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上，因?yàn)橐夯�石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化，將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護(hù)作用人能在諸如

學(xué)習(xí)上取得了不一般的成績(jī),那絕對(duì)不是僥幸或者巧合,那是自己的,這就是一種優(yōu)良的品質(zhì),它將指引著一個(gè)人意氣風(fēng)發(fā),更好走好自己的每一步.

隨著畢業(yè)日子的到來(lái)，課程設(shè)計(jì)也接近了尾聲。經(jīng)過(guò)幾周的奮戰(zhàn)我的課程設(shè)計(jì)終于完成了。在沒(méi)有做課程設(shè)計(jì)以前覺(jué)得課程設(shè)計(jì)只是對(duì)這幾年來(lái)所學(xué)知識(shí)的單純總結(jié)，但是通過(guò)這次做課程設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面。課付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過(guò)程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過(guò)程是相同排放管應(yīng)與大氣相通，且不應(yīng)安裝任何閥

門(mén)。請(qǐng)注意，不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上，因?yàn)橐夯�石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化，將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護(hù)作用程設(shè)計(jì)不僅是對(duì)前面所學(xué)

知識(shí)的一種檢驗(yàn)，而且也是對(duì)自己能力的一種提高。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺(jué)得自己什么東西都會(huì)，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。

在這次課程設(shè)計(jì)中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽(tīng)聽(tīng)不同的看法對(duì)我們更好的理解知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應(yīng)與大氣相通，且不應(yīng)

安裝任何閥門(mén)。請(qǐng)注意，不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上，因?yàn)橐夯�石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化，將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥付出勞動(dòng)的成果的彰顯,那是自己辛苦過(guò)程的體現(xiàn).這種不斷上進(jìn),認(rèn)真一致的心態(tài)也必將導(dǎo)致一個(gè)人在生活和學(xué)習(xí)的各個(gè)方面做的很完美,有位那種追求的鍥而不舍的過(guò)程是相同失去安全保護(hù)作用學(xué)會(huì)的還是學(xué)不會(huì)的的確覺(jué)得困難比較多，真是萬(wàn)事開(kāi)頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺(jué)。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識(shí)必須通過(guò)應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會(huì)了，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會(huì)用的時(shí)候才是真的學(xué)會(huì)了。

在此要感謝我們的指導(dǎo)老師羅老師、朱老師和李老師對(duì)我們悉心的指導(dǎo)，感謝老師們給我們的幫助。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我通過(guò)查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流排放管應(yīng)與大氣相通，且不應(yīng)安裝

任何閥門(mén)。請(qǐng)注意，不要將此排入口連接在壓縮機(jī)的進(jìn)氣管路上，因?yàn)橐夯�石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機(jī)組和環(huán)境溫度而變化，將導(dǎo)致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護(hù)作用經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)，并向

老師請(qǐng)教等方式，使自己學(xué)到了不少知識(shí)，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個(gè)設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹(shù)立了對(duì)自己工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動(dòng)手的能力，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過(guò)程中探索的艱難和成功時(shí)的喜悅。

擴(kuò)展閱讀：二級(jí)減速器(機(jī)械課程設(shè)計(jì))(含總結(jié))

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：成績(jī)：

日期：201*年6月

目錄

1.設(shè)計(jì)目的……………………………………………………………22.設(shè)計(jì)方案……………………………………………………………33.電機(jī)選擇……………………………………………………………54.裝置運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算……………………………………………75.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………96.齒輪設(shè)計(jì)……………………………………………………………187.軸類(lèi)零件設(shè)計(jì)………………………………………………………288.軸承的壽命計(jì)算……………………………………………………319.鍵連接的校核………………………………………………………3210.潤(rùn)滑及密封類(lèi)型選擇……………………………………………3311.減速器附件設(shè)計(jì)…………………………………………………3312.心得體會(huì)…………………………………………………………3413.參考文獻(xiàn)…………………………………………………………35

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1.設(shè)計(jì)目的

機(jī)械設(shè)計(jì)課程是培養(yǎng)學(xué)生具有機(jī)械設(shè)計(jì)能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程

設(shè)計(jì)則是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是高等工科院校大多數(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生第一次全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，其目的是：（1）通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意

識(shí)，培養(yǎng)綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與實(shí)際知

識(shí)去分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力。（2）學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律。（3）通過(guò)制定設(shè)計(jì)方案，合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類(lèi)型，正

確計(jì)算零件工作能力，確定尺寸和掌握機(jī)械零件，以較全面的考慮制造工藝，使用和維護(hù)要求，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件，機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)過(guò)程和方法。（4）學(xué)習(xí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練，例如：計(jì)算，繪圖，

查閱設(shè)計(jì)資料和手冊(cè)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。

2.設(shè)計(jì)方案及要求

據(jù)所給題目：設(shè)計(jì)一帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置（兩級(jí)展開(kāi)式圓柱直齒輪減速器）方案圖如下：

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1輸送帶

2電動(dòng)機(jī)

3V帶傳動(dòng)

