橋梁維修加固改造工程管理辦法

橋梁維修加固改造工程管理辦法

第一章總則

第一條為加強公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標準及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條橋梁維修加固改造工程管理工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理”的原則。受省交通廳的委托，省公路局負責所管養(yǎng)公路橋梁維修加固改造工程的管理和監(jiān)督工作。橋梁維修加固改造工程的具體管理工作，根據(jù)目前各級公路管理機構(gòu)的職責分工，由縣級以上公路管理局、縣鄉(xiāng)公路管理站（處）負責。

第三條橋梁加固改造工作基本方針：防治結(jié)合，預防養(yǎng)護為主，深入持久地把橋梁加固改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)上的一切安全隱患，堅決杜絕因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。

第四條橋梁加固改造工作規(guī)劃：201*年前消滅國省干線上四類橋；201*年前消滅省養(yǎng)支線四類橋，同時消滅國省道上中、小橋梁中的窄橋和險橋（做到橋與路基等寬，橋頭視距良好，線型順適）；201*年消滅縣鄉(xiāng)公路的四類橋；以后在此基礎(chǔ)上做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處治。

第五條根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，橋梁技術(shù)狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類。各類技術(shù)狀況橋梁應及時做到：一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁進行小修；三類橋梁進行中修；四類橋梁進行大修或改造。

第六條橋梁維修加固工程資金主要來源于公路養(yǎng)護資金、車輛通行費。具體方案：省養(yǎng)干支線特大橋、大橋及中橋維修加固資金由省交通廳補助工程總預算的50%（湘西補助70%，懷化張家界補助60%），其余部分由市州工程切塊經(jīng)費列支；如橋梁所處路段設有通行費收費站，則全額工程經(jīng)費由通行費支出。省養(yǎng)干支線小橋維修加固資金全部由市州切塊經(jīng)費支出�？h鄉(xiāng)公路特大、大橋維修加固資金由省交通廳補助50%，剩余部分由市州縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)籌措；縣鄉(xiāng)公路中、小橋維修加固資金全額由市州縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)負責籌措。

第七條橋梁維修加固工程省補資金，必須專項用于橋梁的維修、加固和改造。做到�？顚Ｓ�，不得挪用和擠占。

第八條本辦法適用于省養(yǎng)干支線和縣鄉(xiāng)公路。

第二章一般規(guī)定

第九條各級公路管理機構(gòu)必須加強現(xiàn)有橋梁的檢查、保養(yǎng)、維護和加固工作，認真落實省局“三個一”的要求（管養(yǎng)橋梁在縣級公路機構(gòu)中要明確三個責任人：一名主要領(lǐng)導，一名工程技術(shù)人員和一名養(yǎng)路工人），使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命。

第十條各市州和縣級公路管理機構(gòu)均應設置專職橋梁養(yǎng)護工程師�？h級公路管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護工程師負責主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作；市州公路管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護工程師負責制定轄區(qū)內(nèi)橋梁定期檢查計劃，組織實施橋梁定期檢查和應急檢查工作。

第十一條橋梁加固改造工程年度計劃由市州公路管理機構(gòu)編制，經(jīng)省公路局綜合匯總報省交通廳批準后執(zhí)行。對由于突發(fā)事件或不可抗拒的自然災害（如風、雨、洪水、地震等）產(chǎn)生的橋梁梁，各級公路管理機構(gòu)應積極采取一切有效措施進行處治，省補資金將由省局向省廳申請在本年末調(diào)整計劃或來年年初計劃中列支。第十二條橋梁加固改造工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位，建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴格檢查驗收制度，提高投資效益。

第十三條對于橋梁維修、加固工程，各級公路管理機構(gòu)應引入競爭機制，并逐步推行招投標制度和工程監(jiān)理制度；對于橋梁改造工程，應當實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十四條橋梁維修加固工程施工時，施工單位應按照有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定在橋梁兩端設置安全警告標志，必要時還應安排專人維護交通，確保行車安全。如橋梁維修加固期間禁止車輛通行，應擬定適當?shù)睦@行路線，在繞行路口設立明顯的指路標志，并向社會公示。

