201*年秋季安全設(shè)備大檢查總結(jié)

環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部201*年秋季設(shè)備安全大檢查總結(jié)

根據(jù)公司《關(guān)于開展秋季設(shè)備安全大檢查活動(dòng)的通知》精神，環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)文件，對(duì)開展秋季設(shè)備安全大檢查工作進(jìn)行了全面部署和安排。結(jié)合本部門工作實(shí)際，做出詳細(xì)計(jì)劃，按計(jì)劃邊查邊改，有檢查、有整改措施，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題積極整改，使設(shè)備缺陷及安全隱患能及時(shí)消除，提高了設(shè)備的使用率和管理水平，夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，取得了實(shí)效，使安全生產(chǎn)局面持續(xù)平穩(wěn)推進(jìn)。

一、成立機(jī)構(gòu)

事業(yè)部成立了以事業(yè)部經(jīng)理為組長(zhǎng)的秋季設(shè)備安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌安排秋季設(shè)備安全大檢查活動(dòng)。

組長(zhǎng)：吳國(guó)平馬東亮

副組長(zhǎng)：王軍李宏偉張?jiān)��?/p>

成員：李超華趙運(yùn)動(dòng)王志強(qiáng)王志峰二、學(xué)習(xí)文件，提高認(rèn)識(shí)，提高設(shè)備管理和保養(yǎng)自覺性

于8月19日，根據(jù)環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部人員工作地點(diǎn)分散，設(shè)備不多的具體情況，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)公司《關(guān)于開展秋季設(shè)備安全大檢查活動(dòng)的通知》文件，針對(duì)設(shè)備管理、維護(hù)、及安全使用方面進(jìn)行了廣泛的宣傳和教育,進(jìn)一步提高員工對(duì)設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)；提高員工對(duì)設(shè)備保養(yǎng)和遵守設(shè)備操作規(guī)程的認(rèn)識(shí)；提高安全生產(chǎn)，遵章守紀(jì)的自覺性。并貫徹執(zhí)行,使設(shè)備管理工作做到了制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，杜絕了因無章可循而導(dǎo)致的設(shè)備管理無序現(xiàn)象。事業(yè)部還進(jìn)一步細(xì)化了維護(hù)保養(yǎng)制度,安全操作制度等,進(jìn)一步完善了設(shè)備管理制度,使設(shè)備管理工作有章可循,基礎(chǔ)工作也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。使大家認(rèn)識(shí)到，只有管好、保養(yǎng)好、用好設(shè)備，才能確保生產(chǎn)安全和設(shè)備、人身安全。三、開展了自查和整改，主要工作內(nèi)容如下：

201*年8月19日至8月28日事業(yè)部對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行了一次全面的自查，主要工作如下：

1、對(duì)設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)資料進(jìn)行了自查，做到帳、卡、物相符；設(shè)備維修保養(yǎng)制度是否健全，每臺(tái)設(shè)備包保責(zé)任人是否按時(shí)保養(yǎng)和做好維修記錄，設(shè)備操作人員是否經(jīng)過培訓(xùn)和持證上崗。

2、對(duì)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況進(jìn)行了檢查，每臺(tái)設(shè)備的安全裝置和防護(hù)設(shè)施完整、齊全，作用良好，壓力表和檢驗(yàn)設(shè)備都在定檢期內(nèi)。

3、針對(duì)抑塵劑成品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，及時(shí)和蘭州天際溝通，告知車間化驗(yàn)員孫淑娟按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，重新修訂和更換了檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，制作標(biāo)牌懸掛于化驗(yàn)室內(nèi)。

4、針對(duì)生產(chǎn)車間電控柜內(nèi)插頭和開關(guān)太亂重新進(jìn)行了整理，拆除了沒用的開關(guān)，進(jìn)行了清掃。

5、檢查中發(fā)現(xiàn)雙軸漿葉混合機(jī)皮帶輪有細(xì)微裂紋，立即停止生產(chǎn)，購(gòu)置新的皮帶輪更換后繼續(xù)生產(chǎn)。

6、對(duì)斗式提升機(jī)、縫包機(jī)、混合機(jī)、除塵器內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底清理，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7、對(duì)空壓機(jī)房雜物較多的情況進(jìn)行了清理，每天要對(duì)空壓機(jī)的使用情況進(jìn)行檢查和記錄，確保設(shè)備安全使用。

8、對(duì)3臺(tái)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等部位無漏水，滴油現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)良好；車輛按規(guī)定備置了故障停車標(biāo)志牌、滅火器材、千斤頂和備胎等。四、存在的問題

通過這次秋季設(shè)備安全大檢查,盡管加大了設(shè)備管理力度,設(shè)備管理水平有了很大提高,取得了很大進(jìn)步,但也存在不少問題:1、設(shè)備安全大檢查工作自查活動(dòng)還有部分員工存在安全意識(shí)不強(qiáng),以修代養(yǎng)現(xiàn)象和重用輕管等現(xiàn)象還有時(shí)常發(fā)生。

