交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 地點(diǎn)：物流公司和車輛檢測(cè)站
青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院
交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)
物流交通汽車檢測(cè)實(shí)習(xí)認(rèn)知
實(shí)習(xí)目的：
中儲(chǔ)物流
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)中儲(chǔ)物流業(yè)青島分公司發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析。交通汽車檢測(cè)
通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解貴陽(yáng)汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）中儲(chǔ)物流
備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同。準(zhǔn)備工作篇
12月26日下午2：30我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由交通運(yùn)輸專業(yè)指導(dǎo)員劉老師主持，劉老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。劉老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。12月26日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在青島物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，劉老師與中儲(chǔ)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的經(jīng)理取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)。
12月27日上午2：30，我們一班人準(zhǔn)時(shí)從新校區(qū)出發(fā)，大約在3：00分我們來到了中儲(chǔ)物流，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站中儲(chǔ)物流青島分公司。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的經(jīng)理熱情地接待了我們，他馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先經(jīng)理向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的
歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。將扮演重要的角色。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在青島這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間青島經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。青島物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，接著，經(jīng)理對(duì)青島市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出青島市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)（全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
后來，經(jīng)理對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“青島市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)青島市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
（二）交通汽車檢測(cè)站
為掌握汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)狀況，保障在用運(yùn)輸車輛完好和維修質(zhì)量，健全車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，加強(qiáng)車輛綜合性能檢測(cè)站的管理，制定本辦法。經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站，是運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)督檢測(cè)和技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。檢測(cè)站對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行技術(shù)狀況監(jiān)督檢測(cè)，不以盈利為目的。檢測(cè)站的職責(zé)：檢測(cè)站的主要任務(wù)：（一）對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷；（二）對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；（三）接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果；（四）按受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。可根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)；沒有國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，可根據(jù)委托單位提供的資料進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)站使用的計(jì)量?jī)x具應(yīng)按技術(shù)監(jiān)督部門的有關(guān)規(guī)定，組織周期檢定，保證檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。