小企業(yè)管理課程學習體會 --

小企業(yè)管理課程學習體會

這個學期我們學習了小企業(yè)管理這門學科，通過對這門學科的學習，我對小企業(yè)管理有了較多的了解，收益很大。但是由于學習時間有限，加上沒有實踐經(jīng)驗，感悟不夠深刻，只有今后不斷的加強學習，努力的將書本知識與工作實踐相結(jié)合，才能讓我們學到的知識得到最大限度的發(fā)揮。

書本上的知識具有很強的操作性和實踐性，通過老師的授課輔導，以及我們自身對小企業(yè)管理平時的學習，掌握中小企業(yè)，特別是小型企業(yè)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀以及對中小企業(yè)家的素質(zhì)要求；如何尋找創(chuàng)業(yè)機會；如何預測小企業(yè)的融資與資產(chǎn)需求；創(chuàng)立一個新企業(yè)的所需要的管理團隊和選擇合理的組織形態(tài)；選擇適合自己企業(yè)發(fā)展的競爭戰(zhàn)略；掌握企業(yè)運營時，如何讓中小企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，增強競爭實力，有效應對日益多樣化、多變化的市場需求；選擇適合自己的營銷策略，細分目標市場，分析指定產(chǎn)品策略，結(jié)合自身經(jīng)濟實力確定產(chǎn)品價格及銷售渠道；合理開展財務活動、處理財務關(guān)系，及注重企業(yè)的財務管理制度建設(shè)；如何有效的開展人力資源戰(zhàn)略；掌握中小企業(yè)的電子商務和客戶關(guān)系的管理；掌握中小企業(yè)的創(chuàng)新、發(fā)展特點和風險、及退出戰(zhàn)略的意義和途徑、企業(yè)價值的評估；了解企業(yè)家創(chuàng)建一個企業(yè)對社會所承擔的責任以及道德文化問題、所處的法律環(huán)境要求。

這門課程為我們學習者以后創(chuàng)建和正在運行中的中小企業(yè)打下一定的基礎(chǔ)。提高了我們對于小型企業(yè)的認識，理解小型企業(yè)的特點和運營規(guī)律及方法，提高小企業(yè)管理水平，降低對小企業(yè)創(chuàng)業(yè)風險和經(jīng)營風險，并最終提高小企業(yè)的成活率。在學習中，正確認識到課程的性質(zhì)、任務極其研究對象，全面了解課程的體系、結(jié)構(gòu)，對中小企業(yè)有一個總體的認識。掌握中小企業(yè)管理的基本職能、概念、原理及方法，了解學科發(fā)展的新理論和新思想。告訴我們，在學習中，要緊密聯(lián)系實際，學會分析具體案例，解決實際問題，把在書本中學到的理論知識與在現(xiàn)實中的經(jīng)濟活動實踐相結(jié)合，提高我們是對于問題的分析能力以及解決能力。掌握課程的核心內(nèi)容，為企業(yè)的經(jīng)濟效益提高付出自己的知識，為推動社會主義經(jīng)濟社會和諧發(fā)展貢獻一份力量。

我覺得小企業(yè)的管理，簡單點可以分為兩個方面，工作和人。而管理所包括的計劃、組織、控制、激勵、領(lǐng)導等工作，都是可以包含在這兩方面的具體任務中。根據(jù)小企業(yè)的自身特點，運用一定的職能手段來協(xié)調(diào)組織成員的工作活動，使其與管理者一起高效率的實現(xiàn)小企業(yè)發(fā)展目標和工作活動過程。對于工作，所有的企業(yè)都是由無數(shù)人來擔任無數(shù)職位后形成的，都有一定的組織結(jié)構(gòu)和工作方式，共同完成計劃的工作。對于人，就是讓人的工作效率達到最大化，這需要人對工作有很大的積極性，并且一切工作因素都是有利于發(fā)揮他們的最大工作效率。

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企業(yè)管理課程學習心得體會

經(jīng)過最近公司組織的企業(yè)管理課程的學習，使我在有關(guān)企業(yè)文化、企業(yè)戰(zhàn)略管理、績效管理、管理心理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程和成功經(jīng)驗，各自都有清晰的、科學的、系統(tǒng)的可持續(xù)的企業(yè)管理方法。結(jié)合目前中海集運的發(fā)展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業(yè)管理系統(tǒng)，它應包括以下幾方面內(nèi)容：

一、提煉中海集運的企業(yè)文化，逐步完善我司核心價值觀。中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時間僅是國內(nèi)同行中遠集運的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進的企業(yè)管理理念時，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴格科學的管理機制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動起各個方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。

二、及時建立企業(yè)的績效管理系統(tǒng)

隨著中海集運的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業(yè)景氣敏感度降低，航運業(yè)低迷時公司業(yè)績大幅虧損，航運業(yè)景氣時公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊伍建設(shè)，加強各部門的合作效應。

因此切實提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進形成一個以績效為導向的企業(yè)文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業(yè)凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。

三、加強中海集運的企業(yè)戰(zhàn)略管理企業(yè)的成功在于選擇正確的戰(zhàn)略，正確的戰(zhàn)略應與企業(yè)所處的環(huán)境相適應，SWOT是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業(yè)本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應充分分析內(nèi)部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據(jù)本期課程學習，我認為中海集運目前形勢分析如下：

強項是：（1）集團品牌。（2）船隊成本優(yōu)勢。（3）市場應變能力強。

弱項是：（1）規(guī)模壟斷小。（2）人才缺。（3）信息化建設(shè)弱。機遇是：（1）全球經(jīng)濟。（2）中國因素。（3）集團戰(zhàn)略。（4）資本市場的支持。

威脅是：（1）集裝箱市場全球化競爭白熱化。（2）油價持續(xù)攀升，造成經(jīng)營成本持續(xù)攀升。

以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：

第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運輸物流企業(yè)，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟、貿(mào)易、航運市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環(huán)節(jié)，增強全球協(xié)同意識。第二，堅持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。201*年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU�？梢姡�超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運力規(guī)模差距正在進一步擴大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實力的競爭!

第三，加強三精管理。任何一個優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細節(jié)的頑童。關(guān)注細節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細，業(yè)務分布點多、面廣、線長，服務品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟效益體現(xiàn)在整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細節(jié)、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。

以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。

中海集裝箱運輸股份有限公司調(diào)度中心

邱斌彬

201*年5月27日

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