《鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)》學(xué)習(xí)心得

《鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)》學(xué)習(xí)心得

通過(guò)對(duì)《鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)學(xué)習(xí)》讓我們對(duì)鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)這門(mén)課程有了更深的了解。

我知道了橋梁檢查是由橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行的日常性檢查，其目的是為橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)。而橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)則是由專業(yè)人員采用專用儀器設(shè)備對(duì)橋梁進(jìn)行全面結(jié)構(gòu)檢測(cè)，其目的是對(duì)橋梁使用現(xiàn)狀進(jìn)行總體評(píng)價(jià)，為橋梁加固改造提供準(zhǔn)確而全面的數(shù)據(jù)。

道路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個(gè)整體，而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運(yùn)營(yíng)安全和質(zhì)量，因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量不斷增長(zhǎng)，車(chē)輛單軸重不斷提高，超載車(chē)輛對(duì)橋梁的損壞也愈發(fā)嚴(yán)重。例如：京銀路是晉煤外運(yùn)的干線之一，目前車(chē)輛超載十分嚴(yán)重，1999年京銀路（北京段）陡嶺1#橋的橋面就發(fā)生了突然塌陷，形成較大坑洞；201*年京銀路（北京段）紅山口橋橋面板突然斷裂。幾次事故雖無(wú)人員傷亡和車(chē)輛損失，但都給我們敲響了警鐘，也預(yù)示了橋梁科學(xué)化管理的緊迫性和重要性。目前，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理主要是清掃橋面、修補(bǔ)坑槽；對(duì)橋梁檢查，主要是通過(guò)人工目測(cè)檢查、手工記錄打分，來(lái)判定橋梁結(jié)構(gòu)狀況。若要更準(zhǔn)確判斷橋梁實(shí)際工作狀況，為橋梁加固或大修提供依據(jù)，在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，則有必要進(jìn)行深一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)和荷載試驗(yàn)。橋梁的科學(xué)化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經(jīng)濟(jì)損失很大，政治影響會(huì)更大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測(cè)，了解橋梁檢測(cè)的工作程序、檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析方法。橋梁試驗(yàn)檢測(cè)為養(yǎng)護(hù)管理提供了直接的數(shù)據(jù)和依據(jù)，其工作涉及面廣，技術(shù)復(fù)雜，難度較高，采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備則可大大提高檢測(cè)的精度和工作效率。

橋梁檢查，主要是對(duì)橋梁技術(shù)狀況的調(diào)查，即橋梁缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)，找出產(chǎn)生缺陷和損傷的主要原因，分析和評(píng)價(jià)其對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此，橋梁檢查是在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固之前必須進(jìn)行的工作，是決定維修與加固方案是否可行和正確與否的可靠保證，也是橋梁評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。按照檢查的范圍、深度、方式和檢查目的的不同，橋梁檢查主要分為橋梁經(jīng)常檢查和橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)兩類。1.橋梁經(jīng)常檢查橋梁經(jīng)常檢查包括橋梁日常巡查和橋梁定期檢查。

橋梁日常巡查，一般一月一次，由路段養(yǎng)護(hù)人員或橋梁養(yǎng)護(hù)人員負(fù)責(zé)。其目的是隨時(shí)掌握橋梁技術(shù)狀態(tài)，確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，對(duì)需要做進(jìn)一步檢查和維修的橋梁寫(xiě)出報(bào)告。暴風(fēng)雨和洪水過(guò)后，對(duì)橋梁要加大檢查頻率。

橋梁定期檢查，周期大約是每3～5年一次。其目的是定期采集橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，列入橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，為評(píng)定橋梁使用功能、制定具體橋梁維修計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù)。定期檢查通常由具有一定檢查經(jīng)驗(yàn)并受過(guò)專門(mén)橋梁檢查培訓(xùn)、熟悉橋梁設(shè)計(jì)、施工等方面知識(shí)的養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。盡管橋梁經(jīng)常檢查也使用簡(jiǎn)單工具或儀器進(jìn)行檢測(cè)，但主要是以目測(cè)橋梁外觀的檢查為主，檢查結(jié)果的評(píng)定也大多是基于表面現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)。這兩類檢查主要由橋梁管理部門(mén)進(jìn)行。

2.橋梁特殊檢查（橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)）

橋梁特殊檢查，是在橋梁經(jīng)常檢查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步準(zhǔn)確確定橋梁技術(shù)狀況，由專業(yè)技術(shù)人員使用專門(mén)檢測(cè)儀器設(shè)備，應(yīng)用無(wú)破損檢測(cè)手段對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢測(cè)、測(cè)強(qiáng)和探傷，從而找出損壞的原因、程度和范圍，分析損壞所造成的后果以及潛在缺陷可能給橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)的危險(xiǎn)，為評(píng)定橋梁的耐久性和承載能力、確定維修工程的實(shí)施方案提供依據(jù)。

通常有下列四種情況時(shí)，需對(duì)橋梁進(jìn)行特殊檢查：

(1)在橋梁經(jīng)常檢查無(wú)法確定橋梁病害原因和承載能力時(shí)；(2)在進(jìn)行橋梁重大維修加固工程之前；

(3)在發(fā)生重大自然災(zāi)害、意外事故和超重車(chē)過(guò)橋等特別事件之后；(4)需要評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況時(shí)。

橋梁特殊檢查（橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)）一般由橋梁外觀破損檢查、橋梁結(jié)構(gòu)和材料檢測(cè)以及橋梁荷載試驗(yàn)三部分組成。

