201*車展后總結(jié)

201*聞鼎濟(jì)寧春季嘉年華的總結(jié)

在濟(jì)寧市陽光文化傳媒有限公司與濟(jì)寧永旺購(gòu)物中心的大力協(xié)助下。“201*聞鼎濟(jì)寧*永旺春季汽車嘉年華”于201*年3月23-25日在濟(jì)寧佳世客購(gòu)物中心廣場(chǎng)成功舉辦。

一“201*聞鼎濟(jì)寧*佳世客春季汽車嘉年”的前期工作分以下幾點(diǎn)：1、（提前4個(gè)月）市場(chǎng)調(diào)查。針對(duì)以往成功舉辦的車展進(jìn)行分析與調(diào)查。通過走訪，交流了解當(dāng)?shù)馗髌�車�?jīng)銷商對(duì)于車展認(rèn)識(shí)以及能給予該品牌的各種幫助。

2、當(dāng)?shù)乜珊献髑�道。以媒體、執(zhí)行公司、合作伙伴和相關(guān)的政府支持，走訪各媒體單位，了解車展市場(chǎng)的關(guān)注度。

3、前期推廣。根據(jù)車展開幕的時(shí)間進(jìn)行廣告投放、招商，展開宣傳和洽談工作。4、合理安排車展的具體開幕時(shí)間。結(jié)合以往當(dāng)?shù)爻晒�車展的開幕經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系執(zhí)行公司進(jìn)行場(chǎng)地的展位布方案與各汽車經(jīng)銷商的溝通（付款方式以及后續(xù)尾款的落實(shí)）。

5、定車展期間的活動(dòng)流程及協(xié)調(diào)各相關(guān)政府部門。（綜合執(zhí)法）

6、布現(xiàn)場(chǎng)安保人員及工作人員的工作劃分。確�；顒�(dòng)中間會(huì)出現(xiàn)的各種問題，加以預(yù)防。

二“201*聞鼎濟(jì)寧*佳世客春季汽車嘉年”出現(xiàn)的一些問題與不足1、廣告投放所達(dá)到的效果不好本次嘉年華投放的廣告有：濟(jì)寧廣播電臺(tái)三套頻率15天，每天12遍的20秒廣告宣傳�；�動(dòng)節(jié)目“幸運(yùn)閃大燈”1個(gè)月，每天10遍的互動(dòng)宣傳。濟(jì)寧新聞網(wǎng)的網(wǎng)頁頂宣傳，附帶相關(guān)頂貼的網(wǎng)站宣傳。濟(jì)寧部分中高端小區(qū)主要路口戶外廣告牌的戶外宣傳。濟(jì)寧高端手機(jī)號(hào)碼12萬條的短信群發(fā)宣傳。濟(jì)寧市各大賣場(chǎng)，購(gòu)物步行街等人流量大的地點(diǎn)進(jìn)行廣告宣傳單的發(fā)放。

但是以上這些廣告投放，沒有達(dá)到預(yù)期的宣傳效果。車展現(xiàn)場(chǎng)的人流量不是很理想。參展的汽車經(jīng)銷商對(duì)本次車展嘉年華帶來的“集客量”不是很滿意。

選定人流量大的場(chǎng)地�？梢允∪ゲ槐匾�的廣告投入。

2、招商時(shí)間和公關(guān)時(shí)間安排過于緊張，當(dāng)?shù)貐f(xié)會(huì)的打壓與阻撓

由于濟(jì)寧當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)都已成型的兩大車展，即“齊魯車展”、“濟(jì)寧協(xié)會(huì)車展”的舉辦時(shí)間突然變動(dòng)。我方被迫變動(dòng)車展時(shí)間，將提前擬定的車展開幕時(shí)間提前了1個(gè)半月。導(dǎo)致我方的招商，各項(xiàng)附帶的公關(guān)時(shí)間被迫提前，壓縮。除前期市場(chǎng)調(diào)查時(shí)間外，協(xié)調(diào)場(chǎng)地、招商、廣告投放、綜合執(zhí)法與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)方面都因人手不足時(shí)間又過于緊迫，導(dǎo)致各環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)的過程中處于被動(dòng)。

招商過程中“濟(jì)寧汽車銷售與服務(wù)協(xié)會(huì)的”還對(duì)我車展進(jìn)行了全方位的阻礙。盜用我方車展方案，聯(lián)名各汽車經(jīng)銷商抵制我車展。用其當(dāng)?shù)氐年P(guān)系給我方已聯(lián)系的場(chǎng)地方進(jìn)行施壓。給我方正常的場(chǎng)地審批帶來困難。等各種方式阻礙我車展的正常舉行。以上這些問題都因時(shí)間過于緊張，人力欠缺使我們總處于被動(dòng)，為了車展順利舉辦不得不讓步。

應(yīng)提前主攻尋找合作政府與相關(guān)單位，簽訂合作合同。3、人員配問題

因我方對(duì)此類項(xiàng)目接觸甚少，沒有車展類相關(guān)人員的參與所以導(dǎo)致本次

車展多個(gè)環(huán)節(jié)均要交予外公司負(fù)責(zé)。又沒有簽訂相關(guān)的合同予以制約。所以導(dǎo)致中后期的招商，公關(guān)協(xié)調(diào)各級(jí)關(guān)系出現(xiàn)了難以約束與規(guī)定合作人的現(xiàn)象。

