安全工作反思

按照西工安〔201*〕54號《西昌工務(wù)段關(guān)于立即開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》相關(guān)精神及要求，結(jié)合我車間施工作業(yè)工作需要，堅(jiān)持與當(dāng)前安全重點(diǎn)工作、安全薄弱環(huán)節(jié)整治及日常安全管理相結(jié)合的原則，特在此對認(rèn)真查找安全事故隱患，車間在安全管理、職工“兩紀(jì)”、干部作風(fēng)等方面存在的問題，自我反思，查找薄弱環(huán)節(jié)并制定相應(yīng)的整改措施，特召開本次專題反思會。全車間干部職工一定要積極行動(dòng)起來，開展上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，結(jié)合當(dāng)前開展的“安全大檢查活動(dòng)”，深入地對長期存在的慣性“兩違”頑疾、習(xí)慣惰性思想開展查找、檢查和處罰。嚴(yán)格處罰違章違紀(jì)人員，糾改錯(cuò)誤行為，確保施工中從業(yè)人員的人身安全。一、“7.23”特別重大交通事故概況：7月23日20時(shí)30分，北京南開往福州的D301次動(dòng)車組(編組16輛，558名旅客)列車運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉-溫州南間K584+300處,與前行的杭州開往福州南D3115次動(dòng)車組(編組16,1072名旅客)列車發(fā)生追尾事故。在這起事故,D301次動(dòng)車組列車第1至4位車輛脫軌墜落橋下,其中l(wèi)節(jié)車廂懸空;D3115次動(dòng)車組列車第13至16位車輛脫軌。截止7月25日19時(shí),事故共造成39人死亡、192人受傷。二、從中吸取的教訓(xùn)本次事故雖然是行車方面造成的，但我們也要從中認(rèn)識到安全工作重于一切，稍會造成重大安全事故。必須牢固樹立“安全第一”的責(zé)任意識，堅(jiān)持安全責(zé)任大如天，堅(jiān)持當(dāng)前安全工作壓倒一切，堅(jiān)持抓安全工作“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、不懈怠、不松勁”,突出客車安全重點(diǎn),全面深入查找設(shè)備質(zhì)量、規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施落實(shí)、安全重點(diǎn)關(guān)鍵卡控、干部作風(fēng)、安全管理等方面存在的問題，切實(shí)采取強(qiáng)力措施加以解決，堅(jiān)決確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定有序可控。1.提高認(rèn)識、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)。深刻認(rèn)識當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)的面臨的嚴(yán)峻形勢，認(rèn)真反思當(dāng)前施工中各種違反生產(chǎn)安全規(guī)定的行為和辦法。車間和班組都要深入查找勞動(dòng)安全管理工作的薄弱環(huán)節(jié)和隱患，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)內(nèi)容，組織集中學(xué)習(xí)和自查，記名傳達(dá)到每位職工和勞務(wù)工，深刻吸取事故教訓(xùn)。2.查找職工安全的思想意識和安全工作作風(fēng)是否轉(zhuǎn)變。借這次“7.23”事故的安全大反思大檢查機(jī)會，廣大干部職工都努力進(jìn)行自我反思、深入查找工作中自身對安全的要求是否松懈，工作作風(fēng)是否扎實(shí)。鐵路基本安全常識性的問題，自身心目中要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和重視。如：3分鐘通話制、通話復(fù)誦和確認(rèn)；鄰站發(fā)車，提前下道，列隊(duì)迎車；下道后的機(jī)具材料是否擺放在規(guī)定位置；按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用具等。要把增強(qiáng)施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和崗位責(zé)任心，充分發(fā)揮職工主觀積極性和責(zé)任心做為活動(dòng)的重點(diǎn)工作。3.杜絕負(fù)責(zé)人麻痹大意，盲目指揮�，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要有充分的責(zé)任心和命令執(zhí)行力，對從業(yè)人員的生命安全負(fù)責(zé)任，要對施工進(jìn)行情況充分的了解，認(rèn)真發(fā)出每道施工命令，確認(rèn)防護(hù)員的每條行車消息，開通線路前充分檢查確認(rèn)線路狀況，堅(jiān)決杜絕臆測行事，盲目指揮。4.認(rèn)真分配勞動(dòng)力組織，在作業(yè)內(nèi)容上充分考慮安全因素。防止分派人員不合理、作業(yè)分散、點(diǎn)多線長、施工無序、盲目放行，造成防護(hù)通話混亂，現(xiàn)場人員安全卡控困難。5.堅(jiān)決防止計(jì)劃點(diǎn)外違章上道作業(yè)，加強(qiáng)計(jì)劃的可執(zhí)行性，在喧鬧環(huán)境下機(jī)具上道是給行車、人身安全帶來嚴(yán)重安全隱患。