第三章橋梁檢查

第十五條各市州公路管理局對所管養(yǎng)的橋梁每三年應組織一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）中定期檢查的程序和要求執(zhí)行�？h級公路管理機構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁每季度應進行一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）經(jīng)常檢查的程序和要求執(zhí)行。

第十六條各縣級公路管理機構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁要做好專人觀測、記錄、建檔等工作。技術(shù)狀況為三類（病橋）的橋梁每月觀測一次，技術(shù)狀況為四類的橋梁（危橋）每7天觀測一次，交通流量特別大（每晝夜1萬輛以上）、超載車輛多的線路上的四類橋，每三天觀測一次，三、四類橋梁遇大、暴雨天氣每天觀測一次。第十七條要求縣級公路管理機構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每季度以書面報告的形式向市（州）公路管理機構(gòu)報告一次，四類橋每月報告一次。市（州）公路管理機構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每年以書面報告的形式向省局報告一次，四類橋（危橋）每季度報告一次。緊急情況要隨時報告，報告的內(nèi)容包括：詳細觀測資料（含文字說明、照片、示意圖）、病害原因分析、建議處治措施等，報告要有橋梁相關(guān)責任人簽字。

第十八條縣級公路管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)新的病、危橋梁要及時設置限載、限速、禁止通行等安全警告標志，必要時應組織人員對車輛進行分流或封閉交通，并向上級公路管理機構(gòu)和當?shù)卣�府報告，共同協(xié)調(diào)好各種關(guān)系。

第十九條橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風災和超重車輛自行通過之后，應由市州公路管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護工程師主持實施應急檢查。

第二十條凡出現(xiàn)下列情況之一的公路特大橋、大橋，由省公路局組織進行專門檢查。

（一）定期檢查中難以判明損壞原因及程度。

（二）要求提高承載等級（在決定加固改善方案之前）。（三）橋梁技術(shù)狀況為四類。

第二十一條專門檢查的項目應包括：

（一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。

（二）結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測，材料物理、化學性能測試及缺損原因的分析判斷。

（三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。

第四章加固改造第二十二條市州公路管理機構(gòu)對納入省廳橋梁處治年度計劃的特大橋和大橋應委托具有相應資質(zhì)的單位進行檢測，依據(jù)檢測結(jié)果進行施工圖設計。經(jīng)省公路局組織專家對施工圖設計評審并批復后由各市州公路管理機構(gòu)組織實施。第二十三條市州公路局對納入省廳橋梁處治年度計劃的中橋應委托具有相應資質(zhì)的設計單位進行施工圖設計，并將設計報省局批復后組織實施。省養(yǎng)干支線小橋和縣鄉(xiāng)道中小橋加固改造由市州公路管理機構(gòu)委托有相應資質(zhì)的設計單位進行施工圖設計，并對項目進行具體管理。第二十四條當特大橋、大橋維修加固資金達到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的40%，中、小橋梁維修加固資金達到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的50%時，設計單位應將維修加固方案與拆除重建方案進行論證比較，擇優(yōu)選用。第二十五條橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理應按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條經(jīng)省局批復的橋梁加固改建工程，其建設規(guī)模、技術(shù)標準、設計預算不得隨意變更，如需變更須由省局批準。第二十七條橋梁加固改造工程完工后，市州公路管理機構(gòu)應及時組織初驗，并將驗收資料報省公路局備案。省局將組織有關(guān)人員對特大橋、大橋進行竣工驗收，中小橋由市州公路管理機構(gòu)組織竣工驗收。

第五章責任追究

第二十八條凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究縣級公路管理機構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員的責任。

（一）日常養(yǎng)護不及時，造成橋梁出現(xiàn)病害或缺損。

（二）不履行經(jīng)常檢查職責，觀測不到位，出現(xiàn)問題未及時報告。（三）發(fā)現(xiàn)問題，應急措施不力且造成嚴重后果。

第二十九條凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究市州級公路管理機構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員責任。

