北京報(bào)刊發(fā)行局、現(xiàn)代車(chē)廠實(shí)習(xí)

小學(xué)期實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院

專(zhuān)業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)實(shí)習(xí)地點(diǎn)北京報(bào)刊發(fā)行局、現(xiàn)代車(chē)廠實(shí)習(xí)時(shí)間201*.9.9---201*.9.13

201*年9月201*年9月9日至9月13日，我們自動(dòng)化學(xué)院機(jī)械專(zhuān)業(yè)三個(gè)班的同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了一次為期5天的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我們參觀了全國(guó)最大的報(bào)刊發(fā)行局----北京報(bào)刊發(fā)行局以及北京現(xiàn)代車(chē)廠。在工作人員和老師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我們了解了常用的郵政機(jī)械及其郵政自動(dòng)化技術(shù)，以及北京現(xiàn)代車(chē)廠先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線。

實(shí)習(xí)安排：9月9日至9月11日，我們?cè)诒本﹫?bào)刊發(fā)行局（北京西站附近）進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，在此期間我們參觀了解了期刊科期刊發(fā)行的發(fā)行流水線以及一些大型的捆扎設(shè)備----捆扎機(jī)。9月12日，我們參觀了北京現(xiàn)代車(chē)廠（通州），了解其先進(jìn)的裝備生產(chǎn)線。9月13日，我們?cè)诒本﹫?bào)刊發(fā)行局召開(kāi)總結(jié)大會(huì)，并接受了實(shí)習(xí)成果考查（測(cè)驗(yàn)）。

一、北京報(bào)刊發(fā)行局是北京市郵政公司下屬的二級(jí)通信單位和報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)，承擔(dān)著京版報(bào)刊向全國(guó)各地的發(fā)行工作及全國(guó)各地報(bào)刊在北京市的發(fā)行工作，如今已經(jīng)發(fā)展成為集專(zhuān)業(yè)管理、本市訂銷(xiāo)和發(fā)報(bào)刊三種職能于一體的全國(guó)最大的發(fā)報(bào)刊局，也是全國(guó)報(bào)刊發(fā)行行業(yè)中業(yè)務(wù)功能最全、經(jīng)營(yíng)能力最強(qiáng)的報(bào)刊發(fā)行企業(yè)。

發(fā)行局始建于1950年。61年來(lái)，發(fā)行局接辦報(bào)刊品種從最初的36種增加到3199種，發(fā)行量從最初的3679萬(wàn)份增加到28.6億份（冊(cè)）；經(jīng)銷(xiāo)報(bào)刊品種從677種增加到11594種。隨著首都城市建設(shè)的不斷擴(kuò)大，全市辦理報(bào)刊業(yè)務(wù)的局所從1950年的36個(gè)發(fā)展到773個(gè)；報(bào)刊零售門(mén)市部和報(bào)刊亭從1955年的8個(gè)發(fā)展到2486余個(gè)。

9日下午，我們?cè)诎l(fā)行局9樓“職工之家”上課。由一位工程師給我們講解捆扎機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。我了解到捆扎機(jī)有很多類(lèi)型，比如說(shuō)塑料帶和金屬帶捆扎機(jī)、熔接式和叩接式捆扎機(jī)、基本型和框架性捆扎機(jī)、手動(dòng)半自動(dòng)和全自動(dòng)捆扎機(jī)等等。其中，發(fā)行局使用的主要是KYZ型全自動(dòng)捆扎機(jī)，它的結(jié)構(gòu)主要由一下幾個(gè)部分組成：刀箱總成、送帶總成、送帶軌道總成、油箱油泵組件、機(jī)架及電氣系統(tǒng)。在工程師詳細(xì)的講解下，我大致了解了捆扎機(jī)的結(jié)構(gòu)以及工作原理，對(duì)捆扎的整個(gè)工作流程有了一定的認(rèn)識(shí)。11日下午我們?nèi)テ诳�科看劉師傅具體操作捆扎機(jī)，此時(shí)在聽(tīng)完劉師傅細(xì)心講解的時(shí)候，我已經(jīng)能夠熟練的拆裝捆扎機(jī)了，并且知道了它的工作原理以及各部件的功能。

