一季度調(diào)車組考試題B

201*年度車務(wù)段學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、貫標(biāo)活動(dòng)裝考試卷（調(diào)車組）B卷車站姓名職名得分一、填空：（每題2分，共30分）

1.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，＿＿＿＿、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。2.＿＿＿＿＿是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

3.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、＿＿＿＿＿、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

4.全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以＿＿＿＿＿時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。

5.停留車距警沖標(biāo)的距離＿＿＿＿＿，這種停留車屬于堵門車。6.車站的調(diào)車工作，由＿＿＿＿＿統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，由＿＿＿＿＿單一指揮。

7.連掛車輛或盡頭線取送車輛時(shí)，要顯示＿＿＿＿＿信號(hào)，當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示＿＿＿＿＿信號(hào)。

8.推送車輛時(shí)，要先＿＿＿＿。車列前部應(yīng)有人進(jìn)行＿＿＿＿，及時(shí)顯示信號(hào)。9.到發(fā)線可以使用鐵鞋防溜，但禁止使用鐵鞋＿＿＿＿＿。10.停留車輛的防溜措施，均須確認(rèn)＿＿＿＿＿＿。

11.使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須＿＿＿＿＿。12.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不準(zhǔn)超過(guò)＿＿＿＿＿。

訂線二、單項(xiàng)選擇：（每題2分，共20分）

1.牽引運(yùn)行的列車中某一車輛的截?cái)嗳�門被關(guān)閉，當(dāng)列車實(shí)行制動(dòng)時(shí)，將造成()

制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用。(A)被關(guān)閉截?cái)嗳�門的車及其以后的車輛(B)被關(guān)閉截?cái)嗳�門的車以前的車輛(C)全部車輛(D)被關(guān)閉截?cái)嗳�門的那輛車

2.車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的()和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。

(A)作業(yè)時(shí)間(B)技術(shù)作業(yè)過(guò)程(C)作業(yè)項(xiàng)目(D)貨運(yùn)要求3.機(jī)車和軌道車的鳴笛聲屬()信號(hào)。

(A)視覺(jué)(B)機(jī)車(C)移動(dòng)(D)聽覺(jué)

4.()在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。

(A)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)(B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)調(diào)車長(zhǎng)(D)車站調(diào)度員5.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與()必須親自交接計(jì)劃。

(A)司機(jī)(B)調(diào)車長(zhǎng)(C)調(diào)車指揮人(D)連結(jié)員

6.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)()時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。

(A)三鉤(B)四鉤(C)五鉤(D)六鉤7.不足()，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

(A)一人(B)二人(C)三人(D)四人8.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。

(A)調(diào)車長(zhǎng)(B)前方引導(dǎo)人員(C)調(diào)車指揮人(D)機(jī)車司機(jī)

9.連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)(單機(jī)除外)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)()。

(A)溜放(B)提鉤(C)掛車(D)取送10.推送車輛時(shí)，要先()。

(A)連結(jié)制動(dòng)軟管(B)試?yán)?C)摘開制動(dòng)軟管(D)三、問(wèn)答:(共50分，每題10分)

1.調(diào)車工作要在哪些環(huán)節(jié)上進(jìn)行固定？

2.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有哪些規(guī)定？

3.調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

4.調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求是什么？

5.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？

1

連結(jié)三分之一制動(dòng)軟管

擴(kuò)展閱讀：調(diào)車人員定職考試試題

調(diào)車人員定職考試試題

單位：姓名：日期：分?jǐn)?shù)：

監(jiān)考人：閱卷人：

一、填空題（每空1分，共20分）

1、列車機(jī)車與第一輛車的摘解、軟管摘解，由（列檢人員）負(fù)責(zé)。非單班單司機(jī)且無(wú)列檢作業(yè)的列車，由（機(jī)車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)且五無(wú)車輛乘務(wù)員的列車，由（車站人員）負(fù)責(zé)。

2、車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的（技術(shù)作業(yè)過(guò)程）及（調(diào)車作業(yè)計(jì)劃）進(jìn)行。

3、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（手信號(hào)），對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（通話方式）；無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。

4、調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用（無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備），并使用（規(guī)定頻率），其顯示方式須符合有關(guān)要求。

5、每一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，（調(diào)車指揮人）均須進(jìn)行合理分工；作業(yè)前，調(diào)車指揮人均須確認(rèn)參加作業(yè)人員全面掌握和了解作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容后，方可進(jìn)行作業(yè)。