三、剖析車間在安全生產(chǎn)過程中存在的主要問題及原因分析1、車間勞動(dòng)安全管理還存在差距。一是安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報(bào)、典型事故案例時(shí)有傳達(dá)不到位，結(jié)合實(shí)際，查找自身存在的安全隱患不徹底。二是沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因。三是對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題分析、總結(jié)不認(rèn)真，舉一反三不夠，吸取教訓(xùn)不深刻，整改措施制定不細(xì)化、走過場，敷衍了事的現(xiàn)象。四是不逗硬的好人主義思想嚴(yán)重，導(dǎo)致職工慣性兩違屢禁不止、剎而不滅。2、班組安全卡控松懈，管理不嚴(yán)。一是部分班組作業(yè)小組多，防護(hù)混用，防護(hù)人員也有不落實(shí)到位的，監(jiān)督不夠。二是部分班組工班長、安全員履行、發(fā)揮職責(zé)不好，班前講話流于形式，對安全預(yù)想不足，安全講話針對性不強(qiáng)，對職工違章違紀(jì)講情面，班組重生產(chǎn)，不重安全的思想比較突出。三是部分職工和民工，安全意識淡薄，自我防范意識不強(qiáng)，思想上存在嚴(yán)重的僥幸心理，搶越線路，繞行列車，列車通過時(shí)未停止作業(yè)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。3、施工管理重任務(wù)，輕安全的意識較濃。一是車間、班組注重抓“生產(chǎn)”、抓“任務(wù)”，車間干部下現(xiàn)場跟班作業(yè)中，對班組業(yè)務(wù)指導(dǎo)的多，勞動(dòng)安全要求的少。二是部分車間人員下現(xiàn)場檢查過程中對作業(yè)人員違章違紀(jì)是“視而不見”，對“安全與生產(chǎn)”本身的矛盾關(guān)系沒有辯證統(tǒng)一認(rèn)識。三是“管生產(chǎn)必須管安全”的齊抓共管意識不強(qiáng)。4.干部作風(fēng)有待加強(qiáng)，務(wù)實(shí)下沉不到位。部分車間干部落實(shí)下現(xiàn)場量化指標(biāo)流于形式，月度寫實(shí)長期沒有發(fā)現(xiàn)或反映出“兩違”信息；部分車間干部對“兩違”人員采取批評教育得多，斗硬考核得少，沒有做到件件有處理，事事有追蹤。四、采取的對策及整改措施：1、車間全體干部職工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)此次甬溫線“7.23”事故，重溫南昌局“2.18”事故教訓(xùn)及我段“3.31”、“5.22”事故教訓(xùn)和典型的事故案例，做到舉一反三，吸取教訓(xùn)，在生命的代價(jià)和鮮血的警醒，做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對安全工作稍有松懈。全力提高從業(yè)人員勞動(dòng)安全防范意識。2、車間干部要切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落。加強(qiáng)從業(yè)人員“兩違”的查處力度。通過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強(qiáng)批評教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。班組工班長、安全員必須履行自己職責(zé)，每日工作必須認(rèn)真執(zhí)行班前講話制度，強(qiáng)化安全預(yù)想和防范教育，同時(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全卡控措施及辦法，確保從業(yè)人員人身安全有序可控。嚴(yán)禁因搶維修施工任務(wù)、進(jìn)度等而忽視安全。3、組織車間組織干部、職工學(xué)習(xí)西工勞【201*】2號文件《西昌工務(wù)段職工“兩違”考核標(biāo)準(zhǔn)》，深刻把控勞動(dòng)安全管理“紅線”規(guī)定、再次組織學(xué)習(xí)《局長二號命令》及《西昌工務(wù)段綜合目標(biāo)責(zé)任制考核辦法》等文件精神，從業(yè)人員清楚何為違章及對應(yīng)考核，減少無意違章行為。加大故意違章經(jīng)濟(jì)壓力。車間管理人員加強(qiáng)對違章違紀(jì)行為的檢查和考核，切實(shí)做到自控、互控和他控。4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。車間干部要經(jīng)常引導(dǎo)職工學(xué)業(yè)務(wù)，控制安全違章的根本源，加強(qiáng)職工素質(zhì)是一項(xiàng)長抓不懈的工作，把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐�。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。5.嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，加大問責(zé)力度。嚴(yán)格勞動(dòng)安全“紅線”管理，嚴(yán)肅檢查、考核紀(jì)律。要加大“兩違”查處力度，嚴(yán)格對照《工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)人身安全“紅線”管理暫行規(guī)定》對違章人員進(jìn)行考核、教育，對違章的干部職工都要連帶追究考核。XX車間201*年8月3日

