輪胎的生產(chǎn)工藝流程

輪胎的生產(chǎn)工藝流程來(lái)自：圖為輪胎生產(chǎn)流程圖片。相對(duì)于汽車整體來(lái)說(shuō)，輪胎不太起眼，可是輪胎對(duì)于車輛，猶如鞋子對(duì)于人，其重要性是絕對(duì)不可小視的。了解我們的輪胎制作過(guò)程，有助于更加增強(qiáng)您對(duì)固特異品牌的信賴。

工序一：密煉工序密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過(guò)程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來(lái)自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進(jìn)入下一工序膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可進(jìn)入下一工序。

工序二：膠部件準(zhǔn)備工序膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。這6個(gè)工段分別為：工段一：擠出膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。工段二：壓延原材料簾線穿過(guò)壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。

工段三：胎圈成型胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。

工段四：簾布裁斷在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。

工段五：貼三角膠條在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。

工段六：帶束層成型這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過(guò)穿線板出來(lái)，再和膠料同時(shí)穿過(guò)口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。所有的膠部件都將被運(yùn)送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。

工序三：輪胎成型工序輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化。生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn)送到硫化工序。

工序四：硫化工序生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀圖案/字體以及胎面花紋�，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。

工序五：最終檢驗(yàn)工序在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過(guò)目視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過(guò)“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來(lái)完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過(guò)X-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā)貨

工序六：輪胎測(cè)試在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過(guò)程中，大量的輪胎測(cè)試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，我們?nèi)詫⒗^續(xù)做輪胎測(cè)試來(lái)監(jiān)控輪胎的質(zhì)量，這些測(cè)試與放行新胎時(shí)所做的測(cè)試是相同的。用于測(cè)試輪胎的機(jī)器是“里程實(shí)驗(yàn)”，通常做的實(shí)驗(yàn)有高速實(shí)驗(yàn)和耐久實(shí)驗(yàn)。

許多人可能不清楚汽車輪胎的生產(chǎn)過(guò)程，不清楚輪胎的花紋是如何產(chǎn)生的，因此，在這里轉(zhuǎn)發(fā)一篇常識(shí)。在這里提醒大家一下，輪胎的花紋不是機(jī)械加工出來(lái)的，而是通過(guò)硫化過(guò)程（相當(dāng)于我們蒸饅頭的過(guò)程），在模具里膨脹成型的。希望大家有機(jī)會(huì)去汽車輪胎廠去看看。

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輪胎生產(chǎn)工藝流程ThetyresProductionProcess

ProcessOne工序一：密煉工序MixingProcess

密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過(guò)程。

MixingProcessistomixmaterials,suchasCarbonBlack,Natural/SyntheticRubber,Oil,Additive,Acceleratoretc.together,andprocessingintheInternalMixer,thengetrubberfilm.

所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。

AllthematerialsshouldbetestbeforesendintoInternalMixer,afterbepermitedthencanbeused.Everypotweightisabout250kilogramsinInternalMixer,輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。

ThegluestockusedineverykindofRubberparthavespecificperformance.膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。

Therubberfilmcompositiondependsonthetyreperformancerequirement.

同時(shí)，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來(lái)自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。

Atthesametime,therubberfilmcompositionchangealsodependsontherelatedproducerandmarket’sdemand.Thisdemandmainlycomesfromthetraction,drivingperformance,roadsurfaceconditionandtireownrequirements

所有的膠料在進(jìn)入下一工序膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可進(jìn)入下一工序。

Alltherubberfilmshouldbetestbeforegoingintonextprocess,afterbepermitedthencanbeusedinnextprocess.

ProcessTwo工序二：膠部件準(zhǔn)備工序PreparingRubberpartsprocess

膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段section。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。

Thisprocessincludesixsections,inthisprocess,willpreparewellallthesemi-finishedrubberpartsoftyre.Somerubberpartsisbeinginitialassembled.這6個(gè)工段分別為：Thesixsectionsisasfollowing:

SectionOne工段一：擠出Extrusion

膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。

PuttherubberfilmintotheExtruding,thusgetdifferentsemi-finishedrubbercomponents:thetread,thesidewallandtrianglestrip.SectionTwo工段二：壓延Rolling

原材料簾線穿過(guò)壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。

Rawmaterialscordthreadthroughtherollingmachineandbothsidesofcordthreadcanbeputonathinrubbermaterial,andthefinishedproductcalled"cordfbric".原材料簾線主要有尼龍和聚酯兩種

Rawmaterialsarenyloncordandpolyestertwokinds.SectionThree工段三：胎圈成型MoldingWheelrim胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。

Wheelrimistwinedbymanysteelwire,whichbeputonrubbermaterial.