應(yīng)增加我公司人員相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，合理安排充足的招商時(shí)間來解決。5、現(xiàn)場(chǎng)布問題

因時(shí)間緊迫，未能對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行細(xì)致的布，未能與場(chǎng)地方安保人員進(jìn)

行詳細(xì)的溝通。場(chǎng)地區(qū)域不明確，略顯混亂�！俺谜埂爆F(xiàn)象很多。增加自己的安保人員，嚴(yán)格的場(chǎng)地區(qū)域管理可以解決這類問題。

三活動(dòng)總結(jié)

總體來講此次“201*聞鼎濟(jì)寧春季汽車嘉年華”在經(jīng)驗(yàn)不足，時(shí)間緊迫，人手不足且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手極力打壓，油價(jià)上漲等不利因素的情況下能順利舉辦，已是我方工作人員與合作方努力的結(jié)果。

但是導(dǎo)致此次項(xiàng)目收益不理想，虧損比較嚴(yán)重。主要原因是因?yàn)�，時(shí)間太緊、經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的招商出現(xiàn)的嚴(yán)重問題。以至于后續(xù)的規(guī)模，現(xiàn)場(chǎng)布展質(zhì)量，各方面參與人員的利益都受到了影響。

針對(duì)這次車展出現(xiàn)的問題，以及以后如何發(fā)展類似項(xiàng)目，避免類似的情況再次發(fā)生我個(gè)人總結(jié)以下幾種辦展模式和具體操作流程。1、選擇城市

首先根據(jù)所辦展的城市選擇合適的場(chǎng)地。了解當(dāng)?shù)仄�車銷售市場(chǎng)的情況，調(diào)查當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)車展的理解和認(rèn)識(shí)。了解當(dāng)?shù)剀囌故袌?chǎng)的情況，避開競(jìng)爭(zhēng)激烈，車展舉辦頻率過高的城市。（車展提前5個(gè)月）2、找相關(guān)政府合作

近期不斷的油價(jià)上漲對(duì)于濟(jì)寧乃至全國(guó)汽車銷售行業(yè)都帶來了巨大的影響。直接影響了消費(fèi)者對(duì)于汽車消費(fèi)的情緒。在這個(gè)大環(huán)境下，我們可以先嘗試與當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)政府職能部門合作，舉辦類似活動(dòng)。由某職能部門作為主辦方，將會(huì)避免很多不必要的公關(guān)問題。關(guān)鍵在于利益如何劃分。（提前4個(gè)月）所選城市如車展市場(chǎng)不是太成熟，那么可以先與地方相關(guān)政府或者當(dāng)?shù)仄�車協(xié)會(huì)接洽。

4、與當(dāng)?shù)劂y行或者媒體合作

在山東而言最成功的車展沒過“齊魯車展”已經(jīng)得到了各汽車經(jīng)銷商的廠家支持。由廠家統(tǒng)一撥款搭建。齊魯車展有著本身媒體優(yōu)勢(shì)《齊魯晚報(bào)》，并且4月6、7、8的濟(jì)寧車展是于當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)銀行聯(lián)合舉辦的。

銀行是一個(gè)各類車展里出現(xiàn)的重要角色。部分汽車消費(fèi)者會(huì)考慮通過貸款的方式分期付款買車。所以不少銀行與擔(dān)保公司都對(duì)車展市場(chǎng)極為關(guān)注。與其合作降低我公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。

本次車展主要問題是由于總體規(guī)劃的前期籌備時(shí)間過于緊張，與合作方的合作項(xiàng)目沒有明確的分工和合同的約束。最終導(dǎo)致的招商不理想。下次一定更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚砀鱾�(gè)合作方之間的關(guān)系，具體詳細(xì)的規(guī)劃前期籌備時(shí)間和地方政府與單位的協(xié)調(diào)。

擴(kuò)展閱讀：201*中國(guó)汽車工業(yè)展會(huì)的年終總結(jié)

201*中國(guó)汽車工業(yè)展會(huì)的年終總結(jié)

作為中國(guó)汽車行業(yè)的年終總結(jié)，一年一度的廣州車展已于年前落下帷幕。在這里，我們不去推敲那些所謂的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不去關(guān)心那紛繁復(fù)雜的車型評(píng)選，也不去討論各大車企御用的靚麗車模，而是用我們自己獨(dú)特的視角來報(bào)道車展，看看在這個(gè)汽車行業(yè)盛會(huì)中汽車廠商們究竟在做什么?用汽車媒體人專業(yè)的眼光帶你尋找車展上你或許不知道的東西。

中國(guó)一汽：發(fā)布全新子品牌OLEY(歐朗)

中國(guó)一汽：發(fā)布全新子品牌OLEY(歐朗)

