港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)

港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)

現(xiàn)在，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，對(duì)于本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，本小組進(jìn)過(guò)成員之間的討論，也作出了如下總結(jié)。

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)在總體上還是比較成功的，作為港口管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，也許大家以前并未見(jiàn)過(guò)港口，對(duì)于港口只是存在一些感性認(rèn)識(shí)，但經(jīng)過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們見(jiàn)到了真正的港口，并且幸運(yùn)的看到了船舶的裝卸作業(yè)。欽州港建設(shè)之初并不像北海和防城港一樣有國(guó)家資助，而是當(dāng)?shù)卣�府進(jìn)行的支持。在的當(dāng)時(shí)的條件下，欽州港能取得如今的成就也是令人驚嘆的。

在參觀的四個(gè)碼頭中，每個(gè)碼頭都有自己的特點(diǎn)，但他們也有自己的共通點(diǎn)，隨著社會(huì)的進(jìn)步與技術(shù)改革，現(xiàn)代化設(shè)備遍布在各個(gè)角落，在這四個(gè)碼頭中，都擁有著較多的大型設(shè)備，這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是有好處的。比如欽州保稅區(qū)碼頭，在那里我們可以見(jiàn)到很多集裝箱有序的對(duì)方在哪里，而且該碼頭的信息化程度非常高，裝卸船舶都可以實(shí)現(xiàn)由系統(tǒng)進(jìn)行控制，這種高度的信息化，對(duì)于該碼頭的發(fā)展是相當(dāng)有益的，它不但節(jié)省人力、物力、財(cái)力，更可以以此為優(yōu)勢(shì)，加快港口工作效率，接待比其他港口更多的船只。在管理方面，我們就拿欽州中石油來(lái)說(shuō)，他在管理上采取企業(yè)管理與行政管理相結(jié)合的方式，這樣的管理方式，采取兩種模式的長(zhǎng)處，使得行政上的權(quán)力與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理理念相結(jié)合，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而避免了單一管理模式的弊端，使其具有較大的靈活性。港口的管理和設(shè)備對(duì)于港口的發(fā)展起著極其重要的作用，但人才也是必不可少的。天盛港務(wù)對(duì)于人才的重要性認(rèn)識(shí)較為深刻，從我們與講解人員的交流中得知，現(xiàn)在港口最缺的是人才，是那掌握一定技術(shù)的人才，對(duì)此，讓我們感悟到，不要讓自己好高騖遠(yuǎn)，要想成為一個(gè)有用之才，要想走上自己理想的工作崗位，就必須為此付出自己的汗水與努力。也許，我們現(xiàn)在并不算很出眾，但是“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，只要我們?cè)趦H剩的兩年大學(xué)生活中，將自己認(rèn)真練就一番，我想，我們每個(gè)人要想走上自己的理想崗位應(yīng)該還是很有可能的。

這四個(gè)碼頭各有各的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在著不少問(wèn)題。對(duì)于欽州中石油而言，它的石油來(lái)源在中東和非洲，而且其煉油罐也只適合這兩個(gè)地方的石油，而對(duì)于其他地方的石油，則沒(méi)有能力進(jìn)行煉制，這就導(dǎo)致自己的貨源較少，如果中東和非洲掐斷其石油來(lái)源，就會(huì)很容易導(dǎo)致自己的生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行甚至破產(chǎn)。所以，這就要求該集團(tuán)要提高設(shè)備質(zhì)量，同時(shí)也要擴(kuò)大自己的原料來(lái)源。對(duì)于中山港務(wù)而言，本小組認(rèn)為，該碼頭布置較亂，尤其是對(duì)漁船方面的安排，雖然滾裝碼頭閑置，但是將這些漁船都安排在哪里，多少回影響該碼頭的工作效率；另外，該碼頭的大型工作設(shè)備較少，大多數(shù)是500噸以下，所以，如果有能力應(yīng)擴(kuò)建港口，增加一些大型設(shè)備，提高企業(yè)運(yùn)作效率。對(duì)于天盛港務(wù)而言，信息較慢是其制約因素�，F(xiàn)在是信息時(shí)代，自身信息跟不上必然會(huì)吃虧，而且從其工作人員口中我們也得知，這是因?yàn)榇嗽�因，�?dǎo)致自己的貨源不是很穩(wěn)定，有時(shí)很少接到大的訂單，這樣的結(jié)果不利于本身的發(fā)展。而在這四個(gè)碼頭中，欽州中石油與欽州天盛港務(wù)都存在著較嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。中石油由于煉油而導(dǎo)致大量的有毒氣體排入空氣中，雖然在排放當(dāng)面有所凈化，但是排放出的氣體對(duì)于環(huán)境仍有較大的威脅，同時(shí)也會(huì)危害該碼頭的工作人員及當(dāng)?shù)鼐用竦纳眢w健康；而欽州天盛港務(wù)，則是由于在裝卸煤炭以及煤炭大量堆放于空地上導(dǎo)致的粉塵污染，雖然不及欽州中石油煉油造成的污染，但這種污染不但污染環(huán)境，更是對(duì)資源的一種浪費(fèi)。

