路基工程中間驗(yàn)收監(jiān)理總結(jié)

從化大道（S355線至海大橋）建設(shè)工程

道路路基工程中間驗(yàn)收

監(jiān)理工作總結(jié)

廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司

從化大道（S355線至海大橋）建設(shè)工程監(jiān)理部

二○○九年二月十九日

監(jiān)理工作總結(jié)

從化大道（S355線至海大橋）建設(shè)工程，建設(shè)單位是從化市建設(shè)和市政管理局，由廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，由汕頭市龍華建筑總公司承包施工，設(shè)計(jì)單位是廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院。

從化大道北起S355省道，南至海大橋，是貫穿從化新老城區(qū)南北向的主干道，長(zhǎng)1201.447米，是為配合該路段周邊的開發(fā)建設(shè)先行實(shí)施。工程的施工項(xiàng)目有：道路、排水、排污、照明、交通、綠化等內(nèi)容。

本工程位于河流北岸，現(xiàn)主要為農(nóng)用和原有污水溝，主要地勢(shì)較為平緩。根據(jù)本場(chǎng)地鉆孔的揭露，上部第四系覆蓋土層主要有：填土、耕土、沖積成因的粉質(zhì)粘土、淤泥、細(xì)砂、粗砂、礫砂等；風(fēng)化殘積土層下伏基巖為白堊系的泥質(zhì)細(xì)砂巖。從地質(zhì)資料看，從化大道地質(zhì)條件復(fù)雜，路基施工難度大。很多部位必須先清理淤泥然后換土分層碾壓，有些部位還要填碎石或山皮石。

路基工程施工結(jié)束后，各種試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告全部合格，根據(jù)需要對(duì)已經(jīng)施工完的路基工程進(jìn)行中間驗(yàn)收。

現(xiàn)就該工程的施工過程及質(zhì)量驗(yàn)收情況作個(gè)小結(jié)。一、工程質(zhì)量

（一）質(zhì)量控制總體要求

本監(jiān)理機(jī)構(gòu)在監(jiān)理工作過程中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)理，確保工程質(zhì)量和安全文明施工。（二）質(zhì)量控制措施

1、施工前，認(rèn)真審查施工單位提交的路基工程施工方案及措施等；認(rèn)真審查施工單位提交的建筑材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)；要求特種作業(yè)人員持證上崗；從組織、材料、人員方面嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)確保工程質(zhì)量起到了重要的作用。

2、施工前，我們編制了《測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《路基施工監(jiān)理細(xì)則》和《旁站監(jiān)理方案》等監(jiān)理資料，用以指導(dǎo)施工。

3、施工中，監(jiān)理人員嚴(yán)格控制填土厚度和碾壓質(zhì)量，認(rèn)真進(jìn)行檢查、巡視、隱蔽驗(yàn)收、旁站監(jiān)理等監(jiān)理手段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)督檢查，隨時(shí)指導(dǎo)、監(jiān)督施工質(zhì)量。

4、根據(jù)監(jiān)理工作開展情況簽署有關(guān)監(jiān)理文件資料，必要時(shí)簽發(fā)相應(yīng)的指令文書。（三）質(zhì)量控制效果

1、整個(gè)施工過程中未出現(xiàn)質(zhì)量事故，軸線、標(biāo)高位置準(zhǔn)確；2、路基、路床壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告127份全部合格；3、道路彎沉值試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告255份全部合格；4、砂最大干密度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告1份，符合要求；

5、施工質(zhì)量驗(yàn)收分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量都符合要求，同意驗(yàn)收。6、所有隱蔽工程都進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，符合要求，可以隱蔽。7、材料報(bào)驗(yàn)、質(zhì)量報(bào)驗(yàn)等資料齊全。二、進(jìn)度控制

工程進(jìn)度控制比較好，總體施工計(jì)劃稍有拖后。三、組織協(xié)調(diào)