中國(guó)一汽在本屆廣州車展媒體日前夜正式發(fā)布了全新子品牌Oley(歐朗)。“Oley”這個(gè)名稱來源于西班牙語系，是斗牛場(chǎng)上大家為斗牛士歡呼時(shí)喊的一個(gè)口號(hào)，即“加油、喝彩”的意思。“歐朗”的品牌特征是激情、時(shí)尚、活力和運(yùn)動(dòng)。從201*年開始，中國(guó)一汽對(duì)旗下品牌進(jìn)行了梳理，其全系自主品牌統(tǒng)一使用“鷹標(biāo)”Logo，其中“中國(guó)一汽”是企業(yè)品牌，下轄“中國(guó)一汽”和“紅旗”兩個(gè)子品牌�！爸袊�(guó)一汽”子品牌涵蓋“紅旗”之外的所有自主產(chǎn)品，包括“奔騰”、“威志”和“夏利”等乘用車以及“解放”等商用車�！凹t旗”品牌獨(dú)立運(yùn)作，主攻高端豪華車市場(chǎng);“奔騰”品牌主打中高端市場(chǎng);而全新“歐朗”品牌是在“奔騰”品牌之下，面向中低端市場(chǎng)，同時(shí)其定位也更加年輕時(shí)尚一些。目前，歐朗品牌的首款車型已進(jìn)行到量產(chǎn)階段，上市時(shí)間指日可待。他們?cè)谧鍪裁?/p>

長(zhǎng)城汽車：迎來騰翼(微博)家族第二款車型

201*年對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說是收獲的一年，不但首款三廂轎車騰翼C30成功上市，而且該款車型還榮獲C-NCAP5星級(jí)評(píng)價(jià)，結(jié)束了長(zhǎng)城沒有“5星車”的歷史。此外，哈弗H6的到來也在中國(guó)的SUV市場(chǎng)引起強(qiáng)烈反響。在本屆廣州車展上，長(zhǎng)城騰翼C50正式上市，售價(jià)區(qū)間為7.80萬~9.18萬元。騰翼C50搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，最大轉(zhuǎn)矩為188N?m。該款車型主打“T”家轎理念，其消費(fèi)人群更看重產(chǎn)品技術(shù)，希望發(fā)揮出渦輪增壓的高效動(dòng)力。騰翼C50推出5年或15萬公里的超長(zhǎng)保修政策，并且提供4次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

比亞迪汽車(微博)：主打“渦輪增壓+雙離合”

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在過去的一年中比亞迪除了繼續(xù)深化新能源汽車的研發(fā)，在普通燃料汽車方面也有新的突破，不但推出了首款SUV車型S6，而且成功涉足“渦輪增壓+雙離合”領(lǐng)域，本屆車展為我們帶來了中高檔轎車G6。比亞迪G6定位于“T動(dòng)力智能新典范”，是國(guó)內(nèi)首款搭載渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器(TID技術(shù))的自主品牌車型。G6一上市，便憑借“優(yōu)雅的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、豐富的配置”備受消費(fèi)者與媒體的青睞。東風(fēng)風(fēng)神：沖擊中高端轎車市場(chǎng)

自從201*年東風(fēng)風(fēng)神首款車型S30上市之后，東風(fēng)風(fēng)神的品牌知名度日益提高，而隨著H30和H30Cross等車型的上市，東風(fēng)風(fēng)神在緊湊型家轎方面的產(chǎn)品布局已經(jīng)基本完成，于是開始向中高級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)起沖擊，在本屆廣州車展上首次亮相的A60就是東風(fēng)風(fēng)神最新的旗艦轎車。風(fēng)神A60的外觀充分融入國(guó)際高端豪華車型的特征元素，在修長(zhǎng)的車身基礎(chǔ)上，利用充滿張力感的大型曲線和曲面的組合設(shè)計(jì)，處處彰顯大氣、渾厚的氣質(zhì)。風(fēng)神A60搭載國(guó)際領(lǐng)先的MR系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具高效節(jié)油性和成熟可靠性，并匹配CVT無級(jí)變速器。江淮汽車：專注MPV制造

201*年，江淮首款MPV車型江淮瑞風(fēng)問世，開啟了自主品牌MPV從無到有的發(fā)展探索之路，也拉開了江淮在MPV市場(chǎng)征程的大幕。201*年110月，江淮瑞風(fēng)累計(jì)銷售突破5萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)MPV市場(chǎng)并連續(xù)多年獲得行業(yè)年度銷售冠軍。今年4月，其全新高端公務(wù)MPV瑞風(fēng)Ⅱ代新品和暢在上海車展上市，成功實(shí)現(xiàn)了自主品牌高端MPV在外形、空間、操控性與舒適性上的全面超越，得到行業(yè)的高度關(guān)注和認(rèn)可，樹立了高端公商務(wù)用車的全新價(jià)值基準(zhǔn)。201*年11月21日，在中國(guó)MPV領(lǐng)軍品牌江淮瑞風(fēng)即將迎來上市十周年之際，江淮汽車啟動(dòng)了以“一路瑞風(fēng)和暢中國(guó)”為主題的“瑞風(fēng)十年感恩行”活動(dòng)，與此同步，全新瑞風(fēng)Ⅱ代和暢攜江淮乘用車六大平臺(tái)全新乘用車亮相廣州車展。廣汽乘用車：進(jìn)軍熱度不減的SUV市場(chǎng)

