論瀝青路面施工監(jiān)理

論瀝青路面施工監(jiān)理

瀝青路面的施工質(zhì)量監(jiān)理，包括以下內(nèi)容：瀝青材料的檢查、試驗、礦料的質(zhì)量檢查；瀝青混合料的組成設(shè)計及質(zhì)量檢查；試驗路段施工總結(jié)報告的審核；簽發(fā)《瀝青路面層開工通知單》。(一)施工準備階段監(jiān)理1．原材料的質(zhì)量檢查

主要是檢查瀝青材料的針入度、軟化點、延度三項指標及砂石料是否達到規(guī)范要求，石料必須有足夠的強度和耐磨性。2．基層表面的清理檢查

基層表面應干燥，無任何松散的回填料、灰塵和雜質(zhì)，必須清掃干凈。3．施工機具設(shè)備的檢查

4．瀝青混合料的組成設(shè)計試配的檢查

在瀝青面層主體工程開工前10天，承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點，并在嚴格的旁站監(jiān)督下，每種瀝青混合料鋪筑一段第約30m的試驗路段，并在其完工后作出試驗路段的施工報告，報總監(jiān)理工程師批準，作為正式施工的依據(jù)。

5．審批承包人的質(zhì)量保證體系、進度計劃、驗收承包人的施工定線，并主持召開第一次工地例會及發(fā)布開工令。(二)施工準備階段監(jiān)理這主要討論路面瀝青表面處理1．一般規(guī)定

(1)瀝青表面處治宜選擇在干燥和炎熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高氣溫低于15℃到來之前半個月結(jié)束。(2)瀝青表面處治宜采用層鋪法施工，厚度不宜大于3cm，可采用瀝青撒布機及集料撒鋪機聯(lián)合作業(yè)。

(3)施工工序緊密銜接，瀝青撒布長度與石料撒鋪相結(jié)合，避免澆油后等待較長時間撒鋪石料，當天施工路段必須在當天完成。2．施工準備

(1)瀝青表面處治應采用瀝青撒布機噴灑瀝青，撒布機應能穩(wěn)定在控制的速度和確定的用油量，并能在整個灑布寬度內(nèi)均勻灑布瀝青。

(2)應采用一次自行式的集料灑布機，配有可靠的控制系統(tǒng)，能把所需的集料灑鋪到瀝青材料的整個寬度上。

(3)瀝青表面處治宜采用輪胎式光面鋼筒壓路機，壓路機的噸位應能使集料嵌擠密實，又不致使石料有較多的壓碎，通常采用6-8、10-12T的壓路機進行碾壓。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的壓路機進行碾壓。3．表面準備

(1)瀝青表面處治的表面應平整、清潔、無松散，并應符合圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷面。

(2)根據(jù)規(guī)范要求，應采用機動路帚或電鼓勵氣機并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。4．瀝青灑布

(1)瀝青材料的加熱溫度應滿足規(guī)范要求。

(2)瀝青應采用壓力噴灑機均勻灑布，灑油量、溫度條件及處治面積均應在灑布前獲得認可。瀝青在灑布前，集料灑布設(shè)備均應運到施工現(xiàn)場，處治區(qū)附近的結(jié)構(gòu)和樹木的表面應加以保護，以免濺上瀝青收到污染。

(3)瀝青灑布機應在噴嘴打開的同時，按適當?shù)臑⒉妓俣认蚯靶旭�。除監(jiān)理工程師同意采用其他材料或方法外，應在每次噴灑開始一端和結(jié)束末斷后面足夠距離的表面上鋪一施工用紙，以使噴嘴

(4)在噴灑交接處，灑布瀝青時，應精心控制，不超過批準的灑油量。應把過量的瀝青材料從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方應補灑均勻。

5．集料灑鋪

(1)符合規(guī)范級配的集料，應事先消除或減少集料上的浮土，以提高和改進粘著質(zhì)量。

(2)在瀝青灑布后3min內(nèi)應按確定的用量灑鋪集料，灑鋪期間，如集料灑鋪多少不勻，應用補灑集料的方法校正，直至達到均勻的表面結(jié)構(gòu)，灑布機械無法靠近的地方，須用人工灑鋪。

