迎國檢養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
迎國檢養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
201*年2月24日上午8點(diǎn)召開局務(wù)會(huì)，岳得福局長傳達(dá)市局201*年公路工作精神，全面布置迎國檢工作。根據(jù)市局對(duì)迎“國檢”工作的總體部署，為了實(shí)現(xiàn)“外業(yè)少丟分、內(nèi)業(yè)不失分”迎國檢目標(biāo)，2月24日下午，召開全體職工召開迎國檢動(dòng)員大會(huì)，結(jié)合“201*年度“公路雨季養(yǎng)護(hù)競賽活動(dòng)”，“奮戰(zhàn)五十天，全面迎國檢”活動(dòng)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，全力以赴打贏公路迎國檢攻堅(jiān)戰(zhàn)，做了經(jīng)下幾項(xiàng)工作。一、工作舉措
1、成立迎國檢領(lǐng)導(dǎo)小組，具體按線、點(diǎn)、項(xiàng)目分工責(zé)任到人，提高認(rèn)識(shí)，明確目標(biāo)。以政治的高度認(rèn)識(shí)迎“國檢”的重大意義，抓好路況質(zhì)量提升、路容路貌整治、過境公路秩序整治等重點(diǎn)工作，接受交通運(yùn)輸部檢查是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是真正為老百姓辦實(shí)事、辦好事的“民生工程”，也是進(jìn)一步提升公路部門形象。
2、明確崗位職責(zé)，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。將迎國檢工作納入年度重點(diǎn)工作和年度目標(biāo)工作考核，并嚴(yán)肅全體干部職工迎檢工作紀(jì)律，在國檢前取消所有休息日，根椐工作任務(wù)需要加班必須加班加點(diǎn)。對(duì)積極進(jìn)取、工作扎實(shí)、成績顯著的干部職工給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)消極等待、工作不力、影響全局乃至全市順利通過國檢的給予嚴(yán)厲懲處；造成嚴(yán)重不良影響的，要寫出書面檢查，并嚴(yán)肅追究有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任。3、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)落實(shí)“七無三有”要求，提升路況質(zhì)量，確保外業(yè)少失分。重點(diǎn)是207線和320線A1標(biāo)段的換板工程，團(tuán)結(jié)橋改造、K037的安保工程，時(shí)間緊任務(wù)重。養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)真對(duì)照國檢的各項(xiàng)指標(biāo)和要求，要倒排時(shí)間，細(xì)化、明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行水溝的全面清理，橋梁、涵洞的清理疏通，綠化及沿線設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)；對(duì)所管轄路段進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查摸底，根據(jù)路面病害采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施。特別是市局指出的國、省道路況差，存在的路面病害多的問題要立即進(jìn)行檢查處治，確保路面平整度及破損率達(dá)標(biāo)。
4、重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化整理，確保內(nèi)業(yè)不失分。按照檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)業(yè)資料整理完善工作任務(wù)分解，明確責(zé)任，逐項(xiàng)明確分管負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、協(xié)辦部門、完成時(shí)限及責(zé)任人；嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理要求，細(xì)化內(nèi)業(yè)資料整理工作，對(duì)公路橋梁、日常養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)業(yè)資料要求分類歸檔，規(guī)范裝訂，做到有序、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，最大程度做到內(nèi)容準(zhǔn)確、完整，規(guī)范化、統(tǒng)一化，進(jìn)一步提高內(nèi)業(yè)資料整理的規(guī)范化管理。
二、取得的實(shí)績及經(jīng)驗(yàn)
把養(yǎng)護(hù)管理作為迎國檢工作的重點(diǎn)來抓，在抓好養(yǎng)護(hù)工程施工的同時(shí)，不斷創(chuàng)新管理手段，大力推行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，使養(yǎng)護(hù)管理工作逐步上檔升級(jí)。
