關(guān)于治理超限超載工作的情況匯報(bào)

關(guān)于治理超限超載工作的情況匯報(bào)

按照市人民政府《關(guān)于開(kāi)展車(chē)輛超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)治理行動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》（什府發(fā)〔201*〕3號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》）精神，全市治超工作自201*年1月1日開(kāi)展以來(lái)，治理效果明顯，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，建立良好的交通秩序做出了積極貢獻(xiàn)�，F(xiàn)將治超工作開(kāi)展情況匯報(bào)如下：

一、治超整治情況

在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)施部門(mén)聯(lián)動(dòng)、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法和源頭監(jiān)管”的工作原則，我局根據(jù)《實(shí)施意見(jiàn)》加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行了周密部署和安排，充分發(fā)揮各部門(mén)職能，落實(shí)責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅(jiān)持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點(diǎn)治理與長(zhǎng)效治理相結(jié)合，治超站點(diǎn)檢測(cè)與道路流動(dòng)稽查相結(jié)合，嚴(yán)防死守，群防群控，多管其下，打治結(jié)合，持續(xù)加大治超力度，始終保持了高密度、高頻率、高強(qiáng)度的攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，不斷鞏固和擴(kuò)大治超成果，取得了階段成效。

(一)加大治超宣傳力度，將治超宣傳工作貫穿于始終

以超限超載的危害、治超目的、意義、標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)以及城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治的有關(guān)要求為主要內(nèi)容，印制宣傳資料，制作宣傳展板安放在我市主要公路沿線、重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行宣傳，并匯同新聞媒體深入到雙盛、馬井、禾豐等砂石集散地和大型砂石企業(yè)、廠礦派發(fā)宣傳資料上千份，要求源頭裝運(yùn)必須平箱以下并加蓋蓬布運(yùn)輸，對(duì)較典型的違法裝運(yùn)行為予以曝光。通過(guò)不同形式的宣傳，使治超工作深入人心，提高了社會(huì)各界對(duì)治超工作的關(guān)注程度。

（二）以城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境專項(xiàng)整治為契機(jī)，切實(shí)強(qiáng)化路面執(zhí)法根據(jù)《實(shí)施意見(jiàn)》的職責(zé)分工，以治超檢測(cè)站點(diǎn)為依托，加大路面執(zhí)法力度。結(jié)合我市實(shí)際，設(shè)立24小時(shí)固定檢查站1個(gè)（龍橋檢測(cè)站）和流動(dòng)檢查5個(gè)班，采取固定和流動(dòng)相結(jié)合的方式，在廣青路、德什路、S105線、S106線等主要路段、路口、出入口等重要通道負(fù)責(zé)巡查，強(qiáng)化路面稽查，車(chē)輛嚴(yán)重超限超載態(tài)勢(shì)得到有效治理，截止目前共檢查車(chē)輛15520輛，查處超限11340臺(tái)次，對(duì)超限超載按照“自行卸載為主、行政處罰為輔”的治理原則實(shí)施治理。

（三）配合落實(shí)“部門(mén)聯(lián)動(dòng)、源頭治理”原則，實(shí)施抄告制

按照《實(shí)施意見(jiàn)》，加大路面超限治理，同時(shí)對(duì)超限車(chē)輛實(shí)行登記、抄告，根據(jù)超限貨物源頭，抄告至水利部門(mén)及相關(guān)鎮(zhèn)政府，堅(jiān)持從貨運(yùn)源頭進(jìn)行治理和監(jiān)管。

通過(guò)加大對(duì)路面的超限治理以及城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境專項(xiàng)整治后，貨運(yùn)車(chē)輛大部分能做到平箱以下，加蓋蓬布行駛，基本控制在上級(jí)交通部門(mén)允許超限超載10%的規(guī)定值以內(nèi)。特別是55噸以上和長(zhǎng)途運(yùn)輸超限超載車(chē)輛基本消除，非法超限超載行為得到有效治理，道路交通安全形式得到好轉(zhuǎn)，貨運(yùn)車(chē)輛交通安全事故明顯降低，交通事故明顯減少，在一定程度上緩解了公路和橋梁的壓力。