建立工程例會(huì)制度，每周五上午九點(diǎn)都召開工地會(huì)議，及時(shí)解決施工中存在的問題，并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量和施工進(jìn)度等。

四、安全生產(chǎn)

總體上安全生產(chǎn)情況比較好，沒有發(fā)生過安全事故。施工單位能夠堅(jiān)持安全文明施工，凡進(jìn)入工地的施工人員必須進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗，夜間作業(yè)保證足夠的照明，定期檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和安全性能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督進(jìn)行檢修。危險(xiǎn)部位設(shè)置警示牌和警示帶。

五、監(jiān)理工作情況本階段監(jiān)理文件資料如下：

1、監(jiān)理規(guī)劃、旁站監(jiān)理方案、監(jiān)理細(xì)則7份。2、監(jiān)理工程師通知單10份，施工單位有回復(fù)單。3、安全隱患整改通知單5份，施工單位有回復(fù)單。4、施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查記錄5份。5、監(jiān)理工作聯(lián)系單4份。6、監(jiān)理月報(bào)4份。

7、會(huì)議紀(jì)要20份。8、質(zhì)量監(jiān)理報(bào)告5份。9、安全監(jiān)理報(bào)告14份。

10、監(jiān)理日記、旁站監(jiān)理記錄、平行檢驗(yàn)記錄、總監(jiān)巡視等記錄比較齊全。六、質(zhì)量評(píng)定

根據(jù)上述情況，本工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求；各種檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告全部合格；質(zhì)量保證資料齊全；評(píng)定路基工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。同意驗(yàn)收。

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二○○九年二月十九日

擴(kuò)展閱讀：路基中間交工驗(yàn)收檢測(cè)總結(jié)報(bào)告

重慶墊江至四川鄰水（四川段）高速公路建設(shè)項(xiàng)目

路基中間交工驗(yàn)收

檢測(cè)報(bào)告

監(jiān)督單位：四川省交通廳公路水運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督站建設(shè)單位：四川省達(dá)渝高速公路開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所

檢測(cè)單位：四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院

道橋試驗(yàn)研究所

起止樁號(hào)：K11+150～K25+110（DL01～DL03）

二00八年十一月十二日目錄

前言……………………………………………………………………2

一、編制依據(jù)………………………………………………………….2

二、檢測(cè)人員情況說明.....................................3

三、技術(shù)方案………………………………………………………….5

四、質(zhì)量保證措施……………………………………………………10

五、檢測(cè)工作安排……………………………………………………10

六、彎沉和壓實(shí)度評(píng)定結(jié)論………………………………………..11

七、土方路基彎沉和壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)告………………………………11

八、石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表………………………………………11

九、省質(zhì)監(jiān)站委托文件和業(yè)主批復(fù)文件……………………………11

第1頁共11頁前言

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院道橋試驗(yàn)研究所（以下簡(jiǎn)稱“我所”）受省質(zhì)監(jiān)站委托（川交質(zhì)監(jiān)函[201*]23號(hào)）對(duì)墊鄰高速公路DL01、DL02、DL03合同段路基工程進(jìn)行中間交工驗(yàn)收檢測(cè)，我所的交工檢測(cè)是為交通主管部門審查建設(shè)單位提交的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告提供依據(jù)，為竣工驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量鑒定積累原始數(shù)據(jù)。本次路基交工驗(yàn)收從1月8號(hào)開始至11月11號(hào)結(jié)束，歷經(jīng)10個(gè)月左右，在檢測(cè)過程中得到了業(yè)主、監(jiān)理工程師、DL01、DL02、DL03路基施工單位和DL07路面施工單位的大力支持和協(xié)助，方使路基檢測(cè)工作進(jìn)展順利，在此我所表示衷心感謝。目前我所已嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程完成了路基交工驗(yàn)收檢測(cè)工作，檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，并及時(shí)按規(guī)定完成了壓實(shí)度和彎沉數(shù)據(jù)的評(píng)定工作，評(píng)定結(jié)論為合格。現(xiàn)將路基彎沉和壓實(shí)度的檢測(cè)報(bào)告上報(bào)給省質(zhì)監(jiān)站。