今年的公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查，針對(duì)省道S217線、國道G207線、縣道X009線、X026線、X029線、X031、X032線而言，任務(wù)重、時(shí)間緊、壓力大。在困難面前，抓住這次迎國檢大活動(dòng)，作為提升公路綜合管理水平的重要契機(jī)，積極謀劃，精心部署，力求謀好篇，人人為國檢出力的強(qiáng)大氛圍。積極做好調(diào)查摸底工作，建立路面病害處理檔案，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，為中修工作提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。積極做好材料采備工作，針對(duì)今年路況差、砂石、瀝青用量大，年初與四家石子供應(yīng)商簽訂協(xié)議，確保水毀搶修材料足額供應(yīng)。做好內(nèi)業(yè)資料整理工作，確保內(nèi)業(yè)資料整理的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。
養(yǎng)護(hù)工程抓質(zhì)量。加強(qiáng)工程前期招投標(biāo)管理，選擇有實(shí)力、信譽(yù)好的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。加強(qiáng)施工過程管理，認(rèn)真做好路面病害處置工作，把好材料出廠關(guān)、現(xiàn)場施工關(guān)等重要關(guān)口，確保工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度與安全。注重生態(tài)環(huán)保，認(rèn)真做好廢料回收，保護(hù)公路綠化帶草皮及路緣石免受污染和破壞。
細(xì)化路面處置，在做好路面保潔的同時(shí)，依據(jù)路況信息調(diào)查，積極采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對(duì)路面翻漿、沉陷、坑槽等病害及時(shí)進(jìn)行處置，確保干線公路無坑槽。細(xì)化路基邊坡整修，對(duì)水毀塌方路基重新進(jìn)行挖補(bǔ)、整修，對(duì)重點(diǎn)路線破損路緣石進(jìn)行更換，清理和疏通邊溝、排水槽，確保汛期排水通暢。加強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查，及時(shí)維修加固，確保安全運(yùn)營。到4月底完成水泥路換板工程G207線1696.8m2，G320線A1標(biāo)段9044.61m2，油路鋪油11300m2，處理油路底基層及恢復(fù)水毀路面78690m2，砂石用量達(dá)7869m3，清除塌方900立方米，修復(fù)水毀涵洞32米/3道，清挖水溝96000m，鏟挖路肩100Km，制做施工安全標(biāo)志、提醒標(biāo)志68塊。完成龍溪線安保工程：標(biāo)志牌23塊，擋土墻435.6m3,橋欄80m,鋼護(hù)欄201*m。三、先進(jìn)集體、典型人物,
3月7日上午，在市局的統(tǒng)一安排下，國道320線換板工程換板工程邵東段A1標(biāo)段新邵局中標(biāo)，工程量5500平方米。按照市局的要求工程必須在3月30日前完工，可以說，這是該局歷史上承擔(dān)的養(yǎng)護(hù)工程施工時(shí)間最短的一次工作任務(wù)。立即成立G320線A1標(biāo)段項(xiàng)目,該項(xiàng)目經(jīng)理由黃堂輝擔(dān)任,這次換板工程的“進(jìn)度、質(zhì)量、安全”是一環(huán)扣一環(huán)都很重要。當(dāng)時(shí)養(yǎng)護(hù)所長黃堂輝面對(duì)該局省道S217線因改造原因施工單位沒有入場，保暢通工作非常難，加上迎國檢高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)工作壓力之大，團(tuán)結(jié)橋改造工程項(xiàng)目沒有完成，擺去面前的一大堆工作，二話沒說，一個(gè)字“好”！下午他和他的老班長何喜高進(jìn)入工地同民工同吃同住。經(jīng)過十七天的努力完成換板工程5507.6平方，除去雨天包破板包澆混凝土每天完成500平方米,提前７天完成任務(wù)。打破了該局在201*年“太子廟５.31”洪災(zāi)中提前3天完成省領(lǐng)導(dǎo)下的搶險(xiǎn)任務(wù)，可以又是一個(gè)奇跡。4月8日再次接到的新的任務(wù),增加工程量,要求在7天內(nèi)完成3500平方米的換板工程，必須24個(gè)作業(yè)才能完成。他們?cè)谶@23天里他們?cè)缟?點(diǎn)起床,中午不休息，晚上2點(diǎn)才能收工，其中還有10個(gè)晚上沒有休息。他們頂風(fēng)冒雨平均每天工作達(dá)十八個(gè)小時(shí)。在施工中車流量多，堵塞車輛情況隨時(shí)發(fā)生，給工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度帶來了極大的影響。如２3日晚上２點(diǎn)就有兩個(gè)喝了醉酒的司機(jī)撞壞了施工牌，沖到正在澆混凝土的坑里，還好沒有人員受傷，為了不影響質(zhì)量、進(jìn)度，已經(jīng)很累了的隊(duì)員們只有把人、車拖出來。施工隊(duì)伍遇有重大應(yīng)急任務(wù)或局部施工任務(wù)難度大，要一天24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，但他們沒有一個(gè)人叫苦喊累，克服了種種困難。在這次國檢工作中該局全體一線養(yǎng)護(hù)職工你追我趕比著干，涌現(xiàn)出大量可歌可泣的先進(jìn)事跡，如施工員何喜高，扔下家人和癱瘓?jiān)诖驳睦夏�，一個(gè)多月難以回次家，忙碌在換板工地上。公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)鄧暑民在洞口局支援期間，妻子多次打電話要他請(qǐng)假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作難以離開，直到岳父去世回家當(dāng)了一夜孝子，第天趕回工地。還有養(yǎng)護(hù)所所長黃堂輝一直戰(zhàn)斗在G320線換板工地的他在抓進(jìn)度、安全、質(zhì)量的同時(shí)，牽掛著橋梁改造工程、水毀搶修、日常養(yǎng)護(hù)迎國檢任務(wù)等等工作，為了按時(shí)完成任務(wù)，胃病復(fù)發(fā)時(shí)仍然堅(jiān)守在換板工地上，對(duì)每一個(gè)工程程序如何施工，面對(duì)工程量大、時(shí)間短、施工點(diǎn)多、安全隱患大等難度，以及存在的諸多問題和解決的辦法提前做出正確的決策。為把握好整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量，每天晚上制定了施工方案，白天堅(jiān)守現(xiàn)場，確保了迎國檢換板工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量。
