閘首空箱監(jiān)理總結(jié)

閘首空箱首件施工監(jiān)理總結(jié)

一、工程概況：

本工程以上閘首東側(cè)空箱作為首件工程，門庫段最小壁厚1.4m，門庫側(cè)墻頂部加寬，內(nèi)側(cè)牛腿，牛腿寬0.4m，根部高1.0m，斜面坡比1：1；閥門檢修平臺標高5.63m，護面鋼板范圍為3.23~9.08m，分A、B各兩塊，檢修門槽、閘首門檻、閘門軌道以及羊角均設(shè)鋼板護面，水尺范圍為0.00~8.00m，共4個總長32m；排水孔直徑為φ200mm、φ400mm兩種、透氣孔直徑為φ200mm�？障漤艠颂枮镃25，單側(cè)砼方量1227M3。

上閘首東側(cè)空箱于201*年4日22日10：00開始至201*年4月23日16：00結(jié)束，歷時30個小時；至201*年5月5日模板拆除結(jié)束�，F(xiàn)將整個監(jiān)理過程予以總結(jié)，為后續(xù)施工過程的監(jiān)理工作提供指導和借鑒。

二、施工準備階段的監(jiān)理

嚴格要求施工單位按照已批復的施工方案進行施工，砼澆筑采用拖式泵輸送砼入汽車泵，汽車泵泵送入倉，工人下倉底插入式振搗器振搗。

前期模板在模板加工廠內(nèi)加工，運輸至現(xiàn)場，模板調(diào)整安裝，鋼筋綁扎、加固、自檢等各工序于201*年4月17日全部完成，4月17報驗，經(jīng)驗收于4月17日確認全部合格，具備澆筑條件，天氣原因，不同意澆筑，至201*年4月22日同意進行澆筑。

1、材料準備情況檢查

序號12

材料名稱水泥粉煤灰需求數(shù)量357t35t1

已進數(shù)量1000t120t檢驗狀態(tài)合格合格345砂碎石外加劑650m3954m36t800m3201*m310t合格合格合格根據(jù)現(xiàn)場檢測原材料含水量，（原材料含水率檢測報告附后）現(xiàn)場施工配合比為：

水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加劑298：29：812：1192：87：4.9監(jiān)理部對以上配比給予認可，由施工單位按照以上配比進行施工。澆筑過程監(jiān)理部試驗室進行過程監(jiān)控，確保現(xiàn)場砼質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場實測，砼坍落度分別為（mm）：130,145,135,145,140,135,130,145；全部滿足設(shè)計120~160mm要求。2、設(shè)備準備情況檢查

序號123456設(shè)備名稱HZS120型攪拌機HZS75型攪拌機8m3砼罐車54m汽車泵拖式泵50型振搗器數(shù)量1臺1臺3臺1臺2臺35臺狀態(tài)完好完好完好完好完好完好備注2臺備用其中一臺備用其中10臺備用3、督促施工隊技術(shù)交底

監(jiān)理工程師根據(jù)空箱施工階段性控制要點，分別進行階段性鋼筋、模板、砼技術(shù)交底，正式澆筑前，又在201*年4月21日在項目部會議室召開上閘首空箱澆筑技術(shù)安全施工交底，項目部領(lǐng)導、技術(shù)人員、作業(yè)隊人員和監(jiān)理工程師共同參加。為保障澆注任務(wù)的順利完成提供了技術(shù)保證。

4、鋼筋模板監(jiān)理驗收

澆筑前，監(jiān)理工程師對鋼筋直徑、鋼筋焊接、保護層厚度、鋼筋間距、綁扎搭接等情況，在模板架設(shè)基本完成前，面層鋼筋尚未綁扎完成時即對模板垂直度、平整度、保護層厚度、錯臺、拼縫、止?jié){措施等進行檢查，這樣避免了表層鋼筋綁扎完成后一次驗收因檢查人員進出模板不方便而造成的檢查不精細、僅憑直觀不以尺量數(shù)據(jù)說話的粗糙檢查行為。在鋼筋全部綁扎完成后再次對鋼筋型號、直徑、鋼筋焊接、保護層厚度、鋼筋間距、綁扎牢固情況等進行全面檢查，最后對模板拼裝的穩(wěn)定性、拉絲帽的雙保險性、止?jié){措施到位情況檢查驗收，合格后方準許進入混凝土澆筑程序。監(jiān)理人員跟蹤過程檢查，確保了鋼筋模板滿足設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，且為工程質(zhì)量進度提供有力動態(tài)保證。