對(duì)經(jīng)過綜合性能檢測(cè)的車輛，經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站應(yīng)出具檢測(cè)結(jié)果證明，檢測(cè)結(jié)果證明可作為交運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證依據(jù)之一和維修車輛的出廠憑證。檢測(cè)站應(yīng)建立檢測(cè)檔案，并定期向交通運(yùn)輸管理部門提供統(tǒng)計(jì)資料；檢測(cè)結(jié)果證明和檢測(cè)檔案的格式，由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)制定。檢測(cè)站分級(jí)和基本條件：根據(jù)檢測(cè)站的職能，檢測(cè)站分為<>A、B、C三級(jí)。A級(jí)站：能承擔(dān)本辦法第五條規(guī)定的檢測(cè)任務(wù)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況，及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。B級(jí)站：能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況，及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。C級(jí)站：能承擔(dān)
在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。A級(jí)站和B級(jí)站出具的檢測(cè)結(jié)果證明，可以作為維修單位維修質(zhì)量的憑證。第十一條檢測(cè)站的基本條件（一）設(shè)備：檢測(cè)站根據(jù)級(jí)別和承擔(dān)的任務(wù)，配備相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備，也可配備具有相應(yīng)功能的檢測(cè)車。檢測(cè)設(shè)備或檢測(cè)車，同交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心進(jìn)行型式認(rèn)定，定期公布。（二）人員：檢測(cè)站應(yīng)配備站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和檢測(cè)員。站長(zhǎng)應(yīng)具有大專以上文化水平或中級(jí)以上技術(shù)職稱；技術(shù)、質(zhì)量質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)具有相應(yīng)專業(yè)中級(jí)上上技術(shù)職稱；檢測(cè)員須經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌◤d<>(局)組織的專門培訓(xùn)、考核，取得合格證后，方能上崗。（三）場(chǎng)地：檢測(cè)站車輛出口不得妨礙道路交通；檢測(cè)間應(yīng)寬敞、明亮、整潔，通風(fēng)、排水、照明設(shè)備良好，工藝布局合理，安全防護(hù)設(shè)施齊全；檢測(cè)站停車場(chǎng)地，不得小于檢測(cè)間面積。（四）管理制度：檢測(cè)站必須建立檢測(cè)設(shè)備管理制度、檢測(cè)設(shè)備操作規(guī)程、工作人員崗位責(zé)任制、工作人員守則和檔案管理制度等質(zhì)量監(jiān)督要求相適應(yīng)的各種規(guī)章制度。
實(shí)習(xí)結(jié)果：
為加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，密切校企合作關(guān)系，進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力、就業(yè)層次和質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)管理系采取切實(shí)措施，以“雙贏”思路，與沿海地區(qū)多家大型企業(yè)開展了全面而廣泛的合作與交流。物流管理，交通汽車檢測(cè)建設(shè)、品牌打造、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)改革以及物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高等都將起到積極的推動(dòng)作用。讓我們對(duì)物流，交通汽車檢測(cè)有了初步了解。
實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)：
這次實(shí)習(xí)，讓我更加深入的認(rèn)識(shí)了物流，交通汽車檢測(cè)這個(gè)行業(yè)！通過興業(yè)一系列的數(shù)據(jù)報(bào)告，讓我了解到了廣闊發(fā)展前景，堅(jiān)定了我要好這門專業(yè)的信念:部分知名物流，交通汽車檢測(cè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，讓我簡(jiǎn)單了解自己從事興業(yè)所要涉及到的業(yè)務(wù)，讓我明確作為一名物流，交通汽車檢測(cè)人員所需要的有哪些方面的才能及素養(yǎng)，自己需鍛煉提高哪些方面的能力，通過這次實(shí)習(xí)，帶給我很多對(duì)很多問題的思考。去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺得看起來沒感覺得知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書很有意思，充分認(rèn)識(shí)還有哪些地方補(bǔ)充，明確了改進(jìn)方法和方向。是我明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)，提高了學(xué)習(xí)動(dòng)力。其次，整過過程中看似簡(jiǎn)單，但是對(duì)于認(rèn)識(shí)這門課程非常重要的意義，感覺開拓了眼界，對(duì)于以后從自我的常識(shí)有著重要的意義相信通過實(shí)習(xí)，我們一定會(huì)再次學(xué)習(xí)物流的狂潮。
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目錄
概況.............................................................2
