參加英語口語強化培訓(xùn)的總結(jié)

參加英語口語強化培訓(xùn)的總結(jié)

帶著美好的憧憬，我于7月28號走進了河北師范大學(xué)外國語學(xué)院。進入校園，首先映入眼簾的是“歡迎邢臺市骨干教師來我院培訓(xùn)”的巨大條幅，接著我們進去辦了手續(xù)。接待我們的是幾個熱情的大學(xué)生助教，然后他們其中的一位把我們帶到了宿舍。進去之后，才發(fā)現(xiàn)這里和我們想像中的生活條件大不一樣，就是純粹的學(xué)生宿舍，還是和上學(xué)時一樣的上下鋪，沒有空調(diào)，沒有洗手間。這么熱的天真是受罪，剛到那里就有點后悔，還不如把機會讓給別的老師。再想想既然是學(xué)習(xí)來的，就克服這些困難吧，畢竟不是來享福的，再說又不是自己一個，大家都這樣。

入學(xué)的那天下午，學(xué)院辦了開學(xué)典禮。學(xué)院院長、書記、系主任和我們邢臺市教育局的武科長都做了精彩的發(fā)言，并向我們介紹了以后給我們上課的幾位老師。老師們都很年輕，其中有一位剛研究生畢業(yè)的，才24歲�？粗�這些年輕的面孔，剛開始還真有點懷疑她們的能力�？墒�，上課之后，才發(fā)現(xiàn)她們真的很讓人佩服，個個都說的一口流利的英語。對于我們這些平時很少用口語的老師們來說，剛開始我們還不太適應(yīng)，甚至讓我們站在這么多人面前完全用英語表達時，心里還有點發(fā)杵。不過練了兩天后也就適應(yīng)了。

第二天上午，學(xué)院對我們每個人進行了口語測試，結(jié)果出來后我被分到了快班，這使我對自己充滿了自信。但是，到下午進行聽力測試時卻碰了一鼻子灰，一篇文下來有十多個句子沒有寫完整，當(dāng)然，那次測試只是讓我們每個人知道我們在哪方面還存在欠缺，不作為考試的結(jié)果公布出來。

十天的培訓(xùn)，每天上午由外教，下午由師大的老師給我們上課。通過外教上課使我們對外國的文化、習(xí)俗、生活習(xí)慣，工作環(huán)境以及個人待遇等方面有了更多的了解，也讓我們得到機會和老外練習(xí)我們的口語。但是我認(rèn)為國教老師對我們的學(xué)習(xí)幫助更大，先后由姜東霞、張敬彩、李麗輝三位老師給我們授課，她們講的才是我們真正缺乏的東西，例如：句子的連讀、弱讀、重讀；還有一些音標(biāo)的發(fā)音等等。并且這些老師的工作態(tài)度也很令我們欣賞，她們上午陪我們上課，下午又給我們講課，尤其是張敬彩老師還利用兩個晚上給我們補課，這種態(tài)度是很值得我們學(xué)習(xí)的。原本以為自己對英語懂得不少了，可是通過這次學(xué)習(xí)才知道自己還相差甚遠(yuǎn)，甚至感覺自己什么也不會，也不知以前是怎么教的那些孩子們。

十天的時間既漫長又短暫，在這里我們學(xué)到了很多我們以前不知道的知識。從來不喜歡看電影的我竟然還看了幾部英文電影，像《茜茜公主》、《亂世佳人》、《人鬼情未了》。并且還結(jié)交了一些新朋友。想起這些，那些生活上的不便又算得了什么。以后有這樣的機會我還會爭取的。在這里我感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這次學(xué)習(xí)的機會，也感謝各位老師們這十天來對我們的教授和關(guān)心，同時還感謝河北師范大學(xué)給我們提供了學(xué)習(xí)的平臺。今后我會把所學(xué)到的知識與我的同行們進行切磋，并應(yīng)用到我們的教學(xué)中來，并且我會好好利用學(xué)院發(fā)給我們的學(xué)習(xí)資源，爭取在今后的工作中創(chuàng)造更好的成績。

擴展閱讀：強化培訓(xùn)總結(jié)

二、強化培訓(xùn)，細(xì)化考核，構(gòu)建提素工程

我們圍繞“一體化”工作，將職工培訓(xùn)、考試考核、競爭上崗、崗上等級劃分、“觸線”硬性下崗待崗、級別晉升、工資分配和獎勵與日常的安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量等內(nèi)容有機地融為一體，形成一套完整的培訓(xùn)考核與使用待遇一體化管理機制，構(gòu)建多元化的提素工程，并做到制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)�；�。

