蚌埠分公司裝維故障案例
中國(guó)電信
裝維故障庫(kù)
中國(guó)電信裝維及接入網(wǎng)維護(hù)技能競(jìng)賽工作組
1一、帶寬業(yè)務(wù)類故障
【案例1】ADSL用戶無法瀏覽網(wǎng)頁的解決方法
(一)
故障現(xiàn)象描述
一位ADSL用戶近期申告電腦突然出現(xiàn)無法瀏覽網(wǎng)頁的故障，由于是重要客戶，所以我方維護(hù)人員特意趕到用戶家中進(jìn)行處理。
(二)故障原因分析
到達(dá)用戶家后發(fā)現(xiàn)ADSLMODEM燈正常，可以成功登陸，但無法瀏覽網(wǎng)頁。針對(duì)這種情況估計(jì)有以下幾種可能原因：
1.PINGISP的DNS服務(wù)器地址（或PING其它網(wǎng)站地址的IP也一樣）,看看能否PING
通。若是連通的，則多數(shù)是軟件問題居多。2.若PING不通的話，則原因可能如下：
3.用戶電腦裝有第三方代理服務(wù)器軟件、防火墻設(shè)置問題。4.檢查是否在IE中選取了“自動(dòng)檢測(cè)設(shè)置”
5.檢查TCP/IP協(xié)議的屬性設(shè)置，特別是DNS服務(wù)器設(shè)置是否正確。6.是否為ADSL撥號(hào)軟件問題。7.TCP/IP協(xié)議問題。
(三)故障處理方法
我們用自帶的筆記本電腦接上用戶家MODEM后，發(fā)現(xiàn)上網(wǎng)一切正常。此時(shí)可以排除網(wǎng)絡(luò)問題，故障可以定位在用戶家電腦故障上面。把用戶家電腦撥號(hào)軟件、以及TCP/IP協(xié)議都重裝后，發(fā)現(xiàn)仍然不可以瀏覽網(wǎng)頁，此時(shí)打開寬帶連接屬性發(fā)現(xiàn)用戶使用了代理服務(wù)器，將代理服務(wù)器取消后，測(cè)試上網(wǎng)恢復(fù)正常。
總結(jié):一般情況下，ADSL用戶是不會(huì)使用代理服務(wù)器上網(wǎng)的，估計(jì)是電腦中毒所致，給用戶下載安裝了殺毒軟件并查殺電腦病毒時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有很多未知病毒，和用戶溝通后建議其重裝系統(tǒng)后并安裝殺毒軟件已保障電腦安全運(yùn)行。
二、其他
【案例2】：寶龍F(tuán)TTH無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工單配置故障分析
(一)
故障現(xiàn)象描述
寶龍數(shù)碼港FTTH進(jìn)行自動(dòng)工單配置發(fā)現(xiàn)無法實(shí)現(xiàn)，提示錯(cuò)誤ONUID配置失敗。(二)故障原因分析
1.無主光路信息
2.PON口未綁定相關(guān)VLAN信息3.主光路錄入不完整
(三)故障處理方法
1.進(jìn)入資源查詢勝利路OLT設(shè)備所承載電路信息確認(rèn)有主光路信息.
2.進(jìn)入端口查看端口是否綁定對(duì)應(yīng)VLAN，證實(shí)卻已綁定并正確。
3.根據(jù)所查主光路查看主光路路由完整性，因?yàn)樽詣?dòng)工單前提要主光路中有OLT設(shè)備，OBD設(shè)備，
4.因?yàn)樽詣?dòng)工單配置失敗總提示一下錯(cuò)誤：
初步認(rèn)為是分光器下掛ONU已滿配導(dǎo)致，或者因?yàn)榕K數(shù)據(jù)導(dǎo)致分光器所有端口為占用狀態(tài)而無法下單，經(jīng)過核實(shí)并進(jìn)行清理發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤提示仍存在，咨詢廠家維護(hù)人員稱最近省公司對(duì)于FTTH設(shè)備的板卡類型和端口有了限制，自動(dòng)派單時(shí)必須保證板卡類型為指定類型且端口屬性為GPON屬性才可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下單。經(jīng)過確認(rèn)在資源中進(jìn)行比對(duì)發(fā)現(xiàn)勝利路5680T設(shè)備端口類型為EPON，進(jìn)行修改后在進(jìn)行測(cè)試工單可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。
總結(jié)：隨著FTTH裝機(jī)的普及，對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)要求越來越高，因此必須時(shí)時(shí)關(guān)注相關(guān)資源
文件及時(shí)響應(yīng)以保證錄入正確及時(shí)。
3擴(kuò)展閱讀：公司近年來機(jī)電設(shè)備故障案例
第一章201*年機(jī)電典型故障
第一節(jié)采煤機(jī)
一、大柳塔礦LWS456煤機(jī)右搖臂A、B齒輪損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年4月7日17:00二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦綜采隊(duì)三、事故經(jīng)過：
201*年4月7日，由維修中心大修的LWS456煤機(jī)，在割煤過程中，由于截割部缺油，導(dǎo)致截割部A、B齒輪過熱損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失為16.5萬元。
4月7日中班17:00左右，跟班隊(duì)長(zhǎng)聽見采煤機(jī)聲音異常，命令煤機(jī)司機(jī)立即停機(jī)，由于當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)沒有維修中心服務(wù)人員，不能確定采煤機(jī)故障，與地面取得聯(lián)系，通知維修中心值班人員。維修中心主任帶領(lǐng)電工22:00下井到現(xiàn)場(chǎng)后，啟動(dòng)截割電機(jī)聽到右搖臂有異常的傳動(dòng)聲音，停機(jī)檢查搖臂的磁棒，發(fā)現(xiàn)上面吸有鐵屑，打開注油塞發(fā)現(xiàn)油位不足，初步認(rèn)定截割部油質(zhì)油位問題，要求更換潤(rùn)滑油。23:00維修中心人員在加油過程中，煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)右搖臂行星頭油位觀察孔處漏油，油堵丟失，并用M16螺栓將油孔堵住，隨后進(jìn)行了短時(shí)間試運(yùn)行（吃三角煤），維修中心主任發(fā)現(xiàn)聲音降低了一些但仍然不正常，停機(jī)打開A、B齒輪軸承后大蓋檢查，維修中心人員確診A、B齒輪過熱需要更換，到4月8日7:30分更換完畢，運(yùn)行正常。
四、事故原因：
1、煤機(jī)大修出廠時(shí)驗(yàn)收不嚴(yán)格，綜采隊(duì)檢查、檢修不到位，導(dǎo)致油堵丟失是造成事故的直接原因。
2、維修中心沒有按照公司會(huì)議決定，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤大修設(shè)備的運(yùn)行情況，當(dāng)班沒有跟班人員，在事故追查過程中未能及時(shí)提供事故經(jīng)過，是造成此次事故的間接原因。
3、煤機(jī)在運(yùn)行過程中，綜采隊(duì)沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)漏油現(xiàn)象是造成事故發(fā)生的又一原因。
五、預(yù)防措施：
１、維修中心必須嚴(yán)格按公司會(huì)議決定實(shí)行8小時(shí)跟班制，對(duì)煤機(jī)出現(xiàn)的故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。
２、大柳塔礦綜采隊(duì)要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備日常使用維護(hù)。
第二節(jié)三機(jī)
一、烏蘭木倫礦馬蒂爾自移機(jī)尾游動(dòng)小車斷軸事故
一、事故時(shí)間：201*年10月31日二、事故地點(diǎn)：63105綜采工作面三、事故經(jīng)過：
201*年10月31日凌晨5:00時(shí)，烏蘭木倫礦63105首采工作面，在機(jī)頭處接架推溜時(shí)發(fā)現(xiàn)，馬蒂爾自移機(jī)尾滾筒打火，隨后就拉急停開關(guān)，停止了皮帶運(yùn)行，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)游動(dòng)小車后軸靠煤臂側(cè)斷裂，使游動(dòng)小車傾斜，導(dǎo)致在推機(jī)頭的過程中，機(jī)尾滾筒與游動(dòng)小車軌道接觸磨擦發(fā)生打火現(xiàn)象。事后隊(duì)里采取積極措施將后軸整體取出，（發(fā)現(xiàn)該軸縱向向下彎曲，橫向向機(jī)頭方向彎曲，軸的材料為40CrMo）拉往維修四部進(jìn)行修復(fù)、校正。
四、原因分析：
該自移機(jī)尾是美國(guó)JOY公司制造，1997年年底至1999年底在補(bǔ)連塔礦使用，累計(jì)過煤量達(dá)500萬噸。201*年根據(jù)公司設(shè)備配套的總體要求，將該套自移機(jī)尾經(jīng)維修四部修復(fù)后，到烏蘭木倫礦使用。
1、由于機(jī)尾處浮煤較多，未能及時(shí)清理，在拉架推溜過程中，阻力較大，是原因之一。
2、西北煤機(jī)廠加工的轉(zhuǎn)載、破碎機(jī)與現(xiàn)使用的馬蒂爾機(jī)尾游動(dòng)小車的橫向、縱向受力要進(jìn)一步進(jìn)行校核。
五、預(yù)防措施：
1、綜采隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)巡回檢查力度、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的超前維護(hù)，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。
2、綜采隊(duì)?wèi)?yīng)派專人及時(shí)清理浮煤，盡可能減少拉架推溜的阻力。
3、為確保生產(chǎn)不受影響，要求維修中心四部重新加工一根自移機(jī)尾后軸給烏蘭木倫礦作為備用。
4、因該項(xiàng)/套生產(chǎn)和運(yùn)輸系統(tǒng)在烏蘭木倫礦剛投入運(yùn)行，所以要求礦里在生產(chǎn)的同時(shí)，不斷強(qiáng)化關(guān)鍵工種的技術(shù)、技能培訓(xùn)，逐步提高發(fā)現(xiàn)問題，分析問題及處理問題的能力。
第三節(jié)主運(yùn)系統(tǒng)
一、大礦001膠帶機(jī)撕帶事故
一、事故時(shí)間：201*年8月19日3:00二、事故地點(diǎn)：大礦主井001膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：
8月19日夜班2:45左右，001皮帶巡視工在距機(jī)頭30米處聞到一股橡膠味，掉頭向下（機(jī)尾）走，走到距中部驅(qū)動(dòng)20米左右，發(fā)現(xiàn)中驅(qū)動(dòng)部有煙霧并伴有膠帶磨損味，急忙向中驅(qū)動(dòng)部跑去，這時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶已經(jīng)停止，但電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，立即按急停按鈕，膠帶機(jī)急停閉鎖全面停機(jī)。停機(jī)后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：皮帶撕裂兩段（51米；19米），中部驅(qū)動(dòng)重錘上加重塊掉落，改向滾筒傾斜。機(jī)運(yùn)隊(duì)向調(diào)度詳細(xì)匯報(bào)后，礦方從3:20開始組織更換損壞帶面和中驅(qū)動(dòng)改向張緊裝，于14:00處理完畢正式開機(jī)運(yùn)行。此次撕帶事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失69160元（上海中外合資芬納膠帶，988元/米）
四、事故原因：
1、12404綜采工作面頂板控制不好，漏矸進(jìn)入煤流是造成此次撕帶的主要原因。2、現(xiàn)走廊上橫梁與皮帶過煤高度�。�840mm），大片矸石經(jīng)漏斗后斜立插在橫梁與皮帶之間。
3、撕裂的帶面經(jīng)過改向滾筒時(shí)，由于帶面重疊后受力不均勻，會(huì)出現(xiàn)向一側(cè)油移，皮帶張力作用下造成滑道架變形，改向滾筒傾斜，重錘上加重塊掉落。
4、縱撕保護(hù)動(dòng)作不靈敏，未能起到保護(hù)作用。五、防范措施：
1、綜采隊(duì)加強(qiáng)工作面的工程質(zhì)量和頂板管理，保證支架接頂嚴(yán)密并且及時(shí)拉架，防止矸石進(jìn)入煤流。
2、改進(jìn)縱撕保護(hù)的可靠性。
3、改造001皮帶走廊的通過能力，大柳塔礦準(zhǔn)備在走廊上橫梁處安裝一臺(tái)小型破碎機(jī)，保證大塊煤和矸石順利通過。
4、現(xiàn)漏斗導(dǎo)料槽為矩形布，將改為35°角布。
二、烏蘭木倫礦兩臺(tái)破碎機(jī)無油運(yùn)行事故
一、事故時(shí)間：201*年10月31日二、事故地點(diǎn)：主運(yùn)系統(tǒng)主井與大巷搭接處三、事故經(jīng)過：
201*年10月31日，動(dòng)力部、設(shè)備管理中心在對(duì)烏蘭木倫礦設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該礦主運(yùn)系統(tǒng)主井與大巷搭接處的MMD500加長(zhǎng)型破碎機(jī)與地面MMD500標(biāo)準(zhǔn)型破碎機(jī)，強(qiáng)制潤(rùn)滑油箱均無油，并且開啟。為了保證設(shè)備安全運(yùn)行，檢查組隨即責(zé)令皮帶機(jī)停止啟動(dòng)皮帶，待加油后再運(yùn)行，針對(duì)這一事故，動(dòng)力部與設(shè)備管理中心運(yùn)行部進(jìn)行了追查。
四、原因分析：
機(jī)運(yùn)隊(duì)責(zé)任落實(shí)不明，沒有嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制度。地面破碎機(jī)運(yùn)行近兩個(gè)月，沒有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，沒有專人管理，是造成這一事故的主要原因。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作沒有抓到位，是造成這一事故的原因之二。對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的主要部位巡回檢查不到位，是造成這一事故的原因之三。
五、預(yù)防措施：
隊(duì)里應(yīng)盡快建立，健全設(shè)備管理制度。設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)必須落實(shí)到人，使每臺(tái)設(shè)備有專人負(fù)責(zé)維護(hù)專人管理。并且認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度。同時(shí)礦里應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作的檢查力度，逐步提高檢查維護(hù)人員的責(zé)任心。
三、活井主井膠帶機(jī)尾滾筒損壞皮帶斷裂事故
一、事故時(shí)間：201*年11月15日10:35二、事故地點(diǎn)：主井膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：
201*年11月15日10:35，大柳塔礦調(diào)度室集控系統(tǒng)同時(shí)顯示活井主井皮帶四種故障：主井皮帶絞車欠張力、沿線開關(guān)動(dòng)作、CST1皮帶超速打滑、主井皮帶信號(hào)線開路。調(diào)度員幾次無法復(fù)位后，通知活井機(jī)電隊(duì)查明原因匯報(bào)；同時(shí)主井機(jī)頭崗位工向隊(duì)里匯報(bào)：機(jī)頭重垂落下且機(jī)頭帶面松弛。機(jī)電二隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)立即下井檢查發(fā)現(xiàn)：主井皮帶機(jī)尾滾筒右側(cè)脫出，導(dǎo)致皮帶在機(jī)尾架處斷裂，下帶面在機(jī)尾架處，上帶面路出約45米，立即向礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了具體情況，經(jīng)過礦方的積極組織搶修，由于皮帶硫化冷卻時(shí)間較長(zhǎng)，于11月16日13:10恢復(fù)正常生產(chǎn)。
四、事故原因：
該滾筒是201*年10月24日更換的維修中心修理出廠滾筒，使用時(shí)間僅為23天。從現(xiàn)場(chǎng)損壞情況分析，滾筒損壞主要是右側(cè)滾筒軸承抱死，導(dǎo)致滾筒軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)與L支撐架相摩擦，L型支撐架磨損變形為橢圓，皮帶脫出后與十字型角鋼支撐架接觸，形成帶面與十字型角鋼架點(diǎn)接觸，在沖擊和慣性力作用下，皮帶瞬間被割斷。
五、防范措施：
1、鑒于軸承內(nèi)式滾筒易損壞狀況，建議改為帶軸承座的滾筒。2、鑒于易損壞部位滾筒，增加溫度保護(hù)裝。
3、設(shè)必要的巡視檢查人員，明確崗位責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)膠帶機(jī)的運(yùn)行狀況檢查巡視。
四、烏蘭木倫礦主運(yùn)系統(tǒng)連續(xù)發(fā)生兩次堵破碎機(jī)事故
根據(jù)公司安排，烏蘭木倫礦3-1煤與1-2煤采用分裝分運(yùn)，將1-2煤進(jìn)煤倉(cāng)外運(yùn)，3-1煤走旁路系統(tǒng)進(jìn)煤場(chǎng)。該套系統(tǒng)是采用順序控制的方法，即先起上倉(cāng)，然后起主井，最后起大巷，停機(jī)相反。201*年10月29日因集控系統(tǒng)程序出現(xiàn)故障，不能實(shí)現(xiàn)順序控
制，臨時(shí)采用就地控制的方法運(yùn)行�，F(xiàn)就這兩起事故的經(jīng)過及原因分析如下：
一、事故時(shí)間：201*年10月30日上午8:30二、事故地點(diǎn)：主井破碎機(jī)三、事故經(jīng)過：
201*年10月30日上午8:30集控司機(jī)發(fā)現(xiàn)旁路皮帶煤量大，給大巷司機(jī)打停車信號(hào)后隨即將主井皮帶停，而大巷司機(jī)未及時(shí)停車，導(dǎo)致破碎機(jī)堵死，12:00處理好，影響生產(chǎn)3.5小時(shí)。中班20:20集控司機(jī)與大巷司機(jī)發(fā)生同樣事故，影響生產(chǎn)3小時(shí)。兩次事故累計(jì)影響6.5小時(shí)。
四、事故原因：
1、集中系統(tǒng)控制程序出現(xiàn)故障是導(dǎo)致這次事故發(fā)生的主要原因。2、集控系統(tǒng)司機(jī)在大巷皮帶未停的情況下，就將主井皮帶停，是這次事故的又一原因。3、大巷皮帶機(jī)司機(jī)接到信號(hào)后，未能及時(shí)停車，是這次事故的原因之三。4、機(jī)運(yùn)隊(duì)在使用就地控制后，未采取一定的預(yù)防措施，是這次事故的原因之四。
五、預(yù)防措施：
雖然此次事故對(duì)設(shè)備未造成重大損壞，但性質(zhì)嚴(yán)重，并給生產(chǎn)造成較大的影響，為了防止此類事故再次發(fā)生，特制定如下預(yù)防措施。
1、礦里應(yīng)聯(lián)系廠家盡快來人處理集控系統(tǒng)故障。
2、在集控系統(tǒng)未恢復(fù)之前，機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)維護(hù)，加強(qiáng)巡回檢查力度，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。
第四節(jié)連采設(shè)備
一、大海則礦12CM連采機(jī)收集頭電機(jī)事故
一、事故時(shí)間：02年10月25日二、事故地點(diǎn)：連采二隊(duì)采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：
02年10月25日，大海則礦連采二隊(duì)12CN18-10B（系列號(hào)：JM4915）連采機(jī)收集頭電機(jī)損壞，后租用了一臺(tái)由撫順煤礦防爆電機(jī)廠大修的收集頭電機(jī)，安裝使用不到24小時(shí)，電機(jī)三相繞組燒壞，由于當(dāng)時(shí)無其他可替換電機(jī)，于10月27日，又租用了一臺(tái)該廠大修的收集頭電機(jī)，在使用該電機(jī)時(shí)，通過分析前一臺(tái)電機(jī)損壞的原因，對(duì)該電機(jī)進(jìn)行了跟蹤測(cè)試，結(jié)果為：在使用中測(cè)試電機(jī)的溫度，表面溫度為130度，此時(shí)絕緣值為20MΩ，由于該電機(jī)的設(shè)計(jì)絕緣等級(jí)為F級(jí)，故測(cè)定溫度已超出其額定溫度值。
四、原因分析：
事故發(fā)生后設(shè)備管理中心對(duì)撫順煤礦防爆電機(jī)廠大修電機(jī)入廠時(shí)的驗(yàn)收記錄進(jìn)行核查，該批電機(jī)從三相對(duì)地絕緣、三相繞組電阻平衡、空載三相電流值、空載運(yùn)行溫度值測(cè)試均符合要求。隨后對(duì)損壞電機(jī)進(jìn)行了驗(yàn)收，分析其損壞原因，發(fā)現(xiàn)該電機(jī)三相繞組全部燒壞，閘間有短路現(xiàn)象，初步判斷為：（1）電機(jī)腔體內(nèi)溫度高，閘間絕緣擊穿所致；（2）電機(jī)的輸出功率達(dá)不到其額定功率，電機(jī)頻繁出現(xiàn)過載現(xiàn)象，導(dǎo)致溫度升高絕緣下降，最終損壞電機(jī)。運(yùn)行時(shí)，由于12CM18系列連采機(jī)收集頭電機(jī)為單電機(jī)，且負(fù)載不均勻，幾乎長(zhǎng)期處于滿載運(yùn)行狀態(tài)，在該系列連采機(jī)所使用的電機(jī)當(dāng)中，是損壞頻率最高的電機(jī)，所以，對(duì)電機(jī)性能參數(shù)要求比較嚴(yán)格。大修后的電機(jī)在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上與原廠家設(shè)計(jì)要求相比，存在一定的差距，達(dá)不到原設(shè)計(jì)的要求。