4減速器

5聯(lián)軸器

技術(shù)與條件說(shuō)明：

1）傳動(dòng)裝置的使用壽命預(yù)定為8年每年按350天計(jì)算，每天16小時(shí)計(jì)算；

2）工作情況：?jiǎn)蜗蜻\(yùn)輸，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境溫度不超過(guò)35度；

3）電動(dòng)機(jī)的電源為三相交流電，電壓為380/220伏；

4）運(yùn)動(dòng)要求：輸送帶運(yùn)動(dòng)速度誤差不超過(guò)5%；滾筒傳動(dòng)效率0.96；5）檢修周期：半年小修，兩年中修，四年大修。設(shè)計(jì)要求

1）減速器裝配圖1張；

2）零件圖2張（低速級(jí)齒輪，低速級(jí)軸）；3）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份，按指導(dǎo)老師的要求書(shū)寫(xiě)

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4）相關(guān)參數(shù)：F=8KN，V=0.6m/s，D=400mm。

3.電機(jī)選擇

3.1電動(dòng)機(jī)類(lèi)型的選擇

按工作要求和工作條件選用Y系列鼠籠三相異步電動(dòng)機(jī)。其結(jié)

構(gòu)為全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓為380V。

3.2選擇電動(dòng)機(jī)的容量

工作機(jī)有效功率Pw=V=0.6。則有：Pw=

smFv1000,根據(jù)任務(wù)書(shū)所給數(shù)據(jù)F=8KN，

80000.61000Fv1000==4.8KW

從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶之間的總效率為

4223451=

式中1，2，3，4，5分別為V帶傳動(dòng)效率,滾動(dòng)軸承效率，齒輪傳動(dòng)效率，聯(lián)軸器效率，卷筒效率。據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》知

1=0.96，2=0.99，3=0.97，4=0.99，5=0.99，則有：

4=0.960.99=0.85

0.970.990.992

所以電動(dòng)機(jī)所需的工作功率為：Pd=

Pw0.9=

4.80.960.85=5.88KW

取Pd=6.0KW

3.3確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

按推薦的兩級(jí)同軸式圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比I齒=8~40和帶的傳

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動(dòng)比I帶=2~4，則系統(tǒng)的傳動(dòng)比范圍應(yīng)為：

I=I齒i帶=（8~40）（2~4）=16~200

工作機(jī)卷筒的轉(zhuǎn)速為nw=

所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=Inw=（16~200）28.7r/min=（459~5740）r/min

符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,1000r/min和1500r/min三種，由于本次課程設(shè)計(jì)要求的電機(jī)同步轉(zhuǎn)速是1000r/min。查詢(xún)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（軟件版）【常有電動(dòng)機(jī)】-【三相異步電動(dòng)機(jī)】-【三相異步電動(dòng)機(jī)的選型】-【Y系列（IP44）三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件】-【電動(dòng)機(jī)的機(jī)座號(hào)與轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)關(guān)系】確定電機(jī)的型號(hào)為Y160M-6.其滿載轉(zhuǎn)速為970r/min,額定功率為7.5KW。

601000vD=

6010000.63.1440028.7r/min

4.裝置運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算

4.1傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比

1）傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比I=2）分配到各級(jí)傳動(dòng)比

因?yàn)镮a=i帶i齒已知帶傳動(dòng)比的合理范圍為2~4。故取V帶的傳動(dòng)比i01ndnw97028.733.8

2.2則I齒iai0115.5分配減速器傳動(dòng)比，參考機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo)

4.70書(shū)圖12分配齒輪傳動(dòng)比得高速級(jí)傳動(dòng)比i125/42

，低速級(jí)傳動(dòng)比

為i2315.54.703.27

4.2傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算

電動(dòng)機(jī)軸：轉(zhuǎn)速：n0=970r/min輸入功率：P0=Pd=6.0KW輸出轉(zhuǎn)矩：T0=9.551046Pdn0=9.551066.0970

=5.910NmmⅠ軸（高速軸）轉(zhuǎn)速：n1=

n0i帶9702.2r/min440r/min

輸入功率：P1=P001P016.00.965.76KW輸入轉(zhuǎn)矩T1=9.55106P1n19.551065.764401.310Nmm5

Ⅱ軸（中間軸）轉(zhuǎn)速：n2=

n1i124404.793.6r/min

輸入功率：P2=P112P1235.760.990.97=5.5KW

輸入轉(zhuǎn)矩：T2=9.55106P2n29.551065.593.65.610Nmm5

Ⅲ軸（低速軸）轉(zhuǎn)速：n3=

n2i2393.63.2728.6r/min

輸入功率：P3P223P2235.50.990.97

6/42

=5.28KW

輸入轉(zhuǎn)矩：T39.55106

卷筒軸：

轉(zhuǎn)速：n卷n328.6r/min

輸入功率：P卷=P334P324=5.280.990.99=5.17KW

輸入轉(zhuǎn)矩：T卷9.55106p4n49.55106p3n39.551065.2828.61.76106Nmm

5.1728.61.73106Nmm

各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)表4.1軸號(hào)功率（KW）電機(jī)軸1軸2軸3軸卷同軸65.765.55.285.175.9101.3105.6101.76101.7310圖4-1

