11 民航報 揭開機場特警神秘的面紗

揭開機場特警的神秘面紗

敬文正劉莉

在一般人眼里，特警隊伍是一支神秘而又堅強的特殊部隊。

這支部隊的成員不能披露他們的名字，在出勤執(zhí)行任務時，屬于他們的是諸如01、07之類的代號。槍是他們的共同特征，只要睜著眼睛，槍就成了他們的手指，連著神經(jīng)，長在胳膊上。除了槍，在他們的右臂上，還有個類似“圖騰”的標志一枚威武的“特警”臂章。上面有4個醒目的英文字母“SWAT”。由于工作的特殊性，普通百姓很難知道他們的工作內(nèi)容，在經(jīng)過層層請示和審批之后，記者終于在兩天時間里零距離接觸了全國民航公安機關首支特警隊伍。

機場特警“特”在那里？

首都機場公安分局特警支隊是去年剛剛成立的年輕隊伍，他們肩負著反恐、處理突發(fā)事件警衛(wèi)等重大任務，是首都機場“平安空港”的眾多守護神之一。

“要問機場特警‘特’在那里？我覺得其實就包含在‘SWAT’（specialweaponsandtactics特種裝備和特種戰(zhàn)術）4個字母里，我們就是首都機場一支會運用特種裝備和特種技術，執(zhí)行特殊任務的警察隊伍。”梁峙楓副支隊長非常直率地說。

如何挑選機場特警隊員？機場公安分局領導、特警支隊負責人對此有著嚴格的標準。出人意料的是，挑選隊員的第一個標準就是要有很強的組織紀律性，與普通民警相比，特警隊伍從執(zhí)行任務的范圍到危險程度都不一樣，要求也更為嚴格，作為特警必須有極強的組織紀律觀念。另外，除了基礎公安法律知識和技能之外，還要求他們掌握許多高科技的知識，會使用各種特種裝備，其次要具備做好群眾工作的本領和經(jīng)驗，當然，良好的身體素質(zhì)也必不可少。

據(jù)梁副支隊長透露，機場特警人員主要由三部分組成，其中有從北京市特警總隊調(diào)來的特警隊員，有從機場公安分局各部門精心挑選的年輕同志，還有去年按特警標準新招錄的公務員。這支年輕的隊伍平均年齡僅為29歲，是一支朝氣蓬勃、勇敢堅毅的優(yōu)秀團隊。目前這只特警隊伍里誰的身體素質(zhì)最強？小張是眾多壯小伙中的佼佼者之一。24歲，正是一個用“生龍活虎”來形容的年紀。他在特警總隊嚴格的訓練制度下，每天至少進行8小時的體能、技能、戰(zhàn)術、射擊、搏擊訓練，經(jīng)過兩年半的千錘百煉，練就了一副錚錚鐵骨。小張只是眾多特警隊員中的普通一員，良好的素質(zhì)和刻苦訓練，讓他們更加成熟和堅強。

當然，先進的高科技設備更是讓特警隊員如虎添翼。“首都機場集團公司領導高度重視機場特警隊伍的建設，投入大量的財力，為特警支隊配備了許多現(xiàn)代化的裝備，為全力保障奧運安保和空防安全打下了堅實的物質(zhì)基礎�！绷焊敝ш犻L帶記者參觀他們的設備時興奮地說。

目前，首都機場公安分局改造了110巡邏警車，可以對整個110出警現(xiàn)場進行圖像采集，可以將整個現(xiàn)場的情況錄像之后，及時傳送到公安分局指揮中心，為指揮中心的現(xiàn)場指揮和及時決策提供第一手資料。

“太子”和“哈雷”

在機場特警支隊里，還有許多特殊的“隊員”�！疤�子”和“哈雷”們就是其中的兩位特殊隊員警犬。

特警隊員小王說，這里的每一條警犬都和槍支彈藥一樣，是機場特警支隊自己的武器裝備，它們都有自己的檔案，被稱為“不說話的戰(zhàn)士”，特警隊員們最親密的朋友。4月16日，北京某警犬訓練基地。特警隊員小王帶記者參觀警犬的訓練科目。一打開犬舍的鐵門，一條警犬搖著尾巴飛速地沖向訓練草坪。