五、預(yù)防措施：
1、對(duì)該廠其它大修的收集頭電機(jī)進(jìn)行全面性能測(cè)試，確定其真實(shí)性能參數(shù)，論證能否在12CM18系列連采機(jī)上使用。
2、該廠大修的收集頭電機(jī)曾在榆家梁礦12CM15系列連采機(jī)上使用，運(yùn)行幾個(gè)月正常，建議在12CM15系列連采機(jī)上繼續(xù)使用。
3、操作人員在操作設(shè)備時(shí)，盡量作到均勻落煤，防止收集頭電機(jī)出現(xiàn)頻繁超載現(xiàn)象。
二、哈拉溝煤礦連采二隊(duì)連運(yùn)系統(tǒng)信號(hào)線斷及跨騎銷脫落事故
一、事故時(shí)間：201*年10月31日二、事故地點(diǎn)：連采二隊(duì)三、事故經(jīng)過：
201*年10月31日早班延皮帶時(shí)，將3#車與4#車之間信號(hào)線擠壓，導(dǎo)致系統(tǒng)閉鎖。20:000:30累計(jì)影響生產(chǎn)4.5小時(shí)。夜班6時(shí)30分，生產(chǎn)班在采完44支巷后，在退機(jī)的過程中，因底版不平4#車過載跳閘，在4#車司機(jī)進(jìn)行恢復(fù)送電的同時(shí)，當(dāng)班工長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)3#、4#車連接處挑起，立即指揮前邊三個(gè)車前移，忽然，跟班副隊(duì)長(zhǎng)兼3#車司機(jī)聽到異常響聲，并發(fā)現(xiàn)3#車跨騎斷銷后脫落。
四、事故原因：
1、在連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)信號(hào)線故障未徹底處理的情況下進(jìn)行生產(chǎn)。2、連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)司機(jī)操作不熟練，司機(jī)之間配合不夠十分默契。
3、跟班隊(duì)長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況處理不夠準(zhǔn)確、果斷、及時(shí)，使得影響時(shí)間較長(zhǎng)。五、預(yù)防措施：
此次事故雖然未造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，但給生產(chǎn)帶來一定的影響，為了防止此類事故的再次發(fā)生，制定下列防范措施：
1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)消除事故隱患，保證設(shè)備處于良好的工作環(huán)境和工作狀態(tài)。2、強(qiáng)化關(guān)鍵工種的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，使各工種的業(yè)務(wù)水平再上一個(gè)新臺(tái)階。
3、管理人員要進(jìn)一步深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握設(shè)備性能，逐步提高處理故障的水平，避免指揮失誤。
三、哈拉溝煤礦運(yùn)煤車電纜著火事故
一、事故時(shí)間：201*年11月3日15時(shí)20分二、事故地點(diǎn)：02111工作面三、事故經(jīng)過：
201*年11月3日15時(shí)20分，哈拉溝煤礦02111工作面，1175運(yùn)煤車在煤機(jī)后接煤過程中電源電纜突然著火，運(yùn)煤車司機(jī)隨即采取果斷措施拉掉運(yùn)煤車斷路器并通知煤機(jī)司機(jī)，撤出工作面，到破碎機(jī)旁取上滅火器返回工作面進(jìn)行滅火，當(dāng)?shù)?支巷入口處時(shí)，支巷內(nèi)煙霧迷漫，人員無法進(jìn)去，隨后跟班隊(duì)長(zhǎng)向礦調(diào)度室立即匯報(bào)，礦調(diào)度室立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員下井救災(zāi)，并及時(shí)通知安監(jiān)局救護(hù)隊(duì)來礦救災(zāi)，在礦安監(jiān)、通風(fēng)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有害氣體進(jìn)行測(cè)定后，所有人員攜帶自救器、滅火器趕赴現(xiàn)場(chǎng)，10分鐘后將火撲滅。
四、事故原因：
1、運(yùn)煤車蓄電池電源電纜使用時(shí)間長(zhǎng)，絕緣老化，加上運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，引起電纜發(fā)熱局部短路而引起著火。
2、設(shè)備檢修維護(hù)不到位，留有死角死面，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)沒有得到徹底解決。五、預(yù)防措施：
1、隊(duì)里應(yīng)認(rèn)真落實(shí)維修任務(wù)與維修內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。2、隊(duì)里應(yīng)作設(shè)備的周期性、預(yù)防性維修，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
3、礦里應(yīng)認(rèn)真總結(jié)本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極組織加強(qiáng)學(xué)習(xí)一通三防，杜絕此類事故再次發(fā)生。
第五節(jié)洗選設(shè)備
一、孫家溝井洗選廠地面電纜事故
一、事故時(shí)間：02年10月26日早班8:00時(shí)
二、時(shí)間地點(diǎn)：棗林35KV變電所10KV側(cè)05G至地面洗煤廠變壓器電源電纜三、事故經(jīng)過：
02年10月26日早班8:00時(shí)，棗林35KV變電所10KV側(cè)05G至地面洗煤廠變壓器電源電纜在饋出側(cè)地溝內(nèi)第一熱縮頭（電纜長(zhǎng)度不夠增加的接頭）處爆，是相間擊穿。該電纜熱縮頭由韓建幫助保德電業(yè)局電安公司重做后（中班20:30時(shí)）恢復(fù)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)12.5小時(shí)。
四、事故原因：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看，該電纜熱縮頭爆，主要原因：1、制作工藝差，未包扎白蠟、黃蠟高壓絕緣帶。
2、在蓋蓋板時(shí)有擠壓的痕跡，導(dǎo)致絕緣不夠相間擊穿，屬施工質(zhì)量問題。五、防范措施：
1、要求礦方加大對(duì)施工單位及監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)檢查力度。2、要求洗煤廠對(duì)所有在用設(shè)備進(jìn)行定期檢查。
二、孫家溝井洗煤廠302脫泥篩堵煤事故
一、事故時(shí)間：０２年11月3日5時(shí)30分二、事故地點(diǎn)：302脫泥篩三、事故經(jīng)過：
11月3日5時(shí)30分，洗煤廠崗位工從主廠房頂樓巡視設(shè)備到底樓，發(fā)現(xiàn)濃縮機(jī)底流泵有堵塞現(xiàn)象，下去處理，6:10分左右302脫泥篩被堵，原煤全部從303到304淺槽，由于煤量驟增，303及304淺槽處理不過來，大量煤泥水及部分塊煤堆積，從篩下進(jìn)入煤泥桶，通過312泵打到旋流器，致使煤泥桶煤泥沉淀及煤泥水外流，旋流器整個(gè)管道堵死，此過程大約持續(xù)15分鐘。洗煤廠積極組織處理，疏通管道及清完煤泥桶中煤泥，于11:00左右處理完畢，11:30全系統(tǒng)起車恢復(fù)生產(chǎn)，影響洗煤和裝車5.5小時(shí)。
四、事故原因：
302原煤脫泥篩篩上溜槽口被三塊木板以及一些膠帶條等雜物堵塞（堵塞物中一塊木板約1200*100，一塊約700*700，一塊木楔夾雜膠帶條等雜物將溜槽口堵�。�，原煤全部從303到304淺槽，由于煤量增加，大量煤泥水及部分塊煤堆積，從篩下進(jìn)入煤泥桶，致使煤泥桶煤泥沉淀及煤泥水外流，旋流器整個(gè)管道堵死，崗位工沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成洗煤廠停產(chǎn)事故。
五、預(yù)防措施：
1、礦方要加強(qiáng)井下各環(huán)節(jié)的撿雜力度，避免雜物進(jìn)入系統(tǒng)。2、洗煤廠每班應(yīng)增加人員，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的巡視檢查。
三、康家灘洗煤廠903矸石皮帶斷帶事故
一、事故時(shí)間：201*年12月13日二、事故地點(diǎn)：洗煤廠903矸石皮帶三、事故經(jīng)過：
201*年12月13日早8:00由多經(jīng)安裝公司看管的矸石皮帶運(yùn)出的矸石，保德神保項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦沒有及時(shí)排矸。導(dǎo)致矸石排滿后卡住皮帶，造成斷帶事故。
四、原因分析：
保德神保項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦管理不到位，負(fù)主要責(zé)任；多經(jīng)安裝公司工作存在漏洞，負(fù)次要責(zé)任。
五、預(yù)防措施：
１、多經(jīng)安裝公司要加強(qiáng)對(duì)皮帶的巡視。２、保德神保項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦要加強(qiáng)及時(shí)排矸。
第六節(jié)其他故障
一、孫家溝井井下中央變電所高壓隔爆開關(guān)柜燒壞事故
一、事故時(shí)間：０２年10月26日早班8:00時(shí)二、事故地點(diǎn)：井下中央變電所三、事故經(jīng)過：
10月26日早班8:00時(shí)，井下中央變電所10KV9#高壓開關(guān)柜，在正常運(yùn)行情況下，發(fā)生母聯(lián)柜爆的故障，導(dǎo)致地面35KV變電站10KV饋出柜速斷保護(hù)動(dòng)作掉閘。影響生產(chǎn)6小時(shí)20分。甩掉母聯(lián)柜兩段分列運(yùn)行恢復(fù)生產(chǎn)。
四、事故原因：
1、中央變電所一直有土建、安裝單位在施工，通道暢通，空氣濕度較大導(dǎo)致開關(guān)柜受潮。
2、高壓開關(guān)柜后面接線腔防爆面關(guān)閉不嚴(yán)，（無錫軍工）制造時(shí)焊接連線筒出現(xiàn)臺(tái)階影響防爆面；母線柜后接線腔一相接線端子臺(tái)因受潮絕緣阻值降低單相擊穿造成弧光短路導(dǎo)致開關(guān)燒壞。
3、機(jī)電隊(duì)日常檢查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。五、防范措施：
1、要求物供中心、礦方加強(qiáng)對(duì)到貨設(shè)備的驗(yàn)收工作。
2、要求礦方加強(qiáng)對(duì)各崗位的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立點(diǎn)檢制度，作到定期檢查和維護(hù)。
二、孫家溝井35KV變電所至井下供電電纜燒壞事故
一、事故時(shí)間：02年11月1日9時(shí)35分
二、事故地點(diǎn)：棗林35KV變電所35KV進(jìn)線柜（401）和10KV出線柜（570）三、事故經(jīng)過：
02年11月1日9時(shí)35分，棗林35KV變電所35KV進(jìn)線柜（401）和10KV出線柜（570）同時(shí)出現(xiàn)跳閘，導(dǎo)致全礦井停電。井下人員在主井膠帶機(jī)機(jī)尾處發(fā)現(xiàn)有較大的煙霧，經(jīng)檢查是主井距井口420米處一根185平方毫米的交聯(lián)電纜的熱縮頭著火，導(dǎo)致與其并排敷設(shè)的一根185平方毫米和一根985平方毫米交聯(lián)電纜的絕緣層燒壞，三根電纜不能送
電。
四、事故原因：
1、直接原因是571回路185平方毫米的交聯(lián)電纜熱縮接頭質(zhì)量存在問題，產(chǎn)生過熱，絕緣下降造成短路，使該電纜著火燒壞，同時(shí)燒壞其它2根電纜。2、間接原因是棗林35KV變電所在漏電保護(hù)發(fā)出接地報(bào)警的情況下，沒有及時(shí)停電檢查處理，導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴(kuò)大。在發(fā)生短路故障時(shí)，由于571高壓開關(guān)柜保護(hù)單元的繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)在一起，不能及時(shí)跳閘，致使上一級(jí)的35KV進(jìn)線柜（401）和10KV出線柜（570）同時(shí)出現(xiàn)跳閘，導(dǎo)致停電范圍擴(kuò)大。
五、預(yù)防措施：
1、要求神東多經(jīng)安裝公司對(duì)其安裝敷設(shè)的所有電纜的各類接頭進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即向礦上進(jìn)行匯報(bào)，與礦方共同制訂解決處理方案，確定處理時(shí)間。
2、供電處負(fù)責(zé)對(duì)其所有的高壓開關(guān)柜進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確保各類保護(hù)靈敏可靠。在質(zhì)保期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問題要與物資供應(yīng)中心聯(lián)系，要求對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行索賠并要求廠家來人進(jìn)行處理。
3、礦上對(duì)其所管轄的各類電纜及接頭、變電所也要進(jìn)行檢查，委托有能力的單位進(jìn)行試驗(yàn)，確保各類電纜、開關(guān)和保護(hù)裝安全、靈敏、可靠。防止類似事故發(fā)生。
4、孫家溝井在單電源供電期間要嚴(yán)密注視井下負(fù)荷情況，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
第二章201*年機(jī)電典型故障
第一節(jié)采煤機(jī)
一、康家灘礦88101工作面回撤長(zhǎng)臂采煤機(jī)部件損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年3月23日二、事故地點(diǎn)：康家灘礦88101工作面三、事故經(jīng)過：
康家灘礦88101工作面于201*年3月14日早8時(shí)采通，生產(chǎn)服務(wù)中心從14日16時(shí)開始拆解采煤機(jī)搖臂和破碎機(jī)。由于搖臂拆解困難，生產(chǎn)服務(wù)中心雖然在拆解過程中向康家灘礦相關(guān)人員及JOY公司服務(wù)工程師請(qǐng)教，但直到3月17日0點(diǎn)班結(jié)束時(shí)，采煤機(jī)搖臂仍未拆解下來，此時(shí)已過了8個(gè)小班。已嚴(yán)重影響了88101工作面回撤工作。3月17日早8點(diǎn)生產(chǎn)服務(wù)中心開始采用放炮拆解搖臂銷子的方法拆解，到17日4點(diǎn)班，完成采煤機(jī)的拆解。
四、原因分析：
經(jīng)對(duì)拆解工藝進(jìn)行研究總結(jié)，認(rèn)為造成拆解困難的主要有以下幾點(diǎn)：
1、設(shè)計(jì)的漲套分為內(nèi)外兩組，但內(nèi)漲套組無專用工具無法取出，拆解銷軸時(shí)內(nèi)漲套仍起了漲緊作用，加大了拆解難度。
2、銷軸與孔配合間隙太小，長(zhǎng)時(shí)間無潤(rùn)滑使用造成拆解困難。最后導(dǎo)致拆解銷軸時(shí)帶出耐磨套。
五、預(yù)防措施：
為保證采煤機(jī)順利安全的拆解，建議采取以下措施：
1、煤機(jī)在安裝過程中要加強(qiáng)安裝質(zhì)量管理，保證煤機(jī)在使用過程中能夠正常使用。2、康家灘礦要加強(qiáng)煤機(jī)銷軸及各潤(rùn)滑點(diǎn)的注油潤(rùn)滑管理，保證設(shè)備的正常使用。3、以后的拆解安裝回撤中，生產(chǎn)服務(wù)中心應(yīng)提前組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)每1臺(tái)采煤機(jī)搖臂銷軸拆解進(jìn)行研究、分析，并及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行拆解工藝的制定，拿出切實(shí)可行的拆解工藝，用配套的工具進(jìn)行拆解。不允許采取放炮的拆解工藝。
4、項(xiàng)目部、技術(shù)部組織JOY公司、維修中心、礦井及相關(guān)技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理可行的改造研究。（建議在搖臂銷孔內(nèi)加耐磨套，采用直銷軸直接連接，利用銷軸上M36的螺孔固定蓋板進(jìn)行銷軸的軸向定位）。
5、項(xiàng)目部、技術(shù)部組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行采煤機(jī)拆解專用工具的設(shè)計(jì)、加工。
二、大柳塔礦21206工作面采煤機(jī)左滾筒掉落事故
一．事故時(shí)間：201*年4月14日12：30－20：30二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦21206綜采工作面三、事故經(jīng)過：
4月14日12：30分左右，當(dāng)采煤機(jī)在機(jī)頭斜切進(jìn)空刀至25＃支架處時(shí)，煤機(jī)司機(jī)突然聽到滾筒有異常聲音，停機(jī)發(fā)現(xiàn)左滾筒脫落，重新開機(jī)后將采煤機(jī)退后兩架，拉空刮板運(yùn)輸機(jī)，全面停機(jī)處理滾筒，由于滾筒的外護(hù)蓋板螺栓點(diǎn)焊過，用氧氣焊割斷螺栓，處理時(shí)間較長(zhǎng)，于20：30分處理完畢，開始正常生產(chǎn)。
四、事故原因：
1、201*年3月29日曾發(fā)生過一次左滾筒掉落事故，當(dāng)時(shí)處理以后一直未對(duì)滾筒螺栓進(jìn)行過檢查和第二次重復(fù)緊固，現(xiàn)在滾筒配合間隙較大。從現(xiàn)場(chǎng)看當(dāng)時(shí)采煤機(jī)的截深較大，在1.4米左右，正常截深為865mm,截割阻力大造成滾筒長(zhǎng)時(shí)間承受較大剪切力，是造成此次事故的主要原因。
2、超出正常截深，使?jié)L筒承受的剪切力加大，加速了螺栓截?cái)嗟乃俣龋虼藣徫还へ?fù)有一定的崗位責(zé)任。
3、綜采二隊(duì)在3月29日發(fā)生滾筒掉落事故后，沒有采取有效防范措施，負(fù)有一定的管理責(zé)任。
五、預(yù)范措施：
1、為了減少螺栓的承載力和滾筒與四方頭產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)采取滾筒與四方頭焊接加強(qiáng)筋的措施。
2、綜采二隊(duì)每隔5天，對(duì)滾筒螺栓開蓋檢查緊固一次。3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的采煤工藝，嚴(yán)禁割煤截深超過規(guī)定的865mm。
三、補(bǔ)連塔礦綜采面煤機(jī)右滾筒螺絲切斷事故
一、事故時(shí)間：5月20日早班8：00二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31304工作面三、事故經(jīng)過：
補(bǔ)連塔礦31304工作面5月20日早班8：00，當(dāng)采煤機(jī)割煤到機(jī)頭，檢修工準(zhǔn)備更換截齒時(shí)發(fā)現(xiàn)右滾筒螺絲已被切斷11根。檢修工隨即對(duì)切斷螺絲進(jìn)行了更換，在滾筒與四方塊間墊上薄鋼片并進(jìn)行了點(diǎn)焊，行星頭上焊接六塊鋼板，于13：30處理完畢，共計(jì)影響生產(chǎn)5.5小時(shí)。
四、原因分析：
1、滾筒內(nèi)方與JOY煤機(jī)行星頭四方配合間隙大，導(dǎo)致滾筒固定螺栓承受剪切力，致使?jié)L筒螺栓切斷。
2、大同菲利普斯公司后生產(chǎn)的滾筒雖與JOY滾筒內(nèi)方尺寸相符，但其材質(zhì)較軟，在使用過程中內(nèi)孔變大，致使配合間隙加大，導(dǎo)致滾筒固定螺栓切斷。
四、補(bǔ)連塔礦31305面采煤機(jī)左截割滾筒固定螺栓切斷事故
一、事故時(shí)間：201*年6月13日凌晨4:30
二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305面采煤機(jī)LWS470采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：
補(bǔ)連塔礦31305面6月13日凌晨4:30，采煤機(jī)司機(jī)聽到采煤機(jī)左截割滾筒有異常響聲，檢修工打開滾筒蓋板，發(fā)現(xiàn)螺栓全部被切斷，在維修中心的配合下，更換為12.9級(jí)的內(nèi)六角刮板螺栓（補(bǔ)連塔綜采隊(duì)原來領(lǐng)取存放），并且在滾筒與搖臂驅(qū)動(dòng)盤間隙內(nèi)墊了薄硅鋼片，同時(shí)維修中心將右截割滾筒的螺栓也進(jìn)行了更換，共計(jì)影響生產(chǎn)6小時(shí)。
四、事故原因：
補(bǔ)連塔礦31305工作面6LS-05采煤機(jī)是由維修中心大修出廠，于201*年6月1日在補(bǔ)連塔礦投入使用，到6月13日過煤量為23.57萬噸。采煤機(jī)截割滾筒是JOY的2.5m滾筒，后外委大同菲利普斯修理。維修中心在采煤機(jī)出廠前對(duì)搖臂驅(qū)動(dòng)盤和修理后的滾筒進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果合格。造成此次事故的主要原因是螺栓的硬度偏低。
五、預(yù)防措施：
1、維修中心對(duì)大修出廠的6LS-05采煤機(jī)進(jìn)行跟班服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織人員處理。
2、補(bǔ)礦綜采隊(duì)每旬利用檢修時(shí)間，對(duì)滾筒螺栓檢查堅(jiān)固一次。
五、補(bǔ)連塔礦31305面采煤機(jī)左截割滾筒掉落事故
