實訓教學總結

實訓教學總結指導教師實訓名稱實訓地點實訓時間實訓班級學生人數(shù)實訓內(nèi)容簡介進度和組織落實情況存在的問題實訓報告完成情況今后組織該實訓的改進建議填寫日期：

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這學期教學方面感受最深的就是高級工和技師班級的實訓教學，其中高級工是

實訓教學總結

1042到1045班，時間兩周，技師班是1046.47班，時間是三周，具體過程如下：

開學前兩周，小組經(jīng)過周密計劃，研討，共同開發(fā)制定了實訓項目，項目的制定也就是可行性必須充分考慮以下原則：

1.要依據(jù)我們現(xiàn)有的資源，包括師資隊伍時間能力安排和教學設備。2.要滿足課程的需求以及最大條件的接近我們的教學目標。3.充分考慮學生的接受能力以及在過程中的監(jiān)控

我們將安全教育，工具使用，驅(qū)動橋結構認識，發(fā)動機零部件的認識，鼓式制動，變速器的傳動路線及結構簡圖繪制，汽車空調(diào)，電控原理，整車電器鏈接，等實訓項目安排在第一周，整個班級分兩組交叉進行，分別由兩位老師帶領實施教學，而老師的安排則是依據(jù)誰不上課誰就去帶實訓，盡可能的將安排細化，讓學生達到最好的學習效果，第二周就是整個發(fā)動機的拆裝及考核時間，這兩周的安排滿足高級工兩周的實訓，而針對技師班級，我們又臨時增加了項目，包括整車零部件認識，兩軸式變速器的拆裝和二級維護的一些內(nèi)容，主要是出于參加技能大賽的目的考慮。所有的項目定及老師的實訓課表定下來以后，我們就這樣按部就班的進行。

這里，我想把我接到的實訓任務簡單匯報一下：我接到是是安全教育和工具使用，制動系統(tǒng)的實訓，變速器的傳動路線及繪制簡圖，發(fā)動機的拆裝及最后實訓考核的任務。先說說安全教育和工具使用，其實這是一個非常重要的環(huán)節(jié)，實訓現(xiàn)場管理的好壞這是關鍵一環(huán)，在這個環(huán)節(jié)中，要把所有的危險源充分找出來并讓學生能夠很好的貫徹落實的關鍵就在此，所以我細心找危險源，絕不放過任何可能性，包括發(fā)生地震或火災后的逃生路線，然后制定了一項實訓成績考核辦法，以平實成績和操作考核及作業(yè)上交作為最后的成績，強調(diào)平時成績重要性，這樣才能在日常管理中讓學生有約束感。學生重視，怕不及格，這就是我們的抓手，在設計這些抓手的同時，自己也想了一些點子的，比如：和學生簽訂安全實訓責任書，拆裝環(huán)節(jié)分組搞組長責任制，5S管理及考勤班長負責制，拆累了休息不能超過3個人，請假離開不得同時批兩個人離開，在過程中針對不和諧現(xiàn)象拍照等方法。這樣學生即使是想玩，也是圍在發(fā)動機旁邊玩兒，這樣整體就和諧多了，形式和諧了，才能保證內(nèi)容的有效。

在整個實訓階段，效果是肯定的，但是也是走了不少彎路，每次遇到管理制度的漏洞，馬上就在下次制度的宣貫中彌補，比如，開始還沒有人穿拖鞋，后來有人穿拖鞋了，馬上就會在下個班級的實訓前培訓中強調(diào)到，所以整個實訓過程是我個管理經(jīng)驗積累的過程，是一個實訓危險源逐步清晰具體的過程，是一個我對專業(yè)知識更加清晰認識的過程，是學生的實訓效果越來越好的過程。

在此實訓過程中也有一些問題：1.實訓課程安排內(nèi)容豐富，但是占用了我大量的時間，從周一到周五，基本是開完

晨會就是往實訓教室跑，不是實訓就是上課，因此幾乎沒有時間來做其他事情，本來一直想編寫個安全教育課件的一直是沒有時間。2.工具的正確使用這些細節(jié)問題還是沒有專門考證。相信以后的實訓會越來越好

黃波

201*-7-20

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