路橋工程造價成本控制研究

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路橋工程造價成本控制研究

一賈會娟黑龍江省哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所

［摘要］首先分析了路橋施工組織設(shè)計對橋梁工程造價所產(chǎn)生的影響，并明確了控制的主要內(nèi)容，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了路橋工程造價成本控制體系，提出了相應(yīng)的措施對策。［關(guān)鍵詞］路橋工程造價成本成本控制路橋建設(shè)工程造價管理，是指運(yùn)用科學(xué)原理和經(jīng)濟(jì)法規(guī)手段，解決路橋工程建設(shè)活動中的造價確定與控制、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營與管理等實際問題，它體現(xiàn)在投資決策、設(shè)計、發(fā)包、施工和預(yù)結(jié)算各個階段．是對路橋工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的綜合反映。是路橋領(lǐng)域的重要組成部分和關(guān)鍵性工作。筆者曾參與多個路橋工程項目的工程造價控制與成本控制與管理，現(xiàn)就路橋工程項目成本控制與管理措施進(jìn)行分析探討。供應(yīng)Ｙ工地２０ｍ３，最小運(yùn)費(fèi)７２００元，最低平均運(yùn)價為７２００／（２２０＋１４０）＝２０元／ｍ３。二、路橋工程造價控制內(nèi)容施工工程項目的成本控制，是指工程施工過程中．把控制成本的觀念滲透到施工技術(shù)、施工方法、施工管理的措施中，通過技術(shù)、方法比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評價。對工程施工過程中所消耗的資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項施工費(fèi)用控制在成本控制方案的范圍之內(nèi)。１．運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本目標(biāo)，成本是按單位工程施工圖測算，并根據(jù)預(yù)期目標(biāo)確定的，工程利潤按公式：利潤＝工程造價一目標(biāo)成本一稅金。在確定每個單位工程的最低利潤額后將項目目標(biāo)進(jìn)行公開招標(biāo)，用合同方式代替行政命令。２．在縱向上實行四級承包，項目經(jīng)理按核定利潤與公司施工部門簽訂包工期、質(zhì)量、安全、成本為主要指標(biāo)的分項工程承包合同；各工長將承包指標(biāo)，以施工任務(wù)書形式落實到施工隊組；各施工隊組以定額工日為依據(jù)，對施工小組逐日下達(dá)施工任務(wù)。３．在橫向上．項目經(jīng)理以公司法人委托代理人的身份與公司內(nèi)、外部生產(chǎn)、施工、經(jīng)營單位簽訂構(gòu)件預(yù)制件、配件加工、材料采購、外包工程等經(jīng)濟(jì)合同，用經(jīng)濟(jì)和法律手段規(guī)范項目經(jīng)理部與相關(guān)單位的責(zé)任，緊緊圍繞實現(xiàn)項目成本目標(biāo)開展管理工作。加強(qiáng)基礎(chǔ)管理確保成本目標(biāo)的實現(xiàn)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等多方面采取措施。４．要有明確的組織結(jié)構(gòu)，有專人負(fù)責(zé)和明確管理職能分工；技術(shù)上要對多種施工方案進(jìn)行選擇；經(jīng)濟(jì)上要對成本進(jìn)行動態(tài)管理，嚴(yán)格審核各項費(fèi)用支出，采取對節(jié)約成本的獎勵措施等；合同措施主要是收集、整理設(shè)計變更、工程簽證、費(fèi)用索賠、決算書發(fā)文等。

一、施工組織設(shè)計對橋梁工程造價的影響

施工組織設(shè)計是從施工的角度出發(fā)，對擬建的工程現(xiàn)場進(jìn)行充分調(diào)查，結(jié)合具體的施工條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析比較，提出優(yōu)選的旋工組織、施工方法和施工技術(shù)措施，是編制預(yù)算的重要指導(dǎo)性技術(shù)文件。施工組織設(shè)計對預(yù)算的影響是多方面的，現(xiàn)就影響較大的主要因素進(jìn)行分析。１施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置是施工組織設(shè)計在空間上的綜合描述。包括對材料供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫、服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場、拌和場、大型機(jī)械設(shè)備工作面等的布置和安排。平面布置的確定，也就決定了預(yù)算的直接費(fèi)。對充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和工人的工作效率也產(chǎn)生很大影響，從而直接影響人工、機(jī)械使用費(fèi)和材料費(fèi)。２．施工工期施工組織設(shè)計中應(yīng)按合理工期進(jìn)行勞動力安排、材料的供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的配備，必須在保證工程質(zhì)量的前提下．合理選擇施工工期和安排工程進(jìn)度，控制工程費(fèi)用。３．施工方法的選擇橋梁設(shè)計要盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計．這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程費(fèi)用。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等，各有其一定的使用范圍或條件。在設(shè)計中，應(yīng)本著質(zhì)量安全可靠、技術(shù)上經(jīng)濟(jì)合理的原則選用。４．運(yùn)輸組織運(yùn)輸組織一般應(yīng)達(dá)到下列要求：運(yùn)距最短，運(yùn)輸量最�。粶p少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，力求直達(dá)工地；裝卸迅速和運(yùn)轉(zhuǎn)方便；盡量利用原有交通條件，減少臨時設(shè)施的投資；充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的載運(yùn)條件。實際運(yùn)作時。為達(dá)到上述要求，一般需經(jīng)過必要的分析計算。例如。有Ｘ、Ｙ兩個工地�！凉さ孛刻煨枭傲浚玻玻埃恚常�Ｙ工地每天需砂量１４０ｍ３。有Ａ、Ｂ、Ｃ三個料場供料，各料場日產(chǎn)量均為１２０ｍ３。運(yùn)至工地的單位運(yùn)費(fèi)見下表。