一、事故時(shí)間：201*年6月16日早9：00-13：45二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305面三、事故經(jīng)過：
補(bǔ)連塔礦31305工作面6月16日早9：00，當(dāng)采煤機(jī)割到機(jī)尾30#架時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)左截割滾筒螺栓全部斷，滾筒掉落。在維修中心的配合下更換螺栓，于13：45處理完畢，共計(jì)影響生產(chǎn)4小時(shí)45分。采用庫(kù)里的10.9級(jí)滾筒螺栓和4個(gè)12.9級(jí)的刮板機(jī)用內(nèi)六角螺栓臨時(shí)代替，并在滾筒與搖臂驅(qū)動(dòng)盤之間墊入薄硅鋼片。
四、原因分析：
該采煤機(jī)截割滾筒經(jīng)大同菲利普斯公司大修。從現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量來看，左滾筒和搖臂驅(qū)動(dòng)盤間隙平均為1.75MM，最大為2MM，分別超過標(biāo)準(zhǔn)間隙0.77mm，1.02mm（標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.26-0.98mm）。造成滾筒連續(xù)2次螺栓切斷滾筒掉落、1次螺栓松動(dòng)。主要原因?yàn)椋?/p>
1、滾筒和搖臂驅(qū)動(dòng)盤配合間隙超標(biāo)，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致滾筒螺栓容易松動(dòng)，承受剪切力。
2、生產(chǎn)過程中滾筒承受軸向力，螺栓松動(dòng)時(shí)由于存在過大的配合間隙，造成螺栓承受軸向動(dòng)載荷，導(dǎo)致螺栓先后被拉斷。
五、預(yù)防措施：
1、在滾筒和搖臂驅(qū)動(dòng)盤之間加墊片，經(jīng)點(diǎn)焊可靠固定。2、補(bǔ)礦綜采隊(duì)在每班生產(chǎn)前，要對(duì)滾筒螺栓檢查緊固一次。
3、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程作業(yè)，保證工程質(zhì)量，特別是在斜切進(jìn)刀時(shí)保證進(jìn)刀距離（不低于21m）。
4、在大同菲利普斯公司2.5m滾筒6月23日到貨后進(jìn)行更換，更換前必須對(duì)搖臂驅(qū)動(dòng)盤和新滾筒內(nèi)方配合尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，合格后方可更換。
六、榆家梁礦7LS-6煤機(jī)對(duì)口螺栓折斷事故
一、事故時(shí)間：201*年7月2日二、事故地點(diǎn)：榆家梁礦45201工作面三、事故經(jīng)過：
201*年7月2日零點(diǎn)生產(chǎn)班正常組織生產(chǎn)。8:30分煤機(jī)在機(jī)頭割通后，返空刀至9#支架準(zhǔn)備斜切進(jìn)刀時(shí)，煤機(jī)司機(jī)聽到機(jī)身上發(fā)出嚓的響聲，隨之看到搖臂突然下落，滾筒和破碎機(jī)都還在正常工作，采煤機(jī)司機(jī)緊急停機(jī)。檢查后發(fā)現(xiàn)煤機(jī)左牽引部與電控箱對(duì)口螺栓全部折斷分開約300mm左右的間隙，20條對(duì)口螺栓中，靠煤壁側(cè)的3條螺栓斷口有舊斑，屬于事故前折斷，其余的17條螺栓是新斷口，事故發(fā)生后，榆家梁礦積極組織搶修，于21:30分恢復(fù)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)13小時(shí)。
四、事故原因：
1、此煤機(jī)于201*年4月9日在榆家梁礦45201工作面投入使用，截止對(duì)口螺栓斷裂時(shí)，累計(jì)過煤量為206.17萬噸。從現(xiàn)場(chǎng)損壞情況分析：由于螺栓松動(dòng)后，煤機(jī)左滾筒正常掃底刀過程中，對(duì)口螺栓受剪切力作用而將其折斷。
2、JOY公司在煤機(jī)功率增大、重量增加后，對(duì)螺栓的尺寸和強(qiáng)度沒有增加（Ф30*120）；同時(shí)新煤機(jī)在出廠時(shí)也未對(duì)接口處進(jìn)行焊接處理；
3、為了增加機(jī)體的強(qiáng)度，該采煤機(jī)取消了螺栓檢查孔，給日常的檢查帶來不便，導(dǎo)致螺栓松動(dòng)后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
五、防范措施：
1、JOY煤機(jī)入井前要對(duì)對(duì)口縫進(jìn)行焊接處理，增加其強(qiáng)度。
2、榆家梁礦對(duì)現(xiàn)使用的煤機(jī)，左右兩邊對(duì)口縫部位用鋼板加固，增加強(qiáng)度。3、榆家梁礦綜采隊(duì)每班要進(jìn)行對(duì)口螺栓部位的檢查，同時(shí)嚴(yán)密觀察焊接部位的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，防止類似事故再次發(fā)生。
七、大柳塔礦活井21207面煤機(jī)事故
一、事故時(shí)間：201*年8月10二、事故地點(diǎn)：大礦活井21207三、事故經(jīng)過：
03年8月10日4：20，活井21207工作面LWS-457在正常割煤時(shí)出現(xiàn)頻繁跳閘現(xiàn)象，不能正常生產(chǎn)。經(jīng)當(dāng)班電工判斷為煤機(jī)拖拽電纜故障，當(dāng)即拆開轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)身上的一個(gè)電纜連接器，通過絕緣測(cè)試故障不再此處。6：30通知維修中心下井處理。7：30維修中心電工下井后判斷是煤機(jī)機(jī)身上連接器插頭有故障，拆開連接器發(fā)現(xiàn)有一根芯線虛接造成電流太大引起頻繁跳閘。取開原插頭去掉一截電纜，重新做一個(gè)插頭。10：20處理完畢，開機(jī)割煤，當(dāng)煤機(jī)割到機(jī)尾時(shí)才發(fā)現(xiàn)拖拽電纜長(zhǎng)度不夠，于是停機(jī)從單軌吊上往采面竄電纜，11：30開機(jī)割煤，累計(jì)影響生產(chǎn)7小時(shí)。
四、原因分析：
1、電纜插頭接線工藝有問題，在電纜突然受力的情況下，致使一根電纜芯線虛接。2、當(dāng)班電工對(duì)事故的判斷和處理缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致事故判斷不準(zhǔn)確性。
3、現(xiàn)場(chǎng)跟班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故的處理組織不到位，造成故障處理以后，又出現(xiàn)停機(jī)處理現(xiàn)象。
五、預(yù)防措施：
1、利用停機(jī)檢修時(shí)間，對(duì)21207面所有電纜進(jìn)行一次全面絕緣測(cè)試，并對(duì)各電纜的連接器進(jìn)行接線檢查。
2、對(duì)采煤機(jī)的拖拽電纜重新確定合理長(zhǎng)度，保證在割到機(jī)頭機(jī)尾時(shí)，電纜有足夠的余量，避免電纜受力。
3、加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理，尤其是事故的處理上要保證及時(shí)準(zhǔn)確及組織到位，同時(shí)開展其它相關(guān)的檢修和準(zhǔn)備工作，縮短事故影響時(shí)間，最大限度的保證設(shè)備正常運(yùn)行。
八、補(bǔ)連塔煤礦采煤機(jī)右牽引鏈輪損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年9月17日17:4018日0:30二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔煤礦31305綜采工作面三、事故經(jīng)過：
201*年9月17日17:40分，補(bǔ)連塔煤礦6LS05型采煤機(jī)在正常生產(chǎn)中，煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)右牽引部鏈輪處微有晃動(dòng)，并伴有異常響聲，停機(jī)拆檢后，發(fā)現(xiàn)鏈輪損壞。補(bǔ)礦綜采隊(duì)在更換鏈輪的過程中，鏈輪的銷軸變形無法取出，用氣割耽誤時(shí)間2小時(shí)；牽引塊與銷軸之間墊有兩個(gè)襯套，襯套變形、損壞，礦機(jī)修廠加工兩個(gè)襯套用時(shí)1小時(shí)50分，至18日0：30分更換完畢，共計(jì)影響時(shí)間6小時(shí)50分。
四、事故原因：
該鏈輪在201*年5月份采煤機(jī)大修出廠前更換，至9月17日累計(jì)過煤量為284萬噸，屬于正常磨損；查綜采隊(duì)檢修和潤(rùn)滑記錄、維護(hù)良好，更換鏈輪時(shí)間長(zhǎng)，主要原因是氣割銷軸和加工襯套耽誤時(shí)間長(zhǎng)，用時(shí)3小時(shí)50分。
五、預(yù)防措施：
1、補(bǔ)連塔礦綜采隊(duì)要加強(qiáng)日常維護(hù)，定期潤(rùn)滑。
2、根據(jù)采煤機(jī)各部件的使用壽命，要求礦方做好預(yù)防性檢修計(jì)劃及備件儲(chǔ)備工作。
九、活雞兔井LWS457煤機(jī)A、B齒輪損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年10月8日二、事故地點(diǎn)：活井21207工作面三、事故經(jīng)過：
03年10月7日7：10，煤機(jī)司機(jī)兼檢修工聽到右搖臂聲音異常，停機(jī)認(rèn)真檢查后發(fā)現(xiàn)：右搖臂A齒輪齒面連續(xù)三齒上有3處傷痕，向礦領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備管理中心匯報(bào)后，同意監(jiān)護(hù)運(yùn)行，計(jì)劃8日早班進(jìn)行更換。8日早班9：23－12：40更換了右搖臂A、B齒輪，以及A、B齒輪軸承和軸承杯，運(yùn)行正常。LWS-457煤機(jī)8月3日開始在21207工作面投入生產(chǎn)，9月24日原右搖臂行星減速齒輪損壞，更換了維修中心大修的右搖臂，更換后（9月26日）發(fā)現(xiàn)右搖臂潤(rùn)滑油有乳化現(xiàn)象，且水分超標(biāo)，一直定期取樣化驗(yàn)（油樣和鐵普）、換油（1次/天）監(jiān)護(hù)運(yùn)行。
四、事故原因：
該搖臂A、B齒輪為大修時(shí)更換的新件，投入使用時(shí)間僅14天，原因如下：1、從齒面損傷情況判斷A齒輪存在質(zhì)量問題是導(dǎo)致此次事故的主要原因，此損傷情況外方代表已向美國(guó)富蘭克林JOY總部發(fā)回，待總部分析報(bào)告返回后進(jìn)一步確定。2、外方代表認(rèn)為A、B齒輪裝配工藝上可能也存在誤差，因該搖臂在修時(shí)正為非典時(shí)期，JOY維修工程師部分撤走，更換新齒輪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)無JOY工程師監(jiān)督。
五、預(yù)防措施：
1、鑒于21207工作面剩余回采長(zhǎng)度360米，預(yù)計(jì)在10月24日回采完畢設(shè)備升井，待升井后徹底解決右搖臂進(jìn)水問題。對(duì)現(xiàn)在油液仍乳化的問題，要求大柳塔礦綜采二隊(duì)按照規(guī)定的維護(hù)措施，每日取樣化驗(yàn)、并按照化驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行相應(yīng)的換油工作。每班采煤機(jī)司機(jī)在生產(chǎn)過程中必須注意采煤機(jī)運(yùn)行狀況（異常聲音和溫度變化），監(jiān)護(hù)運(yùn)行。
2、設(shè)備管理中心做好備用搖臂工作，在今后的采煤機(jī)減速器組裝過程中，要求JOY服務(wù)工程師必須進(jìn)行全過程的技術(shù)指導(dǎo)。
十、康家灘礦88201綜采面采煤機(jī)左右牽引部部件事故
一、事故時(shí)間：201*年10月9日10:30-21:00及10月10日1:30-11:30二、事故地點(diǎn)：康家灘礦88201綜采工作面
三、事故經(jīng)過：
10月9日2:30左右，右滾筒司機(jī)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)向機(jī)尾割煤時(shí)，牽引塊聲音異常，向機(jī)頭割煤時(shí)右牽引塊聲音基本正常且右牽引塊溫度稍微偏高，于是通過控制臺(tái)司機(jī)將情況匯報(bào)值班隊(duì)干和礦調(diào)度，礦里及時(shí)組織備件，并通知隨時(shí)觀察牽引塊情況，一邊向公司調(diào)度申請(qǐng)時(shí)間停機(jī)檢修，備件準(zhǔn)備好后10:30開始檢修，打開右牽引塊蓋板后，發(fā)現(xiàn)牽引塊惰輪靠煤臂側(cè)軸承散架且惰輪靠機(jī)身側(cè)軸肩損壞，21:00更換完畢正常生產(chǎn)，累計(jì)影響生產(chǎn)10小時(shí)30分。
10月10日凌晨1：30左右，右滾筒煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)左鏈輪聲音異常，檢查發(fā)現(xiàn)鏈輪軸承有問題，由跟班副隊(duì)長(zhǎng)向礦調(diào)度室做了匯報(bào)，將煤機(jī)停在53架處理，于11:30更換完畢恢復(fù)生產(chǎn)，影響時(shí)間10小時(shí)。
四、原因分析：
1、兩次事故均為軸承損壞引起，經(jīng)查該煤機(jī)檢修潤(rùn)滑記錄齊全真實(shí)，而軸承損壞的原因是疲勞損壞，該煤機(jī)（系列號(hào)505）截止事故發(fā)生時(shí)過煤量為289萬噸。
2、該礦綜采隊(duì)預(yù)防性檢修能力差，是導(dǎo)致左鏈輪連續(xù)損壞并連續(xù)影響生產(chǎn)的直接原因。
五、防范措施：
1、綜采隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行管理，認(rèn)真積極做好設(shè)備的預(yù)防性檢修工作。2、綜采隊(duì)要采取有效措施提高職工責(zé)任心和技術(shù)技能，增強(qiáng)職工預(yù)防性計(jì)劃能力和處理問題能力。
3、如果已經(jīng)出現(xiàn)軸承類故障，應(yīng)立即停機(jī)并迅速組織搶修，避免損壞程度進(jìn)一步擴(kuò)大，減小處理難度及處理影響時(shí)間。
4、要求綜采隊(duì)對(duì)右鏈輪總成利用預(yù)防性檢修時(shí)間進(jìn)行更換。
第二節(jié)三機(jī)
一、補(bǔ)連塔礦刮板機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>
一、事故時(shí)間：201*年2月7日0：30－8：00二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔31304工作面三、事故經(jīng)過：
補(bǔ)連塔礦31304工作面2月7日夜班正常割煤，0：30分當(dāng)采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭割煤到90＃支架時(shí)，機(jī)頭看大塊工聽到刮板機(jī)有異常聲音，立即在機(jī)頭處急停閉鎖，停機(jī)后檢查發(fā)現(xiàn)一個(gè)國(guó)產(chǎn)接鏈環(huán)被拉斷，造成另一個(gè)接鏈環(huán)隨之拉斷，斷鏈后造成機(jī)尾堆鏈損壞一塊刮板，同時(shí)機(jī)頭卸載部發(fā)生跳鏈損壞一塊刮板，斷刮板卡在卸載部于轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽之間，造成轉(zhuǎn)載機(jī)損壞兩塊刮板。此次斷鏈發(fā)生在下溜槽，一斷頭距機(jī)頭鏈輪1米左
右，另一斷頭被拉在3＃－4＃支架之間的底溜槽。通過礦方組織搶修，同時(shí)抽底鏈和更換壞刮板，于當(dāng)日8：00全部處理完畢投入正常生產(chǎn)，影響生產(chǎn)7.5小時(shí)。
四、事故原因：
1、張家口橋頭煤機(jī)廠生產(chǎn)的接鏈環(huán)使用壽命短，質(zhì)量不穩(wěn)定（有的僅為3天）。且至今未提供該接鏈環(huán)的破斷力（JOY破斷力為226噸，DBT破斷力為230噸）。
2、事故發(fā)生前，礦方已知道該接鏈環(huán)達(dá)到使用壽命，但為保證會(huì)戰(zhàn)產(chǎn)量卻沒有安排檢修時(shí)間進(jìn)行更換，負(fù)有主要管理責(zé)任。
3、事故發(fā)生時(shí)刮板機(jī)上煤量較大，看大塊工拉急停閉鎖不夠及時(shí)，負(fù)有一定的崗位責(zé)任。
五、預(yù)防措施：
1、各單位要以此次事故為教訓(xùn)，在積極完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，要做好機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)檢修工作，保證設(shè)備良性運(yùn)行。
2、鑒于國(guó)產(chǎn)接鏈環(huán)使用性能不穩(wěn)定以及更換和維護(hù)量較大等因素，建議停止使用國(guó)產(chǎn)接鏈環(huán)；對(duì)現(xiàn)在運(yùn)行中存在問題的接鏈環(huán)要加強(qiáng)檢查、及時(shí)更換。
3、為了縮短事故影響時(shí)間，各單位要將處理故障的工器具備用到現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)故障積極組織處理，減少事故影響時(shí)間。
二、活雞兔井轉(zhuǎn)載機(jī)刮板卡死事故
一、事故時(shí)間：201*年3月15日22：00－16日4：10二、事故地點(diǎn)：活雞兔井21206工作面轉(zhuǎn)載機(jī)三、事故經(jīng)過：
17：00檢修班接班后，由于倉(cāng)滿，安排全班人員進(jìn)行拉移變，拉移變結(jié)束后聯(lián)系皮帶開機(jī)，準(zhǔn)備拉空工作面煤，開始全面檢修，轉(zhuǎn)載機(jī)開機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)半圈后，在機(jī)頭的三機(jī)檢修工王莊來發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條不轉(zhuǎn)，急忙打了機(jī)頭的急停閉鎖，然后通知控制臺(tái)將轉(zhuǎn)載機(jī)打倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)鏈條還是不能轉(zhuǎn)動(dòng)，拉閉鎖后進(jìn)行詳細(xì)檢查。停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)上鏈條沒有刮卡的地方，又打開觀察槽檢查下鏈條的情況，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)旋轉(zhuǎn)槽處有一刮板頭卡在兩槽的縫隙之間，由于卡的地方在底槽處理難度大，采取氧焊割開上槽，然后處理卡在底槽的刮板，在將上槽焊接好，處理完畢后，將轉(zhuǎn)載機(jī)來回推出拉回，發(fā)現(xiàn)縫隙基本不影響正常運(yùn)行后，于16日4：10全面運(yùn)行投入生產(chǎn)。
四、事故原因：
1、由于21206工作面運(yùn)順沒有打地板，地板不平整，在推進(jìn)過程中遇到大的凹坑，轉(zhuǎn)載機(jī)旋轉(zhuǎn)槽部分正好處于最凹的地方，而機(jī)頭和機(jī)尾相對(duì)較高，造成兩頭高中間低，使溜槽出現(xiàn)上搭接處擠壓下搭接處出現(xiàn)較大空隙。
2、三機(jī)檢修工經(jīng)驗(yàn)不足，遇到特殊的工況下，未引起高度重視，只檢查了啞鈴銷情況（完好）。
五、防范措施：
1、對(duì)于今后推進(jìn)過程中出現(xiàn)的坑凹地方，各班的三機(jī)崗位工每次推進(jìn)機(jī)頭時(shí)，都要注意觀察轉(zhuǎn)載機(jī)的狀況，保證平直，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
2、遇到大的坑凹地方，礦方要提前組織填墊處理，保證今后不發(fā)生類似的事故。
三、活雞兔井兩起刮板機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>
一、事故時(shí)間：201*年4月13日二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦活雞兔井三、事故經(jīng)過：
早班正常割煤過程中，采煤機(jī)在機(jī)尾吃完三角煤，向機(jī)頭方向下行割煤時(shí)，刮板機(jī)過載跳閘，低速起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，14：40重新停機(jī)起動(dòng)高速，在低速向高速切換的瞬間，刮板機(jī)發(fā)出異常聲音，機(jī)頭看大塊的崗位工迅速拉了急停閉鎖，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，刮板機(jī)雙鏈在機(jī)頭處斷開，一頭被拉在底溜槽8＃支架處。由于觀察槽在7＃支架，連接斷頭比較困難，于18：00處理完畢全面開機(jī)生產(chǎn)，影響3小時(shí)20分；當(dāng)日中班處理完斷鏈?zhǔn)鹿屎蠼M織正常生產(chǎn)，23點(diǎn)采煤機(jī)在85＃支架下行割煤時(shí)，機(jī)頭看大塊崗位工聽到刮板機(jī)有異常聲音，立即拉了急停閉鎖，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，刮板機(jī)斷雙鏈，斷頭拉在底溜槽7＃支架處。處理時(shí)間較短，于0：35全面開機(jī)，影響時(shí)間1小時(shí)35分。
四、事故原因：
1、該套鏈條最大過煤量已達(dá)1050萬噸，現(xiàn)在鏈條伸長(zhǎng)量都在2.2％以上，最大的為2.51％，而且刮板也有20％出現(xiàn)裂紋，接近使用壽命，是造成此次事故的主要原因。
2、接鏈環(huán)數(shù)量多、做標(biāo)記困難，給檢修工作加大了難度，綜采二隊(duì)在檢修方面，沒有很好的記錄各個(gè)接鏈環(huán)的過煤量（國(guó)產(chǎn)100萬噸；JOY進(jìn)口330萬噸）進(jìn)行及時(shí)更換，是造成此次事故的直接原因