___．整合資源，健全網(wǎng)絡(luò)，在培訓(xùn)方法上突出多樣性。我們充分發(fā)揮四段合一后教員隊伍、培訓(xùn)基地和培訓(xùn)教材等方面的優(yōu)勢，整合教育資源，健全教育網(wǎng)絡(luò)，開展多種形式、多個層次的職工培訓(xùn)。一是整合教育資源。投資建設(shè)完善了馬頭、肅寧、___5個職工技能演練場，為職工培訓(xùn)提供條件。二是健全三級教育網(wǎng)絡(luò)。段職教科負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)的計劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)、激勵等管理職能，職教科下設(shè)的培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)新技術(shù)、新職人員、業(yè)務(wù)骨干培訓(xùn)，以提高應(yīng)急故障處理能力和崗位適應(yīng)能力為目的開展有針對性的系統(tǒng)培訓(xùn)；車間設(shè)技術(shù)員專門負(fù)責(zé)車間的培訓(xùn)工作，主要承擔(dān)職工崗位培訓(xùn)，特別是業(yè)務(wù)技能、施工管理、安全規(guī)章、故障案例等培訓(xùn)；班組設(shè)技教員和技術(shù)骨干負(fù)責(zé)班組的培訓(xùn)工作，側(cè)重組織職工基本作業(yè)技能和應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容的集體學(xué)習(xí)和自學(xué)。三是開展多種培訓(xùn)。開展多媒體教學(xué)，解決看不見、摸不著的問題，增強教學(xué)的直觀性；開展案例教學(xué)，將典型設(shè)備故障和故障處理過程中的經(jīng)驗和教訓(xùn)編成教學(xué)案例，讓當(dāng)事者現(xiàn)身說法，增強教學(xué)的現(xiàn)實性；開展模擬教學(xué)，定期在培訓(xùn)基地開展模擬設(shè)備故障處理演練，提高實做技能，增強教學(xué)的實效性；開展專家教學(xué)，組織技術(shù)人員走出去，到高等院校學(xué)習(xí)微機聯(lián)鎖等新技術(shù)，外聘設(shè)備廠的專家請進來講解智能電源屏等新設(shè)備的特點，增強教學(xué)的系統(tǒng)性。

2．因人施教，分層實施，在培訓(xùn)對象上突出針對性。我們按業(yè)務(wù)素質(zhì)，將職工分為A、B、C崗，重點抓好四類培訓(xùn)。一是抓好新職、轉(zhuǎn)崗、下崗、待崗以及晉升人員的資格性培訓(xùn)，重點掌握標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和故障處理技能，達到崗位準(zhǔn)入條件；二是抓好B、C類在崗職工崗位技能的適應(yīng)性培訓(xùn)，重點掌握本工種的基本規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、操作技能，掌握設(shè)備運用狀態(tài)及設(shè)備維修檢測標(biāo)準(zhǔn)，會處理一般常見設(shè)備故障；三是抓好全員新技術(shù)新設(shè)備新標(biāo)準(zhǔn)的針對性培訓(xùn)，重點掌握管內(nèi)設(shè)備的分布、性能、運用條件、技術(shù)參數(shù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；四是抓好值班工區(qū)A、B類技術(shù)帶頭人、業(yè)務(wù)骨干的強化性培訓(xùn)，重點提高實做技能，強化應(yīng)急故障處理能力。