一、編制依據(jù)

1、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（201*年第3號(hào)令）

2、《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知》（交通部交公發(fā)[201*]446號(hào)）

3、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）、（JTGE60-201*）4、《滬蓉國道主干線支線（GZZ-5）重慶墊江至四川鄰水高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》文件

5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-201*）

6、《關(guān)于墊鄰高速公路路基驗(yàn)收交接辦法的通知》（總監(jiān)字[201*]第35號(hào)）

第2頁共11頁二、檢測(cè)人員情況說明：

本次路基工程交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)包括路基工程壓實(shí)度和彎沉值兩項(xiàng),其余質(zhì)量指標(biāo)待工程全部完工后統(tǒng)一組織檢測(cè)，我所代表質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)DL01～DL03合同段的路基工程檢測(cè)工作，具體工作安排如下：1、參加檢測(cè)小組單位成員：按照總監(jiān)字[201*]第54號(hào)文件《關(guān)于成立路基驗(yàn)收交接小組的通知》設(shè)，組長(zhǎng)李勇、副組長(zhǎng)王顯平、何德云、

吳子榮。成員為各單位的負(fù)責(zé)人員。

2、我所負(fù)責(zé)墊鄰路路基交工驗(yàn)收檢測(cè)人員組織機(jī)構(gòu):

檢測(cè)負(fù)責(zé)人：李蒙

資料管理：龔天紅現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：趙廣進(jìn)

壓實(shí)度檢測(cè)趙廣進(jìn)王彎沉值檢測(cè)柴三秀胡林壽3、我所負(fù)責(zé)墊鄰路路基交工驗(yàn)收檢測(cè)人員持證情況:

第3頁共11頁檢測(cè)人員持證情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)姓名職務(wù)檢測(cè)負(fù)責(zé)人持證情況高工試驗(yàn)檢測(cè)工程師工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師證書編號(hào)（公路）檢師0601186QJ（公路）檢師0601311DJ（公路）檢師0704003CG（公路）檢員06川0006CJG工作內(nèi)容負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)收全面管理和日常事務(wù)負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)收檢測(cè)管理工作備注部證1李蒙2趙廣進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人部證3柴三秀檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作省證省證部證4胡林壽試驗(yàn)檢測(cè)員助工試驗(yàn)檢測(cè)員（公路）檢員06川0007CJG王試驗(yàn)檢測(cè)員助工試驗(yàn)檢測(cè)員三、技術(shù)方案

1、依據(jù)《關(guān)于對(duì)墊鄰高速公路路基工程中間交工驗(yàn)收工程質(zhì)量檢測(cè)工作的函》（川交質(zhì)監(jiān)函［201*］23號(hào)）文件要求，本次檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度，采用貝克曼梁檢測(cè)路基彎沉值。2、儀器設(shè)備：

1、灌砂筒：符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-201*)中土的密度試驗(yàn)(T0111-1993)相關(guān)規(guī)定的包括標(biāo)定罐、基板在內(nèi)灌砂筒套件；

2、量砂：粒徑0.25～0.5mm、均勻干燥的砂，有量砂密度標(biāo)定報(bào)告；3、稱量器具：稱量30Kg，感量1g電子稱，并經(jīng)過有關(guān)部門檢定；

第4頁共11頁4、彎沉車：彎沉車采用設(shè)計(jì)要求軸重的車型，符合《公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）GZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車要求的卡車，其各項(xiàng)參數(shù)均進(jìn)行了有效的標(biāo)定；

5、彎沉儀：符合《公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）中3.6米或5.4米貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀的規(guī)定；