66554轉(zhuǎn)矩（Nmm）轉(zhuǎn)速（rmin）97044093.628.628.6

5.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)

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5.1確定計(jì)算功率P

ca據(jù)[2]表8-7查得工作情況系數(shù)KA=1.1。故有：Pca=KAP1.16.06.6KW

5.2選擇V帶帶型

據(jù)Pca和n有[2]圖8-11選用A帶。

5.3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑d并驗(yàn)算帶速

d1（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1有[2]表8-6和8-8，取小帶輪直徑

dd1=125mm。（2）驗(yàn)算帶速v，有：

vdd1n0601000ms3.14125970601000

=6.35

因?yàn)?.35m/s在5m/s~30m/s之間，故帶速合適。（3）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2

dd2i帶dd12.2125275mm取dd2=280mm

新的傳動(dòng)比i帶=

280125=2.24

d5.4確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度L

(1)據(jù)[2]式8-20初定中心距a0=700mm(2)計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度

Ld02a02(dd1dd2)(dd1dd2)4a02

2

27003.142(280125)(280125)4700

8/

=2044mm

由[2]表8-2選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=201*mm（3）計(jì)算實(shí)際中心距

aa0LdLd02700201*20442a0.015d648mm678mm

中心局變動(dòng)范圍：amin

amaxa0.03d738mm

5.5驗(yàn)算小帶輪上的包角

180(dd2dd1)57.3a166.990

5.6計(jì)算帶的根數(shù)z

（1）計(jì)算單根V帶的額定功率Pr由dd1125mm和n0P0=1.39KW

據(jù)n0=970

rmin970r/min查[2]表8-4a得

，i=2.2和A型帶，查[2]8-4b得

P0=0.11KW

查[2]表8-5得K=0.96，KL=1.03，于是：Pr=(P0+P0)KLK

=（1.39+0.11）0.961.03=1.48KW（2）計(jì)算V帶根數(shù)z

ZpcaPr6.61.484.46

故取5根。

5.7計(jì)算單根V帶的初拉力最小值（F）

0min9/42

由[2]表8-3得A型帶的單位長(zhǎng)質(zhì)量q=0.1

(F0)min500(2.5K)PcaKzvqv2kgm。所以

2

500(2.50.96)6.60.9656.350.16.35

=170.76N

應(yīng)使實(shí)際拉力F0大于（F0）min

5.8計(jì)算壓軸力F

p壓軸力的最小值為：

（Fp）min=2z（F0）minsin=1696.45N

2=25179.960.99

5.9帶輪設(shè)計(jì)

（1）小帶輪設(shè)計(jì)

由Y160M電動(dòng)機(jī)可知其軸伸直徑為d=mm，故因小帶輪與其裝

配，故小帶輪的軸孔直徑d0=42mm。有[4]P622表14-18可知小帶輪結(jié)構(gòu)為實(shí)心輪。（2）大帶輪設(shè)計(jì)

大帶輪軸孔取32mm，由[4]P622表14-18可知其結(jié)構(gòu)為輻板式。

6.齒輪設(shè)計(jì)

6.1高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)

1.選定齒輪類(lèi)型，精度等級(jí)，材料及模數(shù)

10/42

1）按要求的傳動(dòng)方案，選用圓柱直齒輪傳動(dòng)；

2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故用8級(jí)精度；（GB1009588）

3）材料的選擇。由[2]表10-1選擇小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，大齒輪的材料為45鋼（正火）硬度為200HBS，兩者硬度差為40HBS；

4）選小齒輪齒數(shù)為Z1=24，大齒輪齒數(shù)Z2可由Z2=i12Z2=112.8，取113；2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式：

d1t2.323KtT1u1Z2(H)du[H]Z1得

（1）確定公式中各數(shù)值1）試選Kt=1.3。

2）由[2]表10-7選取齒寬系數(shù)d=1。

3）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩，由前面計(jì)算可知：T1=1.310Nmm。

154）由[2]表10-6查的材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MP25）由[2]圖10-21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限

Hlim1=580MP；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim2=560MP。

6）由[2]圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.95；KHN2=1.05。

7）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。

11/42

取失效概率為1，安全系數(shù)S=1，有

00[H]1=[H]2=

KHN1HSKHN1HSlim1=0.95580=551MP=1.05560=588MP

lim1(2)計(jì)算確定小齒輪分度圓直徑d1t，代入[H]中較小的值1）計(jì)算小齒輪的分度圓直徑d1t，由計(jì)算公式可得：

d1t2.3231.31.310155.74.7(189.8551)2=66.7mm

2)計(jì)算圓周速度。v=vd1tn16010003.1466.7440601000=1.54m/s

3）計(jì)算齒寬b

b=dd1t=166.7=66.7mm4）計(jì)算模數(shù)與齒高模數(shù)mtd1tz166.7242.78mm

齒高h(yuǎn)2.25mt2.252.786.26mm5)計(jì)算齒寬與齒高之比

hb

bh66.76.2610.65

6）計(jì)算載荷系數(shù)K。

已知使用系數(shù)KA=1，據(jù)v=1.54，8級(jí)精度。由[2]圖10-8

sm得Kv=1.07，KH=1.46。由[2]圖10-13查得KF=1.40，由[2]

