鐵路調(diào)車違章違紀情況調(diào)研報告

鐵路調(diào)車違章違紀情況調(diào)研報告

一、調(diào)車工種青工違章違紀的成因

通過現(xiàn)場觀察和多年有經(jīng)驗師傅的座談,經(jīng)過歸類以及日常了解、分析，調(diào)車作業(yè)人員的心理因素是造成違章違紀的主要原因之一。

調(diào)車作業(yè)中導致違章的心理因素可分為兩大類：一是因為責任者精力不集中，沒有全身心地投入到工作中，導致行為上出現(xiàn)偏差而造成違章違紀；二是由于責任人標準化作業(yè)意識不強，為減少作業(yè)時間而簡化作業(yè)程序，片面追求工作效率。其心理表現(xiàn)形式主要有以下六種。

一是僥幸心理。部分人存在“簡化一下程序沒什么問題”或者“不簡化作業(yè)程序根本干不出活”的錯誤心理，忽視了事故的發(fā)生往往都是由簡化作業(yè)程序違章作業(yè)造成的誡訓。所以，踏踏實實干好每一鉤，認認真真看好每一眼，才是保證調(diào)車作業(yè)安全的基礎(chǔ)。二是從眾心理。由于調(diào)車作業(yè)忙，時間要求緊，“快點干”成了簡化程序搶時間的代名詞和信號，也成了多數(shù)調(diào)車人員心照不宣的習慣行為。

三是麻痹心理。在繁忙的調(diào)車作業(yè)中，個別人為了圖省事、省力、簡便，該走的少走了，該看的不看了，認為少走少看也不會有什么后果。時間一長，就產(chǎn)生了麻痹心理，安全隱患就會隨之而來。殊不知“一次違章麻痹不可能就是一次事故，但每次事故都是聲音麻痹造成的”。

四是憑經(jīng)驗心理。有這種心態(tài)的大部分是有5年以上調(diào)車工作經(jīng)歷的“老調(diào)車”，自認為是調(diào)車老手，一切盡在掌握之中，憑相當然作業(yè)，靠經(jīng)驗干活，任你領(lǐng)導說破嘴，我有我的老主意。調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，不是千篇一律。只有每班、每鉤作業(yè)都提高警惕，并以高度的責任心去投入、應對，嚴格按照作業(yè)程序和標準去辦理，才能保證安全萬無一失。

五是異常心理。我們每個人都生活在繁雜的社會當中，難免遇到一些煩心的事情，造成作業(yè)中走神、精力不集中，進而導致問題的發(fā)生。

六是無意識心理。有這些心理狀態(tài)的人主要是剛參加工作不久的青年人和處于戀愛階段的人。前者是由于工作經(jīng)驗不足，遇到問題無所適從，又因為愛面子，不愿問其他人，怕別人瞧不起，所以硬著頭皮硬盯、蠻干，干一鉤算一鉤，走一步算一步，造成違章作業(yè)，這種狀態(tài)十分危險。后者則是在遇到失戀等心理壓力時，不能向同事傾訴，自己又無法解脫，工作時，“身在曹營心在漢，作業(yè)中一陣清醒，一陣迷糊，導致漏洞百出。二、解決調(diào)車青工慣性“兩違”的措施

調(diào)車青工慣性“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生且得不到有效控制，是共青團組織及各基層站段安全管理的難點之一。我們感到，應開展有針對性的安全教育活動和制定行之有效的防范措施，堅持系統(tǒng)分析、綜合治理，從源頭上控制調(diào)車青工的慣性“兩違”。主要應抓好以下四方面工作。

