年終工作總結(jié)-高鐵監(jiān)理
年終工作總結(jié)
201*年已經(jīng)過去,回顧一年來的歷程,感觸很多。在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和同事們的幫助下,我付出了辛勤的汗水,較圓滿的完成了工作任務(wù),思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到很大提高。同時也有值得我總結(jié)和反思之處,F(xiàn)將201*年度的工作做一個小結(jié),并以此促進我更好地完成201*年的工作和學習。
一、認真學習,努力鉆研,提高自己的業(yè)務(wù)水平。在參加**客運專線的監(jiān)理工作之前,我一直在高速公路做橋梁監(jiān)理工作。鐵路、公路兩者確有很多相同之處,但在標準、結(jié)構(gòu)、細節(jié)、工藝上又有許許多多區(qū)別。甫一接觸鐵路橋梁,尤其是**客運專線這樣的重點工程,工期緊,任務(wù)重,工藝新,標準嚴,環(huán)境復(fù)雜,環(huán)保與安全要求高,給我?guī)砗艽筇魬?zhàn)。為此,從到工地的第一天起,我就認真熟悉設(shè)計圖紙,努力學習相關(guān)規(guī)范、標準和施工工藝,虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教,仔細觀察揣摩施工現(xiàn)場的各種情況。同時,積極參加橋面系的培訓學習,搜集相關(guān)資料,為即將到來的橋面系監(jiān)理工作做好技術(shù)儲備?梢哉f,學習貫穿了一整年。通過以上學習,我很快熟悉了高鐵橋梁監(jiān)理相關(guān)業(yè)務(wù)知識、掌握了相關(guān)規(guī)范標準,了解了各階段施工工藝,從而進一步掌握了工作中的重點、難點和關(guān)鍵之處,為自己稱職地完成好工作打下堅實基礎(chǔ)。
二、辛勤工作,不怕吃苦,精心把好每一道關(guān)。在本年度,尤其是在四月份調(diào)到七分部架子二隊工段后,我面臨著許多困難需要解決和克服。首先是工作量大。從**#墩至***#墩整3范圍內(nèi),絕大多數(shù)墩身和大多數(shù)的承臺尚未開工,還有一孔40m長支架現(xiàn)澆簡支箱梁和一孔中跨100m長三跨連續(xù)梁,另外還有10根水下灌注樁及200米長的鄉(xiāng)村混凝土道路及一座箱涵。為了能順利完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作,半年多時間,我?guī)缀跏窃隈R不停蹄地從一個工點趕到另一個工點的狀態(tài)中渡過。有時一天報驗數(shù)量達十多個,從早晨6點半直到晚上十一點多。有時三天僅僅睡了十個小時。其次,管理難度大,F(xiàn)場作業(yè)隊伍多,一度有8支隊伍同時施工。項目部及作業(yè)隊管理人員的管理與技術(shù)水平不高,普遍對圖紙與規(guī)范標準不熟悉,管理工作不到位,自檢不嚴格。多數(shù)作業(yè)隊伍沒有高鐵施工經(jīng)驗,操作人員水平良莠不齊,一個倉號經(jīng)常要重復(fù)報驗多次才能合格。再次,旁站點多,旁站記錄數(shù)據(jù)多。因為監(jiān)理組人員緊張,所以這些工段內(nèi)的旁站工作也由我來完成。截至本工段下部與上部工程完工,共完成近200次混凝土澆筑與近60次張拉壓漿的旁站工作,旁站中嚴格監(jiān)控施工過程,保證了施工質(zhì)量;完成近500張旁站記錄表格,尤其是張拉、壓漿做到了同步記錄,確保數(shù)據(jù)真實可靠。第四,安全方面重點難點多。工段內(nèi)高墩身多,深基坑多,還有一孔跨公路膺架現(xiàn)澆箱梁及一孔三角掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁,都是安全工作的重點和難點。監(jiān)理過程中我不放過每一個細節(jié),做到了防護設(shè)施不完善堅決不允許施工,安全措施不到位堅決不驗收。
三、嚴格自律,以理服人,不斷加強思想素質(zhì)修養(yǎng)。部分施工作業(yè)隊伍,由于管理與技術(shù)水平不高,不是把精力放在整改上,而是抱著讓監(jiān)理多跑幾趟,跑煩了就會通過驗收的思想,一遍遍地不停報驗。面對上述問題,我首先做到堅決不吃拿卡要,廉潔自律,同時也不簡單粗暴對待不合格倉號,而是不厭其煩地與架子隊及作業(yè)隊管理人員一起分析不合格的原因,并以自己的經(jīng)驗和知識積極提出合理的整改方案與施工工藝,既嚴格堅持原則性,又有適度靈活性,真正使施工方心服口服,主動整改至合格。在此過程中提高了作業(yè)隊的技術(shù)水平,也使我的素質(zhì)得到鍛煉與提高,促使我更好地按廉政要求來自律,將一名合格監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)水準與職業(yè)道德素養(yǎng)展示給施工方。
四、加強總結(jié),吸取經(jīng)驗,及時分析工作中的得失。一年來,常常思考著工作中的經(jīng)驗與不足。如施工的關(guān)鍵之處、重點與難點,針對不同的施工隊伍都不盡相同。哪些隊伍在哪些方面易出現(xiàn)問題,通過總結(jié)與思考,及時與施工方溝通,確實起到了提高施工方工作效率和技術(shù)水準的作用,也加強了自身的經(jīng)驗積累。對自己的不足之處保持清醒認識,并通過總結(jié)不斷提高自身能力,這也是我在201*年對自己提出的進一步要求:①加強學習:要加強業(yè)務(wù)上,尤其是橋面系相關(guān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的學習,同時要加強管理水平、口頭表達及人際關(guān)系方面的學習與鍛煉。②認真總結(jié)以后工作中的經(jīng)驗教訓:很多總結(jié),我還只停留在腦子里未能付諸文字,過后時間一長,難免有所遺漏,來年我將加強個人工作筆記的記錄與總結(jié),使工作實踐確實能成為有用的經(jīng)驗。
以上是我對自己在201*年度工作的個人總結(jié)。新的一年我要更加兢兢業(yè)業(yè),嚴格監(jiān)理,認真學習,加強自身廉政建設(shè)與業(yè)務(wù)水平的提高,為國家的高鐵建設(shè)事業(yè)及***監(jiān)理公司的發(fā)展奉獻自己的力量。
*****監(jiān)理組***
201*年元月4日
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高速鐵路測量監(jiān)理工作年終總結(jié)
在201*年的各項測量監(jiān)理工作中:測量監(jiān)理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求,加強日常工作管理,嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度,落實現(xiàn)場檢查工作制度,經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通,征求意見密切配合、服務(wù)于業(yè)主。按照建設(shè)工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的具體要求,依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)驗收規(guī)范標準、設(shè)計文件,在測量全體人員的勤奮努力工作下,完成了201*年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下:1、沉降變形觀測平行檢驗
