軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)(呼喚應(yīng)答)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)規(guī)寫實(shí)表

附件2：

軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)規(guī)寫實(shí)表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名項(xiàng)目驗(yàn)收項(xiàng)點(diǎn)未聽取施工負(fù)責(zé)人對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的布置及出乘中的安全注意事項(xiàng)未對(duì)軌道車、軌道平車及裝載連掛情況進(jìn)行認(rèn)真檢查沒(méi)有根據(jù)任務(wù)、線路特點(diǎn)，結(jié)合天氣、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)人員、作業(yè)時(shí)間、車況等具體情20失格失格檢查車號(hào)驗(yàn)收人成績(jī)成績(jī)每次扣分2020司機(jī)副司機(jī)出車前況，落實(shí)有針對(duì)性的安全措施掛車后司機(jī)（副司機(jī)）未認(rèn)真檢查連掛狀態(tài)沒(méi)有檢查防溜措施或防溜措施采取不當(dāng)出車前對(duì)存在的設(shè)備缺陷未及時(shí)處理，備品不全或狀態(tài)不良出車未進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)、確認(rèn)非操縱端狀態(tài)，未進(jìn)行電臺(tái)通話試驗(yàn)和運(yùn)記的自檢試驗(yàn)接車站值班員命令后未按規(guī)定輸入運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行模式、進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控未在規(guī)定地點(diǎn)停車，聯(lián)系要道，二人確認(rèn)信號(hào)、道岔及前方進(jìn)路，實(shí)行手比眼看的確認(rèn)制度。進(jìn)入車站后未與值班員聯(lián)系，接到行車憑證后，正、副司機(jī)沒(méi)有共同確認(rèn)補(bǔ)機(jī)乘務(wù)員沒(méi)有將制動(dòng)機(jī)置于保壓位置，本20失格失格40失格20出庫(kù)至發(fā)車

務(wù)機(jī)乘務(wù)員沒(méi)有做制動(dòng)試驗(yàn)，乘務(wù)員沒(méi)有確認(rèn)制動(dòng)效能車輛連掛前沒(méi)有一度停車；連掛速度超過(guò)5km/h負(fù)責(zé)連掛車輛的乘務(wù)員沒(méi)有檢查連掛狀態(tài)被連掛車輛沒(méi)有做好防護(hù)，未正確顯示連掛信號(hào)發(fā)車前輸入監(jiān)控裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，沒(méi)有進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控沒(méi)有正確選用監(jiān)控裝置控制模式，降低防護(hù)等級(jí)40失格40失格失格

站內(nèi)等會(huì)列車停留超過(guò)一小時(shí)未采取止輪器防溜。站停超過(guò)20分鐘后，起動(dòng)車輛未按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)正、副司機(jī)未共同確認(rèn)行車憑證和發(fā)車信號(hào)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度動(dòng)車后未按規(guī)定進(jìn)行后部望，運(yùn)行中未關(guān)閉車門沒(méi)有執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。值乘中未嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”。二人沒(méi)有共同確認(rèn)預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)。未按規(guī)定正確使用自動(dòng)制動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按信號(hào)顯示行車，運(yùn)行中沒(méi)有集中精力平穩(wěn)操縱，不觀察儀表顯示進(jìn)、出車站時(shí)，副司機(jī)未按規(guī)定立崗在中間站會(huì)、讓列車超過(guò)5分鐘后，副司機(jī)3020201*0失格50失格途中運(yùn)行區(qū)間作業(yè)站內(nèi)調(diào)車