團(tuán)結(jié)協(xié)作、分工負(fù)責(zé)是橋檢成功的保證！橋檢是一項(xiàng)綜合性系統(tǒng)工程，主要檢測(cè)項(xiàng)目多達(dá)十幾項(xiàng)，需靠集體的力量共同努力才能完成。因此在實(shí)施橋檢方案時(shí)，必須分工明確，各負(fù)其責(zé)，通過(guò)相互配合協(xié)作，才能保證橋檢方案的順利實(shí)施。

通過(guò)橋梁檢測(cè)工作實(shí)踐，使我感到應(yīng)加大對(duì)橋梁檢測(cè)的投入，不但是資金投入，而且從科技上也要加大投入。要盡可能采用先進(jìn)的儀器設(shè)備、橋梁數(shù)據(jù)分析軟件，不斷提高橋梁管理水平。建立專業(yè)橋梁檢測(cè)隊(duì)伍，橋梁檢測(cè)是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高、責(zé)任重的工作，因此對(duì)橋檢人員素質(zhì)要求較高，既要有專業(yè)理論知識(shí)，又要能實(shí)際操作，既要能吃苦，更要有責(zé)任心。所以要建立專業(yè)橋梁檢測(cè)隊(duì)伍，以確保橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

總之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通量的迅猛增加，尤其是車(chē)輛軸載的增大，對(duì)橋梁的要求越來(lái)越高，對(duì)橋梁的損害也越來(lái)越大，因此只有采用科學(xué)的管理手段和方法，才能保證橋梁的安全。

以上是自己通過(guò)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)踐，對(duì)橋梁檢查和橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的總結(jié)。

擴(kuò)展閱讀：鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)學(xué)習(xí)心得

鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)學(xué)習(xí)心得

橋梁是確保鐵路暢通的咽喉，直接影響著鐵路的運(yùn)營(yíng)和行車(chē)安全。及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生的各種病害避免各種事故的發(fā)生.已成為了當(dāng)前人們最為關(guān)心的問(wèn)題。而作為一名高鐵學(xué)子，對(duì)橋梁方面知識(shí)的求知欲也是更強(qiáng)的，尤其作為往檢測(cè)方面發(fā)展的一名學(xué)生，對(duì)檢測(cè)方面知識(shí)的學(xué)習(xí)顯得更為重要。一次次的橋梁事故警醒我們，讓我們?cè)趯W(xué)校就培養(yǎng)了一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)，細(xì)心是我對(duì)于工作的態(tài)度。而以下的這些就是我對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)這門(mén)課學(xué)習(xí)的一些總結(jié)。

我們知道橋梁檢查是由橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行的日常性檢查，其目的是為橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)。而橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)則是由專業(yè)人員采用專用儀器設(shè)備對(duì)橋梁進(jìn)行全面結(jié)構(gòu)檢測(cè)，其目的是對(duì)橋梁使用現(xiàn)狀進(jìn)行總體評(píng)價(jià)，為橋梁加固改造提供準(zhǔn)確而全面的數(shù)據(jù)。

橋梁檢查，主要是對(duì)橋梁技術(shù)狀況的調(diào)查，即橋梁缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)，找出產(chǎn)生缺陷和損傷的主要原因，分析和評(píng)價(jià)其對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此，橋梁檢查是在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固之前必須進(jìn)行的工作，是決定維修與加固方案是否可行和正確與否的可靠保證，也是橋梁評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。

橋梁檢測(cè)是指在橋梁檢查的基礎(chǔ)上，借助儀器，對(duì)橋梁材料質(zhì)量和工作性能等所作的更加精確的檢測(cè)與試驗(yàn)。隨著橋梁建設(shè)的不斷的發(fā)展和完善，橋梁結(jié)構(gòu)的形式日趨復(fù)雜，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，橋梁結(jié)構(gòu)難免會(huì)發(fā)生各種各樣的損傷，于是橋梁檢測(cè)就成為橋梁結(jié)構(gòu)安全養(yǎng)護(hù)、正常使用的第二道保證措施。當(dāng)今，如何對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界、工程界研究的熱點(diǎn)。

通過(guò)橋梁檢測(cè)工作實(shí)踐，使我感到應(yīng)加大對(duì)橋梁檢測(cè)的投入，不但是資金投入，而且從科技上也要加大投入。要盡可能采用先進(jìn)的儀器設(shè)備、橋梁數(shù)據(jù)分析軟件，不斷提高橋梁管理水平。建立專業(yè)橋梁檢測(cè)隊(duì)伍，橋梁檢測(cè)是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高、責(zé)任重的工作，因此對(duì)橋檢人員素質(zhì)要求較高，既要有專業(yè)理論知識(shí)，又要能實(shí)際操作，既要能吃苦，更要有責(zé)任心。所以要建立專業(yè)橋梁檢測(cè)隊(duì)伍，以確保橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

總之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通量的迅猛增加，尤其是車(chē)輛軸載的增大，對(duì)橋梁的要求越來(lái)越高，對(duì)橋梁的損害也越來(lái)越大，因此只有采用科學(xué)的管理手段和方法，才能保證橋梁的安全。

友情提示：本文中關(guān)于《《鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)》學(xué)習(xí)心得》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，《鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)》學(xué)習(xí)心得：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《《鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)》學(xué)習(xí)心得》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/726293.html

• 上一篇：一位軟件工程師的心得
• 下一篇：201*年度院長(zhǎng)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)心得