勞動安全個人反思材料1

勞動安全個人反思材料

201*年X月XX日，XX工區(qū)發(fā)生一起工傷事故，這次事故的教訓極為深刻。為深刻吸取教訓，解決當前職工安全意識淡薄、現(xiàn)場安全監(jiān)控不力、干部作風不實等現(xiàn)場兩違和管理問題，確保作業(yè)人員的人身安全，X月XX日至X月XX日在XX開展一次勞動安全專項整治活動。按照段開展勞動安全專項整治活動的要求，結(jié)合自身崗位，反思如下：

首先，安全意識不夠，存在思想懈怠麻痹傾向。作為綜合科室的一員，長期常規(guī)重復的科室工作，導致自身存在安于現(xiàn)狀，對安全不夠重視。認為不在一線，安全問題不太重要。

其次，對安全規(guī)章制度學習不夠。平時只注重與自身崗位業(yè)務相關(guān)的文件和規(guī)章制度，對于安全規(guī)章制度缺乏了解，更談不上到一線時對職工的檢查和監(jiān)督。

第三，作為一名干部，深入車間班組檢查指導不夠，不能很好的對職工進行安全檢查監(jiān)督和業(yè)務指導。

安全是鐵路運輸生產(chǎn)的第一要務，而干部是推動安全生產(chǎn)有序可控的關(guān)鍵。為進一步結(jié)合崗位職責，落實責任，更好的為安全生產(chǎn)服務，需要進行以下整改。

第一，消除懈怠麻木思想，進一步增強安全責任意識和服務意識。為更好的服務職工，履行崗位職責，必須要及時制止不良思想傾向，提高安全認識，牢固樹立安全責任重于泰山，安全第一的意識，端正服務安全的態(tài)度，積極用心的投入工作。

第二，認真學習相關(guān)安全規(guī)章制度，并能遵章守紀，同時努力提高業(yè)務知識和能力，為安全生產(chǎn)服務。

作為一名年輕干部，自身的業(yè)務知識儲備和經(jīng)驗不足，對安全的重視和了解不夠，與崗位要求仍有較大差距。只有做到熟練掌握有關(guān)安全規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高工作能力，才能更好的為職工服務，為安全生產(chǎn)服務。

第三，深入一線車間班組，落實安全責任，發(fā)現(xiàn)兩違及安全隱患及時指出，發(fā)揮干部的安全監(jiān)督檢查作用。

作為干部，身上承擔著工作上更多的要求和責任，通過這次勞動安全專項整治活動，進一步自查和反思各種問題，提高安全意識，認真遵守和執(zhí)行安全規(guī)章制度，改進工作作風，提高工作效率，并且在今后工作中不放松要求，真正地為保障和服務安全生產(chǎn)發(fā)揮干部的引導和管理作用，確保全段生產(chǎn)安全有序可控。

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勞動安全專項整治活動個人反思

自我段認真開展勞動安全專項整治活動開展以來，班組按照段、車間安排部署，認真進行記名傳達、學習路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導講話、“5.10”事故通報、勞動安全專項動文件通知以及段、車間相關(guān)細化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，并對“5.10”事故以及其它事故案例的學習，使我們對安全生產(chǎn)有了清醒的認識，再一次向我們每一名職工搞響了安全警鐘。同時，為吸取“5.10”事故以及幾起人身傷亡的事故教訓，徹底扭轉(zhuǎn)我段安全生產(chǎn)的被動局面，使我們深刻的認識到血的教訓讓我們必須認真反思。痛定思痛，慘痛的教訓歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚！面對一個個鮮活的生命猝然離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場，作為一名參加工作十來年的鐵路人，我的內(nèi)心感到無比心痛！一下子使我們“高鐵時代”榮譽的光環(huán)顯得淡而無光，反而一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我們的心頭。對于我們供電系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅僅意味著標語寫的好，口號喊得響，規(guī)定制的全，問題查的深，更意味著我們要將安全深入人心，形成一種意識和習慣！《安規(guī)》里沒有哪條是憑空捏造出來的，它的每一條都是用鮮血寫出來的。作為班組的安全員的我，既是兵頭將尾，發(fā)揮好自己的帶頭作用，又是樹安全、保安全的一面“旗幟”，但是當安全員已經(jīng)快一年了，在我身上還是有很多不足的地方需要改進。下面結(jié)合反思十個方面的問題深刻查找自己日常工作中存在的問題：一、作業(yè)的準備方面：