二、面臨的困難和問(wèn)題

（一）治超環(huán)境惡劣。在治超過(guò)程中，部分超限運(yùn)輸車(chē)輛為逃避檢查，利用我市公路路網(wǎng)互通的有利條件，采取繞道、躲避檢查�；蛟诰鄼z查站100至200米處�？柯愤�，鎖閉車(chē)門(mén)，逃避執(zhí)法人員檢查，且不聽(tīng)執(zhí)法人員的勸阻，與執(zhí)法人員迂回周旋，然后采取集結(jié)堵路、阻斷交通，或者待晚上視線下降，采取幾十輛車(chē)強(qiáng)行集結(jié)沖站，直接威脅執(zhí)法人員的人身安全，造成負(fù)面影響，同時(shí)由于逃逸超限車(chē)車(chē)速過(guò)快，極易造成易拋灑物反復(fù)污染公路，影響了目前交通環(huán)境整治的成效。針對(duì)此種現(xiàn)象，交通部門(mén)組織執(zhí)法人員24小時(shí)進(jìn)行路面執(zhí)法，由于我市公路路網(wǎng)復(fù)雜，執(zhí)法人員少，給執(zhí)法工作帶來(lái)很大的被動(dòng)，又無(wú)相關(guān)的法律規(guī)定可將拒絕檢查、涉嫌擅自從事超限運(yùn)輸?shù)能?chē)輛進(jìn)行強(qiáng)制開(kāi)鎖、檢測(cè)。為了杜絕安全事故的發(fā)生，按照相關(guān)規(guī)定對(duì)強(qiáng)行沖站的車(chē)輛又不能進(jìn)行追堵，這就給一些涉嫌違法的車(chē)輛聚集堵路，然后集結(jié)沖站形成機(jī)會(huì)。

（二）源頭監(jiān)管落實(shí)不到位。我局按照《實(shí)施意見(jiàn)》雖然將《超限車(chē)抄告書(shū)》向水利部門(mén)、相關(guān)鎮(zhèn)政府進(jìn)行抄告，但源頭廠礦、沙場(chǎng)、企業(yè)車(chē)輛超限超載出廠現(xiàn)象仍大量存在，并且未按規(guī)定裝載，導(dǎo)致超限車(chē)輛對(duì)公路的損壞及污染無(wú)法從根本上得到根治。

（三）治超經(jīng)費(fèi)不足。我局目前共有治超人員37人，治超執(zhí)法車(chē)輛5臺(tái)，設(shè)固定治超點(diǎn)1處，流動(dòng)治超5個(gè)班。由于治超工作難度大，工作時(shí)間長(zhǎng)（24小時(shí)且無(wú)節(jié)假日），工資待遇低（每月750元），人員工作積極性難以充分調(diào)動(dòng)。年初政府撥付的200萬(wàn)元治超經(jīng)費(fèi)至今已支出1925483.68元，后期所需經(jīng)費(fèi)為840164.26元，目前經(jīng)費(fèi)的不足已嚴(yán)重影響到我局后期治超工作正常開(kāi)展和治超成果的鞏固。

三、對(duì)治超工作的建議

根據(jù)什府發(fā)〔201*〕3號(hào)文件要求，結(jié)合前期治理實(shí)際提出以下建議：

（一）公路沿途各鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處、管委會(huì)，各相關(guān)部門(mén)，根據(jù)職責(zé)分工，按照屬地管理原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)廠礦、企業(yè)的監(jiān)管，特別是對(duì)易拋灑、滴漏貨物源頭裝載進(jìn)行管理。設(shè)立專職機(jī)構(gòu)和落實(shí)專職人員，收取一定的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治保證金，公布聯(lián)系電話。（二）交通、交警部門(mén)如在公路上查出不按規(guī)定裝載的貨車(chē)，首先清查貨物來(lái)源，核實(shí)超限噸位，再抄告至所屬鎮(zhèn)、企業(yè)及相關(guān)部門(mén)，按《實(shí)施辦法》進(jìn)行處理。