3．面向現(xiàn)場，注重實際，在培訓(xùn)內(nèi)容上突出實用性。一是抓新技術(shù)培訓(xùn)。在新技術(shù)、新設(shè)備投入運用前，側(cè)重于基本理論、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修技術(shù)等內(nèi)容進行系統(tǒng)培訓(xùn)。如在ZPW-201*A、UM7、TDCS、微機聯(lián)鎖等新設(shè)備開通前，采取送專兼職教師外出學(xué)習(xí)后回段辦班，聘請廠家技術(shù)人員授課，組織相關(guān)人員跟班參與施工作業(yè)等形式，盡快適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備的需要。二是抓關(guān)鍵培訓(xùn)。在施工和季節(jié)性工作前，突出對營業(yè)線施工管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和預(yù)防慣性故障等內(nèi)容進行應(yīng)急培訓(xùn)，把住安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵時期。三是抓維修技巧培訓(xùn)。實行了2月份領(lǐng)導(dǎo)干部帶隊、生產(chǎn)技術(shù)干部全員參與的設(shè)備平推檢查，通過動態(tài)設(shè)備檢查，面對面、手把手地培訓(xùn)電纜防護、斷路器專項整治、道岔調(diào)整、微機監(jiān)測回放分析等維修技巧，不斷提高維修技能。四是抓日常培訓(xùn)。將基本安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、故障處理、實操技術(shù)、故障案例、以及非正常情況下作業(yè)辦法等本崗位應(yīng)知應(yīng)會作為日常學(xué)習(xí)內(nèi)容，在班組開展一日一題、一周一練培訓(xùn)活動，提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。4．鞏固理論，提高技能，在培訓(xùn)效果上突出實效性。一方面抓既有設(shè)備和新設(shè)備的理論學(xué)習(xí)，針對設(shè)備原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和常見故障原因進行專題培訓(xùn)，使職工知其然知其所以然，提高職工技術(shù)理論素質(zhì)和分析問題解決問題的能力。另一方面抓檢修技能和故障處理的實做培訓(xùn)，對值班工區(qū)重點培訓(xùn)檢修技能和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，對值班工區(qū)重點培訓(xùn)巡檢技巧和故障處理能力，各車間結(jié)合管轄設(shè)備的種類和特點經(jīng)常性地進行實際操作演練，提高職工的動手技能和非正常情況下的處理能力。5．明確標(biāo)準(zhǔn)，把住源頭，實行兩個準(zhǔn)入。一是對于新職人員。必須達到學(xué)歷、技能鑒定和崗位應(yīng)知應(yīng)會標(biāo)準(zhǔn)實行準(zhǔn)入。進入實行就業(yè)準(zhǔn)入制度工種范圍的新錄用人員，必須進行崗前教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過技能鑒定取得職業(yè)資格證書后，再參加競爭上崗；二是對于下崗待崗人員。必須滿足崗位勞力需求及考試考核合格的要求實行準(zhǔn)入。

6．重心下移，突出績效，落實三種考核。一是日�？己�。是指與對等符級相適應(yīng)，與職工素質(zhì)、工作業(yè)績相聯(lián)掛的經(jīng)常性內(nèi)部分配考核，由班組負(fù)責(zé)實施�？己藘�(nèi)容主要包括崗上級別、包表級別、包表數(shù)量、工作質(zhì)量、安全情況及日常表現(xiàn)等，把職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)與崗位、設(shè)備、安全、質(zhì)量有機聯(lián)掛在一起考核，細(xì)化到項、劃分到人、量化到分，并直接與待遇掛鉤，明碼標(biāo)價，拉開分配檔次，通過周點評、月講評等形式形成日常考核結(jié)果。二是定期考核。由車間負(fù)責(zé)實施，通過每年一次技術(shù)考核，半年一次業(yè)績考核實行職工競爭上崗和崗位級別認(rèn)定，調(diào)整職工崗位和崗級，適應(yīng)崗位對職工素質(zhì)的需求，在值班工區(qū)和檢修工區(qū)實施工長、副工長，值班工區(qū)主班、副班，檢修工區(qū)維修組長、維修工三個層次、六個級別崗位的跨班組、逐層次一體化崗位動態(tài)輪換考核，以考試考核成績作為考核結(jié)果；三是剛性考核。由段和車間兩級負(fù)責(zé)實施，段統(tǒng)一制定考核條件，對職工培訓(xùn)、素質(zhì)達標(biāo)、安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量等情況的隨機考核，“觸線”者待崗或下崗。三、評定技能，量化績效，實施雙向激勵

“一體化”工作的出發(fā)點和落腳點在職工使用待遇上，最終目的是提高職工隊伍的整體素質(zhì)。職工的培訓(xùn)考試考核結(jié)果，既要體現(xiàn)對職工下崗待崗方面的負(fù)向激勵，更要側(cè)重對職工保安全、提質(zhì)量、強素質(zhì)方面的正向激勵，我們主要在四個方面實施正、負(fù)“雙向”激勵措施，通過物質(zhì)和精神上適當(dāng)?shù)�、有效的激勵約束，激發(fā)職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的自覺性、促進職工提高設(shè)備質(zhì)量的主動性，增強職工確保安全生產(chǎn)的緊迫性。