1、預想分工會召開流于形式。由于自己的安全思想意識薄弱，平時對作業(yè)安排了工作領(lǐng)導人，就對作業(yè)前預想分工會多問的少，召開預想分工會時，也是向作業(yè)人員安排當日作業(yè)內(nèi)容及任務，未考慮對作業(yè)中存在的不安全因素和應對的安全措施。

2、工前準備檢查不徹底。在當日作業(yè)前進行了分工會后對于作業(yè)人員準備的工具材料疏于檢查，即使檢查也是針對接地線人員準備的地線和高空作業(yè)使用的安全帶進行檢查，對于高空作業(yè)的工具狀態(tài)、材料的型號以及防護人員的備品檢查不徹底，隨意性較大。在按要求進行對講機試機的時候，也是呼延了事，沒有一一開機聯(lián)系試機。

3、工前人員管理不嚴格。在進行了分工會后，未按要求召集人員集中上車，部分職工準備完畢工具材料后有回宿舍或者干其它事情現(xiàn)象。在軌道車接到調(diào)車轉(zhuǎn)線命令時仍有部分職工未上車。在軌道車聯(lián)系車站和運行過程中，部分職工大聲說話影響司乘人員聯(lián)系。

二、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護防護方面：

1、現(xiàn)場監(jiān)護不徹底。由于工作領(lǐng)導人在作業(yè)中全程監(jiān)控，對于作業(yè)車平臺上的操作人監(jiān)控局限性較大，對操作人操作細節(jié)和不安全因素不能全方位的監(jiān)控，在隧道內(nèi)作業(yè)時就更為突出。但是有時候監(jiān)控不到的時候而放棄監(jiān)控，填寫網(wǎng)絡卡控流程圖內(nèi)容。

2、防護時做與防護無關(guān)的事情。在工作領(lǐng)導人還未下達驗電接地的命令前，未做好行車防護和監(jiān)護，而是與接地線人員一起參與接地線的準備工作。在對講機中聽到二組地線接好，工作領(lǐng)導人未宣布開工，接地線人員意圖撤除拋線時，未及時進行制止。

3、防護時對防護位置不清楚。在現(xiàn)場作業(yè)中擔當防護人員時在接完地線后未確認自己防護站立的位置是否正確，思想上對作業(yè)中的防護不夠重視。有時候由于天窗時間緊，防護距離未按規(guī)定執(zhí)行。

三、聯(lián)系用語方面：

1、聯(lián)系用語不標準。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，有時候?qū)β?lián)系人未互報姓名，特別是在擔任工作領(lǐng)導人時與作業(yè)車平臺操作人相互聯(lián)系中未報姓名就開始說話，有可能影響作業(yè)平臺操作人與司乘人員之間的聯(lián)系。

2、聯(lián)系中簡化用語。在擔任監(jiān)護接地線作業(yè)過程中，在通知工作領(lǐng)導人地線接好時，簡化了接好地線的具體位置。在擔任工作領(lǐng)導人監(jiān)控作業(yè)過程中，對于監(jiān)護人未匯報地線接好位置和誤報錯誤的位置時也沒有及時糾正。

3、聯(lián)系中斷時采取措施不完備。在作業(yè)過程中，現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時間緊，對聯(lián)系中斷后安全的意識上是相當?shù)哪：�，只從單純的完成生產(chǎn)任務上考慮，對可能發(fā)生的不安全因素考慮很不周全，未果斷嚴格執(zhí)行停止作業(yè)的規(guī)定。四、作業(yè)內(nèi)容方面：