2、設(shè)備臺(tái)帳、設(shè)備技術(shù)檔案、設(shè)備動(dòng)態(tài)、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)評(píng)定等資料不夠完善,設(shè)備維修保養(yǎng)記錄、填寫有欠詳盡。

3、設(shè)備使用過程中部分員工安全意識(shí)不夠強(qiáng)，存在安全隱患。設(shè)備雖然定人、定崗。但有些操作人員不能嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程,違章作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。五、取得的成效

事業(yè)部主要領(lǐng)導(dǎo)重視、組織機(jī)構(gòu)健全、規(guī)章制度完善。各班組也分別做了相應(yīng)的安排,以加強(qiáng)對(duì)秋季設(shè)備安全大檢查工作的落實(shí),并完善了相應(yīng)的管理辦法、規(guī)章制度、操作規(guī)程等,強(qiáng)化了設(shè)備管理,加強(qiáng)了機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,提高設(shè)備完好率。使大家真正認(rèn)識(shí)到用好、管好設(shè)備,必須堅(jiān)持管用并重、養(yǎng)修結(jié)合的原則，才能夠創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益,。通過開展秋季設(shè)備安全大檢查，對(duì)環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部員工來說，是一次安全教育，使大家知道安全生產(chǎn)、設(shè)備和人身安全一刻都不能放松，從自身做起，相互關(guān)照，保養(yǎng)好，使用好設(shè)備，從而確保設(shè)備安全和生產(chǎn)安全，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題積極整改，使設(shè)備缺陷或安全隱患能及時(shí)消除，提高了設(shè)備的健康水平和管理水平，夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，取得了實(shí)效。

201*

環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部

年8月28日

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201*年秋季設(shè)備設(shè)施大檢查工作總結(jié)

為了加強(qiáng)鐵運(yùn)公司設(shè)備設(shè)施管理，確保設(shè)備設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為礦區(qū)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸分公司設(shè)備設(shè)施檢查辦法（試行）》的有關(guān)規(guī)定，公司于201*年9月13日10月31日底對(duì)公司所轄內(nèi)的設(shè)備設(shè)施（含地方專用線）進(jìn)行一次全面檢查。現(xiàn)將檢查工作做一總結(jié)。

一、檢查工作情況

本次秋季設(shè)備設(shè)施大檢查按照專業(yè)分為五個(gè)專業(yè)組分別實(shí)施。各專業(yè)組成員能從思想上高度重視此次檢查，各專業(yè)組在檢查前分別召開了本組的專業(yè)會(huì)議，組織檢查人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并制定了本專業(yè)組的檢查計(jì)劃、檢查重點(diǎn)。在檢查時(shí)各專業(yè)組能深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真進(jìn)行實(shí)地觀察，測(cè)量測(cè)試掌握設(shè)備狀況，并嚴(yán)格對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，態(tài)度認(rèn)真，內(nèi)容全面，處理問題客觀。通過本次檢查，總計(jì)查找、發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施隱患、不符合949處（項(xiàng)）。其中，線路軌道幾何尺寸不符合855處；橋隧隱患、不符合44處；機(jī)車車輛隱患14處；特種設(shè)備隱患、不符合15處；機(jī)電設(shè)備隱患、不符合9處；線路工程隱患12處。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的危及行車安全的問題，各專業(yè)組及時(shí)要求有關(guān)單位和部門及時(shí)予以解決。

同時(shí)，各生產(chǎn)單位和總務(wù)科認(rèn)真組織開展了本單位“秋檢”自查工作，采取邊檢查邊整改的方式，確保檢查不留死角、不走過場(chǎng)。工務(wù)段組織所轄工區(qū)對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行了一次重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)軌道幾何尺寸不符合752處（項(xiàng)），并及時(shí)進(jìn)行了整改。電務(wù)段按照公司工作安排并結(jié)合供電設(shè)備“秋檢”計(jì)劃，深入現(xiàn)場(chǎng)，積極組織人員對(duì)通信、信號(hào)、電力、綜合信息系統(tǒng)、生活類機(jī)電設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查，確保檢查切實(shí)能發(fā)現(xiàn)隱患和問題。

二、檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題

通過檢查發(fā)現(xiàn)，公司大部分設(shè)施設(shè)備使用狀況較為良好，但部分設(shè)施設(shè)備由于歷史原因、日常管理維護(hù)不到位和其他外圍環(huán)境的影響，也造成設(shè)施設(shè)備狀況差，存在較大的安全隱患。具體為：