實(shí)習(xí)單位：湖北十堰東風(fēng)有限公司.....................2參觀考察單位：..................................................2本次實(shí)習(xí)總體安排...................................................3東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介.......................................3一、實(shí)習(xí)的目的和意義...............................................4二、實(shí)習(xí)內(nèi)容.......................................................4
1)2)
10月8日下午：安全教育....................................410月10日上午：參觀裝試作業(yè)部（裝配二線1）................5
3）10月10日下午：參觀裝試作業(yè)部（大馬力裝配1）................63)10月11日上午：神宇車輛公司（總裝1）........................64）10月11日下午：參觀康明斯零件作業(yè)部凸輪軸工段...........75）10月12日上午：參觀西城作業(yè)部曲軸工段...................76）10月12日下午：參觀西城作業(yè)部缸蓋工段...................87）10月13日上午：參觀康明斯零件作業(yè)部曲軸1................98）10月13日下午：參觀康明斯零件作業(yè)部連桿1................99）10月14日上午：參觀展廳1...................................1010）10月14日下午：參觀4H作業(yè)部6105缸體1................10三、豐富的業(yè)余生活................................................11四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)..................................................12
概況
實(shí)習(xí)單位：湖北十堰東風(fēng)有限公司
參觀考察單位：（1）裝試作業(yè)部（2）神宇車輛公司（3）康明斯零件作業(yè)部（4）西城作業(yè)部（5）展廳1（6）4H作業(yè)部
實(shí)習(xí)開始時(shí)間：201*年10月10日，實(shí)習(xí)時(shí)間共5天。
完成實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間：201*年10月17日。
實(shí)習(xí)報(bào)告201*年10月17日
本次實(shí)習(xí)總體安排
201*年10月8日：上午8點(diǎn)58分鐘從武昌火車站出發(fā)，晚上4點(diǎn)鐘到達(dá)實(shí)習(xí)
地點(diǎn)十堰市東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
201*年10月9日：在十堰休整一天，可以自行游玩。
201*年10月10日～201*年10月14日：在東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠的安排
下進(jìn)行本次參觀實(shí)習(xí)。
201*年10月15日：一點(diǎn)左右從十堰火車站出發(fā)返回黃石結(jié)束本次實(shí)習(xí)。
東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于201*年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至201*年底,公司總資產(chǎn)768.9億元，凈資產(chǎn)339億元，在冊(cè)員工10.6萬人。
東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。
一、實(shí)習(xí)的目的和意義
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們以后的工作學(xué)習(xí)都是十分必要的基礎(chǔ)。
讀了將四年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,尤其是很多的人對(duì)這個(gè)專業(yè)的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個(gè)專業(yè)的用途和魅力，尤其在理論聯(lián)系實(shí)際這一環(huán)節(jié)，對(duì)很多人來說是一個(gè)缺陷和弱勢(shì)；在大二上學(xué)期學(xué)院曾為我們組織了兩個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)，但這對(duì)于對(duì)設(shè)計(jì)思想和實(shí)際操作能力要求很高的我們來說，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)還不多,尤其涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所以這次到東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的實(shí)習(xí)就顯得尤為重要了。為了加深同學(xué)們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備及器材比較直觀而感性的認(rèn)知，理論聯(lián)系實(shí)際；為了培養(yǎng)我們的設(shè)計(jì)思想和動(dòng)手能力，對(duì)自動(dòng)化設(shè)計(jì)及運(yùn)行有宏觀的把握，整體提高我的綜合設(shè)計(jì)，局部掌控的能力；為了以后能更好的勝任工作，了解自動(dòng)化在我國(guó)以致世界發(fā)展的具體概況，同時(shí)樹立我們遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)；另外，我們還可以趁這次實(shí)習(xí)，讓同學(xué)們能夠更多、更好的交流，學(xué)會(huì)與人相處，達(dá)到專業(yè)的空前團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一。所以，這次實(shí)習(xí)意義非常重大，而我們的任務(wù)和責(zé)任也非同小可；從我們實(shí)習(xí)的結(jié)果來看，我們也確實(shí)達(dá)到了一定的目的，圓滿的完成了任務(wù)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)10月8日下午：安全教育