1、作業(yè)內(nèi)容安排沒有針對性。在對日常作業(yè)內(nèi)容安排上底數(shù)不清，在針對巡視過程中的發(fā)現(xiàn)的缺陷進行安排天窗處理，沒有將其它設備安排其中一并完成。在擔任工作領(lǐng)導人時對作業(yè)現(xiàn)場設備情況了解甚少，沒有針對性進行合理處理，導致此處設備還需進行一次檢查。

2、作業(yè)內(nèi)容安全措施不完備。在對作業(yè)發(fā)票中，對作業(yè)范圍的設備底數(shù)不夠清楚，特別是在作業(yè)范圍內(nèi)有跨越線增設一組地線，未按規(guī)定執(zhí)行也未制定相對應的安全措施。對遇有雨、雪、霧天氣時，發(fā)票中不能及時掌握當天作業(yè)天氣情況和制定相應的安全措施。

3、作業(yè)內(nèi)容審核不仔細。在對開具的工作票在進行車間審核后，自己對作業(yè)工作票未認真再次檢查內(nèi)容，檢查了也不夠仔細，沒有把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段，而是認為車間已審核，直接打印交給工作領(lǐng)導人，導致不少安全措施內(nèi)容不全或者不符合作業(yè)安全。五、作業(yè)精力方面：

1、作業(yè)前未充分休息。在段、車間夜間規(guī)定23點前按時休息，但自身未能做到，不是躺在床上看電子書就是看電視，未能在作業(yè)前保證充分休息。致使有時在作業(yè)前軌道車運行和等點過程中打瞌睡。

2、帶情緒參加作業(yè)。在家里和單位里發(fā)生不愉快的事情后，不得正確對待，沒有控制好自己的情緒，而是在事情發(fā)生后不能壓制情緒反而使自己在作業(yè)中有抵觸情緒，危及自身和他人的安全。

3、帶病參加作業(yè)。日常在身體不適的情況下，工作領(lǐng)導人詢問身體狀況時，負責態(tài)度不夠，不好當眾說出，有時候上班故意隱瞞自己生病的情況，危及自身安全。

六、作業(yè)分工方面：

1、簡化圖示分工內(nèi)容。忽視了日常圖示分工的重要性，有時在“設備簡圖”中和“工具、材料”欄中填寫的內(nèi)容呼延了事，甚至上一次作業(yè)圖示的內(nèi)容沒有搽去，而是為了圖方便沒有按要求重新填寫。

2、人員身體狀況、業(yè)務素質(zhì)考慮不全。在對進行的作業(yè)內(nèi)容安排操作人時，沒有按照人員的整體業(yè)務素質(zhì)考慮，而是隨大流其它工作領(lǐng)導人經(jīng)常安排誰，我就安排誰。日常作業(yè)分工時，詢問作業(yè)人員身體狀況和檢查個人勞保用品也是草草了事，對部分職工沒有按規(guī)定穿勞保鞋也是不管不問。3、作業(yè)內(nèi)容分工不細致。在對當日作業(yè)內(nèi)容檢修安排操作人時，沒有細致劃分具體的設備檢修人，而是籠統(tǒng)的劃分在一起，導致作業(yè)當中重點設備和其它各部連接沒有人檢查，設備安全存在安全隱患。七、停電作業(yè)范圍方面：1、工作票開具范圍過大。在日常開具工作票時，一味的考慮設備缺陷的位置，雖說沒有超過工作票開具范圍，但是由于部分設備缺陷距離較遠，軌道車運行車速不能過高，二處缺陷之間的設備沒有認真細致的檢查，設備安全存在隱患。2、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境影響聯(lián)系。由于管內(nèi)設備處于山區(qū)，開具的工作票范圍雖然不大，但是對講機接收信號不是很好，在工前預想會上沒有充分考慮，導致在作業(yè)當中有聯(lián)系不暢的現(xiàn)象。

3、軌道車預留時間控制不利。日常作業(yè)有時停電時間大于行調(diào)時間，這種情況下，作為工作領(lǐng)導人沒有合理安排好作業(yè)時間，對軌道車運行操作也是一知半解，沒有充分意識到不安全因素，導致軌道車區(qū)間運行帶來不必要的麻煩。八、配合作業(yè)方面：