“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。為了確保迎國檢換板工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，加大了施工管理力度，規(guī)范施工程序，嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收，確保了工程質(zhì)量，市局2次交給的換板每次提前完成任務(wù)，確保了安全、進(jìn)度、質(zhì)量要求，得市局領(lǐng)導(dǎo)們的好評(píng)。制定了一系列施工措施，一是嚴(yán)把原材料購入關(guān)，混凝土隨機(jī)取樣檢測，每車取樣，杜絕了不合格材料的進(jìn)場和使用。二是規(guī)范施工程序，圍繞工程建設(shè)，開展了全面的質(zhì)量管理，建立了四級(jí)質(zhì)量保障體系，實(shí)行了工序報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收制度，從原料進(jìn)場的堆放、攤鋪、拌合、養(yǎng)生每道工序完工自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理驗(yàn)收簽字后，方可進(jìn)行下道工序。三是實(shí)行了工程質(zhì)量責(zé)任追究制度，與工地負(fù)責(zé)人簽訂質(zhì)量保證協(xié)議書，并交納質(zhì)量保證金，誰出了質(zhì)量問題，造成經(jīng)濟(jì)損損失，誰負(fù)責(zé)；四是規(guī)范了原始資料的整理裝訂，除整理了詳盡的數(shù)據(jù)、文字資料外，還配備了照片資料、圖像資料，完備了換板工程原始記錄。為保證工期，提高質(zhì)量，保證了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。
這次迎國檢換板工程時(shí)間短、線長、面廣，車流量、過往行人多等不利因素。針對(duì)這些問題我站始終把安全生產(chǎn)、文明施工抓在手上，采取有效措施杜絕了安全事故的發(fā)生，為圓滿完成工程任務(wù)打下了良好基礎(chǔ)。一是安全標(biāo)志設(shè)置齊全，擺放規(guī)范，在重要的道口擺放警示牌，提示過往車輛行人注意安全，減速慢行；二是設(shè)置了安全生產(chǎn)專職管理員，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富，反應(yīng)快、素質(zhì)高的職工擔(dān)當(dāng)安全員，現(xiàn)場檢查監(jiān)督安全工作，并授予了安全員停工整頓的權(quán)力；由于安全措施硬，落實(shí)的力度大，有效杜絕了安全事故的發(fā)生，在線長、點(diǎn)多、面廣，施工人員多，施工緊張，過往群眾雜亂的特殊環(huán)境下，在施工期間沒傷一人、沒損一物，圓滿的完成了任務(wù)，為迎國檢工作劃上了一個(gè)完美的句號(hào)。四、存在的問題
部分路段水溝清理不徹底，公路設(shè)施未及時(shí)修補(bǔ)，綠化帶雜草拔除不及時(shí)，部分路段種植的高羊茅修剪不及時(shí)，橋梁、涵洞等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)仍需加強(qiáng)
五、努力方向
一要加強(qiáng)導(dǎo)向標(biāo)、輪廓標(biāo)、路沿石、安保設(shè)施缺失、橋涵損壞的修復(fù)，集中對(duì)橋頭跳車、橋面伸縮縫、橋梁附屬設(shè)施及橋面病害進(jìn)行整治。二要完善交通標(biāo)志，按照規(guī)范及時(shí)更新標(biāo)志、標(biāo)牌，路面標(biāo)線、安保設(shè)施、里程碑、百米樁、公路段、道班、進(jìn)行刷新。三是在“十一五”期間雖然爭取了G207線19公里，S217線全線的改造工程，改造了石橋、飛躍橋和團(tuán)結(jié)橋改造工程。但我局養(yǎng)護(hù)工作壓力在全市最大，依靠日常養(yǎng)護(hù)工作確保公路通行，困難巨大。爭取在十二五期間爭取G207線武橋至邵陽洋溪橋的改造和幾條縣道全面升級(jí)早日進(jìn)行改造改善通行條件。四是加強(qiáng)對(duì)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量體系，公路綠化美化工作。
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用科學(xué)理念指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理，靠規(guī)范制度打造陽光工程
撫州管理中心迎國檢工作匯報(bào)
五年一次的全國干線公路大檢查，是交通運(yùn)輸部的重要決策，也是對(duì)我中心高速公路管理工作的一次全面檢閱。五年來，我中心以養(yǎng)護(hù)為中心主業(yè)，全中心上下齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)奮斗，養(yǎng)護(hù)管理制度不斷完善，水平不斷提高。同時(shí)征費(fèi)管理、路政管理、內(nèi)部管理、文明創(chuàng)建等各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，營造了風(fēng)清氣正、人和業(yè)興的良好發(fā)展局面。
一、撫州管理中心基本情況
