橋面鋪裝首件施工總結(jié)

中鐵大橋局公司永寧高速A13標項目經(jīng)理部橋面鋪裝首件施工總結(jié)

橋面鋪裝首件施工技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

上屋墩大橋位于石壁鎮(zhèn)上屋墩，本橋平面位于圓曲線和緩和曲線上，縱斷面位于R=10000m的豎曲線上，與線路交角90度。大橋為雙幅不等跨裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁混凝土橋，左幅：（5×25m+6×25m）；右幅（6×25m+6×25m）。

本橋鋪裝層寬度是11.75m，厚度為8cm,采用C50防水砼。

二、施工過程

1、橋面測量施工

橋面鋪裝放線要堅持多布點以及精度高的原則，豎曲線地段，在澆注前后要進行測量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測量班復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置，縱向里程樁號按五米為一個斷面實施測量。若梁面標高誤差較大，要及時根據(jù)情況進行調(diào)整，以滿足鋪裝層的厚度要求。2、橋面處理

橋面鋪裝施工前用鑿毛風鎬對梁頂面進行人工鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，并采用空壓機及高壓水槍對梁面沖洗干凈。做到無積塵、油污、浮漿、松散砼。3、綁扎鋼筋網(wǎng)片

（1）根據(jù)網(wǎng)片尺寸進行縱向標高定位筋的加密，鋪設(shè)安裝時按照標高定位筋的高度進行焊接定位，鋪設(shè)時先橫向，再縱向。鋼筋網(wǎng)片搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；安裝連接時，采用疊搭法（或扣搭法）時不應(yīng)小于25d（d為搭接方向鋼筋直徑），且在任何情況下不應(yīng)小于200mm；在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩網(wǎng)片最外一根橫向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于50mm。

（2）完成鋪設(shè)安裝后，在其下用墊塊墊，間距為100×100cm.以保證足夠的保護層。另外，為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度，可局部增設(shè)、加密架立筋，即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上，進行支撐加固，保證網(wǎng)片不易扭曲變形。4、三滾軸軌道制作安裝

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附圖：標高控制帶布置示意圖

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混凝土帶是小面積鋪裝，要用墊塊進行墊鋼筋網(wǎng)片，保證保護層厚度表面要進行拉毛，要進行土工布覆蓋正常養(yǎng)護，時間為7天。5、砼澆注

（1）砼在拌和場集中拌制，砼攪拌車運輸至現(xiàn)場，采用吊機配合運輸布料。（2）混凝土澆筑前，先用高壓風槍將橋面雜物再次清除干凈，再對T梁表面進行充分濕潤，但不得有積水。

（3）采用人工局部布料、攤鋪時，用鐵楸反扣，嚴禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻。混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進行。

（4）砼振搗施工采用插入式振搗器、平板振動器與三滾軸相結(jié)合的方法進行。插入式振搗器振搗時，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時間不宜少于20s；然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，其振搗面重合100～200mm，一次振搗時間不宜少于30s；最后采用三滾軸沿軌道進行全幅振搗找平，直至振搗密實。振搗時應(yīng)沿軌道反復(fù)滾動，三滾軸每滾動一遍，派專人用鋁合金直尺沿橫向?qū)⒏�漿刮掉，同時及時清理軌道上的散落混凝土，保證三滾軸平穩(wěn)滾動。三軸機滾動的次數(shù)，視混凝土振搗的情況而定，當振搗后混凝土已比較密實，并且沒有過多浮漿的情況下，可停止?jié)L動。三滾軸滾動振搗完成后，設(shè)專人對面層的平整情況進行檢查，在其后做好精平工作。（5）砼面精平后進行收漿抹面，且至少要進行兩次。一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺，作業(yè)工人在操作平臺上用木抹進行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用鋼抹子進行二次抹面，保證局部平整度。（6）混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進行表面拉毛處理，深度為1～2mm（7）灌注砼過程中，按試驗要求取做3組試件，用于檢測砼的質(zhì)量。6、混凝土養(yǎng)護

（1）砼澆注完成后，待一定時間后開始進行混凝土養(yǎng)護，砼面用土工布整體覆蓋，

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并及時灑水養(yǎng)護。

（2）養(yǎng)護期間要保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，砼養(yǎng)護時間一般為7天。（3）砼強度達到設(shè)計強度前，嚴禁車輛通行。

