201*年12月份銷售總部工作例會(huì)紀(jì)要

銷售總部-12月份-201*

銷售總部工作例會(huì)紀(jì)要

會(huì)議時(shí)間：201*年12月16日(星期五)上午11：00會(huì)議地點(diǎn)：二樓會(huì)議室

會(huì)議主持：薛浩英（王愛(ài)民出差）

參會(huì)人員：王巖王浩王軍波薛彪武小鐵郭欣宋英君劉凱群楊

勇高金輝張雪

會(huì)議決定事項(xiàng)：

一、會(huì)議時(shí)間更改的原因：

由于本周六公司接受方圓認(rèn)證中心的三體系審核，故時(shí)間改在今天。二、工作部署

1、所有技術(shù)人員將本年度工作總結(jié)及下年度工作計(jì)劃于12月30日之前發(fā)至huabaoxszb@163.com,內(nèi)容包括：A本年度所開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品明細(xì)B現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品明細(xì)C下一年度有意向開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品明細(xì)

D無(wú)開(kāi)發(fā)能力的寫明自己目前尚未新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力

2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷部于201*年1月5日前將本年度電話營(yíng)銷匯總表交至銷售總部。

3、與會(huì)所有人員請(qǐng)認(rèn)真閱讀《銷售管理制度》及《產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制度》草案，有疑義或異議的請(qǐng)于下周開(kāi)例會(huì)之前將不同意見(jiàn)發(fā)至huabaoxszb@163.com,下發(fā)的工作郵箱不能正常使用的請(qǐng)速聯(lián)系總經(jīng)理辦公室劉歡修正。

4、由于王總本周出差，故《市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)》目前尚未制定出來(lái)，銷售總部會(huì)盡快制定并下發(fā)。5、201*年工資全部執(zhí)行底薪加提成的辦法。三、附件

1、《銷售管理制度》2、《產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制度》

記錄：薛浩英審核：王愛(ài)民

銷售總部-12月份-201*

銷售總部工作例會(huì)紀(jì)要

會(huì)議時(shí)間：201*年12月09日(星期五)上午9：00會(huì)議地點(diǎn)：二樓會(huì)議室會(huì)議主持：王愛(ài)民

參會(huì)人員：裴永志姬艷瑜薛浩英劉海鑫王巖王浩王軍波夏乃軍薛彪

武小鐵王志強(qiáng)郭欣宋英君劉凱群米冬慶楊勇高金輝張雪

會(huì)議決定事項(xiàng)：一、人事方面

1、從即日起銷售、技術(shù)合為一體，由王愛(ài)民任總工程師兼銷售總監(jiān)及銷售總部總經(jīng)理；

2、薛浩英協(xié)助王總的各項(xiàng)工作：負(fù)責(zé)銷售總部的內(nèi)勤工作、投標(biāo)工作、銷售人員的考勤及其他核算工作；

3、王浩負(fù)責(zé)技術(shù)一部的各項(xiàng)工作：油性漆的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、張彪系列產(chǎn)品的修正以及張總交辦的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)事宜；

4、王巖負(fù)責(zé)技術(shù)四部及質(zhì)檢部的各項(xiàng)工作：水性木器漆、金屬水性漆的開(kāi)發(fā)以及原輔材料、產(chǎn)成品的檢驗(yàn)工作；

5、薛彪負(fù)責(zé)技術(shù)三部的各項(xiàng)工作：建筑內(nèi)外墻涂料的開(kāi)發(fā)及建筑裝飾市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)；6、陳建偉負(fù)責(zé)技術(shù)二部的各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)水性工業(yè)漆的開(kāi)發(fā)，高金輝隸屬于技術(shù)一部；二、其他

1、自下周始，每周六下午2:00召開(kāi)周會(huì)議，會(huì)議紀(jì)律執(zhí)行公司《會(huì)議管理制度》；

2、與會(huì)人員必須使用公司統(tǒng)一申請(qǐng)的郵箱，今后所有《會(huì)議紀(jì)要》及相關(guān)事宜全部以電子版的形式發(fā)放；附《銷售技術(shù)部相關(guān)人員聯(lián)系表》；

3、學(xué)習(xí)了201*版《銷售管理制度》及《產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制度》草案，由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)修正《銷售管理制度》中有關(guān)提成的相關(guān)內(nèi)容，各相關(guān)人員對(duì)以上兩個(gè)制度有疑義或異義的于下次周會(huì)前以電子版的形式報(bào)銷售總部。確保以上兩制度于201*年1月1日起正式執(zhí)行。4、銷售總部于下次周會(huì)時(shí)發(fā)放《市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)》。三、附件

銷售總部-12月份-201*

1、《銷售管理制度》2、《產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制度》

3、《銷售技術(shù)部相關(guān)人員聯(lián)系表》

記錄：薛浩英審核：王愛(ài)民

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江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心會(huì)議記錄摘要江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心201*年6月3日

201*年第一次全省高速公路聯(lián)網(wǎng)工作例會(huì)會(huì)議紀(jì)要

201*年5月26日,省聯(lián)網(wǎng)中心在婺源召開(kāi)了201*年第一次全省高速公路聯(lián)網(wǎng)工作例會(huì)。省聯(lián)網(wǎng)中心主任夏太勝、副主任劉紅生、景德鎮(zhèn)管理中心總經(jīng)理江期緒、各主管單位征費(fèi)部門負(fù)責(zé)人、各路段經(jīng)營(yíng)管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)、征費(fèi)部門、監(jiān)控分中心負(fù)責(zé)人及省聯(lián)網(wǎng)中心相關(guān)人員參加了會(huì)議。

會(huì)議通報(bào)了201*年第一次聯(lián)網(wǎng)工作聯(lián)合稽查的檢查情況；討論了目前聯(lián)網(wǎng)工作存在的問(wèn)題，對(duì)一些需達(dá)成統(tǒng)一的問(wèn)題進(jìn)行了研究�，F(xiàn)將會(huì)議有關(guān)事項(xiàng)紀(jì)要如下：

1、會(huì)議討論了本系統(tǒng)單位用車直接錄入至收費(fèi)車道系統(tǒng)內(nèi)免費(fèi)快速放行，提高通行效率問(wèn)題。會(huì)議認(rèn)為，鑒于將此類車

輛錄入系統(tǒng)后，免費(fèi)范圍審批單位不明確，目前不好操作。為使高速公路自用車輛快速通行管轄路段，201*年2月的聯(lián)席會(huì)已進(jìn)行了明確，高速公路的自用車經(jīng)審批后，可免費(fèi)辦理電子標(biāo)簽和贛通卡，免費(fèi)的范圍為管轄路段，各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位可根據(jù)實(shí)際需要辦理電子標(biāo)簽和贛通卡。

