公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)

《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)總結(jié)

本次為期一個多月的學(xué)習(xí)，主要圍繞公路技術(shù)狀況的評定標(biāo)準(zhǔn)、評定指標(biāo)、評定方法、檢測與調(diào)查；公路損壞類型與識別以及實(shí)例介紹等內(nèi)容展開。通過此次對《標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)的考試，成績均在90分以上，使大多數(shù)同事均能對《標(biāo)準(zhǔn)》有了很好的理解，但還要求我們在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作中要切實(shí)加強(qiáng)公路技術(shù)狀況的評定工作，建立和完善相關(guān)規(guī)章制度，全面提高###高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作技術(shù)水平，并根據(jù)公路技術(shù)狀況評定結(jié)果，科學(xué)編制公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃，積極實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。一、要切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管。

作為管養(yǎng)單位，要求各業(yè)主、監(jiān)理、承包商等各方要按照《標(biāo)準(zhǔn)》，做好公路管養(yǎng)單位做好技術(shù)狀況評定工作，建立和完善公路技術(shù)狀況評定結(jié)果報(bào)告制度，并對各管養(yǎng)單位上報(bào)的評定結(jié)果進(jìn)行分析、復(fù)核，確保評定結(jié)果真實(shí)可信。對于評定結(jié)果不實(shí)的單位，要通報(bào)批評并予以糾正。同時(shí)，逐步建立公路路況水平公示制度，自覺接受社會公眾的監(jiān)督。

二、積極推廣應(yīng)用自動化快速檢測方法。

人工檢測受人為影響因素較大，難以滿足安全、速度、精度及大規(guī)模檢測的要求，應(yīng)積極推廣應(yīng)用自動化快速檢測方法，并逐步向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展。

三、處理好《標(biāo)準(zhǔn)》與原相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的關(guān)系�！稑�(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施后，原《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ075-94）同時(shí)廢止�！豆�路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-201*）和《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-201*）中與《標(biāo)準(zhǔn)》不一致的內(nèi)容，以《標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)。四、要重視公路的日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查。

《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的“最低檢測與調(diào)查頻率”是公路技術(shù)狀況評定所需數(shù)據(jù)的最低采集要求，不替代現(xiàn)行的日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查工作。不得因《標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施影響各養(yǎng)護(hù)管理單位的日常養(yǎng)護(hù)檢查。日常養(yǎng)護(hù)檢查仍應(yīng)按照現(xiàn)行頻率（每季度一次）和要求進(jìn)行，但實(shí)際檢查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行調(diào)整，并以路面損壞（PCI）、路基損壞（SCI）、橋隧構(gòu)造物損壞（BCI）和沿線設(shè)施損壞（TCI）等主要指標(biāo)為主。

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《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)紀(jì)要

學(xué)習(xí)地點(diǎn)：###分公司一樓會議室

時(shí)間：888年8月8日-8月8日，上午9:00-11:30

下午2:00-5:00

參加人員：養(yǎng)護(hù)部全體人員、總監(jiān)辦及駐地人員、施工單位

主要負(fù)責(zé)人

主持人：###

學(xué)習(xí)內(nèi)容：《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的貫徹一、總則

為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，科學(xué)評定公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平，促進(jìn)公路技術(shù)狀況檢測和評定工作的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

為切實(shí)加強(qiáng)###高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，科學(xué)評定公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平，促進(jìn)公路技術(shù)狀況檢測和評定工作的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，特組織本次學(xué)習(xí)。二、公路技術(shù)狀況等級以及標(biāo)準(zhǔn)的確定：

1、公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)

表示，MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?~100。

2、公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。三、公路損壞類型：公路技術(shù)狀況包含路面、路基、橋隧構(gòu)

造物和沿線設(shè)施四部分評價(jià)內(nèi)容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

瀝青路面損壞分：龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、

坑槽、松散、沉陷、車轍、波浪擁包、泛油、修補(bǔ)龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等。

水泥混凝土路面損壞分：破碎板、裂縫、錯臺、唧泥、邊角

剝落、接縫料損壞、坑洞、拱起、露骨、修補(bǔ)等

砂石路面損壞分6類：路拱不適、沉陷、波浪搓板、車轍、

坑槽、露骨。

路基損壞分8類：路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降、排水系統(tǒng)淤塞

橋隧構(gòu)造物包括橋梁、隧道和涵洞三類。

沿線設(shè)施損壞分5類：防護(hù)設(shè)施缺損、隔離柵損壞、標(biāo)志缺損、標(biāo)線缺損、綠化管護(hù)不善

四、公路技術(shù)狀況評價(jià)指標(biāo)

公路技術(shù)狀況評價(jià)包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。

五、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查1、檢測與調(diào)查內(nèi)容2、檢測與調(diào)查單元

3、檢測與調(diào)查方法4、檢測與調(diào)查六、公路技術(shù)狀況評定1、評定要求2、MQI確定

3、路面使用性能(PQI)4、路基技術(shù)狀況(SCI)5、橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況(BCI)6、沿線設(shè)施技術(shù)狀況(TCI)7、綜合評定

友情提示：本文中關(guān)于《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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