在安全生產(chǎn)上，加大正向激勵，拉開收入差距。一是實行班組內(nèi)部分配激勵。將職工崗位級別、包檢設(shè)備等級、維修工作量和安全、質(zhì)量、兩紀(jì)掛鉤考核，實行崗位等級管理，設(shè)備分類、崗位分級、收入分檔，拉開不同考核等級間的收入差距。對值班工區(qū)主班、副班實行“按崗計薪”，對檢修工區(qū)一二三級崗實行“按崗包表、按表記分、按分取酬”的分配模式，在___樞紐，職工月考核工資收入差距達220元；二是實行車間二次分配激勵。值檢分開班組實行不同崗位不同考核工資標(biāo)準(zhǔn)。通過周講評、月點評，值班點、檢修作業(yè)組評比排隊等形式，考核相關(guān)班組和班組長，獎優(yōu)罰劣，激發(fā)職工的集體榮譽感和班組長敢抓善管的工作熱情；三是實行安全專項獎勵。對減少設(shè)備故障、壓縮故障延時、防止事故的有功人員實施重獎，同時開展以車間為單位的半年安全評估，按照目標(biāo)責(zé)任制、安全管理、生產(chǎn)管理、規(guī)章管理、班組管理、人員管理、設(shè)備質(zhì)量、重點工作等進行綜合考核，打分排序，按優(yōu)秀、達標(biāo)、不達標(biāo)分別給予相應(yīng)的獎勵和處罰，對優(yōu)秀車間給予人均200－___00元不等的獎勵，對不達標(biāo)車間扣罰人均___00元，形成向素質(zhì)要安全，向安全要效益的正向激勵機制。2．在設(shè)備質(zhì)量上，注重日常激勵，做到獎罰分明。一是實行月度累進本文來自文秘114，轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記。計獎。在一線信號工區(qū)推行以提高班組職工整體技術(shù)素質(zhì)為基礎(chǔ)，以無責(zé)任設(shè)備故障為目標(biāo)，以月度累進計獎為手段的激勵機制，引導(dǎo)職工學(xué)技術(shù)、提素質(zhì)、減故障、壓延時、保安全，變事后懲處為事前激勵。班組當(dāng)月無段定性故障，每名職工獎勵40元，第二月無故障再增加___0元，以此類推，若年度消滅了故障，___2月份班組每名職工獎勵達到___50元，全年為___40元。在考核周期內(nèi)發(fā)生故障，該月累進獎勵取消，退回基數(shù)，次月重新累計。僅4月份，全段累進計獎共發(fā)放6.3萬余元，按預(yù)測，段全年將投入資金___43萬元。二是實行季度設(shè)備驗收，以車間為單位進行考核，每季度由技術(shù)部門牽頭，進行設(shè)備質(zhì)量交叉驗收，前三名的車間分別獎勵人均200元，后三名的車間分別扣發(fā)人均___00元，車間根據(jù)獎罰進行二次分配，重點獎罰代表車間參加驗收的班組，強化職工以素質(zhì)提質(zhì)量的意識。3．在技能素質(zhì)上，設(shè)立專項獎勵，側(cè)重精神鼓勵。一是加大技術(shù)素質(zhì)激勵。分別設(shè)立了工人技師、技能鑒定津貼，重獎自學(xué)成才、技術(shù)拔尖人才和技術(shù)“狀元”，專項投入40萬元，為通過技能鑒定取得高級工和中級工資格的職工發(fā)放技術(shù)津貼，激勵職工向素質(zhì)要效益；二是設(shè)立技術(shù)學(xué)習(xí)專項獎勵基金。段每年舉辦一次技術(shù)比武，車間每季至少組織一次職工對抗賽，班組每月至少組織一次崗位練兵，段安排20萬元，對路局、段、車間技術(shù)比武中成績優(yōu)異的職工進行獎勵，同時命名“技術(shù)狀元”（首席信號工）、“技術(shù)標(biāo)兵”和“技術(shù)能手”，進行大張旗鼓的宣傳表彰。三是注重精神激勵。通過對參加路局技術(shù)比賽并取得名次者年內(nèi)在競爭上崗時免試，選送業(yè)務(wù)骨干入學(xué)深造等舉措，為優(yōu)秀技術(shù)人才的成長鋪路搭橋，在職工中形成積極向上、當(dāng)“尖子”光榮的良好氛圍，激發(fā)了廣大職工學(xué)技練功的內(nèi)動力。

4．在綜合管理上，實施剛性考核，體現(xiàn)負(fù)向約束。段統(tǒng)一規(guī)定了涉及安全、質(zhì)量、“兩紀(jì)”等4個方面的33項“黃線”考核條件，凡發(fā)生觸“黃線”的責(zé)任者，視發(fā)生問題的性質(zhì)和程度，分別給予一個月至一年不等的下崗、待崗處理，下崗待崗期間停發(fā)各項工資待遇，改按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)支付基本生活費。今年以來，因“觸線”有6人下崗___-6個月，段、車間分別制定幫教培訓(xùn)措施的同時，加大對“硬傷”問題處理的宣傳力度，強化職工的自控能力。四、融合機制，穩(wěn)妥操作，取得初步效果