6、百分表：2個(gè)（同時(shí)備份2個(gè)）；3、路基壓實(shí)度、彎沉值檢測(cè)的步驟和方法：

1）、資料準(zhǔn)備：

（1）、該段路基的里程樁號(hào)、路基設(shè)計(jì)寬度、彎沉設(shè)計(jì)值、施工單位名稱；

2、經(jīng)監(jiān)理工程師審批通過的填料最大干密度及含水量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)資料；3、施工單位的壓實(shí)度、彎沉值自檢合格資料及監(jiān)理組抽檢的壓實(shí)度、彎沉值合格資料；

2）、路基壓實(shí)度檢測(cè)的步驟和方法：（1）灌砂筒下部錐體內(nèi)砂的質(zhì)量m2的測(cè)定

①在儲(chǔ)砂筒內(nèi)裝滿砂，筒內(nèi)砂的高度與筒頂距離不超過15mm，稱量筒內(nèi)砂質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。

②打開開關(guān)，讓砂流出，并使流出的砂的體積與工地所挖出的試洞體積相當(dāng)（或等于標(biāo)定罐的容積）；然后關(guān)閉開關(guān)，并稱取筒內(nèi)砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1g.

第5頁共11頁③將灌砂筒放在玻璃板上，打開開關(guān)，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，關(guān)上開關(guān)，小心取走灌砂筒。

④收集并稱量留在玻璃板上的砂或灌砂筒內(nèi)的余砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿灌砂筒下部錐體的砂。

⑤重復(fù)上述測(cè)量，至少三次；最后取平均值m2，準(zhǔn)確至1g。

（2）確定量砂的密度

①測(cè)定標(biāo)定罐的容積V：將標(biāo)定罐水平放在電子稱上讀取罐質(zhì)量m7，準(zhǔn)確至1g。向標(biāo)定罐里注水（過程中注意不將水濺到稱及標(biāo)定罐的外表上），用一直尺放在灌頂，當(dāng)罐中水面塊與直尺接觸時(shí)用滴管加水，直到水面接觸直尺，去掉直尺，讀記罐和水的總質(zhì)量m8,精確到1g。重復(fù)試驗(yàn)測(cè)試時(shí)，僅用滴管從罐中吸處少量水，再用滴管重新注水到與直尺接觸。標(biāo)定罐體積按公式v(m8m7)/w計(jì)算。

②標(biāo)定罐填滿所需量砂質(zhì)量ma的測(cè)定：將灌砂筒中裝滿質(zhì)量為m1的量砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，打開開關(guān)讓量砂流入標(biāo)定罐中，當(dāng)量砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，取下灌砂筒，稱取灌砂筒內(nèi)的余砂，準(zhǔn)確至1g，重復(fù)三次，取平均值m3，準(zhǔn)確至1g。按公式mam1m2m3確定填滿標(biāo)定罐所需量砂質(zhì)量。

③量砂密度s的計(jì)算：

smsv（3）、壓實(shí)度檢測(cè)步驟（灌砂法）：

第6頁共11頁①在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊約40×40cm平坦的表面，將其清掃干凈；將

基板放在平坦地面上；如此表面的粗糙度較大，則將盛有量砂質(zhì)量為m5的灌砂筒放在基板中間的圓孔上；打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)，取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂質(zhì)量m6,精確到1g。

②取走基板，將留在試驗(yàn)地上的量砂收回，重新將表面清掃干凈，

將基板放在清掃干凈的地面上，沿基板中孔鑿洞，在鑿洞過程中，應(yīng)注意不使鑿出的顆粒丟失，并隨時(shí)將鑿松的材料取出，放在已知質(zhì)量的塑料貸內(nèi)，密封。試洞深度應(yīng)與標(biāo)定罐深度接近或一致，。鑿洞完成后，稱量塑料袋內(nèi)試樣質(zhì)量，準(zhǔn)確至1g。減去已知塑料袋質(zhì)量后，即為試樣的總質(zhì)量。