四、大礦活雞兔井21207面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾減速器損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年9月15日10：00－20：00二、事故地點(diǎn)：活雞兔井21207面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾三、事故經(jīng)過：
9月15日10：00，早班在40＃支架處（向機(jī)尾割煤）接班，當(dāng)采煤機(jī)割到機(jī)尾時(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾減速器有異常聲音，立即停機(jī)。組織維修中心技術(shù)人員下井檢查：一、二級(jí)減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，行星減速不轉(zhuǎn)。于是整體拆解機(jī)尾減速箱及電機(jī)準(zhǔn)備更換，12：30分井下拆解完畢。因庫(kù)存沒有減速器，對(duì)大礦12405（2）面升井的機(jī)尾減速器進(jìn)行通電試運(yùn)轉(zhuǎn)后于15：10分運(yùn)到21207面機(jī)尾。20:00機(jī)尾減速器安裝完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，累計(jì)影響生產(chǎn)10小時(shí)。
四、事故原因：
活雞兔井21207面三機(jī)于201*年7月26日投入運(yùn)行，截止9月15日在該面的過煤量98.2萬噸，該套三機(jī)于1999年11月到貨，201*年2月投入使用。先后回采了活井22105工作面、22107工作面、21208工作面，采完21208面累計(jì)總過煤量918萬噸。但只在201*年1月入廠進(jìn)行過一次項(xiàng)修。項(xiàng)修時(shí)對(duì)所有齒輪都進(jìn)行過滲透探傷，結(jié)果合格，故未更換齒輪只更換全部軸承和密封。從返廠解體情況看，行星輪和太陽輪內(nèi)齒圈全部損壞。從該套減速器的過煤量看，應(yīng)該屬于齒輪疲勞損壞。
五、防范措施：
1、各單位要加強(qiáng)設(shè)備動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢工作，每班必須派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的人員對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有異常聲音及時(shí)檢查。
2、加強(qiáng)設(shè)備的日常潤(rùn)滑管理工作，必須按照各種設(shè)備的潤(rùn)滑周期進(jìn)行潤(rùn)滑。并在規(guī)定的換油周期內(nèi)及時(shí)更換所有設(shè)備的潤(rùn)滑油脂。保證所有設(shè)備在良好的潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)行。
3、通過本次事故，要求維修中心對(duì)過煤量超過800萬噸的三機(jī)減速器進(jìn)行升井大修時(shí)，必須進(jìn)行探傷和磨損檢測(cè)，對(duì)太陽輪、行星輪、傘齒輪進(jìn)行更換，避免因齒輪疲勞磨損造成大的事故。
五、孫家溝井88201面刮板機(jī)運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>
一、事故時(shí)間：201*年9月17日2：40－11：30二、事故地點(diǎn)：孫家溝井88201綜采工作面三、事故經(jīng)過：
9月17日2：40，采煤機(jī)正在割煤過程中，當(dāng)割煤130＃支架時(shí)，控制臺(tái)電工發(fā)現(xiàn)刮板運(yùn)輸機(jī)過載，機(jī)頭機(jī)尾的電流分別為210A、170A，于是停機(jī)將刮板運(yùn)輸機(jī)于低速運(yùn)行。當(dāng)?shù)退龠\(yùn)行8米后，控制臺(tái)電工就將運(yùn)輸機(jī)由低速轉(zhuǎn)到高速，機(jī)頭看大塊工王春遠(yuǎn)聽到機(jī)頭鏈輪有異常聲音，按下運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭閉鎖。停機(jī)后發(fā)現(xiàn)刮板運(yùn)輸機(jī)兩根鏈條已經(jīng)斷裂。上鏈距機(jī)頭鏈輪500mm，底鏈拉回5－6號(hào)支架處的底溜槽中。于當(dāng)日11：30分全部處理完畢開始生產(chǎn)，累計(jì)影響生產(chǎn)9小時(shí)。
四、事故原因：
1、該套DBT刮板鏈條201*年5月入廠時(shí)進(jìn)行過鏈條伸長(zhǎng)量的檢測(cè)，結(jié)果合格。并對(duì)松動(dòng)的刮板螺栓和變形的刮板進(jìn)行了更換（共計(jì)更換刮板240套）因鏈條長(zhǎng)度不夠又補(bǔ)充了80米新鏈條用于88201工作面。截止201*年9月17日該鏈條的總過煤量為1306萬噸。
2、從損壞的平環(huán)斷裂痕跡看，斷口有近10％（占截面積）的舊痕跡，說明該鏈條存在疲勞損壞。
3、88201工作面煤壁酥軟，片幫嚴(yán)重煤的比重較大（與其他礦相比），煤機(jī)又在機(jī)尾運(yùn)行，工作面運(yùn)輸機(jī)處于過載狀態(tài)，低速運(yùn)行未降到能起高速的電流值，就直接轉(zhuǎn)高速造成斷鏈。
4、機(jī)頭崗位工王春遠(yuǎn)，在先斷單鏈的情況下，未能及時(shí)停機(jī)造成雙鏈全部斷裂。五、防范措施：
1、對(duì)今后搬家倒面后投入運(yùn)行的運(yùn)輸機(jī)鏈條進(jìn)行磨損測(cè)試。
2、各生產(chǎn)單位要加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的日常管理工作，對(duì)鏈條等的薄弱環(huán)節(jié)要加強(qiáng)日常檢查工作，保證設(shè)備的良好運(yùn)行。加強(qiáng)職工的責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，避免類似事故的重復(fù)發(fā)生。
六、榆家梁礦運(yùn)輸機(jī)底鏈靠支架側(cè)鏈接環(huán)嵌入頭拉斷事故
一、事故時(shí)間：201*年10月14日23時(shí)40分二、事故地點(diǎn)：45202面刮板運(yùn)輸機(jī)三、事故經(jīng)過：
綜采隊(duì)正常組織生產(chǎn)過程中，機(jī)頭工發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈有異常響聲，隨之拉了閉鎖。檢查沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，于是通知控制臺(tái)開機(jī)。開機(jī)口發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈松開，再次停機(jī)查看，發(fā)現(xiàn)在0#支架處運(yùn)輸機(jī)底鏈靠支架側(cè)鏈接環(huán)嵌入頭拉斷。在2502庫(kù)找到后配送到榆家梁礦，于10月15日3時(shí)40分恢復(fù)生產(chǎn)，影響生產(chǎn)4小時(shí)。
四、事故原因：
1、運(yùn)輸機(jī)于201*年9月9日在45202工作面投入使用，截止10月14日累計(jì)過煤量為65.53萬噸，從損壞的接鏈環(huán)看，接鏈環(huán)一側(cè)的嵌入頭拉斷，屬于質(zhì)量問題，JOY公司同意索賠，已將損壞的接鏈環(huán)帶走，做進(jìn)一步相關(guān)分析。
2、由于設(shè)備管理中心外委上海復(fù)英公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集工作沒有完成，導(dǎo)致物資供應(yīng)中心對(duì)此接鏈環(huán)備件無法進(jìn)入EAM系統(tǒng)，也沒有辦理相應(yīng)的移庫(kù)手續(xù)，榆家梁04CK無接鏈環(huán)備件，造成事故時(shí)間的延長(zhǎng)。
五、預(yù)防措施：
1、榆家梁礦綜采隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性檢查檢修，對(duì)該運(yùn)輸機(jī)的接鏈環(huán)進(jìn)行一次徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理；同時(shí)礦方要對(duì)所使用設(shè)備狀態(tài)詳細(xì)掌握，積極進(jìn)行相應(yīng)的備件儲(chǔ)備工作，存在問題及時(shí)反饋到相關(guān)管理部門。
2、設(shè)備管理中心技術(shù)部盡快組織未未完成的項(xiàng)目要形成專題報(bào)告，提交上級(jí)部門匯報(bào)批示，以保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)入EAM系統(tǒng)正常運(yùn)行。
3、物資供應(yīng)中心對(duì)于新到貨的引進(jìn)設(shè)備，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)未完善沒有進(jìn)入EAM系統(tǒng)的備件，可用手工票辦理移庫(kù)手續(xù)，以保證生產(chǎn)單位的正常生產(chǎn)。
第三節(jié)主運(yùn)系統(tǒng)
一、大柳塔礦主井膠帶機(jī)故障事故
一、事故時(shí)間：201*年2月9日9：30-15：20二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦主井膠帶機(jī)控制室三、事故經(jīng)過：
201*年2月9日9：30，大柳塔礦調(diào)度集控顯示：主井膠帶機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊無信號(hào)，主井膠帶機(jī)停機(jī)。調(diào)度立即通知機(jī)運(yùn)一隊(duì)進(jìn)行檢查，同時(shí)向礦里領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了情況，巡檢工孫來鎖檢查后發(fā)現(xiàn)SDN通訊模塊無顯示損壞（正常時(shí)有顯示燈），調(diào)度立即向華光公司和道奇公司的服務(wù)人員通知前來解決故障，10：05分兩公司服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開始檢查各模塊狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)4個(gè)FLEXI/O模塊，3個(gè)PMII通訊模塊損壞，經(jīng)過細(xì)致的故障原因分析：堆煤保護(hù)24VDC的信號(hào)線路中測(cè)到189V左右的AC電壓。此電纜為4芯線，2芯為220V堆煤保護(hù)開關(guān)檢測(cè)電壓，查找出故障原因后，積極組織配件進(jìn)行搶修，更換損壞模塊1個(gè)SDN（物資供應(yīng)中心領(lǐng)用）、3個(gè)PMII（從大礦竟下備用柜中拆）、4個(gè)I/O（華光公司提供）。由于給模塊灌程序時(shí)設(shè)不匹配，15：20采用手動(dòng)控制啟動(dòng)主井膠帶機(jī)投入運(yùn)行，20：10所有程序調(diào)試正常后，投入自動(dòng)控制運(yùn)行。由于故障電纜埋設(shè)在地溝里，處理難度較大，現(xiàn)堆煤保護(hù)甩開不用。
四、原因分析：
1、堆煤保護(hù)的4芯電纜損壞，造成不同等級(jí)電壓線路發(fā)生短接是故障的主要原因。2、由于電纜埋設(shè)在地溝里，不便與日常的檢查維護(hù)，也是故障的潛在原因。五、預(yù)防措施：
1、為了確保今后不發(fā)生類似的線路故障，造成更大的設(shè)備元件損壞，不同電壓等級(jí)的線路采取分開懸掛，在兩插頭處匯集（或考慮選擇帶鋼絲的高強(qiáng)度電纜）。孫井和榆礦堆煤保護(hù)控制線也是采用4芯電纜。
2、組織華光公司和物資供應(yīng)中心，對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的模塊和機(jī)架做必要的訂購(gòu)儲(chǔ)備。
二、烏蘭木倫主井膠帶機(jī)斷帶事故
一、事故時(shí)間：201*年2月10日6：20分
二、事故地點(diǎn)：烏蘭木倫礦主井卸煤皮帶機(jī)頭下3－4米處三、事故經(jīng)過：
03年2月10日6：20分，卸煤皮帶司機(jī)在卸煤斗前清理浮煤時(shí)，聽到主井膠帶機(jī)有異常響聲，隨后停機(jī)并打了停車信號(hào)，后發(fā)現(xiàn)主井膠帶機(jī)上帶面在卸煤點(diǎn)下3－4米處硫化接頭斷裂，并發(fā)現(xiàn)上斷頭向機(jī)頭方向上竄8米，下斷頭向機(jī)尾方向下竄400米。同時(shí)司機(jī)將情況通知本班班長(zhǎng)，6：30班長(zhǎng)向調(diào)度室做了匯報(bào)，經(jīng)事故調(diào)查小組對(duì)皮帶現(xiàn)場(chǎng)檢查，該皮帶共有硫化頭21個(gè)，其中中煤29處硫化19個(gè)（竣工資料為22個(gè)），生產(chǎn)服務(wù)中心硫化4個(gè)。其中201*年12月26日更換皮帶59米，硫化2個(gè)頭。201*年1月13日更換皮帶19米，硫化2個(gè)頭。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)斷頭的鑒定：屬硫化接頭質(zhì)量不
合格，經(jīng)調(diào)查小組追查認(rèn)定該接頭是生產(chǎn)服務(wù)中心硫化隊(duì)在201*年1月14日硫化的接頭。
四、事故原因：
1、帶面硫化接頭質(zhì)量不合格，是造成本次事故的主要原因。按照規(guī)定帶強(qiáng)為201*S的帶面硫化應(yīng)選用三級(jí)全搭接的方式，硫化長(zhǎng)度是帶寬的1.2－1.4倍，應(yīng)為1440－1680mm而生產(chǎn)服務(wù)中心的該接頭總長(zhǎng)度為1280mm，除帶面兩邊分別有四根鋼絲帶繩長(zhǎng)度為1170mm、1160mm外其它鋼絲繩長(zhǎng)度都在640－780mm之間，其中有22對(duì)鋼絲繩搭接長(zhǎng)度為130－140mm。有20對(duì)搭接長(zhǎng)度為50mm，另一個(gè)硫化頭長(zhǎng)度為970mm，均在不合格范圍之內(nèi)。
2、沒有嚴(yán)格按照膠帶硫化工藝方式進(jìn)行硫化，沒有制定硫化接頭施工技術(shù)措施，班組長(zhǎng)對(duì)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格，對(duì)質(zhì)量問題采取措施不當(dāng)。
3、在硫化過程中發(fā)現(xiàn)搭接鋼絲繩長(zhǎng)度不夠，沒有采取有效的措施。4、在施工前沒有了解膠帶具體的技術(shù)參數(shù)，盲目進(jìn)行施工。5、在硫化過程中，礦方?jīng)]有進(jìn)行監(jiān)督。五、預(yù)防措施：
1、生產(chǎn)服務(wù)中心硫化隊(duì)在今后的硫化中，必須將責(zé)任落實(shí)到位，并且制定詳細(xì)的作業(yè)規(guī)程，經(jīng)有關(guān)部門審批后方可進(jìn)行。
2、在硫化過程中，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程，每一道工序必須由監(jiān)理或監(jiān)督部門驗(yàn)收。3、生產(chǎn)服務(wù)中心加強(qiáng)組織對(duì)員工業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作。生產(chǎn)服務(wù)中心應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類似事件再次發(fā)生。
三、榆家梁礦主井二部膠帶機(jī)卸載滾筒斷軸事故
一、事故時(shí)間：201*年3月20日
二、事故地點(diǎn)：榆家梁礦主井二部膠帶機(jī)頭三、事故經(jīng)過：
201*年3月20日22：30分，榆家梁礦主井二部膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，機(jī)頭卸載滾筒出現(xiàn)斷軸事故，滾筒軸在膠帶機(jī)運(yùn)行方向左側(cè)輪轂完全斷裂，落入漏煤斗中，造成二部膠帶機(jī)帶面有一處撕邊損壞，三處帶面上產(chǎn)生破口，其中最大一處破口大約120×150mm，也造成膠帶機(jī)卸載端部分機(jī)架變形損壞。同時(shí)也造成主井一部膠帶機(jī)帶面中間幾乎全長(zhǎng)有5×2mm的劃痕，有近30米的帶面被撕裂，還有部分鋼絲繩露出。23日0：00恢復(fù)正常生產(chǎn)，累計(jì)影響生產(chǎn)48小時(shí)。
四、事故原因：
經(jīng)過公司機(jī)電動(dòng)力部、設(shè)備管理中心、物資供應(yīng)中心和包頭匯龍工貿(mào)公司有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)分析，認(rèn)定該滾筒在制造時(shí)軸存在鍛造夾層缺陷，屬質(zhì)量問題。
五、防范措施：
1、物供中心采購(gòu)時(shí)，在貨比三家的同時(shí)，也要嚴(yán)格對(duì)廠家資質(zhì)進(jìn)行審查。2、嚴(yán)格按照公司的采購(gòu)程序進(jìn)行采購(gòu)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。3、在采購(gòu)?fù)惍a(chǎn)品時(shí)，要求廠家提供探傷報(bào)告。
四、康家灘礦102配倉(cāng)刮板機(jī)電機(jī)燒毀事故
一、事故時(shí)間：201*年3月24日10：30二、事故地點(diǎn)：原煤倉(cāng)上102配倉(cāng)刮板機(jī)電機(jī)三、事故經(jīng)過：
03年3月24日10：30分，35KV變電所顯示有一相接地，造成康家灘礦全系統(tǒng)停電查漏電。10:50分礦要求將供電線路切換到橋頭變電所供電，同時(shí)開始檢查35KV變電所每一條供電線路，12:00查到變電所向地面供電線路漏電，12:20分?jǐn)嚅_后，其它線路開始正常供電。12:30分確定向地面供電線102配倉(cāng)刮板電機(jī)的定子燒組彎曲處一組燒斷，電機(jī)一相接地。
四、事故原因：
1、該電機(jī)額定電流21.4A，短路保護(hù)為熔斷順保護(hù)，整定值為100A，過載保護(hù)為過電流保護(hù)，整定值為25A，控制柜設(shè)計(jì)制造時(shí)無缺斷斷相保護(hù)。
2、該電機(jī)一直運(yùn)行正常，無超溫和聲音異常反應(yīng)，運(yùn)行電流為17A左右。3、35KV變電所綜合保護(hù)系統(tǒng)的選擇性漏電穩(wěn)定性差，事故故障誤顯示，造成事故判斷困難，使事故判斷時(shí)間過長(zhǎng)，影響礦井生產(chǎn)。
五、預(yù)防措施：
1、對(duì)于康家灘礦35KV變電所的綜合保護(hù)系統(tǒng)的選擇性漏電顯示穩(wěn)定性差的問題，要求供電處在4月7日前會(huì)同廠家一起解決。
2、康家灘礦要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)變電所電源控制柜各保護(hù)的整定值整定管理。同時(shí)作好所有設(shè)備大型部件的完好備用，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
五、康家灘礦101上倉(cāng)膠帶機(jī)帶面撕裂事故
一、事故時(shí)間：201*年6月3日15：35分二、事故地點(diǎn)：康家灘101上倉(cāng)膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：
201*年6月3日15：35分，康家灘礦101膠帶機(jī)因打滑保護(hù)動(dòng)作而停機(jī)，當(dāng)班崗位司機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)101上倉(cāng)膠帶機(jī)帶面全部撕裂，撕裂寬度400mm，膠帶機(jī)上面的煤全部灑到101上倉(cāng)走廊和機(jī)尾，于是將情況及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室值班員和機(jī)運(yùn)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。礦里立即組織人員進(jìn)行清煤，在清煤過程中發(fā)現(xiàn)，101膠帶機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽中卡主一根擋煤皮帶夾板（400×1400），經(jīng)查實(shí)該角鐵夾板是主井膠帶機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽擋煤皮夾板，脫落后隨主井膠帶煤流落入101機(jī)尾，在101機(jī)尾導(dǎo)料槽處卡死后，導(dǎo)致101膠帶機(jī)帶面全
部撕裂。另外，在更換101膠帶機(jī)帶面時(shí)，為及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)考慮更換鋼絲繩膠帶硫化接頭時(shí)間較長(zhǎng)，加之現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存PVG帶數(shù)量不足（僅100米）等原因，決定臨時(shí)更換為PVC帶面，更換后由于PVC帶表面光滑且101膠帶機(jī)鋪設(shè)傾角大（α＝16.6°）灑煤嚴(yán)重，無法投入正常生產(chǎn)，后從大柳塔礦緊急調(diào)入130米PVG帶進(jìn)行更換。在更換過程中，由于考慮不周，導(dǎo)致101膠帶機(jī)停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，累計(jì)影響時(shí)間31小時(shí)。
四、事故原因：
