村公路工程施工總結(jié)

。。。。。。。。村公路工程

施

工總結(jié)

施工單位：。。。。。。。。。。。。。。。。。工程有限公司日期：二OO九年五月六日

…………………公路工程

施工總結(jié)

第一章概述

我…………工程有限公司于201*年6月8日參加…縣交通事業(yè)局召開的關(guān)于“………………公路工程”招標會議，于201*年7月15日與。。。。�？h交通事業(yè)局就…….縣……………公路工程施工一事，“……………公路工程項目部”。。。。。。。、。公路工程，位于……………….之間，中間于左主路K2+400處，分出左岔路至甸所村村頭，左主路全長：3809.30m，為彈石路面；左岔路全長：1500.49m，為砂夾石路面，總長為5309.79m，沿測多是一邊靠山，一邊是農(nóng)田，原舊路的特征是坡陡（甸所村村頭村層兩個埡口處的路段坡度高達近20%），路窄、彎多（其中18%的回頭彎；90%的直角欒也有好多個），需改彎、降坡、擴寬路，并且，此路又幾乎是甸所村的專用路，但是，沿路兩旁的農(nóng)田、山坡多為附近幾個鄰村的村民所有，需……人民政府及鄰近幾個村的村委會領(lǐng)導(dǎo)出面協(xié)調(diào)，解決占地、占山問題，延遲了不少時日，拖延至201*年11月12日才正式開始施工開挖回填路基。

本工程施工期間，在。。。。縣交通事業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的密切關(guān)注指導(dǎo)支持下，在。。。。。縣交通事業(yè)局主管此項工程的幾位駐地工程師，在……………人民政府、。。。。。村村委會及鄰近幾個村村委會領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、幫助下，在附近幾個村的村民支持理解下。

第二章施工布置

……………..公路依山伴田而筑，沿途生活用水及生產(chǎn)用水均不方便，故我公司把“工程項目部”設(shè)在………………，。。。。。路起始點旁，左主路K0+800處以及K2+860處，因有比較大又比較集中的小橋工程、擋大墻工程，我項目部均于此處搭設(shè)了臨時工棚。水泥倉庫設(shè)于項目部大院內(nèi)，其他部位施工，即用農(nóng)用車運往施工場地，其他建材，隨用隨到，直接運往施工現(xiàn)場。

第三章資源配置

第四章施工進度

自201*年11月12日正式開工后，在………………縣交通事業(yè)局、………人民政府及本工程相關(guān)的幾個村委會的支持、監(jiān)督、指導(dǎo)、幫助下，在我公司駐……………..村公路工程項目部的全體人員的周密計劃、精心施工下，在全體員工的努力工作下，終于在201*年4月6日完成了此項工程的施工任務(wù)。

第五章施工程序及施工方法

5.1本工程的施工總程序為：

施工測量放放線路基土石方開挖路邊溝、蓋板涵、管涵施工路基回填？路面工程施工，其他工序適時穿插施工。

（一）“百年大計，質(zhì)量第一”，為了保證本工程的質(zhì)量一次性達到合格標準，我項目部全體管理人員，按照我公司以往的工作作風(fēng)，加強工程的質(zhì)量意識。嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照以下幾條措施來確保質(zhì)量事故零發(fā)生。

由于此項工程地處山區(qū)田路狹窄，施工中對來往的牛羊群、行人以及進出甸所村的各種車輛，帶來不便，故對于來往行人及車輛的安全，還是非常重要的，在我工程項目部管理人員的精心管理下，保證了本工程的安全事故零發(fā)生。以上所述既為我公司對承建的。。。。。。。。。。。。。。。。。。公路工程施工中，嚴格按建筑施工規(guī)范規(guī)定，以及國家現(xiàn)行的省建筑方面的政策、法律、法規(guī)進行施工，經(jīng)過從理論實踐，再從實踐理論，綜合本工程的施工特點，總結(jié)出的一點淺識。

年月日

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**************公路*合同段（K*+***～K*+***）

施工總結(jié)

********建筑工程有限責(zé)任公司**************工程*合同段項目經(jīng)理部

二**年*月*日目錄一、工程地理位置圖…………………………………………………………1二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量…………1