（三）根據(jù)抄告違規(guī)車(chē)輛數(shù)量、次數(shù)，對(duì)源頭裝載廠礦企業(yè)、業(yè)主扣取保證金，對(duì)違規(guī)超限車(chē)輛按照《公路法》、《道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定予以重處。

（四）對(duì)不認(rèn)真履行職責(zé)的各相關(guān)部門(mén)、鎮(zhèn)人民政府（街道、管委會(huì)）將追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

特此匯報(bào)。

二九年十月十九日

擴(kuò)展閱讀：車(chē)輛超限超載治理工作情況報(bào)告

益陽(yáng)市赫山公路管理局車(chē)輛超限超載治理工作情況報(bào)告

（201*年5月8日）

一、治理車(chē)輛超限超載工作面臨的形式

益陽(yáng)近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，特別是礦石、砂石等行業(yè)方興未艾，且毗鄰省會(huì)長(zhǎng)沙，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和利益驅(qū)動(dòng)的雙重影響，車(chē)輛非法超限超載運(yùn)輸屢禁不止，一度成為“重災(zāi)區(qū)”。201*年6月全國(guó)統(tǒng)一治超后，我們相應(yīng)采取了一些措施，也取得了階段性成效，但由于對(duì)治超工作認(rèn)識(shí)不高、措施不硬，沒(méi)有形成政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的治超格局，效果很不理想。尤其是201*年長(zhǎng)常高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)和201*年二級(jí)公路取消收費(fèi)后，大量非法超限超載車(chē)輛分流到我國(guó)、省干線公路，車(chē)輛超限超載呈愈演愈烈之勢(shì)，嚴(yán)重?fù)p壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，擾亂道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧，損害黨和政府在人民群眾中的形象。治超工作形勢(shì)逼人，刻不容緩。

二、車(chē)輛超限超載的危害

（一）頻繁引發(fā)交通事故。貨運(yùn)車(chē)輛非法超限超載嚴(yán)重?fù)p害公路基礎(chǔ)設(shè)施，影響公路交通安全暢通，引發(fā)大量道路交通事故，擾亂道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，危害深遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路安全事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群

傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。

（二）損毀道路、橋梁，嚴(yán)重破壞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)治超與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)這一關(guān)系存在不同認(rèn)識(shí)，不少人特別是抓經(jīng)濟(jì)的同志認(rèn)為，治超勢(shì)必延緩經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從現(xiàn)實(shí)情況看，近幾年全國(guó)各地車(chē)輛非法超限超載運(yùn)輸導(dǎo)致公路橋梁坍塌人員傷亡事故頻發(fā)，影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，影響社會(huì)穩(wěn)定，給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，給沿線人民群眾的生活、生產(chǎn)及出行帶來(lái)不便，也影響地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。超限超載運(yùn)輸給運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)廠家?guī)��?lái)的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家或公路管理部門(mén)額外用于公路路面維修及橋梁加固的經(jīng)費(fèi)。超限超載運(yùn)輸車(chē)主每多掙１元錢(qián)，國(guó)家就有可能損失10元錢(qián)甚至更多。當(dāng)車(chē)輛軸載由10噸增加到13噸時(shí)，運(yùn)輸效益增加30％，而公路維修費(fèi)則提高數(shù)倍。目前，我局管養(yǎng)的G319和S308新線損壞最為嚴(yán)重，其中G319線從上世紀(jì)80年代就是全國(guó)文明樣板路，路況質(zhì)量一直非常好，現(xiàn)在G319線面臨全線崩潰的危險(xiǎn)，其日均交通流量達(dá)到25000多臺(tái)次，僅益陽(yáng)至長(zhǎng)沙、寧鄉(xiāng)大型砂石超載車(chē)隊(duì)每天就有近300臺(tái)次，短短3、4個(gè)月時(shí)間，G319破碎板面積已達(dá)到4萬(wàn)多平方，并且損害已嚴(yán)重深入路基內(nèi)里。