10日下午，我們來(lái)到了期刊科參觀。期刊發(fā)行生產(chǎn)線主要是由一個(gè)環(huán)形運(yùn)動(dòng)的傳送帶、若干顯示終端、卡具以及捆扎機(jī)構(gòu)成，若干負(fù)責(zé)期刊分發(fā)的員工根據(jù)顯示終端提示分發(fā)，負(fù)責(zé)捆扎的員工在捆扎機(jī)旁對(duì)分發(fā)完畢的期刊分兩個(gè)步驟進(jìn)行十字捆扎。由于之前沒(méi)有參觀過(guò)有關(guān)報(bào)刊、期刊發(fā)行的生產(chǎn)線，期刊科的這些設(shè)備對(duì)于我顯得是那么得陌生、新奇，但也恰恰因?yàn)檫@樣我對(duì)這些設(shè)備十分好奇，有著濃厚的興趣。這些看似老舊的設(shè)備，其實(shí)配合得十分融洽，在每個(gè)部分的協(xié)調(diào)工作下，期刊的發(fā)行進(jìn)行得很快。實(shí)現(xiàn)這整套設(shè)備的控制是多么的需要花費(fèi)心思啊，這足見(jiàn)機(jī)械生產(chǎn)是多么具有創(chuàng)造力的實(shí)踐啊！

二、北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司是由北京汽車(chē)投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社于201*年10月投資創(chuàng)辦，注冊(cè)資金27.1億人民幣，合資雙方各占50%的股份。北京現(xiàn)代是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目。201*年，北京現(xiàn)代完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。

12日上午我們?nèi)ケ本┈F(xiàn)代參觀。首先，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司的公關(guān)部人員帶領(lǐng)大家觀看了一段8分鐘長(zhǎng)的北京現(xiàn)代介紹短片。通過(guò)短片，我們了解了這家成立于201*年10月18日的中韓合資汽車(chē)公司短暫的歷史以及輝煌的成績(jī)，對(duì)北京現(xiàn)代“為中國(guó)人民的幸福生活開(kāi)創(chuàng)一片美好的藍(lán)天”的核心價(jià)值觀也深有體會(huì)。隨后來(lái)到汽車(chē)展示大廳，接待人員介紹了北京現(xiàn)代先后推出的五款汽車(chē)的特點(diǎn)和性能。

我了解到，北京現(xiàn)代首推的索納塔（SONATA）轎車(chē)，是由韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的最成功車(chē)型。索納塔是融合了現(xiàn)代簡(jiǎn)約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級(jí)轎車(chē)。作為中高級(jí)轎車(chē)，無(wú)論在韓國(guó)市場(chǎng)，還是在以美國(guó)為主的海外市場(chǎng)，索納塔都取得了驕人的業(yè)績(jī)，201*年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)5.2萬(wàn)輛。201*年12月，北京現(xiàn)代又推出一款在國(guó)際上極負(fù)盛名、累計(jì)銷(xiāo)量突破310萬(wàn)輛的成熟車(chē)型伊蘭特（ELANTRA）。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改良而來(lái)，更適合中國(guó)路況和行車(chē)環(huán)境，上市伊始便供不應(yīng)求。

隨后在接待人員的帶領(lǐng)下同學(xué)們來(lái)到了現(xiàn)代汽車(chē)公司四大車(chē)間中最大的一個(gè)車(chē)間總裝車(chē)間。一進(jìn)入車(chē)間大門(mén)，展現(xiàn)在同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長(zhǎng)長(zhǎng)的汽車(chē)流水線上，一輛輛半成品的汽車(chē)緩慢的移動(dòng)，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車(chē)或是加上方向盤(pán)、輪胎、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長(zhǎng)的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽(tīng)著公關(guān)部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭，一輛嶄新的現(xiàn)代汽車(chē)駛出生產(chǎn)線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車(chē)下線生產(chǎn)效率世界一流。

總結(jié)：

為期五天的實(shí)習(xí)，我雖然沒(méi)有從中學(xué)到很多技術(shù)層面的東西，但這五天來(lái)的所見(jiàn)所聞卻實(shí)實(shí)在在地給我留下了深刻的印象，開(kāi)拓了我的視野，讓我對(duì)我所學(xué)的這門(mén)專(zhuān)業(yè)有了更深層、更全面的認(rèn)識(shí)，讓我體會(huì)到了機(jī)械工程是多么具有創(chuàng)造性的偉大實(shí)踐，它能從無(wú)到有，把不能變?yōu)榭赡堋?/p>

通過(guò)此次參觀，我進(jìn)一步加深了對(duì)現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的工藝和管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。我不能說(shuō)這五天的實(shí)習(xí)能帶給我，但是我敢肯定，這五天來(lái)所學(xué)到的定會(huì)實(shí)實(shí)在在地影響著我。

擴(kuò)展閱讀：北京市報(bào)刊發(fā)行局專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

201*211401班張健10211714

大四新學(xué)期的前一周，我們便開(kāi)始了持續(xù)5天的專(zhuān)業(yè)參觀實(shí)習(xí)。5天中分別參觀了北京市報(bào)刊發(fā)行局、北京郵件綜合處理中心以及位于順義的北京現(xiàn)代第二場(chǎng)區(qū)。經(jīng)過(guò)幾天的參觀實(shí)習(xí)，加深了我們對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，也了解了報(bào)刊發(fā)行的流程與捆扎機(jī)的工作原理。在北京現(xiàn)代，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)線的參觀，了解了汽車(chē)生產(chǎn)制造的整體流程，整個(gè)生產(chǎn)流水線高效協(xié)同的工作給我留下了深刻的印象。