12/42

圖10-3查得KH=KH=1

故載荷系數(shù)：

K=KvKAKHKH=11.0711.46=1.56

7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑：

d561dK1t3K6.6731.t1.370.9mm

8）計(jì)算模數(shù)mnmn=mnd1Z70.9

1242.95mm3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式：

m2KTn31YFaYSa2dZ1[

F]（1）確定計(jì)算參數(shù)1）計(jì)算載荷系數(shù)。

K=KAKVKFKF=11.0711.40=2.352）查取齒形系數(shù)

由[2]表10-5查得YFa1=2.65，YFa2=2.173）查取應(yīng)力校正系數(shù)

由[2]表10-5查得YSa1=1.58，YSa2=1.80

4）由[2]圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極FE1=330MP，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限FE2=310MP

13/42

5）由[2]圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=0.90，KFN2=0.956）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力

取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則有：[F]1

[]

KFN1SKFN2FE2SFE10.903301.4=212Mp=210MP

F20.953101.4YFaYSa7）計(jì)算大、小齒輪的

YFa1YSa1[F]1YFa2YSa2[F]2[F]，并加以比較

2.651.582122.171.8210=0.01975

==0.0186

經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大。

（2）設(shè)計(jì)計(jì)算m21.4981.310124250.01975=2.35

對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取m=2.5mm，已可滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。于是有：

Z1d1m=

70.92.5=28.36

取Z1=28，則Z2i12Z14.728=131.6取z2=131，新的傳動(dòng)比i124.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑

14/42

131284.

d1mz12.52870mm

d2mz22.5131327.5mm（2）計(jì)算中心距a(Z1Z2)m2(28131)2.52

=198.75mm

（3）計(jì)算齒輪寬度b=dd117070mm

B1=75mm，B2=70mm5.大小齒輪各參數(shù)見(jiàn)下表

高速級(jí)齒輪相關(guān)參數(shù)(單位mm)表6-1

名稱(chēng)模數(shù)壓力角齒頂高齒根高全齒高分度圓直徑符號(hào)mha計(jì)算公式及說(shuō)明2.520ohaham2.5hfhf=(ha+c)m=3.75hd1h=(2hd1a+c)m=5.6215/42

=mZ1=70327.5d2d2mz2da1da2齒頂圓直徑da1da2=(z12ha)m=75=（z22ha）=332.

齒根圓直徑df1(z12ha2c)=63.75df2(z22ha2c)=321.25基圓直徑db1db2=d1cos=d265.78cos307.75中心距a(d1d2)2198.75表6-1

6.2低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)

1.選定齒輪類(lèi)型，精度等級(jí)，材料及模數(shù)1）按要求的傳動(dòng)方案，選用圓柱直齒輪傳動(dòng)；

2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故用8級(jí)精度；（GB1009588）

3）材料的選擇。由[2]表10-1選擇小齒輪材料為45（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，大齒輪的材料為45鋼（正火）硬度為200HBS，兩者硬度差為40HBS；

4）選小齒輪齒數(shù)為Z1=24，大齒輪齒數(shù)Z2可由Z2=i23

Z1得Z2=78.48，取78；

2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式：

16/42

d1t2.323KtT1u1Z2(H)du[H]

（1）確定公式中各數(shù)值1）試選Kt=1.3。

2）由[2]表10-7選取齒寬系數(shù)d=1。

3）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩，由前面計(jì)算可知：

T2=5.610Nmm。

154）由[2]表10-6查的材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MP25）由[2]圖10-21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限

Hlim1=580MP；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim2=560MP。

6）由[2]圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=1.07；KHN2=1.13。

7）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。

取失效概率為1，安全系數(shù)S=1，有

00[H]1[

KHN1Hlim1S=1.07580=620.6MP=1.13560=632.8MP

H]

2KHN2Hlim2S(2)計(jì)算確定小齒輪分度圓直徑d1t，代入[H]中較小的值1）計(jì)算小齒輪的分度圓直徑d1t，由計(jì)算公式可得：d1t2.3231.35.610154.273.27(189.8620.6)2=104.3mm

17/42

2)計(jì)算圓周速度。vd1tn16010003.14104.393.6601000=0.51m/s

3）計(jì)算齒寬bb=dd1t=1104.3=104.3mm

4）計(jì)算模數(shù)與齒高模數(shù)mtd1tz1104.3244.35mm

齒高h(yuǎn)=2.25mt=2.254.359.79mm

b5)計(jì)算齒寬與齒高之比h

6）計(jì)算載荷系數(shù)K。

已知使用系數(shù)KA=1，據(jù)v=0.51，8級(jí)精度。由[2]圖10-8

smbh

104.39.79=10.7

得Kv=1.03，KH=1.47。由[2]圖10-13查得KF=1.38，由[2]圖10-3查得KH=KH=1

故載荷系數(shù)：

K=KvKAKHKH=11.0311.47=1.51

7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑：d1=d1t3KKt=104.3

31.511.3=109.6mm

8）計(jì)算模數(shù)mn

18/42

mnd1109.6Z124=4.57mm

3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按公式：mn2KTY31FaYSa2

dZ1[F]（1）確定計(jì)算參數(shù)1）計(jì)算載荷系數(shù)。

K=KAKVKFKF=11.0311.38=1.422）查取齒形系數(shù)

