巖土工程勘察與測試實(shí)習(xí)報(bào)告1

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位基本情況：

天津城建集團(tuán)是以工程施工總承包為龍頭，集市政、公路、橋梁、城市軌道交通、污水處理、建筑、大型鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)保、房地產(chǎn)開發(fā)、五星級酒店、盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)的科研、設(shè)計(jì)、施工等為一體的規(guī)�；�、多元化并具有投融資功能和境外經(jīng)營權(quán)的大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司和所屬企業(yè)，分別具有國家建設(shè)部、交通部批準(zhǔn)的公路工程施工總承包特級資質(zhì)和一級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包壹級資質(zhì)、房屋建筑工程施工總承包壹級資質(zhì)、公路路面工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、公路路基工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、橋梁工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)、特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)等多項(xiàng)施工總承包和專業(yè)承包資質(zhì)。集團(tuán)所屬天津城建設(shè)計(jì)院有限公司，具有建筑行業(yè)建筑工程、市政公用行業(yè)（排水、道路、橋隧）甲級設(shè)計(jì)資格。

集團(tuán)所屬大型企業(yè)均通過了ISO9001：201*質(zhì)量管理體系、ISO14001：201*環(huán)境管理體系、OHSAS18001：201*職業(yè)健康安全管理體系國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。集團(tuán)近年來承建了兩百余項(xiàng)大型公路、橋梁、市政公用建設(shè)項(xiàng)目，包括京津塘高速公路、津晉高速公路、津保高速公路、津薊高速公路、唐津高速公路、滬寧高速公路、太舊高速公路、京沈高速公路、合安高速公路、廣深珠高速公路、石安高速公路、蘇嘉杭高速公路、京滬高速公路、京張高速公路、呼集高速公路、呼包高速公路等高速公路部分區(qū)段工程；天津“三環(huán)十四射”城市道路網(wǎng)絡(luò)工程；天津地鐵一號線、天津市區(qū)至濱海新區(qū)城市軌道工程；唐津高速公路津塘互通立交橋、天津市東南半環(huán)海河大橋、天津市順馳立交橋、天津?yàn)I海大橋、天津快速路衛(wèi)津南路立交、衛(wèi)中道立交以及天津市海河綜合開發(fā)建設(shè)中大沽橋、奉化橋、保定橋,安徽懷遠(yuǎn)蝸河三橋、大連香爐立交等一大批大型橋梁工程；天津紀(jì)莊子污水處理廠、天津東郊污水處理廠、天津咸陽路污水處理廠、江蘇無錫蘆村污水處理廠等大型污水處理廠工程，贏得了“城建鐵軍”的稱譽(yù)。所屬企業(yè)近年來，獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金、銀獎(jiǎng)、中國建筑工程魯班獎(jiǎng)、中國土木工程(詹天佑)大獎(jiǎng)、中國市政工程金杯獎(jiǎng)30余項(xiàng)和省市優(yōu)質(zhì)工程百余項(xiàng)。并在大型城市景觀橋梁和城市立交橋、高等級公路路面攤鋪和軟基處理、大型污水處理廠、地鐵盾構(gòu)等市政、公路工程的設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，形成了一大批專利和專有技術(shù)。

天津市勘察院創(chuàng)立于1979年，隸屬于天津市規(guī)劃局，擁有6個(gè)專業(yè)，12個(gè)生產(chǎn)公司，是以巖土工程勘察、工程測量、建筑與巖土工程設(shè)計(jì)和樁基施工、工程測試為主的

第1頁共4頁專業(yè)化綜合性生產(chǎn)科研單位，是全國大型綜合勘察單位之一，并被評為全國勘察設(shè)計(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)單位。

擁有工程勘察國家級綜合甲級資質(zhì)、巖土工程國家一級承包資質(zhì)、樁基測試國家甲級資質(zhì)、工程測量國家甲級資質(zhì)、建筑設(shè)計(jì)國家甲級資質(zhì)、工程監(jiān)理國家乙級資質(zhì)和深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)專項(xiàng)資質(zhì)。擁有國內(nèi)一流的專業(yè)生產(chǎn)及施工設(shè)備和現(xiàn)代化的辦公網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、工程勘察信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)、KTG土工試驗(yàn)系統(tǒng)等應(yīng)用軟件系統(tǒng)，引進(jìn)了機(jī)載雷達(dá)和亞洲第一臺車載雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)裝備。201*年順利通過質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理三體系認(rèn)證。