沒(méi)有下車檢查走行、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度以及有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況、物品裝載情況運(yùn)行中未按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外）沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行特殊情況下行車辦法在接近車站、道口、橋梁、隧道、曲線、行人、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、施工地點(diǎn)、黃色信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)、天氣不良、交會(huì)列車前及接近列車尾部時(shí)未鳴笛未按規(guī)定使用監(jiān)控裝置進(jìn)站停車后沒(méi)有保壓停車兩臺(tái)及以上軌道車連掛運(yùn)行沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》中規(guī)定的鳴笛鳴示制度運(yùn)行中超速行駛網(wǎng)車配合不執(zhí)行呼喚應(yīng)答，聯(lián)控不清動(dòng)車吊裝作業(yè)違反特種設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定多機(jī)連掛作業(yè)解體、連掛不清楚，互相不聯(lián)控盲目動(dòng)車平板車搭乘人員不按規(guī)定乘坐，動(dòng)車中有人上下動(dòng)車前人員、機(jī)具沒(méi)有撤離安全地帶不按規(guī)定裝載加固，造成超載、偏載區(qū)間作業(yè)運(yùn)記沒(méi)有選用正確控制模式，降低防護(hù)等級(jí)接到調(diào)車通知單后，正、副司機(jī)沒(méi)有確認(rèn)通知單內(nèi)容202050201*0失格50失格失格5050失格失格失格失格1

轉(zhuǎn)線作業(yè)動(dòng)車前，未確認(rèn)風(fēng)壓、信號(hào)及進(jìn)路顯示正常。換向操縱時(shí)，制動(dòng)手柄處于不正確位置監(jiān)控裝置未按規(guī)定進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)未執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號(hào)未逐架確認(rèn)第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)前沒(méi)有執(zhí)行探頭手比，兩人確認(rèn)制度軌道車需要摘開軌道平車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沒(méi)有對(duì)摘下的軌道平車采取防溜防護(hù)措施。推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操縱的軌道車，司機(jī)沒(méi)有在前進(jìn)方向的一端駕駛。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)副司機(jī)未持信號(hào)旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度超過(guò)30km/h未認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)連掛車輛未按規(guī)定控速經(jīng)過(guò)人工道岔未執(zhí)行要到還道制度調(diào)車作業(yè)完畢監(jiān)控裝置未及時(shí)退出調(diào)車狀態(tài)接近被連掛車輛，超速運(yùn)行、沒(méi)有執(zhí)行一度停車到達(dá)車站停車后，乘務(wù)員應(yīng)未與車站值班員聯(lián)系，按其要求轉(zhuǎn)線入段（停車線）入段管線或設(shè)有自管道岔的線路時(shí)，乘務(wù)員沒(méi)有檢查線路狀態(tài)和道岔位置接近被連掛車輛或盡頭線，超速運(yùn)行、沒(méi)有執(zhí)行一度停車退乘前，司機(jī)沒(méi)有對(duì)本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)并填入行車日志入段（停車線）后，沒(méi)有對(duì)車輛做好防護(hù)、防火、防盜工作入段（停車線）后，沒(méi)有對(duì)軌道車、軌道平車進(jìn)行收車后的檢查入段（停車線）后，沒(méi)有對(duì)車輛做好防溜工作盯控人員沒(méi)有參加收車后的檢車3050100205050503020失格10030305020失格202020酌情到達(dá)和入庫(kù)其他違反乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要考核的項(xiàng)目評(píng)語(yǔ)：評(píng)定

整改措施

軌道車司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)規(guī)寫實(shí)表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名驗(yàn)收項(xiàng)目出車前、后檢車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)或沒(méi)有共同確認(rèn)未對(duì)防溜情況進(jìn)行呼喚確認(rèn)試風(fēng)作業(yè)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼道岔、調(diào)車信號(hào)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼脫軌器、防護(hù)信號(hào)、十五三車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)、引導(dǎo)信號(hào)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼預(yù)告、復(fù)示、機(jī)車信號(hào)、慢行標(biāo)志呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼未對(duì)發(fā)車信號(hào)、行車憑證進(jìn)行二人確認(rèn)呼喚特殊情況下行車、監(jiān)控裝置操作呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼道口、巡守點(diǎn)聯(lián)控不標(biāo)準(zhǔn)未聯(lián)控開車前未呼喚非操縱端監(jiān)控裝置狀態(tài)開車前未二人確認(rèn)監(jiān)控裝置參數(shù)多機(jī)連掛開氣、關(guān)氣未鳴示運(yùn)行中未對(duì)后部運(yùn)行情況進(jìn)行確認(rèn)呼喚網(wǎng)車配合不按規(guī)定聯(lián)控呼喚裝卸作業(yè)沒(méi)有執(zhí)行確認(rèn)制度并呼喚應(yīng)答中間站等會(huì)列車進(jìn)行檢車未確認(rèn)呼喚發(fā)車、線路、進(jìn)路、脫軌表示器呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼調(diào)車信號(hào)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼庫(kù)內(nèi)人工道岔、防護(hù)信號(hào)呼喚簡(jiǎn)化錯(cuò)漏呼接近線路盡頭線呼喚不標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防溜措施的設(shè)置未進(jìn)行呼喚確認(rèn)其它項(xiàng)目呼喚簡(jiǎn)化錯(cuò)漏呼評(píng)語(yǔ)：評(píng)定檢查車號(hào)驗(yàn)收人成績(jī)成績(jī)每次扣分4040505040405050404050505040505050505050405050司機(jī)副司機(jī)