通過(guò)本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們可以將課本中的一些內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，加深我們對(duì)港口的認(rèn)識(shí)與了解，同時(shí)也讓我們明白自己要走的路還很長(zhǎng)。通過(guò)對(duì)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的總結(jié)，希望對(duì)我們?nèi)蘸蟮牡缆酚兴鶐椭�，為以后的發(fā)展增磚添瓦。

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港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

指導(dǎo)老師：李炎保姓名：高偉健學(xué)號(hào)：6010207081系別：建工系

專(zhuān)業(yè)：港口航道與海岸工程

二零一二年七月3號(hào)目錄

一、緒論

1.實(shí)習(xí)任務(wù)與目的

2.參觀地點(diǎn)即天津東疆港區(qū)的概況二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程

1、預(yù)制廠2、船閘3、新港船廠

4、沿途考察吹填造陸地基加固5、聯(lián)檢大樓聽(tīng)報(bào)告

6、集裝箱碼頭裝卸作業(yè)設(shè)備7、港口水域防波堤挖泥船8、國(guó)際郵輪碼頭9、人工沙灘三、感想與體會(huì)

一、緒論

1.1實(shí)習(xí)任務(wù)與目的

通過(guò)參觀，認(rèn)識(shí)港口航道與海岸工程的專(zhuān)業(yè)對(duì)象、工作內(nèi)容和知識(shí)結(jié)構(gòu)要求。為了下學(xué)期的專(zhuān)業(yè)課打好基礎(chǔ)，去參觀與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的建筑物，施工場(chǎng)地，以及以后專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)等，為最重要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)校奠定基礎(chǔ)。而且將我們從理論一直延伸到我們施工的第一線，強(qiáng)化我們的理論體系，并且是對(duì)我們的之石系統(tǒng)有了一次實(shí)物的升華。

1.2天津東疆港區(qū)的概況

天津港東疆港區(qū)為人工填筑的半島，位于現(xiàn)有天津港港區(qū)的東北部，南臨主航道。港區(qū)南北長(zhǎng)11公里，東西寬3公里，總面積33.5平方公里。規(guī)劃的天津港東疆港區(qū)包括現(xiàn)代化的集裝箱碼頭區(qū)，集裝箱物流區(qū)、港口配套服務(wù)區(qū)“三大區(qū)域”；具有碼頭裝卸、集裝箱物流、商務(wù)辦公、生活居住、休閑旅游等“五大功能”。

東疆港區(qū)的建設(shè)，為天津港增加20公里寶貴的深水岸線，從而使集裝箱吞吐能力超過(guò)201*萬(wàn)標(biāo)箱。東疆港區(qū)自身南北向長(zhǎng)約8公里的集裝箱碼頭，以其優(yōu)良的港口條件，可接納世界上最先進(jìn)的集裝箱船型。位于碼頭作業(yè)區(qū)與配套服務(wù)區(qū)之間的集裝箱物流區(qū)，利用臨港優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代化的進(jìn)出口貨物加工、換裝、分撥、調(diào)配等物流企業(yè)將會(huì)在此爭(zhēng)相落足。東疆港區(qū)南端岸線，扼守新港航道要沖，規(guī)劃了兩個(gè)大型國(guó)際郵輪泊位。國(guó)際郵輪碼頭與其后方的國(guó)際會(huì)展和休閑旅游區(qū)域一體，具備發(fā)展國(guó)際豪華郵輪母港的優(yōu)勢(shì)條件。規(guī)劃的實(shí)施將促進(jìn)天津港成為全球郵輪網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，以港口這一比較資源優(yōu)勢(shì)，整合京津、環(huán)渤海區(qū)域的旅游資源走向世界高端旅游市場(chǎng)，提升天津在國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅游業(yè)中的定位，使“郵輪經(jīng)濟(jì)”成為天津的又一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