繼成功推出傳祺1.8L和2.0L兩大中高級(jí)轎車系列，廣汽乘用車公司又瞄準(zhǔn)了近年來增長(zhǎng)迅速的城市SUV市場(chǎng)，在本屆廣州車展全球首發(fā)了其首款SUV車型GS5。廣汽傳祺GS5是概念車X-Power的量產(chǎn)車型，將于201*年3月投產(chǎn)、4月上市，主打中高端城市SUV市場(chǎng)。據(jù)廣汽方面介紹，傳祺GS5是基于阿爾法?羅密歐166車型平臺(tái)上開發(fā)的第二款全新車型，其延續(xù)了傳祺優(yōu)秀的賽車級(jí)底盤與懸架。傳祺GS5將提供多種動(dòng)力組合，本次廣州車展廣汽乘用車公司帶來了配備2.0L和1.8T兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，實(shí)現(xiàn)了核心動(dòng)力技術(shù)的突破。上海通用雪佛蘭：綠色科技直通201*

適逢雪佛蘭品牌百年華誕之際，全球首款增程型電動(dòng)車雪佛蘭Volt(沃藍(lán)達(dá))的上市成為車展首日大家關(guān)注的焦點(diǎn)。雪佛蘭Volt可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)純電力驅(qū)動(dòng)里程80km，滿足絕大多數(shù)日常行駛需求，同時(shí)擁有490km的增程驅(qū)動(dòng)里程，是一款能夠在全天候、全路況下行駛，且不必為續(xù)航里程擔(dān)心的電動(dòng)車。Volt不僅將帶領(lǐng)雪佛蘭品牌進(jìn)入下一個(gè)綠色百年，同時(shí)也將開啟中國(guó)汽車電氣化新紀(jì)元。此外，雪佛蘭中高級(jí)旗艦車型Malibu(邁銳寶)以及傳奇性能跑車科邁羅201*款也同臺(tái)亮相。

跨界個(gè)性車型FabiaScout

上海大眾斯柯達(dá)：百年品牌的個(gè)性與跨界

有著百年歷史的斯柯達(dá)品牌，對(duì)生活總是有著獨(dú)到的見解，在本屆廣州車展，F(xiàn)abia(晶銳)家族新成員全新跨界個(gè)性車型FabiaScout也首次與公眾見面。FabiaScout的長(zhǎng)、寬和高分別為4031mm、1658mm和1541mm，比普通版晶銳分別增加了39mm、16mm和41mm。同時(shí)，該款車型的前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了車身包圍，與現(xiàn)款晶銳相比跨界意味更加濃厚，為喜歡時(shí)尚個(gè)性小車的消費(fèi)者提供了新的選擇。東風(fēng)日產(chǎn)：正式發(fā)布雙品牌戰(zhàn)略

本屆廣州車展東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)最大的亮點(diǎn)，無疑就是“雙品牌戰(zhàn)略”的正式發(fā)布，由此，啟辰品牌將與NISSAN品牌比肩而立、共同進(jìn)步，攜手驅(qū)動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)的新發(fā)展。在品牌定位上，兩個(gè)品牌各自具有清晰的個(gè)性形象：NISSAN品牌體現(xiàn)的是“深思熟慮，大膽創(chuàng)新”，即以更出色的表現(xiàn)，更人性化的先進(jìn)技術(shù)贏得消費(fèi)者信賴;而啟辰品牌則體現(xiàn)的是“親和近人，至善踐行”，以“尊重”為信念，以“親和力”、“信賴感”為品牌特征，為中國(guó)消費(fèi)者提供更具價(jià)值感的產(chǎn)品與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)其“讓每一個(gè)人都能享受愉悅的高品質(zhì)汽車生活”的定位宣言。此外，啟辰品牌的首款量產(chǎn)車也在車展現(xiàn)場(chǎng)完成了自己的“處女秀”，被正式命名為“D50”。東風(fēng)悅達(dá)起亞：主攻家用車市場(chǎng)

近兩年，東風(fēng)悅達(dá)?起亞在中國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)力，連續(xù)推出了多款新車型，而這些產(chǎn)品主要針對(duì)首次購(gòu)車的家庭用戶。自從啟動(dòng)“DESIGNKIA”的品牌革新以來，東風(fēng)悅達(dá)?起亞的品牌力持續(xù)提升。隨著以K5、K2為代表的“K系列”精品車型的成功上市，東風(fēng)悅達(dá)?起亞不僅進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣，更使精品化、高端化的造車?yán)砟钌钊肴诵摹＠^三廂版K2正式上市之后，東風(fēng)悅達(dá)?起亞在本屆車展又帶來了兩廂版K2。本次展出的兩廂版K2不僅沿襲了三廂版簡(jiǎn)約靈動(dòng)的直線美、充沛的動(dòng)力、較高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及便利性配置等優(yōu)點(diǎn)外，更秉承兩廂車型與生俱來的動(dòng)感和個(gè)性魅力。相信兩廂版K2的推出，將進(jìn)一步滿足K2消費(fèi)群體差異化、個(gè)性化的需求。長(zhǎng)安鈴木：向創(chuàng)新性和精品化方向發(fā)展

