港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告—事跡材料

港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告事跡材料

一心為民清白做人

各位領導、同志們,大家好!

我叫xx，18年來，一直在基層工作，先后干過安全管理、船員簽證和費收征稽，現(xiàn)任xx市xx港航所所長。我先后被xx市交通局評為年度先進個人，被xx港航海事系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，被省港航海事局授予201*年度全省港航系統(tǒng)十佳崗位標兵光榮稱號。

作為一個在一線奮-

斗了近二十年的港航海事人，我的每一點進步都離不開黨組織的關懷和培養(yǎng)，離不開同志們的支持和幫助，離不開港口水運企業(yè)和船員貨主的信賴和配合。這些年的基層工作讓我深深體會到，要和港口水運企業(yè)、船員船主和諧一家，每一個港航海事人，必須一心為民、清白做人。

這些年來，我紿終把“想為船民所想，急為業(yè)主所急”作為自已工作的座佑銘，主動為船員貨主提供優(yōu)質服務，盡心盡責，為他們排憂解難。記得去年10月，山東省棗莊一艘船號為0098的貨輪，從齊魯大地承運一千噸煤炭至xx新冶鋼碼頭，由于船主第一次到湖北xx，人生地不熟，想帶回頭貨，苦于無任何業(yè)務關系。得知這一情況后，我便主動與船主聯(lián)系，搜索轄區(qū)內各大廠企業(yè)和物流公司的信息。顧不上吃飯和休息，終于幫船主聯(lián)系到了1000噸鋼材滿載而歸。臨行前，船主帶著兩條高級香煙和價值不薄的禮品，操著濃郁的山東口音激動地對我說：“感謝你，賀所長，如果沒有你的鼎力相助，這一趟我的船肯定會放空，你為我增加了經(jīng)濟收入，我這點薄禮不成敬意，請你一定笑納�！泵鎸Υ饲榇司�，我對那位山東船老板說：“港航系統(tǒng)是一家人，我們的職責就是為你們運輸企業(yè)服務的，只有你們收益增加了，港航建設才能不斷發(fā)展，你的心意我代表xxxx所的全體職工領了，但這香煙和禮品我是無論如何也不能收的�！边@一番話，讓這位七尺山東老漢感動不已，淚水奪眶而出。為表謝意，在啟航臨別前，他特意拉響一聲汽笛，表達他對xxxx港航所干部職工深深的感激之情。

幾年來，我主動為企業(yè)和個體船民提供服務20多起，與他們建立起了深厚的友誼。我們不會忘記，今年年初，50年不遇的特大雪災襲擊xx，我?guī)е�所里的干部職工，離開溫暖的小家，連續(xù)20多個日日夜夜戰(zhàn)斗在抗雪災第一線，我們掃雪鏟冰，把草袋鋪到冶鋼、xx、石油公司等碼頭的一級級臺階上。非常時期，越要繃緊安全這根弦。我們駐守在現(xiàn)場，加強調度，時刻盯緊客運、貨運安全管理，沒有發(fā)生一起安全責任事故。我們頂風冒雪奔波在現(xiàn)場的身影，讓港口企業(yè)和往來貨主船主深深感受到了港航海事人對行業(yè)的責任和情懷，也贏得了他們的好評和深深的信賴。

xx所管轄岸線長、范圍廣，從冶鋼一門至風波港，碼頭岸線有6公里長。轄區(qū)大型廠礦企業(yè)進出港貨物頻繁，個別投機取巧的人，千方百計想偷漏規(guī)費，占國家的便宜。今年春節(jié)前夕，轄區(qū)一家改制企業(yè)老板，打著溝通業(yè)務的幌子，走進我的辦公室，先是寒暄一陣，然后掏出一張內存數(shù)千元的銀行卡塞到我的荷包里，還美其明曰，日后請我多多關照。我當即將卡退回那位老板，對他說：“只要你們企業(yè)遵章守法，我們港航管理部門是一定會為你們排憂解難的，我做人做事一向是講原則、守規(guī)矩，你的好意我領了，這卡我堅決不能收�！彼�見我態(tài)度這么堅決，只好拿著卡走了。