以人為本，安全第一，這與構(gòu)建和諧社會(huì)的目標(biāo)也是基本一致的；在我們出發(fā)之前，院領(lǐng)導(dǎo)及老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全第一，這是我們這次實(shí)習(xí)能否成功的至關(guān)重要的基本保證，集體出行實(shí)習(xí)，這對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和組織者都是一個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)，這在我們出發(fā)之前的動(dòng)員大會(huì)上已經(jīng)作了強(qiáng)調(diào)和要求。到了十堰東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)
機(jī)廠后，第一天廠方就組織人員在東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠49小學(xué)對(duì)我們進(jìn)行了安全教育《實(shí)習(xí)學(xué)生行為規(guī)范》、《入廠前安全教育》以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介。即使如此，安全問題我們也不容忽視，只有確保安全我們才能談其他，正如會(huì)上講的那樣：10001=0，如果前面1沒有了，后面就算有再多的0又有什么用呢。會(huì)上師傅們給我們仔細(xì)講述了安全方面的各個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)同學(xué)聽的都很認(rèn)真，每個(gè)人都要把安全問題放在第一位，會(huì)上強(qiáng)調(diào)，實(shí)習(xí)學(xué)生一定要做到高高興興的來，平平安安的回。在實(shí)習(xí)期間要遵守廠方的規(guī)章制度，實(shí)行軍事化的管理。2)10月10日上午：參觀裝試作業(yè)部（裝配二線1）
上午我們來到一個(gè)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的廠房，聽?zhēng)煾嫡f這個(gè)廠房還是東風(fēng)公司的老廠房，一些老式發(fā)動(dòng)機(jī)就在這里裝配。一進(jìn)廠房就被它的裝配流水線深深吸引，這里有檢查缸徑的精密儀器，有專門清洗冷卻的機(jī)器，懸掛式起重機(jī)以及自動(dòng)滾動(dòng)式裝配線，雖然一部分員工已去支持大馬力裝配車間，只有30來個(gè)人在這兒裝配，但這里的工作場(chǎng)面依然生機(jī)勃勃。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配分內(nèi)裝和外裝，而且各有十七道工序，裝配順序按照由內(nèi)到外，又由下到上原則依次裝配。里面采用的是半自動(dòng)化的流水線生產(chǎn)方式，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件運(yùn)到此處時(shí)，裝配工人首先將缸體上線，然后給每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)編號(hào)，就要是他們自己的身份證一樣，在以后的生產(chǎn)過程中，可以通過編號(hào)查到相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工和檢測(cè)的信息，從一點(diǎn)來看來，我們的汽車工業(yè)還有很多的路要有，因?yàn)橛行﹪?guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無紙化的信息管理。在編號(hào)后，進(jìn)行信息檢測(cè)，然后清洗去除其內(nèi)壁以及表面的灰塵和毛坯殘?jiān)�，按照原先設(shè)計(jì)好的工序一步一步完成，每個(gè)員工可以同時(shí)控制幾個(gè)工序。在聽完師傅講解完各個(gè)工序流程后，我們又親自去觀看了一下裝配流程，把剛才有些還沒弄懂的地方又去研究了一番，對(duì)于不同的問題及時(shí)和老師及同學(xué)們討論。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的零件進(jìn)行了細(xì)致的觀看，理解其中的原理和作用，以前不曾意識(shí)到的地方，在裝配的過程中，都得到了了解，比如說曲軸的軸向定位方式，通過觀察，了解了曲軸軸向定位通常是在主軸承結(jié)構(gòu)上采取纖維措施，較多的是在曲軸的前部或中部、后部主軸承上制作凸肩或者安裝止推墊圈。時(shí)間過得很快，直到超過了預(yù)期的時(shí)間我們還渾然不覺，可惜的是我們沒有把整個(gè)生產(chǎn)線上的工序自己再認(rèn)真的看一遍，上午的實(shí)習(xí)真是結(jié)束的不情不愿，要是能夠看完該多好呀。
3）10月10日下午：參觀裝試作業(yè)部（大馬力裝配1）
下午我們來到了東風(fēng)汽車有限公司新廠房大馬力裝配廠。這里有科技含量極高的精密儀器設(shè)備，有先進(jìn)的裝配工藝流程，有完整的管理制度以及一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人。在這里主要裝配東風(fēng)公司最新研制的兩款柴油共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排放均可以達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。師傅在講解中說道他們?cè)跈z查曲軸裂縫時(shí)，先將曲軸通電，然后再將熒光粉灑在曲軸上，由于曲軸表面有一定的光滑度，若有裂縫，則肉眼可以看到熒光粉黏在裂縫中，通過此方法就可以簡(jiǎn)便的檢查裂縫。