這就是警犬“太子”�！疤�子”今年兩歲了，體重有70多斤。它是一條中國人自己培育出來的優(yōu)秀警用犬中國昆明犬。

據(jù)了解，昆明犬是目前國內(nèi)唯一列入世界名警犬的優(yōu)良定型犬種。昆明犬的嗅覺要超過人的400倍，對某些特殊的氣味，甚至超過人的幾十萬倍。經(jīng)過特殊的訓練，這些警犬能分辨出上百萬種的氣味，動作也異常敏捷，它們在緝毒、物品鑒別、搜尋爆炸物、追蹤搜捕等方面，有著人類和其他技術、設備不可替代的作用。

特警小王畢業(yè)于中國刑事警察學院警犬技術系。畢業(yè)前一年，他在云南昆明警犬基地實習，他剛開始帶“太子”訓練時，“太子”只有5個月大。201*年7月，小王大學畢業(yè)后，“太子”跟他一塊進入了首都機場公安分局特警支隊。說起與“太子”的感情，高大壯實的小王“紅”了眼睛。

201*年11月，小王回沈陽進行全國公務員考試，“太子”留在昆明。在小王考試將近5天的期間里，基地飼養(yǎng)員頻繁地與小王電話聯(lián)系�！疤�子”因為看不到小王，幾乎天天都不吃任何食物，僅僅喝一點點水。白天的時候，其他犬只都會放到犬舍外面的跑籠里，而“太子”卻獨自蜷在犬舍，不讓任何人接近他。

“在這5天里，我?guī)缀跏亲�立難安，心里一直放不下太子�！毙⊥跽f�？荚囈唤Y(jié)束，他就急匆匆地搭了下午的航班回到昆明。太子在這短短的5天里，瘦了將近10斤。皮膚沒有了往常的彈性，松垮垮地垂著，毛發(fā)也沒有了往常的光亮。

“我抱著‘太子’，它也異常開心地用舌頭舔著我的臉。我的淚水，不由自主地順著臉頰流了下來�！毙⊥跬�著在訓練場奔跑的“太子”，細述著當時的場景。

來到首都機場公安分局以后，小王又負責其它幾條警犬的馴養(yǎng)工作。他覺得最有天分的還是“哈雷”。

“哈雷”是一條純正的澳大利亞拉布拉多犬，嗅覺靈敏度極高。201*年3月，小王帶“哈雷”參加一次野外搜索訓練。由于野外的環(huán)境非常復雜，在記憶訓練物的掩埋位置時小王出現(xiàn)了問題。他一直認為訓練物掩埋在了灌木叢中，但實際是放在了一棵松樹下。訓練中，“哈雷”幾次在樹下做出反應，小王以為是錯誤反應，并重新令其進行搜索，時間一分一秒的推遲著。

半個小時后，“哈雷”又一次在松樹下做出反應，小王在雜草叢生的樹下找到了訓練物�！半S后，我前往自己記憶中的掩埋地，這時才發(fā)現(xiàn)，匆忙中，我把自己的訓練手套掩埋在了灌木叢中，而將訓練物品放在了休息時坐過的樹下�！�哈雷’用自己靈敏的嗅覺向我、向所有人證明：任何違禁物都休想從我鼻前逃掉！”

美女的機器人“男朋友”

一般情況下，冷冰冰的純機械、智能化的機器和帶著陽剛之氣的小伙子搭配看起來才比較協(xié)調(diào)�？墒�，在機場特警隊里，第一個操作排爆機器人的，卻是一位漂亮的姑娘特警小張。