2、會(huì)議討論了是否將身份卡制作權(quán)限下放至路段中心的問(wèn)題，會(huì)議認(rèn)為，考慮到現(xiàn)有身份卡的管理與制作權(quán)限，身份卡的制作將繼續(xù)由省聯(lián)網(wǎng)中心統(tǒng)一發(fā)行。同時(shí)會(huì)議要求，各路段經(jīng)營(yíng)管理單位對(duì)人員在全省高速公路范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)時(shí)，應(yīng)在調(diào)出站注銷，在調(diào)入站進(jìn)行注冊(cè)。

3、會(huì)議討論了跨路段黑名單車輛的取消流程問(wèn)題，會(huì)議認(rèn)為，跨路段黑名單車輛的取消流程繼續(xù)按201*年的第二次工作例會(huì)確定的流程進(jìn)行處理。同時(shí)，會(huì)議明確，由省聯(lián)網(wǎng)中心牽頭草擬我省高速公路黑名單車輛管理辦法，提交相關(guān)會(huì)議討論后，全省統(tǒng)一執(zhí)行。

4、會(huì)議明確了省內(nèi)綠通車和省外綠通車的判別方法，對(duì)我省車牌的“綠通車”按省內(nèi)綠通鍵操作，對(duì)外省車牌的“綠通車”按省外綠通鍵操作。

5、會(huì)議就如何對(duì)系統(tǒng)識(shí)別少軸、軸組誤判、錯(cuò)收噸位等車輛的稽查，并在全省范圍內(nèi)建立規(guī)范統(tǒng)一的內(nèi)部稽查工作進(jìn)行了討論，會(huì)議認(rèn)為，省聯(lián)網(wǎng)中心應(yīng)利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，加大日常分析覆蓋面，對(duì)收費(fèi)軸組誤判、車輛少軸差錯(cuò)、錯(cuò)收其他車輛噸位、重量差異等實(shí)施重點(diǎn)跟蹤稽查，并及時(shí)將數(shù)據(jù)發(fā)至各路段進(jìn)行分析排查，配合路段打擊偷逃漏費(fèi)行為。同時(shí)

省聯(lián)網(wǎng)中心應(yīng)對(duì)全省內(nèi)部稽查工作將進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

6、會(huì)議要求各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行201*年1月省交通運(yùn)輸廳、省公安廳及省糾風(fēng)辦聯(lián)合下發(fā)的整頓計(jì)重收費(fèi)車道通行秩序的公告，繼續(xù)執(zhí)行“一次稱重，嚴(yán)禁沖磅”的規(guī)定。同時(shí)會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，各路段在對(duì)稱重有異議掉頭從別的收費(fèi)站下的車輛應(yīng)按201*年第二次聯(lián)網(wǎng)工作例會(huì)的會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行操作，不得有違反其它路段收益的行為發(fā)生。

7、會(huì)議認(rèn)為，由于我省存在客車?yán)�用假行駛證、拆座位、加座位等手段投機(jī)運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致我省出現(xiàn)客車判型不一的情況，應(yīng)增加客3、客4車輛的記憶提示功能，交由收費(fèi)員進(jìn)行再次確認(rèn)。同時(shí)，考慮到省交通運(yùn)輸廳將與省公安廳開(kāi)展交通信息資源共享方面的合作，省公安廳將向我廳提供全省所有車輛的基本信息，屆時(shí)，省聯(lián)網(wǎng)中心將把7座以上的客車信息在高速公路專網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行共享，方便收費(fèi)員對(duì)客車的正確判別。

8、會(huì)議強(qiáng)調(diào)，對(duì)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛是否享受“綠色通道”優(yōu)惠政策，各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)嚴(yán)格按照交公路發(fā)[201*]784號(hào)、交公路發(fā)[201*]715號(hào)及贛交財(cái)審字[201*]141號(hào)文件規(guī)定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄執(zhí)行，對(duì)不符合規(guī)定或運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不在目錄范圍的車輛，應(yīng)按普通車進(jìn)行收費(fèi)。

9、會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位在操作“補(bǔ)票鍵”時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的類型進(jìn)行選擇，涉及到跨路段的正常通行費(fèi)時(shí)，應(yīng)首先正常操作，不應(yīng)發(fā)生有損其它路段的收益的情況發(fā)生，具體使用原則如下：

“沖崗補(bǔ)費(fèi)”使用原則：因車輛沖崗、逃費(fèi)等原因被錄入

車牌號(hào)黑名單，且下次通行高速公路被發(fā)現(xiàn)時(shí)使用。操作此類補(bǔ)費(fèi)，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算上次應(yīng)繳通行費(fèi)的3倍費(fèi)率，補(bǔ)費(fèi)金額全部拆分至補(bǔ)費(fèi)路段，補(bǔ)費(fèi)完成后系統(tǒng)才能自動(dòng)刪除車輛車牌號(hào)黑名單。當(dāng)收費(fèi)站在處理此類沖崗、逃費(fèi)等車輛時(shí)，如不能收取上次應(yīng)補(bǔ)繳通行費(fèi)的3倍時(shí)，應(yīng)按“逃費(fèi)補(bǔ)費(fèi)”人工輸入補(bǔ)繳金額進(jìn)行補(bǔ)費(fèi)操作，此車的車牌號(hào)黑名單需人工進(jìn)行刪除。

“欠費(fèi)補(bǔ)費(fèi)”使用原則：因車輛錢不夠，但又考慮到車道車流量較大，不便于在車道及時(shí)處理，收費(fèi)員對(duì)此類車操作“欠費(fèi)鍵”指引車輛使出車道，待此車來(lái)補(bǔ)交此次的所欠通行費(fèi)時(shí)使用。操作“欠費(fèi)補(bǔ)票”只需選中此車所欠費(fèi)通行費(fèi)記錄進(jìn)行打票操作，所欠通行費(fèi)將正常拆分。

“逃費(fèi)補(bǔ)費(fèi)”使用原則：因車輛換卡、甩掛等原因偷逃漏車輛通行費(fèi)被發(fā)現(xiàn)時(shí)使用。操作此類補(bǔ)費(fèi)需人工輸入補(bǔ)繳金額，補(bǔ)繳通行費(fèi)全部拆分至補(bǔ)費(fèi)路段。

