橋梁工程總結(jié)

荷載傳遞給主結(jié)構(gòu)。分類：單向板、懸臂板、鉸接懸臂板、雙向板7、支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺，并能適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算圖式。要求：（1）具有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力（2）對橋梁變形的約束應(yīng)盡可能小，以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動的需要（3）便于安裝，造價經(jīng)濟(jì)

橋梁支座按照變形方向分為固定支座、單向活動支座、多向活動支座第三章

1、混凝土簡支梁橋按截面形式分為板橋、肋板梁式橋和箱形梁橋2、簡支梁橋中T梁構(gòu)造要求：

公路普通鋼筋混凝土梁高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約為1/16~1/11；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的高跨比為1/22~1/15，隨跨度增大而取較小值。

鐵路普通鋼筋混凝土梁的設(shè)計高度中，梁高與跨度之比約為1/9~1/6，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的高跨比為1/11~1/10，跨度越大比值越小。3、鋼-混凝土組合梁橋設(shè)計要點：（1）組合梁的主要尺寸擬定：截面

1、橋梁（按用途）分為公路橋、城市橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋及管道橋、水路橋、機(jī)場跑道橋；（按結(jié)構(gòu)類型）分為梁式、拱式、懸吊式

2、橋梁設(shè)計程序包括：預(yù)可性研究報告-可行性研究報告-初步設(shè)計-技術(shù)設(shè)計-施工設(shè)計

3、橋梁規(guī)劃與設(shè)計的一般原則：

(1)特大、特大橋的橋位應(yīng)選擇河道順直穩(wěn)定、河床地質(zhì)良好、河槽能通過大部分設(shè)計流量的河段，不宜從斷層、巖溶、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地帶通過(2)橋梁的橋型、跨徑、孔數(shù)應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、有利環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等因素確定(3)設(shè)計人員必須在工作中廣泛吸取建橋?qū)嵺`中的先進(jìn)經(jīng)驗，推廣各種經(jīng)濟(jì)效益好的技術(shù)成果，積極采用新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)，新設(shè)備，新材料

4、橋梁縱斷面的設(shè)計包括：橋梁總跨徑的確定、橋梁的分孔、橋下凈空、橋上縱斷面線形

5、橋梁的分孔考慮因素：經(jīng)濟(jì)、通航、地質(zhì)條件、施工能力

6、橋下凈空考慮因素：排洪、流冰、漂流物、冰塞、河床淤積、通航、橋下建筑的建筑界限等

7、橋梁生命周期可分為規(guī)劃、設(shè)計、施工、使用、養(yǎng)護(hù)、拆除回收期8、橋梁作用為分永久作用、可變作用、偶然作用

永久作用：是在結(jié)構(gòu)使用期間，其作用位置和大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可以忽略不計的作用

可變作用：在結(jié)構(gòu)使用期間，其作用位置和大小、方向隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用

偶然作用包括地震作用和船只、漂流物的撞擊作用。這種作用在設(shè)計使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其持續(xù)時間較短但數(shù)值很大。9、公路橋梁作用效應(yīng)組合原則：（1）只有在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其效應(yīng)組合（2）當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生不利影響時，該作用不應(yīng)參與組合（3）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按照計算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施d工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時荷載加以考慮（4）多個偶然荷載不同時參與組合。10、公路橋梁承載能力極限狀態(tài)設(shè)計的作用組合：基本組合、偶然組合。

公路橋梁正常使用極限狀態(tài)設(shè)計的作用組合：作用短期效應(yīng)組合、作用長期效應(yīng)組合。

11、實踐中最常見的行車道板的受力圖式為單向板、懸臂板、鉸接懸臂板三種。

12、汽車荷載的影響力有：沖擊力、離心力、引起的土側(cè)壓力、制動力

第二章

1、公路橋面輔裝（包括行車道鋪裝、排水防水系統(tǒng)、人行道、緣石、欄桿、護(hù)欄、照明和伸縮縫）的主要功能是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車輪的直接磨損，防止方梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛集中荷載起一定的分布作用。主要類型包括普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土