由于裝配車間要求空氣盡量清潔，沒有灰塵，噪聲低，因而他們?cè)僭O(shè)計(jì)3/4裝配廠時(shí)特意使其內(nèi)部壓強(qiáng)高于外部車間，這要就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓強(qiáng)差，使得空氣由內(nèi)向外流動(dòng)，這樣就大大降低了內(nèi)部車間空氣中的灰塵。他們?cè)诿康拦ば蚨加袃?nèi)部設(shè)計(jì)的編號(hào)，這樣就可以清晰的查到每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在那一天，每道工序是由哪個(gè)員工裝配的，通過編號(hào)處理，這樣就便于信息反饋和售后服務(wù)，有助于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這里的裝配流水線采用閉環(huán)控制，每道工序的時(shí)間分配都有嚴(yán)格的要求，這里引進(jìn)了日本的機(jī)器手檢測(cè)儀器，其有六個(gè)自由度，也是采用閉環(huán)控制，可以自己調(diào)節(jié)位置偏差來調(diào)整自己的檢測(cè)方位，通過紅外線掃描然后將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳遞給控制中心。通過此儀器，不但可以更加精確的檢測(cè)各種參數(shù)，而且大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間。聽工作人員說在這里裝配的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用的德國(guó)博世公司生產(chǎn)的電控燃油泵，由于引進(jìn)的是國(guó)外高昂的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)成本加大。在裝飾作業(yè)部，既看到了科技的發(fā)達(dá)，同時(shí)也感受到了我們國(guó)家對(duì)科技強(qiáng)國(guó)的技術(shù)依賴，這需要我們每一位汽車人人都用心去改變這種現(xiàn)狀。發(fā)展完全屬于我們的技術(shù)和專利。
3)10月11日上午：神宇車輛公司（總裝1）
今天上午我們參觀的是神宇車輛公司，在這里我們親眼目睹了一輛汽車完整的整裝過程和車輛的檢測(cè)過程。該生產(chǎn)線全部是人工操作，幾個(gè)人為一個(gè)組，每個(gè)組有一個(gè)崗位。崗位邊上放著需要裝配的汽車零部件和總成，從剛開始上線的一個(gè)光禿禿的車架，經(jīng)過一個(gè)個(gè)總成的裝配，一輛卡車就出現(xiàn)在我們面前了，整個(gè)裝配工序只有十幾道，整個(gè)過程前后大概只需要十幾分鐘。至此我們看到了一個(gè)完整的汽車裝配生產(chǎn)線。看著車間工人的嫻熟技術(shù)，我們也不禁為之贊嘆，同
時(shí)也產(chǎn)生了對(duì)好好掌握汽車方面的專業(yè)知識(shí)的渴望。一輛汽車裝配完成后并不能直接出廠，而要進(jìn)行一系列的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，比如說最高車速，廢氣排放量等等，只有在一切技術(shù)參數(shù)合格后才能出廠，否則就要返廠再處理。同時(shí)這也很好的詮釋了東風(fēng)公司的1000-1=0的哲學(xué)。
4）10月11日下午：參觀康明斯零件作業(yè)部凸輪軸工段
下午我們參觀的是康明斯零件作業(yè)部，在這里我們參觀學(xué)習(xí)了凸輪軸工段的整個(gè)加工流程。
凸輪軸是氣門驅(qū)動(dòng)組總最主要的零件，是一根與氣門同一數(shù)量的，且按照點(diǎn)火順序和氣門開閉的定時(shí)要求，以準(zhǔn)確的角度排列好的軸，他用來控制、進(jìn)排氣門按一定的工作順序和時(shí)間開閉，并驅(qū)動(dòng)其他附屬機(jī)件。凸輪軸下置式時(shí)，凸輪軸布置在缸體的下部曲軸箱內(nèi)。氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，配氣機(jī)構(gòu)噪聲較大。凸輪軸中置式時(shí)，凸輪軸布置在缸體上部。驅(qū)動(dòng)氣門所需零部件數(shù)目較少。凸輪軸上置式時(shí)，凸輪軸布置在缸蓋上。驅(qū)動(dòng)氣門所需零部件數(shù)目最少。適用于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用較廣泛。
這里的凸輪軸毛坯是鑄造出來的，采用的是45號(hào)鋼因而其柔性較好。在這里我們可以看到一些比較老舊的車床、刨床、銑床，當(dāng)然還有一些新引進(jìn)的高端的儀器設(shè)備。我們不光見識(shí)到了一些經(jīng)典的機(jī)床，同時(shí)也看到了先進(jìn)的工藝，學(xué)到了書本上沒有學(xué)到的知識(shí)，加深了對(duì)凸輪軸的理解和記憶。5）10月12日上午：參觀西城作業(yè)部曲軸工段
西城作業(yè)部主要是加工EQ6100和EQD6102的曲軸和缸蓋，上午我們的任務(wù)是參觀曲軸，
曲軸的作用是承受連桿傳來的力，并將此力轉(zhuǎn)換成繞其自身的軸線的力矩。其結(jié)構(gòu)包括：
前端：正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈輪、皮帶輪端；車用發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有曲軸扭轉(zhuǎn)減震器、
啟動(dòng)爪（中、小發(fā)動(dòng)機(jī)）。
后端：飛輪端（功率輸出端）。曲軸軸頸、曲柄（臂）、曲柄銷（連桿軸頸）、平
衡重等。
由于曲軸的工作條件是高速旋轉(zhuǎn)件，承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷。因?yàn)閷?duì)其的材料要求是剛度、強(qiáng)度、耐磨性要好。一般有中碳鋼（45＃）或中碳合金鋼（40Cr等）強(qiáng)化機(jī)有稀土球墨鑄鐵。但剛性差，所以曲軸支承要求較高。另外，曲軸支承受力處都必須進(jìn)行耐磨處理。為了提高曲軸的疲勞強(qiáng)度，消除應(yīng)力集中，軸頸表面還應(yīng)進(jìn)行噴丸處理，圓角處要經(jīng)滾壓處理。
曲軸的加工流程算是比較復(fù)雜的，帶隊(duì)老師細(xì)心地為我們一一講解了曲軸的加工流程，曲軸一共有37個(gè)工藝流程：