“其它補(bǔ)費(fèi)”使用原則：因車輛撞壞收費(fèi)島設(shè)施設(shè)備、路段月票、補(bǔ)交本路段其它通行費(fèi)等情況使用；操作此類補(bǔ)費(fèi)需人工輸入補(bǔ)繳金額，補(bǔ)繳通行費(fèi)全部拆分至補(bǔ)費(fèi)路段。

10、會(huì)議明確，“欠費(fèi)鍵”原則上不得使用，各路段應(yīng)嚴(yán)格控制，如確實(shí)存在使用，應(yīng)在當(dāng)班將所欠通行費(fèi)補(bǔ)齊，且必須按欠費(fèi)補(bǔ)票操作；因路段使用欠費(fèi)鍵操作，導(dǎo)致所欠通行費(fèi)未在當(dāng)班次補(bǔ)交，將在使用路段扣除相應(yīng)的通行費(fèi)，同時(shí)各路段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)此類使用“欠費(fèi)鍵”操作欠費(fèi)車輛的稽查。

11、會(huì)議再次明確，各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)嚴(yán)格按省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的贛交聯(lián)網(wǎng)字[201*]6號(hào)文件的要求加強(qiáng)高速

公路非正常出口封堵，不得出現(xiàn)非正常出口便道。

12、會(huì)議要求，各收費(fèi)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)非現(xiàn)金支付數(shù)據(jù)的稽查。同時(shí)要求所站票管員按照201*年第二次聯(lián)網(wǎng)工作例會(huì)會(huì)議紀(jì)要的要求，做好每班次各車道數(shù)據(jù)完整性檢查業(yè)務(wù)，從而保證全省通行費(fèi)拆分的準(zhǔn)確、及時(shí)。

附件一:關(guān)于201*年第一次全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)聯(lián)合稽查情況的通報(bào)

附表二:201*年第一次全省高速公路聯(lián)網(wǎng)工作例會(huì)系統(tǒng)軟硬件問(wèn)題和建議的答復(fù)

報(bào):孫茂剛副廳長(zhǎng)、廳財(cái)審處

送：江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、贛州高速公路有

限責(zé)任公司、南昌高速公路有限公司、贛州康大高速公路有限責(zé)任公司、誠(chéng)坤國(guó)際（江西）九瑞高速公路發(fā)展有限公司

發(fā)：各路段經(jīng)營(yíng)管理單位

附件一

關(guān)于201*年第一次全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

聯(lián)合稽查情況的通報(bào)

為進(jìn)一步提高全省高速公路收費(fèi)管理質(zhì)量和服務(wù)水平，規(guī)范收費(fèi)操作行為，減少偷逃漏費(fèi)發(fā)生，201*年5月由省聯(lián)網(wǎng)中心牽頭組織了全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)聯(lián)合稽查�，F(xiàn)將稽查情況通報(bào)如下：

一、基本情況

5月9日至5月13日，由各聯(lián)網(wǎng)單位組成的9個(gè)稽查小組共計(jì)37人相互交叉對(duì)全省高速公路進(jìn)行了聯(lián)合稽查。此次稽查對(duì)象為全省高速公路24個(gè)路段，20個(gè)分中心，162個(gè)收費(fèi)（所）站�；�查采取聽(tīng)、查、看、問(wèn)的形式，主要針對(duì)全路網(wǎng)201*年4月份卡票管理、補(bǔ)票鍵操作、3月份貨車重量差異排查、贛通卡后臺(tái)稽核、出口便道、分中心監(jiān)控情況六個(gè)方面進(jìn)行了抽查。

1、卡票管理。按照中心IC卡、通行票據(jù)（機(jī)打票、定額票）兩類庫(kù)存與162個(gè)所站手工臺(tái)賬、電子報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，并清點(diǎn)實(shí)物。從檢查情況看，全路網(wǎng)IC卡、通行票據(jù)均建立了相應(yīng)臺(tái)賬，基本做到省中心、分中心、所站三表相符、庫(kù)存與報(bào)表相符。

2、補(bǔ)票鍵操作。此次針對(duì)全路網(wǎng)4月份補(bǔ)票鍵操作情況，總計(jì)檢查后臺(tái)流水操作2534條。從檢查情況看，自201*年11月份規(guī)范了補(bǔ)票鍵操作后，大部分路段仍存在使用不規(guī)范的情況。車牌為空或錄入錯(cuò)誤88條；逃費(fèi)車操作“其他補(bǔ)費(fèi)”293條；沖崗車操作“其他補(bǔ)費(fèi)”26條；操作“欠費(fèi)補(bǔ)費(fèi)”5條；收費(fèi)員車型軸型誤判當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)操作“其他補(bǔ)費(fèi)”107條（跨路段）；超寬車無(wú)法通過(guò)，從入口出站操作“其他補(bǔ)費(fèi)”

（跨路段）34條；司機(jī)未帶夠錢，二次補(bǔ)繳操作“其他補(bǔ)費(fèi)”26條（跨路段）；司機(jī)強(qiáng)行復(fù)稱，操作“其他補(bǔ)費(fèi)”268條（跨路段）；操作補(bǔ)票鍵未進(jìn)行稽核說(shuō)明19條。

3、贛通卡稽查。此次抽查了4月份ETC車道數(shù)據(jù)8100條，從檢查情況看，路段對(duì)贛通卡車輛未做到深入稽核，特別是對(duì)入出口車型、車牌不一致情況未進(jìn)行后臺(tái)追蹤和分析，未進(jìn)行稽核說(shuō)明。

4、重量差異排查。此次針對(duì)全路網(wǎng)3月份計(jì)重車輛稱重異常情況，現(xiàn)場(chǎng)查看了計(jì)重設(shè)備的檢測(cè)有效期，并將10分鐘內(nèi)直上直下且兩次出口重量差異6噸以上的流水2901條，下發(fā)至各路段進(jìn)行核實(shí)。從反饋情況看，具體情況分六種：第一類是施工、加油、養(yǎng)護(hù)站車輛。該種車輛的明顯特征就是重車進(jìn)，輕車出，將養(yǎng)護(hù)、施工等一些材料拖至路上進(jìn)行施工，但該類車輛都執(zhí)有臨時(shí)通行證，不存在逃費(fèi)嫌疑。第二類是高速公路施工或運(yùn)貨物的車輛。該類型車輛一般為空車進(jìn)，重車出，此類車存在高速公路轉(zhuǎn)貨的逃費(fèi)嫌疑。第三類車輛是以過(guò)磅時(shí)S形、剎磅或跳磅等逃費(fèi)行為達(dá)到偷逃通行費(fèi)的車輛。此類車輛第一次過(guò)磅與第二次過(guò)磅存在一定的噸位差，二者噸位差不會(huì)太大，仍有逃費(fèi)的嫌疑。第四類車輛是屬于明顯逃費(fèi)行為的車輛（如使用液壓裝置、墊物過(guò)磅等）。此類車輛一般都是重車進(jìn)、輕車出。第五類車輛是“J”型的補(bǔ)費(fèi)車輛。該類車輛進(jìn)行“J”型補(bǔ)費(fèi)時(shí)出口重量都“0”噸。第六類車輛是屬于動(dòng)態(tài)磅存在誤差、收費(fèi)站地形地勢(shì)、收費(fèi)員對(duì)軸型差異判別等原因。經(jīng)路段深入分析核實(shí)，確定逃費(fèi)嫌疑車87輛。