(一)工程概況……………………………………………………………………1(二)承包單位情況……………………………………………………………1(三)完成的主要工作量………………………………………………………2三、計劃完成情況……………………………………………………………2四、工程管理…………………………………………………………………4(一)施工準備…………………………………………………………………4(二)施工組織…………………………………………………………………5(三)質(zhì)量管理與控制…………………………………………………………8(四)合同管理…………………………………………………………………9(五)資料整理…………………………………………………………………10(六)安全及文明施工…………………………………………………………10五、交工自查結(jié)果……………………………………………………………11六、存在問題…………………………………………………………………12七、經(jīng)驗總結(jié)…………………………………………………………………**************工程*合同段（K*+***～K*+***）

施工總結(jié)

由我公司承建的**************工程*合同段（以下簡稱：*合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為利州區(qū)經(jīng)濟建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)�，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：

一、工程地理位置圖

**************工程*合同段，起點樁號為K*+***，位于三堆鎮(zhèn)順江村，與*標段終點對接；路線經(jīng)過順江村、白巖子村、譚家溝，終點樁號為K*+***，與*標段連接，是順江、大花、小河、清河等村與外界交流聯(lián)系的交通要道。

二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量(一)工程概況

*標段路線起點K*+***，位于**市**區(qū)境內(nèi)，起于**鎮(zhèn)寶珠村***電站上，途經(jīng)順江村、談家溝、徐家溝，總體呈南北走向。至本標段終點K*+***。全長*公里。本工程原合同總價為*****萬元，變更后實際建安投資約****萬元（以最終決算金額為準）。本工程由*****設(shè)計研究院設(shè)計，*****監(jiān)理事務(wù)所監(jiān)理。

(二)承包單位情況

本公司全稱為“*******建筑工程有限責(zé)任公司”，為具有法人資格的、省建設(shè)廳核準的公路工程施工總承包二級；市政公用工程施工總承包二級資質(zhì)的企業(yè)。專司公路、橋梁、市政及土石方工程的施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。

法人代表：***。

資質(zhì)情況：經(jīng)四川省建設(shè)委員會批準，具有“建筑企業(yè)資質(zhì)證書（公路工程施工二級）”和“建筑企業(yè)安全資質(zhì)證書（公路工程施工二級）”，并經(jīng)年檢合格。

資信情況：由四川省交通廳公布的公路工程施工單位資信登記審查結(jié)果的通知，通過了主營公路工程施工B級登記資信年審企業(yè)。

承包工程名稱：**************工程*合同段。項目經(jīng)理：***。

開竣工日期：20**年*月**日～20**年*月**日。

執(zhí)行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質(zhì)保量完成了全部的施工任務(wù)。

(三)完成的主要工作量

1、路基挖方64495m；

2、路基填方（含軟基換填）5605.96m；3、路基防護工程7911.47m；4、路基排水工程1337.08m；

5、鋼筋砼蓋板涵及圓管涵134.06m/21座；

6、5%水泥穩(wěn)定碎石基層21458.15；7、水泥砼面層21458.15；8、水泥砼硬路肩2531.81m；9、小橋工程10m/1座。

三、計劃完成情況

本合同段工期為14個月，原計劃施工日期為20**年*月**日至20**年*月**日，后由于征地拆遷、工程變更及暴雨影響，工期延長至20**年*月**日，總體施工計劃安排如下：

(一)施工準備

201*年5月26日～201*年6月20日。

(二)路基土石方

201*年6月20日～201*年10月15日。

(三)涵洞工程

201*年7月1日～201*年12月15日。

(四)路面工程

基層：201*年12月20日～201*年1月25日；面層：201*年3月15日～201*年5月30日；砼硬路肩：201*年4月1日～201*年5月30日；

(五)路基防護及排水

201*年7月1日～201*年4月30日。

(六)其它

201*年5月1日～201*年5月30日。

(七)清理現(xiàn)場交工

201*年5月30日～201*年10月26日。

在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我部嚴格按計劃工期組織施工，故路基工程在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)；而路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層及路面砼工程受連續(xù)暴雨影響及后面施工項目部材料運輸及儲備影響，我施工單位被迫減慢施工速度，但經(jīng)過各方努力，加大機械、人員、材料投入于201*年9月份完成全部的施工任務(wù)，并申請?zhí)峤唤还を炇铡?/p>

為達到預(yù)先制定的工期目標，在計劃工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)，我部根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學(xué)的管理程序，在計劃實施過程中充分應(yīng)用PDCA循環(huán)，即“計劃（PLAN）實施（DO）檢查（CHECK）處理（ACTION）”程序進行動態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進行，每循環(huán)一次，則實現(xiàn)一定的計劃目標，解決實際問題，使管理水平有所提高。