目前，天津市勘察院有職工700多人，其中，專業(yè)技術(shù)人員380人，國家勘察大師1人，國務(wù)院特貼專家3人，高級工程師以上98人。擁有各類注冊資質(zhì)83人，其中，注冊巖土工程師27人、注冊建造師29人、注冊監(jiān)理工程師11人、注冊咨詢工程師9人、注冊結(jié)構(gòu)師3人、注冊建筑師2人、注冊規(guī)劃師1人、注冊造價(jià)工程師1人。近年來，天津市勘察院堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全院發(fā)展，以科技創(chuàng)新助推企業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，引進(jìn)、抽調(diào)技術(shù)尖子承擔(dān)重大科研項(xiàng)目的研發(fā)，積極參與多項(xiàng)國家、天津地區(qū)規(guī)范的編寫，承擔(dān)了《城市規(guī)劃道路撥地管理信息系統(tǒng)》、《天津市工程地質(zhì)圖系編制研究》、《天津?yàn)I海新區(qū)軟土工程綜合技術(shù)研究及工程示范》等多項(xiàng)部、市級重點(diǎn)課題，先后榮獲國家級科技進(jìn)部獎(jiǎng)1項(xiàng)、部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)、市級科技進(jìn)步獎(jiǎng)18項(xiàng)。并以高質(zhì)量、高水平的勘測、設(shè)計(jì)、施工，贏得了行業(yè)的認(rèn)可和社會(huì)的好評，先后榮獲國家級優(yōu)秀工程獎(jiǎng)14項(xiàng)、部級優(yōu)秀工程獎(jiǎng)26項(xiàng)、市級優(yōu)秀工程獎(jiǎng)42項(xiàng)。

還先后榮獲了“全國工程勘察先進(jìn)單位”、“全國城市勘測先進(jìn)單位”、建設(shè)系統(tǒng)“綜合實(shí)力百強(qiáng)”單位、“全國勘察設(shè)計(jì)行業(yè)誠信單位”、“全國建設(shè)系統(tǒng)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國建設(shè)系統(tǒng)思想政治工作先進(jìn)單位”等國家級榮譽(yù)稱號；天津市“重合同，守信譽(yù)”單位、天津市“八五”、“九五”、“十五”立功先進(jìn)單位、“天津市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”先進(jìn)單位等市級榮譽(yù)稱號。201*年，榮獲了全國工程勘察與巖土行業(yè)“十佳巖土工程企業(yè)”、“十佳企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)”單位榮譽(yù)稱號，《天津市建設(shè)用地規(guī)劃動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)》榮獲天津市工程咨詢成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，《天津市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)土層的建立及特性研究》、《天津市飽和粉（砂）土液化地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查報(bào)告》榮獲天津市工程咨詢成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。承接的《天鐵冷軋薄板工程主廠房巖土工程勘察》項(xiàng)目，榮獲工程勘察設(shè)計(jì)國家級銀質(zhì)獎(jiǎng)。

上海市基礎(chǔ)工程有限公司是具有近90年歷史的深基礎(chǔ)、大型橋梁等工程專業(yè)施工企業(yè)，前身為外商創(chuàng)辦于1919年的康益洋行。

第2頁共4頁經(jīng)過近90年的發(fā)展，公司形成了大型橋梁、地下頂管、隧道、地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)、沉井、樁基與地基加固、水工港工及鋼結(jié)構(gòu)加工與安裝專業(yè)施工體系，具有國家市政公用工程施工總承包一級，公路和房屋建筑工程施工總承包二級、地基基礎(chǔ)、管道、橋梁等工程專業(yè)承包一級，城市軌道交通專業(yè)級和港口與海岸工程專業(yè)承包二級等資質(zhì)，通過了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