1、監(jiān)管人員安排不合理。在日常二線施工配合人員安排時，沒有合理安排認真負責的職工，而是考慮到部分職工計件分數(shù)較低，讓其多去幾次以此縮小職工之間的因為計件發(fā)生的矛盾，從而忽視了施工監(jiān)管的設備安全防范。

2、二線施工監(jiān)管底數(shù)不清。日常在對二線施工的監(jiān)管配合時，對管內(nèi)二線施工處所的項目部負責人以及具體位置（公里標）底數(shù)掌握不清楚，日常上報施工監(jiān)管內(nèi)容也是呼延了事完成任務，沒有按重點進行整理。

3、監(jiān)管配合資料保管不善。二線施工配合以及監(jiān)管的各種資料，在使用和登記后沒有高度重視，而是將資料在辦公室內(nèi)隨意丟放，沒有整理集中存放。九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服不符合要求。配發(fā)的勞保鞋在損壞后，沒有按時去領(lǐng)取而是圖方便自行購買，與配發(fā)的勞保鞋不相符，既沒有安全保障，而且還在其它職工中造成不良影響。

2、佩戴損壞的個人勞保用品。在作業(yè)中造成個人工具（螺絲刀）損壞后，想著螺絲刀不經(jīng)常用，未及時進行更換，而是繼續(xù)佩戴使用。影響日常檢修作業(yè)中設備檢查。

3、作業(yè)標示未按要求佩戴。在進行防護和接地線作業(yè)中，未按要求對個人勞保用品檢查，對應的作業(yè)標示未按規(guī)定進行佩戴。進行工作領(lǐng)導人宣讀工作票時個人勞保用品穿戴不整齊。十、安全環(huán)節(jié)卡控方面：

1、網(wǎng)絡流程圖時間節(jié)點卡控不利。作業(yè)過程中網(wǎng)絡流程圖時間節(jié)點上沒有按規(guī)定逐項確認，有時候卡控結(jié)束后未及時對網(wǎng)絡圖確認劃勾。對于時間節(jié)點的填寫也是按要求，沒有根據(jù)實際作業(yè)時間進行填寫。

2、軌道車等點過程中人員管理不善。作業(yè)前后，在軌道車在區(qū)間或者戰(zhàn)場等點過程中人員遠離軌道車和下車做與工作無關(guān)的事情沒有進行制止。在人員上下軌道車時，部分職工背向車下也未及時當面進行制止，在收工會上也沒有提出批評。3、軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線監(jiān)督卡控缺失。軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線時，有時候沒有認真監(jiān)控，對于司乘人員未按要求進行探頭確認信號的情況，也未及時提出。在司機與車站進行聯(lián)系的過程中，部分職工高聲交談，影響司機正常聯(lián)控，也未正確對待及時制止。4、作業(yè)進度掌控不全面。擔任工作領(lǐng)導人時，對作業(yè)進度掌控不夠全面，認為作業(yè)車操作人在車上會考慮作業(yè)時間，導致檢修時間不足，使得在停電時間內(nèi)應該處理的設備缺陷未得到及時處理。

通過對照“10條”日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:1、安全意識淡薄。對于我個人而言，“安全就是生命”的思想意識極為薄弱，作為班組的安全員，平時說的多，做的少！對于現(xiàn)場作業(yè)大家干慣了、看慣了，對安全的意識上是相當?shù)哪：�。而我也是只從完成檢修任務上考慮，不從安全上注意的思想占了上風。對嚴格遵守安全規(guī)程的細節(jié)方面有很大的意識問題，對可能發(fā)生的不安全因素考慮很不周全。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，落實“自控、互控、他控”還需要加強日常學習，付出艱苦的努力。2、規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都是我們可以在一些事故中找到影子。相比而言，我在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