1-毛坯檢查2-第四主軸頸加工3-粗車曲軸主軸頸及同軸軸頸4-精車曲軸主軸頸及同軸軸頸5-連桿頸角向定位面6-車連桿軸頸7-車平衡塊外圓8-鉆鉸定位銷孔9-忽球窩10-鉆直孔11-鉆主軸頸上斜油孔（2臺(tái)組合機(jī)）12-去毛刺13-清洗14-中頻淬火（2臺(tái)淬火機(jī)）15-精磨主軸頸及同軸軸頸（5臺(tái)磨床）16精磨連桿頸17-皮帶輪，齒輪軸頸上鍵槽18-鉆兩端孔19-擴(kuò)小端孔和六個(gè)螺栓底孔20-攻M27螺紋和擴(kuò)六個(gè)螺紋底孔21-攻六個(gè)螺栓孔螺紋22-油孔空口倒角拋光23-擦拭及吹凈曲軸24-軸頸滾壓（2臺(tái)滾壓機(jī)）25-軸頸變形檢測(cè)26-滾壓校直27-軸頸修磨28-精車油封端面29-擴(kuò)鉸軸承孔30-動(dòng)平衡測(cè)量，去重31-清洗表面鐵屑32-拋光所有軸頸33-清洗油道孔34-清洗35-吹風(fēng)36-最終檢查37-返工
在講解完工藝流程后，我們自己又根據(jù)工藝流程去仔細(xì)的觀看每一個(gè)工藝步驟，達(dá)到鞏固加強(qiáng)的作用。
6）10月12日下午：參觀西城作業(yè)部缸蓋工段
缸蓋的作用主要是封閉氣缸上部；與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室；是配氣機(jī)構(gòu)的多數(shù)零件的安裝機(jī)體。其工作條件是受到高溫、高壓的沖擊；受到腐蝕作用。一般采用灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金（汽油機(jī)用）等材料
帶隊(duì)老師仔細(xì)的給我們講解了缸蓋的工藝流程，他一共含有42道工序，分別是：
1-毛坯檢查2-毛坯上線3-粗、精缸蓋頂面，底面4-鉆鉸定位銷孔5-進(jìn)排管面6-前后端面7-去毛刺8-鉆進(jìn)排氣面上螺紋底孔，鉆橫向水道孔9-鉸橫向水道孔10-擴(kuò)，鉸排氣面上堵蓋孔11-壓入橫向鑄鐵棒12-
鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔13-鉆進(jìn)氣面3-M10螺紋底孔，忽螺栓孔平臺(tái)14-擴(kuò)，鏜進(jìn)氣面上堵蓋孔15-鉆搖臂支座螺紋底孔16-從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆，攻暖風(fēng)閥孔17-攻進(jìn)排氣管面及頂面螺紋孔，鉆斜油孔凹坑18-鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔19-忽彈簧凹座，導(dǎo)管孔孔口倒角20-鉆通兩個(gè)斜油孔21-鉆前后端面螺紋底孔22-前后端面螺紋底孔攻絲23-忽導(dǎo)管底孔凹坑，忽進(jìn)排氣閥座底孔24-振動(dòng)倒屑25-精缸蓋底面26-噴油嘴孔，水套孔加工（5臺(tái)組合機(jī)）27-進(jìn)排氣閥座底孔孔口倒角28-鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔（2臺(tái)組合機(jī)）29-R40圓弧槽30-噴油嘴孔孔口倒角31-清洗32-從頂面鉆攻六個(gè)Z1/8螺堵孔33-堵缸裝配34-螺堵裝配35-氣壓試驗(yàn)36-烘干處理37-壓進(jìn)排氣閥座38-壓導(dǎo)管39-槍鉸進(jìn)排氣導(dǎo)管孔，忽排氣閥座錐面40-最終清洗41-最終檢查42-發(fā)送氣缸蓋總成在介紹完流程后，又是我們的自由觀看時(shí)間，觀察的時(shí)候就感覺上面的空空洞洞有很多，不過可不能小看這些孔，他們的作用可大了，有潤(rùn)滑油孔、有出油孔、冷卻水、工藝孔等等，一個(gè)小小的汽缸蓋，里面的學(xué)問可大了！7）10月13日上午：參觀康明斯零件作業(yè)部曲軸1
曲軸是具有一定彈性和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的軸，即是一扭轉(zhuǎn)彈性系統(tǒng)。今天我們來到了康明斯零件作業(yè)部，上午我們參觀的是曲軸，這里加工的曲軸和西城作業(yè)部加工的曲軸不同，這里加工要求較高，是供給風(fēng)神4H發(fā)動(dòng)機(jī)裝配而加工的，但加工流程大致與西城的加工流程差不多，只是有些許差異而已，師傅在給我們講解時(shí)簡(jiǎn)單的陳訴了一下加工流程，特別介紹了一下他們引進(jìn)的一些先進(jìn)儀器設(shè)備，以及他們與西城流水線的不同之處，這讓我們能更加清晰地理解曲軸的工藝流程。在講解完成后，我們自己繼續(xù)觀看了一些自己比較感興趣的生產(chǎn)工藝流程，我對(duì)其中感到不可思議的就是全自動(dòng)的計(jì)算平衡重的質(zhì)量并進(jìn)行自動(dòng)打孔，另外一個(gè)就是在軸頸上鉆潤(rùn)滑油道。
8）10月13日下午：參觀康明斯零件作業(yè)部連桿1
下午我們參觀的是康明斯零件作業(yè)部的連桿加工工藝流程，師傅首先拿出幾個(gè)連桿零部件給我們介紹了一下連桿的組成，然后一邊給我們講解連桿的加工工藝流程，一邊用手給我們指出他所講解的部位，這讓我們對(duì)連桿的加工工藝流程有了一個(gè)大致印象，接著師傅帶著我們到車間又對(duì)著實(shí)物講解了每個(gè)工序的任
務(wù)和所使用的機(jī)床設(shè)備，在個(gè)別檢測(cè)儀器的使用方法也做了現(xiàn)場(chǎng)演示，對(duì)此我們能更加清晰明白加工的原理，使我領(lǐng)悟得更深刻。
連桿組的作用是將活塞所承受的力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。受到周期性變化的氣體作用力和慣性力等，因此連桿一般采用鍛造。
在加工的過程中，大頭與大頭蓋配對(duì)加工、配對(duì)安裝的要求很高，一般連桿螺栓的裝配預(yù)緊力應(yīng)符合工廠規(guī)定，并且分2～3次均勻擰緊。同時(shí)螺栓頭部（或螺母）應(yīng)具有防松裝置（即鎖緊裝置），如鐵絲、鎖緊片、開口銷、自鎖螺母等。另外大頭孔鉆有噴孔的，其孔必須對(duì)準(zhǔn)主承壓面以保證潤(rùn)滑。9）10月14日上午：參觀展廳1