1、康家灘礦主井、大巷膠帶機(jī)每班配備1名膠帶機(jī)巡檢工，但在88201順槽膠帶機(jī)安裝過程中，由于機(jī)運(yùn)隊(duì)人員較少，為確保88201順槽膠帶機(jī)如期運(yùn)轉(zhuǎn)，隊(duì)長(zhǎng)將3名巡檢工全部抽出去安裝順槽膠帶機(jī)，主井、大巷膠帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有人員進(jìn)行巡檢，導(dǎo)致主井機(jī)尾擋煤皮夾板楔型銷松動(dòng)，擋煤皮夾板脫落，卡死在101上倉(cāng)膠帶機(jī)尾的導(dǎo)料槽中，造成101膠帶機(jī)帶面全部撕裂，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的主要原因。
2、101上倉(cāng)膠帶機(jī)在安裝時(shí)，已配備縱撕保護(hù)，但在101上倉(cāng)膠帶機(jī)初期運(yùn)行中，由于101與主井膠帶機(jī)能力不相匹配（主井帶速4.5m/s、101膠帶機(jī)帶速4m/s），在相同運(yùn)量的情況下，經(jīng)常出現(xiàn)灑煤現(xiàn)象，引起縱撕保護(hù)頻繁誤動(dòng)作，對(duì)生產(chǎn)造成較大影響，為減少因縱撕保護(hù)誤動(dòng)作影響生產(chǎn)，機(jī)運(yùn)隊(duì)將101縱撕保護(hù)甩掉，由于縱撕保護(hù)不起作用，是導(dǎo)致這起事故的次要原因。
3、由于檢修工日常檢修、維護(hù)不到位，未能及時(shí)對(duì)主井機(jī)尾擋煤皮夾板的楔型銷子進(jìn)行緊固，是導(dǎo)致此次事故的次要原因。
五、防范措施：
1、機(jī)運(yùn)隊(duì)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)所有轉(zhuǎn)載點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，煤流通道確保暢通，主井大巷機(jī)尾通道不得小于850mm，同時(shí)在全礦區(qū)內(nèi)開展設(shè)備詳細(xì)檢查與緊固工作，防止任何零件松動(dòng)脫落。
2、對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)所有導(dǎo)料槽的倒楔式夾板進(jìn)行改造，更換為螺絲固定方式，在未實(shí)施改造前，必須對(duì)擋煤皮夾板及楔子加裝安全防護(hù)鏈或焊死。
3、加強(qiáng)巡檢工、檢修工對(duì)主運(yùn)系統(tǒng)的巡檢力度，同時(shí)要求康家灘礦對(duì)主運(yùn)系統(tǒng)的巡檢范圍、巡檢部位、巡檢內(nèi)容、巡檢標(biāo)準(zhǔn)作出明確書面規(guī)定；巡檢人員每班必須步行對(duì)主運(yùn)系統(tǒng)至少巡檢兩遍，并將巡視結(jié)果及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室。
4、在6月8日前，要求機(jī)運(yùn)隊(duì)利用檢修時(shí)間恢復(fù)101上倉(cāng)膠帶機(jī)的縱撕保護(hù)，同時(shí)在機(jī)尾處再增設(shè)一道縱撕保護(hù)，確保其安全可靠運(yùn)行。
六、補(bǔ)連塔礦主井二部膠帶機(jī)2#減速器斷軸事故
一、事故時(shí)間：201*年6月5日凌晨5時(shí)
二、事故地點(diǎn)：主井二部膠帶機(jī)2#減速器（DCY-500、Ⅰ=1：20）三、事故經(jīng)過：
6月5日凌晨5時(shí)左右，因井下4#給煤機(jī)大塊矸石堵塞，需人工上帶排除，將主運(yùn)
系統(tǒng)停機(jī)。再起動(dòng)時(shí)2#驅(qū)動(dòng)部加不上載，最初懷疑調(diào)速型液力偶合器故障，經(jīng)檢查是減速器不輸出扭矩，將減速器上蓋打開后發(fā)現(xiàn)2#減速器3軸軸齒斷裂并導(dǎo)致了4軸齒輪有4個(gè)齒損壞，使2#驅(qū)動(dòng)部無法運(yùn)行。2軸斜齒輪也嚴(yán)重滾齒。
四、原因分析：
根據(jù)損壞現(xiàn)象分析，現(xiàn)場(chǎng)人員一致認(rèn)為（1）該減速器從6月1日投運(yùn)至事故發(fā)生僅5天時(shí)間，油品、油位都符合設(shè)備潤(rùn)滑要求，不存在疲勞損傷或潤(rùn)滑惡化的因素。（2）3軸是斜齒輪軸，斷裂點(diǎn)正是在斜齒輪處，齒根圓直徑220mm。從損壞的斷面分析，該軸在加工前就存在裂痕缺陷，加工過程中又未進(jìn)行磁力線或超聲波探傷。（3）2軸斜齒輪滾齒是由于表面硬度不夠，淬火工藝不到位所致。
七、大柳塔井零度大巷膠帶機(jī)電機(jī)損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年8月20日1:30分二、事故地點(diǎn)：零度大巷膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部三、事故經(jīng)過：
8月20日1:30分，大柳塔礦調(diào)度員操作上位機(jī)啟動(dòng)零度大巷膠帶機(jī)后，大約經(jīng)過3-4分鐘以后，調(diào)度室顯示屏上發(fā)現(xiàn)零度大巷皮帶還沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，而且該回路電流很大，立即按了停止按鈕，仍然沒有停機(jī)（電流顯示沒變化），當(dāng)即采取了停止進(jìn)線電源措施，同時(shí)通知巡檢人員趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查，巡檢人員退出該開關(guān)柜后通知調(diào)度室正常送電，檢查后發(fā)現(xiàn)：控制零度大巷膠帶機(jī)的開關(guān)柜C相斷路器銷子脫落缺相運(yùn)行，同時(shí)控制回路跳閘，起不到過流后主斷路器跳閘的保護(hù)作用，零度大巷膠帶機(jī)1#電機(jī)缺相運(yùn)行損壞。事故發(fā)生后，設(shè)備管理中心積極組織更換電機(jī)，同時(shí)通過無錫軍工廠家來人現(xiàn)場(chǎng)解決問題，當(dāng)日下午廠家服務(wù)人員就趕到現(xiàn)場(chǎng)，由于該開關(guān)柜的主回路真空斷路器是配美國(guó)ABB公司的產(chǎn)品，8月27日下午ABB公司服務(wù)人員也到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查修復(fù)。損壞電機(jī)升井檢測(cè)后，由于線圈燒損嚴(yán)重已無修復(fù)價(jià)值。
四、事故原因：
1、ABB公司DV4斷路器分閘線圈損壞，主要是產(chǎn)品質(zhì)量原因（由于是整體件，無法折解判斷是機(jī)構(gòu)卡死，還是芯線達(dá)不到要求），造成無錫軍工的保護(hù)繼電器動(dòng)作后，分閘機(jī)構(gòu)無法動(dòng)作分閘，以致電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在大電流狀態(tài)下。
2、開關(guān)柜設(shè)的門閉鎖結(jié)構(gòu)尺寸存在一定匹配誤差。由于ABB公司的真空斷路器整體結(jié)構(gòu)尺寸小，無錫軍工在設(shè)機(jī)械閉鎖中，總體考慮不全面，導(dǎo)致合閘時(shí)主回路斷路器銷子與門閉鎖銷子發(fā)生碰撞，引起主斷路器銷子上的卡簧損壞、銷子脫落、缺相運(yùn)行。
五、防范措施：
1、要求無錫軍工廠現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員對(duì)神東公司使用的50臺(tái)選用ABB公司斷路器的開關(guān)柜進(jìn)行一次徹底的檢查處理，主要是對(duì)可能出現(xiàn)的故障部位進(jìn)行整修，防止類似事故
的發(fā)生。截止9月4日已主動(dòng)處理好47臺(tái)，9月5日能夠全部處理完畢。
2、要求各礦井按照規(guī)定對(duì)控制開關(guān)柜做分、合閘試驗(yàn)和遠(yuǎn)、近控試驗(yàn)，保證設(shè)備的保護(hù)靈活可靠，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決處理，將故障的發(fā)生率降低到最低點(diǎn)。
八、活雞兔井上倉(cāng)膠帶機(jī)滾筒損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年9月4日14：00二、事故地點(diǎn)：活雞兔井上倉(cāng)膠帶機(jī)張緊部三、事故經(jīng)過：
9月4日14：00大柳塔礦調(diào)度室上位機(jī)顯示活井上倉(cāng)膠帶機(jī)防撕裂動(dòng)作閉鎖停機(jī)，調(diào)度員立即通知機(jī)電二隊(duì)派人檢查，檢查人員到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)：張緊部下改向滾筒一側(cè)軸斷裂，該滾筒斜卡在H架與底皮帶之間。造成整條皮帶撕裂150mm寬的邊，張緊滾筒由于皮帶傾斜應(yīng)力變化導(dǎo)致軸承座損壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過積極組織備件和人員進(jìn)行搶修，更換1個(gè)改向滾筒和1個(gè)張緊滾筒，同時(shí)處理撕裂的皮帶邊，于4：30全面開機(jī)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)14.5小時(shí)。
四、事故原因：
活雞兔井上倉(cāng)膠帶機(jī)于1997年4月份投入運(yùn)行，截止8月底累計(jì)過煤量為2126萬噸，8月2日張緊部機(jī)尾改向滾筒靠人行側(cè)的軸承里側(cè)漲套出現(xiàn)竄出現(xiàn)象，機(jī)電二隊(duì)已經(jīng)請(qǐng)示礦領(lǐng)導(dǎo)后采取焊接加固措施，當(dāng)日檢修班采用在漲套與軸之間進(jìn)行4處點(diǎn)焊，由于點(diǎn)焊接觸面小第二天漲套又出現(xiàn)松動(dòng)，重新進(jìn)行在軸上整圈焊接加固。從斷軸裂口情況分析，滾筒軸長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行疲勞，由于焊接工藝不當(dāng)，軸受溫度、應(yīng)力影響產(chǎn)生裂紋，運(yùn)行中裂紋逐漸加深，當(dāng)裂隙面積達(dá)到整軸面積的68％時(shí)，軸承受不了滾筒運(yùn)行中的剪切力突然斷裂。
五、防范措施：
1、各單位要加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢工作，定期對(duì)帶有漲套的滾筒進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有漲套松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)緊固。
2、鑒于上灣礦主井卸載滾筒也是采取同樣方法處理竄軸故障，現(xiàn)備件已到貨，要求上灣盡快組織更換卸載滾筒，防止類似事故的再次發(fā)生。
3、針對(duì)此次漲套竄出的處理方法，各單位要吸取教訓(xùn)，對(duì)漲套竄出的處理方法進(jìn)行焊接加固時(shí)，避免與軸進(jìn)行直接焊接，要采取漲套與軸承外套焊接的方法，以減少焊接應(yīng)力導(dǎo)致軸產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。
第四節(jié)連采設(shè)備
一、上灣煤礦運(yùn)煤車因電瓶充電不及時(shí)影響生產(chǎn)事故
一、事故時(shí)間：201*年2月1日
二、事故地點(diǎn)：1工作面運(yùn)煤車電瓶充電機(jī)三、事故經(jīng)過：
201*年2月1日，上灣礦1工作面2號(hào)充電機(jī)二極管頻繁出現(xiàn)故障，當(dāng)班電工進(jìn)行了故障排除，但故障排除不徹底，仍然反復(fù)出現(xiàn)，對(duì)電池的正常充電受到了一定的影響，2月4日上午電瓶維護(hù)工向連采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)以書面形式做了匯報(bào)，到5日下午18點(diǎn)30分充電機(jī)修好，恢復(fù)了正常充電，共影響充電24小時(shí)，導(dǎo)致2月5日運(yùn)煤車因電瓶缺電不能使用，影響生產(chǎn)9小時(shí)，影響產(chǎn)量1300噸。
四、事故原因：
礦方與上海貿(mào)易發(fā)展有限公司配合不夠積極主動(dòng)，對(duì)充電機(jī)出現(xiàn)的故障沒有及時(shí)修復(fù)是造成此次事故的主要原因。
五、預(yù)防措施：
連采隊(duì)?wèi)?yīng)積極與現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員配合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)為電池正常使用提供條件，以減少電池不足對(duì)生產(chǎn)造成的影響。各單位要引以為戒，杜絕此類事故再次發(fā)生。
二、上灣3號(hào)面連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)刮板機(jī)磁性聯(lián)軸節(jié)燒壞事故
一、事故時(shí)間：201*年2月5日23：00－2月7日7：00二、事故地點(diǎn)：3＃掘進(jìn)工作面連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)三、事故經(jīng)過：
201*年2月5日23點(diǎn)運(yùn)煤車司機(jī)上煤時(shí)聽到破碎機(jī)刮板機(jī)聲音異常，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)刮板電機(jī)轉(zhuǎn)刮板不轉(zhuǎn)，將連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)刮板銷子共斷11根，其中左側(cè)斷6根，右側(cè)斷5根，在此過程中連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)無操作司機(jī)，當(dāng)發(fā)生斷鏈后未能及時(shí)停機(jī)，刮板繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致刮板機(jī)磁性聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間過載運(yùn)行，導(dǎo)致磁性盤過熱退磁損壞。
四、事故原因：
1、連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)無操作司機(jī)，發(fā)生斷鏈后未能及時(shí)停車，導(dǎo)致刮板機(jī)磁性聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間過載運(yùn)行將磁性盤過熱退磁損壞。
2、點(diǎn)檢不到位，沒有提前發(fā)現(xiàn)刮板鏈存在隱患。五、防范措施：
1、連采隊(duì)?wèi)?yīng)派專人操作連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)，并且保證每臺(tái)車有一名操作工。2、連采隊(duì)?wèi)?yīng)繼續(xù)提高檢修質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止設(shè)備帶病運(yùn)行。3、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度，確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行。要求公司各有關(guān)單位能引以為戒，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，杜絕此類事故再次發(fā)生。
三、榆家梁礦連采二隊(duì)梭車牽引電機(jī)事故
一、事故時(shí)間：201*年2月10日
二、事故地點(diǎn)：榆礦連采二隊(duì)工作面三、事故經(jīng)過：
03年2月10日18:00分，在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)梭車行走電機(jī)多次跳閘。隨即當(dāng)班電工對(duì)其進(jìn)行檢查，用搖表對(duì)電機(jī)進(jìn)行絕緣檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣為零，為不影響生產(chǎn)決定更換電機(jī)。
四、事故原因：
由于電機(jī)在使用過程中使用維護(hù)不當(dāng)，促使電機(jī)過熱造成電機(jī)絕緣下降，電機(jī)引線大面積燒傷。
四、大柳塔礦連采機(jī)（JM4751）左截割減速箱損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年4月6日12：30分二、事故地點(diǎn)：JM4751連采機(jī)三、事故經(jīng)過：
連采機(jī)司機(jī)單刀割煤10米左右聽到連采機(jī)截割部聲音異常，隨即向機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行了匯報(bào)，機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)立即下井檢查，首先將左右兩側(cè)的截割扭矩軸抽出（兩根扭矩軸均未拆斷，只是在其中部有發(fā)藍(lán)過熱現(xiàn)象），啟動(dòng)連采機(jī)截割滾筒，檢查截割電機(jī)是否損壞，經(jīng)啟動(dòng)兩臺(tái)截割電機(jī)正常；召集生產(chǎn)班人員手盤截割滾筒，又先裝上右扭矩軸后點(diǎn)動(dòng)截割滾筒，后裝上左扭矩軸后點(diǎn)動(dòng)，均有異聲。斷定截割部齒輪箱損壞。下午15：30維修一部派2人與隊(duì)里檢修工下井確認(rèn)，需升井處理。于是維修中心與隊(duì)里檢修工開始拆解截割部，與晚上22：30分將截割部拆下，23：30分運(yùn)送到維修一部，連夜拆解截割減速箱。截止4月8日凌晨將截割減速箱及滾筒全部拆解完畢。
四、事故原因：
1、此臺(tái)連采機(jī)從201*年2月10日大修出廠投用至201*年4月6日已使用14個(gè)月，過煤量約70萬噸，接近大修期，長(zhǎng)時(shí)間使用，軸承及齒輪有疲勞現(xiàn)象出現(xiàn)。
2、隊(duì)里維護(hù)保養(yǎng)不到位。隊(duì)里接到油樣分析報(bào)告后雖然采取了一定的換油措施，但是存在換油不及時(shí)，換油時(shí)沒有將舊油徹底清除干凈，油液有磨粒、污染加劇了軸承及齒輪的損壞。
3、沒有對(duì)設(shè)備管理中心的油樣分析報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真分析、重視，未采取切實(shí)有效地強(qiáng)制檢修，最終導(dǎo)致左截割減速箱損壞。
五、哈拉溝礦27型連采機(jī)鏟板升降油缸事故
一、事故時(shí)間：201*年10月13日凌晨3點(diǎn)二、事故地點(diǎn)：連采隊(duì)12CM27連采機(jī)三、事故經(jīng)過及原因:
12CM27型連采機(jī)鏟板升降油缸損壞，無配件。哈拉溝礦連采隊(duì)機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)7:30與
JOY服務(wù)工程師聯(lián)系，用12CM15型連采機(jī)鏟板升降油缸進(jìn)行替換，通過加工軸套重新選用銷子至16:00油缸更換完畢，空載試運(yùn)沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。要求在清理浮煤的過程中不要讓鏟板放到最低位；截割頭也不要放在鏟板上，盡可能地減少油缸的承載力。
四、預(yù)防措施：
在落實(shí)備件以及處理故障的過程中，運(yùn)行管理員沒有及時(shí)向中心主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)備件落實(shí)的具體情況以及處理故障采取的措施，要求所有設(shè)備運(yùn)行管理人員認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而不斷提高判斷、處理故障的能力。
第五節(jié)洗選設(shè)備
一、榆家梁洗煤廠302刮板運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>
一、事故時(shí)間：201*年5月28日13時(shí)35分二、事故地點(diǎn)：榆家梁洗煤廠302刮板機(jī)三、事故經(jīng)過：
5月28日13時(shí)35分，榆家梁洗煤廠302刮板運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中刮板中卡入一塊（長(zhǎng)2150mm、寬600mm、厚12mm）鋼板，導(dǎo)致刮板鏈斷，損壞刮板3塊，馬蹄環(huán)4個(gè)。維修隊(duì)搶修于17時(shí)15分恢復(fù)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)3小時(shí)40分。
四、事故原因：
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析，卡在機(jī)尾的鋼板是302刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾3m處受料點(diǎn)下，槽箱內(nèi)側(cè)面焊接的耐磨鋼板脫落。主要是由于焊接強(qiáng)度不夠、焊接工藝布不合理。
1、耐磨鋼板上、下邊緣分段點(diǎn)焊在槽箱內(nèi)側(cè)面。
2、鋼板高度為600mm，鋼板中部與槽箱內(nèi)側(cè)面沒有焊接等加固措施，其下部與刮板長(zhǎng)期磨擦，磨透后因只有上部的分段點(diǎn)焊焊縫，刮板撬鋼板時(shí)力臂較大，將其撬起最終將鋼板上部分段點(diǎn)焊扯開，鋼板脫落，掉入刮板機(jī)內(nèi)，造成斷鏈。
五、防范措施：
1、榆家梁洗煤廠加強(qiáng)對(duì)302刮板機(jī)槽箱內(nèi)側(cè)面的另一塊同規(guī)格耐磨鋼板的運(yùn)行巡視、檢查。
2、5月31日提報(bào)加固此塊耐磨鋼板和在脫落處重新焊接耐磨鋼板專題檢修報(bào)告。經(jīng)設(shè)備管理中心運(yùn)行部、動(dòng)力部審核，總調(diào)及公司領(lǐng)導(dǎo)審批后實(shí)施。