整改措施

擴(kuò)展閱讀：關(guān)于開展應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)和全員對(duì)規(guī)寫實(shí)的通知

設(shè)備管理科通知

關(guān)于開展應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)和全員對(duì)規(guī)寫實(shí)的通知

各車輛配屬車間：

為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)軌道車輛在事故搶修和設(shè)備非正常情況下的應(yīng)急處置工作，努力防止和減少事故、故障的發(fā)生，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通。設(shè)備管理科決定本周對(duì)全體司乘人員進(jìn)行應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)。結(jié)合車輛安全大檢查對(duì)全體司乘人員基本規(guī)章制度執(zhí)行進(jìn)行全員對(duì)規(guī)寫實(shí)，現(xiàn)將活動(dòng)要求通知如下：

一、活動(dòng)時(shí)間

201*年3月21日至3月26日二、活動(dòng)內(nèi)容

1.全員開展應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本周組織對(duì)派駐車間軌道車輛逐車逐人組織司乘人員開展以“點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整”、“換向箱故障”和“作業(yè)臺(tái)故障”為主要內(nèi)容的應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)。

2.全員開展對(duì)規(guī)寫實(shí)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)本周組織對(duì)派駐車間軌道車輛逐車逐人組織對(duì)司乘人員執(zhí)行“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”和“呼喚應(yīng)答”進(jìn)行一人不漏的對(duì)規(guī)寫實(shí)。

三、工作要求1.全員記名式培訓(xùn)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要按照培訓(xùn)內(nèi)容逐車組織司乘人員進(jìn)行一人不漏的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，逐人組織模擬演練，必須保證人人懂程序，個(gè)個(gè)會(huì)操作。培訓(xùn)學(xué)習(xí)后要逐人簽認(rèn)《應(yīng)急處置培訓(xùn)記錄單》（附件3），培訓(xùn)結(jié)束后，將《應(yīng)急處置培訓(xùn)記錄單》交設(shè)備管理科存放備查。再次發(fā)生類似故障，培訓(xùn)人員和司乘人員列同責(zé)處理。

2.記名式對(duì)規(guī)寫實(shí)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要對(duì)照《軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表》和《軌道車司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表》逐車逐人開展對(duì)規(guī)寫實(shí)，對(duì)規(guī)寫實(shí)結(jié)束后，將兩份鑒定表（紙制）交社保管理存放備查。

附件1：準(zhǔn)化鑒定表

附件2：附件3：

設(shè)備管理科二一一年三月二十一日

點(diǎn)擊下載：軌道車應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容點(diǎn)擊下載：軌道車應(yīng)急處置培訓(xùn)記錄單

點(diǎn)擊下載:軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)（呼喚應(yīng)答）標(biāo)附件1：

軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名項(xiàng)目驗(yàn)收項(xiàng)點(diǎn)未聽取施工負(fù)責(zé)人對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的布置及出乘中的安全注意事項(xiàng)未對(duì)軌道車、軌道平車及裝載連掛情況進(jìn)行認(rèn)真檢查沒(méi)有根據(jù)任務(wù)、線路特點(diǎn)，結(jié)合天氣、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)人員、作業(yè)時(shí)間、車況等具體情20失格失格檢查車號(hào)驗(yàn)收人成績(jī)成績(jī)每次扣分2020司機(jī)副司機(jī)出車前況，落實(shí)有針對(duì)性的安全措施掛車后司機(jī)（副司機(jī)）未認(rèn)真檢查連掛狀態(tài)沒(méi)有檢查防溜措施或防溜措施采取不當(dāng)出車前對(duì)存在的設(shè)備缺陷未及時(shí)處理，備品不全或狀態(tài)不良出車未進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)、確認(rèn)非操縱端狀態(tài)，未進(jìn)行電臺(tái)通話試驗(yàn)和運(yùn)記的自檢試驗(yàn)接車站值班員命令后未按規(guī)定輸入運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行模式、進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控未在規(guī)定地點(diǎn)停車，聯(lián)系要道，二人確認(rèn)信號(hào)、道岔及前方進(jìn)路，實(shí)行手比眼看的確認(rèn)制度。進(jìn)入車站后未與值班員聯(lián)系，接到行車憑證后，正、副司機(jī)沒(méi)有共同確認(rèn)20失格失格40失格20出庫(kù)至發(fā)車補(bǔ)機(jī)乘務(wù)員沒(méi)有將制動(dòng)機(jī)置于保壓位置，本務(wù)機(jī)乘務(wù)員沒(méi)有做制動(dòng)試驗(yàn)，乘務(wù)員沒(méi)有確認(rèn)制動(dòng)效能車輛連掛前沒(méi)有一度停車；連掛速度超過(guò)5km/h負(fù)責(zé)連掛車輛的乘務(wù)員沒(méi)有檢查連掛狀態(tài)被連掛車輛沒(méi)有做好防護(hù)，未正確顯示連掛信號(hào)發(fā)車前輸入監(jiān)控裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，沒(méi)有進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控40失格40失格沒(méi)有正確選用監(jiān)控裝置控制模式，降低防護(hù)等級(jí)站內(nèi)等會(huì)列車停留超過(guò)一小時(shí)未采取止輪器防溜。站停超過(guò)20分鐘后，起動(dòng)車輛未按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)正、副司機(jī)未共同確認(rèn)行車憑證和發(fā)車信號(hào)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度動(dòng)車后未按規(guī)定進(jìn)行后部望，運(yùn)行中未關(guān)閉車門沒(méi)有執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。值乘中未嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”。二人沒(méi)有共同確認(rèn)預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)。未按規(guī)定正確使用自動(dòng)制動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按信號(hào)顯示行車，運(yùn)行中沒(méi)有集中精力平穩(wěn)操縱，不觀察儀表顯示進(jìn)、出車站時(shí)，副司機(jī)未按規(guī)定立崗在中間站會(huì)、讓列車超過(guò)5分鐘后，副司機(jī)失格失格失格50100302020途中運(yùn)行區(qū)間作業(yè)沒(méi)有下車檢查走行、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度以及有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況、物品裝載情況運(yùn)行中未按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外）沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行特殊情況下行車辦法在接近車站、道口、橋梁、隧道、曲線、行人、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、施工地點(diǎn)、黃色信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)、天氣不良、交會(huì)列車前及接近列車尾部時(shí)未鳴笛未按規(guī)定使用監(jiān)控裝置進(jìn)站停車后沒(méi)有保壓停車兩臺(tái)及以上軌道車連掛運(yùn)行沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》中規(guī)定的鳴笛鳴示制度運(yùn)行中超速行駛網(wǎng)車配合不執(zhí)行呼喚應(yīng)答，聯(lián)控不清動(dòng)車吊裝作業(yè)違反特種設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定多機(jī)連掛作業(yè)解體、連掛不清楚，互相不聯(lián)控盲目動(dòng)車平板車搭乘人員不按規(guī)定乘坐，動(dòng)車中有人上下動(dòng)車前人員、機(jī)具沒(méi)有撤離安全地帶不按規(guī)定裝載加固，造成超載、偏載區(qū)間作業(yè)運(yùn)記沒(méi)有選用正確控制模式，降低防護(hù)等級(jí)202050201*0失格50失格失格5050失格失格失格失格接到調(diào)車通知單后，正、副司機(jī)沒(méi)有確認(rèn)通知單內(nèi)容動(dòng)車前，未確認(rèn)風(fēng)壓、信號(hào)及進(jìn)路顯示正常。換向操縱時(shí)，制動(dòng)手柄處于不正確位置監(jiān)控裝置未按規(guī)定進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)未執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號(hào)未逐架確認(rèn)第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)前沒(méi)有執(zhí)行探頭手比，兩人確認(rèn)制度站內(nèi)調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)軌道車需要摘開軌道平車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沒(méi)有對(duì)摘下的軌道平車采取防溜防護(hù)措施。推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操縱的軌道車，司機(jī)沒(méi)有在前進(jìn)方向的一端駕駛。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)副司機(jī)未持信號(hào)旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度超過(guò)30km/h未認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)連掛車輛未按規(guī)定控速經(jīng)過(guò)人工道岔未執(zhí)行要到還道制度調(diào)車作業(yè)完畢監(jiān)控裝置未及時(shí)退出調(diào)車狀態(tài)接近被連掛車輛，超速運(yùn)行、沒(méi)有執(zhí)行一度停車到達(dá)車站停車后，乘務(wù)員應(yīng)未與車站值班員聯(lián)系，按其要求轉(zhuǎn)線入段（停車線）入段管線或設(shè)有自管道岔的線路時(shí)，乘務(wù)員沒(méi)有檢查線路狀態(tài)和道岔位置接近被連掛車輛或盡頭線，超速運(yùn)行、沒(méi)有執(zhí)行一度停車到達(dá)和入庫(kù)退乘前，司機(jī)沒(méi)有對(duì)本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)并填入行車日志入段（停車線）后，沒(méi)有對(duì)車輛做好防護(hù)、防火、防盜工作入段（停車線）后，沒(méi)有對(duì)軌道車、軌道平車進(jìn)行收車后的檢查入段（停車線）后，沒(méi)有對(duì)車輛做好防溜工作盯控人員沒(méi)有參加收車后的檢車其他評(píng)定違反乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要考核的項(xiàng)目評(píng)語(yǔ)：100503020失格100503050100205030305020失格202020酌情整改措施