江西省高速集團(tuán)撫州管理中心（原溫沙管理處），成立于201*年8月，目前負(fù)責(zé)福銀高速公路江西樂溫段、溫沙段和濟(jì)廣高速撫州境內(nèi)段高速公路的通行費(fèi)征收和工程養(yǎng)護(hù)等管理職能，同時(shí)代管昌廈一級(jí)公路南城、南豐、廣昌三站的通行費(fèi)征收工作。
福銀高速公路江西樂溫段（樂化至溫家圳）和溫沙段（溫家圳至沙塘隘）是福州至銀川國道主干線在江西境內(nèi)的南段，主線全長251公里。其中樂溫段73公里，雙向六車道，北起新建縣樂化鎮(zhèn)昌北機(jī)場互通，南至進(jìn)賢縣溫家圳墨溪陳家互通，與溫沙高速公路相連，途徑新建縣、南昌縣、南昌市高新區(qū)、進(jìn)賢縣等三縣一區(qū)，于201*年11月16日建成通車，201*年進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。溫沙段178公里，雙向四車道，路線始于進(jìn)賢縣的溫家圳，經(jīng)南昌市的進(jìn)賢縣和撫州市的臨川區(qū)、南城縣、黎川縣等四個(gè)縣（區(qū)），終于黎川縣省界沙塘隘，與福建省境內(nèi)北京至福州高速公路相接，于201*年9月26日建成通車，201*年進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。
鷹瑞高速是國家規(guī)劃的“7918”高速公路網(wǎng)中的第四縱濟(jì)南至廣州高速公路在江西境內(nèi)的中間段，也是我省高速公路“三縱四橫”主骨架規(guī)劃的組成部分。我中心管轄段沿線經(jīng)鷹潭市龍虎山管理區(qū)和撫州市金溪縣、資溪縣、城南縣、南豐縣、廣昌縣五縣一區(qū)，管理里程211公里，北與景德鎮(zhèn)到鷹潭高速相連，于201*年9月16日建成通車。
樂溫、溫沙、鷹瑞高速公路全線安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電及服務(wù)等配套設(shè)齊全，是集綠化、美化、亮化、人文化為一體的獨(dú)具魅力的生態(tài)景觀高速公路。一直以來，撫州管理中心以“把路養(yǎng)上去，把風(fēng)氣養(yǎng)上去，把技術(shù)養(yǎng)上去”為總目標(biāo)，狠抓養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)管理工作。截至到目前，我中心沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)重大責(zé)任事故；路面平整、潔凈；交通安全設(shè)施完善；路基排水順暢；保障了全路段的安全暢通，提供了舒適美觀的行車環(huán)境。
二、“十一五”期間養(yǎng)護(hù)工作開展情況
中心機(jī)關(guān)設(shè)工程養(yǎng)護(hù)部，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制與報(bào)批及下達(dá)、檢查驗(yàn)收及業(yè)務(wù)指導(dǎo)等工作。下設(shè)工程隊(duì)和和南新養(yǎng)護(hù)工區(qū)兩個(gè)養(yǎng)護(hù)單位，分別負(fù)責(zé)福銀高速溫沙段和樂溫段養(yǎng)護(hù)管理工作。我中心緊緊抓住五年一次的國檢機(jī)會(huì)，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，堅(jiān)持預(yù)防養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)，確保路況水平和通行能力以及公路的安全暢通。201*年中心所轄路段好路率為100%，201*年為99.99%；201*年經(jīng)公路技術(shù)狀況評(píng)定，MQI值為93.9，201*年MQI值為94。五年省廳共撥付養(yǎng)護(hù)小修經(jīng)費(fèi)4375.13萬元，平均每公里3.486萬元，我們利用這有限的小修經(jīng)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了省政府領(lǐng)導(dǎo)提出的7年不中修的總體養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。
（一）“十一五”養(yǎng)護(hù)基本情況。一是養(yǎng)護(hù)資金投入情況。在“十一五”期間養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總計(jì)為13362.08元（含交通標(biāo)志改
造、“一大四小”綠化工程經(jīng)費(fèi)在內(nèi)）。國檢維修投入經(jīng)費(fèi)7484萬元，其中基本路面維修工程費(fèi)5520萬元，平均每公里21萬元。201*年-201*年養(yǎng)護(hù)主要以小修保養(yǎng)為主，201*年對(duì)裂縫較密集路段進(jìn)行了微表處理，對(duì)坑槽連續(xù)路段進(jìn)行了銑刨處理。二是養(yǎng)護(hù)資金安排程序。中心“十一五”期間單位性質(zhì)為事業(yè)，資金走財(cái)政預(yù)算。201*年-201*年養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)財(cái)政部門預(yù)算，201*年劃歸省高速集團(tuán)管理后由集團(tuán)調(diào)配劃撥，交通標(biāo)志改造、“一大四小”綠化工程和201*年大中修工程資金走立項(xiàng)設(shè)計(jì)批復(fù)程序。