（一）因配套資金不落實而延誤病害處治，造成嚴重后果。

（二）不按要求對橋梁進行定期檢查，出現(xiàn)問題未及時報告而造成惡劣影響。（三）對橋梁加固改造工程監(jiān)管不力，導致質(zhì)量事故和安全事故。

第三十條本辦法自201*年8月1日起施行，解釋權(quán)屬湖南省公路局養(yǎng)護機務處。

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橋梁維修加固改造工程管理辦法

第一章總則

第一條為加強公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標準及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條橋梁維修加固改造工程管理工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理”的原則。受省交通廳的委托，省公路局負責所管養(yǎng)公路橋梁維修加固改造工程的管理和監(jiān)督工作。橋梁維修加固改造工程的具體管理工作，根據(jù)目前各級公路管理機構(gòu)的職責分工，由縣級以上公路管理局、縣鄉(xiāng)公路管理站（處）負責。

第三條橋梁加固改造工作基本方針：防治結(jié)合，預防養(yǎng)護為主，深入持久地把橋梁加固改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)上的一切安全隱患，堅決杜絕因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。

第四條橋梁加固改造工作規(guī)劃：201*年前消滅國省干線上四類橋；201*年前消滅省養(yǎng)支線四類橋，同時消滅國省道上中、小橋梁中的窄橋和險橋（做到橋與路基等寬，橋頭視距良好，線型順適）；201*年消滅縣鄉(xiāng)公路的四類橋；以后在此基礎(chǔ)上做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處治。

第五條根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，橋梁技術(shù)狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類。各類技術(shù)狀況橋梁應及時做到：一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁進行小修；三類橋梁進行中修；四類橋梁進行大修或改造。

第六條橋梁維修加固工程資金主要來源于公路養(yǎng)護資金、車輛通行費。具體方案：省養(yǎng)干支線特大橋、大橋及中橋維修加固資金由省交通廳補助工程總預算的50%（湘西補助70%，懷化張家界補助60%），其余部分由市州工程切塊經(jīng)費列支；如橋梁所處路段設有通行費收費站，則全額工程經(jīng)費由通行費支出。省養(yǎng)干支線小橋維修加固資金全部由市州切塊經(jīng)費支出�？h鄉(xiāng)公路特大、大橋維修加固資金由省交通廳補助50%，剩余部分由市州縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)籌措；縣鄉(xiāng)公路中、小橋維修加固資金全額由市州縣鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)負責籌措。

第七條橋梁維修加固工程省補資金，必須專項用于橋梁的維修、加固和改造。做到�？顚Ｓ茫�不得挪用和擠占。

第八條本辦法適用于省養(yǎng)干支線和縣鄉(xiāng)公路。

第二章一般規(guī)定

第九條各級公路管理機構(gòu)必須加強現(xiàn)有橋梁的檢查、保養(yǎng)、維護和加固工作，認真落實省局“三個一”的要求（管養(yǎng)橋梁在縣級公路機構(gòu)中要明確三個責任人：一名主要領(lǐng)導，一名工程技術(shù)人員和一名養(yǎng)路工人），使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命。

第十條各市州和縣級公路管理機構(gòu)均應設置專職橋梁養(yǎng)護工程師�？h級公路管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護工程師負責主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作；市州公路管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護工程師負責制定轄區(qū)內(nèi)橋梁定期檢查計劃，組織實施橋梁定期檢查和應急檢查工作。

第十一條橋梁加固改造工程年度計劃由市州公路管理機構(gòu)編制，經(jīng)省公路局綜合匯總報省交通廳批準后執(zhí)行。對由于突發(fā)事件或不可抗拒的自然災害（如風、雨、洪水、地震等）產(chǎn)生的橋梁梁，各級公路管理機構(gòu)應積極采取一切有效措施進行處治，省補資金將由省局向省廳申請在本年末調(diào)整計劃或來年年初計劃中列支。第十二條橋梁加固改造工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位，建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴格檢查驗收制度，提高投資效益。