擔任所長6年來，我不僅要求干部職工勤政為民，清正廉潔，而且處處嚴于律己。201*年7月28日凌晨，安徽省安慶市一艘船號為068號的貨輪在裝完800噸鋼材之后沒有繳納規(guī)費就悄悄離開xx港區(qū)。第二天一上班，我在下港例行檢查時，發(fā)現(xiàn)該船沒有繳費，當即與該船所在地船籍港的管理部門取得聯(lián)系，請求協(xié)助，令其返黃接受處理。船主耿某見事不妙，第三天便匆匆趕到xx所。一進所長辦公室，耿某見我一人獨自辦公，連忙順手把門關上，隨即將事先準備好的一匝現(xiàn)金塞進我的荷包，并悄悄對我說：“兄弟，請你放我一碼，日后定會重謝�！泵鎸Υ饲�，在公正與私欲的較量下，我并沒有被金錢打動，嚴肅地對他說：“你能返回xx接受處理，我們很歡迎，但這錢我是一分也不會收的，如果我收了，我做人的底線就沒有了�！睂Ψ揭娢覒B(tài)度明朗，義正詞嚴，于是收回現(xiàn)金，補交了所有的規(guī)費，虛心地接受了處罰。同時我不斷加大現(xiàn)場管理和執(zhí)法力度。針對日常管理工作出現(xiàn)的大船小證、多裝少開等偷漏規(guī)費的現(xiàn)象，我們加大對港口碼頭和船舶的現(xiàn)場檢查力度，實施了實船丈量的辦法，有效地防范和遏制住了偷逃規(guī)費行為的發(fā)生。針對少數(shù)碼頭只追求經(jīng)濟效益，不顧港口設施更新改造的情況，我對轄區(qū)碼頭進行不定期檢查，督促碼頭企業(yè)及時排除隱患，取得了轄區(qū)碼頭連續(xù)三年無一起責任事故發(fā)生的好成績。

工作實踐告訴我們，為民服務的同時我們也會得到回報，所里規(guī)費收入年年穩(wěn)中有升。201*年，完成規(guī)費任務170余萬元，創(chuàng)人均年征費17萬元的新紀錄，超年計劃14個百分點，同比增長百分之三十五。今年一季度完成規(guī)費42萬元，為年計劃的25%，同比增長48%。在“兩型社會”的發(fā)展大環(huán)境中，我們水運行業(yè)面臨更多的機會，也會面臨新的困難。作為一名基層港航海事所的負責人，“一心為民、清白做人”

擴展閱讀：海事處典型先進事跡材料

海事處典型先進事跡材料

xx島古稱xx山,因山隱大海而得名,扼興化灣咽喉,位于xx沿海及臺灣海峽中北部,是xx省第三大島,離臺灣新竹港72.89海里,離烏丘嶼僅10.64海里,離石城只有7海里。地理位置獨特,是擴大對臺、對外貿易的窗口,隸屬于xx市秀嶼區(qū)的xx鎮(zhèn),現(xiàn)共轄17個行政村,軍民6.4萬余人。島內有渡口5道7個,車客渡船2艘,渡船2艘,xx裝卸碼頭4個。xx水道是海上交通要道,東水道大麥嶼至平海角是大噸位船舶航行的主要通道,日均100多艘,xx水道和xx群島周圍海域水上交通存在很多重大安全隱患,按照部海事局“關口前移,中心下移”的要求,xx海事局黨委領導決定于201*年11月28日成立xx海事處。加強對各種安全隱患的監(jiān)管措施,積極配合當?shù)卣�府和各個相關單位治理排查各個安全隱患,確保人民生命財產(chǎn)安全。一年來xx海事處克服了重重困難,團結協(xié)作以高度責任感,開拓創(chuàng)新采取多項措施實踐“三個服務”提高海事監(jiān)管效能,確保人民群眾安全出行。得到了當?shù)卣�府和群眾的高度贊譽�！案兄xxx海事處為陸島交通建設與人民群眾安全出行所作的重要貢獻,”墻上一面面錦旗表達當?shù)卣�府與人民的稱贊。如今xx海事處已成為xx海事局一個良好的對外窗口形象。

服務新農(nóng)村建設為群眾安全出行護航

“確保轄區(qū)水域安全、服務新農(nóng)村建設和陸島交通建設,不僅是我們的工作職責,也是我們實現(xiàn)自身跨越發(fā)展與海事部門實踐“三個服務”重要組成部分�！眡x海事處黃志偉處長表示,通過全面參與陸島渡口碼頭交通建設,強化現(xiàn)場監(jiān)管,擴大了海事部門的影響力,為轄區(qū)水域海事監(jiān)管工作順利開展打下了良好的基礎,據(jù)了解,該處充分發(fā)揮職能優(yōu)勢,積極為xx島渡口碼頭布局、改造出謀劃策,并接受當?shù)卣�府的咨�?在xx局與該處積極協(xié)調下,xx市政府與有關部門投入4000多萬元用于陸島渡口交通建設對淇滬等渡口進行了擴新改造目前有9個渡口交通碼頭建成投入使用。石南等三個碼頭正在加快建設,明年可建成。與此同時該處積極協(xié)調使xx市政府投入300萬元更新了六條渡船為各個渡口渡船的安全渡運夯實基礎。與此同時針對轄區(qū)渡口渡船點多、線長、分布廣,地源因素復雜,季節(jié)性客流量變化大的基本特點。扎實推進渡口渡船安全管理專項活動,強化對水上交通安全的重點水域、重點單位和重點時段的重點監(jiān)管,促進水上交通各項安全措施的落實,及時消除渡口、渡船、農(nóng)用船等船舶的安全事故隱患,杜絕重特大事故的發(fā)生。