2、橋面排水系統(tǒng)：橋面設(shè)置橫坡（1.5%~2%）。橋面縱坡>2%，橋長2%，橋長>=50m，設(shè)一個泄水管；橋面縱坡

2、彎梁橋的受力特點：（1）在結(jié)構(gòu)自重作用下，除支點截面外，彎梁橋外邊緣的撓度一般大于內(nèi)邊緣，而且曲線半徑愈小這種差異愈明顯（2）在自重和外荷載作用下，梁截面產(chǎn)生彎矩的同時，必然伴隨產(chǎn)生“耦合扭矩”，即所稱的“彎-扭”耦合（3）對于兩端均有抗扭支座的彎梁橋，其外弧側(cè)的支座反力一般大于內(nèi)弧側(cè)，曲率半徑較小時，內(nèi)弧側(cè)還可能出現(xiàn)負(fù)反力。彎梁橋在平面內(nèi)的變形特點：（1）由于溫度變化和混凝土收縮引起的水平位移。（2）由于預(yù)加力和混凝土徐變引起的水平位移。（3）彎梁橋的爬移3、橋梁上部結(jié)構(gòu)的軸線與橋臺、橋墩的支承線不垂直的橋梁稱為斜橋。4、支承軸線垂直線與橋縱軸線的夾角為斜交角

5、立交是道路立體交叉的簡稱，是利用空間完成兩條或兩條以上道路的交叉，在交叉點中心，多條道路具有相同的平面位置和不同的空間位置

6、立交橋的特點：（1）基本上是在旱地修橋，，一般很少有水下工程，2、斜拉橋根據(jù)地形和使用要求可以設(shè)計成單跨、雙跨或者多跨結(jié)構(gòu)。獨塔雙跨和雙塔三跨結(jié)構(gòu)是常見的斜拉橋結(jié)構(gòu)形式。3、分類：（塔梁之間結(jié)合）漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系

（拉索布置形式）單索面、雙索面（雙平行索面和雙斜索面）和多索面三種結(jié)構(gòu)體系

（拉索的錨固方式）自錨式、地錨式、部分地錨式

4、斜拉橋優(yōu)缺點：梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力較大；受橋下凈空和橋面際高的限制少；抗風(fēng)穩(wěn)定性比懸索橋好；不需懸索橋那樣的集中錨定構(gòu)造；便于懸臂施工等。多次超靜定結(jié)構(gòu)，設(shè)計計算復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且施工控制等技術(shù)要求嚴(yán)格第十章

1、懸索橋特點：（1）在材料用量和截面設(shè)計方面，其他各種橋型的主要承重構(gòu)件的截面面積，總是隨著跨度的增加而增加，致使材料用量下部結(jié)構(gòu)工程施工相對簡單（2）匝道高架橋的長度一般較長，且必須服從匝道線形的要求，因而常常是大量的彎、坡、斜橋，還可能處于豎曲線上（3）常常是多層的，因而減少每一層上部構(gòu)造的建筑高度具有很大的經(jīng)濟(jì)意義（4）立交橋往往是一個線路段的標(biāo)志性建筑，要充公重視美觀的要求，為此應(yīng)力求造型美觀，結(jié)構(gòu)輕盈，城市立交橋還應(yīng)特別注意橋下凈空和透視度（5）立交橋的結(jié)構(gòu)組成與一般橋梁完全相同，也是包括上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩大部分。

7、立交橋常用見平面布置形式：雙層苜蓿葉立交、三層于環(huán)形立交、四層立交第七章

1、在砌筑料石拱圈時，根據(jù)受力的需要，構(gòu)造上應(yīng)滿足以下要求：（1）拱石受壓面的砌縫應(yīng)是沿輻射方向，即與拱軸線相垂直（2）當(dāng)拱圈厚度不大時，可采用單層拱石砌筑；當(dāng)拱圈厚度較大時，可采用多層拱石砌筑。對此，要求垂直于受壓面的順橋向砌縫錯開，其錯縫間距不小于10cm（3）在拱圈的橫截面內(nèi)，拱石的豎向砌縫應(yīng)當(dāng)錯開，其錯開寬度至少10cm（4）砌縫的縫寬不應(yīng)大于2cm（5）拱圈與墩臺、空腹式拱上建筑的腹也墩與拱圈相連接處，應(yīng)采用特制的五角石，以改善連接處的受力狀況

