數(shù)控培訓總結(jié)

暑期培訓總結(jié)

201*年7月14日至201*年7月28日，我有幸參加了遼寧教育廳在遼寧交通高等�？茖W校舉辦的高等職業(yè)學校教師素質(zhì)提高計劃“數(shù)控自動編程”專業(yè)骨干教師培訓。這次培訓的組織形式非常有新意，使我們學習過程既緊張又舒暢，讓我們這批久離校園的高職教師重新體會了一次大學校園生活。參加本次培訓的共有來自全省的高等職業(yè)學校教師40人，通過近半個月的培訓，我們均取得了數(shù)控自動編程專業(yè)培訓結(jié)業(yè)證書，對于我們每位教師來說，這都是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我深感收獲巨大，受益終生。一、培訓工作組織嚴密，培訓內(nèi)容緊扣市場要求和教學實際

遼寧交通高等�？茖W校領(lǐng)導(dǎo)高度重視本次培訓工作，對培訓總體安排提出了明確要求，對培訓內(nèi)容等詳細環(huán)節(jié)進行了精心指導(dǎo)。為了高效率、高質(zhì)量地做好本次培訓工作，他們在培訓內(nèi)容上緊緊抓住了學員的求知要求，抓住了當前數(shù)控自動編程的主流技術(shù)，安排最強的師資力量進行授課，受到了廣大學員的好評，呈現(xiàn)出聽課認真、討論熱烈的良好局面。通過培訓中心各位專家的講授和課后的溫習與自學，先后學習了基于UGNX8.0的數(shù)控加工平面銑、型腔銑、曲面銑、造型實操等內(nèi)容，使自己在實際工作中有了更好的理論及實際案例可以參照。

二、領(lǐng)略名師風采、尋找自身差距、豐富教學內(nèi)涵

遼寧交通高等�？茖W校位于沈陽，是省屬重點職業(yè)院校。為搞好本次高職骨干教師培訓，學校精心設(shè)計培訓課程，開設(shè)了高等職業(yè)教育教學的理論和應(yīng)用課程，數(shù)控專業(yè)最新知識、前沿技術(shù)的理論課程和專業(yè)技能實訓課程，開展了高職數(shù)控專業(yè)課程改革和教學方法研討等研討交流活動，多位專家從理論和實踐上指導(dǎo)教育教學工作，從專業(yè)技術(shù)上結(jié)合實際產(chǎn)品進行分析和點撥，我感受了職業(yè)教育發(fā)展和改革的步伐，感受到了差距，激發(fā)了熱情。老師們新奇的職教觀點和教學方法，風趣的講解，使長期困擾我的高職生教學工作問題，茅塞頓開。大家通過廣泛的交流，充分認識到職業(yè)教育之任重道遠，課程改革之勢在必行，同時充分領(lǐng)略到專業(yè)技術(shù)的前沿風采探討當前存在的諸多問題，也充分認識到了自身和所在學校在橫向比較中所處的地位，存在的優(yōu)勢以及不足，為今后的發(fā)展指明了具體的方向。培訓采取專題講座、模仿教學、交流探討、現(xiàn)場觀摩、技能訓練等多種形式集訓。老師們淵博的知識、精湛的技能、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，對科學矢志不渝的探究精神和忘我的奉獻精神，深深感染了每

一位學員，激勵著我們抓緊時間努力學習。通過大師們的言傳身教，基本了解了數(shù)控自動編程課程和教學改革的方向，樹立起現(xiàn)代職業(yè)教育理念，了解了本專業(yè)教學法和現(xiàn)代教育技術(shù)手段，熟悉了本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技能和要害技能，開拓了眼界，豐富了實踐經(jīng)驗。三、夯實專業(yè)基礎(chǔ)、強化專業(yè)理論、提高專業(yè)技能