由[2]表10-5查得YFa1=2.65，YFa2=2.2243）查取應(yīng)力校正系數(shù)

由[2]表10-5查得YSa1=1.58，YSa2=1.766

4）由[2]圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極FE1=330MP，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限FE2=310MP

5）由[2]圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=0.95，KFN2=0.976）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力

取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則有：[F]1KFN1FE1S0.953301.4=223.9Mp[F]2KFN2FE20.97310S1.4=214.8MP

7）計(jì)算大、小齒輪的

YFaYSa[F]，并加以比較

19/42

YFa1YSa1[F]1YFa2YSa2[F]22.651.58223.90.0187

0.0182

2.2241.766214.8經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算m21.4215.610124250.01873.7mm

對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取m=4mm，已可滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。于是有：

Z1=

d1m109.6427.4

取Z1=27，則Z2i23Z13.2727=88.29取z2=88新的傳動(dòng)比i234.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑

d1mz1427108mmd2mz2488352mm88273.26

（2）計(jì)算中心距a(Z1Z2)m2(2788)42230mm

（3）計(jì)算齒輪寬度

bdd11108=108mmB1=113mm，B2=108mm

20/42

5.大小齒輪各參數(shù)見(jiàn)下表

低速級(jí)齒輪相關(guān)參數(shù)表6-2(單位mm)名稱(chēng)模數(shù)壓力角齒頂高齒根高全齒高分度圓直徑符號(hào)mha計(jì)算公式及說(shuō)明420oha=ham4=(hahfhf+c)m=5hd1h=(2d1ha+c)m=9=mZ1=108=mz2=（=（d2d2352齒頂圓直徑da1da2da1da2z12ha）m=116）m=360)mz22ha齒根圓直徑df1=(z12ha2c=98df2=(z22ha2c)m=342基圓直徑db1d1cos101.5db2表6-2

d2cos330.8

21/42

7.軸類(lèi)零件設(shè)計(jì)

7.1I軸的設(shè)計(jì)計(jì)算

1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩

由前面算得P1=5.76KW，n1=440r/min，T1=1.310Nmm2.求作用在齒輪上的力

5已知高速級(jí)小齒輪的分度圓直徑為d1=70mm而Ft2T1d1213000070=3625N

20Fr=Fttan3625tan=1319N

壓軸力F=1696N3.初步確定軸的最小直徑

現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理?yè)?jù)[2]表15-3，取A0=110，于是得：dmin=A03P1n111035.7044026mm

因?yàn)檩S上應(yīng)開(kāi)2個(gè)鍵槽，所以軸徑應(yīng)增大5%-7%故d=20.33mm，又此段軸與大帶輪裝配，綜合考慮兩者要求取dmin=32mm，查[4]P620表14-16知帶輪寬B=78mm故此段軸長(zhǎng)取76mm。4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）擬定軸上零件的裝配方案

通過(guò)分析比較，裝配示意圖7-1

22/42

圖7-1

（2）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度

1）I-II段是與帶輪連接的其dIII=32mm，lIII=76mm。2）II-III段用于安裝軸承端蓋，軸承端蓋的e=9.6mm（由減速器及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的拆卸及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑油的要求，取端蓋與I-II段右端的距離為38mm。故取lIIIII=58mm，因其右端面需制出一軸肩故取dIIIII=35mm。

3）初選軸承，因?yàn)橛休S向力故選用深溝球軸承，參照工作要求并據(jù)d

IIIII=35mm，由軸承目錄里初選6208號(hào)其尺寸為

dDB=40mm80mm18mm故dIIIIV=40mm。又右邊采用軸肩定位取dⅣⅤ=52mm所以lⅣⅤ=139mm，dⅤⅥ=58mm，lⅤⅥ=12mm4）取安裝齒輪段軸徑為dⅥⅦ=46mm，齒輪左端與左軸承之間用套筒定位，已知齒輪寬度為75mm為是套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于齒輪寬度故取lⅥⅦ=71mm。齒輪右邊Ⅶ-Ⅷ段為軸套定位，且繼續(xù)選用6208軸承，則此處dⅦⅧ=40mm。取lⅦⅧ=46mm（3）軸上零件的周向定位

齒輪，帶輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。按dIII由[5]P53表4-1

23/42

查得平鍵截面bh108,鍵槽用鍵槽銑刀加工長(zhǎng)為70mm。同時(shí)為了保證帶輪與軸之間配合有良好的對(duì)中性，故選擇帶輪與軸之間的配合為為