三、施工總結(jié)

1、上屋墩大橋左幅第一聯(lián)澆注的時間201*.9.2019：00~201*.9.214：00，共9個小時，由于夜間施工，無堵車等現(xiàn)象，并且氣溫穩(wěn)定，混凝土質(zhì)量較容易控制，并且保證混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)，混凝土澆注比較順利，建議混凝土施工時間選擇在溫度相對較穩(wěn)定的時間進行。

2、混凝土澆注過程出現(xiàn)每一攪拌車混凝土和易性不一致，分析認為混凝土攪拌時間不足，以及砂石料含水率偏大。由于氣溫較高，建議摻用高效緩凝減水劑，適當延長混凝土攪拌時間。

3、在澆注左右旁邊混凝土帶沒有及時清理流出的混凝土及水泥漿，建議一邊澆注一邊及時清除多余的混凝土并用水清洗水泥漿，為后期澆注中間橋面鋪裝創(chuàng)造干凈的橋面。

4、混凝土運輸采用混凝土攪拌車，在混凝土運輸過程中，混凝土攪拌罐應(yīng)不停的低速運轉(zhuǎn)，防止長途運輸顛簸導(dǎo)致混凝土離析。

5、在橋面未大面積的鋪鋼筋網(wǎng)前，必須將橋面清除干凈，包括浮漿、散落混凝土及雜物等。

6、在澆注混凝土?xí)r要一邊澆注一邊清除接縫間多余的混凝土及水泥漿，并保持左右兩邊混凝土帶干凈。

7、拉毛時要選擇適當?shù)臅r間，要看混凝土表面凝固情況，一般選擇澆注完30分鐘至60分鐘之間。

8、橋面鋪裝應(yīng)做好防雨預(yù)案，防止下雨沖刷造成骨料外露。

擴展閱讀：橋面鋪裝首件總結(jié)[1].

上海市公路新建工程

橋面鋪裝首件總結(jié)

工程名稱：

編制單位：技術(shù)負責人：

編制：

報送日期：201*年3月中交一航局A15公路16標橋面鋪裝首件總結(jié)

目錄

一、首件工程項目概況..................................................................................1二、首件工程項目主要施工方法及施工工藝..............................................12.1、施工工藝：.......................................................................................12.2、施工工藝流程：..............................................................................32.3、鋼筋工程...........................................................................................42.4、模板工程...........................................................................................42.5、混凝土施工.......................................................................................5三、首件工程項目施工情況..........................................................................5四、各工序檢測試驗數(shù)據(jù)及相關(guān)報告..........................................................6五、首件工程質(zhì)量評價..................................................................................6六、首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問題及針對性的改進措施..............66.1、存在的技術(shù)質(zhì)量問題......................................................................66.2、改進措施...........................................................................................6七、推廣的意見和建議..................................................................................7

橋面鋪裝首件施工工藝總結(jié)

一、首件工程項目概況

為了保證橋面鋪裝施工質(zhì)量，我單位于201*年3月7日進行了橋面鋪裝的首件工程施工。

二、首件工程項目主要施工方法及施工工藝

首件工程部位從浦東運河～A30高架橋梁編號57～61左幅南側(cè)進行。一次性澆筑長度為92m,寬度為9m共計828m2,混凝土66m3。所有鋼筋、水泥均為甲供材料，混凝土為浦東運河攪拌站攪拌；鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)完成后支模板澆筑混凝土。

2.1、施工工藝：

橋面混凝土鋪裝在每一聯(lián)內(nèi)全寬（半幅橋）、全長上分兩條施工。橋面鋪裝施工前，對全橋的中線和水平標高進行測量。（1）清除橋面浮漿、鑿毛

先去除梁頂浮漿皮和松散混凝土，再對要工作的橋面進行檢查、補鑿。鑿毛后的橋梁頂面用空壓機吹掃，并用高壓水槍沖洗，沖洗過后，混凝土澆筑前橋面上不能有積水，須用空壓機將水吹干。

（2）標高帶高程測設(shè)

測量放出防撞護欄內(nèi)邊線，然后從防撞護欄內(nèi)邊線向內(nèi)引20cm做為橋面鋪裝外側(cè)模板的內(nèi)邊線；放出半幅橋面的中間車道分界線作為內(nèi)側(cè)模板的邊線。并沿縱向按里程每2m測量放樣出鋪裝控制點用沖擊鉆打孔，打入鋼筋,設(shè)定標高鋼筋和橋面鋪裝標高一致，用水準儀在鋼筋上測放。