6、使用無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與（調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)）的用語(yǔ)；不允許私自（變更頻率）。

7、調(diào)車作業(yè)要固定作業(yè)區(qū)域、（線路使用）、（調(diào)車機(jī)車）、人員、（班次）、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其（存放地點(diǎn)）。

8、取消信號(hào)夜間的顯示方式為（紅色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)）

9、截?cái)嗳�門安在（制動(dòng)支管）上，用于開通和截?cái)嘀苿?dòng)支管與制動(dòng)風(fēng)缸空氣通路。。

10、正線是指連接車站并（貫穿或直股伸入）車站的線路。

二、選擇題（每題1分，共10分）

1、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足(C)米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(A)300(B)100(C)200(D)4002、下列車輛為特種用途車的是（A）。

(A)試驗(yàn)車(B)冷藏車(C)長(zhǎng)大貨物車(D)超限貨物車輛3、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（B）(A)85mm(B)75mm(C)50cm(D)75cm

4、距停留車位置十、五、三車時(shí)，速度分別為（A）。

(A)17km/h、12km/h、7km/h(B)17km/h、12km/h、8km/h(C)17km/h、10km/h、5km/h(D)17km/h、15km/h、7km/h5因天氣原因，造成信號(hào)機(jī)顯示距離不足（C）m時(shí)，為天氣惡劣。

（A）150（B）250（C）200（D）800

6、使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式信號(hào)綠燈閃數(shù)次后熄滅表示（D）信號(hào)。

（A）推進(jìn)（B）停車（C）減速（D）起動(dòng)7、列車機(jī)車調(diào)車的規(guī)定中，機(jī)車重聯(lián)調(diào)車時(shí)，由本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)作業(yè)，重聯(lián)機(jī)車（不是冷機(jī)）(A)，在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中(A)，推進(jìn)時(shí)應(yīng)領(lǐng)車。

A.視為機(jī)車，不記車數(shù)B.視為車輛，不計(jì)車數(shù)C.視為車輛，計(jì)算車數(shù)

8、調(diào)車線是進(jìn)行（A）等作業(yè)使用的線路。

A、編組與解體B、出發(fā)與到達(dá)C解體與送車D、編組與送車

9、跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)(A)口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件五)。

A.列車調(diào)度員B.車站調(diào)度員

C.車站值班員D.鄰站值班員

10、使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，連接員請(qǐng)求進(jìn)檔作業(yè)，調(diào)車指揮人回示聯(lián)控用語(yǔ)為（C）

A、同意防護(hù)B、1號(hào)，同意防護(hù)C、1號(hào)同意作業(yè)，請(qǐng)做好防護(hù)D、同意作業(yè)，請(qǐng)?jiān)O(shè)好防護(hù)三、判斷題（每題1分，共10分）

1、列車在本線內(nèi)順序甩車、拉道口，屬于不進(jìn)行作業(yè)的調(diào)車。（√）

2、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)需變更調(diào)車計(jì)劃不超過(guò)3鉤時(shí)，可口頭方式進(jìn)行布置。（X）

3、使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的調(diào)車組交接班時(shí)，檢查好全組人員的配帶情況，即可作業(yè)。(×)

4、在同一條線路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，每鉤都要試?yán)��?×)5、在正線上引向安全線的道岔，其定位方向?yàn)殚_通安全線的位置。(√)

6、鐵路線路分為正線、站線、段管線、專用線及特別用途線。（×）

7、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，視為停車信號(hào)。（√）

8、警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4米的中間。（√）9、在站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1.5m，貨物應(yīng)堆放牢固，防止倒塌（X）

10、使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)臺(tái)、手輪盤等是否完好（√）。

四、簡(jiǎn)答題（每題2分，共10分）1、隔開設(shè)備

系指安全線、避難線。平行進(jìn)路及有聯(lián)鎖裝置（關(guān)系）的隔開道岔，亦可視為隔開設(shè)備。

2、何為線路平均坡道

如在一段線路內(nèi)有多處線路坡度時(shí)，這段線路內(nèi)所有不同坡度線路兩端的高程差與水平距離比值之加權(quán)平均，即為線路平均坡度；3、何謂侵限絕緣？

答：裝有軌道電路的車站，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不小于3.5m和不大于4m。但是當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7m時(shí)，安裝在它們之間的分界絕緣就不可能滿足上述要求，稱為侵限絕緣。