2、伸縮縫與變形縫區(qū)別：（1）對于空腹式石板拱，通常是在腹拱相對變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，而在相對變形較小處設(shè)置變形縫（2）伸縮縫的寬度一般為2~3cm，通常是在施工時，將鋸木屑與瀝青按1：1比例配合壓制成的預(yù)制板，嵌入砌體或埋入現(xiàn)澆混凝土中。變形縫剛不留縫寬，可干砌或用沒毛氈隔開。3、拱橋的施工方法：（1）支架法：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈、落架（2）勁性骨架法：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土（3）懸臂施工法（斜拉懸臂法、懸臂桁架法、其他懸臂法）：是無支架施工最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)（4）轉(zhuǎn)體法（可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法和水平）：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，租用動力裝置將其轉(zhuǎn)動到橋軸線位置合龍成拱。第八章

1、拱橋按行車道系的位置分為上承式、中承式和下承式；按結(jié)構(gòu)體系分為簡單體系拱橋（三鉸拱、二鉸拱、無鉸拱）、組合體系拱橋（分為無推力和有推力）與剛架系桿拱橋

2、剛架系桿拱中拱肋與橋墩固結(jié)，不設(shè)支座，采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線作為拉桿來平衡拱的推力，拉桿獨立于橋面系之外，不參與橋面系受力，而橋面系為局部受力構(gòu)件。3、拱橋設(shè)計要點：（1）確定橋梁的設(shè)計高程和矢跨比（2）主拱截面尺寸的擬定（3）拱軸線選擇（二次拋物線拱軸線方程、懸鏈線拱軸線方程）

4、拱橋的高程有四個，即橋面高程（一方面由兩岸線路的縱斷面設(shè)計來控制，另一方面還要保證橋下凈空能滿足泄洪或通航的要求）、拱頂?shù)酌娓叱�、起拱線高程（一般宜選擇低拱腳的設(shè)計方案）、基礎(chǔ)底面高程

5、拱橋主拱圈矢跨比是設(shè)計拱橋的主要參數(shù)之一。它的大小不僅影響拱圈內(nèi)力的大小，而且也影響到拱橋的構(gòu)造形式和施工方法的選擇。矢跨比減小時，拱的推力增加，反之則推力減小。推力大，則拱圈內(nèi)的軸向力也大，對拱圈受力有利，但對基礎(chǔ)不利

6、拱圈寬度的擬定，要綜合考慮橋面凈空的寬度，橋道系的構(gòu)造，拱圈的寬度、結(jié)構(gòu)與穩(wěn)定性等因素

7、拱軸線選擇：對于豎直均布荷載，用二次拋物線拱軸線方程；對于荷載集度隨拱軸線變化、從拱頂往拱腳增加的分布荷載，用懸鏈線拱軸線方程

8、拱橋設(shè)計驗算要點（1）強(qiáng)度驗算：一般無鉸拱橋，拱腳和拱頂是控制截面。中、小跨徑的無鉸拱橋，只驗算拱頂、拱腳就行。大、中跨徑無鉸拱橋，常驗算拱頂、拱腳和1/4拱跨等三個截面，采用無支架施工的大跨徑拱橋，必要時需加算1/8和3/8截面（2）撓度驗算：在一個橋跨范圍內(nèi)的正負(fù)撓度的絕對值之和的最大值不應(yīng)大于計算路徑的1/1000（3）穩(wěn)定性驗度：拱的穩(wěn)定根據(jù)失穩(wěn)形態(tài)分為縱向（面內(nèi)）穩(wěn)定和橫向（面外）穩(wěn)定兩個方面；從失穩(wěn)時是否發(fā)生平衡分支分為分支點失穩(wěn)和極值點失穩(wěn)。在材料性能方面又有線彈性穩(wěn)定和非線性非彈性問題，在幾何方面又有小撓度和大撓度問題

9、拱橋和梁橋在受力性能上有何差別：梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個水平推力的存在，拱的彎矩將比相同路徑的梁的彎矩小很多，而使整個拱主要承受壓力。

10、拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮自重、溫變、材料、拱頂?shù)确菑椥韵鲁恋纫蛩氐诰耪?/p>