5、出口便道情況。由于道路維護(hù)、服務(wù)區(qū)改造、在建高速等原因，部分車輛有入口信息，無(wú)正常出口信息，存在行走固定的區(qū)間和路線的可能，因此出口便道逃費(fèi)的可能性極大。通過(guò)對(duì)全省所有服務(wù)區(qū)、隔離

帶的檢查，大部分路段不存在出口便道。

6、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控情況。此次針對(duì)全省各高速公路監(jiān)控分中心的監(jiān)控業(yè)務(wù)，從信息收集渠道、日常監(jiān)控內(nèi)容、信息記錄完整性、監(jiān)控分析報(bào)表等幾方面進(jìn)行檢查。大多數(shù)監(jiān)控分中心基本能做到信息采集渠道暢通（與交警、路政互通信息），記錄內(nèi)容全面、詳細(xì)。

二、好的經(jīng)驗(yàn)和做法

1、卡票管理規(guī)范。全省卡票管理手工登賬較詳細(xì)，各站均有臺(tái)賬、每月均有卡、票手工月報(bào)表，調(diào)入調(diào)出卡均有手工登記，做到了手工報(bào)表與電子報(bào)表賬面相符。

2、稽核說(shuō)明詳細(xì)。全路網(wǎng)均能做到稽核說(shuō)明詳細(xì)規(guī)范。有些路段對(duì)贛通卡出口特殊車輛能夠認(rèn)真稽核，稽核日志有詳細(xì)的稽核記錄，如昌九路、九景路、溫厚路、石吉路。

3、補(bǔ)票鍵操作比較規(guī)范。補(bǔ)票鍵經(jīng)工作例會(huì)達(dá)成統(tǒng)一規(guī)范，各路網(wǎng)單位基本做到正確操作。有的路段車牌錄入準(zhǔn)確性較高，如鷹瑞南段、鷹瑞北段、泰井路、九瑞路；有的路段逃費(fèi)補(bǔ)費(fèi)操作較為規(guī)范，如贛定路、康大路、西外環(huán)路、贛康路；有的路段較為規(guī)范的執(zhí)行了會(huì)議記要（201*年11月）關(guān)于補(bǔ)票操作的說(shuō)明，如昌泰路、泰贛路、瑞贛路、景婺黃路、彭湖路。

4、稽查力度進(jìn)一步加強(qiáng)。各聯(lián)網(wǎng)單位高度重視打擊偷逃高速公路車輛通行費(fèi)的行為，結(jié)合路段實(shí)際，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，開(kāi)展了卓有成效打逃工作，較好的維護(hù)了高速公路收費(fèi)秩序。其中梨溫路、昌泰路查處車次最多，贛定路、昌樟路查處金額最多。

5、監(jiān)控管理基本到位。有些路段監(jiān)控力度較大，能做到重要站點(diǎn)重點(diǎn)監(jiān)控，并與交警路政建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，制訂分流疏導(dǎo)措施。如昌九路、

贛定路，重要站點(diǎn)昌九泊水湖站。

三、存在的問(wèn)題和不足

1、補(bǔ)票鍵操作有待于進(jìn)一步規(guī)范。部分所站補(bǔ)票鍵操作仍存在不規(guī)范的情況。一是收費(fèi)員操作補(bǔ)票鍵時(shí)，存在車牌為空、車牌錯(cuò)誤的現(xiàn)象，如昌九路艾城站、泊水湖站、新祺周站、昌泰路吉安市站、昌樟路胡家坊站、石吉路興國(guó)東站、泰和北站、昌金路金魚石站、武吉路天寶站、泰贛路橫市站、梨溫路廣豐站、景鷹路鷹潭南站。二是收費(fèi)員處理逃費(fèi)車時(shí)，存在按“其他補(bǔ)費(fèi)”的現(xiàn)象，如泰井路禾市站、井岡山站、石吉路興國(guó)東站、興國(guó)西站、鷹瑞北段赤水站、金溪站、昌泰路峽江站、彭湖路彭澤站、泰贛路遂川站、鷹瑞南段瑞金南站、溫沙路熊村站、昌金路湘東站、新余站、景婺黃路三清山站、梨溫路鷹潭東站、贛定路鐵石口站、康大路梅關(guān)站、溫厚路新村站、黃馬站。三是收費(fèi)員處理沖崗車時(shí)，存在按“其他補(bǔ)費(fèi)”的現(xiàn)象，如鷹瑞北段金溪站、石吉路興國(guó)站、彭湖路彭澤核電站、鷹瑞南段瑞金北站、昌西環(huán)路望城站。四是部分路段在操作補(bǔ)票鍵時(shí)，存在無(wú)稽核說(shuō)明的現(xiàn)象，如瑞贛路禾豐站、梨溫路上饒西站。五是收費(fèi)員對(duì)車型、車軸誤判及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)差，存在按“其他補(bǔ)費(fèi)”的現(xiàn)象（跨路段），如石吉路泰和北站、泰井路機(jī)場(chǎng)站、彭湖路湖口東站、昌樟路昌西南站、溫沙路熊村站、昌金路金魚石站、西村站、武吉路油田站、景鷹路贛皖主線站。六是收費(fèi)員處理無(wú)法正常出站的超寬車，改由入口出站時(shí)，存在按“其他補(bǔ)費(fèi)”的現(xiàn)象（跨路段），如九景路田畈街站、溫沙路臨川站。七是收費(fèi)員處理強(qiáng)行復(fù)稱車輛時(shí)，存在按“其他補(bǔ)費(fèi)”的現(xiàn)象（跨路段），如昌九路新祺周站、梨溫路鷹潭東站、武吉路天寶站、昌樟路胡家坊站。

2、贛通卡稽查力度有待于進(jìn)一步強(qiáng)化。贛通卡逃費(fèi)已成為司機(jī)逃費(fèi)