201*年對(duì)于長(zhǎng)安鈴木來說是收獲的一年，不但銷量逆市穩(wěn)步增長(zhǎng)，而且在CRC(中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽)中，長(zhǎng)安鈴木雨燕賽車也數(shù)次登頂冠軍寶座。在本屆廣州車展，素有“小車大師”稱號(hào)的長(zhǎng)安鈴木繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為我們帶來了最新的跨界小車天語SX4銳騎。銳騎的最大亮點(diǎn)在于其將運(yùn)動(dòng)、越野的外觀設(shè)計(jì)與優(yōu)雅高貴的車身顏色完美融合，體現(xiàn)了張弛有度的越野感和粗獷感，更具SUV的個(gè)性特征。銳騎配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)以及多功能轉(zhuǎn)向盤等，將為消費(fèi)者帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)和更強(qiáng)的品質(zhì)感。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍：圖謀中高端車型市場(chǎng)

標(biāo)致雪鐵龍繼與中國(guó)東風(fēng)汽車公司合作之后，在中國(guó)又找到了第二個(gè)合作伙伴長(zhǎng)安汽車(微博)集團(tuán)。201*年11月20日，廣州車展前夕，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司成立暨奠基儀式在深圳寶安基地舉行。根據(jù)合資公司計(jì)劃，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍將于201*年開始銷售進(jìn)口雪鐵龍DS5、DS4和DS3車型，合資公司首款國(guó)產(chǎn)車型雪鐵龍DS5將于201*年中投放市場(chǎng)。標(biāo)致雪鐵龍總裁菲利普?瓦蘭(PhilippeVarin)表示，除了先期導(dǎo)入的雪鐵龍DS品牌外，合資公司今后還將產(chǎn)銷兩大母公司的其他品牌車型及合資公司自主品牌車型。奧迪：向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宣戰(zhàn)

在本屆廣州車展上，奧迪A7Sportback在中國(guó)正式上市，3款車型的指導(dǎo)價(jià)分別為72.80萬元、81.80萬元和95.80萬元，奧迪A7Sportback的到來讓奧迪在面對(duì)奔馳CLS或者寶馬6系轎跑車時(shí)變得底氣十足。這款車融合了雙門轎跑的動(dòng)感、三廂轎車的舒適性和旅行車的實(shí)用性，車身超過20%的部分采用鋁質(zhì)材料，其余部分由多種高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，這種混合材質(zhì)車身比同級(jí)別全鋼制車身輕了約15%。A7搭載了2.8FSI和3.0TFSI兩款V6汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)150kW和220kW。此外，A7全系標(biāo)配7擋Stronic雙離合變速器以及最新一代配備中央差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬：力捧旅行車

雖然旅行車在中國(guó)曾經(jīng)備受冷落，而且至今仍不如普通轎車或者SUV車型暢銷，但是寶馬并沒有失去信心，在本屆廣州車展上，隆重舉行了寶馬5系旅行版的上市發(fā)布會(huì)，并公布了寶馬530i旅行版的售價(jià)為66.66萬元。兼顧完美比例和外觀設(shè)計(jì)的個(gè)性化風(fēng)格是全新寶馬5系旅行車在設(shè)計(jì)方面的主要特征。高品質(zhì)材料和精致細(xì)節(jié)突顯了全新寶馬5系旅行車的豪華特征，后排座椅可以按照40:20:40的比例單獨(dú)折疊，并且在7個(gè)獨(dú)立位置上實(shí)現(xiàn)最大11°的傾斜調(diào)整量，從而使行李箱從560L逐步擴(kuò)展到最大的1670L。日產(chǎn)中國(guó)：看好中國(guó)高端MPV市場(chǎng)

隨著豐田埃爾法正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，中國(guó)高端MPV市場(chǎng)再次受到各大車企關(guān)注，日產(chǎn)在中國(guó)曾經(jīng)銷售的Quest(貴士)再次以全新形象回歸中國(guó)市場(chǎng)。定位為“旗艦柒人座”的貴士，搭載VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器，并裝配了豐富的科技裝備以及影音娛樂系統(tǒng)。自廣州車展媒體日起，貴士在首批11個(gè)省市的13家專營(yíng)店啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為70萬元左右。

XVConcept”的量產(chǎn)版本

斯巴魯：探索未來跨界車型發(fā)展潮流

自從201*年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，斯巴魯通過在市場(chǎng)中深耕細(xì)作換來了銷量的快速增長(zhǎng)以及品牌認(rèn)知度的顯著提高。在車型研發(fā)方面，斯巴魯繼續(xù)發(fā)揚(yáng)了大膽創(chuàng)新的精神，在本次廣州車展上發(fā)布了全新的SUV車型斯巴魯XV。該款車型是在201*年4月上海車展上展出的概念車“XVConcept”的量產(chǎn)版本。以“都市中的激情”為設(shè)計(jì)理念、以滿足城市多元化生活需求為目標(biāo)的斯巴魯XV通過前衛(wèi)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、穩(wěn)定優(yōu)異的動(dòng)力性能、寬敞的車內(nèi)空間、舒適便利的車內(nèi)配置，將運(yùn)動(dòng)與休閑融為一體，在燃油效率、駕駛樂趣與時(shí)尚、個(gè)性外觀之間達(dá)成最佳平衡，從而定義了斯巴魯新一代跨界車型的發(fā)展方向。雷克薩斯：青睞“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)