公司以科技進(jìn)步為先導(dǎo)，以“和諧為本、追求卓越”為核心理念，崇尚“無堅(jiān)不摧、奮發(fā)向上”的企業(yè)精神和“艱苦創(chuàng)業(yè)、四海為家”的企業(yè)作風(fēng)，堅(jiān)持“建工程、護(hù)環(huán)境、保安康、樹豐碑‘建設(shè)鐵軍’不懈的追求”的質(zhì)量方針，為各地經(jīng)濟(jì)建設(shè)不懈努力，為提高我國專業(yè)施工技術(shù)水平不懈創(chuàng)新，贏得了廣泛的社會(huì)信譽(yù)。公司曾獲得全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，建設(shè)部文明單位、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國用戶滿意施工企業(yè)，上海市優(yōu)秀公司，上海市質(zhì)量管理獎(jiǎng)，上海市用戶滿意企業(yè)等榮譽(yù)稱號，一批科研項(xiàng)目分獲國家級和市（部）級科技進(jìn)步獎(jiǎng)。獲得“魯班獎(jiǎng)”工程5項(xiàng)。

管道工程是上海市基礎(chǔ)工程有限公司傳統(tǒng)施工項(xiàng)目之一，具有國家專業(yè)承包一級資

質(zhì)。作為公司支柱專業(yè)，從20世紀(jì)50年代起，公司便開始進(jìn)行頂管和水下埋管等技術(shù)的開發(fā)和施工。70年代初開發(fā)了水下和地下長距離頂管施工技術(shù)，80年代開發(fā)了隧道盾構(gòu)施工技術(shù)。經(jīng)過不斷實(shí)踐和創(chuàng)新發(fā)展，逐步形成了管道施工技術(shù)體系，其中海底敷

管施工技術(shù)、地下長距離頂管施工技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，一次性敷設(shè)或頂進(jìn)長度達(dá)到世界水平，隧道盾構(gòu)施工技術(shù)也達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，能夠根據(jù)不同環(huán)境和地質(zhì)條件，有針對性地采取不同的施工技術(shù)措施，解決各種施工難題，公司先后參與了各地眾多水廠、電廠和城市污水排放等管道工程的建設(shè)，代表工程有：舟山大陸引水敷管工程（總長36公里）、上海黃浦江上游引水3.2標(biāo)頂管工程（直徑3米，一次頂進(jìn)1743米）、上海蘇州河合流污水治理3.1標(biāo)隧道工程（外徑5米，全長2100米）等。

城市軌道交通施工專業(yè)是上海市基礎(chǔ)工程有限公司的新興施工專業(yè)。從20世紀(jì)80年代起，公司瞄準(zhǔn)各地城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展趨勢和巨大的市場潛力，投入大量的技術(shù)力量和資金，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，著力研究開發(fā)與軌道交通建設(shè)密切相關(guān)的盾構(gòu)等專業(yè)技術(shù)，先后參與上海地鐵一號線（R1線）、二號線（R2線）、明珠線（M3線和

第3頁共4頁M4線）、楊浦線（M8線）、六號線和深圳、南京等城市的地鐵建設(shè)，其中參建的上海地鐵一號線工程獲得中國市政工程金杯獎(jiǎng)和上海市政工程金獎(jiǎng)。為加快技術(shù)升級，適應(yīng)市場需求，近期公司又投入巨資引進(jìn)了雙圓盾

構(gòu)掘進(jìn)機(jī)和銑切式沉槽機(jī)等專業(yè)設(shè)備，力求在雙圓隧道盾構(gòu)和超大超深車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)等施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。

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巖土工程勘察認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

201*級土木工程（地下工程方向）專業(yè)

學(xué)號：姓名：

目錄

1、工程勘察實(shí)習(xí)的目的2、工程勘察實(shí)習(xí)的任務(wù)3、工程勘察實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容4、工程勘察實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)附的圖表5、工程勘察實(shí)習(xí)的總結(jié)6、工程勘察實(shí)習(xí)的收獲與經(jīng)驗(yàn)1、工程勘察實(shí)習(xí)的目的

工程勘察是以工程地質(zhì)條件為研究對象，以工程地質(zhì)問題的提出、分析和解決為核心，以保證工程建筑的安全、經(jīng)濟(jì)和正常使用為目的的工程實(shí)踐過程。通過實(shí)習(xí)，了解工程地質(zhì)勘察的工作方法和手段，如工程勘探取樣和編錄，靜力觸探，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和動(dòng)力觸探等方法。

土工試驗(yàn)是了解土的工程性質(zhì)的基本方法，也是工程地質(zhì)勘察常用的方法，本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生掌握土的密度、含水量、液、塑限、壓縮試驗(yàn)、剪切試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)的原理、儀器、方法和資料整理。