（3）鋪設(shè)、綁扎鋼筋網(wǎng)片

橋面鋪裝鋼筋采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，施工及驗收按照《鋼

筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T.114-201*）,《鋼筋混凝土鋼筋焊接網(wǎng)》（GB/T1499.3-201*）執(zhí)行。鋼筋網(wǎng)下按適當間距布設(shè)墊塊，確保鋼筋保護層厚度。伸縮縫處的鋼筋和預(yù)埋件的綁扎和安裝，做到準確放樣，綁扎、焊接牢固。

（4）模板支立

橋面鋪裝采用[5槽鋼作為兩側(cè)模板兩側(cè)打孔栽錨桿固定，底部用砂漿堵縫兒，標高通過測定的鋪裝控制點調(diào)節(jié)。

（5）混凝土澆筑

混凝土澆注前，對網(wǎng)片的保護層、模板牢固性進行檢查，清除作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水潤濕，但不能有積水。

混凝土澆注時從半幅橋面的中間車道分界線分兩條施工�；炷�土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡進行，混凝土澆筑自由下落高度不宜大于2m,進行人工局部布料、攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，靠邊角處應(yīng)先用插入式振搗器依次振搗，輔助布料。一次插入振搗時間不宜小于20s，使粗細骨料分布均勻后，再用全幅振搗梁振搗，直至水泥漿上浮表面，然后用滾杠找平,再用鋁合金刮杠刮平，振搗完成后用木抹子粗平，最后用鐵抹子精平。

第一條澆注完成24小時后方可拆除模板進行另外一條的澆注。拆除模板后兩側(cè)斷面按施工縫處理，去掉堵縫砂漿和松散的石子，并清理干凈、潤濕、鑿毛。

（6）混凝土抹面、拉毛

振搗作業(yè)完畢，在作業(yè)面上架立操作平臺，人工采用木抹子進行第一次抹面，用短木抹子找邊和橋面泄水孔的位置進行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿抹出。

混凝土初凝后，終凝前，采用鋼抹子進行二次抹面，作業(yè)人員可在作業(yè)平臺上平鋪木板，操作時應(yīng)先用刮杠找平，再用鋼抹子收面。

二次抹面后，要對混凝土面進行拉毛，拉毛應(yīng)一次完成，拉毛深度為1～

2mm,線型要均勻、直順，面板平整、粗糙。

混凝土拉毛成型后，應(yīng)用土工布或毛氈等保水性材料覆蓋，開始養(yǎng)生時不宜灑水過多，采用噴霧器灑水，防止混凝土面起皮，待混凝土終凝后再浸水養(yǎng)生。連續(xù)濕水養(yǎng)護不少于7d。在養(yǎng)生期中不能有車輛在橋面上行使或在鋪裝層上堆放重物。若養(yǎng)生期內(nèi)發(fā)現(xiàn)病害，及時挖補、修復(fù)。

2.2、施工工藝流程：

材料、機具準備梁部頂面清理浮渣測量混凝土配合比設(shè)計模板安裝混凝土攪拌運輸機械攤鋪混凝土鋼筋綁扎平板式振搗器振搗滾杠找平全幅振動梁振搗木抹子粗平鐵抹子精平拉毛、刷紋養(yǎng)生2.3、鋼筋工程

1、鋼筋復(fù)檢：鋼筋網(wǎng)片進廠后，首先進行原材料的見證取樣檢驗。對進廠鋼筋網(wǎng)片及時索取出廠證明或檢驗報告，按爐號、級別、直徑等分別進行見證取樣，并對外委托送檢，其屈服點強度、抗拉強度、延伸率、冷彎等性

3

切縫、剔縫、灌縫

能檢驗合格后方可使用。原材料經(jīng)復(fù)驗合格，報監(jiān)理工程師審批。

2、鋼筋網(wǎng)片綁扎：鋼筋網(wǎng)片在板梁頂面清理干凈后進行鋪設(shè)綁扎。鋼筋綁扎時，鉛絲外露長度不超過1.5cm，并不得進入鋼筋砼保護層，搭接形式為平搭式搭接長度為30cm。