9月9日上午，我們按時(shí)來(lái)到位于北京西站旁邊的北京市報(bào)刊發(fā)行局，在老師的帶領(lǐng)下來(lái)到會(huì)議室，聽(tīng)老師們介紹報(bào)刊發(fā)行局的歷史和近況，以及此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的計(jì)劃安排等。

北京報(bào)刊發(fā)行局是北京市郵政公司下屬的二級(jí)通信單位和報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)，承擔(dān)著京版報(bào)刊向全國(guó)各地的發(fā)行工作及全國(guó)各地報(bào)刊在北京市的發(fā)行工作，如今已經(jīng)發(fā)展成為集專(zhuān)業(yè)管理、本市訂銷(xiāo)和發(fā)報(bào)刊三種職能于一體的全國(guó)最大的發(fā)報(bào)刊局，也是全國(guó)報(bào)刊發(fā)行行業(yè)中業(yè)務(wù)功能最全、經(jīng)營(yíng)能力最強(qiáng)的報(bào)刊發(fā)行企業(yè)。周一上午在介紹了發(fā)行局的簡(jiǎn)單情況之后，老師們帶我們來(lái)到了發(fā)行局三樓的期刊科參觀。在期刊科有期刊發(fā)行的發(fā)行流水線以及一些大型的捆扎設(shè)備。由于之前沒(méi)有參觀過(guò)有關(guān)報(bào)刊、期刊發(fā)行的生產(chǎn)線，期刊科的這些設(shè)備對(duì)于我顯得是那么得陌生、新奇，但也恰恰因?yàn)檫@樣我對(duì)這些設(shè)備十分好奇，有著濃厚的興趣。期刊發(fā)行生產(chǎn)線主要是由一個(gè)環(huán)形運(yùn)動(dòng)的傳送帶、若干顯示終端、卡具以及捆扎機(jī)構(gòu)成，若干負(fù)責(zé)期刊分發(fā)的員工根據(jù)顯示終端提示分發(fā)，負(fù)責(zé)捆扎的員工在捆扎機(jī)旁對(duì)分發(fā)完畢的期刊分兩個(gè)步驟進(jìn)行十字捆扎。

周一下午，我們?cè)诎l(fā)行局五樓報(bào)告廳上課。由一位老師傅給我們講解捆扎機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。捆扎機(jī)有很多類(lèi)型，按捆扎材料分可分為塑料帶和金屬帶捆扎機(jī)，按接頭方式可分為熔接式和叩接式捆扎機(jī)，按結(jié)構(gòu)可分為基本型和框架性捆扎機(jī)，按自動(dòng)化程度可分為手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)捆扎機(jī)，按粘合方式可分為熱熔式、摩擦式和超聲波式捆扎機(jī)。其中，發(fā)行局使用的主要是KYZ型全自動(dòng)捆扎機(jī)，它的結(jié)構(gòu)主要由一下幾個(gè)部分組成：刀箱總成、送帶總成、送帶軌道總成、油箱油泵組件、機(jī)架及電氣系統(tǒng)。刀箱總成包括一夾頭（夾緊帶頭）、二夾頭（夾緊帶尾）、切刀、壓板、導(dǎo)向板、左右油路板、三個(gè)電磁換向閥及相應(yīng)油缸等部件，主要完成夾緊打包帶、切斷并粘合打包帶的動(dòng)作，是捆扎機(jī)的核心部件。送帶機(jī)構(gòu)中有壓帶油缸、油馬達(dá)、機(jī)械手組件、過(guò)帶輪、制動(dòng)油缸、帶盤(pán)組件等部件，主要完成送帶、退帶和拉緊動(dòng)作。油箱油泵組件中包括油箱蓋板、溢流閥、卸荷電磁閥、壓力表、油管等部件，主要作用是向刀箱總成及送帶機(jī)構(gòu)的各液壓油缸提供壓力油。送帶軌道總成中有送帶主軌道、立架、左右軌道、軌道外罩等零部件，作用是提供打包帶送退帶通道。機(jī)架包括四周側(cè)板及工作面板等。電氣系統(tǒng)則包括電器箱、操縱盒、接線盒及線把等。