3、作業(yè)中不能完全落實標準化。就拿自己來說，在日常作業(yè)中，自己不能完全按照高空作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：作業(yè)中安全帶未高掛抵用，安全帶未及時鎖閉保險扣、高空作業(yè)時倒安全帶等等造成了一系列的不安全隱患的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙、亂、搶的問題，給自己和他人的人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要我今后堅決改正。

4、工作作風懶散。作為班組安全員，在執(zhí)行宣傳局及段安全形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。而且在對作業(yè)工作票的簽發(fā)、檢查上還不夠仔細，忽視了個人勞保用品檢查，對于作業(yè)人員準備的工具材料未及時檢查，沒有真正把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段。這些看似小事，卻牽連著人身安全的大事，深刻地反映出自己的工作作風是有很大問題的。

5、安全規(guī)章不熟，業(yè)務學習教育認真程度不夠。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況。對于業(yè)務學習自己的工作要求不夠嚴格，負責班組的安全教育工作對段教育工作傳達不夠認真，對此我深刻反思，檢討。安全教育是大事，安全教育是安全的前提，可我做的還不到位。在今后我將認真整改對安全教育內(nèi)容，從人員的安全教育做到有記錄、有評分、有記錄，把安全教育與違章違紀考核相結(jié)合，徹底把安全教育落到實處，做到安全工作仔細發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

6、安全管理有偏差。作為班組安全員，我自身對于工作安排和預見性和調(diào)配安排還不足，好人主義嚴重。當班組發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。并且對管內(nèi)重點設備問題掌握不夠及時，對于需要及時處理的設備問題不能及時檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。對于冬季打冰作業(yè)過程中，防護人員未及時到位就開始作業(yè)，雖未造成什么事故，但是危險的作業(yè)下應該嚴重反思！我還曾經(jīng)主動參與作業(yè)，看似努力工作了，但是我反思后我認識到我的職責所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控是我的任務，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，合理的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

針對上述自己反思存在的問題，針對問題現(xiàn)象，作為班組管理人員，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，從實質(zhì)上使各項安全規(guī)章制度真正落到實處，把工作抓實、做細，使我班組的各項工作上臺階、出成效。以下是我針對上述反思問題的整改措施：一、作業(yè)的準備方面：

1、認真召開預想分工會。召開預想分工會，要安排當日作業(yè)內(nèi)容及任務，考慮當日作業(yè)中可能存在的不安全因素和應對的安全措施。

2、徹底檢查工前準備情況。對作業(yè)前作業(yè)人員準備的工具材料細致檢查以及作業(yè)中使用的工具狀態(tài)、材料的型號以及防護人員的備品檢查徹底。嚴格按要求進行對講機試機。

3、嚴格管理工前人員。在分工會后，按要求召集人員集中上車，不得做與工作無關(guān)的事情。在軌道車聯(lián)系車站和運行過程中，作業(yè)人員不得大聲說話影響司乘人員聯(lián)系。

二、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護防護方面：

1、全程對現(xiàn)場監(jiān)護。工作領(lǐng)導人在作業(yè)中全程、全方位監(jiān)控，嚴格對操作人操作細節(jié)和不安全因素全方位的監(jiān)控，監(jiān)控不到的時候不得放棄監(jiān)控，按時間節(jié)點及時填寫網(wǎng)絡卡控流程圖內(nèi)容。

2、防護時不得做與防護無關(guān)的事情。在工作領(lǐng)導人還未下達驗電接地的命令前，要認真做好行車防護和監(jiān)護，不得參與接地線人員的準備工作。嚴格監(jiān)控接地線人員的拋線驗電接地的作業(yè)過程。

3、清楚防護位置。在現(xiàn)場作業(yè)中擔當防護人員時在接完地線后要認真確認自己防護站立的位置是否正確，思想上對作業(yè)中的防護高度重視，按規(guī)定執(zhí)行防護距離。

三、聯(lián)系用語方面：

1、聯(lián)系用語標準。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，聯(lián)系人要未互報姓名，在擔任工作領(lǐng)導人時與作業(yè)車平臺操作人相互聯(lián)系中仍要堅持互報姓名，不得影響作業(yè)平臺操作人與司乘人員之間的聯(lián)系。