3、加強(qiáng)整個(gè)洗煤系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行巡視、檢查工作和設(shè)備的預(yù)防性檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，防止類似事故的再次發(fā)生。
二、孫家溝洗煤廠201膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝事故
一、事故時(shí)間：201*年8月1日7：00
二、事故地點(diǎn)：洗選加工中心孫家溝洗煤廠201膠帶走廊三、事故經(jīng)過：
201*年8月1日7：10，孫家溝洗煤廠201膠帶機(jī)偶合器在運(yùn)轉(zhuǎn)中擺動(dòng)幅度較大，已無法正常生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)判斷液力偶合器可能損壞。下午14：50更換完畢開始生產(chǎn)。201膠帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)55分鐘后，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)輪表面溫度達(dá)到60攝氏度，現(xiàn)場(chǎng)鑒定后立即停車進(jìn)行檢查，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)輪沿軸向向偶合器側(cè)竄動(dòng)8mm。于是對(duì)偶合器端盤與制動(dòng)輪之間的間隙進(jìn)行二次調(diào)平、找正。201膠帶機(jī)帶載運(yùn)轉(zhuǎn)3小時(shí)45分鐘之后，發(fā)現(xiàn)減速器高速軸端震動(dòng)明顯增大，斷定減速器安裝存在問題，必須對(duì)減速器進(jìn)行重新調(diào)平、找正，在停機(jī)檢查過程中，發(fā)現(xiàn)減速器底腳螺絲有松動(dòng)現(xiàn)象，后用水準(zhǔn)儀、百分表進(jìn)行重新調(diào)平、找正，驅(qū)動(dòng)裝振動(dòng)完全消除，三次停車搶修累計(jì)影響生產(chǎn)15小時(shí)50分。
四、事故原因：
1、中煤九十二處在201膠帶機(jī)的改造安裝過程中，減速器底腳螺栓的M24平墊選擇不合理，造成緊固過程中，平墊嚴(yán)重變形，底腳螺栓松動(dòng)，在試運(yùn)行期間中煤29處安裝監(jiān)護(hù)人員未能及時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝的各緊固部位進(jìn)行檢查、緊固，是最終導(dǎo)致這次事故發(fā)生的主要原因。
2、洗選中心崗位巡檢工對(duì)設(shè)備的日常點(diǎn)檢不到位，對(duì)試運(yùn)行監(jiān)護(hù)不力，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)偶合器滲油、缺油現(xiàn)象，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。3、在201膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝事故中，洗選中心對(duì)事故判斷不清，組織搶修措施不力，導(dǎo)致本次事故搶修時(shí)間較長(zhǎng)。
五、防范措施：
1、凡中煤29處承攬我公司其他建安工程項(xiàng)目，要求監(jiān)理部門加大監(jiān)督力度，杜絕類似的事故再次發(fā)生。
2、洗選中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢修工、崗位工的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，以提高其對(duì)故障的判斷、應(yīng)變能力，減少事故處理時(shí)間。
3、針對(duì)洗選中心點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的具體特點(diǎn)，洗選中心必須在偏遠(yuǎn)的洗煤廠增設(shè)專業(yè)檢修人員和相應(yīng)儀器，保證事故得以及時(shí)有效的搶修。
4、為了防止新改造的201、231再出現(xiàn)同類事故，在搶修過程中，已對(duì)所有不合理墊片替換為10mm厚的自制剛墊片，且安裝了了制動(dòng)輪防松螺栓，同時(shí)明確要求29處抽調(diào)安裝骨干在試運(yùn)行期內(nèi)進(jìn)行密切監(jiān)護(hù)運(yùn)行。
5、為了確保201、231膠帶機(jī)安全可靠的運(yùn)行，目前201、231膠帶機(jī)的電機(jī)、偶合器已成套組裝備用到現(xiàn)場(chǎng)。
三、大柳塔洗煤廠552部分膠帶撕裂事故
一、事故時(shí)間：201*年8月25日17：35分二、事故地點(diǎn)：大柳塔洗煤廠552膠帶機(jī)機(jī)頭三、事故經(jīng)過：
8月25日17：20分，大柳塔洗煤廠552膠帶機(jī)正常檢修完畢，檢修工與崗位工共同對(duì)552進(jìn)行試車，10分鐘后調(diào)度通知生產(chǎn)系統(tǒng)起車，此時(shí)552膠帶機(jī)一直未停，崗位工去別處巡查，檢修工在552膠帶機(jī)機(jī)頭檢修平臺(tái)上觀察電機(jī)運(yùn)行情況，17：35分檢修工聽到機(jī)頭除鐵器有響聲，即看到除鐵器吸住一塊三角鐵板，尖頭朝下，卡在除鐵器與托輥之間，已插破皮帶。隨即跑下檢修平臺(tái)手動(dòng)急停552膠帶機(jī)，停車后發(fā)現(xiàn)膠帶已撕裂長(zhǎng)97米的一道縫，洗選中心立即組織相關(guān)人員進(jìn)行搶修，匯報(bào)公司總調(diào)后，同意活雞兔井與大柳塔井末煤混裝，于18：50活雞兔井與大柳塔井恢復(fù)正常生產(chǎn)，影響時(shí)間共計(jì)1小時(shí)20分�，F(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)552膠帶機(jī)帶面裂縫進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)，于8月2日6：00552膠帶機(jī)恢復(fù)生產(chǎn)，搶修時(shí)間共計(jì)12小時(shí)25分鐘。撕裂膠帶的鐵器為一塊厚10mm的三角板（1000×900×360），經(jīng)過8月26日15：00專門檢查活雞兔整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，最終找到該鐵板為活雞兔新篩分車間232分級(jí)篩前段下溜槽內(nèi)的一塊脫落襯板。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)分析，確認(rèn)該鐵板為利用邊角料鑲補(bǔ)在溜槽角落的一塊襯板，長(zhǎng)為900的一邊有五處焊點(diǎn)，其他均未進(jìn)行焊接，該溜槽為烏達(dá)建安公司于201*年4月基建施工時(shí)制作，整個(gè)溜槽磨損較輕微，落煤點(diǎn)正好沖擊在五處焊點(diǎn)的焊縫處。
四、事故原因：
1、由于基建施工時(shí)烏達(dá)建安公司對(duì)該鐵板兩邊未焊接，連接端未按要求進(jìn)行焊接，只進(jìn)行了點(diǎn)焊而且點(diǎn)焊不實(shí)，焊流長(zhǎng)期磨損焊點(diǎn)，鐵板松動(dòng)脫落是導(dǎo)致本次事故的主要原因。
2、大柳塔洗煤廠232分級(jí)篩崗位巡檢人員檢查不細(xì)，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的直接原因。
3、洗選中心大柳塔洗煤分廠廠長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)管理疏漏，未按照洗選中心三令五申的要求安排崗位巡檢人員執(zhí)行檢查，是導(dǎo)致本次事故的次要原因。
五、預(yù)防措施：
1、為了徹底杜絕此類事故再次發(fā)生，要求大柳塔洗煤廠在兩天時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)全廠所有設(shè)備、溜槽內(nèi)的襯板、緊固件進(jìn)行一遍詳細(xì)的檢查，要求檢查人員必須對(duì)所有焊縫、緊固件表面雜物、煤泥進(jìn)行清理，并檢查襯板磨損情況，形成專門檢查記錄。
2、對(duì)于檢查出的隱患由機(jī)械維修部負(fù)責(zé)全面整改落實(shí)，所有設(shè)備、溜槽內(nèi)的襯板、緊固件必須做到牢靠，并根據(jù)具體情況設(shè)雙保險(xiǎn)措施，在一周內(nèi)將檢查、維修結(jié)果報(bào)設(shè)備管理中心。
3、對(duì)于導(dǎo)致事故發(fā)生的除鐵器角度及托輥布方式由機(jī)械維修部負(fù)責(zé)在兩天內(nèi)整改調(diào)整，并對(duì)全廠類似安裝方式的除鐵器進(jìn)行改造。
4、由電氣維修部負(fù)責(zé)對(duì)全廠所有主運(yùn)膠帶機(jī)防撕裂保護(hù)進(jìn)行一次檢查調(diào)整，保證狀態(tài)完好。
5、大柳塔洗煤廠今后必須加強(qiáng)崗位巡檢工作，細(xì)化規(guī)范崗位點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任，
保證工作有布、有落實(shí)。
6、對(duì)于今后基建移交生產(chǎn)的項(xiàng)目，必須由生產(chǎn)人員參與共同驗(yàn)收，保證驗(yàn)收質(zhì)量。7、各單位必須對(duì)自己所管轄范圍內(nèi)的類似溜槽內(nèi)的襯板、迎煤板、導(dǎo)料板進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，防止同類事故的再次發(fā)生。
第六節(jié)其他故障
一、榆家梁裝車站527皮帶事故
一、事故時(shí)間：201*年1月3日二、事故地點(diǎn)：榆家梁裝車站527皮帶三、事故經(jīng)過：
03年1月3日早7：10分裝完車后，由于重車占道，下列車不能及時(shí)進(jìn)入，皮帶停止運(yùn)行。8：45分重車離開，另一列車開始進(jìn)入，9:00開始裝車,由于528皮帶帶面發(fā)生凍霜現(xiàn)象(該皮帶處于半封閉狀態(tài))，開起后導(dǎo)致煤滑落，堵滿溜煤槽致使527低皮帶回煤量大，導(dǎo)致527尾滾筒張緊小車和重錘鋼絲繩連接橫梁拉傷。造成此次事故的發(fā)生。處理共影響裝車7小時(shí)10分。
四、事故原因：
1、天氣溫度較低，煤在528皮帶上打滑，堆煤后使527皮帶機(jī)尾回煤大，張緊力增加致使張緊小車橫梁拉傷。
2、崗位工在巡視過程中對(duì)皮帶故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。五、預(yù)防措施：
1、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行皮帶的巡視，防止類似事故的發(fā)生。2、建議給527膠帶機(jī)頭增加堆煤保護(hù)裝。3、加強(qiáng)皮帶設(shè)備的防凍工作。
二、康家灘礦88101綜采工作面201*A移變事故
一、事故時(shí)間：201*年3月6日3點(diǎn)15分夜班二、事故地點(diǎn)：88101綜采工作面三、事故經(jīng)過：
3月6日3點(diǎn)5分夜班，綜采工作面在正常生產(chǎn)過程中，給運(yùn)輸機(jī)供電的201*KVA移變突然停電跳閘。值班電工準(zhǔn)備對(duì)201*KVA移變進(jìn)行復(fù)位送電，但低壓保護(hù)顯示接地，不能復(fù)位。電工經(jīng)過匯報(bào)調(diào)度室及值班隊(duì)長(zhǎng)，隨即機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)下井處理，3點(diǎn)半到井下后檢查發(fā)現(xiàn)漏電保護(hù)單元損壞，隨后請(qǐng)示礦領(lǐng)導(dǎo)，礦領(lǐng)導(dǎo)讓將變壓器蓋打開檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常、既無煙味、又無燒焦痕跡。
四、原因分析：
1、這臺(tái)移變201*年1月18日投入使用，已使用了榆家梁礦45101和45102面兩個(gè)工作面，201*年10月到康家灘礦88101面使用。過煤量已達(dá)到1037萬噸，變壓器長(zhǎng)期運(yùn)行、絕緣老化，擊穿接地導(dǎo)致JSC45保護(hù)單元損壞，致使變壓器二次繞組接地。
2、綜采隊(duì)對(duì)設(shè)備使用維護(hù)不到位，使用人員沒有按照設(shè)備點(diǎn)檢要求定期檢查變壓器，致使變壓器在絕緣下降時(shí)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象而導(dǎo)致接地。
五、預(yù)防措施：
對(duì)使用較長(zhǎng)的移變升井后，對(duì)其性能進(jìn)行維修測(cè)試。
三、補(bǔ)連塔裝車站526膠帶修補(bǔ)硫化事故
一、事故時(shí)間：201*年3月28日12：00二、事故地點(diǎn)：運(yùn)銷處補(bǔ)連塔裝車站526膠帶機(jī)。三、事故經(jīng)過：
補(bǔ)連塔裝車站在3月27日下午設(shè)備點(diǎn)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)526膠帶在原接頭處由南向里撕裂26cm，斷裂15根鋼絲，為了不影響裝車，補(bǔ)連塔裝車站在裂口處做了皮帶卡子左應(yīng)急處理，當(dāng)日夜間裝車6列。28日上午檢查發(fā)現(xiàn)皮帶卡子磨損嚴(yán)重，如繼續(xù)使用有斷帶的可能，于是與生產(chǎn)服務(wù)中心聯(lián)系，要求熱硫化修補(bǔ)皮帶，28日上午10：00生產(chǎn)服務(wù)中心派人對(duì)皮帶破損情況進(jìn)行了查看，并確定了修補(bǔ)方案。23：00硫化結(jié)束，當(dāng)拆掉硫化器后，發(fā)現(xiàn)皮帶新舊搭接處縱向鼓起約3cm高的臺(tái)階，并露出3條鋼絲，同時(shí)皮帶邊沿也向外擠出，并露出2根鋼絲，硫化沒有成功，于是重新更換硫化器（800×1800）進(jìn)行硫化，于3月29日9：30分二次硫化圓滿完成。
四、事故原因：
1、個(gè)人包工頭選用硫化器（350×1500）過小，不能充分壓接硫化部位，致使硫化后鋼絲露出硫化不成功，是造成本次事故的主要原因。2、生產(chǎn)服務(wù)中心在委托個(gè)人硫化單位后，沒有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，是造成此次事故的次要原因。
五、預(yù)防措施：
1、該膠帶從1997年10月開始運(yùn)行，累計(jì)過煤量2238萬噸，現(xiàn)在帶面磨損較為嚴(yán)重，建議在5月份補(bǔ)連塔礦搬家倒面時(shí)進(jìn)行更換帶面。
2、在未更換帶面前補(bǔ)連塔裝車站應(yīng)加強(qiáng)帶面的日常維護(hù)與檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理。
3、皮帶在運(yùn)行過程中嚴(yán)禁行人，確保人身安全。
四、供電處松柳35KV線路電纜頭爆事故
一、事故時(shí)間：201*年6月4日0：04－9：00
二、事故地點(diǎn)：松定110KV站至小柳塔35KV站27號(hào)桿電纜接頭處
三、事故經(jīng)過：
201*年烏蘭木倫礦在地面運(yùn)輸系統(tǒng)改造時(shí)，為了不影響施工，將跨上倉(cāng)膠帶棧橋的25－27號(hào)桿的架空線該為3×120mm的電纜線。201*年6月4日0：0427號(hào)桿電纜頭有打火放電現(xiàn)象，烏蘭木倫35KV站值班員立即向供電處電力調(diào)度匯報(bào)，電力調(diào)度向地方調(diào)度匯報(bào)情況，并申請(qǐng)將松柳線由運(yùn)行轉(zhuǎn)為冷備用。但在此過程中電纜頭爆裂，松定110KV變電所松柳開關(guān)速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘，造成烏蘭木倫35KV站全站停電，9：00恢復(fù)送電，影響烏蘭木倫生產(chǎn)8小時(shí)56分。
四、事故原因：
1、電纜接頭絕緣損壞導(dǎo)致電纜擊穿是造成此次事故的主要原因。
2、35KV高壓線路采用三芯電纜跨接運(yùn)行不夠可靠，是造成此次事故的次要原因。五、預(yù)防措施：
1、供電處提前組織、準(zhǔn)備，利用烏蘭木倫礦6月下旬搬家倒面時(shí)間對(duì)該線路的電纜進(jìn)行改造，改為架空線，減少故障點(diǎn)。
2、在線路未改造之前，供電處應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該線路的巡視與檢查力度，特別是電纜接頭處，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，杜絕類似事故的再次發(fā)生；同時(shí)對(duì)所管轄的其他站點(diǎn)進(jìn)行一次徹底的排查，需要停電檢修或停電進(jìn)行試驗(yàn)的，提報(bào)計(jì)劃由設(shè)備管理中心組織協(xié)調(diào)解決。
五、補(bǔ)連塔礦箱變停電事故
一、事故時(shí)間：201*年8月18日20：37－22：59二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦箱變主變壓器三、事故經(jīng)過：
8月18日20：37分，補(bǔ)礦箱變主變3501開關(guān)跳閘，跳閘后未發(fā)出事故信號(hào)，據(jù)當(dāng)班值班員反映，當(dāng)時(shí)看到天氣有變化在院外挖排水溝，不在值班室。補(bǔ)礦調(diào)度員幾次與箱變電話聯(lián)系，無人接聽，后又同公司總調(diào)及供電處調(diào)度員聯(lián)系，調(diào)度員電話通知分管處長(zhǎng)及值班領(lǐng)導(dǎo)，安排兩位檢修工立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。21：00值班員回到值班室，接到補(bǔ)礦調(diào)度停電詢問后，到6KV室檢查下井開關(guān)，三回下井開關(guān)均在合閘位，值班員誤以為運(yùn)行正常，匯報(bào)了補(bǔ)礦調(diào)度和供電處調(diào)度，補(bǔ)礦工作人員對(duì)井下變電所檢查后確認(rèn)無電，后供電處調(diào)度再次通知值班員對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)3501開關(guān)已跳閘，經(jīng)請(qǐng)示調(diào)度21：25試送3501開關(guān)，但試送未成功，且造成3501開關(guān)合閘保險(xiǎn)、直流接觸器線圈燒毀，兩位檢修工趕到現(xiàn)場(chǎng)后立即進(jìn)行搶修，22：36搶修完畢。
四、事故原因：
1、箱變兩回路下井電纜并列運(yùn)行，井下故障后，饋出柜保護(hù)不能動(dòng)作，越級(jí)到3501開關(guān)。
2、中央總控單元在開關(guān)跳閘后未發(fā)出事故信號(hào)，經(jīng)查總控單元電源開關(guān)在分閘位
，值班人員沒有按設(shè)備運(yùn)行規(guī)程要求認(rèn)真巡查設(shè)備，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)此隱患，是造成開關(guān)跳閘后未發(fā)出信號(hào)的直接原因。
五、防范措施：
1、補(bǔ)連塔礦要盡快將綜采工作面兩回路并聯(lián)電纜分解運(yùn)行，以便于保護(hù)裝可靠動(dòng)作。
2、供電處在一周之內(nèi)同補(bǔ)連塔礦聯(lián)系停電時(shí)間，對(duì)保護(hù)進(jìn)行傳動(dòng)試驗(yàn)，驗(yàn)證保護(hù)回路的完好性。
3、要求各變電站運(yùn)行人員要嚴(yán)格執(zhí)行《交接班制度》、《巡回檢查制度》、《變電運(yùn)行規(guī)程》，每小時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
六、活雞兔變電站停電事故
一、事故時(shí)間：201*年8月22日22：38－23日1：02二、事故地點(diǎn)：活雞兔變電站三、事故經(jīng)過：
8月22日，35KVII回進(jìn)線穿墻套管有較大的放電聲，調(diào)度員隨即將情況匯報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，21：30值班領(lǐng)導(dǎo)趕到站內(nèi)，經(jīng)觀察放電聲較大，當(dāng)時(shí)活雞兔運(yùn)行方式為：35KVI回進(jìn)線開關(guān)運(yùn)行，兩臺(tái)主變分別運(yùn)行II回進(jìn)線備用，后安排將負(fù)荷全部倒至1＃主變，2＃主變、3500母聯(lián)開關(guān)停止運(yùn)行，22：38值班領(lǐng)導(dǎo)安排將2＃主變加入空載運(yùn)行，3502開關(guān)合閘時(shí)，3500母聯(lián)開關(guān)突然弧光短路，造成大柳塔110KV變電站大－活I(lǐng)回、II回同時(shí)動(dòng)作，供電處立即組織人員進(jìn)行搶修。23日1：02恢復(fù)供電，共計(jì)停電2小時(shí)24分。
四、事故原因：
1、2＃主變加入空載運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)操作過電壓，引起35KV母聯(lián)開關(guān)絕緣子絕緣擊穿，弧光短路造成大－活I(lǐng)回、II回開關(guān)同時(shí)動(dòng)作。
2、因供電處無35KV試驗(yàn)設(shè)備，預(yù)防性試驗(yàn)中沒有對(duì)35KV系統(tǒng)進(jìn)行交流耐壓和介損試驗(yàn)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣下降。
3、近期雷電對(duì)該站設(shè)備的絕緣造成了一定的損壞，使其絕緣下降。五、防范措施：
1、供電處立即對(duì)礦區(qū)所有的35KV系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行耐壓試驗(yàn)和介損試驗(yàn)，不合格的設(shè)備和器件要立即更換。