5、監(jiān)理對標高、位的控制

首先由施工單位引測導線定位點與閘首附近，放樣閘首空箱各角點點位，引測測量標高至空箱上，自檢復核合格，報測量監(jiān)理對施工單位的測量放樣點位和高程重新進行復核，控制前沿線閘室閘首整體順直，迎水面前傾+0mm,后傾-10mm，監(jiān)理工程師的定位及標高復核為施工準確定位提供有力的保險。三、澆注過程監(jiān)理控制

1、砼澆筑前，監(jiān)理部要求施工單位作業(yè)隊根據(jù)澆注倉面，對砼振搗人員、模板工進行區(qū)域責任劃分，明確人員及負責的區(qū)域，定崗定責，確保砼工振搗到位、模板工看護模板支架檢查到位。為了減少砼在澆注過程中因振搗人員的換班出現(xiàn)漏振、過振、欠振現(xiàn)象，單側(cè)

空箱倉內(nèi)振搗人員分1個班組，至始至終單側(cè)空箱澆筑完成后再換班，每班設(shè)兩個砼澆筑隊長現(xiàn)場指揮、總指揮設(shè)一人。

2、澆筑過程質(zhì)量控制

上閘首東側(cè)空箱于春節(jié)后201*年2月24號開始施工模板支設(shè)和鋼筋綁扎，201*年4月17日鋼筋、模板調(diào)整完畢，并督促項目部自檢，填寫質(zhì)量檢查自檢資料，報監(jiān)理復查驗收合格，其中，除鋼筋模板進行鋼筋直徑、鋼筋焊接、保護層厚度、鋼筋間距、綁扎搭接等檢查外，重點核對空箱預埋件位、規(guī)格、數(shù)量等進行了現(xiàn)場量測清點。3、澆筑過程監(jiān)理控制

上閘首東側(cè)空箱澆筑于201*年4日22日10：00開始至201*年4月23日16：00結(jié)束，歷時18個小時。

在砼澆筑前，監(jiān)理督促施工單位用清水對模板和砼面進行灑水濕潤，然后在廊道與空箱接觸面均勻攤鋪M30砂漿，厚度為1.5cm左右。砼澆注分層厚度為40cm。砼振搗采用Ф50mm振搗棒振搗，特別強調(diào)對空箱內(nèi)底口小倒角易出現(xiàn)大氣泡通病處和局部鋼筋較密集處加強振搗。空箱采用大“U”型套小“口”型澆筑循環(huán)順序，分層澆筑，分層振搗，監(jiān)理全程旁站，查看振搗棒插點均勻性，振搗密實性，以及模板的穩(wěn)定性和鋼筋的固定程度。

在澆筑過程中為防止模板出現(xiàn)漲�；蚵�漿現(xiàn)象，監(jiān)理督促外圍設(shè)6名、空箱內(nèi)側(cè)設(shè)6名、門庫處設(shè)4名模板工進行看護，并有3名機動人員配合。

澆筑最后階段，監(jiān)理通知房建單位進行閘首機房柱子鋼筋預埋，并對預埋鋼筋和碰偏移位個別鋼筋進行檢查修整。對于面層，監(jiān)理主要要求平整、壓實，露于室外的地面進行壓面收光

空箱在澆筑過程中各個工種都井然有序、有條不紊的進行。砼澆

筑過程順利。

4、澆筑后砼養(yǎng)護

澆注完成后，要求施工單位嚴格按照已批復養(yǎng)護方案進行養(yǎng)護�？障漤敯甯采w土工布，空箱頂板未澆筑部分用土工布封閉，箱頂、箱內(nèi)蓄水養(yǎng)護。監(jiān)理人員每天定時和不定時進行巡回檢查。四、監(jiān)理對空箱實體質(zhì)量評價

拆模后監(jiān)理組立即組織對空箱實體質(zhì)量進行驗收。閘首空箱砼外觀色澤一致，振搗密實、表面光滑，無氣泡、蜂窩麻面等通病現(xiàn)象，門庫內(nèi)彎圓弧段線型順暢�？障錂z驗的各項指標均符合規(guī)范規(guī)定�？障淅瓧l孔切割與修補美觀度稍有欠缺。空箱總體尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求（空箱檢測數(shù)據(jù)附后）。