隨著節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)在汽車社會(huì)廣泛流行，雷克薩斯除了推出混合動(dòng)力版車型外，熱情逐漸從4.6L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)向2.5L和2.7L等“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移，包括已經(jīng)在中國(guó)上市的IS250和RX270等車型都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。在本屆廣州車展，雷克薩斯全球首發(fā)了全新一代GS車型系列，該款車型的顯著變化就是增加了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并在配置方面進(jìn)一步升級(jí)。這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為154kW，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到253N?m。配置方面的升級(jí)主要包括使用了新一代RemoteTouch系統(tǒng)、S-Flow節(jié)能自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及車道偏移提示等。

勞斯萊斯在201*年廣州車展上首次揭幕龍年典藏版車型

勞斯萊斯：追求與眾不同的豪華

作為世界頂級(jí)豪華汽車制造商，勞斯萊斯從不制造平庸的豪華汽車，而是賦予車更多與眾不同的特征。勞斯萊斯在201*年廣州車展上首次揭幕龍年典藏版車型。這款限量版車型由勞斯萊斯汽車總部的定制計(jì)劃部門設(shè)計(jì)，包括車身側(cè)面的金龍、龍枕刺繡、定制鑲嵌細(xì)工、龍幻影乘員鑲嵌板以及繡有勞斯萊斯“R-R”標(biāo)識(shí)和花邊刺繡坐墊都是該款車型獨(dú)有的細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。這款限量版車型不僅擁有勞斯萊斯汽車獨(dú)有的頂級(jí)品質(zhì)，更體現(xiàn)了工藝、創(chuàng)造力和文化的完美融合。新速騰降低成本的策略

在本屆廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，新速騰的亮相引起了大家的廣泛關(guān)注，而其中爭(zhēng)議最大的就是新速騰的后懸架。由于新一代速騰以201*年在海外上市的第六代Jetta為基礎(chǔ)研發(fā)，從外形方面我們已經(jīng)能夠感覺到明顯的變化，而海外第六代Jetta使用了扭力梁式半獨(dú)立后懸架，因此國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者比較關(guān)注新速騰的后懸架類型。有種說法是新速騰的低配車型將改用扭力梁式半獨(dú)立懸架，而高配車型依然使用多連桿式獨(dú)立后懸架，不過廣州車展現(xiàn)場(chǎng)的1.8T版新速騰展車使用了扭力梁式半獨(dú)立懸架，這是否意味著新速騰的全系車型或許真的都要告別多連桿式獨(dú)立后懸架?由于新速騰還沒有正式上市，所以這一問題依然沒有定論，不過有一點(diǎn)可以肯定的是，我們不會(huì)再看到原汁原味的海外版第六代Jetta，一汽-大眾一定會(huì)在新速騰身上實(shí)現(xiàn)其低成本策略。

勞斯萊斯客戶定制服務(wù)規(guī)則在本屆廣州車展的現(xiàn)場(chǎng)，我們有幸與勞斯萊斯汽車定制服務(wù)銷售與傳訊經(jīng)理ThomasJefferson先生交流，他向我們?cè)敿?xì)講述了勞斯萊斯龍年紀(jì)念版車型的誕生過程，并為我們介紹了勞斯萊斯定制服務(wù)規(guī)則。他說：“五年前，在所有幻影車款當(dāng)中，只有一半擁有定制元素，然而現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已接近100%。在所有定制項(xiàng)目當(dāng)中，90%屬于精美的個(gè)性化項(xiàng)目，其他10%則是功能性的配置。客戶可以和勞斯萊斯經(jīng)銷商討論他們的想法，但也有一些客戶甚至?xí)�選擇親臨勞斯萊斯位于古德伍德的車廠直接與工匠討論。我們會(huì)盡可能滿足客戶的要求，不過有四個(gè)方面的要求除外：首先是不能對(duì)勞斯萊斯的Logo做出重大改動(dòng);其次是不能影響車輛的安全性;第三不能改變車輛的工程結(jié)構(gòu);第四要符合當(dāng)?shù)卣�府的相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)�！绷Ψ�摩托車進(jìn)駐乘用車展館

在以往汽車展上是難尋摩托車的身影的，而本屆廣州車展上力帆摩托車成功進(jìn)駐乘用車展館，讓我們?cè)谛蕾p汽車之余還看到了漂亮的摩托車。重慶力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)銷售有限公司總經(jīng)理羅道中說：“其實(shí)摩托和汽車同屬汽摩大行業(yè)，摩托車的消費(fèi)需求正向休閑、個(gè)性、玩具化方向轉(zhuǎn)變，我們希望傳遞一種聲音，那就是只有汽車的生活是不夠的，城市和城市的消費(fèi)者也一樣需要摩托車。同時(shí)，我們也很看重廣州車展的人氣和影響力，它一方面可以幫我們?cè)谥槿�角地區(qū)甚至整個(gè)華南區(qū)域?qū)ふ覂?yōu)秀的商家，另一方面我們可以借此提升力帆摩托的品牌知名度和美譽(yù)度�！贝蟊娤睦蚀钶d1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