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學(xué)校安全工作反思

聽了臥龍區(qū)教體局組織的學(xué)校管理工作培訓(xùn)報(bào)告之后，感觸很多很深，深受啟發(fā)，也深感責(zé)任重大。其它先進(jìn)兄弟學(xué)校的典型管理經(jīng)驗(yàn)有許多是值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)的，就安全工作一塊，我進(jìn)行了深入的思考。

反思之一：對學(xué)生的安全教育有待加強(qiáng)。

檢查校規(guī)校紀(jì)發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的安全意識還有待提高。如學(xué)生瘋打，下課翻欄桿，上下樓梯，互相推拉，不到學(xué)校建筑施工場所；放學(xué)路上，騎車互相追逐，下雨天，用雨傘尖戳人，從樓上往樓下扔硬物；用零花錢買路邊不衛(wèi)生的食品吃等等。

反思之二：教師的安全意識有待提高。

教師的安全教育、安全督促到位沒有，是不是用多種方式對學(xué)生進(jìn)行了教育幫助。學(xué)生的不安全行為，教師是不是提前發(fā)現(xiàn)并制止；出現(xiàn)了學(xué)生意外傷害，是不是采取了切實(shí)可行的處理措施，上課前是否檢查了自己的教具、器材會對學(xué)生產(chǎn)生不安全隱患，班主任在上課下課時(shí)是否進(jìn)行樓層安全管理等。

反思之三：學(xué)校的安全措施有待落實(shí)。

學(xué)校的安全措施、制度不少，但相關(guān)責(zé)任人是否履行職責(zé)，是否經(jīng)常進(jìn)行了校內(nèi)財(cái)產(chǎn)、設(shè)備、器材、消防安全等的自查；大型集會、大型活動(dòng)是不是跟班到場；樓層安全管理是否到位；是否進(jìn)行了這方面的安全演練；學(xué)校的安全獎(jiǎng)懲措施是否落實(shí)。

反思措施

１、做好安全教育宣傳工作。學(xué)校要經(jīng)常組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件，對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實(shí)地開展教育和防范工作。

２、開展豐富多彩的教育活動(dòng)。

利用班會、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、活動(dòng)課、學(xué)科滲透等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學(xué)生開展安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的如防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。

３、增強(qiáng)家長的安全意識。

與學(xué)生家長簽訂安全責(zé)任書等形式，明確家長應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。與街道派出所掛鉤，建立起社會、學(xué)校、家庭的密切聯(lián)系網(wǎng)，共同做好學(xué)生的安全防范和教育管理工作。

４、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)規(guī)章制度。

建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學(xué)生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。

安全辦王建宇二八年四月三日

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