位于東疆港區(qū)核心區(qū)域的商務(wù)區(qū)，將為港口服務(wù)功能的延伸提供國(guó)際水準(zhǔn)的載體。它具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和商務(wù)環(huán)境，匯集了商務(wù)辦公、會(huì)議會(huì)展、商業(yè)金融、酒店及公寓會(huì)所等設(shè)施，將是從事港口管理、海事、物流、商貿(mào)、金融、保險(xiǎn)、旅游等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)公司商務(wù)辦公的最佳選擇。位于東南部的國(guó)際級(jí)海景高爾夫球場(chǎng)，游艇俱樂(lè)部、游艇碼頭，假日別墅和酒店式公寓構(gòu)成的休閑度假樂(lè)園。并東疆港區(qū)東北部建設(shè)生態(tài)型的居住小區(qū)，為東疆港區(qū)的工作人員提供居住生活場(chǎng)所。

二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程2.1預(yù)制廠

2.1.1預(yù)制場(chǎng)是專(zhuān)門(mén)預(yù)制混凝土或鋼筋混凝土構(gòu)件的場(chǎng)所。主要由鋼筋、模板加工車(chē)間,混凝土拌和及澆筑場(chǎng)地,出運(yùn)設(shè)備等組成。港口工程預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)的構(gòu)件一般較龐大、沉重,多采用露天式。場(chǎng)址選擇的基本要求:交通方便,砂石和鋼筋等大宗材料運(yùn)入和制品運(yùn)出方便;靠近電源和水源;臨近河岸或海岸,并有一定的水深和水域,

便于構(gòu)件出運(yùn)。

2.1.2

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁制作工藝

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2.1.3出運(yùn)過(guò)程p1042.1.4預(yù)制場(chǎng)組成水泥筒倉(cāng)、砂石料場(chǎng)、混凝土拌合樓、鋼筋加工車(chē)間、構(gòu)件預(yù)制臺(tái)座、構(gòu)件移動(dòng)出運(yùn)設(shè)備、構(gòu)件儲(chǔ)存場(chǎng)地）

2.1.5

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的工作原理p104

2.2船閘

船閘作用，船閘組成（閘首及閘門(mén)、閘室、輸水系統(tǒng)），船舶過(guò)閘過(guò)程，橫拉閘門(mén)結(jié)構(gòu)

新港船閘屬于海船閘，閘首沒(méi)有上下游之分,而以?xún)?nèi)外閘首作區(qū)別。內(nèi)外閘門(mén)底檻高程一般相等。隨著潮汐或河口水位變化,內(nèi)外閘首前水位常有漲落,或內(nèi)高外低,或內(nèi)低外高,故閘門(mén)承受正反兩向水壓力。海船閘要加設(shè)防鹽(海水)設(shè)施。新港船閘l942年開(kāi)始建設(shè),1947年建成,有效尺度180×22米，可以通航5千噸級(jí)船舶，根據(jù)船舶過(guò)閘情況和實(shí)際通過(guò)能力分析，現(xiàn)有年通過(guò)能力估算為400萬(wàn)噸。

2.2.1船閘作用p72

2.2.2.船閘組成

閘首及閘門(mén)、閘室、輸水系統(tǒng)p72

2.2.3船舶過(guò)閘過(guò)程p72

2.2.4橫拉閘門(mén)結(jié)構(gòu)拉閘門(mén)主要由三部分組成:

①主體活動(dòng)部分，用以封閉或開(kāi)放孔口，通稱(chēng)拉閘門(mén)，亦稱(chēng)門(mén)葉；

②埋固部分；

③起閉設(shè)備。

水面積的大部。拉閘門(mén)又分為平板拉閘門(mén)和弧形拉閘門(mén).