1、斜拉橋是將斜拉索兩端分別錨固在塔和梁上，形成主梁、索塔和斜拉索共同承載的結(jié)構(gòu)體系，其中，主梁和索塔以受壓為主，斜拉索受拉。

增加很快。但大跨度懸索橋的加勁梁卻不是主要承重構(gòu)件，其截面和并不需要隨著跨度增大而增加（2）在構(gòu)件設(shè)計方面，許多構(gòu)件截面積的增大是容易受到客觀制約的，如梁的高度、桿件的外輪廓尺寸、鋼材的供料規(guī)格等，但懸索橋的主纜、錨碇和塔這三項主要承重構(gòu)件在擴(kuò)充其截面積或承載能力方面所遇到的困難則較�。�3）作為主要承重構(gòu)件的主纜具有非常合理的受力形式（4）在施工方面風(fēng)險較小。2、懸索橋的主要構(gòu)造：主纜、橋塔、鞍座、錨碇、加勁梁、索夾及吊索

4、懸索橋的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造：

懸索橋的結(jié)構(gòu)體系：根據(jù)加勁梁的構(gòu)造可分為單跨、三跨簡支和三跨連續(xù)三種；

懸索橋的總體布置：跨徑、主索矢高及塔高、吊桿間距、錨索傾角、加勁梁形式及高度、橫截面布置；

懸索橋的主要構(gòu)造：主纜、橋塔、鞍座、錨碇、加勁梁、索夾及吊索。

擴(kuò)展閱讀：橋梁施工心得

橋梁施工心得

如何做一個合格的施工員

合格的施工員必須掌握施工經(jīng)驗和施工管理，對于經(jīng)驗不豐富者，只有邊管理邊學(xué)習(xí)。專項技術(shù)交底、熟悉圖紙技術(shù)交底交底工班安全技術(shù)交底、合理安排：①、掌握施工計劃（日期、工序）②、做工、料、機(jī)計劃

工序的銜接

③、合理安排工序機(jī)械設(shè)備

材料下料、堆放、場地安排、現(xiàn)場安排:晚上安排第二天上午工作，中午安排下午工作

安全安全措施、勞保用品

、現(xiàn)場安全、質(zhì)量、文明施工質(zhì)量圖紙設(shè)計要求、規(guī)范要求、施工工藝文明施工材料堆放、環(huán)境衛(wèi)生、工完場清1、水泥標(biāo)號

新標(biāo)號:32.5舊標(biāo)號:42532.5R425R42.552542.5R525R52.562552.5R625R62.572562.5R725R其中帶“R”為快速凝固型，凝結(jié)時間：初凝不得早于45min,終凝不得遲于6.5h;普通為初凝不得早于45min,終凝不得遲于12h。其標(biāo)號越高硬度越強(qiáng)質(zhì)量也越好，其終凝時間就越短！

2、KVA:千伏安，指變壓器中的容量。1KVA=1KW（功率P=I2R）康明斯300KW發(fā)電機(jī)比油耗Ne=210g/kw.h，按此計算每天（24h）的理論油耗=210g/kw.h×300kw×24h×0.78（功率系數(shù)）/106=1.18t3、端承樁:指樁端進(jìn)入承載力較高的土層;適用于上層軟弱，下層有較高承載力的情況。樁底嵌入微風(fēng)化

巖層不小于2倍樁徑。（變更后樁底嵌入微風(fēng)化巖層為1.5倍樁徑）4、級：航道等級按照通航內(nèi)核駁船和貨船的載重噸級劃分為7級：

航道等級一級航道二級航道三級航道

載重噸級3000噸201*噸1000噸四級航道五級航道六級航道七級航道500噸300噸100噸50噸5、鉆孔灌注樁采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔,它是用泥漿以高壓通過鉆機(jī)的空心鉆桿,從鉆桿底部射出,底部的鉆頭在回轉(zhuǎn)時將土層攪松成為鉆渣,被泥漿浮懸,隨著泥漿上升而溢出流到孔外的泥漿溝,經(jīng)過沉淀池沉淀凈化泥漿再循環(huán)使用.孔壁靠水頭和泥漿保護(hù),由于鉆渣得靠泥漿浮懸才能上升攜帶排出孔外,故對泥漿的質(zhì)量要求較高.