1、開展思想教育，增強安全意識，是遏制青工慣性“兩違”的根本所在。針對調(diào)車青工慣性“兩違”給安全生產(chǎn)造成的危害進一步深化安全警示教育，通過運用事故案例宣傳展、FLASH展播、漫畫展等有效形式，進一步教育和引導廣大青工樹立“一點不能差，差一點不行”的責任意識、“安全第一”的思想認識和“違章就是犯罪、違章就是殺人”的法律意識，切實克服厭戰(zhàn)、麻痹思想，真正把別人的事故當作自己的教訓，舉一反三，居安思危，牢固樹立自我防范意識。特別是針對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵人員，堅持開展集中性和經(jīng)常性的安全教育活動，通過采取行之有效的教育手段，持之以恒地進行安全思想教育灌輸，達到入腦入心的實際效果。

2、創(chuàng)新培訓形式，提高技術(shù)業(yè)務(wù)，是遏制調(diào)車青工慣性“兩違”的有效途徑。調(diào)車青工慣性“兩違”的產(chǎn)生原因，固然是多方面的，但有很大一部分原因是青工技術(shù)業(yè)務(wù)不達標，無法執(zhí)行標準化作業(yè)所致。因此盡快提高青工技術(shù)業(yè)務(wù)水平，已經(jīng)成為近期工作的重點。共青團組織要緊緊圍繞落實標準化作業(yè)的要求，創(chuàng)新培訓形式，積極探索提高青工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的方式、方法，大力開展多種形式的崗位練兵和技術(shù)比武活動，通過選樹典型，弘揚先進，營造練功的濃厚氛圍，更好地把廣大青工尤其是運輸一線調(diào)車青工的工作意志與主要精力統(tǒng)一到遵章守紀，嚴格標化作業(yè)上來。3、加強作風建設(shè)，注重包幫轉(zhuǎn)化，是遏制調(diào)車青工慣性“兩違”的重中之重。消極的工作作風不轉(zhuǎn)變，遏制青工慣性“兩違”的產(chǎn)生就無從談起。努力轉(zhuǎn)變青工的工作作風，調(diào)動他們的積極性、主動性和創(chuàng)造性，各級團干部就要走近青工，了解和掌握青工的思想動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決青工中存在的不良工作作風。及時研究確定安全上的不放心人、“兩紀”的松弛人和技術(shù)上的薄弱人，指定專人實施幫教，工作上幫助、技術(shù)上指導、生活上關(guān)心，按期轉(zhuǎn)化，確保安全生產(chǎn)。與此同時，要組織他們積極參與崗位學技練功比武活動，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和崗位技能，努力成為安全生產(chǎn)的有心人。

4、堅持嚴格管理，強化作用發(fā)揮，是遏制調(diào)車青工慣性“兩違”的必要手段。遏制青工慣性“兩違”在管理，管理在機制。共青團組織要發(fā)揮作用、展示作為，就必須建立一套科學、規(guī)范、有效的管理運行機制，在管理、監(jiān)督、檢查、考核和作用發(fā)揮上進一步抓好規(guī)范和落實，通過完善的日常管理，針對青工慣性“兩違”定期開展分析，解決團干部保安全工作中作用發(fā)揮不強的問題。堅持嚴格管理，通過管教結(jié)合，使遏制青工慣性“兩違”工作在各青年班組中切實“嚴得起來，落得下去”。各級團干部、青年班組長是遏制青工慣性“兩違”的第一管理者，對青工慣性“兩違”，要本著求真務(wù)實，真抓實干的態(tài)度，發(fā)現(xiàn)一起解決一起，發(fā)現(xiàn)一件，處理一件，不講情面，不搞下不為例，才能從根本上解決好青工“兩違”這一共性問題、慣性問題、長期性問題。