用于關(guān)閉和開(kāi)放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等

2.3新港船廠

天津新港船廠是隸屬于中國(guó)船舶重工業(yè)公司的大型修造船企業(yè)，始建于1940年,目前已發(fā)展成為以造修船為主,港口機(jī)械制造、海洋工程構(gòu)造物制作、陸上鋼結(jié)構(gòu)工程和冶金焦化設(shè)備制造等幾大支柱產(chǎn)業(yè)并舉的綜合性機(jī)械制造的企業(yè)。該廠擁有4萬(wàn)噸級(jí)、1.8萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各一座,3萬(wàn)噸級(jí)、5000噸級(jí)船塢各一座,并具有與之配套的年處理4萬(wàn)噸鋼材的預(yù)處理線、200噸門(mén)式吊車(chē)、等離子切割機(jī)、數(shù)控切割機(jī)等設(shè)備。

新港船廠4萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)滑道工程于1972年建成。主體工程包括船臺(tái)、滑道、深水護(hù)岸、電焊平臺(tái)、起重機(jī)軌道、變電設(shè)備、動(dòng)力管線、土建等。船臺(tái)尺寸為180.7m×28m,由預(yù)制空心板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土縱梁、預(yù)制空心樁組成�；�道長(zhǎng)83m,由預(yù)制空心樁、現(xiàn)澆混凝土梁組成。3萬(wàn)噸級(jí)干船塢建在軟土地基上,全長(zhǎng)215.5m,寬28m,深10.6m,可容納萬(wàn)噸級(jí)船1艘,或者3000和5000噸級(jí)船各1艘。1973年建成,由東、西塢墻,塢室底板,塢口結(jié)構(gòu),沉井式泵房,排灌廊道,氣控式臥倒門(mén),舾裝碼頭及護(hù)岸等構(gòu)筑物組成。

2.3.1新港船廠船塢（干船塢）P51一段話(huà)&圖

2.3.2船臺(tái)和滑道

P46一段話(huà)

2.4v沿途考察吹填造陸地基加固P106一段話(huà)

2.5聯(lián)檢大樓聽(tīng)報(bào)告

聯(lián)檢大樓

聯(lián)檢單位辦公樓位于卡口旁，共6層，總建筑面積31000平方米。其中供海關(guān)使用的包括一樓大廳南側(cè)的58個(gè)窗口中的36個(gè)，二層南側(cè)辦公區(qū)域及北側(cè)東面4間辦公用房，建筑面積3000平方米左右。其余窗口供檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢、工商、稅務(wù)、銀行、碼頭及商務(wù)服務(wù)等單位使用。

2.6天津東疆港區(qū)集裝箱碼頭2.6.1

集裝箱碼頭裝卸工藝和設(shè)備

P7圖片P6一段話(huà)

2.6.2碼頭水域布置P32一段話(huà)圖片書(shū)上2-1-1

2.6.3高樁碼頭組成

P40一段話(huà)&圖圖片書(shū)上2-2-10

2.6.4船舶自動(dòng)靠離碼頭的磁力系泊裝置

考慮到船舶的安全,應(yīng)當(dāng)采用機(jī)械電力復(fù)合退磁的永磁式磁力吸盤(pán).這類(lèi)磁力吸盤(pán)在不通電時(shí)具有額定的吸力,保證船舶的正常系泊.船舶在靠泊時(shí),如遇特殊情況,吸盤(pán)的額定吸力不足以固定船舶時(shí),可以通過(guò)控制設(shè)備反向通電,增加吸力,從而確保安全.正向通電時(shí),吸力消失,使船舶離泊.在某些危急情況下,船舶必須和被系物(碼頭,船舶等)及時(shí)分離,而船舶又不能提供退磁電力時(shí),能夠通過(guò)機(jī)械(即人工)方式迅速退磁

在碼頭靠水的一側(cè),必須有鐵質(zhì)材料,最好是有一定面積和強(qiáng)度的鋼板,

磁力吸盤(pán)安裝部位的船體強(qiáng)度應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng),同時(shí)由于吸盤(pán)是突出在船體外的一個(gè)構(gòu)件,因此在防止碰撞,減少吸合瞬間的沖擊和噪聲,美觀協(xié)調(diào)等方面有一定的要求.安裝部位的船體如果條件許可,可以做成內(nèi)凹的形式.這樣,可以將磁力吸盤(pán)完全收入到船體