2、工程勘察實(shí)習(xí)的任務(wù)

（1）闡述建筑場地的工程地質(zhì)條件，指出場地內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育情況，分析對工程建設(shè)的影響，對場地穩(wěn)定性作出評價(jià)。

（2）查明工程范圍內(nèi)巖土體的分布、性狀和地下水活動(dòng)條件，提供設(shè)計(jì)、施工和整治所需的地質(zhì)資料和巖土技術(shù)參數(shù)。

（3）對場地內(nèi)各類巖土工程設(shè)計(jì)、巖土體加固處理、不良地質(zhì)現(xiàn)象整治等方案作出論證和建議。

（4）預(yù)測工程施工和運(yùn)行過程中，對周圍建筑物和地質(zhì)環(huán)境的影響，并對保護(hù)措施提出建議。

3、工程勘察實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

3-1、工程鉆探

在地質(zhì)勘探和建筑基礎(chǔ)勘查中，用鉆機(jī)按一定設(shè)計(jì)角度和方向施工鉆孔，

通過鉆孔采取巖心（或礦心）、巖屑或在孔內(nèi)下入測試儀器，以探查地下巖層、礦體、油氣和地?zé)岬鹊墓こ�。簡稱鉆探。按破碎巖石的外力作用方式可

分為沖擊鉆進(jìn)、回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、

沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、振動(dòng)鉆進(jìn)和噴射鉆進(jìn)等；按鉆進(jìn)時(shí)是否取巖心（或礦心），可分為取心鉆進(jìn)和不取心鉆進(jìn)；按破碎巖石所使用的磨料，又分為硬質(zhì)合金鉆進(jìn)、鉆粒鉆進(jìn)和金剛石鉆進(jìn)等。鉆探是地質(zhì)勘探的一種重要技術(shù)手

圖表1鉆探

段，廣泛應(yīng)用于尋找和勘

探各種礦產(chǎn)、油氣

藏、地下水、地?zé)�，以及為水利建設(shè)、工程建筑和交通設(shè)施等提供地質(zhì)資料。

3-2、載荷試驗(yàn)

載荷試驗(yàn)是在保持地基土的天然狀態(tài)下，在一定面積的剛性承壓板上向地基土逐級施加荷載，并觀測每級荷載下地基土的變形，它是測定地基土的壓力與變形特性的一種原位測試方法。測試所反映的是承壓板下l.5～2.0倍承壓板直徑或?qū)挾确秶鷥?nèi)，地基土強(qiáng)度、變形的綜合性狀。載荷試驗(yàn)設(shè)備主要由承壓板、加荷裝置、沉降觀測裝置組成

試驗(yàn)成果整理：根據(jù)原始記錄繪制p～s和s～t曲線圖。如下圖試驗(yàn)要點(diǎn)

1.載荷試驗(yàn)應(yīng)布置在有代表性的地點(diǎn)，每個(gè)場地不宜少于3個(gè)，當(dāng)場地內(nèi)巖土體不均時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加。淺層平板載荷試驗(yàn)應(yīng)布置在基礎(chǔ)底面標(biāo)高處。

2.淺層平板載荷試驗(yàn)的試坑寬度或直徑不應(yīng)小于承壓板寬度或直徑的三倍；深層平板載荷試驗(yàn)的試井直徑應(yīng)等于承壓板直徑；當(dāng)試井直徑大于承壓板直徑時(shí)，緊靠承壓板周圍土的高度不應(yīng)小于承壓板直徑。

3.試坑或試井底的巖土體應(yīng)避免

擾動(dòng)，保持其原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度，并在承壓板下鋪設(shè)不超過20mm的中砂墊層找平,盡快安裝試驗(yàn)設(shè)備；螺旋板頭入土?xí)r，應(yīng)按每轉(zhuǎn)一圈下入一個(gè)螺距進(jìn)行操作，減少對土的擾動(dòng)；3-3、靜力觸探試驗(yàn)

靜力觸探試驗(yàn)是用靜力將探頭以一定的速率壓入土中，利用探頭內(nèi)的力傳感器，通過電子量測儀器將探頭受到的貫入阻力記錄下來。由于貫入阻力的大小與土層的性質(zhì)有關(guān)，因此通過貫入阻力的變化情況，可以達(dá)到了解土層的工程性質(zhì)的目的。