的一種新趨勢(shì)。司機(jī)可通過(guò)假行駛證辦卡、換標(biāo)簽換牌等形式進(jìn)行舞弊，以達(dá)到偷逃通行費(fèi)的目的。隨著贛通卡用戶使用ETC車道次數(shù)增多，特別是外省車輛也逐步增多，因此對(duì)非現(xiàn)金支付數(shù)據(jù)稽核顯得尤為重要。各路段稽核意識(shí)不強(qiáng)，比對(duì)和分析方法不多。

3、貨車稱重?cái)?shù)據(jù)異常稽核有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。由于計(jì)重設(shè)備準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性的原因，導(dǎo)致稱重差異性較大，而收費(fèi)員對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)異常的警惕性不高，稽核員對(duì)此類情況的稽核意識(shí)和分析方法還不夠。有的路段輪軸識(shí)別器不準(zhǔn)確，有的路段稱重?cái)?shù)據(jù)偏輕，存在通行費(fèi)流失的可能。

4、出口便道管理力度有待于進(jìn)一步加大。部分路段還存在出口便道，如鷹瑞南段寧都服務(wù)區(qū)有一便道小車可行至對(duì)面車道，武吉路銅鼓站由于奉銅高速在修導(dǎo)致存在便道。

5、監(jiān)控管理水平有待于進(jìn)一步提高。部分路段分中心對(duì)本路段情況未能做到全面監(jiān)控，存在收費(fèi)站未將信息上報(bào)分中心的情況，信息報(bào)送及時(shí)性、準(zhǔn)確性還有待于加強(qiáng)。

四、下一步工作打算

１、省中心將利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加大日常分析覆蓋面，對(duì)重量差異、收費(fèi)軸組誤判、車輛少軸差錯(cuò)、錯(cuò)收其他車輛噸位等實(shí)施重點(diǎn)跟蹤稽查，并及時(shí)將數(shù)據(jù)發(fā)至各路段進(jìn)行分析核查，配合路段打擊偷逃漏費(fèi)行為。同時(shí)省中心將對(duì)內(nèi)部稽查工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。建議路段加大對(duì)軸組誤判、少軸丟軸、錯(cuò)收噸位、車型誤判的日�；�查，并將其列入日�；�查工作范圍。

2、省中心將定期組織路段稽核員針對(duì)各類逃費(fèi)形式的稽核方法與案例進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)稽核員稽核業(yè)務(wù)水平和數(shù)據(jù)分析能力。

3、省中心將推行跨路段稽查，加大各聯(lián)網(wǎng)單位的相互稽查、相互

監(jiān)督，整合各聯(lián)網(wǎng)單位好的經(jīng)驗(yàn)并加以推廣，搭建路網(wǎng)內(nèi)同行的業(yè)務(wù)交流和合作平臺(tái)。

4、省中心將定期明察暗訪各路段出口便道的管理情況。建議各路段與路政、服務(wù)區(qū)協(xié)商，及時(shí)關(guān)注中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄關(guān)閉及服務(wù)區(qū)出口便道封堵情況，盡量避免安全事故及通行費(fèi)流失。

5、省中心將進(jìn)一步加大贛通卡稽核抽查的覆蓋面，建議路段加強(qiáng)贛通卡車輛的稽核工作。所站如發(fā)現(xiàn)贛通卡車輛入出口車型不一致、MTC與ETC車型不一致、實(shí)際車牌與OBU內(nèi)車牌不一致的情況，應(yīng)及時(shí)做好稽核記錄報(bào)路段相關(guān)部門，由路段統(tǒng)一報(bào)省聯(lián)網(wǎng)中心稽查科核實(shí)。

6、建議各路段切實(shí)做好對(duì)計(jì)重設(shè)備的日常維護(hù)和檢定工作，加強(qiáng)對(duì)計(jì)重?cái)?shù)據(jù)異常的跟蹤分析，避免因計(jì)重設(shè)備問(wèn)題造成通行費(fèi)流失。

7、建議各路段加強(qiáng)與路政、交警聯(lián)系，并在收費(fèi)站設(shè)立專/兼職路段信息報(bào)送人員，定時(shí)報(bào)送信息，確保及時(shí)準(zhǔn)確掌握本路段的道路情況和收費(fèi)情況。

附件二

201*年第一次全省高速公路聯(lián)網(wǎng)工作例會(huì)

系統(tǒng)軟硬件問(wèn)題和建議的答復(fù)

一、問(wèn)題

（一）由路段單位解決的問(wèn)題

1、稽核系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)圖片現(xiàn)象，入出口無(wú)法核對(duì)是否同一車輛。路徑跟蹤如果查詢時(shí)間太長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)無(wú)圖片的現(xiàn)象。(贛州中心)

答：有些車道監(jiān)控?cái)z像機(jī)存在故障，不能抓拍圖片，請(qǐng)路段單位及時(shí)修復(fù)。受收費(fèi)站服務(wù)器性能和磁盤容量限制，圖片的保存時(shí)間一般為三個(gè)月，若查詢?nèi)齻�(gè)月前的數(shù)據(jù)，可能沒(méi)有圖像。入口圖片的調(diào)取是通過(guò)省聯(lián)網(wǎng)中心從入口站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，若網(wǎng)絡(luò)不通或網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不好則調(diào)取不到圖片。如果連續(xù)出現(xiàn)沒(méi)有圖像情況，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系聯(lián)網(wǎng)中心幫助查找原因。

2、后臺(tái)報(bào)表數(shù)據(jù)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打不開(kāi)現(xiàn)象（經(jīng)與聯(lián)網(wǎng)中心聯(lián)系后恢復(fù)正常），有時(shí)聯(lián)網(wǎng)中心最終數(shù)據(jù)下發(fā)后，次月后臺(tái)數(shù)據(jù)還存在變動(dòng)情況。(贛州中心)

答：這主要是由于數(shù)據(jù)未及時(shí)上傳省聯(lián)網(wǎng)中心，在月報(bào)表統(tǒng)計(jì)下發(fā)后，數(shù)據(jù)又上傳上來(lái)導(dǎo)致報(bào)表數(shù)據(jù)還會(huì)改變。這其中主要是ETC車道數(shù)據(jù)上傳不及時(shí)，省中心以后將對(duì)ETC數(shù)據(jù)加強(qiáng)管理和檢查，同時(shí)也要求各收費(fèi)站對(duì)ETC數(shù)據(jù)加強(qiáng)核查，做好數(shù)據(jù)完整性檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系省聯(lián)網(wǎng)中心。