大眾新款MPV車型夏朗如約出現(xiàn)在大眾汽車展臺(tái)，其除了搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還可搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。不過這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不是目前國(guó)產(chǎn)大眾車型上面的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而是原汁原味的“雙增壓”的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前這種發(fā)動(dòng)機(jī)被大眾應(yīng)用在尚酷、Cross高爾夫以及Eos等車型上。其實(shí)大眾“TSI”的含義是Turbo-charging(渦輪增壓)、Super-charging(機(jī)械增壓)和Injection(燃油直噴)3個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的首字母縮寫，原汁原味的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)是具備渦輪與機(jī)械的復(fù)合增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)。而國(guó)內(nèi)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是在FSI(燃油分層噴射)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓，全名應(yīng)該是“TFSI”，但大眾在宣傳的時(shí)候?qū)ⅰ癋”去掉了，頗有幾分混淆視聽的意思。盡管1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以緩解單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(渦輪增壓)動(dòng)力輸出滯后的問題，且動(dòng)力更為強(qiáng)勁，但或因國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量問題，1.4TSI(雙增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)必須使用97#汽油。凱迪拉克發(fā)布PLUS服務(wù)戰(zhàn)略

凱迪拉克為本屆廣州車展不但帶來了新款的CTSCoupe車型，而且還結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車服務(wù)的需求，確立了九大服務(wù)細(xì)則，正式發(fā)布了“凱迪拉克PLUS服務(wù)”。PLUS服務(wù)具體為：一對(duì)一專屬顧問;安吉星專席;VIP車主俱樂部;遠(yuǎn)程車況檢測(cè)及遙控;移動(dòng)終端智能應(yīng)用;智能化電子服務(wù)系統(tǒng);主動(dòng)車況提醒及預(yù)約;主動(dòng)取送車及代步車;24小時(shí)主動(dòng)隨護(hù)。作為擁有百年歷史的豪華車品牌，凱迪拉克從未停止在客戶服務(wù)上的努力和創(chuàng)新。此次“尊崇有加凱迪拉克PLUS服務(wù)”戰(zhàn)略的推出，旨在進(jìn)一步充實(shí)、拓展服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)價(jià)值，奉獻(xiàn)給中國(guó)豪華車消費(fèi)者更多的驚喜體驗(yàn)。

帕薩特V6發(fā)動(dòng)機(jī)來源解析

在廣州車展開幕前夕，上海大眾新帕薩特V6正式上市，大家的關(guān)注焦點(diǎn)自然也集中在這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)身上，其最大功率為184kW，最大轉(zhuǎn)矩為310N?m，而關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷也是眾說紛紜。有人說這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自于新領(lǐng)馭上的2.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗鼈兌际褂昧?缸30氣門的設(shè)計(jì);也有人說它來源于大眾R32上面代號(hào)為“EA390”的3.2LVR6發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗鼈兊男阅軈��?shù)接近。謎底最終在新帕薩特V6上市之后被揭開，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的確源自我們熟悉的那款3.2LVR6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最顯著的特點(diǎn)就是氣缸夾角僅為15°，與我們常見的氣缸夾角為60°或90°的V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比是一款小夾角V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作也全部由大眾汽車集團(tuán)德國(guó)沃爾夫斯堡總部完成。在廣州車展開幕的當(dāng)天，新邁騰V6也“催馬殺到”，新邁騰搭載的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與新帕薩特的V6發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，看來大眾集團(tuán)是要榨取出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大價(jià)值。李景升

在角落里我找到了一款心儀的車新邁騰旅行版。其實(shí)也不是對(duì)這款車有多么的喜愛，而是對(duì)旅行車的期待。與旅行車在國(guó)外受寵相反，剛剛坐上全球市場(chǎng)頭把交椅的中國(guó)汽車市場(chǎng)，幾乎對(duì)旅行車亮了紅燈，每年近201*萬輛新車中難見旅行車的身影。消費(fèi)者不接受旅行車是一方面，另一方面市場(chǎng)上可選擇的旅行車也確實(shí)不多。除去寥寥的幾款進(jìn)口車不談。記憶中，桑塔納旅行車算是中國(guó)旅行車的鼻祖了吧，遺憾的是它并沒有打開家用車市場(chǎng)，反倒是很多公安、公路系統(tǒng)配置了該款車，其實(shí)在那個(gè)年代私家車本就鳳毛麟角。接下來賽歐旅行車和凱越旅行車也僅僅是試了一下水，淺嘗輒止。再接下來便是馬自達(dá)6旅行車了，我認(rèn)為這是一款真正的旅行車，很棒，但叫好不叫座，最終還是停產(chǎn)了，很可惜。新邁騰旅行車是大眾B級(jí)車平臺(tái)的第7代車型，與桑塔納旅行車整整差了5代，不過遺憾的是新邁騰旅行車仍將以進(jìn)口車的身份出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，30多萬元的價(jià)格也是高高在上。迎合市場(chǎng)還是引領(lǐng)市場(chǎng)?讓下一個(gè)生產(chǎn)旅行車的企業(yè)來回答吧。劉雅坤