靜力觸探設(shè)備試驗(yàn)由加壓裝置、

反力裝置、探頭及量測記錄儀器等圖表1靜力觸探儀器原理圖四部分組成

現(xiàn)場試驗(yàn)步驟如下：

1.將儀表與探頭接通電源，打開儀表和穩(wěn)壓電源開關(guān)，使儀器預(yù)熱15min。2.根據(jù)土層軟硬情況，確定工作電壓，將儀器調(diào)零，并記錄孔號、探頭號、標(biāo)定系數(shù)、工作電壓及日期。

3.先壓入0.5m，稍停后提升10cm，使探頭與地溫相適應(yīng)，記錄儀器初讀數(shù)εo。試驗(yàn)中每貫入10mm測記讀數(shù)ε1一次。以后每貫入3～5m，要提升5～10cm，以檢查儀器初讀數(shù)εo。

4.探頭應(yīng)勻速垂直壓入土中，貫入速度控制在1.2m/min。：

5.接卸鉆桿時(shí)，切勿使入土鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止接頭處電纜被扭斷，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)防電纜受拉，以免拉斷或破壞密封裝置。

6.防止探頭在陽光下暴曬，每結(jié)束一孔，應(yīng)及時(shí)將探頭錐頭部分卸下，將泥沙檫洗干凈，以保持頂柱及外套筒能自由活動(dòng)。

3-4、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)

圓錐動(dòng)力觸探是利用一定的錘擊能量，將一定尺寸、一定形狀的圓錐探頭打入土中，根據(jù)打入土中的難易程度(可用貫入度、錘擊數(shù)或單位面積動(dòng)貫入阻力來表示)來判別土層的變化，對土層進(jìn)行力學(xué)分層，并確定土層的物理力學(xué)性質(zhì)，對地基土作出工程地質(zhì)評價(jià)。通常以打入土中一定距離所需的錘擊數(shù)來表示土層的性質(zhì)，也有以動(dòng)貫入阻力來表示土層的性質(zhì)。其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單、操作方便、工效較高、適應(yīng)性強(qiáng)，并具有連續(xù)貫入的特點(diǎn)。圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)設(shè)備主要分四大部分：探頭：為圓錐形，錐角60o，探頭直徑為40～74mm。穿心錘：鋼質(zhì)圓柱形，中心圓孔略大于穿心桿3～4mm。提引設(shè)備：輕型動(dòng)力觸探采用人工放錘，重型及超重型動(dòng)力觸探采用機(jī)械提引器放錘，提引器主要有球卡式和卡槽式兩類。探桿：輕型探桿外徑為25mm；重型探桿外徑為42mm鉆桿；超重型探桿外徑為60mm重型鉆桿。

動(dòng)力觸探試驗(yàn)資料應(yīng)繪制觸探擊數(shù)(或動(dòng)貫入阻力)與深度的關(guān)系曲線。觸探曲線可繪成直方圖。根據(jù)觸探曲線的形態(tài)，結(jié)合鉆探資料，可進(jìn)行土的力學(xué)分層。

圖表3觸探曲線圖

3-5、十字板剪切實(shí)驗(yàn)

十字板剪切試驗(yàn)是將插入軟土中的十字扳頭，以一定的速率旋轉(zhuǎn)，在土層中形成圓柱形的破壞面，測出土的抵抗力矩，從而換算其土的抗剪強(qiáng)度。

目前我國使用的十字板有機(jī)械式和電測式兩種。機(jī)械十字板每作一次剪切試驗(yàn)要清孔，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，工效較低；電測十字板克服了機(jī)械式十字板的缺點(diǎn)，工效高，測試精度較高。

試驗(yàn)儀器主要由下列四部分組成：1.測力裝置。開口鋼環(huán)式測力裝置。

2.十字板頭。國內(nèi)外多采用矩形十字板頭，徑高比為1:2的標(biāo)準(zhǔn)型。板厚宜為2～3mm。常用的規(guī)格有50mm×100mm和75mm×l50mm兩種。前者適用于稍硬粘性土。

3.軸桿。一般使用的軸桿直徑為20mm。4.設(shè)備。設(shè)備主要有鉆機(jī)、秒表及百分表等。

圖4-

3-6、扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)

扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)(簡稱扁脹試驗(yàn))是用靜力（有時(shí)也用錘擊動(dòng)力）把一扁鏟形探頭貫入土中，達(dá)到試驗(yàn)深度后，利用氣壓使扁鏟側(cè)面的圓形鋼膜向外擴(kuò)張進(jìn)行試驗(yàn)，測量膜片剛好與板面齊平時(shí)的壓力和移動(dòng)1.10mm時(shí)的壓力,然后減少壓力，測的膜片剛好恢復(fù)到與板面齊平時(shí)的壓力。這三個(gè)壓力，經(jīng)過剛度校正和零點(diǎn)校正后，分別以po、p1、p2表示。扁鏟可以通過連接探桿不斷垂直鍥入土中(可以與CPT的探桿通用)。連接扁鏟主體和地面控制盒的是一跟特制的電鍍通氣管路。地面上試驗(yàn)器件包括控制盒和壓力源，其中控制盒用于調(diào)節(jié)和檢測施加壓力；壓力源通常是利用氮?dú)狻Ｒ惶淄暾�的扁鏟側(cè)脹儀包括：●兩個(gè)高應(yīng)力測試扁鏟●雙表控制單元(讀數(shù)儀)●100米電纜●20個(gè)高壓應(yīng)力膜

●兩個(gè)連接CPT桿和扁鏟的適配器●標(biāo)定工具(包括實(shí)驗(yàn)手動(dòng)泵，調(diào)節(jié)管，工具箱，軟

圖表2偏鏟測脹儀器原理圖

4、工程勘察實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)附的圖表

勘察報(bào)告應(yīng)附必要的圖表，主要包括：

(1)場地工程地質(zhì)圖(附勘察工程布置)。(2)工程地質(zhì)柱狀圖、剖面圖或立體投影圖。(3)室內(nèi)試驗(yàn)和原位測試成果圖表。(4)巖土利用、整治、改造方案的有關(guān)圖表。(5)巖土工程計(jì)算簡圖及計(jì)算成果圖表。

5、工程勘察實(shí)習(xí)的總結(jié)

通過此次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識了很多新的儀器。比如洛陽鏟，又名探鏟，一種考古學(xué)工具，為一半圓柱形的鐵鏟。一段有柄，可以接長的白蠟桿。使用時(shí)垂直向下戳擊地面，可深逾20米，利用半圓柱形的鏟可以將地下的泥土帶出，并逐漸挖出一個(gè)直徑約十幾厘米的深井，用來探測地下土層的土質(zhì)，以了解地下有無古代墓葬。

目前，洛陽鏟已不再是考古界的專有工具，特殊工藝制造出來的牛洛陽鏟在建筑、公路、鐵路、礦山學(xué)校選址等領(lǐng)域里都發(fā)揮了重要作用。特別是在地基灌樁和地質(zhì)勘探等方面，牛洛陽鏟已是必不可少的工具。

6、工程勘察實(shí)習(xí)的收獲和經(jīng)驗(yàn)

在本次實(shí)踐中我第一次直接接觸到了各種常用的試驗(yàn)設(shè)備，除了認(rèn)識儀器設(shè)備的外觀，還了解了各種儀器設(shè)備的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這次的實(shí)踐過程中我還了解了所學(xué)專業(yè)的就業(yè)信息。

這次的實(shí)習(xí)活動(dòng)為我提供了接觸實(shí)際的機(jī)會(huì)，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實(shí)物中，讓自己得到了感觀的直接認(rèn)識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實(shí)踐，讓我初步認(rèn)識了一個(gè)工程運(yùn)作的各部門的職能范圍以及所需的專業(yè)知識，讓我對自己的職業(yè)人士規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識，使自己的目標(biāo)更為明確。這次實(shí)習(xí)給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現(xiàn)實(shí)情況就是這樣。只要你去實(shí)踐過了，實(shí)習(xí)過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠(yuǎn)是門外漢，什么都不懂。我對自己專業(yè)將來的發(fā)展很有信心，所以我相信自己會(huì)在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實(shí)習(xí)就可以，在實(shí)習(xí)懂得了之后，運(yùn)用到實(shí)際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！

在本次實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)很多不足。比如：對理論知識掌握不夠扎實(shí)；對一些儀器設(shè)備不夠熟悉;理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少等等。

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