今天參觀的是展廳1，展廳里陳列的是各種汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊展示的是該種發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，重量以及排放標(biāo)準(zhǔn)等，通過展板我們可以清晰地認(rèn)知該種發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橐郧霸趯W(xué)校的時(shí)候也常�？窗l(fā)動(dòng)機(jī)，所以開始的時(shí)候看的也不是很在意，可是當(dāng)自己再認(rèn)真回顧課本知識(shí)的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)自己有些知識(shí)已經(jīng)忘記了，比如說凸輪軸正時(shí)齒輪、曲軸正時(shí)齒輪，剛開始的時(shí)候還以為是暴露在外面的，現(xiàn)在回想起來，感覺當(dāng)時(shí)的想法很幼稚，同時(shí)對(duì)齒輪傳動(dòng)帶有了深刻的了解，中間輪在傳動(dòng)中的作用就是為了增大包角，防止相對(duì)滑動(dòng)，減少傳動(dòng)效率的損失。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里面的大件進(jìn)行了再度認(rèn)識(shí)，比如說燃油濾清器、機(jī)油濾清器、燃油泵、空氣濾清器、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、而且還看到了以前沒有在發(fā)動(dòng)機(jī)上見到過的空調(diào)壓縮機(jī)。里面發(fā)動(dòng)機(jī)的總類很多，時(shí)間跨度也很長(zhǎng)，但從風(fēng)扇的制作材料就可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展之路。在展廳的墻壁上，有一些國(guó)家中央領(lǐng)導(dǎo)人來視察的圖片，這從側(cè)面表現(xiàn)出了國(guó)家對(duì)中國(guó)工業(yè)、特別是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重視，同時(shí)李嵐清同志也是從發(fā)動(dòng)機(jī)廠走出去的，這對(duì)我們無疑是一個(gè)很大的鼓舞，只要是金子，總是會(huì)發(fā)光的……
10）10月14日下午：參觀4H作業(yè)部6105缸體1
下午我們來到了4H作業(yè)部參觀6105缸體的加工流程，這也是我們實(shí)習(xí)階段的最后一個(gè)項(xiàng)目，6105缸體的毛坯也是東風(fēng)公司專門的鑄造工廠生產(chǎn)的，當(dāng)他們把毛坯鑄造完之后就會(huì)送到4H作業(yè)部來進(jìn)行加工供給發(fā)動(dòng)機(jī)裝配使用。
汽缸體可分為一般式氣缸體：曲軸軸線與氣缸體下表面在同一平面上。加
工簡(jiǎn)單容易。龍門式氣缸體：曲軸軸線與氣缸體下表面不在同一平面上。工藝性差，剛度、強(qiáng)度較好。隧道式氣缸體：為了安裝滾動(dòng)軸承，曲軸座孔加工成隧道式，曲軸為組合式曲軸。結(jié)構(gòu)剛度最好。
其氣缸工作條件是：氣缸受到高溫、高壓的沖擊；受到腐蝕；活塞在氣缸里作高速運(yùn)動(dòng)而受到磨損等。材料可采用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵。但是為了降低成本，通常是機(jī)體用灰鑄鐵，氣缸孔用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵，而采用氣缸套。
東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠的6105缸體的生產(chǎn)線工藝流程一共有60道工序，需用到床，鏜床，磨床，鉆床等設(shè)備。這次給我們講解的是位老師傅，經(jīng)驗(yàn)特別豐富，當(dāng)我們聚精會(huì)神地聽完他講解后，他還特別為我們分析了一下當(dāng)今國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大差距，在談到發(fā)動(dòng)機(jī)成本時(shí)，他還舉例說由于巴西的技術(shù)先進(jìn)，他們加工后的缸蓋毛刺只占千分之三，而我國(guó)生產(chǎn)的卻要到百分之三至百分之四，這要就加大了浪費(fèi)，最終就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。同時(shí)在加工的過程中，對(duì)操作工人的要求非常高，如果哪一個(gè)步驟出了紕漏，將會(huì)導(dǎo)致一個(gè)次品或者是廢品的產(chǎn)生。而這明顯是不利于降低生產(chǎn)成本的。
時(shí)間總是在悄無聲息的溜走，不快一秒，也不慢一秒，怪不得人們都說時(shí)間是世界上最公平的東西，不多一會(huì)兒我們就隨著師傅參觀完了整個(gè)工藝流程生產(chǎn)線，熟知了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體構(gòu)造。
三、豐富的業(yè)余生活
俗語說，光學(xué)習(xí)不玩耍，聰明的孩子也會(huì)變傻�？紤]到同學(xué)們?cè)谀吧牡胤綄?shí)習(xí)，有些學(xué)生可能會(huì)出現(xiàn)不適應(yīng)或者水土不服的情況；同時(shí)也為了使我們的實(shí)習(xí)活動(dòng)變的更加豐富多彩，使身處異地的我們能夠愉快地度過這段美好的時(shí)光，給這次實(shí)習(xí)留下下一個(gè)美好的回憶；更重要的是我們要在陌生的環(huán)境中學(xué)會(huì)生存和生活，為此我們開展了各種各樣的文體娛樂活動(dòng)。
十堰是一個(gè)美麗的城市，不光有世界聞名的武當(dāng)山勝地，還有汽車之城的美譽(yù)，更不用提分布其中的國(guó)家級(jí)森林公園了，學(xué)校對(duì)此有很人性化的安排，給我們一天的自由時(shí)間，這一天也可以說是我們了解十堰的一個(gè)窗口。在這一天有不少同學(xué)組織安排去游武當(dāng)山，享受一下世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)帶來的視覺沖擊，也有的同學(xué)直赴博物館，見證這座城市的興起，我去了博物館，以自己的方式紀(jì)念這次的實(shí)習(xí)，感悟一座城市的魅力和情懷，博物館可謂是一個(gè)不可不去的地方。
當(dāng)然不管去哪里，大家都可以在參觀實(shí)習(xí)之前好好地放松一下，為接下來的實(shí)習(xí)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)心情，做好充足的準(zhǔn)備，是自己更好的投入到參觀實(shí)習(xí)中。
我們每天的時(shí)間安排的還算比較輕松，所以其他的時(shí)間可以用來自由安排�？梢宰鲆恍┳约合矚g的感興趣的事情，討論下所學(xué)，關(guān)心下國(guó)家大事，偶爾結(jié)伴登山拾級(jí)而上，或者棋場(chǎng)里一番廝殺，書香里一頓沉迷，享受另一種忙里偷閑，不亦樂乎。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
201*年10月8號(hào)至201*年10月15號(hào)，這是一個(gè)值得銘記的日子，不光是因?yàn)檫@是我們班集體共同創(chuàng)造了很多屬于自己的第一次，如第一次集體乘坐火車第一次集體去一座陌生的城市，當(dāng)然更重要的是我們集體參觀了東風(fēng)汽車公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