當機器人有條不紊地完成行走、抓舉、瞄準、摧毀等各項難度系數(shù)相當高的動作的時候，有誰能想到，幕后操作它的，卻是一雙“纖纖細手”！

其實，接觸一個以尖端科技武裝起來的機器人談何容易�！暗谝淮慰吹竭@個由一堆大鐵塊堆起來的東西，我一頭霧水�！毙�張說，“當被支隊長告知由我操作機器人并且完成奧運安保演練科目時，整個人都蒙了，完全不知道從哪里下手，心里像打翻了五味瓶�！币驗闄C器人是原裝進口的，資料全部是英文版，這給剛剛開始接觸機器人的小張無形中增加了難度。那么，先從熟悉英文操作鍵盤開始。鍵盤上大多看得懂的按鈕就慢慢開始試用，少部分看不懂的，自己一邊琢磨一邊查資料。

終于，機器人在美女搭檔的控制下，開始生澀地完成動作了。一會兒一個緊急剎車，整個機器人“身子”不自覺地前后晃動，一會兒又撞到了事先擺好的障礙物，“呲”發(fā)出一聲沉悶而刺耳的聲響。接下來，一遍遍不厭其煩地撥弄著操作臺上的按鈕。幾天后，機器人可以在小張的“指間魔力”下自如行走了。小張終于會心地笑了。

可她明白，這才是萬里長征開始了第一步。于是，每天除了吃飯，她都會一個人待在訓練館里，不停地訓練、積累經(jīng)驗。晚上訓練完后，還會將一天的訓練心得寫在自己的日記本里。甚至有時候，在睡夢中也是她操作機器人的樣子。后來，每次其他特警隊員到訓練館，總會看到她和機器人待在一起，有時候完成了一個高難度動作，她還會箭步?jīng)_到機器人旁邊，沖著機器人的胳膊親上一口。于是，自那以后，機器人又多了一重身份，大家都親切地稱呼它為小張的“男朋友”。

隨著奧運安保演練的臨近，小張和她的“男朋友”開始進入程序化演練。一遍一遍，從行走路線的選擇，到機器人的站位和角度，她每一個細節(jié)都不會放過，每天直到機器人的電池快要“罷工”了，才肯收工。

就這樣，功夫不負有心人。在201*年11月31日的奧運安保大演練中，小張和她的機器人“男朋友”的出色表現(xiàn)，贏得了全場最熱烈的掌聲。

每一天，他們都樂此不疲地工作著，永遠那么富有朝氣，永遠那么血氣方剛。

這就是我們的民航特警，一支平凡而又神圣的隊伍。

《中國民航報》201*年5月2日第三版《中國民航》雜志第五期。）

敬文正首都機場集團公司黨群工作部136931096

擴展閱讀：12 民航報 機場節(jié)能

創(chuàng)機場節(jié)能新標準為綠色奧運做貢獻

敬文正《中國民航報》201*年5月4日第三版

在這個姹紫嫣紅的春天，來到剛剛啟用不久的首都機場T3航站樓，最先映入眼簾的就是一個巨大的人工湖。這個被稱作“西湖”的人工湖其實是一個雨水調(diào)節(jié)池，能夠?qū)⑹占�到的雨水用來綠化、消防，美化了周邊環(huán)境。通過這些點滴小事，首都機場踐行著節(jié)能減排的社會責任，為綠色奧運作出了自己的貢獻。

新技術

節(jié)能同時保證不降低服務質(zhì)量

首都機場是全國最大的航空港，能源用戶多種多樣，既有大型公共建筑設施，也有居民用戶，總用戶2萬余個，能源計量表具近5.5萬臺，如何合理使用能源就成了一門大學問。

“機場節(jié)能的一個重要方式，是在保證不降低服務質(zhì)量的前提下，盡量減少一些不必要的能耗�！笔锥紮C場動力能源有限公司總經(jīng)理呂濤說。對于一些可開可不開的燈具、空調(diào)等，要科學調(diào)度，使好鋼用在刀刃上，最大限度地發(fā)揮每一點一滴能源的作用。在白天走進首都機場T3航站樓，你會發(fā)現(xiàn)整個航站樓中很少啟用照明設備，主要依靠自然光照明。這是T3設計的巧妙之處：在每個樓的屋頂鋼架結(jié)構(gòu)中各設計了150多個三角形的天窗，既有利于采光，也有利于通風。采用新技術、新產(chǎn)品節(jié)能，正成為首都機場節(jié)能的一種風尚。