這次高職骨干教師培訓，遼寧交通高等專科學校的幾位教授和專家為我們講解了平面銑、型腔銑、曲面銑和造型實操等專業(yè)理論課程。通過學習，使我們進一步夯實專業(yè)了基礎(chǔ)，強化樂專業(yè)理論，提高了專業(yè)技能。通過學習我們提高了應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)能力，教學水平有了長足的進步和提高。同時，通過學習我們進一步認識和了解了數(shù)控技術(shù)行業(yè)，學習了行業(yè)的新知識、新規(guī)范，感知了行業(yè)發(fā)展的新方向，為我們今后研究改革高職學校數(shù)控技術(shù)類專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，正確定位中職培養(yǎng)目標、培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)所需要的專門人才提供了重要的專業(yè)依據(jù)。我們也進一步明確了在信息技術(shù)飛速發(fā)展的21世紀，我們必須加強學習，追蹤行業(yè)發(fā)展新方向，掌握行業(yè)新技術(shù)。否則，我們的知識就要落后，我們培養(yǎng)的學生就不能適應(yīng)企業(yè)的要求。

四、參加實踐操作，提高動手能力

按照培訓計劃，學校安排我們到該校的實訓工廠進行生產(chǎn)實踐活動。在企業(yè)，我們學習企業(yè)發(fā)展狀況，了解企業(yè)用工制度，體驗企業(yè)治理，感受企業(yè)文化。我們深刻認識到：作為職業(yè)教師，我們既要給學生專業(yè)知識、專業(yè)技能，我們更要教學生如何做人，教學生腳踏實地做事，培養(yǎng)學生吃苦耐勞的精神。職業(yè)學校要與企業(yè)緊密結(jié)合，加強實習、加強校企聯(lián)合，廣泛開展訂單培訓等。在培養(yǎng)人才的過程中，要引入企業(yè)的管理觀念，讓我們的學生樹立牢固的質(zhì)量意識、安全意識和市場競爭意識，學生的技能培訓要盡可能的結(jié)合真實的工廠生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，提高學生進入企業(yè)后的適應(yīng)能力�；氐焦ぷ鲘徫缓螅�我們要將這些方法運用到學生的教育與培訓中，培訓學生的團隊意識、合作能力、溝通能力、培養(yǎng)學生學會寬容、理解，學會犧牲與奉獻。五、對自我的重新認識

通過學習使我的思想有了一個新的轉(zhuǎn)變，作為一位模具設(shè)計與制造專業(yè)課教師，必須具有淵博的專業(yè)知識，純熟的操作技能，良好的思維品質(zhì)，更應(yīng)當掌握現(xiàn)代教育教學理論、掌握現(xiàn)代教育教學技術(shù)。在專業(yè)課的探究過程中，教師不再僅僅把知識的傳授作為自己教學的唯一目的，也不再把主要精力花費在檢查學生對知識掌握的程度上，而是成為學習共同體中的成員，在問題面前教師和學生一起尋找答案，在探究的道路上教師成為學生的伙伴和知心朋友。因此，教師的這種角色的特征是：（1）學生在自主觀察、實訓或討論時，教師要積極

地看，認真地聽，設(shè)身處地地感受到學生的所作所為、所思所想，隨時掌握課堂中的各種情況，考慮下一步如何指導(dǎo)學生學習。（2）給學生心理上的支持，創(chuàng)造良好的學習氛圍，采用適當?shù)姆绞�，給學生精神上的安慰與鼓舞，使學生的思維更加活躍，探索的熱情更加高漲。（3）注重培養(yǎng)學生的自律能力，留意教育學生遵守紀律，與同學友好相處，培養(yǎng)合作精神。（4）教師應(yīng)全程參與學生的任務(wù)活動，鼓勵學生動手動腦，而非代替學生活動，代替學生思索，教師應(yīng)陪伴學生共同成長，做培養(yǎng)學生綜合素養(yǎng)的啟蒙者。

作為一名普通青年教師，有機會來參加這次培訓，有機會來充實和完善自己，我自豪，我榮幸。但更多感到的是責任、是壓力！回首這次培訓，真是內(nèi)容豐富，形式多樣，效果明顯。培訓中有各級教育專家的專題報告，有一線教師的專題講座，有學員圍繞專題進行的各種實踐課、觀摩課。這次學習，對我既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有教學技藝的增長。在今后的工作中，我們將把所學到的知識、技能、理念應(yīng)用到教育教學過程中去，不斷改進和提高教育教學水平，不辜負學校和領(lǐng)導(dǎo)的期望，為職業(yè)教育事業(yè)做出新的貢獻。