4、天氣惡劣：

因天氣原因，造成信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，為天氣惡劣。

5、相撞：.系指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞

五、問(wèn)答題（每題10分，共50分）

1、《調(diào)細(xì)》對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的試驗(yàn)有哪些規(guī)定？

答：調(diào)車人員接班后或第一批作業(yè)開始前，須由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)組織對(duì)燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱：試機(jī)）。燈顯設(shè)備的試機(jī)，包含所有指令，不得簡(jiǎn)化試機(jī)內(nèi)容。對(duì)于同一臺(tái)調(diào)車機(jī)的同一套燈顯設(shè)備原則上每班只試機(jī)一次，但中途停止作業(yè)超過(guò)三小時(shí)須重復(fù)試機(jī)；對(duì)于不同調(diào)車機(jī)或不同的燈顯設(shè)備每更換一次試機(jī)一次；調(diào)度機(jī)車在外站第一批作業(yè)前，調(diào)車人員、司機(jī)與車站值班員（信號(hào)操縱人）只進(jìn)行燈顯設(shè)備的通話試機(jī)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。燈顯設(shè)備未經(jīng)試機(jī)不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。2、調(diào)車計(jì)劃的變更，如何辦理？

答：①必須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的通知。涉及變更到發(fā)線作業(yè)，還應(yīng)取得車站值班員同意。

②調(diào)車機(jī)在貨場(chǎng)、岔線作業(yè)，遇必須變更或重新編制計(jì)劃而與調(diào)

車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車指揮人變更或重新編制計(jì)劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。

③對(duì)變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤，可用口頭方式布置；僅變更作業(yè)方法和輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。

④中間站利用本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí)，只能以書面方式進(jìn)行。

⑤變更計(jì)劃時(shí)，必須停車，由調(diào)車指揮人向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，聽取復(fù)述，確認(rèn)有關(guān)人員均已明了后，方準(zhǔn)作業(yè)。

⑥駝峰解散車輛時(shí)，除變更下峰、迂回線及禁溜線摘掛車輛前需口頭通知司機(jī)外，其他變更可不通知司機(jī)。

3、調(diào)車作業(yè)遇哪些情況必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)？

答、1、旅客列車進(jìn)行甩、掛作業(yè)時(shí)；2、調(diào)動(dòng)乘有旅客的車輛時(shí)；3、單獨(dú)調(diào)動(dòng)5輛及其以上的空客車時(shí)；4、岔線取送車經(jīng)過(guò)6‰及其以上坡度的線路時(shí)；5、中間站利用本務(wù)機(jī)車去岔線取送車時(shí)；6、越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)。

4、《調(diào)標(biāo)》列車摘掛作業(yè)中摘掛車輛對(duì)作業(yè)人員有哪些技術(shù)要求？

答：①摘車時(shí)，必須在車輛停妥后，按規(guī)定做好防溜措施再提鉤。②掛車時(shí)，掛妥后，再撤出防溜措施。③連掛車輛正確、及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)（單機(jī)除外）并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示立即顯示停車信號(hào)；④連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)�。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。⑤摘掛列車掛妥后，應(yīng)進(jìn)行試?yán)��?/p>

5、集中聯(lián)鎖車站遇哪些情況，調(diào)車指揮人應(yīng)取得車站值班員同意，并口頭通知司機(jī)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)？答：①調(diào)車信號(hào)機(jī)故障、停用須越過(guò)時(shí)；

②機(jī)車、車輛因壓軌道電路，調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放，而前方進(jìn)路又須行經(jīng)道岔時(shí)；

③行經(jīng)無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)的集中聯(lián)鎖道岔時(shí)；④車輛未過(guò)警沖標(biāo)，需要連掛、移動(dòng)該車輛時(shí)。

調(diào)車人員頂崗考試試題

6

陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司

單位：姓名：日期：分?jǐn)?shù)：

監(jiān)考人：閱卷人：

一、填空題（每空1分，共20分）

1、列車機(jī)車與第一輛車的摘解、軟管摘解，由（）負(fù)責(zé)。非單班單司機(jī)且無(wú)列檢作業(yè)的列車，由（）負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)且五無(wú)車輛乘務(wù)員的列車，由（）負(fù)責(zé)。

2、車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的（）及（）進(jìn)行。

3、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（手信號(hào)），對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（通話方式）；無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。