2、供電處要嚴(yán)格執(zhí)行神東公司預(yù)防性檢修（暫行）規(guī)定，認(rèn)真做好設(shè)備的預(yù)防性檢修。
七、哈拉溝礦4PG-1200A破碎機(jī)事故
一、事故時(shí)間：201*年9月24日23時(shí)53分
二、事故地點(diǎn)：4PG-1200A破碎機(jī)三、事故經(jīng)過：
03年9月24日23時(shí)53分，破碎機(jī)崗位工發(fā)現(xiàn)2＃破碎機(jī)堵，經(jīng)檢查是破碎機(jī)上齒輥電機(jī)故障，隨后進(jìn)行更換電機(jī)，于25日2：15分恢復(fù)，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該破碎機(jī)下齒輥不轉(zhuǎn)，經(jīng)過排查是減速器出現(xiàn)故障，隨后進(jìn)行更換減速器。在10：30分更換完畢后發(fā)現(xiàn)減速器同步機(jī)構(gòu)限位塊未取出，破碎粒度超標(biāo)。12：30分單臺(tái)破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始生產(chǎn)。（該減速器是9月23日利用搬家倒面時(shí)間更換，運(yùn)行20小時(shí)左右）
四、事故原因：
1、破碎機(jī)減速器油位不足是造成此次事故的主要原因。齒輪侵入油液部分未達(dá)到規(guī)定的1/3。導(dǎo)致采用飛濺潤(rùn)滑的軸承潤(rùn)滑不良損壞，損壞后上齒輥堵，使該齒輥電機(jī)因過載損壞。從減速器的油標(biāo)看，油位在高低位指示之間，而副齒輪的齒頂浸入油液不足1cm，油標(biāo)位不合理，礦方一直知道此現(xiàn)象，但在9月23日檢修更換該減速器時(shí)，都未注意到減速器油位不足現(xiàn)象。
2、礦方施工組織不力，更換減速器時(shí)，同步機(jī)構(gòu)的限位塊未取出，導(dǎo)致單機(jī)運(yùn)行影響生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。
五、預(yù)防措施：
哈拉溝礦要認(rèn)真總結(jié)本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在設(shè)備初次使用時(shí)，要認(rèn)真核對(duì)油位、結(jié)構(gòu)件的正確位，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
八、環(huán)線裝車站701膠帶機(jī)張緊改向滾筒斷軸事故
一、事故時(shí)間：201*年10月12日23:30-10月13日3:00二、事故地點(diǎn)：環(huán)線裝車站701膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：
201*年10月12日23:30,環(huán)線裝車站701膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，運(yùn)行工聽到有異常響聲，停機(jī)后發(fā)現(xiàn)一張緊改向滾筒右側(cè)軸已斷裂。裝車站組織人員進(jìn)行更換，于10月13日3:00更換完畢。共計(jì)影響時(shí)間性3小時(shí)。
四、事故原因：
該滾筒為山西原平機(jī)械廠生產(chǎn)，從1996年11月投入使用，截止201*年10月份累計(jì)過煤量達(dá)4863萬噸。該滾筒曾在201*年修理一次，201*年12月份因滾筒軸與軸承有曠量，加工了襯套填充在滾筒軸與軸承之間（過盈配合），襯套外加輔板焊接加固防止松動(dòng)，在滾筒軸上沒有焊接點(diǎn)。從損壞滾筒現(xiàn)場(chǎng)看，右側(cè)軸套內(nèi)軸有舊的裂痕，檢修工不易發(fā)現(xiàn)，造成長(zhǎng)時(shí)間帶病運(yùn)行，當(dāng)裂隙面積逐漸增大，軸承承受不了滾筒運(yùn)行中的剪切力突然斷裂。
五、防范措施：
1、環(huán)線裝車站要加強(qiáng)日常檢查、維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理。
2、按設(shè)備各部件的使用壽命，做好預(yù)防性檢修計(jì)劃和提前更換工作。
九、榆家梁變電站35KV箱變出線頭燒事故
一、事故時(shí)間：201*年8月8日二、事故地點(diǎn)：榆家梁變電所35KV箱變?nèi)�、事故�?jīng)過：
03年8月8日凌晨4：14分35KV箱變П回路開關(guān)跳閘，值班員經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障點(diǎn)，進(jìn)行試送電，送不上。站長(zhǎng)和礦調(diào)度聯(lián)系后于4：40到箱變檢查，經(jīng)檢查箱變1204柜出線刀閘瓷瓶有弧光燒傷痕跡，5：00決定更換瓷瓶。6：00更換完瓷瓶，再次發(fā)現(xiàn)出線電纜頭有燒傷痕跡，經(jīng)重新作頭，于8：25分完畢，送電。累計(jì)影響4小時(shí)11分。
四、事故原因：
由于電纜做頭撥皮時(shí)刀切入過深，損壞了電纜絕緣，引起弧光短路，造成此次事故的發(fā)生。
五、防范措施：
1、榆家梁要按照規(guī)范要求做電纜頭，對(duì)電纜做預(yù)防性試驗(yàn)。2、供電處要對(duì)所有開關(guān)柜的保護(hù)進(jìn)行檢查。
十、烏蘭木倫礦通訊光纜事故
一、事故時(shí)間：03年10月18日早班二、事故地點(diǎn)：裝車站附近通訊光纜三、事故經(jīng)過：
03年10月18日早班，烏蘭木倫礦機(jī)運(yùn)隊(duì)利用停產(chǎn)檢修時(shí)間將產(chǎn)品倉(cāng)上的電動(dòng)葫蘆放到地面進(jìn)行檢修，安排6人作業(yè)，在做好一切準(zhǔn)備工作后，從16點(diǎn)10分開始用裝載機(jī)拖拽一根Ф15.5mm的鋼絲繩下放電動(dòng)葫蘆，在電動(dòng)葫蘆下放到距地面約10米時(shí)，電動(dòng)葫蘆未完全收回的10余米鉤頭繩下垂距地面約1米，此時(shí)等待出重的火車啟動(dòng)（該火車10點(diǎn)到站，15點(diǎn)10分裝好多經(jīng)小煤場(chǎng)的煤，等待出重），火車啟動(dòng)后，下放過程中電動(dòng)葫蘆鉤頭在空中左右擺動(dòng)，鉤頭掛到了正行使的火車車皮上，火車?yán)妱?dòng)葫蘆的主繩向前行使，將橫跨鐵路的3根光纜和懸掛光纜的鋼絞線拉斷，同時(shí)架設(shè)光纜的5根電桿拉斷，裝車站的2根照明桿損壞，懸掛光纜的鋼絞線拉斷后與松柳35KV架空線搭接，造成35KV高壓線路兩相短路，松定110KV變電站速斷跳閘。當(dāng)電動(dòng)葫蘆被拉到第二平煤臺(tái)時(shí)，被平煤臺(tái)鋼架掛住Ф15.5mm的鋼絲繩拉斷，鉤頭與火車皮脫開。造成石圪臺(tái)以北的網(wǎng)絡(luò)全部中斷，烏蘭木倫礦全礦停電，19日20點(diǎn)移動(dòng)網(wǎng)恢復(fù)通訊，最長(zhǎng)中斷通訊和數(shù)據(jù)電路28小時(shí)。
四、事故原因：
1、烏蘭木倫礦產(chǎn)品倉(cāng)上起吊點(diǎn)與火車軌道設(shè)計(jì)在同一方向，在下放電動(dòng)葫蘆時(shí)已經(jīng)有一列火車在等待出重，烏蘭木倫礦機(jī)電隊(duì)作業(yè)過程中沒有提前與裝車站或鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，確定火車的行走時(shí)間，盲目下放電動(dòng)葫蘆是造成此次事故的主要原因。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)電動(dòng)葫蘆未完全收回的鋼絲繩、鉤頭在下放前沒有進(jìn)行收回進(jìn)行邦扎處理，是造成本次事故的直接原因。
五、預(yù)防措施：
1、烏蘭木倫礦應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)員工的安全技術(shù)教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)水平。
2、對(duì)特殊的檢修施工項(xiàng)目，要制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施，杜絕盲目施工現(xiàn)象。
第三章201*年機(jī)電典型故障
第一節(jié)采煤機(jī)
一、活雞兔井7LS-512采煤機(jī)變壓器損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年2月17日3點(diǎn)30分二、事故地點(diǎn)：活雞兔井21302綜采工作面三、事故經(jīng)過：
201*年2月17日，0點(diǎn)班正常割煤到3點(diǎn)30分時(shí)，采煤機(jī)突然出現(xiàn)不牽引故障，致使順槽移變跳閘。送電后試開機(jī)發(fā)現(xiàn)油泵有缺相運(yùn)行的現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)電控箱內(nèi)有煙霧出現(xiàn)。當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)立即匯報(bào)調(diào)度室，經(jīng)過設(shè)備管理中心、外方服務(wù)工程師、維修中心共同現(xiàn)場(chǎng)診斷，確定為采煤機(jī)325KVA－3300V/575V行走控制變壓器二次側(cè)匝間短路，造成變壓器燒壞。隨即更換了變壓器，共影響生產(chǎn)30小時(shí)25分，現(xiàn)運(yùn)行正常。
四、事故原因：
該采煤機(jī)自投入使用以來的過煤量為680萬噸，造成損壞的主要原因?yàn)椋河捎阼F芯過熱，使得靠近鐵心的繞組單項(xiàng)匝間短路，造成變壓器接地不能工作。
圖1：高溫后的線圈
圖2：損壞后的鐵芯
二、補(bǔ)連塔礦6LS05-470采煤機(jī)牽引電機(jī)損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年2月20日零點(diǎn)班二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305綜采工作面三、事故經(jīng)過：
201*年2月20日，0點(diǎn)班正常割煤到3點(diǎn)40分，采煤機(jī)突然出現(xiàn)不牽引故障，立即停機(jī)進(jìn)行故障檢查。同時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)立即匯報(bào)礦調(diào)度室，經(jīng)過設(shè)備管理中心、外方服務(wù)工程師共同診斷，確定為采煤機(jī)左牽引電機(jī)絕緣降低（分別為轉(zhuǎn)子0.4兆歐、定子500兆歐），不能正常運(yùn)行。更換牽引電機(jī)，共影響生產(chǎn)6小時(shí)50分。
四、事故原因：
該采煤機(jī)大修投入使用后的過煤量為600萬噸。其中左牽引電機(jī)為201*年10月19日更換的JOY新電機(jī)，截至2月20日的過煤量為250萬噸。從現(xiàn)場(chǎng)解體情況看：換向器銅條內(nèi)側(cè)的絕緣材料因高溫炭化，導(dǎo)致?lián)Q向器銅條之間短路，使得轉(zhuǎn)子繞組絕緣值下降到0.4兆歐，不能正常運(yùn)行。通過分析認(rèn)為：屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。
五、預(yù)防措施：
1、結(jié)合神東公司生產(chǎn)的實(shí)際情況，設(shè)備長(zhǎng)期處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。該采煤機(jī)實(shí)際供給的冷卻水量只有240升/每分鐘，與出廠時(shí)規(guī)定的380升/每分鐘有較大的差距，使得電機(jī)的運(yùn)行溫度相對(duì)較高。由于長(zhǎng)時(shí)間的高溫運(yùn)行勢(shì)必加快了電機(jī)絕緣的老化，最終造成電機(jī)絕緣的快速降低而影響正常生產(chǎn)，所以必須保證所有設(shè)備的冷卻水量達(dá)到規(guī)定值。
2、各單位必須利用預(yù)防性檢修時(shí)間，定期對(duì)各種電機(jī)的絕緣情況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)
情況及時(shí)處理，避免事故的發(fā)生。
三、補(bǔ)連塔礦6LS05-470采煤機(jī)牽引鏈輪損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年2月29日3：20分二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305綜采工作面三、事故經(jīng)過：
201*年2月29日凌晨3：20分，綜采隊(duì)更換完采煤機(jī)右滾筒，割煤一刀半，煤機(jī)由53＃支架向機(jī)尾割煤時(shí)，左滾筒司機(jī)聽到牽引部有異響，預(yù)計(jì)牽引部惰輪損壞，隨即停機(jī)。解體檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)左牽引鏈輪有一齒全部扳掉，同時(shí)惰輪軸承有輕度麻點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)輪軸承存在部分剝落。更換牽引鏈輪、惰輪軸承共影響生產(chǎn)6小時(shí)20分。
四、事故原因：
1、鏈輪齒扳掉的主要原因?yàn)椋?3＃支架銷排座損壞，當(dāng)煤機(jī)正常割煤行走到該架時(shí)，銷排翹起將鏈輪齒打掉。
2、惰輪軸承出現(xiàn)麻點(diǎn)的主要原因?yàn)榻跐L筒端盤齒座損壞嚴(yán)重，致使截割阻力增大造成。
五、預(yù)防措施：
1、由于該套刮板運(yùn)輸機(jī)的過煤量已達(dá)到600萬噸，銷排座狀況極差，在生產(chǎn)過程中隨時(shí)都有可能損壞，要求補(bǔ)連塔礦綜采隊(duì)利用每天的固定檢修時(shí)間，對(duì)機(jī)頭機(jī)尾彎曲段易損部位的銷排座進(jìn)行檢查和處理，防止類似事故再次發(fā)生。
2、要求各班采煤機(jī)司機(jī)做好動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)停機(jī)，避免因銷排的損壞而造成采煤機(jī)鏈輪等結(jié)構(gòu)件的損壞。
四、補(bǔ)連塔礦采煤機(jī)左搖臂軸承損壞事故
一、事故時(shí)間:201*年5月4日二、事故地點(diǎn)：綜采工作面采煤機(jī)三、事故經(jīng)過:
5月4日早班在停機(jī)檢修時(shí),DBT服務(wù)工程師發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)左搖臂A齒輪軸承端蓋絲堵(煤壁側(cè))丟失,當(dāng)時(shí)因無配件就找了一個(gè)M20的螺栓擰上代替絲堵,但因螺栓太長(zhǎng),螺距不同,在割煤的過程中又發(fā)現(xiàn)螺栓丟失,后來用一個(gè)塑料絲堵代替，并向隊(duì)里匯報(bào)，隊(duì)里又找了DBT公司聯(lián)系配件。中班大約四點(diǎn)左右停機(jī)檢修，在更換新絲堵時(shí)發(fā)現(xiàn)A齒輪軸承磨損嚴(yán)重，經(jīng)DBT服務(wù)工程師檢查鑒定后，決定更換新軸承。
四、防范措施：
1、采煤機(jī)檢修工每天要詳細(xì)檢查采煤機(jī)各部位的使用狀況，并作好記錄。2、各班的采煤機(jī)司機(jī)要密切注意采煤機(jī)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理。
3、各班采煤機(jī)司機(jī)要提高責(zé)任心，工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)。4、加強(qiáng)管理，防止類似事故再次發(fā)生。
五、榆家梁礦艾柯夫采煤機(jī)右牽引減速箱齒輪損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年6月26日
二、事故地點(diǎn)：榆家梁礦45202綜采工作面三、事故經(jīng)過：
04年6月26日零點(diǎn)采煤機(jī)在機(jī)尾向機(jī)頭方向正常割煤，當(dāng)采煤機(jī)運(yùn)行到75號(hào)支架時(shí)，采煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)行走有異常現(xiàn)象，隨即停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)右牽引減速箱行星減速齒打。由于礦區(qū)庫(kù)存沒有整體牽引減速箱，領(lǐng)散件進(jìn)行了組裝。于6月27日1點(diǎn)30分恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)影響25.5小時(shí)。
四、事故原因：
該套采煤機(jī)于201*年9月份大修后在榆家梁礦45202面投入使用，截止事故發(fā)生時(shí)大修后累計(jì)過煤量為680萬噸，歷史累計(jì)過煤量為1385萬噸，從現(xiàn)場(chǎng)損壞情況看：屬齒輪疲勞損壞。
五、預(yù)防措施：
1、加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性檢修工作。
2、根據(jù)設(shè)備的過煤量，對(duì)達(dá)到壽命的部件要提前進(jìn)行更換。
六、大柳塔礦21303（1）面煤機(jī)牽引鏈輪損壞事故
一、事故時(shí)間：04年8月2日15時(shí)20分二、事故地點(diǎn)：21303（1）面采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：
04年8月2日15時(shí)20分，大柳塔礦21303綜采工作面，（該面大柳塔礦配3名人員，其余均為哈拉構(gòu)礦綜采隊(duì)實(shí)習(xí)人員）采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤時(shí)，左牽引鏈輪行至136＃─135＃支架之間的短銷排處，由于機(jī)頭方向的銷排耳子斷裂，造成采煤機(jī)左牽引部滑靴卡死，煤機(jī)左司機(jī)聽見有異常響聲，采煤機(jī)不行走，有跳動(dòng)、抖動(dòng)現(xiàn)象后按遙控器急停按鈕，將煤機(jī)停下，并且把運(yùn)輸機(jī)放大器閉鎖按鈕按下，停止運(yùn)輸機(jī)，通過檢查，兩個(gè)滑靴完好無損，左鏈輪掉五個(gè)齒、右鏈輪掉三個(gè)齒。更換鏈輪于3日0點(diǎn)40分處理完畢，累計(jì)影響生產(chǎn)9小時(shí)20分。
四、事故原因：
1、在日常點(diǎn)檢中沒有發(fā)現(xiàn)銷排耳座存在隱患是造成此次事故的直接原因。2、煤機(jī)司機(jī)在機(jī)頭處沒有適當(dāng)控制速度，在出現(xiàn)異常時(shí)不能及時(shí)停機(jī)是導(dǎo)致此次事故擴(kuò)大化的主要原因。
五、預(yù)防措施：
1、哈拉溝礦綜采隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不斷提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使其盡快能適應(yīng)生產(chǎn)需要；同時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢要求，加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大化。
2、大柳塔礦應(yīng)充分發(fā)揮大礦風(fēng)范，對(duì)實(shí)習(xí)員工在業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理等各方面給予大力的支持和幫助，使其盡快能掌握實(shí)踐操作技能。
七、大柳塔礦21303（1）面煤機(jī)牽引鏈輪事故
一、事故時(shí)間：04年8月2日15時(shí)20分二、事故地點(diǎn)：21303（1）面采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：
04年8月2日15時(shí)20分，大柳塔礦21303綜采工作面，（該面大柳塔礦配3名人員，其余均為哈拉構(gòu)礦綜采隊(duì)實(shí)習(xí)人員）采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤時(shí)，左牽引鏈輪行至１３６＃——１３５＃支架之間的短銷排處，由于機(jī)頭方向的銷排耳子斷裂，造成采煤機(jī)左牽引部滑靴卡死，煤機(jī)左司機(jī)聽見有異常響聲，采煤機(jī)不行走，有跳動(dòng)、抖動(dòng)現(xiàn)象后按遙控器急停按鈕，把煤機(jī)停下，并且把運(yùn)輸機(jī)放大器閉鎖按鈕按下，停止運(yùn)輸機(jī)，通過檢查，兩個(gè)滑靴完好無損，左鏈輪掉五個(gè)齒，右鏈輪掉三個(gè)齒。更換鏈輪于3日0點(diǎn)40分處理完畢，累計(jì)影響生產(chǎn)9小時(shí)20分。
四、事故原因：
1、在日常點(diǎn)檢中沒有發(fā)現(xiàn)銷排耳座存在隱患是造成此次事故的直接原因。2、煤機(jī)司機(jī)在機(jī)頭處沒有適當(dāng)控制速度，在出現(xiàn)異常時(shí)不能及時(shí)停機(jī)是導(dǎo)致此次事故擴(kuò)大的主要原因。
五、預(yù)防措施：
1、哈拉溝礦綜采隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不斷提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使其盡快能適應(yīng)生產(chǎn)的需要；同時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢制要求，加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大。
2、大柳塔礦應(yīng)充分發(fā)揮大礦風(fēng)范，對(duì)實(shí)習(xí)員工在業(yè)務(wù)的指導(dǎo)和管理等各方面給予大力的支持和幫助，使其盡快能掌握實(shí)踐操作技能。
八、活井21303面457采煤機(jī)左搖臂事故
一、事故時(shí)間：201*年8月14日