三、路橋工程造價成本控制體系構(gòu)建

企業(yè)成本控制體系，具體應(yīng)包括３個相對獨(dú)立的控制層次：第一個層次是在項目部及造價編制人員全過程中融入相互牽制、相互制約的制度。建立以防為主的監(jiān)控防線。第二個層次是在有關(guān)人員在從事業(yè)務(wù)時，必須明確業(yè)務(wù)處理權(quán)限和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，對一般業(yè)務(wù)或直接接觸客戶的業(yè)務(wù)均要經(jīng)過復(fù)核，重要業(yè)務(wù)實行各職能部門簽認(rèn)制，并納入程序化、規(guī)范化管理，將監(jiān)督的過程和結(jié)算定期直接反饋給財務(wù)部門的負(fù)責(zé)人。第三個層次是以現(xiàn)有的稽核、審計、紀(jì)律檢查部門為基礎(chǔ)，成立一個由公司直接領(lǐng)導(dǎo)并獨(dú)立審計項目部的審計小組。審計小組通過內(nèi)部常規(guī)稽核、項目審計、落實舉報、監(jiān)督審查會計報表等手段，對項目部實施成本控制，建立有效的以“查”為主的監(jiān)督防線。以上３個層次構(gòu)筑的成本控制體系對項目發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行防、堵、查、遞進(jìn)式的監(jiān)督控制，對于及時發(fā)現(xiàn)問題、防范和化解項目部的經(jīng)營風(fēng)險和會計風(fēng)險，將具有重要的作用。四、路橋工程造價成本控制的主要措施

施工階段應(yīng)在滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下，加強(qiáng)成本控制。旋工階段是一個經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對施工工程及各環(huán)節(jié)進(jìn)行材料、人工、機(jī)械的控制，直至對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗全過程的控制。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項目成本的有效手段，正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系。力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理，在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn)，把控制項目成本的觀念滲透到各項施工措施之中。參考文獻(xiàn)：徐蓉：工程造價管理ｌＭ】．上海，同濟(jì)大學(xué)出版社，２００５．

按照最小運(yùn)費(fèi)的原則確定的供料方案為：由Ａ料場供應(yīng)×工地１２０ｍ３。由Ｂ料場供應(yīng)ＹＴ地１２０ｍ３，由Ｃ料場供應(yīng)ＸＴ地１００ｍ３，２００３

【２】張海貴：現(xiàn)代建筑施工項目管理【Ｍ】．北京，金盾出版社，’“、：１７２、－，

《商場現(xiàn)代化）２０１０年４月（中旬刊）總第６０８期萬方數(shù)據(jù)

路橋工程造價成本控制研究

作者：作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次數(shù)：賈會娟黑龍江省哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所商場現(xiàn)代化MARKETMODERNIZATION201*，""(11)0次

參考文獻(xiàn)(2條)1.徐蓉工程造價管理201*2.張海貴現(xiàn)代建筑施工項目管理20相似文獻(xiàn)(2條)1.期刊論文畢曉蓉如何合理控制工程造價成本-四川建筑201*,24(z1)中國加人WTO以后,隨著市場經(jīng)濟(jì)的國際化,建筑市場將面臨著更加激烈的競爭,一方面,中國要開放市場,讓更多的外國企業(yè)進(jìn)人中國;另一方面,中國企業(yè)要跨出國門,全方位地參與國際建筑市場的競爭.與國際慣例接軌,融入國際市場在復(fù)雜多變的國際市場中鍛煉成長.作為服務(wù)貿(mào)易的工程造價管理無疑也將被納人國際經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中,由于世貿(mào)組織成員國中好多發(fā)達(dá)國家,入世時間及市場開放時間早,企業(yè)中存在好多工程造價管理人才,他們?nèi)藛T素質(zhì)高,業(yè)務(wù)能力強(qiáng),知識面廣,具有較強(qiáng)的競爭、法律意識、質(zhì)量意識等,是我國造價人員應(yīng)該學(xué)習(xí)的.但就目前我國行業(yè)競爭力而言,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足入世后競爭的要求,很多環(huán)節(jié)與世貿(mào)組織的規(guī)定相去甚遠(yuǎn),因此這要求我們工程造價從業(yè)人員不斷探索和實踐工程造價管理和改革的新思路和新內(nèi)容,以推動其逐步與國際接軌,從而確保工程造價管理在今后進(jìn)入持續(xù)、穩(wěn)定和健康的發(fā)展階段.