H7n6H7n6，同樣齒輪與軸的連接用平鍵14963，齒輪與軸之間的配合軸承與軸之間的周向定位是用過(guò)渡配合實(shí)現(xiàn)的，此處選軸的直

徑尺寸公差為m6。

（4）確定軸上圓角和倒角尺寸

參考[2]表15-2取軸端倒角為245.其他軸肩處圓覺(jué)角見(jiàn)圖。5.求軸上的載荷

先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖7-2

圖7-2

24/42

現(xiàn)將計(jì)算出的各個(gè)截面的MH，MV和M的值如下：FNH1=1402NFNH2=1613NFNV1=2761NFNV2=864NMH1=86924NmmMH2=103457NmmMV=171182NmmM1=

0.871.710225=2.010Nmm

5M2=MH2=103457NmmT1=1.310Nmm6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度

進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險(xiǎn)截面。則根據(jù)[2]式15-5及上面的數(shù)據(jù)，取=0.6軸的計(jì)算應(yīng)力:

caM1(T3)W2522

25

2.0(0.61.3)100.1463=23.7MP

前面選用軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由[2]表15-1查得[1]=60Mp，ca[1]，故安全。

7.2II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算

1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩

由前面的計(jì)算得P1=5.76KW，n1=4402.求作用在齒輪上的力

已知中間軸大小齒輪的分度圓直徑為d2=327.5mmd3=108mm

25/42

rmin，T1=1.310Nmm

而F

t12T1d221.310327.55=767N

Fr1=Ft1tan767tan20=279N同理可解得：F

t22T2d4=

25.610108510498N，F(xiàn)r2=Ft1tan1730N

3.初步確定軸的最小直徑

現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理?yè)?jù)[2]表15-3，取A0=110，于是得：dmin=A03P2n211035.592.143.0mm

因?yàn)檩S上應(yīng)開(kāi)2個(gè)鍵槽，所以軸徑應(yīng)增大5%-7%故dmin=45.2mm，又此段軸與軸承裝配，故同時(shí)選取軸承，因?yàn)檩S承上承受徑向力，故選用深溝球軸承，參照工作條件可選6210其尺寸為：dDB=509020故dIII=50mm右端用套筒與齒輪定位，套筒長(zhǎng)度取24mm所以lIII=48mm4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）擬定軸上零件的裝配方案通過(guò)分析比較，裝配示意圖7-4

圖7-4

26/42

（2）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度

1）II-III段為高速級(jí)大齒輪，由前面可知其寬度為70mm，為了使套筒端面與大齒輪可靠地壓緊此軸段應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度。故取lIIIII=64mm，dIIIII=56mm。

2）III-IV段為大小齒輪的軸向定位，此段軸長(zhǎng)度應(yīng)由同軸條件計(jì)算得lIIIIV=15mm，dIIIIV=68mm。

3）IV-V段為低速級(jí)小齒輪的軸向定位，由其寬度為113mm可取lIVV=109mm，dIVV=56mm

4）V-VI段為軸承同樣選用深溝球軸承6210，左端用套筒與齒

輪定位，取套筒長(zhǎng)度為24mm則lVVI=48mmdVVI=50mm（3）軸上零件的周向定位

兩齒輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。按dⅡⅢ由[5]P53表4-1查得平bhL161063,按dIVV得平鍵截面bhL=1610110其與軸的配合均為

H7n6。軸承與軸之間的周向定位是用過(guò)渡配合實(shí)現(xiàn)

的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。（4）確定軸上圓角和倒角尺寸

參考[2]表15-2取軸端倒角為245.個(gè)軸肩處圓覺(jué)角見(jiàn)圖。5.求軸上的載荷

先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖如圖7-4�，F(xiàn)將計(jì)算出的各個(gè)截面的MH，MV和M的值如下：

FNH1=719NFNH2=2822NFNV1=4107NFNV2=7158NMH1=49611Nmm

27/42

MH1=253980NmmMV1=-283383NmmMV2=-644220NmmM=

12.80.51022225=284000Nmm

5M2=

6.4(2.5)105=690000Nmm

T2=5.610Nmm

圖7-46.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度

進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩

28/42

圖和扭矩圖中可以看出截面B和Ⅵ的右側(cè)是軸的危險(xiǎn)截面,對(duì)該軸進(jìn)行詳細(xì)校核，對(duì)于截面B則根據(jù)[2]式15-5及上面的數(shù)據(jù)，取=0.6，軸的計(jì)算應(yīng)力