為確保工期，我部采取了以下幾項技術(shù)組織措施：

1．組建強有力的項目經(jīng)理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗，有良好社會信譽和施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設(shè)。隊伍進場后，合理調(diào)配機械設(shè)

備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進度需要隨時補充勞力、設(shè)備，確保工期目標的實現(xiàn)。

2．強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，做到預(yù)先訂貨，及時采購，準時供應(yīng)，確保工程實施。

3．合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程正常運轉(zhuǎn)，保證重點和關(guān)鍵工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求。

4．制定科學(xué)的施工方案，采用先進的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。5．根據(jù)當?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而確�？偣て凇�

6．嚴格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進行。

7．實行目標管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使職工明確目標，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調(diào)整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。

8．搞好經(jīng)濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結(jié)合，健全制度，使分配與工程進度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。

四、工程管理(一)施工準備

1．積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件和進行圖紙會審，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。組織精測隊，全標段進行高精度的復(fù)測，并與相鄰標段貫通，對線路重要樁點加設(shè)護樁。

2．根據(jù)路堤填料的設(shè)計要求以及設(shè)計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據(jù)設(shè)計做好棄土場的先期準備工作。

3．根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設(shè)備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設(shè)備認真進行維修和養(yǎng)護。

4．對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進行技術(shù)培訓(xùn)，提高參建人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5．做好物資供應(yīng)的調(diào)查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應(yīng)及時、質(zhì)量優(yōu)良。

6．安排各施工隊進行場地建設(shè)，安排工地試驗室建設(shè)，安排臨時住房、水、電的供應(yīng)及堆料場、拌合場的搭設(shè)，盡快搞好三通一平工作。根據(jù)施工計劃，進行有關(guān)的試驗準備工作，選定合格材料，并著手備料工作。

(二)施工組織

1．路基土石方

(1)路堤填筑

路基填筑前，首先在全線用地范圍內(nèi)砍樹、挖根、并使用推土機、挖掘機結(jié)合人工清除表土。清表后，基底應(yīng)平整并按規(guī)定要求進行壓實，其壓實度不應(yīng)小于85%。路堤填筑按照試驗確定的填料嚴格按規(guī)范要求的層厚進行分層填筑，每層填筑厚度不超過30cm，嚴格控制每層的壓實度，每填筑一層經(jīng)試驗室壓實度自檢、現(xiàn)場監(jiān)理抽檢符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后再進行下一層的填筑，確保路堤填筑質(zhì)量。橋臺、涵洞、護坡及擋土墻等構(gòu)造物背后回填采用砂礫分層填筑，每層松鋪厚度不超過20cm，采用蛙式打夯機、人工配合夯實，其壓實度符合規(guī)范要求。

(2)路塹開挖

①土方開挖：土方開挖前，應(yīng)提前做好截水溝的配套工程。嚴格按照自上而下的開挖順序逐級開挖，采用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸。邊坡開挖時，做到隨挖隨刷，控制好施工放樣的準確度，刷坡采用人工為主，挖掘機、推土機協(xié)助的方法，做好臨時排水工程，保證邊坡穩(wěn)定。開挖過程中，隨時檢查土質(zhì)情況，遇到土質(zhì)變化時，及時取樣做試驗，并調(diào)整施工方案，土質(zhì)合格的運往路堤填筑，不適宜材料則運往棄土場廢棄。

②石方開挖：石方開挖主要采用深孔松動爆破技術(shù)，邊坡采用順坡鉆眼，預(yù)裂爆破技術(shù)松動，采用挖掘機、人工配合進行清、撬、修整，確保邊坡穩(wěn)定和坡面平整。炸松的大塊石進行二次爆破解小，由挖掘機、裝載機清裝，自卸汽車運至路堤填筑。石方爆破中采取必要的安全防護措施，首先，進行爆破設(shè)計并組織施工，負責(zé)對爆破作業(yè)人員進行安全教育和考核，制定爆破實施計劃，組織好爆破時的裝備和防護工作，確定爆破警戒范圍并設(shè)立警戒標志，爆破后對周圍進行安全檢查。

2．路面工程

(1)5%水泥穩(wěn)定碎石基層

在基層開工前，先鋪筑試驗路段，取得施工配合比、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實設(shè)備類型、工序、最大干密度等資料，作為現(xiàn)場施工的依據(jù)，取得監(jiān)理工程師認可后進行施工。