泥漿池樁孔位樁護(hù)筒con

6、規(guī)范要求鋼筋后張法在1.05倍初應(yīng)力時持荷2min{鋼筋張拉程序0→初應(yīng)力→1.05σ→σ

con

（持荷2min）

（錨固）}

7、壓漿管壓力控制在0.6～0.8Mpa規(guī)范要求壓漿的最大壓力為0.5～0.7Mpa(壓漿溫度在5℃～35℃)8、規(guī)范要求壓漿用的水泥漿稠度宜控制在14～18s

9、規(guī)范要求壓漿用的水泥漿泌水率最大不得超過3%，宜控制在2%。10、規(guī)范要求壓漿用的水泥漿的水灰比宜為0.40～0.4511、砂漿的強(qiáng)度等級分為M2.5、M5、M7.5、M10、M15、M201*、樁的傾斜率在1%以內(nèi)（接樁時注意）

13、清孔的方法有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射、砂漿置換。14、水下樁的混凝土水泥用量不宜小于350KG15、已知A墩的樁頂標(biāo)高a，求B墩的樁頂標(biāo)高b：

方法①先用水準(zhǔn)儀測量A墩的后視標(biāo)高a1,然后測量B墩的后視標(biāo)高b1②則有a:a1=b:b1，即是b=a*b1/a1

16、鉆樁采用回旋鉆機(jī)，正循環(huán)泥漿護(hù)壁、懸浮鉆渣、回旋鉆鉆進(jìn)成孔。17、鉆頭有三翼鉆頭和四翼鉆頭，鉆頭類型為牙輪和刮刀18、8股鋼絲繩能吊82=6.4T

19、鋼絲繩9.5NAT6*19+1WS:①直徑為9.5

②NAT指光面鋼絲繩

③6*19是指規(guī)格是6股，每股有19根鋼絲

④1WS是鋼絲股芯（股芯不是繩芯），就是說中間是一個股。(附：1WR是繩芯)

⑤繩與股的區(qū)別：絲組成股，股組成繩

20、第一次清孔（終孔前除砂）時：①含砂率在2%～3%

②泥漿比重在1.2～1.25

③附:第一次清孔要注意含砂率和泥漿比重，尤其是泥漿比重，太高泥

漿比重容易造成護(hù)壁的泥皮太厚，灌樁時反漿困難。

21、起訖樁號里程K17+538.92表示17km+538.92m

22、膨潤土分為鈉質(zhì)膨潤土和鈣質(zhì)膨潤土。膨潤土護(hù)壁性能高。

23、張拉必須在砼強(qiáng)度達(dá)到90%的設(shè)計強(qiáng)度，養(yǎng)護(hù)齡期達(dá)7天以上才能進(jìn)行。采用對稱交錯張拉24、鋼筋的重量（kg）=【鋼筋的直徑（mm）】2*高度（m）*0.00617（不需換算單位）25、400型介木機(jī)功率3KW,重量75kg.

26、一個一字承臺需要12張模板，8片貝雷架，14條雙拼10#槽鋼。

27、混凝土設(shè)計配合比（已知）和施工配合比的關(guān)系(砂的含水率：x-4%,碎石的含水率：y-1%)

設(shè)計配合比施工配合比水泥aa砂b碎石c水d減水劑粉煤灰eeffb(1+x)c(1+y)(b+c+d)-b(1+x)-c(1+y)28、橋梁下部結(jié)構(gòu)恒載包括蓋梁，柱，樁，承臺，支撐梁等，其總體積乘于2.6（每方砼的重量，包含

鋼筋）的數(shù)值即為橋梁下部結(jié)構(gòu)恒載。

29、一、二、三、四級公路設(shè)人行道和自行道，人行道為：0.75m或1m寬。自行道為1m寬。不設(shè)自行

道和人行道時應(yīng)設(shè)安全道或欄桿，安全道為0.25m寬。30、蓋梁頂采用GPZ(Ⅱ)7DX盆式橡膠支座。DX表示單向活動支座31、臨時支架施工流程如下：

①、平整場地，打入木樁，其中臨時支架基礎(chǔ)木樁按梅花狀布置，基坑四周木樁按間距50cm等間距布置。

②、換填碎石及石粉，按40*30*800cm的面積澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)，按25*25*250的面積澆筑反梁。③、架設(shè)貝雷架，并用枕木和木楔頂緊梁底，貝雷架之間有10#槽鋼鎖緊。

④、待臨時支架架設(shè)完畢之后，按新建承臺及樁基施凈空要求確定基坑深度進(jìn)行開挖作業(yè)，任何情況下基坑開挖深度不可超過原橋承臺或樁帽遞補(bǔ)以上0.5m

⑤、基坑開挖過程中應(yīng)密切注意基坑內(nèi)壁，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立刻停止開挖并采取措施確保啊基坑安全，基坑開挖到要求深度后應(yīng)立刻施工基坑擋土墻澆筑基坑封底混凝土⑥、基坑施工完畢后應(yīng)立即Φ按設(shè)計要求進(jìn)行樁基及其后續(xù)的各項施工。32、鋼纖維混凝土要求40Kg/m3,長度為60mm,直徑為0.75mm.