2、不簡化聯(lián)系用語。在擔任監(jiān)護接地線作業(yè)過程中，在通知工作領(lǐng)導人地線接好時，不得簡化地線的具體位置。在擔任工作領(lǐng)導人監(jiān)控作業(yè)過程中，對于監(jiān)護人未匯報地線接好位置和誤報錯誤的位置時要及時糾正，堅持原則。

3、聯(lián)系中斷時采取完備措施。在作業(yè)過程中，對聯(lián)系中斷后要果斷嚴格執(zhí)行停止作業(yè)的規(guī)定。

四、作業(yè)內(nèi)容方面：

1、作業(yè)內(nèi)容安排針對性。要對日常作業(yè)內(nèi)容掌握熟悉合理安排，在擔任工作領(lǐng)導人時對作業(yè)現(xiàn)場設備情況要及時了解，針對性進行處理。

2、作業(yè)內(nèi)容安全措施完備。在對作業(yè)發(fā)票中，對作業(yè)范圍的設備要掌握清楚，按規(guī)定執(zhí)行制定相對應的安全措施。發(fā)票中及時掌握當天作業(yè)天氣情況和制定相應的安全措施。

3、作業(yè)內(nèi)容審核仔細。在對開具的工作票在進行車間審核后，要對作業(yè)工作票再次檢查確認，

五、作業(yè)精力方面：

1、作業(yè)前充分休息。按規(guī)定23點前按時休息，作業(yè)前保證充分休息。不得在作業(yè)前軌道車運行和等點過程中打瞌睡。

2、不得帶情緒參加作業(yè)。在家里和單位里發(fā)生不愉快的事情后，要正確對待工作，控制好自己的情緒，在作業(yè)中不得有抵觸情緒，堅持安全作業(yè)。

3、不得帶病參加作業(yè)。日常上班期間生病時不得隱瞞，。遇到身體不適的情況下，要及時向班組責任人和工作領(lǐng)導人提出。六、作業(yè)分工方面：

1、圖示分工內(nèi)容要細致。嚴格按照圖示分工內(nèi)容進行填寫，不得使用上一次作業(yè)圖示的內(nèi)容。

2、考慮人員身體狀況、業(yè)務素質(zhì)。擔任工作領(lǐng)導人安排操作人，要按照人員的整體業(yè)務素質(zhì)，及時詢問作業(yè)人員身體狀況和檢查個人勞保用品。

3、作業(yè)內(nèi)容分工細致。檢修操作人要細致劃分具體的設備檢修人，重點設備和其它各部連接要分管檢查。七、停電作業(yè)范圍方面：

1、工作票開具范圍適當。在日常開具工作票考慮設備缺陷的位置，做好缺陷范圍內(nèi)其它設備的檢查。

2、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境影響聯(lián)系。開具的工作票范圍要合理，在工前預想會上充分考慮環(huán)境的影響，對于對講機接收信號不好的地段，要增設區(qū)間聯(lián)系人。

3、軌道車預留時間充足。作為工作領(lǐng)導人合理安排好作業(yè)時間，預留充足的車輛返回時間，日常加強熟悉軌道車運行操作。八、配合作業(yè)方面：

1、監(jiān)管人員合理安排。在安排日常二線施工配合人員，應安排認真負責的職工，堅持施工監(jiān)管的設備安全防范。

2、掌握管內(nèi)二線施工監(jiān)管處所情況。日常在對二線施工的監(jiān)管配合要對管內(nèi)二線施工處所的項目部負責人以及具體位置（公里標）進行掌握，上報施工監(jiān)管內(nèi)容要求真實可靠。

3、監(jiān)管配合資料合理保管。二線施工配合以及監(jiān)管的各種資料，在使用和登記后要高度重視，建立二線施工監(jiān)管及配合作業(yè)資料盒，集中存放備查。九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服符合要求。配發(fā)的勞保鞋在損壞后按時聯(lián)系領(lǐng)取，不得自行購買與配發(fā)的勞保鞋不相符的其它運動鞋。