③從挖出的全部試樣中取出有代表性的樣品，放入鋁盒中，測(cè)定含

水量ω，樣品數(shù)量：對(duì)于細(xì)粒土，不少于100g，對(duì)于粗粒土，不少于500g。

④將基板安裝在試洞上，將灌砂筒放在基板中間（基板放滿砂至恒

量m1）,使灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)基板的中孔及試洞。打開灌砂筒開關(guān)，讓砂流入試洞內(nèi)，在此期間勿碰動(dòng)灌砂筒，等儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂不在下流后關(guān)閉開關(guān)，稱量筒內(nèi)余砂m4，準(zhǔn)確1g。

⑤如清掃干凈的表面上粗糙度不大，則不需放基板，將灌砂筒直接

放在挖好的試洞上，打開筒的開關(guān)，讓砂流如試洞內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒等儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂不在下流后關(guān)閉開關(guān)，稱量筒內(nèi)余砂m4，準(zhǔn)確1g

⑥取出試洞內(nèi)的量砂以備下次試驗(yàn)使用。如果試洞內(nèi)量砂混有雜

質(zhì)，則應(yīng)重新烘干、過篩，并放一段時(shí)間，使其與空氣濕度達(dá)到平衡后再

第7頁共11頁使用。

⑦如果試洞中有較大孔隙，量砂可能進(jìn)入孔隙時(shí)，應(yīng)在試洞內(nèi)放如

一層柔軟的紗布，然后進(jìn)行灌砂工作。

（4）、壓實(shí)度數(shù)據(jù)的計(jì)算

①灌滿試洞所需量砂質(zhì)量mb(試洞上不放基板):

mbm1m4m2

②土的濕密度計(jì)算：

mtsmb③土的干密度d計(jì)算：

d10.01

3）、路基彎沉值檢測(cè)的步驟和方法：（1）、儀器設(shè)備的準(zhǔn)備：

①檢查彎沉車的剎車性能良好，輪胎氣壓符合要求，輪胎接地面積符合要求。

②在經(jīng)過計(jì)量局檢定的地中衡上測(cè)定彎沉車的后軸總質(zhì)量符合規(guī)定。

③檢查貝克曼梁探頭、支點(diǎn)、連接等情況。（2）、路基彎沉值檢測(cè)步驟

第8頁共11頁①測(cè)點(diǎn)的布：根據(jù)川交質(zhì)監(jiān)函［201*］23號(hào)文件要求，路基彎沉值的檢測(cè)按逐車道連續(xù)檢測(cè)，頻率為雙車道檢測(cè)80點(diǎn)/公里。因此，檢測(cè)點(diǎn)的安排為每車道25米一點(diǎn)連續(xù)布。相鄰車道錯(cuò)開15米檢測(cè)。②將試驗(yàn)車后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后3～５厘米處。

③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙中與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀測(cè)頭位于測(cè)點(diǎn)上，并將百分表與彎沉儀測(cè)桿接觸，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。

④測(cè)定者發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表的讀數(shù)持續(xù)增加，當(dāng)百分表讀數(shù)達(dá)到最大值時(shí)迅速讀取粗讀數(shù)Ｌ１。汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)，百分表讀數(shù)反向回轉(zhuǎn)，汽車駛出彎沉影響范圍時(shí)（距測(cè)點(diǎn)超過３米以上），等百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取末讀數(shù)Ｌ２。檢測(cè)過程中汽車行駛速度宜控制在５Ｋｍ／ｈ左右。