第十三條對于橋梁維修、加固工程，各級公路管理機構(gòu)應引入競爭機制，并逐步推行招投標制度和工程監(jiān)理制度；對于橋梁改造工程，應當實行招投標制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十四條橋梁維修加固工程施工時，施工單位應按照有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定在橋梁兩端設置安全警告標志，必要時還應安排專人維護交通，確保行車安全。如橋梁維修加固期間禁止車輛通行，應擬定適當?shù)睦@行路線，在繞行路口設立明顯的指路標志，并向社會公示。

第三章橋梁檢查

第十五條各市州公路管理局對所管養(yǎng)的橋梁每三年應組織一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）中定期檢查的程序和要求執(zhí)行。縣級公路管理機構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁每季度應進行一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）經(jīng)常檢查的程序和要求執(zhí)行。

第十六條各縣級公路管理機構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁要做好專人觀測、記錄、建檔等工作。技術(shù)狀況為三類（病橋）的橋梁每月觀測一次，技術(shù)狀況為四類的橋梁（危橋）每7天觀測一次，交通流量特別大（每晝夜1萬輛以上）、超載車輛多的線路上的四類橋，每三天觀測一次，三、四類橋梁遇大、暴雨天氣每天觀測一次。第十七條要求縣級公路管理機構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每季度以書面報告的形式向市（州）公路管理機構(gòu)報告一次，四類橋每月報告一次。市（州）公路管理機構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每年以書面報告的形式向省局報告一次，四類橋（危橋）每季度報告一次。緊急情況要隨時報告，報告的內(nèi)容包括：詳細觀測資料（含文字說明、照片、示意圖）、病害原因分析、建議處治措施等，報告要有橋梁相關(guān)責任人簽字。

第十八條縣級公路管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)新的病、危橋梁要及時設置限載、限速、禁止通行等安全警告標志，必要時應組織人員對車輛進行分流或封閉交通，并向上級公路管理機構(gòu)和當?shù)卣�府報告，共同協(xié)調(diào)好各種關(guān)系。

第十九條橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風災和超重車輛自行通過之后，應由市州公路管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護工程師主持實施應急檢查。

第二十條凡出現(xiàn)下列情況之一的公路特大橋、大橋，由省公路局組織進行專門檢查。

（一）定期檢查中難以判明損壞原因及程度。

（二）要求提高承載等級（在決定加固改善方案之前）。（三）橋梁技術(shù)狀況為四類。

第二十一條專門檢查的項目應包括：

（一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。

（二）結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測，材料物理、化學性能測試及缺損原因的分析判斷。

（三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。

第四章加固改造第二十二條市州公路管理機構(gòu)對納入省廳橋梁處治年度計劃的特大橋和大橋應委托具有相應資質(zhì)的單位進行檢測，依據(jù)檢測結(jié)果進行施工圖設計。經(jīng)省公路局組織專家對施工圖設計評審并批復后由各市州公路管理機構(gòu)組織實施。第二十三條市州公路局對納入省廳橋梁處治年度計劃的中橋應委托具有相應資質(zhì)的設計單位進行施工圖設計，并將設計報省局批復后組織實施。省養(yǎng)干支線小橋和縣鄉(xiāng)道中小橋加固改造由市州公路管理機構(gòu)委托有相應資質(zhì)的設計單位進行施工圖設計，并對項目進行具體管理。第二十四條當特大橋、大橋維修加固資金達到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的40%，中、小橋梁維修加固資金達到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的50%時，設計單位應將維修加固方案與拆除重建方案進行論證比較，擇優(yōu)選用。第二十五條橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理應按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條經(jīng)省局批復的橋梁加固改建工程，其建設規(guī)模、技術(shù)標準、設計預算不得隨意變更，如需變更須由省局批準。第二十七條橋梁加固改造工程完工后，市州公路管理機構(gòu)應及時組織初驗，并將驗收資料報省公路局備案。省局將組織有關(guān)人員對特大橋、大橋進行竣工驗收，中小橋由市州公路管理機構(gòu)組織竣工驗收。

第五章責任追究

第二十八條凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究縣級公路管理機構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員的責任。

