關于高速公路這門課程的學習心得

關于學完高速公路這門課的感受

【摘要】高速公路被譽為一個國家走向現(xiàn)代化的橋梁，是發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的必經(jīng)之路，而中國在這條路上，則邁出了非同尋常的一個個令人贊嘆的腳印。我國公路從建國初的幾萬公里到目前的400萬公里，高速公路從1984年興建到1988年底通車的第一條滬嘉高速公路開始到目前擁有總里程7.4萬公里，居世界第二位，僅次于美國。這其中的發(fā)展歷程留下了幾代人艱苦奮斗的足跡，凝結(jié)了無數(shù)公路建設者們的辛勤汗水。作為一名學生和未來的公路工作的從事者，我覺得我非常有必要了解一些公路發(fā)展的歷史，更要清楚地看清現(xiàn)狀，和探討公路事業(yè)發(fā)展的未來，這非常有利于我們更好的開展公路方面的學習、科研和施工工作。

【關鍵字】高速公路現(xiàn)狀學習感受思考

這學期我有幸學習了高速公路這么課，使我收益頗豐。

在這短短的十一周三十多人的課堂里，每節(jié)高速公路課都是輕松愉悅的，老師鏗鏘有力的講話，詼諧幽默的談吐，帶給我們的不僅僅是她特有的自信和幽默，更是我們從中受到的感染和體會她積極的人生觀，盡力捕捉、享受生活的美好。

我很喜歡老師的講課，不會讓我緊張也不會覺得無聊。恩，怎么講呢，就是有一種氣場，給我一種很舒服的感覺。還有我特別喜歡老師上課給我們講知識點的時候結(jié)合我們身邊的道路舉例。讓我在枯燥的字體知識中見到現(xiàn)實的生動與活潑，在現(xiàn)實的事件中看到書本上理論的總結(jié)。讓我知道了，哦，原來是這樣子的。所以希望老師在以后的上課中多多的結(jié)合這些案例，這樣子我想大家都愿意也希望了解的，而且不至于這么的枯燥。

《高速公路》這門課程培養(yǎng)和檢測了我們在高速公路規(guī)劃、選線、平縱橫設計要素、線性組合設計、立體交叉設計、路面設計、交通安全、沿線設施設計等方面的基本理論知識和應用設計能力。

高速公路是公路運輸高度發(fā)展的產(chǎn)物，他是國家干線公路網(wǎng)的骨架，是承擔主要城市、地區(qū)間汽車高速運輸?shù)牡缆罚�具有“高速、大量、連續(xù)、安全、舒適”的特點。隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，近年來，我國高速公路事業(yè)正方興未艾。經(jīng)過20余年的發(fā)展，我國高速公路事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入快車道，路網(wǎng)效應的逐步顯現(xiàn)也使高速公路在客運和貨運中的優(yōu)勢地位日漸明朗。我國的高速公路事業(yè)從無到有，高速發(fā)展，取得了震驚世界的成績。

但是，由于基礎十分薄弱，我國公路建設總體上還不能適應國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，與發(fā)達國家的先進水平相比還有較大差距。從公路技術等級看，在全國公路總里程中還有20多萬公里等外公路，等外公路占公路總里程的比重達到14.4%，西部地區(qū)更高，達到21.8%，技術等級構成仍不理想。從行政區(qū)劃分布看，由于經(jīng)濟發(fā)展和人口分布的不平衡，公路發(fā)展在各地區(qū)之間存在著較大差距，總的來看，東部地區(qū)公路密度較大，高等級公路的比例也較高，明顯高于全國平均水平，更高于中、西部地區(qū)水平。

在這樣的一個高速發(fā)展的時代，我國的高速公路設計和建設的任務十分繁重，迫切需要設計人員掌握現(xiàn)代高速公路設計技術，以便更好更快的進行高速公路設計。因此《高速公路》這門課是我們將來到工作崗位上進行高速公路規(guī)劃、設計、建設和管理應該認真學習和掌握的專業(yè)課程。

展望未來，國家對公路建設的大力投入，為逐步實現(xiàn)我國交通運輸現(xiàn)代化的總體戰(zhàn)略目標，按照道路的使用功能和交通需求，重點提高經(jīng)濟相對發(fā)達地區(qū)的公路技術等級，根據(jù)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，大力扶持西部地區(qū)公路基礎設施建設，將是本世紀

