船廠實習總結報告1

船廠實習報告

通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面�，F(xiàn)在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領先的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，

使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現(xiàn)在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解。

總結短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油

污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬

東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師�！敝挥性谠齑�生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領著中國船舶工業(yè)的發(fā)展�？吹焦ぷ髟诖�舶工業(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關的會展和

活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就

和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車�！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

擴展閱讀：渤海船廠實習總結報告

實習報告

此次實習報告中，包括校內(nèi)實習與校外實習，在實習過程中，學習并領悟到了許多知識。這份實習總結，我將結合校內(nèi)實習和校外實習談談在實習過程中遇到的問題以及學到的東西。

在校內(nèi)實習中，校內(nèi)實習主要分為三個部分：模擬仿真、汽輪機以及鍋爐。最早開始的是汽輪機部分，在這部分中，我們的講課老師給我們講解了有關汽輪機的各個部件、組成以及作用。并帶領我們認識各個部件。其實在這部分中，我學到的不是很多，因為由于以前學習汽輪機知識時，沒有仔細聽講，導致在這部分的知識有所欠缺。我本人的建議是希望講課老師可以參觀汽輪機之前，先對我們以前汽輪機部分的知識理一遍，也可以先畫一畫汽輪機部件的各組成等等。我覺得這樣的話我們可以對汽輪機有更加深刻地認識與了解。在了解了汽輪機部分之后，我們進行了模擬仿真的實驗。我們是在37號樓上課，里面有許多電腦組成的仿真系統(tǒng)。由于是模擬仿真系統(tǒng)，我們通過控制各個部件的開關與轉變，了解了在不同狀態(tài)下汽水循環(huán)系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)及溫度等各種變化。下課時，我們仔細的觀看了電子屏幕上的汽水循環(huán)系統(tǒng)，通過這次了解，明白了汽水流向、各部件的作用等等。這次模擬仿真實驗課程總共是2個下午。在模擬仿真之后的一個星期，我們都沒有了實習，也沒有考試。這段時間真的很無聊，建議以后學校的實習安排可以更加合理一點。最后的校內(nèi)實習是鍋爐部分。剛開始時，講課老師說了鍋爐的定義，發(fā)展以及原理等等。在最開始的兩次實習，我們先是在教室之內(nèi)，對鍋爐進行一個大概的了解。之后，講課老師帶領我們參觀了鍋爐，我們這次參觀的鍋爐是01鍋爐。在老師的講解下，我們認識了01鍋爐的組成各部件的作用，以及他們的工作原理。老師講解的也仔細，因此在鍋爐部分，我們了解到許多平時學習中不能明白的東西。在01鍋爐的最后節(jié)課，老師進行了一次小小的測試，很不幸的是我不會，因為老師提問的是第一堂課的知識，但是由于我第一節(jié)課去的晚，忘記帶筆記本，所以也就沒記。這是我的失誤。

就這樣校內(nèi)實習結束了。而后是校外實習，我們的目的地是遼寧的葫蘆島。哈爾濱離葫蘆島有一個晚上的車程。在到的那天我們進行了一次講座，之后便是休息。因為畢竟經(jīng)過了一個晚上的車程，大家都有點累吧。在那天下午，我們?nèi)チ撕＿吙达L景。這海不是一般的臟，都是些垃圾，因為邊上都是些海鮮店，海邊都是些吃海鮮留下的垃圾。第二天才是真正校外實習的第一天，那天下了很大很大的雨，導致我們進行了一天的講課，而沒有進行渤海重工船廠的參觀。而后的幾天，我們一邊講課，一邊對渤海重工進行參觀。渤海重工很大，估計如果想走遍每個地方的話要整整一天左右吧。在參觀渤海重工的同時，我們主要是對幾個重要的車間進行觀看和講解。在最后的幾天里，我和同學還去了渤海重工附近的山上，從渤海重工翻2座山就是我們的宿舍，山路還算是比較好走，在路上我們從山上往海邊看，別有一番景色。如果不算在山上玩的時間，從渤海重工到宿舍估計也得1個多小時的時間吧。那天很累，回去后便躺下休息去了。在這次校外實習中，最先的是安全教育，之后再課堂上海講了二回路系統(tǒng)、反應堆安裝、彎管管路安裝工藝還有一回路系統(tǒng)設備工藝及運行過程。

在這次校外實習中，學到的東西其實并不是很多，還不如校內(nèi)實習。因為校外實習學生多、老師少，很多知識都不能聽見。建議以后的實習可以人再少一點。這樣才能每個同學都能聽見、看見�？偠�言之，實習時間雖短，但是學到的東西是平時上課所不能了解的，這對我們以后工作創(chuàng)造了良好的條件。希望以后的實習可以更加完善，時間可以更加久一點。

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