3、分中心業(yè)務(wù)管理軟件中的路徑跟蹤經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)不完整，兩臺(tái)同樣的工作站，同樣的軟件版本，經(jīng)常出現(xiàn)一臺(tái)數(shù)據(jù)較完整，一臺(tái)不完整，多次向聯(lián)網(wǎng)中心反映，但未得到有效的解決。（贛粵公司）

答：“路徑跟蹤”功能是直接連接省中心數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行查詢，一般不會(huì)存在查詢不一致的情況，但數(shù)據(jù)的完整性和及時(shí)性與網(wǎng)絡(luò)情況等條件相關(guān)。

4、客車軸型誤判經(jīng)常導(dǎo)致車輛顯示超載，更改軸型操作程序繁瑣，需取消后輸入貨車車型按改軸操作完畢后再按客車進(jìn)行正常操作，建議簡(jiǎn)化客車誤判軸型流程。（贛粵公司）

答：客車的“強(qiáng)制變檔”為更改客車車型。如果經(jīng)常出現(xiàn)此情況，請(qǐng)及時(shí)檢修

輪軸識(shí)別器。

5、稽核說(shuō)明保存數(shù)據(jù)經(jīng)常無(wú)法保存，重啟軟件后又會(huì)恢復(fù)正常，此問(wèn)題為老問(wèn)題，建議給予有效解決。（贛粵公司）

答：原因是安裝的稽核軟件版本較低，請(qǐng)將稽核軟件升級(jí)至1.0.3.7版本。上述問(wèn)題已經(jīng)解決。另外在長(zhǎng)時(shí)間不用軟件時(shí)請(qǐng)關(guān)閉軟件，使用時(shí)再重新打開(kāi)，因?yàn)樵谳^長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有操作，軟件會(huì)斷開(kāi)與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接。

（二）由聯(lián)網(wǎng)中心協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題

1、U型沖崗車目前無(wú)法錄入黑名單，希望能夠統(tǒng)一對(duì)U型沖崗車的操作。(撫州中心)

答：省聯(lián)網(wǎng)中心正在對(duì)黑名單系統(tǒng)進(jìn)行完善，將對(duì)黑名單錄入進(jìn)行分類，增加對(duì)U型車、路賠等的黑名單錄入。

2、有時(shí)發(fā)現(xiàn)沖崗車時(shí)，使用沖崗補(bǔ)票鍵無(wú)法操作，不得不使用逃費(fèi)補(bǔ)票鍵，且需人工打報(bào)告注銷車輛黑名單。(撫州中心)

答：“沖崗補(bǔ)票”功能操作時(shí)需連接省中心數(shù)據(jù)庫(kù)查詢黑名單車輛信息，若網(wǎng)絡(luò)不通或網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量差將無(wú)法操作，現(xiàn)在我們正在建設(shè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)備份鏈路，預(yù)計(jì)8月份建成，建成后網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量將得到明顯改善。

3、有時(shí)“分中心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”業(yè)務(wù)查詢中無(wú)任何特情車輛信息，與聯(lián)網(wǎng)中心聯(lián)系后有時(shí)可以上傳一部分，但過(guò)幾天又沒(méi)有任何記錄。（贛粵公司）

答：這是由于收費(fèi)站數(shù)據(jù)未上傳分中心，頻繁出現(xiàn)以上問(wèn)題，可能和服務(wù)器系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫(kù)有關(guān)，請(qǐng)具體說(shuō)明是哪個(gè)路段，我們進(jìn)行專門處理。

4、因記賬卡每月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都要修改，所站報(bào)表每月都要進(jìn)行修正，建議就這個(gè)問(wèn)題能否進(jìn)行完善。（贛粵公司）

答：記賬卡數(shù)據(jù)的修改主要是由于免費(fèi)公務(wù)車的數(shù)據(jù)沒(méi)有及時(shí)下發(fā)到車道導(dǎo)致扣款，我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題也相當(dāng)重視，一方面我們會(huì)在軟件實(shí)現(xiàn)上進(jìn)行完善，另一方面聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)備份鏈路建成后將能進(jìn)一步保障參數(shù)數(shù)據(jù)的下發(fā)。

5、ETC故障多且維修困難，如過(guò)車不落桿、不識(shí)別車輛或兩輛車同時(shí)進(jìn)入ETC出口車道時(shí)，前車無(wú)電子標(biāo)簽或未識(shí)別到前車電子標(biāo)簽，但可能識(shí)別到后車輛電子標(biāo)簽，然后扣費(fèi)起桿，造成前車未扣費(fèi)起桿通過(guò)，后車扣費(fèi)卻無(wú)法通行。(公路開(kāi)發(fā)、贛粵公司、撫州中心、宜春中心)

答：我省ETC車道根據(jù)我國(guó)自主研制標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙片式OBU，交易流程較為復(fù)雜，同時(shí)車道其他硬件好壞也會(huì)影響交易成功與否。目前北京、上海、廣州等發(fā)達(dá)地區(qū)ETC車道一次通過(guò)率也只能達(dá)到98%左右，所以需要加強(qiáng)值守，及時(shí)人工處理異常情況，保障ETC車道正常使用。同時(shí)ETC車道大部分已移交，維護(hù)責(zé)任落在各收費(fèi)站，聯(lián)網(wǎng)中心負(fù)責(zé)解決軟件問(wèn)題及協(xié)調(diào)廠商解決故障。因相當(dāng)大一部分ETC車道已過(guò)缺陷責(zé)任期，各路段需準(zhǔn)備部分備品備件供ETC車道維護(hù)使用，聯(lián)網(wǎng)中心也會(huì)準(zhǔn)備少量備品備件供全路網(wǎng)緊急情況下更換。如果有需求，聯(lián)網(wǎng)中心可以組織相關(guān)的培訓(xùn)，提高路段維護(hù)水平。

6、ETC車道有時(shí)會(huì)出現(xiàn)扣款成功，但欄桿未起并報(bào)警，且后臺(tái)業(yè)務(wù)軟件無(wú)流水顯示，現(xiàn)場(chǎng)人員無(wú)法確定是否扣款成功，再進(jìn)行人工操作時(shí)，易造成重復(fù)扣款現(xiàn)象。有時(shí)出現(xiàn)贛通卡入口已寫入信息，但在出口ETC或MTC車道卻無(wú)法讀取信息，系統(tǒng)提示“贛通卡內(nèi)無(wú)信息”，如何解決。（贛康）