施工采用拌和廠拌和、自卸汽車運輸，裝載機攤鋪、找平。碾壓時，先以壓路機靜壓，然后再振動壓實，碾壓方向與路基中心線平行，不設(shè)超高段由邊至中，超高段由內(nèi)向外，依次均勻碾壓，碾壓過程中輔以人工找平，按試驗段取得的壓實方法及遍數(shù)碾壓至達到規(guī)定壓實度，并按監(jiān)理工程師指定的檢測方法檢測。施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，進行下一層水泥混凝土面板澆筑施工。

(2).水泥混凝土面層施工

在路面基層經(jīng)檢驗合格簽證后即可進行砼面層施工。采用集中廠拌，車輛運至現(xiàn)場，人工攤鋪、振動梁振平等路面砼小型機具施工的方案。

對砼路面的集料、水泥等材料進行相應(yīng)的材料試驗及配合比設(shè)計后，取得監(jiān)理工程師批復(fù)的砼設(shè)計配合比。根據(jù)試驗合格后的標準進行各材料的儲備。

在基層頂上支立分板鋼模，檢查其寬度、設(shè)計標高及中線偏差、平順程度是否符合規(guī)范并對不符合要求的進行調(diào)整。砼混合料由廠拌，自卸車運輸至現(xiàn)場喂料。人工攤鋪、平板及全深度插入振搗器搗固，采用振動梁振密并初步振平，滾筒按作用單元分段整平。采用提漿棍前后靜滾振平，進一步滾揉表面，使其表面提漿調(diào)勻，并采用刮尺、刮板、抹刀等在縱橫兩個方向進行精平飾面，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。然后采用壓槽機進行拉毛，壓槽時應(yīng)保持紋理均勻、順直，

深度適宜�；炷�土面板凝固后，采用覆蓋砂灑水的方式進行養(yǎng)生。根據(jù)設(shè)計砼板塊長度劃分，待砼結(jié)硬后，適時進行橫向縮縫、脹縫的切縫。待砼面板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時填封接縫。填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通，并與縫壁粘結(jié)好，不開裂、不滲水。

3．涵洞及排水工程(1)涵洞

本合同段有鋼筋砼蓋板涵3座、各類圓管涵17道。因本合同段地處寶清公路入口處，道路暢通尤為重要，對后面幾個標段的機械及材料運輸影響非常大。而涵洞工程是整個路基是否能順利開展及保障暢通的制約工程，路基工程開挖后，本項目部立即加大投入抓緊涵洞施工，按計劃保質(zhì)保量完工，為路基填筑及保障暢通打下良好的基礎(chǔ)。

(2)排水工程

本合同段排水工程包括邊溝、排水溝、盲溝等施工項目。

路基施工前要先校核全線排水系統(tǒng)設(shè)計是否完善，必要時予以補充和提請修改，綜合考慮全線臨時排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施的結(jié)合施工。

溝的位置、斷面尺寸、溝底縱坡均要按設(shè)計圖紙施工，滿足設(shè)計要求，且溝底要平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象發(fā)生；溝身要防滲加固，無漏水現(xiàn)象，不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。

基坑開挖的斷面尺寸要符合設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符合時，提出處理措施后報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，基坑開挖完成并報監(jiān)理工程師檢查簽認后方進行圬工的施工。

邊水溝采用片石砌筑，施工時先將砌筑部位清理干凈，澆水濕潤，砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、砌縫等均要求符合規(guī)范，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象。邊溝按要求設(shè)置沉降縫，并用符合要求的材料進行填塞。

4．路基防護工程

(1)M7.5砂漿砌片石擋土墻

嚴格按設(shè)計尺寸現(xiàn)場測量放樣，砌體基礎(chǔ)承載力與埋置深度符合設(shè)計要求，砌筑砂漿符合強度標準，砌筑砂漿飽滿，上下層石塊相互嵌緊，內(nèi)外層交丁相錯，整體穩(wěn)定。各結(jié)構(gòu)表面平整、頂面順直、外形美觀，防護砌筑與路基邊坡聯(lián)結(jié)順暢牢固。墻背上填土按路基規(guī)范分層填筑透水性材料，防止產(chǎn)生邊坡泡水擠脹砌體，以及砌體背后被淘空現(xiàn)象。

(三)質(zhì)量管理與控制

1．建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度，使每個項目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標，以保證本工程的施工質(zhì)量。項目經(jīng)理為項目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，每個施工隊也按要求配備專職質(zhì)檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質(zhì)量控制，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