（三）橋梁不堪重負(fù)。橋梁設(shè)計(jì)都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范，如果車(chē)輛嚴(yán)重超限超載，即使設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高的水泥混凝土橋

梁也不能避免撓度增大，水泥混凝土過(guò)早開(kāi)裂，鋼筋銹蝕，壽命縮短。超載車(chē)輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車(chē)貨總量及軸載量大大超過(guò)了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開(kāi)裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。近兩年，僅我轄區(qū)內(nèi)因車(chē)輛非法超限超載運(yùn)輸長(zhǎng)期碾壓損壞、改建修復(fù)的就有泉交河橋、泥江口橋和安山橋，目前還有在限制通行待改建2座：國(guó)道319線龍光橋，縣道侍南線的寧湖橋。

（四）導(dǎo)致公路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。超限超載運(yùn)輸加劇了運(yùn)力和運(yùn)量的不平衡，經(jīng)營(yíng)者靠壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，最終陷入運(yùn)價(jià)越低越要超的惡性循環(huán)�？砍�限超載運(yùn)輸過(guò)度地打價(jià)格戰(zhàn)，使市場(chǎng)的運(yùn)輸價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家的指導(dǎo)價(jià)，形成了畸形發(fā)展的運(yùn)輸市場(chǎng)，造成了運(yùn)輸市場(chǎng)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。由于超限超載運(yùn)輸可以產(chǎn)生暴利，刺激了一些新的經(jīng)營(yíng)者加盟，使原來(lái)飽和的運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生更多的運(yùn)力過(guò)剩，過(guò)剩的運(yùn)力在尋求生路時(shí)必然會(huì)更加降低運(yùn)價(jià)，低迷的運(yùn)價(jià)又加劇超載運(yùn)輸，形成了惡性循環(huán)。

三、治理超限超載工作存在的困難

（一）執(zhí)法力量薄弱。衡龍橋治超站現(xiàn)有執(zhí)法人員21名，配備2臺(tái)執(zhí)法車(chē)輛，實(shí)行24小時(shí)輪班執(zhí)法。隨著公路路網(wǎng)不斷發(fā)展，目前我們的執(zhí)法覆蓋面嚴(yán)重不足，車(chē)輛繞道逃避執(zhí)法的現(xiàn)象突出。并且路政部門(mén)的執(zhí)法權(quán)限較小，司駕

人員和車(chē)主經(jīng)常不配合工作，有時(shí)干脆將車(chē)門(mén)一鎖而去，我們也無(wú)權(quán)拖車(chē)處理。

（二）車(chē)輛成群沖關(guān)。許多超限超載車(chē)經(jīng)常結(jié)隊(duì)行駛，面對(duì)執(zhí)法人員的停車(chē)示意完全不予理會(huì)，強(qiáng)行沖關(guān)，行為尤為惡劣，且該情況多發(fā)生在夜間，給我們?cè)斐闪撕艽蟮膱?zhí)法難度，并危及執(zhí)法人員的人身安全。

（三）暴力抗法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。一般外地車(chē)輛都由熟悉情況的當(dāng)?shù)厝藥к?chē)過(guò)境，在遇到執(zhí)法人員查處時(shí)，往往是帶車(chē)人組織當(dāng)?shù)夭幻髑闆r的群眾阻礙執(zhí)法，暴力抗法。

四、具體幾點(diǎn)建議

為全面貫徹落實(shí)《公路安全保護(hù)條例》，堅(jiān)持把治超作為確保公路建設(shè)成果和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重點(diǎn)工作抓實(shí)抓好，按照“依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長(zhǎng)效治理”原則，堅(jiān)持政府主導(dǎo)、加強(qiáng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)，綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段實(shí)施“鐵腕治超”，有效解決治超工作中存在的突出問(wèn)題，促進(jìn)公路交通快速健康發(fā)展。