末以至下世紀初我國公路交通發(fā)展的戰(zhàn)略重點，公路行業(yè)的前景明朗，大有可為。

通過對這門課程的學習，我了解到了高速路的發(fā)展概況、功能、特點和設計依據(jù)，理解高度公路規(guī)劃與選線的基本原則、內(nèi)容和方法、高速公路平面、縱斷面、立體交叉、路基路面、交通安全、沿線設施的基本概念，掌握高速公路平、縱、橫設計、立體線性組合設計、立體交叉設計等方面的知識、基本理論和設計計算方法，為將來工作中從事高速公路設計和科研打下了堅實的基礎。

非常感謝老師這個學期來為我們上《高速公路》這門課程，教給了我們很多知識，相信在以后的學習、生活、工作的道路中都會得以施展。

最后，祝老師身體健康，工作順利，心情舒暢，永遠年輕。

擴展閱讀：物流的基本問題和學習這門課程的感想

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，傳統(tǒng)上的物流活動分散在不同的經(jīng)濟部門、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內(nèi)部不同的職能部門之中�，F(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務�！艾F(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動�，F(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化，綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，最后還有回收物流。

傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流有著明顯的區(qū)別：

1、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務；2、傳統(tǒng)物流是被動服務，現(xiàn)代物流是主動服務；3、傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理；4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務；

5、傳統(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線服務，現(xiàn)代物流構建全球服務網(wǎng)絡；

6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。

從現(xiàn)代物流的特征來看，現(xiàn)代物流比傳統(tǒng)物流更具有：

1、反應快速化物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越

快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。

2、功能集成化現(xiàn)代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、

物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。

3、服務系列化現(xiàn)代物流強調(diào)物流服務功能的恰當定位與完巨大的現(xiàn)代

物流站場善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現(xiàn)代物流服務在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓等增值服務；在內(nèi)涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。4、作業(yè)規(guī)范化現(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與

程式化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。

5、物流目標系統(tǒng)化現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活

動之間的關系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。6、手段現(xiàn)代化現(xiàn)代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越標準的現(xiàn)代物流企業(yè)和第三方物流大范圍越廣，物流技術、設備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現(xiàn)了自動化、機械化、無紙

化和智能化。

7、組織網(wǎng)絡化為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡體系，網(wǎng)絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡才

能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。

8、物流經(jīng)營市場化現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務，都以“服務-成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務-成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，即使是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行嚴格的經(jīng)濟核算。

9、信息電子化由于計算機信息技術的應用，現(xiàn)代物流過程的可見性(Visibility)明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在

組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對物流過程的控制。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢比傳統(tǒng)物流更適應社會經(jīng)濟的發(fā)展：

1、產(chǎn)業(yè)布局：現(xiàn)代新的物流中心伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而興超

現(xiàn)代物流這種先進的管理模式首先是從經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)發(fā)展起來的。在這些地區(qū)，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大、分工的細化，要求物資在生產(chǎn)、流通和消費環(huán)節(jié)之間更為順暢地流轉(zhuǎn)。在需求的引導下，現(xiàn)代物流逐漸發(fā)展、成熟

起來，一些大的物流中心也在這些地區(qū)逐漸形成。

由于國際間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是發(fā)生在國與國之間的，發(fā)達國家轉(zhuǎn)移出來的產(chǎn)業(yè)首先落戶于發(fā)展中國家區(qū)位條件相對較好、物流環(huán)境相對完善的地區(qū)，而這些地區(qū)會因為承接了轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)而使經(jīng)濟發(fā)展加速，同時其本地產(chǎn)業(yè)也依靠外來資金和技術的注入而迅速成長起來。因此，發(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)其產(chǎn)業(yè)達到飽和所經(jīng)歷的時間一般要比發(fā)達國家短，由此也加速了產(chǎn)業(yè)二次轉(zhuǎn)移的進程，即從發(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)向相對落后地區(qū)。伴隨產(chǎn)業(yè)的二次轉(zhuǎn)