３、彎沉的計(jì)算和修正

①路基彎沉值采用3.6米貝克曼梁檢測(cè)，不做支點(diǎn)和溫度修正。②路面回彈彎沉值按下式計(jì)算：

LT(L1L2)2

③按下式對(duì)一個(gè)評(píng)定段落彎沉代表值進(jìn)行計(jì)算：

LrLZS

式中Z取值為2.0

四、質(zhì)量保證措施

第9頁共11頁我所將嚴(yán)格按照編制依據(jù)和省公路設(shè)計(jì)院《質(zhì)量管理手冊(cè)》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求嚴(yán)格執(zhí)行。特別指出的是，在本次檢測(cè)過程中我所將按照抽樣程序的要求即先由施工單位自檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后再進(jìn)行交工驗(yàn)收，同時(shí)邀請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師對(duì)檢測(cè)過程共同進(jìn)行見證，省質(zhì)監(jiān)站也派專人監(jiān)督，保證了檢測(cè)工作科學(xué)、公正、準(zhǔn)確，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，對(duì)于沒有經(jīng)過我所檢測(cè)或檢測(cè)不合格的路基均不能進(jìn)行下一道工序的施工，同時(shí)我所及時(shí)向省質(zhì)監(jiān)站匯報(bào)了路基交工驗(yàn)收的進(jìn)展情況和存在的問題。

五、檢測(cè)工作安排：

依據(jù)川交質(zhì)監(jiān)函［201*］23號(hào)文件精神要求，檢測(cè)工作在施工自檢合格并上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格并認(rèn)可后、路面工程開始前實(shí)施檢查，因此，我所是在接到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的通知后進(jìn)行檢測(cè)的。1、檢測(cè)工作量現(xiàn)時(shí)統(tǒng)計(jì)表：

檢測(cè)項(xiàng)目合同段起止樁號(hào)壓實(shí)度單位DL01K6+209～K12+230點(diǎn)數(shù)量/3533彎沉值單位點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)量/30341752橋梁工程216米，隧道工程共9522.8米，根據(jù)規(guī)范要求認(rèn)為填石路基可不檢測(cè)壓實(shí)度和彎沉。其中橋梁工程共787米其中隧道工程共582米，橋梁工程共809米備注DL02K12+230～K19+700點(diǎn)DL03K19+700～K40+363.7點(diǎn)2、檢測(cè)方法及頻率：

根據(jù)川交質(zhì)監(jiān)函［201*］23號(hào)文件要求，我所壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)，路基壓實(shí)度每公里左、右幅車道各抽檢1點(diǎn)；路基彎沉采用3.6米或5.4米貝克曼梁逐車道連續(xù)檢測(cè)，雙車道每公里檢測(cè)80個(gè)點(diǎn)。3、檢測(cè)工作中存在的問題：

第10頁共11頁本次在對(duì)DL02、DL03合同段土方路基彎沉和壓實(shí)度的檢測(cè)工作中，由于路基交驗(yàn)的路段極為零散（如有很多只有幾十米的路基也要及時(shí)派車派人前去檢測(cè)），再加上路基彎沉的多次復(fù)檢，檢測(cè)工作從1月初至11月旬結(jié)束，歷時(shí)10個(gè)月的時(shí)間，給我們的增加了很大的額外工作量（費(fèi)用增加很多）。4、檢測(cè)工作結(jié)束后，由我所負(fù)責(zé)整理內(nèi)業(yè)資料，簽字歸檔，形成系統(tǒng)的工程質(zhì)量檢測(cè)資料，并及時(shí)將檢測(cè)報(bào)告提交省質(zhì)監(jiān)站審核，作為交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)之一，為竣工驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量鑒定積累原始數(shù)據(jù)。

5、在交工驗(yàn)收合格后，我所建議相關(guān)單位繼續(xù)做好路基的保護(hù)工作，避免對(duì)路基造成的水破壞，因雨水、交通等等原因造成的路基缺陷應(yīng)在路面底基層施工前進(jìn)行徹底修復(fù)。

六、彎沉和壓實(shí)度評(píng)定結(jié)論：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-201*）對(duì)DL02、DL03合同段路基檢測(cè)的彎沉和壓實(shí)度數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，評(píng)定結(jié)論為合格。

七、路基檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表及檢測(cè)報(bào)告附后：

八、DL01合同段石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表（監(jiān)理工程師提供）附后：九、省質(zhì)監(jiān)站委托文件和業(yè)主批復(fù)文件（附后）。

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院道橋試驗(yàn)研究所

201*年11月12日

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