33、承臺剪力槽刻槽深度為2cm,鑿毛深度6mm.植筋深度45。蓋梁剪力槽刻槽深度為5cm,鑿毛深度6mm。34、精軋螺紋鋼抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=930Mpa；精軋螺紋鋼張拉力為673KN。預(yù)應(yīng)力鋼絞線為高度低松弛

鋼絞線fpk=1860Mpa；鋼絞線張拉力為930KN。35、

項目規(guī)格聲測管Φ內(nèi)=57mm2m3m4m波紋管Φ內(nèi)=45mmΦ內(nèi)=55mmΦ內(nèi)=80mm39、預(yù)應(yīng)力張拉雙控指張拉控制力和伸長率雙控。張拉控制應(yīng)力為錨下控制應(yīng)力的0.75倍40","p":{"h":21.726,"w":19.728,"x":42.48,"y":545.474,"z":224},"p1012141618202225283236405078.54113.1153.9201.1254.5314.2380.1490.9615.8304.21018125719640.6170.8881.211.582.002.472.983.854.836.317.999.8715.42250140、150、160105705542鋼筋重量算法：1、整捆鋼筋重量=單位數(shù)量*理論重量*122、整捆鋼筋重量=單位數(shù)量*【鋼筋的直徑（mm）】2*高度（m）*0.00617*12（不需換算單位）理論重量=ρ*V=7.85g/cm3*1000*3.14*公稱半徑*10-6理論重量按密度7.85g/cm3計算

38、鋼絞線ΦS15.2-5就是說由φ15.2mm公稱直徑的鋼絞線的鋼絞線5根匯成一組穿入該錨具中。39、預(yù)應(yīng)力張拉雙控指張拉控制力和伸長率雙控。張拉控制應(yīng)力為錨下控制應(yīng)力的0.75倍40、預(yù)應(yīng)力張拉實際伸長量不超過理論伸長量的±6%，即是伸長量誤差率不超出±6%41、每根鋼絞線的張拉力=930.6KN/5=186.12KN

42、水下樁灌注混凝土?xí)r導(dǎo)管埋深3-8米（規(guī)范要求2-6米）43、鉆機(jī)的高度：7.2米和6.8米

44、鉆進(jìn)至巖層時,宜采用低檔慢速、兩級鉆進(jìn)的方法.兩級鉆進(jìn)就是指鉆完一條鉆桿后,提升龍頭,重新鉆進(jìn),鉆完這條桿后,再加鉆桿鉆進(jìn)。

44、灌樁時導(dǎo)管的懸空,導(dǎo)管懸空的長度為40-60cm.45、樁基施工工藝流程如下：

平整場地樁基放線開挖泥漿池埋設(shè)鋼護(hù)筒樁位復(fù)測護(hù)筒制作修整

泥漿凈化鉆進(jìn)、撈起鉆渣成孔檢查、驗收第一次清孔測量孔深、垂直度、直徑制作混凝土試件導(dǎo)管試壓鋼筋骨架制作安裝鋼筋骨架下導(dǎo)管第二次清孔灌注混凝土清理樁頭46、每臺計算機(jī)耗電約為200～300W(約1～1.5A)，那么10臺計算機(jī)就需要一條2.5平方毫米的銅芯電線供電，否則可能發(fā)生火災(zāi)。

47、大3匹空調(diào)耗電約為3000W(約14A)，那么1臺空調(diào)就需要單獨的一條2.5平方毫米的銅芯電線供電。

48、現(xiàn)在的住房進(jìn)線一般是4平方毫米的銅線，因此，同時開啟的家用電器不得超過25A(即5500瓦)，有人將房屋內(nèi)的電線更換成6平方毫米的銅線是沒有用處的，因為進(jìn)入電表的電線是4平方毫米的。49、早期的住房(15年前)進(jìn)線一般是2.5平方毫米的鋁線，因此，同時開啟的家用電器不得超過13A(即2800瓦)。