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探析鐵路違章違紀人員的心理因素及其

對策

查閱近幾年我局發(fā)生的行車事故，有90％是由于為人的違章違紀造成的，由于少數(shù)人的失職，造成國家和人民生命受到巨大損失，更使運輸生產(chǎn)一片混亂，所以說，違章違紀不除，安全無法保證。安全沒有保證，局無寧日，段無寧日，這已楊為各級管理者的共識．這些事故在全局干部、職工的心靈中留下了難以忘卻的創(chuàng)作傷．這通道是我們干部、職工心甘情愿地付出這個代價嗎？絕對不是！痛定思痛！我們必須冷靜地對它進行分析。和其它事故一樣，這也是由于人為的違章違紀造成。我們在對大量的違章違紀現(xiàn)象進行較為深刻的分析后，對每一件違章違紀現(xiàn)象都可以發(fā)現(xiàn)有其對應的心理因素。因此，認真分析這些心理因素及其產(chǎn)生的原因。對我們進一步探索安全生產(chǎn)的規(guī)律性，積極采取預防措施和相應的對策，無疑是大有好上。對此，談點我的精淺看法。

一、違章違紀心理因素的主要表現(xiàn)

１、僥幸心理。這是一種較為普遍的心理。具有這種心理因素的職工，一般都懂規(guī)章，但認為規(guī)章太繁，束縛太多，在實際作業(yè)中，簡單一點，馬虎一點，差一點沒有關(guān)系，不一定出事。在這各僥幸心理的支配下，作業(yè)時簡化程序，馬虎了事。尤其當領(lǐng)導不在場時，更加隨心所欲，違章違紀。而一旦碰上突發(fā)情況，便慌了手腳，釀成事故。２、習慣心理。具有這種心理因素的職工，對規(guī)章不怎么了解，或者說，、一知半解。特別是對非正常情況下的德國辦法缺乏了解。更注意警惕。把遇到的新問題、新情況民當作老問題來判斷處理，習慣做法，不知不覺違章，出了事故還不知道是怎么回事。３、是、緊張忙亂心理。這些職工心理不穩(wěn)定。有的屬于本身素質(zhì)問題。即：技術(shù)業(yè)務(wù)差、心理適應通車不或；有的則帶著滿腦子的問題上崗，身在崗位，心想外。而一旦碰上突發(fā)帶傷或非正常情況時，便忘了規(guī)章，亂了程序，暈頭轉(zhuǎn)向，導致差錯，釀成事故。４、盲目蠻干心理。這些職工不認真學習規(guī)章制度，甚至把規(guī)章制度放在腦后，碰到問題不分主次，盲目求快，簡化作業(yè)，意測行事，違章違紀，釀成事故。這種心理因素，對安全笑顏有著極大地危害。

５、逆反不平衡心理。具有這種心理因素的人，有的是個人利益沒有得到滿足，或者是扣了獎金，受了處分，造成心理失衡。故意違章違紀作為發(fā)泄私憤。有的對當今社會的某些腐敗現(xiàn)象憤說不平，導致心理抗衡，精神疲軟，工作沒有責任心，違章違紀。還有的受社會某些風氣的影響，橫順相比，認為自己工作辛苦，責任又大，賺錢不多，甚至還要扣獎金，受處分心理不平衡，對本職工作失去信心，工作時馬虎了事，違章違紀。這種心理因素，對安全生產(chǎn)具有潛在的威脅性，不出事、闖大運、一出、闖大禍。二、產(chǎn)生違章違紀心理因素的原因

產(chǎn)生違章違紀心理因素的原因是復雜的。但是，通過對他們的種種表現(xiàn)透視，我認為，誘發(fā)職工違章違紀心理因素的原因主要有如下幾點：１、輿論導向偏激。這些年，“發(fā)財”、“誰先誰光榮”等發(fā)展“個人經(jīng)濟”的口號充斥報刊和影視。輿論導向的偏激，導致部分職工信仰喪失，理想淡化，思想漠然，精神“疲軟”，沒有主人翁責任感。什么，“理想理想有利就想”、“前途前途有錢有圖”、“抬頭向錢看，低冰思香港”等等。在職工工的心靈深處蒙上了一道道黑色的傷痕，他們錯誤地認為，市場經(jīng)濟是端掉的，軟化思想。而自己又是“三無職工”（指無文憑、無關(guān)系、無靠山）沒有國家意識，集體觀念。安于現(xiàn)狀，甘居落后，做一天和尚，撞一天鐘。再加上，他們對當今社會的某些腐敗現(xiàn)象憤說不平，導致對領(lǐng)導的講話產(chǎn)生抵觸情緒，嚴重地心理傷害。使他們工作生活失意。無間制度對他們毫無效力，安全產(chǎn)生也無法得到保證。