2.4、模板工程

橋面鋪裝采用[5槽鋼作為兩側(cè)模板并作為標高控制帶，模板焊在標定完標高的錨桿上頂面與測放標高平齊，底部用砂漿堵縫兒防止漏漿。模板支立完成后對模板頂部進行標高及平整度復(fù)測并報監(jiān)理工程師驗收。

2.5、混凝土施工

橋面鋪裝砼屬高標號鋼纖維砼，采用P.052.5硅酸鹽水泥配制，所用砂為中粗砂、石料粒徑為5~25mm，鋼纖維為鋼錠銑削型，減水劑或早強劑的用量按規(guī)范或產(chǎn)品要求進行控制。砼拌制時配合比進行拌和，且拌和應(yīng)均勻。板梁頂面清理完成后進行橋面鋪裝混凝土澆筑，由運輸車運送混凝土，泵車泵送入模。砼澆筑須連續(xù)作業(yè)，從下坡往上坡進行。振搗作業(yè)完畢，在作業(yè)面上架立操作平臺，人工采用木抹子進行第一次抹面，用短木抹子找邊和橋面泄水孔的位置進行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿抹出。

混凝土初凝后，終凝前，采用鋼抹子進行二次抹面，作業(yè)人員可在作業(yè)平臺上平鋪木板，操作時應(yīng)先用刮杠找平，再用鋼抹子收面。

二次抹面后，要對混凝土面進行壓紋，壓紋應(yīng)一次完成，拉毛深度為1～2mm,線型要均勻、直順，面板平整、粗糙。

砼試塊的取制，每條制取三組做28天抗壓強度試驗，作為砼強度檢驗評定的依據(jù)。

混凝土澆筑完成后，派專人養(yǎng)護。一般天氣情況下養(yǎng)護采用覆蓋無紡布灑水連續(xù)濕治養(yǎng)護；低溫期第一層覆蓋塑料膜保溫保水、外層覆蓋無紡布。

三、首件工程項目施工情況

201*年3月2日進行鉸縫施工，3月3日～5日橋面清理及連續(xù)縫處鋼筋綁扎和鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)；3月6日模板支立及報檢完成；3月7日19：00復(fù)檢后澆筑混凝土；22：00混凝土澆筑完成；3月8日凌晨3：30收面及拉毛完成。

施工前，項目部、J3監(jiān)理組進行了原材料復(fù)試、混凝土配合比試驗，施工過程中各道施工工序都嚴格按照監(jiān)理程序進行，整個施工過程中一切正常，未出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。

四、各工序檢測試驗數(shù)據(jù)及相關(guān)報告

見附件：分項工程質(zhì)量檢驗評定表及現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單。

五、首件工程質(zhì)量評價

質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師進行質(zhì)量驗收后，認定首件工程施工過程滿足設(shè)計和規(guī)范要求，橋面鋪裝施工工藝滿足規(guī)范要求。

六、首件工程施工中存在的質(zhì)量技術(shù)問題及針對性的改進措施

6.1、存在的技術(shù)質(zhì)量問題1、頂面局部出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象；

2、邊緣局部存在高出模板頂面的現(xiàn)象；6.2、改進措施

1、對于頂部出現(xiàn)空洞問題，我部分析原因如下：（1）混凝土振搗不均勻不密實；解決辦法：加強振搗，振搗梁移動速度不能過快，邊緣部分用插

入式振搗器振搗輔助布料，一次插入振搗時間不宜小于20s（2）抹面不夠精細；解決辦法：一次抹面時如有石子外露現(xiàn)象應(yīng)用木抹子拍打?qū)⑹�子拍下并提起水泥漿；

2、對于邊緣存在高出模板頂面的現(xiàn)象我部提出如下解決辦法：（1）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)布料均勻防止出現(xiàn)混凝土局部過高現(xiàn)象；（2）靠近邊緣部分應(yīng)先用插入式振搗器振搗再用振搗梁振搗；（3）抹面時加強邊緣處質(zhì)量控制高出模板的地方將其刮平，低于模板的地方補料抹平。

七、推廣的意見和建議

通過對首件工程的施工及檢測、驗收，我單位認為在以后的橋面鋪裝施工中，應(yīng)嚴格遵守工藝流程和工藝紀律，同時做好文明施工，做到工完料盡場地清。我單位認為可以進行后續(xù)橋面鋪裝施工。

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