機械工程系張倩201*年9月6日

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數(shù)控實訓

姓名周旺班級機自072_學號21實習報告

時間過的真快轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實訓周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓練習讓我學到了許多知識，回頭想想實訓這幾天我確實是有很大收獲的。在老師的耐心指導(dǎo)和鼓勵下，圓滿完成了實習任務(wù)，從總體上達到了實習預(yù)期的目標和要求。這次實習給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我的實際操作能力，我進一步從實踐中認識到數(shù)控的重要性。我以后在工作中光有理論知識是不夠的，還要能把理論運用到實踐中去才行。

實訓就是把理論知識運用到實際操作中，既是對實際操作能力的培訓，又是對理論知識的復(fù)習鞏固和延伸。經(jīng)過5天的數(shù)控實訓我們學到了很多知識。我們實訓使用的是武漢華中的華中系統(tǒng)的數(shù)控車床。首先要背熟數(shù)控車床安全操作規(guī)程，然后老師讓我們自己熟悉操作面板。在老師的教導(dǎo)下，我們掌握了數(shù)控車床的開機與關(guān)機；回零的操作以及什么情況下必須回零操作；手動方式主軸正轉(zhuǎn)；編制程序以及如何輸入程序；如何對刀和換刀操作；尤其是華中系統(tǒng)在編制程序中使用的G代碼等。經(jīng)過反復(fù)的練習，我們基本熟練掌握了這些實際操作必備的技能。在每一次的實際操作之前，老師總會為我們詳細講解數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，和零件加工的加工工藝。在實際操作時，只要認真按照老師的要求去做就可以了。

第一天早上我們被安排學習數(shù)控安全操作知識。所謂磨刀不誤砍柴工，掌握應(yīng)該注意的安全知識，對我們下面幾天的學習起到事半功倍的效果。

首先講的是對刀，對刀一共有三種形式：G92對刀、G54對刀和刀偏法對刀。這三種對刀方法中比較常用的是G54對刀法和刀偏法對刀。因為在實際生產(chǎn)中，通常都是需要零件大批量加工的，但是G92相比較其他兩種對刀法雖然操作很簡便，但是如果遇到停電等突發(fā)事故，G92對刀所得到的工件坐標值是會丟失的，當再次需要車削工件時就需要從新對刀。但其他兩種方法不是，它們可以把零件的坐標信息存入內(nèi)存中，若突發(fā)事故后再次開機就不須再次對刀，這樣就大大提高了效率。

G92對刀：在開始對刀之前，首先要將機床進行回零操作，這是很重要的一點，相當于計算器的復(fù)位功能。接下來點手動→同時點“快速”和“z”“x”將刀架快速移動到車削材料附近→開動主軸旋轉(zhuǎn)→點增量鍵→手動移動刀具車削材料端面→車削完畢后將刀具沿“x”軸方向退出→主軸停轉(zhuǎn)→在MDI輸入框中輸入G92Z0點ENTER鍵→點單段循環(huán)啟動，這時我們可以看到工件坐標欄中的z坐標項已經(jīng)變成與當前機床坐標值相等。接著用同樣的方法車削材料的外圓，車削完畢將刀具沿z軸退出，測量車削后材料的外徑。將得到的數(shù)值用相同的方法輸入到MDI輸入框中，然后單段循環(huán)啟動。接下來就是在同樣的輸入框中輸入G92X100Z100點擊單段循環(huán)啟動，這一點是車削的循環(huán)起點。這樣做過之后G92對刀也就完成了。

G54對刀：同樣的，在對刀之前回零也是必不可少的�；亓阒�后就是用跟上面的方法一樣的將刀具快速移動到材料附近。開動主軸正轉(zhuǎn)，用增量方法車削端面，此時記下當前的車床Z軸的坐標值這里設(shè)為“a”，再手動車削材料的外圓，用游標卡尺測量出車削后的材料直徑設(shè)為￥，記下此時車床坐標X的坐標值設(shè)為“b”。點擊設(shè)置→坐標系→G54，在輸入框中輸入X“b+￥”Z“a”點擊確定，對刀就結(jié)束了。關(guān)于G54對刀法需要提的一點就是，這種對刀法容量有限只能存儲6個坐標值也就是G54~~G59六個存儲位置，所以這種方法對于需要多刀加工的零件就不適合。這里就為大家介紹下面一種對刀法刀偏對刀法。