用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。

Becauseoftherubbermaterialhavespecialproperties,whenvulcanizationfinished,rubbermaterialandsteelwirecanclosejointtogether.SectionFour工段四：簾布裁斷CuttingFlaps

在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。

Inthissection,thecordfbricwillbecutintotheapplicablewidthandconnectedjoint.簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。Thewidthandtheangelchangeofthecordfbric,mainlydependsonthetirestructuredesignrequirements

SectionFive工段五：貼三角膠條Stickingtrianglestrip在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。

Inthissection,theExtruderextrusiontrianglestripwillbemanualjointtothewheelrim

三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。

Thetrianglestripplayanimportantroleinthetyreoperationperformance.

SectionSix工段六：帶束層成型MoldingBeamlayer

這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過(guò)穿線板出來(lái)，再和膠料同時(shí)穿過(guò)口型板使鋼絲兩面掛膠。

Thisprocessisbeltlayerproduction.Inthespindle,manywiresthroughthreadingboardout,thenthroughthemouthtpreboardtomakesteelwireputonrubberonbothsides

掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。

Thebeltlayeriscutintospecifiedangleandwidthafterbeputonrubber.Thewidthandtheangulardimensiondependsonthetyresizeandthestructuredesignrequirement.

所有的膠部件都將被運(yùn)送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。

Alltherubberpartswillbesenttothe"tyreforming"process,forthetyreforminguse.

ProcessThree工序三：輪胎成型工序TyreFormingprocess

輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化。生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn)送到硫化工序。

TyreFormingprocessisassemballthesemi-finishedproductsintotyreembryointhemoldingmachine.Thetyreembryoisnotbecuring,thenit’llbesenttoVulcanizationprocessaftertest.

ProcessFour工序四：硫化工序Vulcanizationprocess

生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎，這個(gè)過(guò)程大概需要20-30分鐘。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀圖案/字體以及胎面花紋。現(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。Thetyreembryoisputonvulcanizer,inthemouldwithappropriatetimeandconditions,thengetfinishedproductstires,thisprocesswilltakeabout20-30mins.Thenthetireshavethefinishproduct’sappearance,suchaspattern,designandtread.Now,tyrewillbesenttothefinalinspectionarea.

ProcessFive工序五：最終檢驗(yàn)工序FinalInspectionprocess

在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過(guò)目視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過(guò)“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來(lái)完成的。

Inthissection,first,thetireshouldpassthevisualappearancecheck,thenitisuniformitytest,itisdetectedby"uniformexperimentmachine"tofinishthetest.均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。

Uniformexperimentmachinemainlymeasureradialforce,lateralforce,coneforceandthefluctuations.Aftertheuniformitytestistodothedynamicbalancetest,thistestisfinishedonthe"dynamicbalancetestingmachine".最后輪胎要經(jīng)過(guò)X-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā)貨

Finally,tiresshouldpasstheX-raydetection,thensenttothefinished-partsstoragefordelivery

ProcessSix工序六：輪胎測(cè)試Testingtyre

在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過(guò)程中，大量的輪胎測(cè)試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。

Inthedesignnewtiresizeprocess,alargenumberoftyretestisneeded,thuscanmakesurethetireperformancetomeetgovernmentandtherelatedproducerrequirements

當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，我們?nèi)詫⒗^續(xù)做輪胎測(cè)試來(lái)監(jiān)控輪胎的質(zhì)量，這些測(cè)試與放行新胎時(shí)所做的測(cè)試是相同的。

Whenthetireisputonproduction,westillcontinuetodothetesttomonitortirequality,thetestissameasthetestwhenreleasethenewtire.

用于測(cè)試輪胎的機(jī)器是“里程實(shí)驗(yàn)”，通常做的實(shí)驗(yàn)有高速實(shí)驗(yàn)和耐久實(shí)驗(yàn)。Themachineis"mileageexperiment"usedfortestingthetire,usuallytheexperimentishigh-speedexperimentanddurableexperiment.

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