4、調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用（），并使用（），其顯示方式須符合有關(guān)要求。

5、每一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，（）均須進(jìn)行合理分工；作業(yè)前，調(diào)車指揮人均須確認(rèn)參加作業(yè)人員全面掌握和了解作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容后，方可進(jìn)行作業(yè)。

6、使用無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與（）的用語(yǔ)；不允許私自（）。

7、調(diào)車作業(yè)要固定作業(yè)區(qū)域、（）、（）、人員、（）、交接班時(shí)間、（）、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

8、取消信號(hào)夜間的顯示方式為（，）。9、截?cái)嗳�門安在（制動(dòng)支管）上，用于開通和截?cái)嘀苿?dòng)支管與制動(dòng)風(fēng)缸空氣通路。。

10、正線是指連接車站并（）車站的線路。

二、選擇題（每題1分，共10分）

1、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足()米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(A)300(B)100(C)200(D)4002、下列車輛為特種用途車的是（）。

(A)試驗(yàn)車(B)冷藏車(C)長(zhǎng)大貨物車(D)超限貨物車輛3、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）(A)85mm(B)75mm(C)50cm(D)75cm

4、距停留車位置十、五、三車時(shí)，速度分別為（）。

(A)17km/h、12km/h、7km/h(B)17km/h、12km/h、8km/h(C)17km/h、10km/h、5km/h(D)17km/h、15km/h、7km/h5因天氣原因，造成信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，為天氣惡劣。

（A）150（B）250（C）200（D）800

6、使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式信號(hào)綠燈閃數(shù)次后熄滅表示（）信號(hào)。

（A）推進(jìn)（B）停車（C）減速（D）起動(dòng)7、列車機(jī)車調(diào)車的規(guī)定中，機(jī)車重聯(lián)調(diào)車時(shí)，由本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)作業(yè)，重聯(lián)機(jī)車（不是冷機(jī)）()，在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中()，推進(jìn)時(shí)應(yīng)領(lǐng)車。

A.視為機(jī)車，不記車數(shù)B.視為車輛，不計(jì)車數(shù)C.視為車輛，計(jì)算車數(shù)

8、調(diào)車線是進(jìn)行（）等作業(yè)使用的線路。

A、編組與解體B、出發(fā)與到達(dá)C解體與送車D、編組與送車

9、跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)()口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件五)。

A.列車調(diào)度員B.車站調(diào)度員C.車站值班員D.鄰站值班員

10、使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，連接員請(qǐng)求進(jìn)檔作

業(yè)，調(diào)車指揮人回示聯(lián)控用語(yǔ)為（）

A、同意防護(hù)B、1號(hào)，同意防護(hù)C、1號(hào)同意作業(yè)，請(qǐng)做好防護(hù)D、同意作業(yè)，請(qǐng)?jiān)O(shè)好防護(hù)三、判斷并改錯(cuò)題（每題1分，共10分）

1、列車在本線內(nèi)順序甩車、拉道口，屬于不進(jìn)行作業(yè)的調(diào)車。（）

2、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)需變更調(diào)車計(jì)劃不超過(guò)3鉤時(shí)，可口頭方式進(jìn)行布置。（）

3、使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的調(diào)車組交接班時(shí)，檢查好全組人員的配帶情況，即可作業(yè)。()

4、在同一條線路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，每鉤都要試?yán)��?)5、在正線上引向安全線的道岔，其定位方向?yàn)殚_通安全線的位置。()

6、鐵路線路分為正線、站線、段管線、專用線及特別用途線。（）

7、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，視為停車信號(hào)。（）

8、警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4米的中間。（）9、在站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1.5m，貨物應(yīng)堆放牢固，防止倒塌。（）

10、使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)臺(tái)、手輪盤等是否完好（）。

四、簡(jiǎn)答題（每題2分，共10分）1、隔開設(shè)備：

2、何為線路平均坡道：

3、何謂侵限絕緣：

4、天氣惡劣：5、相撞：

五、問(wèn)答題（每題10分，共50分）

1、《調(diào)細(xì)》對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的試驗(yàn)有哪些規(guī)定？調(diào)車人員接班后或第一批作業(yè)開始前，須由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)組織對(duì)燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱：試機(jī)）。燈顯設(shè)備的試機(jī)，包含所有指令，不得簡(jiǎn)化試機(jī)內(nèi)容。對(duì)于同一臺(tái)調(diào)車機(jī)的同一套燈顯設(shè)備原則上每班只試機(jī)一次，但中途停止作業(yè)超過(guò)三小時(shí)須重復(fù)試機(jī)；調(diào)車機(jī)或不同的燈顯設(shè)備每更換一次試機(jī)一次；調(diào)度機(jī)車在外站第一批作業(yè)前，調(diào)車人員、司機(jī)與車站值班員（信號(hào)操縱人）只進(jìn)行燈顯設(shè)備的通話試機(jī)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。燈顯設(shè)備未經(jīng)試機(jī)不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。2、調(diào)車計(jì)劃的變更，如何辦理？