刀偏法對刀擁有與G54對刀一樣的效果，但卻擁有大得多的存儲位置。刀偏表擁有99個存儲位置，所以對于零件加工可以說是綽綽有余了。這種對刀法同樣不可少的第一項步驟就是回零。回零操作要在第一次啟動機床和第一次對刀時完成。與G54對刀法相同，車削材料端面結(jié)束后，將刀具沿X退出，在刀具補償→刀偏表中的任一行的切削長度欄輸入0值點擊確定，這是要注意：要記住你輸值的這一項，應(yīng)為編程時需要將這一行的序號寫在刀具號的后面，再按照同樣的方法車削材料外圓，用游標卡尺測量車削后的直徑，將數(shù)值輸入試切直徑一欄點擊確定，這樣這把刀就對刀完畢了。

個人感覺每種對刀方法都有它的優(yōu)點，也不一定說非要用哪一種方法來對刀，至于在什么情況下選擇何種對刀方法這就要看操作者的經(jīng)驗了。

這三種對刀方法說起來簡單，其實老師卻耗費了一天半的時間來讓我們聯(lián)系對刀，因為刀對不準，車削出來的零件就達不到精度要求。其實按照以上三種對刀的方法，外圓車刀的對刀是最容易的，帶式槽刀、螺紋刀和球刀的方法就不是很方便了，其實方法大同小異。接下來就是真正的實戰(zhàn)操作練習了，零件外圓車削有很多指令，比如圓弧指令、外圓車削循環(huán)指令、螺紋車削指令等等。在外圓車削循環(huán)指令當中，G71是用的比較多的指令，我個人對它也比較偏愛，G71：內(nèi)外徑粗車復(fù)合循環(huán)

格式：G71U(δd)R(r)P(ns)Q(nf)X(x)Z(z)F(f)S(s)T(t)Δd:切削深度，指定時不加符號，方向由矢量AA’決定；r:每次退刀量；

ns：精加工路徑第一程序段的順序號；nf:精加工路徑最后程序段的順序號；x:X方向精加工余量；z：Z方向精加工余量；

f,s,t:粗加工時G71中編程的F,S,T有效，而精加工時處于ns到nf程序段之間的F,S,T有效。

G71切削循環(huán)下，切削進給方向平行于Z軸。

螺紋切削指令主要有G32，G82和G76等，其中G32最為常見也最為簡單。螺紋切削G32

格式：G32X(U)_Z(W)_R_E_P_F_

說明：X,Z:為絕對值編程，有效螺紋終點在工件坐標系中的坐標U、W：為增量編程時，有效螺紋終點相對于螺紋切削起點的位移量；

F：螺紋導(dǎo)程，即主軸每轉(zhuǎn)一圈，刀具相對于工件的進給值；R、E:螺紋切削的退尾量，R表示Z向退尾量；E為X向退尾量；使用G32指令能加工圓柱螺紋、錐螺紋和端面螺紋。

G32雖然簡單，但其實使用起來比較麻煩，步驟太過繁瑣，相比較G82和G76而言，我個人還是比較喜歡用螺紋切削循環(huán)指令來進行螺紋的相關(guān)操作。G82其實和G32大同小異，只要掌握了G32的使用，G82也完全沒有問題，在這里我就不再詳細述說，主要還是想講一下螺紋切削復(fù)合循環(huán)指令也就是G76的使用，個人感覺G76是一把雙刃劍，用的好會事倍功半，用的不好或者不熟悉那只是給自己平添麻煩。

螺紋切削復(fù)合循環(huán)G76

格式：G76C(c)R(r)E(e)A(a)X(x)Z(z)I(i)K(k)U(d)V(dmin)Q(d)P(p)F(l)螺紋切削固定循環(huán)指令G76執(zhí)行如下圖所示的加工軌跡：

連續(xù)一周的數(shù)控實訓，讓我在短時間內(nèi)掌握了很多關(guān)于數(shù)控車的技能！感覺自己在數(shù)控操作方面有提高，尤其是在實際操作方面。遺憾的是時間有些短。通過實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足。主要是編程水平以及實際操作經(jīng)驗方面仍然有欠缺。但我們所學到的確實很多，在提高了自己動手能力的時，也讓我們知道如何精益求精地完成一項工作。

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