監(jiān)理抽查28d邊墩C25砼強度左側(cè)邊墩空箱平均強度為：33.0、34.2、33.6Mpa，右側(cè)邊墩空箱平均強度為：37.0、36.4、35.3Mpa滿足設(shè)計強度要求（28天強度報告附后）。

總之，監(jiān)理工程師對本首件空箱施工工藝及質(zhì)量給予認可。五、改進與提高措施

首件空箱的工序澆注，要求施工單位應(yīng)嚴格按照批復的施工方案進行施工，方能順利進行。但還需繼續(xù)注意一下問題：

1、繼續(xù)加強空箱振搗工作，分層要均勻。

2、一個工作班澆筑持續(xù)時間長，工人疲憊，存在一定安全隱患且工作效率也不高建議改為兩班輪流澆注。

3、空箱與廊道接縫處漏漿：建議加強空箱與廊道接縫處止?jié){處理，如空箱與廊道側(cè)面接茬不平整，應(yīng)調(diào)整止?jié){條厚度。

4、拉條孔內(nèi)拉條切割應(yīng)注意對周圍砼的保護，注意整體外觀。5、小倒角處氣泡與配比、振搗、和斜坡面水泡不易排出有關(guān)，

建議砼澆注厚度不宜高出30cm.

附表：空箱實測質(zhì)量檢驗記錄表

序號12項目邊墩對船閘中軸線偏移上下游臨水面位長度寬度3外形尺寸邊墩臨水面傾斜前傾后傾允許偏差（mm）1010±10±10015±10±20±15±151010±201*10實測偏差（mm）北端：7、4；南端：9、86、3北端：-10,；南端：-5北端：-5；南端：-100北端：13,12；南端：11,15+3、+5、+5、+4、+3-12、-16、-11、-8、-2、+7、-6、-6-4、-97、4、7、55、3、6、2、+5、+74、32、5、4、3空箱壁厚邊墩頂4標高空箱底閥門井頂檢修平臺平整度邊墩墻外表面邊墩頂面長度6門庫寬度側(cè)立面平整度5

江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

施橋三線船閘JL1標監(jiān)理部

201*-5-25

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劉大線航道整治工程新團船閘CZTJ標閘室墻首件工程

監(jiān)理工作總結(jié)

江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司劉大線航道整治工程HJ2監(jiān)理組

201*年8月24日一、工程概況

新團船閘由一座船閘和一座通航孔組成，工程內(nèi)容包括船閘主體工程（上、下閘首、閘室）、引航道工程（導航墻、靠船段、護岸）、閘首公路橋及接線工程、房建工程、土方工程、閘門、機電設(shè)備制作與安裝、通航孔及配套工程、綠化、標志標牌。

樞紐集中布置在新團河主河道上，船閘布置在左岸，通航孔布置在右岸，中軸線相距23m。船閘為Ⅲ級通航建筑物，設(shè)計最大船舶噸級為500噸。上下閘首和閘室按3級水工建筑物設(shè)計，上、下游導航墻、靠船墩、護岸均按4級水工建筑物設(shè)計，18m口門寬通航孔為3級水工建筑物，通航孔同時具有擋水功能。

船閘基本尺度為18×120×4(m)（口門寬×閘室長×檻上水深），上、下閘首長10m，上、下游主導航墻各長65m（沿船閘中心線投影長度），上、下游靠船段各長100m。上、下游引航道直線段長度分別為658.2m、619.6m。

閘室采用鋼筋砼整體式結(jié)構(gòu)，沿長度方向設(shè)沉降-伸縮縫，共分8段，每段長15m，總長120m，閘室墻口寬為18.2m，凈寬為18m，墻高(含倒角1.2m)6.8m（3.5m～-3.3m），結(jié)構(gòu)段中間2.1m設(shè)置100KN系船鉤，閘室墻頂部設(shè)置100KN系船柱，系船鉤、柱間距為30m，單側(cè)共5個，沉降-伸縮縫由外向內(nèi)依次設(shè)JSP水膨脹橡膠止水帶和紫銅片止水片兩道止水，并用厚2cm聚乙烯板填充，水位計布置在閘室北側(cè)，閘室上、下游側(cè)各布置一個，距離上閘首下游面（或下閘首上游面）分別為10m，墻頂高程3.5m，墻頂設(shè)置1.2m擋浪板，閘室墻根部北側(cè)底寬為1.4m，頂寬0.6m,通航孔側(cè)閘室墻采用空箱結(jié)構(gòu)，中隔板間距4.8m，閘室墻臨水側(cè)3.5m～0.4m設(shè)置鋼護木，鋼護木間距為5m，閘室墻采用C30鋼筋砼，抗凍標號F50，抗?jié)B等級W4，砼澆筑方量為230m3。