2.會議論文畢曉蓉如何合理控制工程造價成本201*

多年來,我國的建設(shè)項目普遍忽視了項目建設(shè)前期階段的重要性,造價控制的重點(diǎn)主要放在項目建設(shè)的后期階段甚至在工程決算階段,因此經(jīng)常出現(xiàn)投資超限的現(xiàn)象.有些項目甚至在建成后投資大幅超過計劃,從而建設(shè)了大量效益不好的工程.所以,我們必須更新觀念,重新認(rèn)識,總結(jié)出一套完整的工程造價控制與管理方法.

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擴(kuò)展閱讀：如何加強(qiáng)路橋工程造價控制

如何加強(qiáng)路橋工程造價控制

摘要：隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，路橋工程也得到迅猛的發(fā)展，但是路橋工程中存在著許多問題導(dǎo)致工程造價高于設(shè)計造價，嚴(yán)重影響了路橋工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。本文通過對路橋工程造價控制基本內(nèi)容、問題分析，了解路橋工程造價控制的重要意義以及路橋工程造價控制的具體措施。關(guān)鍵詞：路橋工程工程造價成本控制

中圖分類號：tu723.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：

在路橋工程建設(shè)中，對施工項目進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對項目的成本管理是保證公司發(fā)展的基礎(chǔ)。只有對工程造價進(jìn)行科學(xué)化管理控制才能保證公司順利完成工程項目，節(jié)約資本提高公司的競爭優(yōu)勢。因此如何做好價格控制成為了各個公司亟待解決的難題和重點(diǎn)任務(wù)。

路橋工程造價控制的基本內(nèi)容

路橋工程造價控制就是路橋工程的成本控制，成本控制是對項目實施的過程中所發(fā)生的費(fèi)用，在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上加強(qiáng)計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制成本的目的。是一種用最少的資源換來最大經(jīng)濟(jì)效益的一種管理活動，它利用技術(shù)手段、經(jīng)濟(jì)手段和管理活動對工程項目的資金使用和資金流動加以嚴(yán)密的控制，主要包括五大環(huán)節(jié)的內(nèi)容。分別是價格預(yù)算、價格控制、價格核算、價格分析、和價格考察。其中成本的控制是最關(guān)鍵、最核心的一個環(huán)節(jié)。因為只有公司在嚴(yán)格有效的控制了造價保證資金合理使用才能保證工程項目取得更好地效益。在這里面，路橋工程造價控制，是為了完成工程項目目標(biāo)在項目造價形成未完成的階段，通過監(jiān)督、指導(dǎo)、控制來盡量減少造價的無故增加保證造價在一個相對合理的范圍內(nèi)有序的波動。它在路橋工程施工過程中具有指導(dǎo)性意見，保證施工的有序進(jìn)行，保障工程的按時高質(zhì)交付使用。但是在路橋工程造價控制中出現(xiàn)了很多問題，大大影響了對工程造價的控制管理，直接工程造價增高，影響工程的施工進(jìn)度。路橋工程造價控制的主要問題技術(shù)控制不到位

在路橋項目施工之前，對各個分項目方案進(jìn)行比較篩選，確定最后的施工辦法和施工計劃。嚴(yán)格按照施工計劃來進(jìn)行施工安排和選擇。但是路橋工程分項目眾多，道路、橋梁甚至隧道等各類工程都有涉及，各類技術(shù)要求繁雜，加之途徑路段眾多，管理難度相對較大，導(dǎo)致路橋工程的真正實施階段并不能保證方案的完全實施，這樣就會造成資源的不合理浪費(fèi)，導(dǎo)致工程造價的提高。公司在組織人員施工過程時，要求施工人員按照計劃技術(shù)來進(jìn)行施工工作，對于管理支出來說，可以根據(jù)“簡單、節(jié)約、效率”的原則，簡化管理機(jī)構(gòu)，減少管理人員，落實管理責(zé)任，提高管理效率。加強(qiáng)監(jiān)管力度，嚴(yán)格懲罰由于技術(shù)控制不到位所引起的造價增長情況。內(nèi)部定額控制不完善

路橋工程在施工時，結(jié)合國家定額編制確定切合實際的施工定額。在施工前對準(zhǔn)備開工的項目進(jìn)行控制，企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)當(dāng)采用定額的

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