根據(jù)船舶和彈簧減振器的大小選擇卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼纜,鋼纜的一端和吸盤(pán)的軸心位置固定.靠泊時(shí),當(dāng)吸盤(pán)和碼頭側(cè)面的鋼板吸合后,啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),用鋼纜拉緊磁力吸盤(pán)使船舶靠向碼頭,并和碼頭保持規(guī)定的間隙范圍.由于用鋼纜拉緊磁力吸盤(pán),使彈簧減振器受到壓力,這個(gè)壓力反作用于船舶,預(yù)先產(chǎn)生了一個(gè)強(qiáng)制使船舶保持穩(wěn)定的作用力.降低船舶的橫向搖擺幅度和頻率,對(duì)于型寬相對(duì)較小的高速客船,其效果會(huì)特別明顯,極大地增加旅客上下客船的安全性和舒適感.卷?yè)P(yáng)機(jī)的另外一個(gè)作用是,在船舶離泊時(shí),能迅速放松鋼纜,充分發(fā)揮彈簧減振器的彈力,在退磁的同時(shí),利用彈力將船舶推離碼頭,使船舶能迅速離開(kāi)碼頭進(jìn)入正常航行狀態(tài).

2.7港口水域防波堤挖泥船P104疏浚工程P41防波堤

2.8國(guó)際郵輪碼頭

天津國(guó)際郵輪母港（天津港國(guó)際郵輪碼頭）位于天津港東疆港區(qū)南端，與中國(guó)目前最大的保稅港區(qū)─東疆保稅港區(qū)毗鄰，初期開(kāi)發(fā)面積70萬(wàn)平方米。目前一期建成投產(chǎn)的碼頭岸線長(zhǎng)６２５米，可以同時(shí)停泊兩艘大型郵輪，�？堪�括２２萬(wàn)噸級(jí)郵輪在內(nèi)的各種船型郵輪，可同時(shí)接待游客４０００人，年設(shè)計(jì)旅客通過(guò)能力５０萬(wàn)人次，是亞洲最大的郵輪母港。同時(shí)，依托國(guó)際郵輪泊位與客運(yùn)站房，郵輪母港區(qū)域內(nèi)擬布置包含郵輪碼頭管理、港務(wù)口岸服務(wù)、出入境管理、郵輪公司辦事機(jī)構(gòu)、船舶代理、旅游服務(wù)和金融保險(xiǎn)等在內(nèi)的綜合性寫(xiě)字樓，以及餐飲賓館和商業(yè)設(shè)施，配合東疆保稅港區(qū)擬后續(xù)建設(shè)國(guó)際商務(wù)采購(gòu)中心、五星級(jí)酒店、大型商業(yè)設(shè)施，以及特色型旅游會(huì)展溫泉度假設(shè)施，從而逐步形成與北方最大郵輪母港目標(biāo)定位相適應(yīng)的完善郵輪母港復(fù)合產(chǎn)業(yè)體系。附圖

2.9人工沙灘

東疆港人工沙灘又稱(chēng)東疆灣金沙灘，是天津?yàn)I海新區(qū)首個(gè)人工海灘。東疆港人工沙灘的“金沙”平均厚度達(dá)1.2米，全部從福建運(yùn)來(lái)。主要游樂(lè)設(shè)施有水上休閑娛樂(lè)區(qū)、沙灘親水區(qū)、沙灘游泳休閑區(qū)、水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中心等。經(jīng)過(guò)提升改造之后的東疆港人工沙灘長(zhǎng)度和寬度將比以往有大幅的增加，通過(guò)改造提升其功能分區(qū)更加明確，基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)配套工程更加完善。經(jīng)過(guò)改造的沙灘寬度將由原來(lái)的75米增加到105米，長(zhǎng)度將達(dá)到近2千米。今年沙灘和相關(guān)海域?qū)⑦M(jìn)行明確的功能分區(qū)，主要分為水上休閑娛樂(lè)區(qū)、沙灘親水區(qū)、沙灘游泳休閑區(qū)、水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中心等。游客可以根據(jù)自己的喜好，在各個(gè)功能區(qū)體驗(yàn)不同的游樂(lè)項(xiàng)目。

三、感想與體會(huì)

友情提示：本文中關(guān)于《港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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