(3)在半寬施工的情況下，應留下一條10～15cm寬的接頭地帶暫不灑布集料，以使瀝青材料略微重疊。6．碾壓

(1)碾壓應在瀝青和集料灑鋪后立即進行，并在當日完成。

(2)灑鋪一段集料后即用6-8T輪胎或雙輪壓路機碾壓，每層集料應按灑鋪的全寬初壓一遍，并應按需要補充碾壓以蓋面集料適當就位。碾壓時每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移向路中心，以此作為以遍。一般全寬的碾壓不少于3～4遍，以不大于2Km/h的速度進行靜壓。7．養(yǎng)護

(1)集料表面應用掃帚輕輕掃過，或用其他方法養(yǎng)活4天，或按指示的天數(shù)養(yǎng)護。

(2)表面養(yǎng)護應包括把蓋面料灑布到整個瀝青表面，以吸收游離的瀝青材料或覆蓋集料之處。

(3)養(yǎng)護不應使已嵌鎖的集料移動位置。

(4)應采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余的材料從整個處治表面上清掃出去，面層清掃應在監(jiān)理工程師指定的時間進行。8．多層表面處治

(1)多層表面處治是在由準備好的基層上連續(xù)灑布的瀝青材料和撒鋪的集料構(gòu)成，材料應反復攤鋪直至達到所需的層數(shù)。

(2)多層表面處治的瀝青灑布、集料攤鋪等施工方法和要求與第一層相同，但第二層第三層的碾壓可采用8-10T壓路機。

貴州國咨工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

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探討高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

摘要：瀝青混凝土作為高速公路路面施工的主要應用材料之一，它對高速公路路面工程的質(zhì)量也是影響最大的。筆者主要對于高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制進行了相關(guān)探析。本文首先對高速公路瀝青混凝土路面施工進行了概述，繼而從三方面對高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制進行了相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青；混凝土路面；施工監(jiān)理控制中圖分類號：tu755文獻標識碼：a

國民經(jīng)濟的發(fā)展帶來了我國公路建設(shè)的繁榮，但由于交通量日益增大而造成的諸多公路質(zhì)量問題也越發(fā)的突顯。對于瀝青混凝土路面的施工工程應當進行哪幾個方面的控制以保證高速公路的路面質(zhì)量呢，下文對此進行了相關(guān)的探析。一、高速公路瀝青混凝土路面施工概述（一）高速公路瀝青混凝土路面施工重要性

國民經(jīng)濟的發(fā)展也給公路建設(shè)掀開了嶄新的一頁。公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，公路交通運輸更加的繁忙，行車的速度、密度以及車載的重要也在不斷地增加，這時瀝青路面的壓力問題也就悄然浮出。由于車載重量或車載數(shù)量等原因而帶來的高速公路路面損壞也在愈演愈烈。所以對于高速公路瀝青混凝土路面施工顯得更加重要了。對于高速公路瀝青混凝土的施工要從施工材料、施工工藝等各個步驟進行監(jiān)督控制，這樣才能保證高速公路路面施工的質(zhì)量，有了過硬的公路路面質(zhì)量是保證公路交通運輸順暢的基石。

（二）高速公路路面結(jié)構(gòu)分類

高速公路路面結(jié)構(gòu)分為三層，分別為下面層、中面層和抗滑層，在施工中普遍采用瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)形式。工藝流程大致為施工前的準備，施工過程中瀝青混疑土配比度的設(shè)計、混合料的拌和、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場、人工的攤鋪和經(jīng)輾壓機碾壓成型，最后到開放交通。為保證這期間每一個重要的環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何差錯，滿足鋪設(shè)的瀝青混凝土公路路面在投入營運后，能達到施工目標，需要對整個工程的施工監(jiān)理進行有效控制。

二、高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

對于高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制工作筆者從施工前的監(jiān)理、施工中的監(jiān)理以及施工監(jiān)理全過程中的控制要求三個方面進行了相關(guān)的探析。

首先對于施工前的監(jiān)理控制主要集中在對于混和料和瀝青質(zhì)量技術(shù)的控制要求。

（一）施工前的監(jiān)理控制。一方面對于混和料的選購工作的監(jiān)理控制。高速公路路面有粗集料、細集料以及填料是需要采購的，對于這些礦料的選購工作，一定要根據(jù)它們各自的屬性特征進行選購的質(zhì)量控制。對于高速公路路面礦料的主要要求是達到無風化雜質(zhì)，并且具有干燥潔凈性。對于礦料的要求有各自的適用范圍參照標準，所以按照相應的標準要求來選質(zhì)量達標的礦料。比如說：公路路面抗滑表層由于要直接受到車輛荷載的反復作用，需要用料指標要求更具有堅硬、耐磨和抗沖擊性等，因此，在選購適用材料的

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