（一）開(kāi)展治理超限超載整治行動(dòng)。在全市開(kāi)展以政府為主導(dǎo)，各部門(mén)聯(lián)動(dòng)的貨運(yùn)車(chē)輛非法超限超載集中整治大行動(dòng)，并根據(jù)整治效果決定整治時(shí)間，逐步建立長(zhǎng)效治理機(jī)制。行動(dòng)由公安、交警、路政、運(yùn)政等部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行，各部門(mén)抽調(diào)執(zhí)法人員分成4個(gè)小組輪流執(zhí)勤，每組由公安交警4人、路政6人、運(yùn)政4人組成，政府領(lǐng)導(dǎo)跟班執(zhí)法，財(cái)政部門(mén)派

人負(fù)責(zé)票據(jù)管理，路政負(fù)責(zé)檔案歸檔。同時(shí)，紀(jì)委、優(yōu)辦抽調(diào)工作人員對(duì)執(zhí)法情況進(jìn)行監(jiān)督問(wèn)責(zé)。重點(diǎn)治理車(chē)貨總重55噸以上和超限超載100%以上的嚴(yán)重超限超載車(chē)輛，通過(guò)打擊一批嚴(yán)重超限超載車(chē)輛，處罰一批屢次逃逸車(chē)輛，治理一批嚴(yán)重超限超載路段，曝光一批集體闖卡和暴力抗法典型事件，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大治超成果，不斷完善治超長(zhǎng)效機(jī)制。健全綜合治理機(jī)制。

（二）重點(diǎn)路段超限超載車(chē)輛集中整治。加大路面治超執(zhí)法力度，對(duì)國(guó)道319、省道308等重點(diǎn)路段開(kāi)展路面集中治理，重點(diǎn)查處車(chē)貨總重超過(guò)55噸和超限超載率100%以上的嚴(yán)重超限超載車(chē)輛，特別是運(yùn)輸砂石料、鋼材的重型車(chē)輛。集中治理活動(dòng)依托G319原槐奇嶺收費(fèi)站，由交警負(fù)責(zé)攔截超限超載車(chē)輛、引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入治超檢測(cè)站，接受檢查；由路政執(zhí)法人員負(fù)責(zé)對(duì)超限超載車(chē)輛進(jìn)行卸載、處罰、登記；由公安民警負(fù)責(zé)維護(hù)治安秩序，依法打擊威脅、毆打、傷害治超工作人員及惡意堵車(chē)、“車(chē)托”或以暴力形式干擾、破壞治超工作等違法犯罪行為；由區(qū)紀(jì)委、優(yōu)辦工作人員監(jiān)督、檢查、督導(dǎo)各相關(guān)部門(mén)的治超工作。

（三）加強(qiáng)貨物運(yùn)輸裝載源頭監(jiān)管。部署以源頭治超、非法改裝車(chē)輛上路行駛行為、強(qiáng)化路面治理為重點(diǎn)的整治行動(dòng)，以掀起宣傳治超風(fēng)暴強(qiáng)大聲勢(shì)為主題的聚焦行動(dòng)，分別明確期限要求、責(zé)任要求和效果要求，并將超限超載率控制

在1%以下的總目標(biāo)。一是對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行一次全面摸底排查。派駐運(yùn)管人員深入貨站、碼頭、配載廠及大型工程建材等貨物集散地，在源頭進(jìn)行運(yùn)輸裝載行為監(jiān)管和檢查。二是加強(qiáng)宣傳力度，營(yíng)造濃厚的輿論氛圍，要深入貨運(yùn)源頭單位、運(yùn)輸企業(yè)，通過(guò)電視、廣播、印發(fā)宣傳材料等多種形式進(jìn)行集中宣傳，使廣大貨物運(yùn)輸參與者明確其職責(zé)和義務(wù)。三是公安、運(yùn)管等部門(mén)對(duì)車(chē)輛維修改裝企業(yè)進(jìn)行全面檢查，杜絕違法改裝問(wèn)題，對(duì)非法改裝車(chē)輛，公安部門(mén)不予年檢，運(yùn)政部門(mén)不予核發(fā)營(yíng)運(yùn)證。四是認(rèn)真落實(shí)《公路安全保護(hù)條例》第六十六條規(guī)定的多次違法超限超載運(yùn)輸車(chē)輛、企業(yè)和駕駛?cè)说呢?zé)任。對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車(chē)輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷(xiāo)其車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)�，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車(chē)輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車(chē)輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。