（二）“十一五”養(yǎng)護(hù)工作取得的主要成效和經(jīng)驗(yàn)。1、堅(jiān)持抓好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，努力創(chuàng)造安全暢通高速公路。一是強(qiáng)化日常保潔。嚴(yán)格日常保潔管理，加強(qiáng)對(duì)保潔隊(duì)伍出工出勤和保潔質(zhì)量的檢查督促；二是堅(jiān)持路況巡查。堅(jiān)持了每天一次路況巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處治隱患和小病害，防止小病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，減小損失，降低養(yǎng)護(hù)成本，從而取得了工作的主動(dòng)。三是加強(qiáng)日常管理。要求養(yǎng)護(hù)職工的日常管理應(yīng)做到“三勤”。“勤查”即加強(qiáng)日常巡查，“勤治”即對(duì)各類病害處理要及時(shí)，“勤督”即建立養(yǎng)護(hù)日常督辦制度。四是突出養(yǎng)護(hù)預(yù)防。建立系統(tǒng)、全面的數(shù)據(jù)資料庫和路面、橋梁管理系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故多發(fā)地段路況研究和分析以及重點(diǎn)部位的養(yǎng)護(hù)檢測，及時(shí)掌握路況變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題。五是注重機(jī)務(wù)管理。管理中心建立和完善機(jī)務(wù)安全管理體系，設(shè)備運(yùn)行管理體系，穩(wěn)定機(jī)械操作手、駕操員隊(duì)伍，定責(zé)定崗，安全運(yùn)行，節(jié)能降耗，杜絕違規(guī)。同時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，集中調(diào)配，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的監(jiān)管力度。
2、堅(jiān)持規(guī)范化養(yǎng)護(hù)理念，努力打造養(yǎng)護(hù)陽光工程。我們針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，努力打造高速公路養(yǎng)護(hù)品牌。一是養(yǎng)護(hù)工程突出陽光操作。無論是養(yǎng)護(hù)施工還是各項(xiàng)專項(xiàng)整治，無論是綠
化工程還是房屋維修，我們都堅(jiān)決執(zhí)行“三重一大”制度，嚴(yán)格招標(biāo)程序，堅(jiān)持陽光操作。同時(shí)，各項(xiàng)專項(xiàng)整治，特別國檢維修項(xiàng)目，我們堅(jiān)持面向省內(nèi)甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)單位進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。我們?cè)谝蟊O(jiān)理單位認(rèn)真履行監(jiān)理合同的同時(shí)，也加強(qiáng)日常的現(xiàn)場監(jiān)管力度，采取明查暗訪和定期不定期的方法手段進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)所有施工項(xiàng)目都實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理制。二是養(yǎng)護(hù)工作突出規(guī)范管理。我們建立和完善了年度小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，工作內(nèi)容和養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)管理體系；制訂了全處統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)報(bào)表和養(yǎng)護(hù)工程統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)，規(guī)范了養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)；每年制訂出臺(tái)了《小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)年度計(jì)劃及工作內(nèi)容》，把切塊包干與專項(xiàng)計(jì)量相結(jié)合，做到養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)分解透明，又規(guī)范了養(yǎng)護(hù)工程的工作內(nèi)容。同時(shí)規(guī)范了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)劃撥程序，建立了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)使用臺(tái)帳，明晰了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的資金流向，全年養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)使用情況一目了然，真正做到了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)專款專用。三是養(yǎng)護(hù)計(jì)劃突出科學(xué)定價(jià)。我中心需進(jìn)行粉刷的互通匝道上跨及支線上跨橋共計(jì)38座，數(shù)量較多，且此項(xiàng)工作對(duì)我中心來說是個(gè)全新的嘗試，在沒有指導(dǎo)價(jià)格做參考的情況下，先用2座橋做實(shí)驗(yàn)，測算其單位面積的用料、用工，綜合考慮支架、安全設(shè)施等相關(guān)費(fèi)用，形成較合理的核算成本，用于全線其他橋梁施工的指導(dǎo)價(jià)。其他項(xiàng)目的合同價(jià)也大都采用此方法進(jìn)行確定。此方法得到了上級(jí)部門和兄弟單位的一致好評(píng)，且有不少兄弟單位到我中心參觀學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)。