每到年末，全國(guó)的汽車媒體人都會(huì)齊聚廣州，這并不是季節(jié)性遷徙，而是為了年末的汽車盛會(huì)廣州車展。201*年的廣州車展已經(jīng)落下帷幕，我與大多數(shù)的汽車媒體人一樣，在媒體日當(dāng)天奔走于各個(gè)展臺(tái)，既忙于見人也不忘看車，一天下來腳掌酸痛，筋疲力盡。201*年是我第4次參加廣州車展，這幾年廣州車展的展出面積一再擴(kuò)大，后勤保障以及道路交通也受到大家肯定，但是其地位仍然無法和北京或者上海車展相媲美，根本原因在于廣州車展上的全球首發(fā)新車寥寥無幾，許多參展廠商的展臺(tái)更是毫無亮點(diǎn)可言，只是車型的簡(jiǎn)單羅列。當(dāng)然，廣州車展也并不是一無是處，它的檔次比一般的地方車展還是要高一些的。本次車展，我最中意的車型是豐田FT-86II概念車。眾所周知，作為豐田AE-86的后繼車型，F(xiàn)T-86的到來讓眾多消費(fèi)者在平民運(yùn)動(dòng)車型中又多了一種選擇，更重要的是豐田FT-86II概念車在廣州車展的展出，也預(yù)示了豐田FT-86將要正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。王佳俊

201*年中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)銷量增幅放緩，沒有了前幾年的大起大落，一副平淡、冷清的姿態(tài)。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎影響到了201*年的廣州車展。雖說各大集團(tuán)品牌幾乎全部到齊，但擺出來的“狠貨”并不多，那些具有“車展專業(yè)戶”味道的概念車也缺席了不少。因?yàn)闀r(shí)間安排在年底，每年廣州車展的看點(diǎn)都集中在各大集團(tuán)品牌的自我總結(jié)和對(duì)下一年的計(jì)劃上面。但是本屆廣州車展，大家似乎更樂意“總結(jié)”，而對(duì)于“計(jì)劃”的興奮度不高。不過這種“務(wù)實(shí)”的車展對(duì)于我們來說也并不是什么壞事，比起那些似乎從未來穿越而至的概念車，這些看得見，摸得著，并且能夠買到的量產(chǎn)車也同樣能引起大家的興趣。其實(shí)本屆廣州車展不乏價(jià)格昂貴的豪華品牌車型，如法拉利458Spider、賓利歐陸GT、勞斯萊斯幻影等，但頻頻在車展上出現(xiàn)的它們讓我們有些審美疲勞。比起這些車型，一些擁有新技術(shù)的特殊版本車型反倒更吸引我們的注意。在碩大的本田展臺(tái)上，這輛MugenCR-ZRR所處的位置并不顯眼，但卻引起了我們的注意。也許一輛普通的CR-Z吸引不了你，那么一輛經(jīng)過本田御用改裝廠Mugen操刀改裝的左舵版CR-Z呢?單是憑著“Mugen”、“左舵”以及“即將量產(chǎn)”這幾個(gè)關(guān)鍵詞，就足以讓“本田迷們”噴血了。這款車的亮點(diǎn)絕不僅僅只是一款出自改裝大品牌的車型而已。本田CR-Z實(shí)為一輛搭載本田IMA混合動(dòng)力技術(shù)的油電混合動(dòng)力車型。混合動(dòng)力代表環(huán)保，改裝代表性能也同時(shí)代表高能耗，這兩個(gè)領(lǐng)域從一開始就是互相矛盾的。但是今天，這兩個(gè)領(lǐng)域在這輛車上融為一個(gè)整體。Mugen將他們的改裝產(chǎn)品延伸到混合動(dòng)力車型中，某種程度上向人們展示了改裝品牌在今后的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也告訴我們：對(duì)于汽車這種容易展示個(gè)性的載體，只要我們喜歡，就沒什么不可以。霍慶澤

201*年第9屆中國(guó)廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)已圓滿落幕。在此次車展上，國(guó)內(nèi)外汽車廠商紛紛捧出各自引以為豪的作品，時(shí)尚、前衛(wèi)、動(dòng)感成為各展臺(tái)上閃亮的主題，而安全更稱得上是本屆車展的獨(dú)特亮點(diǎn)。

沃爾沃在車展中提出“以人為尊”的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，繼續(xù)以自己獨(dú)特的安全理念樹立行業(yè)標(biāo)桿，而V60是最能體現(xiàn)沃爾沃安全宗旨的經(jīng)典作品。沃爾沃V60在本屆廣州車展中絢麗登場(chǎng)，最大的亮點(diǎn)在于其配備了大量高科技的主動(dòng)安全裝置，其中具有代表意義的幾項(xiàng)技術(shù)包括：帶攝像功能的行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、彎道牽引力控制系統(tǒng)和帶角度感應(yīng)器的車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，此外，V60還可搭載3.0T渦輪增壓T6和2.0GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，讓安全與性能并舉，沃爾沃的主動(dòng)安全水平為其他車企樹立了榜樣。

來源：汽車配件報(bào)價(jià)-auto.com

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