2、個人勞保用品齊全完好無損。在作業(yè)中造成個人工具損壞后，及時進行更換，不得繼續(xù)佩戴和使用。

3、按要求佩戴作業(yè)標示。在進行防護和接地線作業(yè)中，按要求對個人勞保用品檢查，對應的作業(yè)標示按規(guī)定進行佩戴。在工作領(lǐng)導人宣讀工作票時個人勞保用品要穿戴整齊。

十、安全環(huán)節(jié)卡控方面：

1、要要求卡控網(wǎng)絡流程圖時間節(jié)點。作業(yè)過程中網(wǎng)絡流程圖時間節(jié)點按規(guī)定逐項確認，卡控結(jié)束后及時對網(wǎng)絡圖確認劃勾。對于時間節(jié)點的填寫根據(jù)實際作業(yè)時間進行填寫。

2、做好軌道車等點過程中人員管理。作業(yè)前后，在軌道車在區(qū)間或者戰(zhàn)場等點過程中人員不得遠離軌道車和下車做與工作無關(guān)的事情。在人員上下軌道車時，要按要求面向車輛上下。

3、嚴格監(jiān)督軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線過程。軌道車調(diào)車轉(zhuǎn)線時，要全過程認真監(jiān)控，對于司乘人員未按要求進行探頭確認信號的情況，要及時提出。在司機與車站進行聯(lián)系的過程中，部分職工高聲交談，影響司機正常聯(lián)控，要及時進行制止。4、全面掌控作業(yè)進度。擔任工作領(lǐng)導人時，對作業(yè)進度掌控全面，及時與作業(yè)車操作人聯(lián)系，控制好作業(yè)進度和作業(yè)時間。

通過以上自己的反思，今后我在日常安全工作上要努力做到以下幾點：一、提高安全意識。

今后的日常作業(yè)中，我首先要從我做起，做好班組的安全宣傳員、監(jiān)督員，認真按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要求，自己絕不違章。同時，嚴格要求約束班組其它職工，將安全作業(yè)的標準指導給職工，使職工從思想上真正認識到安全的重要性，保證班組安全生產(chǎn)的順利進行。安全穩(wěn)定事關(guān)班組健康發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給班組正常的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、事故案例的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證班組安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。消除職工安全思想麻木，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。要通過日常學習和大討論，引導大家認識保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，認識保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，認識保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。二、落實工作作風。

通過此次勞動安全專項整治反思，發(fā)現(xiàn)自己工作作風不實，今后我要熟練專業(yè)技術(shù)知識、技術(shù)標準。認真簽發(fā)、核對工作票，認真檢查不同作業(yè)的不同安全措施，把安全員工作做實、做到位。絕不出現(xiàn)工作漏洞問題。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照作業(yè)標準執(zhí)行，努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業(yè)量和安全注意事項。班中有計劃、有目的的完成任務，提前做好安全防范工作，杜絕人、車等的安全隱患問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。三、加大安全管理

在今后的作業(yè)中，自己首先要嚴格要求自己。不能存在對別人要求嚴對自己管理松，履行好現(xiàn)場職能作用。對待違章違紀問題要多批評嚴考核，對違章違紀職工的處理，不瞻前顧后，不怕傷感情，不怕撕破臉皮不好管理，不避重就輕，堅決不高下不為例，不存在好人主義思想。在工區(qū)安全生產(chǎn)管理中要敢于布置，多參與、多檢查，高標準全面盯控工作過程，使安全問題全面杜絕。實際工作不能有偏差，從一個簡單的拋線驗電到一個更換一個銹蝕的螺絲都要認真，這都是對工作負責。堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改，把安全生產(chǎn)實質(zhì)地落實到我的全部工作中。

總之，我要通過這次勞動安全專項整治活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，工作中不斷地反思自己所存在的不足，不斷地改進，要以高度的政治責任感和歷史使命感，全面落實各項質(zhì)量安全措施，也希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正，以實際行動努力實現(xiàn)我段提出的“五杜絕一減少”目標，為我段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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