在良好的氛圍下，我們進(jìn)行了本次參觀實(shí)習(xí)，每次的參觀實(shí)習(xí)都帶給我們不一樣的感受，我們?cè)僖淮胃惺艿搅怂鶎W(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合；并且在我們接受科技洗禮的同時(shí)讓我們自己明白了我們身上的使命-振興中國(guó)的汽車工業(yè)。中國(guó)汽車工業(yè)的自主化還有很長(zhǎng)的道路，中國(guó)汽車的科技水平也還值得提高，而這一切都要依靠我們?nèi)f萬千千的后來者，學(xué)習(xí)好自己的專業(yè)知識(shí)，努力改變這一現(xiàn)狀，而這也應(yīng)該是本次活動(dòng)的目的吧。
本次參觀實(shí)習(xí)總共有十個(gè)項(xiàng)目供我們參觀，在參觀實(shí)習(xí)的過程中，我們見到了小到發(fā)動(dòng)機(jī)里的零件，大到汽車總成，甚至整車。涵蓋范圍十分的廣泛，在參觀的過程中，不光有帶隊(duì)老師的講解，我們也可以在安全的前提下近距離的觀看生產(chǎn)加工，這讓以理論學(xué)習(xí)為主的我們大開眼界，不光使我增長(zhǎng)了知識(shí)和見聞，而且也使我們所有領(lǐng)悟、感觸。課堂里學(xué)的理論知識(shí)都是最基本的知識(shí)，在掌握基本知識(shí)的同時(shí)，我們就可以舉一反三，在接觸到新鮮事物的同時(shí)就可以達(dá)到融會(huì)貫通的目的。在參觀裝試作業(yè)部（裝配二線1）時(shí)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、測(cè)試工序的學(xué)習(xí)和觀看，我們更進(jìn)一步的理解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、工作過程、里面零件的作用和設(shè)計(jì)；在參觀裝試作業(yè)部（大馬力裝配1）時(shí)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同年代產(chǎn)品的比較，我們知曉了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展過程和發(fā)展方向，同時(shí)接觸到了一些最新最前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；在神宇車輛公司（總裝1），親眼目睹了一輛汽車完整的整裝過程和車輛的檢測(cè)過程，大致了解了汽車的裝配過程，裝配手段和方法；
參觀康明斯零件作業(yè)部凸輪軸工段時(shí)，看到一些比較老舊的車床、刨床、銑床，鏜床等設(shè)備，當(dāng)然還有一些新引進(jìn)的高端的儀器設(shè)備。工藝之復(fù)雜，設(shè)備之先進(jìn)，讓我不光見識(shí)到了一些經(jīng)典的機(jī)床，同時(shí)也看到了先進(jìn)的加工工藝，學(xué)到了書本上沒有學(xué)到的知識(shí)，加深了對(duì)凸輪軸的理解和記憶。同時(shí)對(duì)凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)中的位置、所起的作用有了更直觀的理解；參觀西城作業(yè)部曲軸工段時(shí)，特別觀看了全自動(dòng)的計(jì)算平衡重的質(zhì)量并進(jìn)行自動(dòng)打孔的工藝、在軸頸上鉆潤(rùn)滑油道的工藝、同時(shí)被加工過程中水與火交融的現(xiàn)象所震撼，誰說機(jī)械廠沒有美感可言，這就是美感；參觀康明斯零件作業(yè)部連桿1時(shí)，已經(jīng)對(duì)加工的各種機(jī)床有了比較深刻的理解，大概知曉各種機(jī)床的使用情況，對(duì)連桿組的作用、連桿組的加工過程有了直觀的認(rèn)識(shí)，達(dá)到了理論聯(lián)系實(shí)際、直接經(jīng)驗(yàn)和間接經(jīng)驗(yàn)的統(tǒng)一，完成了實(shí)習(xí)的要求；參觀展廳1時(shí)，回顧了一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞過程、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)的作用、線路以及氧傳感器、車速傳感器等傳感器的作用、原理進(jìn)行了認(rèn)識(shí)和探討；參觀4H作業(yè)部6105缸體1時(shí)，了解了其加工工藝、氣缸工作條件等。
在這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)階段，我也收獲頗多，不光對(duì)汽車特別是發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)理論知識(shí)上的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也有了感官上的識(shí)別，并且更加熟知了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，當(dāng)然，這對(duì)我們今后步入社會(huì)，走向企業(yè)也起到了一個(gè)良好的促進(jìn)示范作用，對(duì)于今后我們良好得走向工作崗位有著莫大的作用。另外，在實(shí)習(xí)的過程中，通過工廠里的宣傳欄，我也深深地感觸到了東風(fēng)汽車公司的企業(yè)文化，一家公司，一個(gè)民族都需要自己的文化，作為個(gè)人，我們也必須要有自己的文化，自己的內(nèi)涵，形成自己的核心價(jià)值，這樣才會(huì)立于不敗之地。
最后，感謝東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的友情合作,感謝指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的華文林、周華祥老師和工廠師傅們的精心的指導(dǎo)，感謝學(xué)校在為我們提供了專業(yè)、系統(tǒng)、全面的教育，還提供了舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境并感謝學(xué)院給我們的這次寶貴的機(jī)會(huì)，讓我們能在掌握理論知識(shí)的同時(shí)，實(shí)踐方面的能力也得到很大的提高。
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