二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦活雞兔井21303工作面三、事故經(jīng)過：
活井21303面457采煤機(jī)左搖臂是原445采煤機(jī)201*年大修時(shí)更換下的右搖臂，于201*年3月25日大修完畢備用，201*年1月25日補(bǔ)礦31305面470采煤機(jī)左搖臂發(fā)生故障后將其換上，在補(bǔ)礦出煤185萬噸。201*年4月22日31305面采完，升井經(jīng)
檢測(cè)后配到457采煤機(jī)用于活井21303面，7月1日至8月14日出煤32萬噸，大修出廠后累計(jì)出煤217萬噸。
四、原因分析：
電機(jī)（VJM11634-A1-HB）出軸端O型圈兩邊的直徑比與之配合的搖臂殼體孔小3.5mm是造成電機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏的直接原因。維修中心裝配前未對(duì)相關(guān)位的尺寸進(jìn)行校核，裝配后未作水壓試驗(yàn)，是造成事故的主要原因。
五、防范措施：
1、維修中心在設(shè)備修理過程中，應(yīng)要求JOY工程師，嚴(yán)格按規(guī)范檢測(cè)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。各泄漏孔必須暢通，冷卻系統(tǒng)必須清理暢通。
2、設(shè)備使用單位必須嚴(yán)格按要求配足冷卻水，嚴(yán)禁堵塞搖臂、牽引電機(jī)等部位的泄漏孔。
九、上灣礦采煤機(jī)電纜漏電事故
一、事故時(shí)間：04年8月16日12時(shí)30分二、事故地點(diǎn)：綜采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：
04年8月16日12時(shí)30分，控制煤機(jī)的CHP33開關(guān)、移變頻繁跳閘，顯示多點(diǎn)漏電接地故障。經(jīng)檢測(cè)電纜絕緣在500MΩ以上，而且煤機(jī)空載啟動(dòng)正常，行走卻出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，于是對(duì)牽引變頻器進(jìn)行了更換，但問題仍未解決。最后將移變、CHP33開關(guān)、電纜逐級(jí)甩開試驗(yàn)，最終確定電纜故障，隨即進(jìn)行了更換，（更換電纜從17日3點(diǎn)開始，12點(diǎn)全部處理完畢），更換電纜用時(shí)9小時(shí)，此次故障累計(jì)影響生產(chǎn)23.5小時(shí)。
四、事故原因：
電纜升井后進(jìn)行打壓試驗(yàn)，確定故障點(diǎn)在電纜的中部，且正好在出電纜槽的拐彎處。經(jīng)分析認(rèn)為造成本次事故的主要原因是由于維護(hù)不到位，電纜破皮，導(dǎo)致一相芯線與屏蔽層接觸，造成接地漏電現(xiàn)象。
五、預(yù)防措施：
1、上灣礦在加大組織生產(chǎn)力度的同時(shí)，應(yīng)合理安排日常維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)間，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
2、上灣礦綜采隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢制度的落實(shí)，強(qiáng)化設(shè)備預(yù)防性檢修與強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)工作，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。
十、補(bǔ)連塔礦EL3000采煤機(jī)左搖臂行星部事故
一、事故時(shí)間：201*年10月25日早班二、事故地點(diǎn)：EL3000采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：
10月25日早班在100＃支架向機(jī)頭割煤時(shí)（左滾筒割頂?shù)�，截�?00mm），突然左滾筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，右滾筒正常。以為截割電機(jī)過載保護(hù)，將采煤機(jī)退回來，滾筒無負(fù)載的時(shí)候又慢速轉(zhuǎn)動(dòng)起來。然后割煤，滾筒又停止轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后發(fā)現(xiàn)只要左滾筒有少量阻力就停止轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)左截割電機(jī)運(yùn)行正常。而且左搖臂無異響，判斷齒輪無損壞。打開左搖臂采空區(qū)側(cè)的行星頭蓋板，啟動(dòng)滾筒，發(fā)現(xiàn)在滾筒有阻力的時(shí)候行星輪和內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)正常，初步判定行星部減速箱故障。取下太陽輪，讓滾筒臥底，牽引煤機(jī)使?jié)L筒和底板摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況。判定：一級(jí)減速箱內(nèi)齒圈壓圈的定位銷和螺栓可能齊斷。立即將煤機(jī)退到使左滾筒和煤壁有700mm左右的地方，停機(jī)處理。
四、事故原因：
機(jī)械部件損壞，一級(jí)減速箱內(nèi)齒圈壓圈的定位銷和螺栓斷。五、預(yù)防措施：
其損壞部件沒有到保修期，且行星部部件需打開蓋板才能觀察到一部分。所以檢修人員要加大對(duì)非易損部位的檢查、檢修力度。煤機(jī)操作人員要密切注意滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如有異常立即匯報(bào)。
第二節(jié)三機(jī)
一、補(bǔ)連塔礦主井二部皮帶機(jī)縱撕事故
一、事故時(shí)間：201*年1月18日二、事故地點(diǎn)：主井二部皮帶三、事故經(jīng)過：
零點(diǎn)班5：20分4＃煤倉(cāng)崗位工在放4＃煤倉(cāng)過程中，發(fā)現(xiàn)底皮帶有大塊煤出現(xiàn)，隨即拉閉鎖停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，在4＃煤倉(cāng)前約80米處，上帶面有一處縱撕�？v撕長(zhǎng)度7米，寬370mm。事故發(fā)生后礦方積極組織處理，在公司業(yè)務(wù)部門和設(shè)備管理中心領(lǐng)導(dǎo)的大力指導(dǎo)和協(xié)助下，調(diào)多經(jīng)機(jī)電安裝公司和29處硫化隊(duì)協(xié)助處理，于1月19日0：30分處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)。
四、原因分析：
1、硫化接頭開裂，在過4＃煤倉(cāng)時(shí)被擋煤板掛住，導(dǎo)致撕裂。
2、該部皮帶機(jī)接頭為97年投產(chǎn)安裝時(shí)硫化，過煤量已達(dá)3000多萬噸，接頭老化嚴(yán)重，多數(shù)接頭搭接處出現(xiàn)裂紋，部分進(jìn)水鋼絲繩銹蝕。由于考慮到3月份該部皮帶機(jī)停止使用，對(duì)此種情況礦內(nèi)進(jìn)行了局部冷補(bǔ)處理，但從造成事故情況分析，接頭處用冷補(bǔ)處理不可靠，需采用熱硫化。
五、預(yù)防措施：
1、采用補(bǔ)邊器和硫化器配合對(duì)縱撕部分進(jìn)行硫補(bǔ)。
2、對(duì)存在問題的硫化接頭，安排時(shí)間進(jìn)行熱硫化處理。
3、要求日常點(diǎn)檢員和專業(yè)點(diǎn)檢員加強(qiáng)點(diǎn)檢力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
二、康家灘礦88103綜采工作面刮板機(jī)啞鈴銷斷事故
一、事故時(shí)間：201*年1月26日0：00-16：00二、事故地點(diǎn)：康家灘礦88103綜采工作面三、事故經(jīng)過：
1月25日中班，88103綜采工作面正常生產(chǎn)，26日0：00，當(dāng)采煤機(jī)到達(dá)機(jī)尾斜切進(jìn)刀后，機(jī)尾支架在推溜過程中，120#支架處的刮板機(jī)溜槽啞鈴銷發(fā)生斷裂，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，刮板機(jī)溜槽機(jī)尾段滯后中間段較大，導(dǎo)致推溜過程中啞鈴銷損壞，由于機(jī)尾回風(fēng)順槽頂板漏頂，導(dǎo)致調(diào)整溜槽困難，于26日16：00處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，影響生產(chǎn)16小時(shí)。
四、事故原因：
88103綜采工作面回風(fēng)順槽過高冒區(qū)，機(jī)尾電機(jī)鏟板前的冒落矸石沒有及時(shí)清理完畢，導(dǎo)致推溜困難，造成機(jī)尾段溜槽滯后，在推移過程中啞鈴銷損壞。
五、防范措施：
1、要求康家灘礦綜采隊(duì)制定詳細(xì)的《88103綜采工作面過高冒區(qū)組織措施》，并嚴(yán)格按照措施執(zhí)行，避免同類事故發(fā)生。
2、要求康家灘礦在88103綜采工作面過高冒區(qū)期間，每班派一名礦領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)跟班指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)。
三、補(bǔ)連塔礦轉(zhuǎn)載機(jī)減速器事故
一、事故時(shí)間：04年3月30日早7時(shí)二、事故地點(diǎn)：綜采工作面轉(zhuǎn)載機(jī)三、事故經(jīng)過：
04年3月30日早7時(shí)綜采工作面設(shè)備正常運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)減速器有異常響聲，礦上用提前已備用好的減速器進(jìn)行了更換，于18時(shí)45分更換完畢，累計(jì)影響生產(chǎn)11小時(shí)45分。此臺(tái)損壞的轉(zhuǎn)載機(jī)減速器是大修后于201*年6月1日安裝到31305工作面運(yùn)行，截止故障發(fā)生時(shí)大修后累計(jì)過煤量為773萬噸。
四、事故原因：
1、由于31305運(yùn)輸順槽是單巷道，更換下的轉(zhuǎn)載機(jī)減速器不能及時(shí)升井進(jìn)行拆卸分析損壞原因。在井下開蓋后發(fā)現(xiàn)減速器I軸齒輪損壞(I軸打齒6個(gè))。主要是由于長(zhǎng)時(shí)間設(shè)備帶病運(yùn)行，造成I軸損壞。
2、補(bǔ)連塔礦2月18日檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)減速器輸出軸漏油，而且有異響，礦方申請(qǐng)調(diào)劑減速器更換。設(shè)備管理中心于2月22日給補(bǔ)連塔礦調(diào)劑減速器到位。但是礦里
沒有及時(shí)更換，致使事故擴(kuò)大化，導(dǎo)致減速器I軸損壞。
五、預(yù)防措施：
加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性檢修計(jì)劃；對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障要及時(shí)采取必要的措施，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、榆礦主井膠帶機(jī)3號(hào)CST事故
一、事故時(shí)間：201*年4月6日9時(shí)20分二、事故地點(diǎn)：榆礦主井一部膠帶機(jī)機(jī)頭三、事故經(jīng)過：
201*年4月6日8時(shí)30分，主井膠帶機(jī)因2#CST油溫高，保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，停機(jī)后礦上安排膠帶卸煤約200m，2#CST油溫正常后按正常程序啟動(dòng)膠帶機(jī)，3臺(tái)電機(jī)正常啟動(dòng)，加載時(shí)因過載于9時(shí)16分引起35kV變電站主井膠帶機(jī)供電電源的Ⅱ段母線跳閘，1#、2#電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、CST控制器失電，3#CST冷卻泵和冷卻風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，3#主電機(jī)因無斷開的控制信號(hào)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成3#CST摩擦片粘結(jié)損壞；
四、事故原因：
榆家梁礦主井膠帶機(jī)的3臺(tái)CST設(shè)計(jì)為兩段母線供電，其中1#和2#驅(qū)動(dòng)由Ⅱ段母線供電，3#驅(qū)動(dòng)由Ⅰ段母線供電，CST控制器由Ⅱ段母線提供控制電源，當(dāng)Ⅱ段母線發(fā)生故障時(shí)CST控制回路失電，3#CST主電機(jī)因無斷開的控制信號(hào)而無法停機(jī)，導(dǎo)致3#CST摩擦片粘結(jié)損壞。
五、預(yù)防措施：
1、在井口10kV變電所暫時(shí)采用單母線運(yùn)行方式一回供電。2、由西安設(shè)計(jì)院提出可靠的改造方案，保證系統(tǒng)安全可靠。
3、在102膠帶機(jī)未改造之前，榆家梁礦必須嚴(yán)格控制主運(yùn)系統(tǒng)的過煤量，避免主井膠帶機(jī)因瞬間煤量過大而停車。
五、大柳塔礦活雞兔井主井膠帶機(jī)張緊鋼絲繩斷事故
一、事故時(shí)間：201*年4月8日
二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦活雞兔井主井膠帶機(jī)機(jī)頭三、事故經(jīng)過：
0點(diǎn)20分主井膠帶機(jī)在正常運(yùn)行過程中，2#CST急停誤動(dòng)作，突然停機(jī)。經(jīng)復(fù)位后，故障解除重新開機(jī)，因重載起車CST油溫過高而導(dǎo)致油溫保護(hù)動(dòng)作開機(jī)失敗。待三臺(tái)CST油溫冷卻后，第二次開機(jī)時(shí)，由于皮帶上煤量較大，開機(jī)過程中膠帶抖動(dòng)較大，張緊重錘上下滑動(dòng)時(shí)沖頂，將鋼絲繩拉斷。事故發(fā)生后礦上積極組織更換鋼絲繩，于4點(diǎn)40分恢復(fù)正常生產(chǎn)。累計(jì)影響生產(chǎn)4小時(shí)20分。
四、事故原因：
零點(diǎn)班井下1#倉(cāng)崗位工開三個(gè)口放煤（兩臺(tái)給煤機(jī)共四個(gè)口，每臺(tái)給煤機(jī)給料能力為950-2200噸/小時(shí)），給料量約為3000噸/小時(shí)左右；2#倉(cāng)崗位工開一個(gè)口放煤，兩個(gè)倉(cāng)同時(shí)放煤量達(dá)到4500噸/小時(shí)（皮帶開起后，皮帶稱顯示），而主井膠帶機(jī)設(shè)計(jì)額定運(yùn)輸能力為4000噸/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過膠帶機(jī)的運(yùn)輸能力。煤量過大，是造成此次事故的主要原因。
五、預(yù)防措施：
加強(qiáng)崗位工崗位責(zé)任制落實(shí)；崗位工要加強(qiáng)膠帶機(jī)張緊鋼絲繩的檢查力度，做到定期更換；做好設(shè)備的預(yù)防性檢修工作并加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)和保養(yǎng)。
六、孫家溝井主井膠帶機(jī)張緊部事故
一、事故時(shí)間：201*年4月9日二、事故地點(diǎn)：主井膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：
4月9日孫家溝井限電進(jìn)行停產(chǎn)檢修，同時(shí)安排更換主井膠帶機(jī)3#CST油泵密封，因油泵內(nèi)銅套也有磨損現(xiàn)象，漏油問題沒有得到徹底的解決，于是甩掉3#CST用另外3臺(tái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。（2#與3#CST在張緊部的前方驅(qū)動(dòng)卸載滾筒，1#與4#CST在張緊部的后方。）當(dāng)運(yùn)行至次日8點(diǎn)時(shí)，崗位工發(fā)現(xiàn)皮帶有跑偏現(xiàn)象，立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)張緊部重錘向上位移，后又投入3#CST進(jìn)行二次起車，試圖利用皮帶的張力將重錘放到原來的位，但皮帶跑偏現(xiàn)象更為嚴(yán)重。最后將底皮帶在兩驅(qū)動(dòng)滾筒之間固定，并放松重錘，利用天車將皮帶拉直，同時(shí)調(diào)整變形的限位滾輪，至21點(diǎn)處理完畢開始運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)影響生產(chǎn)13小時(shí)。
四、事故原因：
1、張緊部位設(shè)計(jì)在兩驅(qū)動(dòng)滾筒之間，存在一定的缺陷。當(dāng)甩掉3#CST后，張緊滾筒前面用1臺(tái)CST驅(qū)動(dòng)，后面用2臺(tái)CST驅(qū)動(dòng)，因受力不平衡，加之瞬間煤量大（5套連采、2套綜掘和1套綜采）。是造成本次事故的主要原因。
2、孫家溝井機(jī)運(yùn)隊(duì)在甩掉3#CST后，未能及時(shí)將固定重錘的裝進(jìn)行恢復(fù)，同時(shí)也沒有通知礦里對(duì)煤量進(jìn)行控制，是造成此次事故的次要原因。
五、預(yù)防措施：
1、對(duì)該膠帶機(jī)張緊部存在的缺陷公司已經(jīng)列專項(xiàng)資金準(zhǔn)備進(jìn)行改造，根據(jù)到貨情況預(yù)計(jì)在5月份可以進(jìn)行。
2、在該膠帶機(jī)沒有進(jìn)行改造之前，機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)盡快恢復(fù)固定重錘的裝，避免類此事故的再次發(fā)生。
3、要求機(jī)運(yùn)隊(duì)今后在對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)及時(shí)與礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通，并制定詳細(xì)的檢修計(jì)劃，確保檢修質(zhì)量。
七、康家灘礦主井膠帶機(jī)斷帶事故
一、事故時(shí)間：201*年4月20日3點(diǎn)二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦主井膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：
201*年4月20日3：00，主井膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，底皮帶在33#架（膠帶機(jī)縱梁編號(hào)）處發(fā)生斷帶事故，下頭跑至51#架，膠帶機(jī)張力下降后自動(dòng)停機(jī)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)兩斷頭相距140米。事故發(fā)生后，康家灘礦積極組織人員進(jìn)行搶修，由于該膠帶機(jī)采用重錘張緊裝，帶面可調(diào)節(jié)距離短，斷頭拉攏困難，于2月22日7：30帶面硫化完畢，開機(jī)正常運(yùn)行，累計(jì)影響生產(chǎn)52.5小時(shí)。
四、事故原因：
礦主井膠帶機(jī)于201*年9月27日基建移交投入運(yùn)行，截止事故發(fā)生時(shí)間，累計(jì)過煤量1200萬噸；該帶面在基建施工時(shí)由韓城礦務(wù)局建安公司安裝和硫化，從帶面損壞情況看，帶面在硫化接頭處拉開，硫化接頭存在質(zhì)量問題是導(dǎo)致事故的主要原因；神東監(jiān)理公司在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理中把關(guān)不嚴(yán)，康家灘礦設(shè)備的日常檢查、檢修維護(hù)工作不細(xì)致，沒有提前發(fā)現(xiàn)故障隱患，在設(shè)備運(yùn)行的一年半時(shí)間里，也曾經(jīng)出現(xiàn)多次故障停機(jī)（包括1#驅(qū)動(dòng)滾筒逆止器損壞）使膠帶受到?jīng)_擊載荷導(dǎo)致接頭損傷是造成事故的次要原因。
五、預(yù)防措施：
1、負(fù)責(zé)安裝施工的單位在以后的施工中要嚴(yán)格管理，必須制定嚴(yán)格的施工工藝措施，確保硫化接頭質(zhì)量。
2、各監(jiān)理單位，在基建施工過程中要嚴(yán)格監(jiān)理，重要工程的質(zhì)量要確保萬無一失。3、各礦及其他使用單位要加強(qiáng)膠帶機(jī)的日常檢查、檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。防止重大事故的發(fā)生。
八、補(bǔ)連塔礦32201工作面破碎機(jī)偶合器損壞事故
一、事故時(shí)間：201*年4月28日11點(diǎn)50分二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦32201綜采工作面三、事故經(jīng)過：
補(bǔ)連塔礦32201工作面從4月25日開始試生產(chǎn)，轉(zhuǎn)載機(jī)配套破碎機(jī)為西北奔牛公司生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)破碎機(jī)，偶合器為大連偶合器廠生產(chǎn)。使用到4月26日16：40發(fā)現(xiàn)偶合器密封漏水。由于礦區(qū)無此型號(hào)的偶合器，為了保證不停產(chǎn)，我中心一方面通知西北奔牛公司盡快給補(bǔ)連塔礦組織一臺(tái)偶合器，另一方面組織礦方采取加水監(jiān)護(hù)運(yùn)行。26日晚西北奔牛公司連夜組織運(yùn)輸，于27日早將偶合器送到補(bǔ)連塔礦，27日11：50開始更換，到27日下午17：30更換完畢，影響生產(chǎn)5小時(shí)40分。
四、事故原因：
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