走在通往T3航站樓的路上，一種五環(huán)形狀的新型節(jié)能燈特別引人注目。這是首都機場剛剛裝上的節(jié)能產(chǎn)品LED高稈燈，它采用美國先進的照明芯片技術，加上先進的光學技術和結(jié)構(gòu)工藝，以大功率、高亮度的LED為主要光源，按照每天點亮10個小時計算，其壽命為6年，大大節(jié)約了維護成本。

首都機場還專門增建了中水處理設施，將處理后的中水應用于機場南區(qū)的綠化、清掃道路和調(diào)節(jié)池補水，并且為南區(qū)規(guī)劃中的賓館、寫字樓的廁所用水預留了接口�！拔覀兪褂�1噸中水就相當于節(jié)約了1噸自來水，并且少排放了1噸污水，這也就相當于節(jié)約了2噸的水。中水的開發(fā)利用將會為機場帶來切實的開源節(jié)流。”呂濤說。

除此以外，首都機場還在T3航站樓采用了樓宇智能空調(diào)系統(tǒng)，可以根據(jù)氣溫變化自動調(diào)節(jié)冷熱溫度，在保證旅客感覺舒適的同時，降低了系統(tǒng)運行的能耗；在新污水處理廠內(nèi)應用了熱泵技術，回收污水的熱量，使其替代原有的天然氣鍋爐為廠區(qū)供暖，每年可減少5萬立方米的天然氣用量

新思維

從利潤為中心到成本為中心

以前，首都機場集團對于動力能源公司的考核，一個重要的指標就是利潤。而現(xiàn)在，考核指標調(diào)整為了以成本為中心�？己松系囊粋�小小不同，帶來的則是節(jié)能觀念上的大轉(zhuǎn)變。

首都機場動力能源有限公司負責著整個首都機場的能源供應工作，負責向首都機場各個地點提供水、電、氣等能源。在原先的以利潤為中心的考核方式下，客戶每一天的能耗越高，能源公司的利潤也就越高。然而，在T3航站樓的建設過程中，這一切卻在悄悄地發(fā)生著變化。

作為奧運會的重要配套措施和目前世界上最大的單體航站樓，T3在節(jié)能方面煞費苦心，采用了多項節(jié)能技術和節(jié)能材料，盡可能降低能耗。在T3的建設過程中，首都機場也確定了對能源公司以成本作為考核標準的新思維，考核的重點不再是能源公司賺了多少錢，而是各個企業(yè)的能耗成本有多少。這意味著節(jié)能任務直接進入了動力能源公司，具有了直接的經(jīng)濟驅(qū)動因素�！拔覀兊墓�(jié)能觀念發(fā)生了變化，覺得節(jié)能降耗在每一個企業(yè)、每一個節(jié)點都能發(fā)揮作用，是大家共同的責任�！眳螡�說。

“我們每天都有能耗統(tǒng)計，每月都有計劃，還有偏差分析。”北京首都機場動力能源有限公司航站樓分公司經(jīng)理汪濤說。首都機場通過計量表具提供的能耗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，深入研究系統(tǒng)能源，然后采用科學統(tǒng)一的管理方式，借助信息化平臺進行能源管理，使能源管理從粗放型走向了精細型。

在首都機場能源中心，記者看到，工作人員只要輕輕一點鼠標，T3航站樓的各種能耗情況就能一目了然，包括各種參數(shù)和數(shù)據(jù)。目前，首都機場集團公司已經(jīng)請專業(yè)節(jié)能公司做了一個《首都機場航站樓節(jié)能方案》，根據(jù)該方案，預計15年內(nèi)總共節(jié)能效益超過4.5億元。

有了觀念上的轉(zhuǎn)變和多種手段的支撐，首都機場節(jié)能的藍圖被勾勒得日漸清晰：努力打造中國機場節(jié)能的新標準，成為我國機場節(jié)能的典范。（1636字）

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