（四）健全路面執(zhí)法協(xié)作和聯(lián)合治超機(jī)制。建立超限超載治理長(zhǎng)效機(jī)制，建立起公安、交警等部門(mén)依托治超檢測(cè)站點(diǎn)的治超協(xié)調(diào)機(jī)制的制度化，以固定檢測(cè)和流動(dòng)稽查相結(jié)合的方式，加大路面管理和執(zhí)法力度，始終保持嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。根據(jù)九部委的交公路發(fā)201*596號(hào)文件精神，地方政府應(yīng)

把治超工作列入年度工作重點(diǎn)，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。市里應(yīng)對(duì)治超整治行動(dòng)進(jìn)行考核，并對(duì)治超情況進(jìn)行不定期明察暗訪，有關(guān)情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)。各責(zé)任部門(mén)也要將此項(xiàng)工作納入本單位年度工作重點(diǎn)內(nèi)容，實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制和問(wèn)責(zé)制。

（五）查處方式堅(jiān)持卸載與處罰相結(jié)合。對(duì)超限超載車(chē)輛進(jìn)行檔案信息登記，車(chē)輛第一次超限超載且能主動(dòng)卸載的，以教育為主，不予罰款、不收取公路補(bǔ)償費(fèi)，在車(chē)主道路運(yùn)輸證的附頁(yè)上進(jìn)行超限超載違章登記。對(duì)于車(chē)輛超限超載過(guò)2次（含2次）的，除實(shí)施卸載和登記外，按照《中華人民共和國(guó)公路法》的規(guī)定，對(duì)貨車(chē)車(chē)主處以罰款，對(duì)公路造成損壞的，還應(yīng)按賠（補(bǔ)）償費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際損壞程度給予賠（補(bǔ)）償。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除，并將超限超載車(chē)輛所屬運(yùn)輸企業(yè)等情況抄告當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)。

（六）抓好執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。在執(zhí)法隊(duì)伍中開(kāi)展正面引導(dǎo)和反面警示教育，強(qiáng)化廉潔執(zhí)法意識(shí)，筑牢思想道德防線，做到陽(yáng)光執(zhí)法、公正執(zhí)法、依法執(zhí)法。此次專項(xiàng)行動(dòng)由紀(jì)檢、優(yōu)辦部門(mén)全程監(jiān)督、檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)行為，按照相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)肅處理，絕不姑息。

（七）加強(qiáng)信息上報(bào)和宣傳報(bào)道。自整治行動(dòng)開(kāi)始，每天將前一天車(chē)輛查處情況及工作開(kāi)展中的典型事例進(jìn)行總

結(jié)，并于9:00前上報(bào)市、區(qū)治超辦。在治超站點(diǎn)和主要路段位增設(shè)公告牌、懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)，向過(guò)往車(chē)輛發(fā)放宣傳材料，對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行廣泛宣傳報(bào)道，同時(shí)，廣電局、報(bào)紙、網(wǎng)站要加強(qiáng)對(duì)治超工作的宣傳報(bào)道，積極報(bào)道治超工作的進(jìn)展情況，充分報(bào)道相關(guān)部門(mén)治超工作的做法和經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。

以上幾點(diǎn)建議的實(shí)施，將極大遏制全市車(chē)輛嚴(yán)重超限超載勢(shì)頭，大幅減少非法超限超載車(chē)輛，有助于提升政府執(zhí)行力和公信力。

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