軌道車司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名驗(yàn)收項(xiàng)目出車前、后檢車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)或沒(méi)有共同確認(rèn)未對(duì)防溜情況進(jìn)行呼喚確認(rèn)試風(fēng)作業(yè)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼道岔、調(diào)車信號(hào)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼脫軌器、防護(hù)信號(hào)、十五三車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)、引導(dǎo)信號(hào)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼預(yù)告、復(fù)示、機(jī)車信號(hào)、慢行標(biāo)志呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼未對(duì)發(fā)車信號(hào)、行車憑證進(jìn)行二人確認(rèn)呼喚特殊情況下行車、監(jiān)控裝置操作呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼道口、巡守點(diǎn)聯(lián)控不標(biāo)準(zhǔn)未聯(lián)控開車前未呼喚非操縱端監(jiān)控裝置狀態(tài)開車前未二人確認(rèn)監(jiān)控裝置參數(shù)多機(jī)連掛開氣、關(guān)氣未鳴示運(yùn)行中未對(duì)后部運(yùn)行情況進(jìn)行確認(rèn)呼喚網(wǎng)車配合不按規(guī)定聯(lián)控呼喚裝卸作業(yè)沒(méi)有執(zhí)行確認(rèn)制度并呼喚應(yīng)答中間站等會(huì)列車進(jìn)行檢車未確認(rèn)呼喚發(fā)車、線路、進(jìn)路、脫軌表示器呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼調(diào)車信號(hào)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)漏呼庫(kù)內(nèi)人工道岔、防護(hù)信號(hào)呼喚簡(jiǎn)化錯(cuò)漏呼接近線路盡頭線呼喚不標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防溜措施的設(shè)置未進(jìn)行呼喚確認(rèn)其它項(xiàng)目呼喚簡(jiǎn)化錯(cuò)漏呼評(píng)語(yǔ)：評(píng)定檢查車號(hào)驗(yàn)收人成績(jī)成績(jī)每次扣分4040505040405050404050505040505050505050405050司機(jī)副司機(jī)整改措施附件2：