3、堅(jiān)持融美化亮化為一體，努力創(chuàng)造高速亮麗風(fēng)景線。我們一直以來傾力打造景觀生態(tài)高速公路，營造“車在路上走，人在畫中游”通行環(huán)境。一是開展“一大四小”綠化工程。201*年初以來，我們落實(shí)了上級(jí)有關(guān)“一大四小”綠化生態(tài)公路建設(shè)的各項(xiàng)工作部署。綠化工作分兩期進(jìn)行，截至201*年4月底，
全線251公里高速公路綠化工作全面完成，累計(jì)投入4971萬元。二是對(duì)收費(fèi)大棚進(jìn)行除銹。由于長時(shí)間雨水侵蝕，部分收費(fèi)大棚銹跡斑斑，中心擠出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)40萬在全線開展了一次收費(fèi)大棚防腐除銹工程，除銹總面積3577m2。三是對(duì)跨線橋進(jìn)行刷漆。上跨橋橋體粉刷共計(jì)38座，投資額達(dá)178萬元。四是對(duì)橋梁防撞墻進(jìn)行粉刷。我們對(duì)全線共計(jì)261座特大橋、大橋、中橋和小橋防撞墻進(jìn)行刷漆，投資額272萬元。與此同時(shí)，我們還對(duì)所站外墻進(jìn)行粉刷，對(duì)亮點(diǎn)所站增做坡面屋頂。
4、堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展的觀點(diǎn)，努力探索科學(xué)養(yǎng)護(hù)新路子。一是系統(tǒng)性地開展路面、橋涵構(gòu)造物檢測評(píng)價(jià)。從201*年開始，我中心先后開展了一系列的路面、橋涵構(gòu)造物檢測評(píng)價(jià)工作，建立了數(shù)據(jù)齊全、查詢方便、利于決策的公路養(yǎng)護(hù)管理信息平臺(tái)，制定了詳細(xì)的日常性原始記錄制度。幾年來我們根據(jù)這些原始記錄，組織有關(guān)部門對(duì)我們所管轄的路段進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律，“對(duì)癥下藥”。為“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好了基礎(chǔ)，做到了早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。二是根據(jù)不同的季節(jié)，開展科學(xué)養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)不同的季節(jié)及時(shí)制定并下發(fā)了不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，如針對(duì)雨后路面坑槽急劇發(fā)展和邊溝易積水的問題，要求養(yǎng)護(hù)單位在雨后對(duì)路面、路基及各種構(gòu)造物進(jìn)行專門的巡查檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車安全的路面坑槽后立即組織搶修；發(fā)現(xiàn)邊溝積水后及時(shí)安排疏通，避免出現(xiàn)排水不暢。三是根據(jù)環(huán)保工作要求，突出特色養(yǎng)護(hù)。充分利用原有的綠化資源，以綠養(yǎng)綠，借綠養(yǎng)綠，大力實(shí)施綠化、亮化、美化工程，全面提升路況品位，最終達(dá)到暢、潔、美、綠、安的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。
（三）“十二五”養(yǎng)護(hù)工作面臨的形勢、存在的問題和有關(guān)建議。1、面臨的形勢。如養(yǎng)護(hù)管理以五年為一周期的話，“十二五”
則是我中心高速公路養(yǎng)護(hù)管理第二周期�！笆濉逼陂g交通量將有增無減。我中心高速公路的養(yǎng)護(hù)管理都將面臨車流聚集、荷載加大、路況衰減的嚴(yán)峻形勢。據(jù)此，中心“十二五”養(yǎng)護(hù)管理在確保日常養(yǎng)護(hù)的前提下總體構(gòu)想如下：前半段以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，在路面結(jié)構(gòu)未損壞但表面出現(xiàn)剝落的路段有計(jì)劃地做微表處理；后半段在保持前半段養(yǎng)護(hù)總體思路的基礎(chǔ)上，適當(dāng)安排些路況衰減急劇路段進(jìn)行銑刨處理。
2、存在的主要問題。一是養(yǎng)護(hù)體制改革問題。隨著江西省高速集團(tuán)的成立，中心正處在事改企的緊要關(guān)頭，體制改變將帶來結(jié)構(gòu)重組和人員調(diào)整。如何在今后的養(yǎng)護(hù)管理中貫徹“養(yǎng)路不養(yǎng)人”的主導(dǎo)思想和恰如其分地化解養(yǎng)路與養(yǎng)人的矛盾，是我中心今后一個(gè)時(shí)期在養(yǎng)護(hù)體制運(yùn)作的一個(gè)中心工作。在改制中養(yǎng)護(hù)管理工作如何保證程序到位，銜接緊密，實(shí)現(xiàn)無痕過渡，也是擺在中心管理層的首要課題。二是裂縫處理問題。綜觀我中心管養(yǎng)的福銀高速溫沙段和樂溫段，裂縫居多。國檢指標(biāo)為平整度和破損率，裂縫在破損率之列。裂縫路段路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度尚可，足以滿足行車安全需要，如僅作微表處，有反射之憂；如作銑刨、罩面處理，性價(jià)比低，經(jīng)濟(jì)上不劃算；不作處理，則破損率高，難過國檢關(guān)。在裂縫路段的處理上處于兩難境地。
3、養(yǎng)護(hù)工作有關(guān)建議。一是基于養(yǎng)護(hù)全壽命周期成本理念，貫徹預(yù)防優(yōu)先指導(dǎo)思想，加大養(yǎng)護(hù)前期投入，改被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)出擊。二是在路基穩(wěn)定、路面平整干凈的基礎(chǔ)上，做精做細(xì)養(yǎng)護(hù)，尤其是做好綠化修剪、施肥、病蟲害防治和邊溝、邊坡疏通清理等工作，以點(diǎn)睛之筆塑造養(yǎng)護(hù)優(yōu)良形象。三是開展裂縫路段養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用，研發(fā)一套適于裂縫路段的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案，在道路功能與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入間找準(zhǔn)盈虧平衡點(diǎn)，既能提升道路使用功