２、管理上的軟弱。一個成功的企業(yè)家、領(lǐng)導者，應該說管理要起決定性的因素�？v觀全局以至全路。前幾年，我們搞現(xiàn)代化管理，有點不根據(jù)實際情況。搞花架多了、華而不實。有些企業(yè)管理片面追求管理結(jié)果，如上等級，安全臺階，管理上水平，創(chuàng)建文明單位等等，沒有真正從基礎(chǔ)管理入手。有的為了摘取花環(huán)，找?guī)赘�筆桿子，寫花的、叫響的，戎結(jié)果是管理空洞無物，基礎(chǔ)弱不禁風，群體素質(zhì)不高。一旦出了問題，就不可收拾，亂了方陣。另一方面，干部、管理人員中的好人主義大有人在，抱著不求有功，但求無過，“多種花，少栽刺”的思想，對上面搞應付，對下面平平過，工作沒有開拓精神。有的對違章違紀不必管，碰到問題，睜一只眼，閉一只眼。干部的責任制沒有真正落實到位，相互推諉。一些工作一般號召多，具體落實少。等等，由于管理上的松馳或軟弱，造成違章違紀屢禁不止，這不能不說是重要原因之一。

３、表率作用差�！奥毠た袋h員”“黨員看干部”，目前，身處一線的極少數(shù)黨員干部素質(zhì)不高，責任性不強，甚至極個別的形象還不如普通百姓。這在很程度上也影響了一部分職工的情緒，使職工產(chǎn)生“黨員干部也如此”的失望感，工作中缺乏對自己的嚴格要求，周圍也沒有嚴格要求他的人，因此，就忘乎所以，隨心所欲，違章違紀這股歪風象幽靈似地召之即來。

４、分配不合理。身處一線的職工，在運輸生產(chǎn)中，即付出了沉重的體力，又擔有很大的風險。他們理應得到相當?shù)膱蟪�。然而，現(xiàn)有的分配機制還是大鍋飯的形式，對主要工作沒有大的傾斜政策。有的甚至重罰不重獎，或者只罰不獎，影響職工的情緒，這種狀如果不必革，在相當長的一段時期內(nèi)，職工中的群體導向?qū)�會繼續(xù)產(chǎn)生負面作用。工作責任性還將會繼續(xù)下降。積極性不會高漲起來。一旦心理推動平衡，就會產(chǎn)生不滿情緒。不但安全問題得不到保證，違章違紀也難以得到控制。久而久之，企業(yè)的生存和發(fā)展也只是一句空話。５、少數(shù)職工素質(zhì)低下。鐵路具有半軍事化性質(zhì)。需要有一去嚴格的紀律，嚴明的作風，嚴肅的態(tài)度，精悍地隊伍來進行運營管理。然而，在我們現(xiàn)有的隊伍中，少數(shù)職工的素質(zhì)實在令人驚心，有的晝夜打牌、喝酒猜拳，有的整天東溜西逛，無所用心，有的貪污、盜竊、賭博斗毆；有的無病呻吟，小病大養(yǎng)，還有的吸毒嫖娼；等等這些現(xiàn)象的發(fā)生，固然跟學習教育有一定的關(guān)系，但是，個人素質(zhì)的低下，不能不說是個重要的原因。這些差勁素質(zhì)的職工，又怎么搞好安全生產(chǎn)呢？