移，新的物流中心又會在承接產(chǎn)業(yè)二次轉(zhuǎn)移的地區(qū)興起。

2、產(chǎn)業(yè)分工：物流產(chǎn)業(yè)由水平分工轉(zhuǎn)向垂直分工

物流業(yè)是一個復合產(chǎn)業(yè)，它是在運輸、倉儲、包裝、加工等多個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎上整合發(fā)展而來的，因此，過去物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工一般是水平橫向的，即按照功能進行劃分，而物流供應商也是運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、配送企業(yè)、裝卸公司等這些具有單一功能的傳統(tǒng)物流企業(yè)。但是，隨著現(xiàn)代物流理念的發(fā)展，整合了各種物流服務功能的現(xiàn)代物流服務模式也應運而生，并且逐漸取代了傳統(tǒng)物流服務模式的主體地位。物流服務主體也由功能單一的運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流企業(yè)，發(fā)展到具備運輸、倉儲、配送、加工等多種服務功能的綜合物

流企業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)水平分工的界限變得越來越模糊。

與此同時，物流需求時間與空間跨度的不斷加大促使物流網(wǎng)絡不斷擴展，物流服務范圍不斷擴大，而“門到門”等物流服務理念的產(chǎn)生又要求不斷提高物流服務的專業(yè)化水平和運作精度。在這種情況下，很少有物流供應商能夠在構建覆蓋全球物流網(wǎng)絡的同時，又在所有網(wǎng)點建立起綜合各種功能的物流服務企業(yè)，再加上不同國家物流市場準入條件的限制，物流企業(yè)獨立建立縱向的經(jīng)營鏈條難度很大。因此，物流產(chǎn)業(yè)只能依靠垂直分工來整合和完善整個系統(tǒng)，形成國際物流、區(qū)域物流、國內(nèi)物流乃至地區(qū)物流的垂直層次結(jié)構。如今，許多跨國物流集團與當?shù)匚锪髌髽I(yè)之間就已經(jīng)建立起垂直縱向分工關系，布設覆蓋全球的物流網(wǎng)絡，但在許多物流節(jié)點上都采用或部分采用向當?shù)匚锪髌髽I(yè)購買服務的方式開展物流活動。這種垂直產(chǎn)業(yè)分工模式既降低了大集團開辟新市場的門檻和風險，也充分利用了當?shù)刭Y源，拓展了小企業(yè)的生存空間，是雙

贏之舉，也有利于物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。3、運營模式：物流管理與設施“軟”，“硬”分離

最原始的物流形態(tài)是企業(yè)自辦物流，即生產(chǎn)和銷售企業(yè)自己擁有運輸工具、倉庫堆場、裝卸機械等物流設施設備，并且這些設施一般只為本企業(yè)服務。隨著物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了企業(yè)間的聯(lián)合配送，之后又出現(xiàn)了第三方物流，物流開始走向社會化，物流服務供應商和服務對象逐漸分離。但由于第三方物流企業(yè)一股都擁有一定數(shù)量的物流硬件設施設備，因此，這個階段物流產(chǎn)業(yè)還

維持著硬件設施與軟件管理一體化的狀態(tài)。

現(xiàn)代物流的進一步發(fā)展產(chǎn)生了第四方、第五方物流，即專門提供物流方案和進行物流人才培訓的企業(yè)或機構。雖然這些劃分方法在學術界還有爭論，但是應該看到，那些不依托或者不完全依托物流硬件設施設備的物流服務提供者或參與者在產(chǎn)業(yè)內(nèi)開始涌現(xiàn)，并且其市場份額在逐漸擴大。這種類型的物流服務供應商本身不擁有物流設施設備，但它們會為所服務的企業(yè)制定完整的物流方案，然后利用社會物流資源實現(xiàn)方案。還有一些第三方物流企業(yè)也在向這一方向發(fā)展，它們保持甚至減少自有物流設施設備的規(guī)模，與此同時整合社會物流資源服務于自身，也就是變“擁有”物流硬件為“控制”物流硬件。物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)“軟”的管理、設計與“硬”的設施、沒備相分離，使產(chǎn)業(yè)分工更加明晰，提高了服務的專業(yè)化程度和服務水平，并且能夠加速市場發(fā)

育和產(chǎn)業(yè)升級，這一物流產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢在未來會更加明顯。

4、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力：物流的經(jīng)濟效益與社會環(huán)境效益趨于致

傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展模式將物流作為一個相對獨立的系統(tǒng)，這樣就使物流具有明顯的外部成本與外部效益。在傳統(tǒng)發(fā)展模式下，物流產(chǎn)業(yè)對資源占用、能源消耗只需付出極低的價格，對環(huán)境污染的補償十分有限，甚至無需補償，這就造成了物流產(chǎn)業(yè)的外部成本；而物流企業(yè)通過采用先進技術手段、設施設備提高物流效率和服務質(zhì)量，節(jié)約了資源并保護了環(huán)境，企業(yè)加大了內(nèi)部的成本投入，但獲益的是物流服務對象和全體社會成員，如果在無序競爭的狀態(tài)下，物流企業(yè)得不到合理的補償和回報，這就造成了外部效益。物流業(yè)的成本與效益獨立于社會、環(huán)境系統(tǒng)之外，而企業(yè)具有逐利性，因此必然以犧牲社會利益

為代價追求自身經(jīng)濟效益的最大化。

但是，現(xiàn)代物流理念已經(jīng)意識到物流業(yè)是一個獨立地位較弱的產(chǎn)業(yè)，它不能獨立地創(chuàng)造價值，而是依附于其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造附加值，物流服務的提供者和接受者之間由競爭關系轉(zhuǎn)變?yōu)楹献麝P系，成為利益共同體，這樣物流服務提供者就必須充分考慮服務對象的需求和利益。此外，現(xiàn)代物流始終追求系統(tǒng)的整體效益最大化，而這個系統(tǒng)不僅限于各個功能組成的內(nèi)部系統(tǒng)，而是涉及由物流連接的整個供應鏈系統(tǒng)及其所在的社會和自然環(huán)境大系統(tǒng)。伴隨“綠色物流”理念在全球的推廣，高消耗、高污染的傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展模式將受到限制或付出高昂成本，同時，“服務更好”而不是“價格更低”的物流企業(yè)將在市場中獲得更加有利的競爭地位和更加合理的回報，物流業(yè)的外部成本與外部效益都將逐漸內(nèi)部化�，F(xiàn)代物流理念的進化推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)回報與社會、環(huán)境效益將在共同的利益基礎上推動現(xiàn)代物流業(yè)健康、快速、持續(xù)發(fā)展�！景�

例六】云南白藥：物按標準“流”

云南白藥是一個典型的國有制藥集團企業(yè)，既有生產(chǎn)部門，又有銷售部門;既有獨立核算單元，又有非獨立核算單元�，F(xiàn)有全資、控參股企業(yè)十余家，集團總資產(chǎn)8億多元，凈資產(chǎn)4億多元，年銷售額8億多元，是云南省實力最強、規(guī)模最大、品牌最優(yōu)的大型醫(yī)藥企業(yè)集團。

在云南白藥快速發(fā)展的同時，由于物流運轉(zhuǎn)效率低下等，遇到了嚴峻的管理難題。具體表現(xiàn)為：在采購管理中，盲目采購導致物資、流動資金積壓浪費嚴重;供應商管理混亂，常常是“一朝天子一朝臣”，供應商隨著供應部經(jīng)理而變換，供應商的資質(zhì)無法保證；倉儲管理中物資積壓嚴重，有的物資買回來后十年都不一定能用的上，手工方式下，無法統(tǒng)計庫存物資的使用效率；有的物資因為吸水、吸濕、風干、揮發(fā)而導致庫存的自然報損；銷售中，銷售預測不準，經(jīng)常發(fā)生變動，不僅不能指導生產(chǎn)的進行，反而給生產(chǎn)帶來很多麻煩；各地區(qū)串貨現(xiàn)象非常嚴重，公司無法進行有效的控制；常常車間物流非常不通暢，有大量的半成品、原材料積壓在車間里，而從企業(yè)的賬目中很難查詢到這些資產(chǎn)。

解決方案根據(jù)云南白藥的企業(yè)需求，采用PM3系統(tǒng)，通過管理咨詢、標準化實施與維護，為云南白藥量身定做了一個物流信息化解決方案，使核心部門的信息流、物流、資金流、知識流進行了并行處理，消除了信息孤島，實現(xiàn)了一體化管理。