其中為石南輪渡保駕護航的成效尤為突出。石南輪渡公司承擔著xx島五萬多居民的出行運輸工作,尤其是春節(jié)、“五一”和“十一”黃金周這些重大的節(jié)日期間,客流量較大,運力不足,經(jīng)常發(fā)生船舶超員現(xiàn)象,其客渡航線橫穿xx水道,是渡口渡船安全監(jiān)管的重中之重。為此xx海事處把人民的安危、冷暖時刻掛在心上。加大了對石南輪渡公司安全隱患排查的監(jiān)督力度,及時掌握輪渡公司、客渡船的相關信息、船舶動態(tài),主動提供優(yōu)質服務,為其排憂解難,做到監(jiān)管與服務并舉;要求其做到“船舶適航,船員適任”,切實發(fā)揮了為其保駕護航的作用,做到了讓人民群眾承上“平安渡,放心渡”,得到了當?shù)卣�府和村民的高度贊揚。強化現(xiàn)場巡航監(jiān)管保障良好通航環(huán)境

xx海事處把保障良好通航與海洋環(huán)境作為工作和踐行“三個服務”具體體現(xiàn),和全面貫徹落實黨的十七大精神和科學發(fā)展觀,并緊緊圍繞水上交通安全監(jiān)督為經(jīng)濟建設服務這一中心,嚴格執(zhí)法,優(yōu)質服務,扎實推進轄區(qū)砂石船等專項整治,全面排查轄區(qū)安全隱患,積極督促相關單位開展安全隱患治理工作,今年以來四項指標均為零,轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。截止到10月份,xx海事處共辦理船舶進出港簽證1740艘次;實施國輪海船安全檢查19艘次,完成全年任務95%,查處缺陷195項,單船缺陷率10.2項;巡航251航次,巡航時間562.15小時,完成全年任務80%,巡航里程6369.4海里,完成全年任務90%;行政處罰案件214起,處罰金額72.54萬元,行政強制2起;規(guī)費征收13.34995萬元,完成全年任務的111%。xx海事處以做負責任海事部門為根本,緊緊依靠各級政府和有關部門的支持,充分發(fā)揮公安局、海洋漁業(yè)局、邊防等單位作用,依靠管理創(chuàng)新突破監(jiān)管難題。據(jù)介紹;針對xx水道和xx群島周圍海上通航環(huán)境復雜,天氣海況惡劣、暗礁較多,渡口渡船較,非法采運砂船活動頻繁,違章水工作業(yè)較多,xx海事處加大現(xiàn)場巡航力度,嚴查在xx主航道等通航水域違法進行采運砂作業(yè)以及非法載客行為,有力保障xx通航秩序持續(xù)穩(wěn)定,xx海事處為徹底整治非法采運砂,專門向秀嶼區(qū)政府作了匯報,爭取地方政府和相關部門支持、配合。