答：這個(gè)問(wèn)題是偶發(fā)性問(wèn)題，且是行業(yè)內(nèi)普遍問(wèn)題。聯(lián)網(wǎng)中心自去年就開(kāi)始跟蹤，目前已基本查明原因，我們正在協(xié)調(diào)相關(guān)廠商研究解決。

二、建議

（一）已經(jīng)具備的功能

1、建議增加IC卡黑名單系統(tǒng)，IC卡黑名單指的是：一定時(shí)間沒(méi)有回收的卡。(公路開(kāi)發(fā)、宜春中心)

答：省中心業(yè)務(wù)管理軟件已有此功能，但由于算法原因，統(tǒng)計(jì)信息并不準(zhǔn)確，現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)中心正在完善通行卡丟失統(tǒng)計(jì)功能，預(yù)計(jì)6月中旬將正式使用，統(tǒng)計(jì)結(jié)果將定期發(fā)至各路段。

2、車道上發(fā)現(xiàn)黑名單車時(shí)，能否將黑名單車輛信息（如：逃費(fèi)時(shí)間、逃費(fèi)站點(diǎn)、逃費(fèi)事由、處罰金額等）直接在收費(fèi)車道系統(tǒng)中顯示，便于快速查處并提高通行效率。(贛州中心、宜春中心)

答：在現(xiàn)有車道系統(tǒng)中，已經(jīng)提供了以上信息的顯示。截圖如下所示：

3、建議在稽核軟件“入口稽核查詢條件設(shè)立”增加一項(xiàng)識(shí)別車牌與最終車牌不符的條件。(贛州中心、贛康)

答：在最新升級(jí)的1.0.3.7版已增加此功能。

4、為方便稽核，建議將超時(shí)時(shí)間及路程單位都設(shè)計(jì)成小時(shí)與公里。(贛州中心)答：在最新升級(jí)的1.0.3.7版中已修改超時(shí)時(shí)間為小時(shí)計(jì)，但路程是以米計(jì)，精確度更高。

5、能否將所站業(yè)務(wù)管理軟件中的“路徑跟蹤”時(shí)間3個(gè)月延長(zhǎng)至6個(gè)月或1年，以便于對(duì)逃費(fèi)嫌疑車輛的行駛路徑進(jìn)行跟蹤和排查。(贛州中心)

答：1.0.4.7版本以上的收費(fèi)站業(yè)務(wù)管理軟件的“路徑跟蹤”功能，時(shí)間最長(zhǎng)已可設(shè)置為6個(gè)月，設(shè)置的方法為：

在業(yè)務(wù)程序的目錄中找到并打開(kāi)config.ini文件，在文本最后新增一行加入：[path]pathtime=186

其中天數(shù)填寫數(shù)字，如pathtime=30表示最大時(shí)間為30天，最多為186天，即6個(gè)月。查詢時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將極大增加省中心數(shù)據(jù)庫(kù)負(fù)擔(dān)。

6、建議當(dāng)貨車超速行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)有提示，便于收費(fèi)員對(duì)司機(jī)使用沖磅逃費(fèi)有更直觀更有力的證據(jù)。(撫州中心)

答：在現(xiàn)在的車道收費(fèi)軟件中，若貨車超過(guò)車道配置的最高限速行駛，在車道軟件的界面上，車速項(xiàng)將顯示為紅色，并彈出提示，收費(fèi)員應(yīng)注意。截圖如下：

7、稽核系統(tǒng)的稽核圖片目前各站只能保存一到三個(gè)月，建議將圖片保存時(shí)間延長(zhǎng)，其中九景路段對(duì)全線收費(fèi)服務(wù)器進(jìn)行了升級(jí)，原硬盤容量為72G，現(xiàn)容量為438G，建議將圖片保存時(shí)間延長(zhǎng)為1年，提高追繳逃費(fèi)車輛效率。(撫州中心、贛粵公司)

答：我們已經(jīng)對(duì)九景路新服務(wù)器進(jìn)行了配置，將圖片保存時(shí)間設(shè)置為6個(gè)月，其它收費(fèi)站可聯(lián)系聯(lián)網(wǎng)中心，由聯(lián)網(wǎng)中心根據(jù)收費(fèi)站服務(wù)器具體情況決定是否延長(zhǎng)圖片保存時(shí)間。

8、業(yè)務(wù)管理軟件，出入口站只顯示站名，建議添加路段名，方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。（贛康）

答：在聯(lián)網(wǎng)軟件中涉及收費(fèi)站的名稱顯示，新版中將全部以路段名+站名顯示。

（二）可以增加的功能

1、因工作需要，建議聯(lián)網(wǎng)中心提供各路段堵漏增收的月、年統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（高速

集團(tuán)收費(fèi)管理部）

答：聯(lián)網(wǎng)中心可提供本路段、本單位的數(shù)據(jù)信息，但需各路段按時(shí)提交稽查月報(bào)，數(shù)據(jù)由稽查科提供。

2、建議車道收費(fèi)軟件增加在輸入車輛車牌后能自動(dòng)判別客車車型功能，如對(duì)已經(jīng)查證屬實(shí)的7座以上面包車能否把該車的信息在收費(fèi)系統(tǒng)中反映出來(lái)，以免每次下高速都要查證。(贛州中心、景德鎮(zhèn)中心、贛定)

答：聯(lián)網(wǎng)中心正在協(xié)調(diào)軟件修改，已經(jīng)加入了客3以上（含客3）車型的記憶提示功能。對(duì)于在高速高路行駛過(guò)的所有客3、客4車輛，系統(tǒng)都將進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)于滿足一定的通行次數(shù)的車輛，系統(tǒng)將生成該車的車牌、以往收費(fèi)最大車型的參數(shù)下發(fā)到車道，車道收費(fèi)軟件輸入車牌后，如果收費(fèi)員輸入的車型小于系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的車型，車道軟件將彈出提示，需要收費(fèi)員進(jìn)行確認(rèn)。如果將所有客車列入統(tǒng)計(jì)范圍，參數(shù)下發(fā)量太大，可能會(huì)極大增加系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)，影響系統(tǒng)的效率。

3、有時(shí)貨車強(qiáng)行復(fù)稱，建議增加保留貨車第一次稱重?cái)?shù)據(jù)的功能。（贛粵公司）答：在即將更新的下一版車道軟件中將增加經(jīng)收費(fèi)班長(zhǎng)授權(quán)后人工可輸入貨車信息（車牌、車型、軸型、重量）進(jìn)行收費(fèi)的功能（對(duì)增加的空車不能使用此功能）。對(duì)于重復(fù)稱重的車輛收費(fèi)員可通過(guò)手工輸入其第一次稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行操作。此功能詳細(xì)說(shuō)明將在軟件升級(jí)時(shí)一并下發(fā)。