caM22(T3)W22

25

6.9(0.65.6)100.1563=50.6MP

前面選用軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由[2]表15-1查得[1]=60Mp，

ca[1]。

對(duì)于Ⅵ的右側(cè)W0.1d0.15617561mmmm3333

Wt0.256335123

bT

1MWTWT690000175615600003512339.3MPa16.1MPa由[2]表15-1查得B640MPa由[2]表3-8查得

k1275MPa155MPa

2.64

k2.11

由[2]附圖3-4查得0.92

0.1，0.05由[2]中31和32得碳鋼的特性系數(shù)，取故綜合系數(shù)為

Kk

k1112.6410.92112.73

K12.110.9212.20

29/42

故Ⅵ右側(cè)的安全系數(shù)為

S1Kam2752.7339.30.101552.56

S1KamSSS22.216.120.0516.128.56

ScaS22.568.562.568.56222.46>S=1.5

故該軸在截面Ⅵ的右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。綜上所述該軸安全。

7.3III軸的設(shè)計(jì)計(jì)算

1.求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩

由前面算得P3=5.28KW，n3=28.6r/min，T3=1.7610Nmm2.求作用在齒輪上的力

已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為d4=352mm而Ft2T3d46=

21.7610352610081N

Fr=Fttan10081tan203669N

3.初步確定軸的最小直徑

現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理?yè)?jù)[2]表15-3，取A0=110，于是得：d

min=A

03P3n311035.2828.662.8mm

同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT3查[2]表14-1取KA=1.3.則：T

caKAT31.31.761062288000Nmm

按計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩的條件查[5]P99表8-7可選用

30/42

LX4型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為2500000Nmm。半聯(lián)軸器孔徑d=63mm，故取dIII=63mm半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=142mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度l1=132mm。4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）擬定軸上零件的裝配方案通過(guò)分析比較，裝配示意圖7-5

圖7-5（2）據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度

1）為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，I-II右端需制出一軸肩故II-III段的直徑dIIIII=65mm；左端用軸端擋圈定位取軸端擋圈直徑D=65mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)為132mm，為保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸器上而不壓在軸上，故I-II段長(zhǎng)度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取lIII=132mm.2）II-III段是固定軸承的軸承端蓋e=12mm。據(jù)dIIIII=65mm和方便拆裝可取lIIIII=95mm。

3）初選軸承，因?yàn)橛休S向力故選用深溝球軸承，參照工作要求d

ⅢⅣ=70mm，由軸承目錄里初選6214號(hào)其尺寸為

dDB=70mm125mm24mm，lIIIIV=24mm由于右邊是軸肩定位，dⅣⅤ=82mm，lⅣⅤ=98mm，dⅤⅥ=88mmmm，lⅤⅥ=12mm。4）取安裝齒輪段軸徑為dⅥⅦ=80mm，已知齒輪寬為108mm取

31/42

lⅥⅦ=104mm。齒輪右邊Ⅶ-Ⅷ段為軸套定位，軸肩高h(yuǎn)=6mm則此處dⅦⅧ=70mm。取lⅦⅧ=48mm（3）軸上零件的周向定位

齒輪，半聯(lián)軸器與軸之間的定位均采用平鍵連接。按dIII由[5]P53表4-1查得平鍵截面bh1811鍵槽用鍵槽銑刀加工長(zhǎng)為125mm。選擇半聯(lián)軸器與軸之間的配合為齒輪與軸之間的配合為

H7n6H7k6，同樣齒輪與軸的連接用平鍵2214軸承與軸之間的周向定位是用過(guò)渡配合實(shí)

現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。（4）確定軸上圓角和倒角尺寸

參考[2]表15-2取軸端倒角為245.個(gè)軸肩處圓覺(jué)角見(jiàn)圖。5.求軸上的載荷

先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖如圖7-6�，F(xiàn)將計(jì)算出各個(gè)截面處的MH，MV和M的值如下：FNH1=12049NFNH2=2465NFNV1=3309NFNV2=6772NMH=-211990NmmMV=582384NmmM1=

2.15.8106225=6201*0Nmm

T1=1.7610Nmm

32/42

圖7-6

6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度

進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險(xiǎn)截面，則根據(jù)[2]式15-5及上面的數(shù)據(jù)，取=0.6，軸的計(jì)算應(yīng)力

caM1(T3)W22

6.2(0.617.6)100.1803225=24.0MP

33/

前面選用軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，由[2]表15-1查得[1]=60Mp，ca

[1]，故安全。

8.軸承的壽命計(jì)算

8.1I軸上的軸承6208壽命計(jì)算

預(yù)期壽命：

Lh83501644800h"

3

已知P2761N,n440r/min,C29500N，Lh10660n(CP)10660440(295002761)47000h

3>4

故I軸上的軸承6208在有效期限內(nèi)安全。

8.2II軸上軸承6210的壽命計(jì)算

預(yù)期壽命：已知P7158LhLh83501644800h"，

N,n93.6r/min,C3500010660n(CP)1066093.6(350007158)320820h

查表4-5-72得許用擠壓應(yīng)力為[p]110MPa

Ⅶ-Ⅷ段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度l

故此鍵能安全工作。

kldLb701060mmp2T21300.58603210933.8MPa[p]110MPa

Ⅱ-Ⅲ段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb671453mm

2Tkld21300.59533210934.1MPa[p]110MPa故此鍵能安全工作。

9.2II軸上鍵的校核

查表4-5-72得許用擠壓應(yīng)力為[p]110MPa

II-III段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb631647mm2Tkld25600.510475610985.1MPa[p]110MPa