二、監(jiān)理工作

1、砼配合比

閘室墻砼標號設(shè)計為C30，施工前試驗監(jiān)理工程師見證承包人現(xiàn)場取樣并在工地試驗室試配。根據(jù)GBT50800-201*、GBT50801-201*以及JTJ268-96等規(guī)范規(guī)定的程序試配，共試配了3種不同的配合比，經(jīng)過對不同成果的比選、判斷、分析，最終確定施工用配合比。2、工序驗收

注重過程控制，在承包人的工序施工過程中，提前介入檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以免造成不必要的返工。澆筑前組織安全、測量、試驗、結(jié)構(gòu)工程師分專業(yè)按順序進行驗收，保證各項指標均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。主要對以下項目進行了檢查驗收：

1）、組織專家對龍門架方案進行專家審查及驗收；2）、對施工安全進行檢查，杜絕安全隱患；

3）、對控制網(wǎng)進行復核，確保構(gòu)筑物軸線、高程符合設(shè)計要求；

4）、對墻頂高程及四角軸線位置進行復核，保證誤差在規(guī)定的允許范圍內(nèi)；5）、對鋼筋骨架制作及安裝進行驗收，保證鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量以及骨架尺寸、保護層、間距符合設(shè)計；

6）、對系船柱、鐵爬梯、鋼護木、鋼包角等預埋件位置及尺寸進行驗收；7）、對變形縫及止水的位置及構(gòu)造以及止水材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量進行驗收，保證滿足設(shè)計要求；

8）、對模板的制作與安裝進行驗收，確保模板加固的強度滿足砼澆筑不變形；9）、對砼原材料及配合比進行檢查，對澆筑過程進行全程跟蹤旁站；

本次砼澆筑采用HZS50型強制式拌合系統(tǒng)集中拌料，每盤可拌砼1m3,理論產(chǎn)量60m3h，砼采用一套HBTS80型柴油機動力砼泵輸送入倉，人工輔助布料平倉，保證了砼澆筑的連續(xù)性。專業(yè)監(jiān)理工程師帶領(lǐng)現(xiàn)場監(jiān)理進行全程旁站，嚴格對澆筑的層厚及振搗工藝進行控制。

三、存在的問題

8月23日，我部組織結(jié)構(gòu)、測量、試驗各專業(yè)工程師與項目部相關(guān)技術(shù)人員一起對該閘室墻進行各檢查項目的成品驗收，主要驗收項目砼原材、配合比、強度，一般驗收項目段長、墻頂前沿線位置及高程、墻厚、平整度、臨水面傾斜、預埋件等偏差均在規(guī)范允許范圍內(nèi)，具體數(shù)據(jù)附后。

1、驗收時發(fā)現(xiàn)鋼筋保護層墊塊采用塑料材質(zhì)，強度不符規(guī)范要求，凸顯質(zhì)量管理意識薄弱；

2、模板底部下口周圍局部漏漿明顯，凸顯模板接縫不平順也不嚴密；

3、墻體邊角碰刮嚴重，凸顯拆模施工存在一定的隨意性與盲目性，成品保護意識不強；

4、拆模后砼表面局部銹跡明顯，凸顯模板打磨除銹尚不到位，脫模劑材料及涂抹方法存在一些問題；

5、對外觀根部的修飾表面色差明顯，修飾材料的選配及修飾方法不當，具有一定的隨意性，凸顯項目部對外觀質(zhì)量重視不足；

四、原因剖析及應(yīng)對措施

1、鋼筋保護層強度不符要求的原因及應(yīng)對措施原因：

1）、為方便施工選用了塑料墊塊；

2）、對鋼筋保護層控制的質(zhì)量意識仍然薄弱；措施：

1）、嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求，選用砼或砂漿墊塊；2）、加強技術(shù)及施工人員的責任心與質(zhì)量意識教育；2、漏漿原因及應(yīng)對措施原因：