能，延長使用壽命，又能使養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入物有所值，甚至物超所值。
三、其他工作各具特色
（一）以樹立良好窗口形象為抓手，不斷強(qiáng)化費(fèi)收管理。每一個(gè)收費(fèi)站都是一個(gè)交通窗口，五年來我們致力于規(guī)范管理，遵章收費(fèi)，完善制度，確保通行費(fèi)“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”。一是抓遵章收費(fèi)，完善制度。我們緊扣規(guī)范有序，狠抓收費(fèi)員的業(yè)
務(wù)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，提高收費(fèi)員的業(yè)務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力，做到發(fā)卡穩(wěn)、準(zhǔn)、快，收款熟、準(zhǔn)、精；大力整頓收費(fèi)秩序，規(guī)范費(fèi)收行為，努力提高車型判別準(zhǔn)確率，減少收費(fèi)誤差和糾紛，完善審帶制度，推行監(jiān)控、審帶輪崗制度和收費(fèi)稽查制度，加強(qiáng)內(nèi)部收費(fèi)稽查、監(jiān)督，嚴(yán)禁私放“人情車”，大力查處假冒統(tǒng)繳證車輛和假冒軍警車輛，打擊各類逃費(fèi)行為，堵漏增收。二是抓隊(duì)伍建設(shè)，提高素質(zhì)。大力開展“星級(jí)收費(fèi)員評(píng)比”、“十佳收費(fèi)標(biāo)兵評(píng)選”和“百萬收費(fèi)無差錯(cuò)比武”等比賽活動(dòng)，努力培養(yǎng)星級(jí)收費(fèi)員和收費(fèi)標(biāo)兵。
五年來，共組織收費(fèi)業(yè)務(wù)技能、文明禮儀知識(shí)、文明服務(wù)用語等各種大小培訓(xùn)40余次，收費(fèi)員的業(yè)務(wù)水平、服務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力得到大大提升。三是抓文明服務(wù)，提升形象。我們
將競爭機(jī)制引入文明服務(wù)，實(shí)施流動(dòng)榮譽(yù)牌，時(shí)刻接受過往司乘監(jiān)督，時(shí)刻提醒榮譽(yù)人；在收費(fèi)崗?fù)ね瞥鰷剀疤崾九疲瑴剀疤嵝�，及時(shí)告之，給過往司乘一種賓至如歸的感覺，讓過往司乘切切實(shí)實(shí)感受到溫沙人的文明之風(fēng)和服務(wù)之舉。自
201*年1月1日到201*年10月31日，中心通行費(fèi)收入節(jié)節(jié)攀升，年年增長，樂溫和溫沙共完成通行費(fèi)收入16.92億元；昌廈路南城、南豐、廣昌三站自接管以來共征收3872.88萬元；鷹瑞高速自9月16日開通以來共征收3387萬元。
（二）以提高路政執(zhí)法水平為抓手，不斷規(guī)范路政管理。我
們堅(jiān)持把“執(zhí)政為民、奉獻(xiàn)社會(huì)”作為路政管理工作的宗旨，認(rèn)真落實(shí)“有困難，找路政”的社會(huì)承諾，規(guī)范執(zhí)法，熱情服務(wù)，確保高速公路的安全暢通，切實(shí)維護(hù)高速公路的路產(chǎn)路權(quán)。一是依法行政。重點(diǎn)抓好路政執(zhí)法人員法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育以及廉政教育，提高路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和能力；加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)索賠案件的檔案管理工作，嚴(yán)格實(shí)行一案一卷，杜絕執(zhí)法過程中存在的不規(guī)范、不公正以及人情處罰、隨意處罰等不良行為，杜絕“公路三亂”，進(jìn)一步提升路政管理新形象。二是路產(chǎn)維護(hù)。加強(qiáng)侵占高速公路、橋梁、服務(wù)區(qū)路產(chǎn)路權(quán)的執(zhí)法力度和打擊力度，依法開展治超活動(dòng)，嚴(yán)格路損事件的索賠，加大逃逸車輛查處力度，切實(shí)維護(hù)高速公路路產(chǎn)路權(quán)。三是安全保暢。加強(qiáng)中央隔離帶活動(dòng)護(hù)欄和隔離柵的開口管理以及事故多發(fā)地段的安全監(jiān)管工作，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保證路段的高效、安全和暢通。四是結(jié)案迅速。從201*年至201*年向路政總隊(duì)辦理
接交為止，全線累計(jì)發(fā)生路損案件2022起，結(jié)案1984起，結(jié)案率達(dá)到98.22%，收賠路損償費(fèi)1676萬元。
（三）以完善各項(xiàng)規(guī)程為抓手，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理。在扎扎實(shí)實(shí)做好中心工作的同時(shí)，我們突出制度建設(shè)，堅(jiān)持管理工作的科學(xué)性、系統(tǒng)性和層次性，以人為本，以車為本，全力構(gòu)建和諧平安高速，促使內(nèi)部管理工作快步走上制度化、程序化和規(guī)范化道路，全力打造規(guī)范型一流高速。201*年以來，中心不斷規(guī)范內(nèi)部管理，扎穩(wěn)根、起好步，從201*年的“制度建設(shè)年”、201*年的“制度執(zhí)行年”、201*年的“規(guī)范管理年”到201*年的“機(jī)關(guān)效能年”再到201*年的“創(chuàng)業(yè)服務(wù)年”，我們堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展