我們實施“一體化”工作，從始至終圍繞6個目標(biāo)：即實現(xiàn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和學(xué)習(xí)的自覺性、主動性有顯著提高；職工崗位競爭意識和崗位適應(yīng)能力有明顯加強；職工培訓(xùn)機制和培訓(xùn)手段不斷完善；考核力度和激勵措施不斷深化；設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量穩(wěn)步提高；全年消滅行車和人身責(zé)任事故。通過實施“一體化”考核，真正使職工變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”、變“要我干”為“我要干”。主要效果有以下幾個方面：___．安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定。實施“一體化”考核以來，在大跨度的安全管理和大面積的施工干擾等困難情況下，全段安全生產(chǎn)保持了有序可控、基本穩(wěn)定，消滅了行車和人身責(zé)任事故，___-5月份無自身故障的班組有56個，占一線生產(chǎn)班組的42.4，發(fā)放安全獎勵___50余萬元。

2．設(shè)備質(zhì)量不斷提高。通過“一體化”工作，職工整治設(shè)備、提高質(zhì)量的積極性明顯增強，努力追求設(shè)備“零缺陷”，安全“零故障”，一季度設(shè)備質(zhì)量驗收發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點同比減少了___36件，因檢修不到位引起的設(shè)備故障同比較少了___2件，設(shè)備質(zhì)量得到了不同程度的提高。

3．職工素質(zhì)明顯提升。從段和車間兩級的職工技術(shù)考試比武成績看，職工的技術(shù)素質(zhì)明顯提高。比如，原來軌道電路實作考試普遍用___0分鐘時間判斷處理2個故障，今年94％的職工用時控制在4分鐘以內(nèi)，原來的提速道岔3個故障處理平均用時20分鐘，今年平均用時___3分鐘，___-5月份由于職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和檢查巡視到位預(yù)防設(shè)備故障32起。4．管理機制得到健全。通過“一體化”工作，將安全、質(zhì)量、學(xué)習(xí)、作業(yè)、兩紀(jì)等內(nèi)容融合成一套學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考試考核與使用待遇緊密掛鉤的管理機制，真正做到獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶，徹底打破學(xué)與不學(xué)一個樣、干多干少一個樣的局面，形成了以素質(zhì)定崗位、憑業(yè)績論收入的因材施用激勵約束導(dǎo)向，營造出干部真抓、職工真學(xué)的濃厚學(xué)習(xí)氛圍。

5．自覺學(xué)習(xí)成為習(xí)慣。通過“一體化”工作，職工的求知、進取、團結(jié)、發(fā)展意識明顯增強，對學(xué)習(xí)重要性和緊迫性的認(rèn)識普遍提高，學(xué)習(xí)熱情空前高漲，學(xué)習(xí)內(nèi)動力不斷增強，技術(shù)干部成了現(xiàn)場最受歡迎的老師，現(xiàn)場職工自發(fā)找培訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人借鑰匙，利用業(yè)余時間實際操作練習(xí)的現(xiàn)象也屢見不鮮。

6．車間自控能力得到加強。在“一體化”試點過程中，通過工作重心下移，在考試考核使用待遇各環(huán)節(jié)中給車間充分的自主權(quán)，段職能部門重點做好相關(guān)環(huán)節(jié)工作的督促、指導(dǎo)和檢查，各車間根據(jù)自身實際確定考試內(nèi)容和下待崗比例，不搞一刀切，有效激發(fā)了車間干部的工作積極性和主動性，使車間的工作潛能充分發(fā)揮出來，各車間采取流動辦公、動態(tài)檢查、量化考核等有效措施管人、管事、管安全，統(tǒng)籌力、執(zhí)行力、控制力、持久力、凝聚力不斷增強。促使車間在做大的同時逐步做強。

我們實行“一體化”考核工作以來，在融合機制、健全制度、強化培訓(xùn)、細(xì)化考核，實施激勵等方面進行了探索和實踐，做了一定工作，取得初步效果。但是與上級要求和兄弟單位相比還有很大差距，我們把這次會議精神帶回去，深化“一體化”工作的推廣實施，建立一套集安全、生產(chǎn)和職工素質(zhì)為一體的綜合考評機制，不斷提高職工隊伍的整體素質(zhì)，為全局的安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻。

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