4、建議所站“通行費(fèi)拆分月報(bào)表”可以和其它月報(bào)表格式一樣以日的形式進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，方便日常數(shù)據(jù)核對(duì)。（贛粵公司）

答：將增加此功能。

5、后臺(tái)業(yè)務(wù)管理軟件做通行卡復(fù)位后，路徑跟蹤無(wú)法查詢到復(fù)位了的通行卡流水，應(yīng)增加此項(xiàng)功能，便于流失卡的稽查。（贛康）

答：我們將在下一次軟件重大升級(jí)改造時(shí)實(shí)現(xiàn)此功能。

6、收費(fèi)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中“特情業(yè)務(wù)明細(xì)查詢”中建議增加可選擇入口站查詢和集裝箱選項(xiàng)查詢。（贛定）

答：將增加此條件選項(xiàng)。

7、稽核軟件、管理軟件中對(duì)貨車軸組的搜索功能不完善，建議按照現(xiàn)行貨車軸組判別規(guī)定，來(lái)區(qū)分貨車軸組的類別。（西外環(huán)）

答：我們將在查詢條件選擇框中加入按輸入軸型條件查詢功能。

（三）需要討論確定調(diào)整的功能

1、增加車輛入口信息，如軸組信息，當(dāng)貨車軸組信息出入不符時(shí)，車道收費(fèi)軟件有提示功能。(公路開(kāi)發(fā)、贛州中心、景德鎮(zhèn)中心)

答：在出口收費(fèi)車道軟件界面上，增加針對(duì)貨車，刷卡后顯示入口軸

型信息，以防止甩掛等逃費(fèi)行為。對(duì)于入出口軸組不符，現(xiàn)有車道軟件已有提

示功能，截圖如下所示:

2、能否在稽核軟件中增加已收費(fèi)的貨車過(guò)磅時(shí)速。(贛州中心)

答：由于這個(gè)功能涉及底層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和傳輸結(jié)構(gòu)的變化，軟件修改工作量大。在下一次軟件重大改造升級(jí)時(shí)加入此功能。

3、能否在崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)增加卡號(hào)的查詢功能，主要是賠卡、司機(jī)丟失卡，防止利用倒卡進(jìn)行逃費(fèi)。(贛州中心、贛粵公司)

答：在現(xiàn)有的車道收費(fèi)系統(tǒng)中，在壞卡和無(wú)卡操作時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)輸入的卡號(hào)或車牌自動(dòng)查詢?nèi)肟谛畔ⅲ�由于網(wǎng)絡(luò)故障或入口數(shù)據(jù)未上傳省聯(lián)網(wǎng)中心時(shí)系統(tǒng)提示查詢失敗，由收費(fèi)員人工選擇入口收費(fèi)站。

4、能否增加車牌抓拍記憶功能，讀卡后若操作失誤需回退時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法再次抓拍到車牌，需手工輸入車牌。（贛康）

答：使用“確定”鍵一般可以再?gòu)?qiáng)制抓拍車牌，如增加車牌記憶功能，可能增

加系統(tǒng)流程的復(fù)雜度，導(dǎo)致其它問(wèn)題。

5、業(yè)務(wù)管理軟件發(fā)卡業(yè)務(wù)明細(xì)查詢?nèi)肟诹魉畷r(shí)，建議增加“過(guò)車數(shù)量”合計(jì)項(xiàng)，以方便收費(fèi)數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)。（贛康）

答：沒(méi)有必要增加此功能，在交班以后可在交通量報(bào)表中查詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。6、收費(fèi)員在出口進(jìn)行貨車收費(fèi)操作時(shí)，如果顯示貨車重量明顯低于該類車凈重，系統(tǒng)可對(duì)收費(fèi)員予以提示，（參照綠通車超載30%以上提示功能），設(shè)置稱重下限。這樣在加強(qiáng)收費(fèi)員培訓(xùn)教育，不至于錯(cuò)收費(fèi)的同時(shí)，在系統(tǒng)上給予保障。（康大）

答：對(duì)于在車道收費(fèi)軟件中增加不同軸型車輛最低重量的提示功能，

暫不在軟件中增加，建議在崗?fù)��?nèi)張貼。

7、當(dāng)最終收費(fèi)軸組總軸數(shù)與系統(tǒng)識(shí)別軸組總軸數(shù)不一致時(shí)，建議系統(tǒng)自動(dòng)彈出提示，并且無(wú)法進(jìn)行后續(xù)操作。（贛定）

答：由于自動(dòng)識(shí)別的軸組總軸數(shù)可能不正確，應(yīng)由收費(fèi)員最終確定軸型和總軸數(shù)，稽核員對(duì)這些特情車輛要全部重點(diǎn)稽核。

8、現(xiàn)系統(tǒng)中“恢復(fù)車輛”操作，既可以恢復(fù)前一輛已收費(fèi)打票的車輛數(shù)據(jù)，也可以恢復(fù)前一輛誤刪除的、但未收費(fèi)打票的車輛數(shù)據(jù)。建議系統(tǒng)設(shè)置前者（已收費(fèi)打票的車輛數(shù)據(jù)）不能恢復(fù)使用。（贛定）

答：在出口車道收費(fèi)軟件中，保留未正常收費(fèi)處理車輛軸重信息的恢復(fù)功能。9、《綠通車免費(fèi)拆分月報(bào)表》中有本路段出口綠通車的免費(fèi)拆分金額，建議增加本路段入口、外路段出口的免費(fèi)拆分金額。（贛定）

答：現(xiàn)有的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)此功能較難實(shí)現(xiàn)，在下一次軟件重大改造升級(jí)時(shí)加入此功能。

10、建議新增各站點(diǎn)自收費(fèi)按日匯總表；所有報(bào)表的站點(diǎn)名稱按順序排列。（贛定）

答：現(xiàn)在有通行費(fèi)日?qǐng)?bào)表。請(qǐng)?zhí)峁�“各站點(diǎn)自收費(fèi)按日匯總表”的具體需求。11、省聯(lián)網(wǎng)中心是否可以考慮建立車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，供全省路網(wǎng)每個(gè)收費(fèi)站隨時(shí)調(diào)取所需的車輛資料，這將在很大的程度上提高抓逃的效率。特別是，相鄰路段有入口信息無(wú)出口信息的貨車；（西外環(huán)）

答：具體的實(shí)現(xiàn)方法需進(jìn)一步研究確定。

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