50、耗電量比較大的家用電器是：空調(diào)5A(1.2匹)，電熱水器10A，微波爐4A，電飯煲4A，洗碗機(jī)8A，帶烘干功能的洗衣機(jī)10A，電開水器4A,。51、

載流量

表52-B1或52-B2中的敷設(shè)方式ABCE、F截面(mm)銅11.52.546101625355070951201*01852402有載導(dǎo)體的根數(shù)及絕緣種類三根PVC110.513182431425673二根PVC21114.519.52634466180三根PVC31215.5212836506889三根XLPE二根PVC三根PVC413.517233140547395117141179216249285324380二根XLPE三根XLPE二根PVC三根PVC514.518.52534436080101126153196238276318362424三根XLPE二根PVC617223040527196119147179229278322371424500二根XLPE三根XLPE7182332425475100127157192246298346399456538二根XLPE8192433455880107138171210269328382441506599二根XLPE9212636496386115149185225289352410473542641

敷設(shè)方式規(guī)格（mm2）有載導(dǎo)體的根數(shù)及絕緣種類二根PVC三根PVC二根XLPE三根XLPED銅1.52.546101625355070951201*018524030022263847638110412514818321624627831236040718243139526786103122151179203130257297336263444567395121146173213252287324363419474222937466179101122144178211240271304351396

施工力學(xué)計算一、擋土墻的計算1、計算資料

（1）設(shè)計施工機(jī)械荷載：350KN/側(cè)

（2）擋土墻高度取1.5m、2.5m、3.5m三種情況2、荷載計算

（1）計算公式：h=Q/γ(Q為均布荷載，公式為假想的土重代替均布荷載，則假想的土層厚度為計算公式)

2

q=0.5μγH（H+2h）=0.5μγH+μγHh+μγHh,設(shè)備的作用范圍取為8m。

q為土壓力線荷載。包括靜止土壓力，被動土壓力，主動土壓力的線荷載其中：μ墻與土之間的摩擦系數(shù)

33

γ土的重度，γ=ρg，一般在13-23KN/m,這里取18KN/mH擋土墻高度

（2）計算1.5墻身土壓力線荷載（假如有壓力q,面荷載s,受力體長l.則線荷載=l*s=q/l）

3

h=350KN/8m/(0.583*1.5m)/18KN/m=2.8mq=0.5*0.246*18*1.5*(1.5+2*2.8)=23.6KN/m

（3）計算2.5墻身土壓力線荷載

h=350KN/8m/(0.583*2.5m)/18KN/m=1.7mq=0.5*0.246*18*2.5*(2.5+2*1.7)=32.7KN/m

（4）計算1.5墻身土壓力線荷載

3

h=350KN/8m/(0.583*3.5m)/18KN/m=1.2mq=0.5*0.246*18*3.5*(3.5+2*1.2)=45.7KN/m

19*16（長*寬）3.5高擋土墻彎矩圖12*9（長*寬）3.5高擋土墻彎矩圖19*16（長*寬）2.5高擋土墻彎矩圖

3

規(guī)則：彎矩圖為拋物線。彎曲成上凹下凸的形狀時，彎矩為正；彎曲成下凹上凸形狀時彎矩為負(fù)。

二、貝雷臨時支撐的計算

問：等寬段橋梁寬度為15.75米，現(xiàn)根據(jù)按支撐恒+活載、恒載、70％恒載、50％恒載這4種情況下，計算需要貝雷架的片數(shù)

已知：等寬段32.5米跨T梁橋梁上部恒載8460kN，活載2530kN。500噸作用在左右兩側(cè)貝雷架上，即單側(cè)貝雷架承受250噸荷載。貝雷架按在單幅橋?qū)ΨQ布置，貝雷架兩支點間的間距為18.2米。上部T梁間的間距為3.05米。

1.貝雷架100％承受恒載+活載時候，貝雷架承受2530.7+8460＝10990.7kN。橋梁一側(cè)邊單片梁對貝雷架的集中力為10990.7/5/2＝1099kN。