1．將物流中心進行整合。先將各個物流中心按區(qū)域、商品類型、客戶類型進行業(yè)務劃分，由分公司分別出資、出人成立物流管理辦公室，主要負責制定采購計劃、商品采購、各物流中心的商品調(diào)配、倉儲和運輸資源的合理規(guī)劃和調(diào)配。各個物流中心的商品采購原則上由物流管理辦公室統(tǒng)一采購，但對于個別品種可以由各個物流中心分別采購，各個物流中心分別進行商品成本核算，對于各個分公司調(diào)配在各個分公司之間還是按現(xiàn)行銷售和進貨進行結(jié)算。待時機成熟時，集團公司進行業(yè)務流程管理重組(BPR)，將各個物流中心合并成一個大型物流中心，物流中心進行獨立核算，成立財務中心對各分公司和物流中心進行內(nèi)部往來結(jié)算，各分公司只是一個銷售業(yè)務和管理部門，也分別進行獨立核算。

2．高效、快速的連鎖配送物流體系管理。建立一個快速的物流響應系統(tǒng)，通過準確、高效的請貨、配貨、運輸體系達到降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構、減少資金占壓的目的；提供庫存下限報警生成請貨的功能，配送對象和調(diào)配中心可以自動根據(jù)庫存情況報警生成清貨，并不需要人工干預，快捷準確。支持配送中心影像配送對象庫存，并主動補貨，配送中心是一個完整的大系統(tǒng)，在系統(tǒng)里可將門店的所有庫存都影像（涵蓋）過來。配送中心里包含了所有門店的所有庫存，可分開查詢。

3.高效、科學、快速的倉儲、運輸物流管理。假定出庫過程為:允許配貨→揀貨→發(fā)貨。配貨過程由計算機按先入先出原則自動配位生成揀貨單，加速貨物周轉(zhuǎn)。揀貨指按指令將貨物從倉位移到配發(fā)區(qū)的過程。發(fā)貨指將貨品交給客戶或運輸部門的過程。這些出庫業(yè)務操作，在PM系統(tǒng)中均有明確的操作提示，從而提高了庫管人員的工作效率，并可以有效地降低錯發(fā)、記錄錯誤的可能。為提高對客戶的服務質(zhì)量提供保障。

實施效果

1．可量化的實施效果

通過實施ERP，云南白藥銷售收入增加了14%、庫存下降15%，降低了企業(yè)的資金占用;延期交貨減少30%，提高了企業(yè)在市場競爭中的信譽度;企業(yè)采購提前期縮短2周，節(jié)省了采購費用;生產(chǎn)成本降低10%，有效增加了企業(yè)的生產(chǎn)利潤與市場競爭力。

2．非量化的實施效果

（1）加強了企業(yè)生產(chǎn)的計劃性。通過ERP系統(tǒng)的實施，基本上杜絕了手工生產(chǎn)計劃模式下的排產(chǎn)隨意性，而變?yōu)橹圃熘行陌醇瘓F內(nèi)部訂單安排生產(chǎn)任務單，車間見任務單進行生產(chǎn)，使得公司的生產(chǎn)更加貼近市場的需要；

（2）提高了企業(yè)采購的針對性，降低原材料的庫存。使用ERP系統(tǒng)物料需求計劃來安排采購部門的采購行為，使得公司的采購嚴格與生產(chǎn)物料需求聯(lián)動，從而有效地降低了原材料的庫存；

（3）提供嚴格的物料消耗手段，有效降低車間的物料消耗。通過執(zhí)行按料率限額領料、每批生產(chǎn)進行物料日結(jié)、嚴格成本考核等手段，杜絕了車間超料率領料、內(nèi)部壓料或藏料等行為，降低了車間的物料耗用；（4）通過采用PM/BMS，基于計算機強大的計算功能和信息傳遞的及時性和準確性，現(xiàn)已做到單品核算，更精確地計算出單品成本、毛利等，便于統(tǒng)計公司銷售業(yè)績。

（5）消除信息孤島。利用遠程通信聯(lián)網(wǎng)PM/DBCOPY（數(shù)據(jù)庫遠程復制系統(tǒng)），清除了企業(yè)中存在的信息孤島，加強了內(nèi)部協(xié)作實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)相互傳遞和監(jiān)督管理的深入、實時。

問題：白藥集團的系統(tǒng)解決方案體現(xiàn)了什么思想？這種思想在組織結(jié)構和業(yè)務管理上有何創(chuàng)新？PM軟件具哪些功能？

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