故此鍵能安全工作。

IV-V段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb1001684mm

2Tkld25600.510845610947.6MPa[p]110MPa故此鍵能安全工作。

9.3III軸上鍵的校核

查表4-5-72得許用擠壓應(yīng)力為

[p]110MPa

I-II段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lkld0.5111076310

故此鍵能安全工作。

Lb12518107mmp2T21760994.9MPa[p]110MPaⅥ-Ⅶ段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度lpLb1002278mm

2Tkld217600.514788010980.6MPa[p]110MPa35/42

11.3通氣器的選擇

通氣器用來(lái)排出熱膨脹，持氣壓平衡。查表[6]表15-6選M362型通氣帽。

11.4放油孔及螺塞的設(shè)計(jì)

放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成1.5外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時(shí)用螺塞堵住。查表[6]表15-7選M201.5型外六角螺塞。

11.5起吊環(huán)的設(shè)計(jì)

為裝卸和搬運(yùn)減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。

11.6起蓋螺釘?shù)倪x擇

為便于臺(tái)起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個(gè)啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。

11.7定位銷(xiāo)選擇

為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端，個(gè)裝配一個(gè)定位銷(xiāo)。采用圓錐銷(xiāo)，直徑是凸緣連接螺栓直徑的0.8倍。

12.主要尺寸及數(shù)據(jù)

箱體尺寸：箱體壁厚=10mm箱蓋壁厚1=8mm箱座凸緣厚度b=15mm箱蓋凸緣厚度b1=15mm

37/42

箱座低凸緣厚度b2=25mm地腳螺栓直徑df=24mm地腳螺栓數(shù)目n=4

軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=M16機(jī)座與機(jī)蓋聯(lián)接螺栓直徑d2=M12聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)=150mm軸承端蓋螺釘直徑d3=M10窺視孔蓋螺釘直徑d4=M8定位銷(xiāo)直徑d=10mm

df,d1,d2至外箱壁的距離c1=34mm，22mm，18mmdf，d2至凸緣邊緣的距離c2=28mm，16mm軸承旁凸臺(tái)半徑R1=16mm

凸臺(tái)高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定外箱壁至軸承座端面距離L1=70mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離=14mm

1齒輪端面與內(nèi)箱壁距離=12mm

2箱蓋，箱座肋厚m1=m=7mm

軸承端蓋外徑D2：凸緣式端蓋：D+（5~5.5）d3以上數(shù)據(jù)參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)傳動(dòng)比：

原始分配傳動(dòng)比：i帶=2.2i12=4.70i23=3.27修正后:i帶=2.24i12=4.68i23=3.26

38/42

各新的轉(zhuǎn)速：n1=n2=

n39702.244334.6892.53.26433

92.528.4

各軸的輸入效率：

P1Pd126.00.960.995.7

P2P1345.700.970.995.47P3P2565.470.970.995.25P4P3785.250.990.995.15各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：

T19550Pdnmi帶1295506.09702.240.960.99125.8Nm

T2T1i1234125.84.680.970.99566.4Nm

T3T2i1256566.43.260.970.991773.2NmT4T3781773.20.990.991737.87Nm

轉(zhuǎn)速（rmin）97043392.528.428.4軸號(hào)電機(jī)軸1軸2軸3軸卷同軸

功率（KW）65.75.475.255.15轉(zhuǎn)矩（Nmm）5.9101.3105.7101.77101.73106655439/42

參考文獻(xiàn):

1宋寶玉，王連明主編，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，第3版。哈爾濱：哈濱工業(yè)大學(xué)出版社，201*年1月。

2濮良貴，紀(jì)明剛主編，機(jī)械設(shè)計(jì)，第8版。北京：高等教育出版社，201*年5月。

3蔡春源主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)齒輪傳動(dòng)，第4版，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，201*年3月。

4吳宗澤主編，機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)，第10版，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，201*年11月。

5吳宗澤，羅圣國(guó)主編，機(jī)械課程設(shè)計(jì)手冊(cè)，第3版，北京：高等教育出版社。

6駱?biāo)鼐�，朱�?shī)順主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)，化學(xué)工業(yè)出版社，201*年8月.

設(shè)計(jì)心得：

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械課程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)通過(guò)了幾個(gè)周的課程設(shè)計(jì)使我從各個(gè)方面都受到了機(jī)械設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，對(duì)機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識(shí)。

由于在設(shè)計(jì)方面我們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)學(xué)的不牢固，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，如：在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)間是可能會(huì)出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大，在查表和計(jì)算上精度不夠準(zhǔn)

40/42

確。

課程設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí)，例如將理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，互換性與測(cè)量技術(shù)等，是我對(duì)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì)。

通過(guò)可程設(shè)計(jì)，基本掌握了運(yùn)用繪圖軟件制圖的方法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中海培養(yǎng)出了我們的團(tuán)隊(duì)精神，大家共同解決了許多個(gè)人無(wú)法解決的問(wèn)題，在這些過(guò)程中我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我們會(huì)更加努力和團(tuán)結(jié)。

41/42

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