1)貝雷架跨中彎矩：（3.05x1099+3.05x2x1099）＝10056kN*m2)貝雷架支點剪力：10990.7/2/2＝2748kN

抗彎單側(cè)需要15排貝雷架，如果采用加強(qiáng)弦桿，則抗彎單側(cè)需要8排貝雷架可滿足要求�？辜粜枰�12排貝雷架。

2.貝雷架100％承受恒載時候，貝雷架承受8460kN。

橋梁一側(cè)邊單片梁對貝雷架的集中力為8460/5/2＝846kN。

1)貝雷架跨中彎矩：（3.05x846+3.05x2x846）＝7741kN*m2)貝雷架支點剪力：8460/2/2＝2115kN

抗彎單側(cè)需要11排貝雷架，如果采用加強(qiáng)弦桿，則抗彎單側(cè)需要6排貝雷架可滿足要求。

單側(cè)抗剪需要9排貝雷架。

3.貝雷架70％承受恒載時候，貝雷架承受8460x0.7＝5922kN。橋梁一側(cè)邊單片梁對貝雷架的集中力為5922/5/2＝592.2kN。

1)貝雷架跨中彎矩：（3.05x592.2+3.05x2x592.2）＝5419kN*m2)貝雷架支點剪力：5922/2/2＝1840kN

抗彎單側(cè)需要8排貝雷架，如果采用加強(qiáng)弦桿，則抗彎單側(cè)需要4排貝雷架可滿足要求。單側(cè)抗剪需要8排貝雷架。

3.貝雷架50％承受恒載時候，貝雷架承受8460x0.5＝4230kN。橋梁一側(cè)邊單片梁對貝雷架的集中力為4230/5/2＝423kN。

1)貝雷架跨中彎矩：（3.05x423+3.05x2x423）＝3870kN*m2)貝雷架支點剪力：4230/2/2＝1057kN3

抗彎單側(cè)需要6排貝雷架，如果采用加強(qiáng)弦桿，則抗彎單側(cè)需要3排貝雷架可滿足要求。單側(cè)抗剪需要5排貝雷架。

4.貝雷架30％承受恒載時候，貝雷架承受8460x0.3＝2538kN,橋梁一側(cè)邊單片梁對貝雷架的集中力為2538/5/2＝253.8kN。

3)貝雷架跨中彎矩：（3.05x253.8+3.05x2x253.8）＝2322.7kN*m4)貝雷架支點剪力：2538/2/2＝634.5kN

抗彎單側(cè)需要4排貝雷架，如果采用加強(qiáng)弦桿，則抗彎單側(cè)需要2排貝雷架可滿足要求。單側(cè)抗剪需要3排貝雷架。

工況上部恒+活載上部恒載70%恒載50%恒載30%恒載抗彎（單側(cè)）需要貝荷載(kN）雷架片排數(shù)10990.7846059224230253814.210.97.65.53.3抗彎（單側(cè)）需要貝雷架片排數(shù)（增加加強(qiáng)弦桿）7.15.53.82.71.5抗剪（單側(cè)）需要貝雷架片排數(shù)11.28.67.54.32.9

三、預(yù)應(yīng)力張拉的有關(guān)計算

1、預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值計算公式及參數(shù)：

lpplAPEP

式中：

Pp預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（N），，直線筋取張拉端的拉力，即是錨下張拉控制應(yīng)力L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面積

Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm）

附：

2

表B.2鋼絞線公稱直徑、公稱截面面積及理論重量

種類公稱直徑（mm）公稱截面面積（mm2）理論重量（kg/m）8.637.40.2951×310.859.30.46512.985.40.6719.554.80.43211.174.20.5801×7標(biāo)準(zhǔn)型12.798.70.77415.21391.101

2、伸長量ΔL=ΔLl+ΔL2=100%-10%+20%-10%（路橋涵技術(shù)規(guī)范上面的實際伸長量計算公式）

式中：

ΔLl從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）；即10%σcon~100%σcon的實測伸長值（mm）；

ΔL2初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm），采用相鄰級的伸長值，即10%σcon~20%σcon的實測伸長值（mm）；

有時候需要在減去回放伸長量（工作伸長量）

伸長量ΔL=ΔLl+ΔL2=100%-10%+20%-10%-工作伸長量

3、伸長量誤差率=（伸長量-設(shè)計伸長量）/設(shè)計伸長量

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