2．項目部委托廣元市“四川川北公路規(guī)劃勘察設(shè)計有限責(zé)任公司公路水運工程試驗檢測中心”負責(zé)全標段的試驗檢測工作。工地試驗室明確各級試驗人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設(shè)備

對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；同時加強現(xiàn)場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質(zhì)量。

3．建立健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質(zhì)量。

4．加強工序質(zhì)量控制，嚴格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢查標準等質(zhì)量控制措施，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，認真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

5．加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊，負責(zé)本標段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。

6．為確保建設(shè)項目檔案的完整、準確及有效利用，嚴格按廣寶清指[201*]9號文件《廣元市利州區(qū)寶珠至清河公路建設(shè)指揮部轉(zhuǎn)發(fā)的通知》對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。

(四)合同管理

1．工程變更

**公路原有道路防護工程多為干砌片石擋土墻，且已年久失修，受5.12地震影響，以及災(zāi)后重建超載超限車輛的頻繁碾壓，多處路基原有擋墻垮塌，嚴重影響行車安全，同時201*年7、8、9月的強降雨，也導(dǎo)致多處山體滑坡，路基塌陷，擋防工程受損，為確保道路施工質(zhì)量，提高行車安全，減少因為開挖引發(fā)的次生災(zāi)害，對標段內(nèi)的路基、路面、防護、排水工程結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。

(1)增設(shè)路基防護工程；

(2)調(diào)整、取消、新增部分圓管涵；

(3)K*+***小橋原13m跨徑調(diào)整為10m跨徑，橋?qū)挷蛔儯?4)新增部分軟基換填；

(5)調(diào)整砼路肩、邊溝、路面、水穩(wěn)；2．工程分包

本工程全部工程項目的施工均由本公司所屬施工處承擔(dān)，不存在分包現(xiàn)象。3．工程保險

本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責(zé)任險等，保險事宜均由業(yè)主統(tǒng)一辦理，其保險數(shù)額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。

(五)資料整理

根據(jù)駐地辦有關(guān)要求，本部設(shè)置了工地檔案室，建立檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)，派專

人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負責(zé)文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。

(六)安全及文明施工

本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施：

1．本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內(nèi)。

2．建立健全安全保證體系，項目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下設(shè)安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全室。安全檢查部和安全室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。

3．嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準上崗作業(yè)。

4．特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。

5．嚴格規(guī)范爆破器材的采購、運輸、保管和使用，對爆破人員進行崗前培訓(xùn)，在爆破地點確定警戒范圍，設(shè)置明顯的標志。

6．施工現(xiàn)場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標示規(guī)范醒目，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。

7．注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標志，確保交通安全。

8．涵洞及擋土墻施工用腳手架、模板、支架、施工便橋等承重結(jié)構(gòu)仔細經(jīng)過設(shè)計驗算，保證足夠的強度和安全系數(shù)。

9．進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。

五、交工自查結(jié)果

本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進行。

工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設(shè)計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結(jié)果均合格，符合設(shè)計及規(guī)范要求，合格率100%。

自評工作均在施工過程中完成，由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人牽頭組織質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及技術(shù)員，并會同監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。自檢質(zhì)量評定結(jié)果如下：

本合同段路基工程共有分項工程175個，分部工程11個，單位工程2個。本合同段總體評分為95.96分，質(zhì)量等級評定為：合格。

六、存在問題

1．我方在砌筑完成排水工程后，許多地方受到當?shù)鼐用竦钠茐模�特別是當?shù)鼐用駷槌鋈敕奖阃谏饺⊥良芭d建宅地等，將邊溝或排水溝用土石填平，直接影響排水。

2.**公路*標段部分段落右側(cè)山體極為陡峭，受5.12地震影響山體表面十分松散，每逢雨天將有部分碎石土滑落，將影響道路行車安全，建議加強后期公路維護

保養(yǎng)工作。

七、經(jīng)驗總結(jié)

(一)各級政府、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是保質(zhì)保量完成該工程的關(guān)鍵。

(二)安全生產(chǎn)是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。

(三)通過本工程施工，我部施工技術(shù)水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術(shù)骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎(chǔ)。

(四)施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設(shè)備管理、施工質(zhì)量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔(dān)其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

*******建筑工程有限責(zé)任公司

**************工程*合同段項目經(jīng)理部

二○**年*月*日

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