答：①必須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的通知。涉及變更到發(fā)線作業(yè)，還應(yīng)取得車站值班員同意。②調(diào)車機(jī)在貨場(chǎng)、岔線作業(yè)，遇必須變更或重新編制計(jì)劃而與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車指揮人變更或重新編制計(jì)劃，站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。③對(duì)變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤，可用口頭方式布置；僅變更作業(yè)方法和輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。④中間站利用本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí)，只能以書面方式進(jìn)行。⑤變更計(jì)劃時(shí)，必須停車，由調(diào)車指揮人向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，聽取復(fù)述，確認(rèn)有關(guān)人員均已明了后，方準(zhǔn)作業(yè)。⑥駝峰解散車輛時(shí)，除變更下峰、迂回線及禁溜線摘掛車輛前需

對(duì)于不同返回

口頭通知司機(jī)外，其他變更可不通知司機(jī)。3、調(diào)車作業(yè)遇哪些情況必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)？

答、1、旅客列車進(jìn)行甩、掛作業(yè)時(shí)；2、調(diào)動(dòng)乘有旅客的車輛時(shí)；3、單獨(dú)調(diào)動(dòng)5輛及其以上的空客車時(shí)；4、岔線取送車經(jīng)過(guò)6‰及其以上坡度的線路時(shí)；5、中間站利用本務(wù)機(jī)車去岔線取送車時(shí)；6、越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)。4、《調(diào)標(biāo)》列車摘掛作業(yè)中摘掛車輛對(duì)作業(yè)人員有哪些技術(shù)要求？

答：①摘車時(shí)，必須在車輛停妥后，按規(guī)定做好防溜措施再提鉤。②掛車時(shí)，掛妥后，再撤出防溜措施。③連掛車輛正確、及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)（單機(jī)除外）并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示立即顯示停車信號(hào)；④連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)�。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。⑤摘掛列車掛妥后，應(yīng)進(jìn)行試?yán)��?/p>

5、集中聯(lián)鎖車站遇哪些情況，調(diào)車指揮人應(yīng)取得車站值班員同意，并口頭通知司機(jī)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)？答：①調(diào)車信號(hào)機(jī)故障、停用須越過(guò)時(shí)；②機(jī)車、車輛因壓軌道電路，調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放，而前方進(jìn)路又須行經(jīng)道岔時(shí)；③行經(jīng)無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)的集中聯(lián)鎖道岔時(shí)；④車輛未過(guò)警沖標(biāo)，需要連掛、移動(dòng)該車輛時(shí)。

陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司

調(diào)車人員頂崗實(shí)做考試試題

單位：姓名：日期：分?jǐn)?shù)：

監(jiān)考人：閱卷人：

1、規(guī)章對(duì)盡頭線作業(yè)有那些要求？（10分）

2調(diào)車作業(yè)中哪些情況應(yīng)使用“緊急停車”按鈕？（10分）

3、《行規(guī)。》對(duì)正在裝卸作業(yè)的車輛進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)有何規(guī)定？（10分分）

4、車輛摘掛妥當(dāng)?shù)囊繇懶盘?hào)如何顯示？（10分）

5、調(diào)車作業(yè)時(shí)燈顯設(shè)備發(fā)生故障如何處理？（10分）

6、畫出檸條塔車站示意平面圖并標(biāo)出股道、有效長(zhǎng)、線間距離、信號(hào)機(jī)位置、道岔編號(hào)、站中心里程。（50分）

友情提示：本文中關(guān)于《一季度調(diào)車組考試題B》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，一季度調(diào)車組考試題B：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《一季度調(diào)車組考試題B》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/678611.html

• 上一篇：鐵路車站調(diào)車長(zhǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
• 下一篇：鐵路調(diào)車應(yīng)答語(yǔ)工作