①xxxx:本年度現(xiàn)已經(jīng)完成:DK309+217~DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗(其中:路基觀測點數(shù):243個,涵洞觀測點數(shù):28個,遂道觀測點數(shù):16個,合計觀測點數(shù):287個),至目前為止已累計觀測10期。
②xxxx:本年度現(xiàn)已經(jīng)完成:DK355+330~DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗(其中:路基觀測點數(shù):81個,橋梁觀測點數(shù):168個,遂道觀測點數(shù):16個,合計觀測點數(shù):265個),至目前為止已累計觀測10期。
③xxxx:本年度現(xiàn)已經(jīng)完成:DK379+870~DK380+705,DK380+924~DK381+017,DK381+475~DK381+699,DK382+106~DK382+200,DK382+265~DK382+400,DK382+547~DK382+887,DK385+557~DK385+753,DK386+458~DK386+727,DK387+198~DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗(其中:橋梁觀測點數(shù):198個,合計觀測點數(shù):198個),至目前為止已累計觀測11期。
在檢查過程中嚴格按照《xxxxxxxxxxx線下工程沉降變形觀測評估實施細則》xxxx號)要求進行同步觀測,并對觀測成果與施工單位進行比對,及時分析雙方觀測質(zhì)量和沉降變化情況,針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正,為工程下一步施工提供了準確依據(jù),到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態(tài)。
2、施工控制網(wǎng):
按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng),復(fù)測了施工控制網(wǎng)一次,測量監(jiān)理專業(yè)人員進行了跟蹤檢查。
3、線下施工放樣:
①xxxx(線路總長71.9KM),路基施工已完成82%,橋梁施工已完成69%,遂道施工已完成68%,涵洞施工已完成39%,連續(xù)粱施工已完成16%,架梁施工已完成9%,施工測量報驗資料已全部檢查,現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查,測量監(jiān)理工程師進行了抽查,比例達16%;
②xxxx(線路總長64.8KM),路基施工已完成80%,橋梁施工已完成77%,涵洞施工已完成97%,連續(xù)粱施工已完成32%,架梁施工已完成37%,施工測量報驗資料已全部檢查,現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查,測量監(jiān)理工程師進行了抽查,比例達15%;
4、線上施工測量:
xxxx和xxxx已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預(yù)埋件孔洞,測量監(jiān)理工程師進行了全程跟蹤檢查,檢查結(jié)果均能夠達到規(guī)定要求。
5、線下工程沉降變形觀測
①xxxx(線路總長71.9KM),路基段設(shè)計沉降觀測標2403個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標391個;橋梁段設(shè)計沉降觀測標2936個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標1206個;涵洞設(shè)計沉降觀測標234個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標58個;遂道設(shè)計沉降觀測標564個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標56個;梁體變形觀測兩個梁場(xxxx)現(xiàn)已觀測12片,F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查,并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認;測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查,旁站比例達到5%,并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。
②xxxx(線路總長64.8KM),路基段設(shè)計沉降觀測標3123個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標1592個;橋梁段設(shè)計沉降觀測標3188個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標2578個;涵洞設(shè)計沉降觀測標272個,現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標148個;梁體變形觀測兩個梁場(橫峰和貴溪梁場)現(xiàn)已觀測44片,F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查,并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認;測量監(jiān)理工程師對重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查,旁站比例達到6%,并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。
在日常檢查工作中,測量監(jiān)理人員嚴格執(zhí)行國家和鐵道部相關(guān)測量規(guī)范、設(shè)計文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的要求,并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認真檢查,保證了工程施工放樣的準確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。
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