物流沙盤實訓(xùn)報告

物流沙盤模擬實訓(xùn)總結(jié)報告

物流沙盤實訓(xùn)報告

班級：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)地點：實訓(xùn)內(nèi)容：實訓(xùn)時間：

物流沙盤模擬實訓(xùn)總結(jié)報告

時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動會，一共耽誤了三天，雖然實訓(xùn)時間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。

還記得實訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)�班分成小組，四個人或三個人組成一個團(tuán)隊，然后每個團(tuán)隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個有四個角色的界面。在每個團(tuán)隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個團(tuán)隊中我擔(dān)任的是總裁CEO,A擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)COO,B擔(dān)任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔(dān)任的是財務(wù)總監(jiān)CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。剛開始的時候由于我們什么都不懂，老師讓D同學(xué)在主機(jī)上操作，我們跟著他做，主要是先熟悉一下整個軟件的操作流程，和它所包含的內(nèi)容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)物流沙盤模擬實訓(xùn)總結(jié)報告

交稅費(fèi)，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過、返回。如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營，然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點擊下一周，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營了。以后三個季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣，差別就在于物流沙盤模擬實訓(xùn)總結(jié)報告

做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實訓(xùn)的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標(biāo)的時候就點擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2、提貨計劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)3、裝車計劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。我覺得這次實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊合作我們很難一個人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時候。總之這次實訓(xùn)讓我受益匪淺。

擴(kuò)展閱讀：物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

為期差不多一周時間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。

剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運(yùn)營的一周給我們講解運(yùn)營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運(yùn)營總監(jiān)，一個財務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運(yùn)”。我當(dāng)了運(yùn)營總監(jiān)。運(yùn)營總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時交貨組織選址建倉，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過程，保證貨物的及時送達(dá)。因為我的接受能力比較慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運(yùn)營中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運(yùn)營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運(yùn)營中。

做為運(yùn)營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費(fèi)等記了下來，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來說說我們的經(jīng)營過程：剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機(jī)會。

經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運(yùn)營的時候有CEO拿主意，因為他反應(yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標(biāo)價定的高來了。

經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓(xùn)，第四季度我們的運(yùn)營開始好轉(zhuǎn)，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動的地方建辦事處，因此，在中途進(jìn)行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。

我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。

最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受：

通過這次物流沙盤實訓(xùn)，我再一次體會到了團(tuán)隊的力量。團(tuán)隊合作，指的不是表面上的團(tuán)隊成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團(tuán)隊目標(biāo)。實際上，團(tuán)隊合作，是指一個團(tuán)隊成員可以識別出更優(yōu)的團(tuán)隊目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團(tuán)隊和團(tuán)隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團(tuán)隊合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓(xùn)我們對物流有了初步的認(rèn)識，要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來。

友情提示：本文中關(guān)于《物流沙盤實訓(xùn)報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，物流沙盤實訓(xùn)報告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《物流沙盤實訓(xùn)報告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/737582.html

• 上一篇：加油站的實習(xí)報告
• 下一篇：大米加工廠建設(shè)項目可行性研究報告范文