觀為統(tǒng)領(lǐng)，突出工作重點(diǎn)，解決工作難點(diǎn)，創(chuàng)造工作亮點(diǎn)，形成了一套具有自身特色的工作思路，實(shí)現(xiàn)了和諧發(fā)展。一是突出
制度建設(shè)，推進(jìn)制度化管理。我們先后出臺(tái)《職工假期管理實(shí)施細(xì)則》、《財(cái)產(chǎn)管理試行辦法》等一系列管理制度和考核管理辦法，實(shí)現(xiàn)了“人管人向制度管人轉(zhuǎn)變”的工作目標(biāo)。二是深化民主管理，推進(jìn)程序化管理。全面推行所務(wù)公開和政務(wù)公開，特別是財(cái)務(wù)公開。增強(qiáng)干部職工民主管理的意識(shí)和民主理財(cái)?shù)哪芰�，進(jìn)一步增強(qiáng)單位管理的透明度。三是加大監(jiān)管力度，推進(jìn)規(guī)范化管理。加大對(duì)勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行情況的督查。我們成立勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行情況督察小組，定期與不定期地對(duì)各單位領(lǐng)導(dǎo)帶班情況和職工值班情況進(jìn)行突擊檢查。加大對(duì)財(cái)務(wù)的監(jiān)管。實(shí)行財(cái)務(wù)集中報(bào)帳制度，實(shí)行副職分管財(cái)務(wù)制度，加強(qiáng)對(duì)中心所屬各單位財(cái)務(wù)的監(jiān)管力度，強(qiáng)化固定資產(chǎn)管理，規(guī)范內(nèi)部財(cái)審工作，強(qiáng)化會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作，全面實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)電算化。
（三）以加強(qiáng)監(jiān)管為抓手，不斷推進(jìn)服務(wù)區(qū)規(guī)范化管理。一是統(tǒng)一組織。我們將五對(duì)服務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，成立了服務(wù)區(qū)管理中心，每對(duì)服務(wù)區(qū)分別派一名副主任和若干名管理員駐點(diǎn)。二是加強(qiáng)了監(jiān)管。編制了《服務(wù)區(qū)管理規(guī)范》，制定了專項(xiàng)檢查內(nèi)容，并將服務(wù)區(qū)納入百分制考核，強(qiáng)化了對(duì)服務(wù)區(qū)的管理力度。三是完善了設(shè)施。我們根據(jù)省廳部署要求，兩次深入開展了服務(wù)區(qū)整治專項(xiàng)活動(dòng)，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。四是強(qiáng)化服務(wù)。經(jīng)常性地對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行明察暗訪，督促其改善衛(wèi)生環(huán)境、規(guī)范超市經(jīng)營、提升文明服務(wù)水平。
（四）以倡導(dǎo)和諧文明新風(fēng)尚為抓手，不斷推進(jìn)文明建設(shè)。我們始終將迎“國檢”工作與精神文明緊緊捆綁在一起，不斷創(chuàng)新
文明創(chuàng)建的方式方法與載體，為迎“國檢”樹立良好的文明新形象。五年來，全中心共建成省級(jí)文明單位2個(gè)、市級(jí)文明單位17個(gè)，國家級(jí)“青年文明號(hào)”1個(gè)、省級(jí)“青年文明號(hào)”7個(gè)、市級(jí)“青年文明號(hào)”10個(gè)、省級(jí)“巾幗文明崗”2個(gè)；管理中心榮獲“全國交通系統(tǒng)先進(jìn)工會(huì)集體”、“全省交通系統(tǒng)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”稱號(hào)；同時(shí)，我中心結(jié)合路段實(shí)際，創(chuàng)建了全國首條跨省青年文明通道，溫沙、樂溫全線251公里高速公路被團(tuán)省委、省交通運(yùn)輸廳、省公安廳聯(lián)合命名為“贛閩青年文明通道示范路段”，管理中心被命名為“贛閩青年文明通道示范單位”。中心各單位及個(gè)人五年來累計(jì)榮獲省級(jí)以上榮譽(yù)20余個(gè)，地廳級(jí)榮譽(yù)300余個(gè)，并涌現(xiàn)出一批受交通部、省政府和交通運(yùn)輸廳表彰的先進(jìn)工作者。
五年來，我們的養(yǎng)護(hù)水平、管理水平、收費(fèi)水平等不斷提高，但與工作的需要及同上級(jí)的要求還有一定的差距。高速公路養(yǎng)護(hù)工作任重而道遠(yuǎn)，我們相信在省交通運(yùn)輸廳、省高速集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體職工團(tuán)結(jié)一心、艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，為江西省高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)！
二一年十一月十五日
友情提示：本文中關(guān)于《迎國檢養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，迎國檢養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
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