周二，我們依舊在北京市報(bào)刊發(fā)行局進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，由師傅帶領(lǐng)我們對(duì)捆扎機(jī)進(jìn)行了拆裝實(shí)習(xí)，老師傅是一個(gè)長(zhǎng)期做捆扎機(jī)設(shè)備技術(shù)的師傅，對(duì)捆扎機(jī)特別了解，有著扎實(shí)的機(jī)械功底，具備十分豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)我們的疑問(wèn)也進(jìn)行了耐心的解答。在拆裝過(guò)程中我們對(duì)捆扎機(jī)的捆扎有了進(jìn)一步的了解。我們知道了捆扎機(jī)在捆扎過(guò)程中，捆扎帶張緊之后，摩擦方式粘合，然后由車(chē)刀進(jìn)行切斷。接著我們動(dòng)手拆卸了捆扎機(jī)，進(jìn)行了進(jìn)一步了解。

周三，我們來(lái)到了通州的北京郵件綜合處理中心參觀。北京郵區(qū)中心局成立于1993年，是北京郵政的郵件處理中心和總包經(jīng)轉(zhuǎn)中心，也是全國(guó)業(yè)務(wù)量最大的郵件處理專(zhuān)業(yè)局，承擔(dān)北京郵區(qū)進(jìn)出和經(jīng)轉(zhuǎn)的信函、包裹、印刷品、報(bào)紙、期刊、特快、機(jī)要等各類(lèi)郵件的分揀、封發(fā)、經(jīng)轉(zhuǎn)和運(yùn)輸任務(wù)。被師傅們親切的稱為“大平臺(tái)”。在“大平臺(tái)”的參觀中，我們看到了正在進(jìn)行中的信件分發(fā)，屬于全自動(dòng)無(wú)需人工操作，既保證了分發(fā)信件的準(zhǔn)確性，也節(jié)省了人力物力，我還知道了這臺(tái)機(jī)器是我國(guó)自主研究的，可以識(shí)別地址以及郵編的雙重識(shí)別。

周四，我們來(lái)到了位于順義的北京現(xiàn)代第二廠區(qū)進(jìn)行慘過(guò)。這是我第一次進(jìn)入實(shí)際工作的大型企業(yè)的生產(chǎn)線進(jìn)行參觀。北京現(xiàn)代是中國(guó)加入WTO之后第一個(gè)中外合資的企業(yè)，是中韓合資，在中國(guó)建廠進(jìn)行部分成型的生產(chǎn)。通過(guò)宣傳片簡(jiǎn)單的了解北京現(xiàn)代的發(fā)展史之后，我們分別參觀了北京現(xiàn)代的噴漆車(chē)間，看到了全自動(dòng)化的進(jìn)行噴漆工作的機(jī)器人。接著主要進(jìn)行了對(duì)北京現(xiàn)代車(chē)型組裝車(chē)間的參觀，我們參觀了現(xiàn)代組裝生產(chǎn)線，分別包括地盤(pán)安裝、內(nèi)飾安裝、汽車(chē)檢測(cè)等項(xiàng)目，我們看到了工人工作的過(guò)程，是分塊組裝，這樣既提高了生產(chǎn)率又保證了車(chē)輛生產(chǎn)的精確性。從組裝成型的車(chē)輛中，我們也了解到SUV是現(xiàn)階段緊俏熱門(mén)的車(chē)型。在北京現(xiàn)代參觀過(guò)程中，我們了解了中國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)生產(chǎn)水平，雖然還打不到國(guó)際先進(jìn)水平，但是這也是我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力。

周五，們?nèi)ケ本┦袌?bào)刊發(fā)行局進(jìn)行了最后的測(cè)驗(yàn)，也算是對(duì)我們這個(gè)小學(xué)期最后的檢驗(yàn)。在做問(wèn)卷的過(guò)程中，我了解到了其實(shí)無(wú)論是老師還是用人單位都對(duì)我們的創(chuàng)新能力有著嚴(yán)格的要求，只有具備了創(chuàng)新能力我國(guó)才能真正的成為科技強(qiáng)國(guó)。

經(jīng)過(guò)這次企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我們初步認(rèn)識(shí)到了企業(yè)生產(chǎn)的部分運(yùn)營(yíng)模式和工作態(tài)度。報(bào)刊發(fā)行的工作容不得出半點(diǎn)差錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)且高效的分揀流水線恰恰就能保證了這種高精度的需求。對(duì)于北京現(xiàn)代汽車(chē)的先進(jìn)工藝和優(yōu)秀的管理方式有了很深層次的認(rèn)識(shí)。對(duì)優(yōu)化其他不是很完美的企業(yè)的管理有著積極的作用。員工是企業(yè)的核心，如何讓員工時(shí)刻保持著高度的工作熱情是企業(yè)管理的關(guān)鍵。我們以后大多數(shù)都會(huì)走上管理崗位，激勵(lì)員工和優(yōu)化企業(yè)流程將會(huì)是我們工作的重點(diǎn)。這次的實(shí)習(xí)雖然短暫，但是是我們進(jìn)入社會(huì)的第一步，也是我們成長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)。

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