三、關(guān)于對策的思考

思考之一：要不斷地堅持下面引導。尊重職工需要，開發(fā)蘊蓄的潛在力量。人是有思想、有理智、有感情、有自尊心的。精神上正當健康的心理需求一旦得到充實和滿足。就會激發(fā)人們自身潛在的主動性、積極性和上進心。實踐告訴我們：思想理論工作者，企業(yè)的領(lǐng)導者只有不懈地向職工進行愛國主義、集體主義、愛崗敬業(yè)的教育，始終不地進行感情投資，才能奠定堅定的思想基礎(chǔ)。由于市場經(jīng)濟步入鐵路。許多職工的民主意識和參與意識大大增強。尤其是青年了咬牙切齒，自我追求高層次的精神價值，希望自己有參政議正，施展才華的機會。因此，企業(yè)的決策者一定要擴大管理的公開度。充分發(fā)動群眾，把職工中蘊蓄的永不枯謁的智慧和力量，統(tǒng)統(tǒng)“吸收”集中起來，用于企業(yè)管理，讓職工的心緊貼著企業(yè)。各項工作必定紅火起來，安全生產(chǎn)也會健康向前發(fā)展。

思考之二：堅持從嚴務(wù)實的管理作風。作風是管理者的靈魂。管理者對過硬的來之不易作風的倡導和身體力行，對企業(yè)內(nèi)部形成良好的環(huán)境和職工樹立良好地精神面貌，具有十分重要的意義。常言道：“什么樣將軍帶什么樣的兵”。這說明，干部的作風，干部的形象，嚴格的來之不易，對職工形成正確的心理具有導向作用，因此。要把干部的作風建設(shè)作為安全管理的重要課題，樹立敢抓，善抓的管理作風。敢抓，就是要把管理上的難點，作為工作的重點，要抓小防大，用剛性的來之不易來維護規(guī)章制度的嚴肅性，并用嚴格的考核來確保管理目標的實現(xiàn)。

善抓，就是要善于調(diào)配研究，實事求是地分析處理問題，既不姑息遷就，也不隨意“株連”處罰。加強基礎(chǔ)工作的落實，重視對管理過程的控制，落實逐級負責制。

思考三：重視發(fā)揮管理者的非權(quán)利影響。管理者對被管理者的作用主要有兩個方面。即影響和非權(quán)利。權(quán)利影響，即通過行政命令影響職工行為，這是企業(yè)管理的主要表現(xiàn)形式，她具有嚴肅性的權(quán)威性。但也有局限性。在這種純粹的權(quán)利影響下，被管理者的意志往往是被動的服從，這種服從使命是機械的，或者帶有情緒地執(zhí)行命令。從心理上看，很可能失衡發(fā)展到扭曲，表現(xiàn)形式為發(fā)牢騷、講怪話、鉆空子，執(zhí)行紀律打折扣等等。因此，一個好的管理者僅僅局限于權(quán)力影響是遠遠不夠的，必須重視非權(quán)力影響。

管理者的非權(quán)力影響主要包括人格力量和工作形象兩方面。人除了感覺以外，還有豐富的感性。如果這種感情能夠正確的加以引導，就能化為巨大的精神力量，管理者的人格力量實質(zhì)就是管理者的言和行。要強化人格力量，就要處理好四個關(guān)系：一個是“嚴”與“愛”的關(guān)系，要以嚴字當頭，從愛字入手，嚴愛結(jié)合，這樣職工就容易理解。二是“虛”與“實”的關(guān)系，我們對人的問題需要做大量的思想政治工作，要向職工灌輸好的、正確的思想，這是個軟、虛的。但要與解決職工的實際問題結(jié)合起來。三是“獎”與“罰”的關(guān)系。獎要獎得及時，公正；罰跪要罰跪得合理合情。四是“大”與“小”的關(guān)系，即整體與局部的關(guān)系要處理得當，不但要重視宏觀，把握整體。同時要掌握偉業(yè)內(nèi)部局部矛盾的轉(zhuǎn)化，及時化解，防微杜漸。

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