（一）日常養(yǎng)護不及時，造成橋梁出現(xiàn)病害或缺損。

（二）不履行經(jīng)常檢查職責，觀測不到位，出現(xiàn)問題未及時報告。（三）發(fā)現(xiàn)問題，應急措施不力且造成嚴重后果。

第二十九條凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究市州級公路管理機構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員責任。

（一）因配套資金不落實而延誤病害處治，造成嚴重后果。

（二）不按要求對橋梁進行定期檢查，出現(xiàn)問題未及時報告而造成惡劣影響。（三）對橋梁加固改造工程監(jiān)管不力，導致質(zhì)量事故和安全事故。

第三十條本辦法自201*年8月1日起施行，解釋權(quán)屬湖南省公路局養(yǎng)護機務處。

適應角色轉(zhuǎn)變，扎實開展團的工作

共青團鐵東區(qū)委書記的述職報告

201*年是適應角色轉(zhuǎn)變、思想進一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風等各方面有了明顯的進步和提高�？偟膩碚f，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進一步提升個人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個共產(chǎn)黨員的標準，以一個團干部的標準嚴格要求自己，在個人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進步。一是道德修養(yǎng)進一步提高。作為一個團干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強。不斷加強自己的黨性鍛煉，我嚴格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點，務求時效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強學習，積極參加理論中心組學習，經(jīng)常自發(fā)利用休息時間學習，積極參加團省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學縣域經(jīng)濟培訓班，通過“看、聽、學、思”，進一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對共青團工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學習原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進一步加強組織工作能力

在上級領(lǐng)導的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機會學習，注重與同事、與兄弟單位團委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預見性，保持思路清晰和決策的科學，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對上做好配合，對下做好團結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進一步提高團的業(yè)務水平

擔任團委書記以來，認真了解情況、掌握知識，積極向團委領(lǐng)導、向前任書記學習、請教，了解團情、團史，努力掌握團的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團組織和團員青年的有關(guān)情況，以“活動”來強化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀�二載生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團務工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團的業(yè)務水平打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄�，進一步完善團的組織建設

把《關(guān)于進一步深化“黨建帶團建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團的建設中去，使團的建設納入黨的建設的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團組織存在的問題和困難。一是基層團干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團干部配備上的重視和支持，基層團干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團組織活動的經(jīng)費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團省委爭取經(jīng)費三千元，共計三萬六千元；三是團的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團干部，變原有的“團干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團干部”模式，提升了基層團組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團市委的充分認可，201*年四平市組織部班工作會議在我區(qū)召開。

以服務青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對；以服務黨政中心為目的，發(fā)揮團組織自身優(yōu)勢，引導青年樹立市場意識和投資意識，強化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟組織建團工作，延長團的工作手臂，豐富團的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團省委的無償貼息。五、以廉為先，進一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時也感受到了責任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵精圖治、奮發(fā)圖強，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進本色。深知，作為一級干部，應該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強實踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗、改革開放和社會主義建設的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務青年”主題教育活動,召開機關(guān)黨風廉政建設宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風廉政建設宣教活動。按照學習貫徹區(qū)委、區(qū)紀委關(guān)于黨風廉政建設和反腐敗工作的部署和要求，學習黨的十七屆六中精神，強化組織領(lǐng)導，制定工作計劃。我們根據(jù)201*年黨風廉政建設責任制考評要求，為了做好黨風廉政建設和反腐敗工作，成立了團區(qū)委黨風廉政建設領(lǐng)導小組，并由我任組長。按照“一崗雙責”的責任要求，明確了單位正職領(lǐng)導作為第一責任人，每年約談團干部一次，就有關(guān)廉潔從政個人“不準”和“禁止”行為適時對所管的團干部進行廉政談話。

在201*年即將到來之際，共青團區(qū)委迎來組織部考核組，對共青團區(qū)委一年來的工作進的實地測評，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚“攻堅克難、求富圖強”的四平精神，堅定不移的實施“五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設富裕和諧新鐵東的偉大目標而不懈奮斗。

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