秀嶼區(qū)政府高度重視,成立了由秀嶼區(qū)政府區(qū)長任組長,成員包括檢察院、公安局、海洋漁業(yè)局、邊防、海事等19家部門的打擊海上非法采運鐵砂專項聯(lián)合執(zhí)法領導小組。重點打擊海上非法采礦、查扣非法采礦船舶、沒收盜竊的國家資源,嚴辦違法違紀行為和嚴打阻擾公務行為。對涉及非法采礦的船舶立即查扣,對盜采國家礦產(chǎn)資源及生產(chǎn)工具予以沒收,對阻撓、抗拒執(zhí)行公務行為嚴肅處理,依法追究法律責任。在聯(lián)合行動期間,聯(lián)合行動小組在xx水道和黃瓜島附近海域的非法采運砂船舶和過往的運砂船舶進行檢查,聯(lián)合行動小組對砂石來源是否合法、船舶船員證照是否齊全有效、是否超載等進行突擊檢查。通過一系列聯(lián)合執(zhí)法行動,共查出“浙余杭貨02028”輪、“海潤699”輪、“浙余杭貨02028”輪等14艘違法船舶,存在違法行為總共31項,沉重打擊了非法采運砂活動的囂張氣焰,同時在航道上開展巡航清障活動,共清除航道上違章設置的定置網(wǎng)32具,勸離違章拋錨船8艘,發(fā)出海事建議書2份。嚴禁沿岸村民在航道中打樁、張網(wǎng),確保了航道、錨地安全、暢通、有序。在水工作業(yè)監(jiān)管方面,通過檢查,對不符合作業(yè)條件的船舶簽發(fā)出整改通知書,責令停止施工作業(yè);對9起船舶違法行為立案進行了調查處理,實施了行政處罰;對10艘不符安全要求的內河施工船舶采取責令離港或限制到港作業(yè)的措施。通過集中檢查和整頓活動,進一步提高了施工單位和船舶的安全生產(chǎn)意識,明確安全生產(chǎn)責任,落實安全應急措施,有力地保障了水工作業(yè)按章進行。xx海事處以點帶面,不斷擴大監(jiān)管面,在xx水道建立起有效的監(jiān)管網(wǎng),彰顯了xx海事強力執(zhí)法的決心,維護了法律的尊嚴,展現(xiàn)了海事形象,目前轄區(qū)轄區(qū)的水上通航環(huán)境大為改觀。應對突發(fā)險情,海上救助顯成效xx海事處按照《突發(fā)事件應對法》及時修訂完善各種應急預案,強化相關配套制度建設,健全應急反應機制,提高應急反應能力;截止10月底,共組織搜救行動5次,協(xié)調專業(yè)救助船舶與海事系統(tǒng)船艇10艘次、救助遇險人員57人,海上人命救助成功率達100%。xx水道和xx群島周圍海上通航環(huán)境復雜,天氣海況惡劣、暗礁較多,是事故多發(fā)地,今年來發(fā)生霧航相撞、觸礁擱淺、機艙起火、漁船作業(yè)漁民失蹤等5起事故,xx處均能在xx海事搜救中心的統(tǒng)一指揮下,在關鍵的時刻發(fā)揮關鍵的作用,做到快速反應,穩(wěn)妥處置現(xiàn)場險情和事故。特別是“康海2”輪在xx水道機艙著火事故救助中,xx處海巡艇能在事故第一時間趕赴現(xiàn)場,上下團結,默契配合,發(fā)揚不畏艱險的精神,人人爭先趕赴一線,克服了救助過程中遇到的一切困難,成功地完成救助任務;在處置“鷺明油1號”油輪碰撞事故的處理中,行動迅速、科學決策,避免了一起船毀人亡、油污泄漏的重大安全事故;在事故搶險和險情的及時、有效處置期間xx海事局陳爾全局長等領導放棄假期,從始到終,持續(xù)指揮搜救行動,這種身先士卒、堅守崗位、連續(xù)作戰(zhàn)的精神面貌為搜救的成功提供了源源不斷的鼓舞力和戰(zhàn)斗力;指揮中心值班員通宵達旦,堅守值班崗位,密切跟蹤險情動態(tài),為險情處置的各項決策與部署提供了第一手資料;現(xiàn)場一線人員是搜救行動的先鋒隊,也是搜救過程中最為艱苦而又關鍵的執(zhí)行者,局處5名一線執(zhí)法人員克服海上能見度不足50米和現(xiàn)場風情海況惡劣的種種困難趕赴現(xiàn)場,連續(xù)工作10多個小時,直到次日凌晨3點才返回休息,真正體現(xiàn)了海事執(zhí)法人員“三精兩關鍵”的作用。我局系統(tǒng)上從局長下到值班員都以船舶安全脫險為己任,各部門各司其職、各就各位,按崗到位,持續(xù)盡責,積極主動參與到搜救工作之中。正是這種極端的緊迫感和使命感,團結一致、全身投入的工作態(tài)度,把燒傷船員送上岸,為傷員搶救贏得了寶貴時間。把事故損失降到了最低程度,確保搜救工作取得了良好的成效。

今天xx海事處安全監(jiān)管工作,依法行政,嚴格管理,構建平安轄區(qū)水域進一步強化安全監(jiān)管工作,依法行政,嚴格管理,構建平安轄區(qū)水域,提高執(zhí)法人員的依法行政的意識、能力與水平,以執(zhí)法隊伍能力素質的全面提升,全面提升海事形象,推進海事的新發(fā)展。

友情提示：本文中關于《港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告—事跡材料》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告—事跡材料：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告—事跡材料》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/706580.html

• 上一篇：201*年行政執(zhí)法檢查匯報材料(正式稿)
• 下一篇：廚師長先進材料