模板接縫處縫隙較大，未作處理或處理不到位。措施：

模板接縫處用海綿嵌縫，縫隙較小處可用雙面膠封堵。3、墻體邊角刮碰嚴重的原因及應(yīng)對措施原因：

盲目追求進度及效益，拆模施工存在硬撬硬拽現(xiàn)象，成品保護意識較差。措施：

加強成品保護意識的宣傳教育，對盲目追求進度及效益的不良行為進行經(jīng)濟或其他處罰。

4、砼表面局部銹跡明顯的原因及應(yīng)對措施原因：

1）鋼模板除銹不到位或除銹至澆筑時間間隔較長；2）脫模劑使用不當。措施：

1）保證除銹到位，盡可能縮短模板安裝與澆筑的時間間隔，或?qū)ν磕ê玫哪０暹M行

防銹保護；

2）選擇合適的脫模劑。

5、外觀修飾表面色差明顯的原因及應(yīng)對措施原因：

1）修飾前未進行技術(shù)方案的上報及審批；2）采用了水泥漿直接涂抹的方法。措施：

1）根據(jù)實際情況制定完善的修飾方案，并上報我部審查同意；

2）宜按照一定比例摻配干水泥并干抹，可先選取一小點進行試驗，待效果理想后再進行大面積修飾；

五、結(jié)語

新團船閘閘室墻首件澆筑，項目部還是高度重視的，從測量控制到混凝土配合比的確定，為首件的澆筑做了細致的準備。施工班組的工作也是認真的，從鋼筋綁扎到模板支立，從施工工藝流程和質(zhì)量控制方面看總體是成功的，從脫模后對外觀的檢查看，澆筑質(zhì)量總體是好的，為下階段閘室墻大規(guī)模施工積累了豐富寶貴的經(jīng)驗。同時也暴露了施工過程控制中的一些薄弱環(huán)節(jié)，為下一步施工過程的質(zhì)量控制明確了重點和難點。

希望項目部在認真總結(jié)經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)不足的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，象對待首件一樣對待每一塊閘墻。同時不斷探索新工藝、新技術(shù)，從而不斷提高工程質(zhì)量。如外觀修飾材料的選配，可以進行一些有針對性的試驗研究，為今后大面積施工提供第一手資料。

江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司劉大線航道整治工程HJ2監(jiān)理組二O一一年八月二十四日

混凝土質(zhì)量檢驗記錄表

表B.0.0.1單位工程分部工程分項工程施工單位質(zhì)量檢驗標準名稱及編號質(zhì)量標準規(guī)定現(xiàn)澆閘室墻鹽城水利建設(shè)有限公司船閘主體閘室檢驗部位項目負責人2#墻身周順釗《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-201*-10.5.7施工單位檢驗記錄監(jiān)理單位檢驗記錄混凝土所用原材料的質(zhì)量混凝土所用原材料的質(zhì)量符合現(xiàn)1必須符合現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)標行行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定準規(guī)定主混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)符混凝土的配合比設(shè)計符合現(xiàn)行行要2合現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定業(yè)有關(guān)標準規(guī)定檢驗混凝土的強度應(yīng)滿足設(shè)計項3要求并符合現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)詳見回彈推算檢驗表目標準規(guī)定混凝土抗凍和抗?jié)B等級要4求應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定施工縫的留置位置和施工1縫處理應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定混凝土抗凍和抗?jié)B等級要求符合設(shè)計要求和現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定施工縫的留置位置和施工縫處理符合設(shè)計要求和現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定混凝土的養(yǎng)護應(yīng)符合現(xiàn)行混凝土的養(yǎng)護符合現(xiàn)行行業(yè)有關(guān)一2行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定標準規(guī)定般允許偏檢實測偏差值（mm）抽查實測值允許偏差項目差值驗（mm）0（mm）1234567891項目++++1段長±201*252墻頂前沿線位置1031763625434墻頂標高墻厚墻臨水面±20±201*60H/1000且不大于15510205+5，0++++00859400+++0004138675870530455平整度頂面前傾后傾臨水6面傾斜981169597057相鄰段墻錯臺斷面尺寸豎向傾斜預埋螺栓中心位置浮式8系船柱3243++003489預埋9件預埋螺栓外伸長度預留孔、預埋件中心位置20施工單位檢驗結(jié)果監(jiān)理單位檢驗結(jié)論允許偏差項目共檢測56點，合格56點，合格率100%工段（班組）長：分項工程技術(shù)負責人質(zhì)量檢查員：年月日年月日年月日合格監(jiān)理工程師：趙從龍年月日

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