應(yīng)急處專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容

一、上柴6135型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵噴油提前角的調(diào)整方法配屬車輛：武功供電車間189228號(hào)；福臨堡供電車間189220號(hào)、189221號(hào)、189213號(hào)；拓石供電車間189229號(hào)；千陽(yáng)供電車間189216號(hào)、189217號(hào)；鳳州供電車間182206號(hào)；略陽(yáng)供電車間189214號(hào)、189215號(hào)、189233號(hào)、189230號(hào)；陽(yáng)平關(guān)供電車間189208號(hào)；大修車間189223號(hào)、189224號(hào)；動(dòng)力設(shè)備車間189235號(hào)

操作方法之一：拆下第一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞處于膨脹沖程始點(diǎn)，此時(shí)飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”度線。然后反轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸，使監(jiān)視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上相當(dāng)于噴油提前角規(guī)定的角度，然后松開高壓油泵傳動(dòng)軸結(jié)合盤上的兩個(gè)固定螺釘，按高壓油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，緩慢而均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵凸輪軸至第一缸出油口油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬間為止，并擰緊結(jié)合盤上的兩個(gè)螺釘。

操作方法之二：將撥檔桿放進(jìn)入空擋位，再將油門控制手柄拉起，拆下高壓油泵第一缸高壓油管，打開飛輪刻度檢視窗，使用小撬棍按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢而均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，同時(shí)密切觀察噴油泵第一缸出油口的油面情況。當(dāng)油面剛剛發(fā)生向上波動(dòng)時(shí)，即是第一缸噴油開始。此時(shí)，在飛輪刻度檢視窗觀察刻度值（此刻度就是發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的供油提前角），如與發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書上的噴油角度值不一致，可松開高壓油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)緊固螺釘，將高壓油泵凸輪軸轉(zhuǎn)到所需角度后（高壓油泵結(jié)合盤上的每隔相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3°）。提前角過(guò)小，噴油泵凸輪軸按運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；提前角過(guò)大，則按運(yùn)轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，然后擰緊螺釘。重復(fù)按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)曲軸，再次進(jìn)行一次核對(duì)，觀察飛輪上的刻度值（噴油提前角）是否符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)說(shuō)明書的規(guī)定，如不符合再次進(jìn)行調(diào)整。

二、換向箱不能換向時(shí)的應(yīng)急處理方法配屬車輛：各班組所有配屬車輛

操作方法：在車輛運(yùn)行作業(yè)中，停車后需要改變運(yùn)行方向，采取換向操作時(shí)發(fā)現(xiàn)換向箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)并沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作。應(yīng)采取以下進(jìn)行應(yīng)急處理。

1.機(jī)械換向型的車輛將換向箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的定位銷拔出，扳動(dòng)拉桿使其到所需位，再將定位銷鎖住。

2.電控?fù)Q向型，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打到“中”位，手動(dòng)將換向桿扳向所需位，再將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)90°鎖住。當(dāng)需要再次換向時(shí)將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)90°解鎖，將換向桿扳向所需要的位，再將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)90°鎖住（換向時(shí)，必須將換向撥叉桿與換向風(fēng)缸連接的銷釘去掉，撥叉桿與換向風(fēng)缸分離后方可扳動(dòng)）。

3.金鷹3型以上的車輛均配備了一把專用塑料鑰匙，在電路出現(xiàn)故障的情況下，也可以使用塑料鑰匙“捅”電磁閥上的按鈕，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換向。

三、接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺(tái)不能自動(dòng)復(fù)位故障1.油壓表有壓力顯示時(shí)，可用十字改錐頂壓相應(yīng)（向左、向右）電磁閥芯，使其復(fù)位。

2.油壓表無(wú)壓力顯示時(shí)，應(yīng)急操作程序?yàn)椋?.松開剎車帶。

4.把萬(wàn)能開關(guān)打到相應(yīng)（向左、向右）位。5.用手搖泵泵油使其復(fù)位。

6.作業(yè)平臺(tái)不能下降時(shí)，打開泄壓閥使液壓系統(tǒng)泄壓，靠平臺(tái)自重自動(dòng)下降。

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