1、長(zhǎng)河大橋、王樹大橋等橋面步行板鋪設(shè)不符合要求。步行板寬度不夠造成縫隙過大，導(dǎo)致橋面向橋下漏石碴。如長(zhǎng)河大橋橋面漏碴危及下方公路及行人安全，。

2、橋梁支座螺栓螺帽丟失嚴(yán)重。如：庾西大橋支座螺帽短缺達(dá)39個(gè)。

3、各裝車站存在的問題

（1）長(zhǎng)平礦王臺(tái)站3道1#8#軌線路左側(cè)積水淹沒道床。（2）鳳礦站6道有人看守道口輪緣槽未清理；鳳線DK2+7003+700地段埋設(shè)電纜溝回填不實(shí)。

（3）成莊站站場(chǎng)6道28#軌37#軌線路右側(cè)煤泥淹沒排水設(shè)施，污染線路。

（4）寺河站站場(chǎng)北牽牽2線施工未完成，污土侵入限界；北牽牽1線排水涵橫穿線路，排出的水未引入排水溝，嚴(yán)重沖刷路基邊坡。

（5）長(zhǎng)平站牽出線礦方設(shè)置的道口標(biāo)志不全（缺少警標(biāo)、護(hù)樁）。5、成莊站牽出線12#37#軌線路左側(cè)路塹邊坡雨水沖刷嚴(yán)重；站場(chǎng)2#道岔東側(cè)排水溝肩寬不足。

6、寺河站站場(chǎng)3、4道接頭嚴(yán)重高低超補(bǔ)；站場(chǎng)4道護(hù)軌梭頭2.5米處折斷。

7、車隊(duì)油罐車漏油應(yīng)急預(yù)案不完善。三、整改意見及建議

1、長(zhǎng)河大橋、王樹大橋等橋面步行板鋪設(shè)不規(guī)范為題，建議增設(shè)一塊橋面步行寬板，取代一塊窄板。防止因縫隙過大再向下漏碴。

2、補(bǔ)充丟失短缺的橋梁支座螺栓螺帽。

3、公司相關(guān)單位要及時(shí)就礦方裝車站存在的問題告知礦方，協(xié)調(diào)、督促其盡快整改。

4、建議將成莊站牽出線邊坡等問題列入明年工程。5、完善油罐車漏油的應(yīng)急方案。

附：各專業(yè)組檢查總結(jié)

鐵路運(yùn)輸分公司201*年10月25日

橋隧組檢查工作總結(jié)

201*年10月10日至10月14日，橋隧組對(duì)礦區(qū)鐵路轄內(nèi)橋隧設(shè)施進(jìn)行了檢查，現(xiàn)將檢查工作總結(jié)如下。

一、檢查范圍及標(biāo)準(zhǔn)

1、檢查范圍：長(zhǎng)河大橋、王樹大橋、賈泉中橋、庾西大橋、庾能中橋、庾南大橋、寨上大橋、東洼隧道、棗園隧道、采石場(chǎng)隧道、掩村隧道；寺河站的殷莊溝大橋、司徒橋、孟匠公路橋、曉莊新橋；王臺(tái)專用線的DK2+048小橋、DK3+337王臺(tái)公路橋，鳳礦專用線的DK2+011橋；DK2+635鋼架橋、；趙莊專用線DK0+563橋、DK0+871橋、DK1+191橋、DK1+448橋、長(zhǎng)平站內(nèi)橋。

2、檢查標(biāo)準(zhǔn)：按《礦區(qū)鐵路安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化橋隧建筑標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)分辦法》內(nèi)容進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)；橋面系人行道步行板、三腳架、人行道欄桿；橋梁支座扣件、螺栓螺帽；橋梁裂縫等部位；隧道內(nèi)襯砌、隧道排水、洞門等部位；檢查橋隧檢查記錄，橋隧臺(tái)帳等檔案是否完整。

二、檢查中發(fā)現(xiàn)的共性問題：

1、長(zhǎng)河大橋、王樹大橋等橋面步行板鋪設(shè)不符合要求。步行板寬度不夠造成縫隙過大，導(dǎo)致橋面向橋下漏石碴。尤其是長(zhǎng)河大橋下方公路，橋上漏碴危及行人安全。

2、橋梁支座委外工程所有應(yīng)補(bǔ)充的支座螺栓螺帽，全都沒有補(bǔ)。其中庾西大橋支座螺帽短缺達(dá)39個(gè)。

3、鋼結(jié)構(gòu)除銹刷漆不徹底，部分人行道欄桿出現(xiàn)銹斑。4、寺河站七線橋支座未進(jìn)行涂油保養(yǎng)。

5、棗園隧道和東洼隧道整治過程中，有部分PVC管排水不通。三、問題解決建議

1、由委外單位按照混凝土簡(jiǎn)支梁梁橋標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)全支座短缺的所有16錳鋼螺栓螺帽。

2、橋面步行板增設(shè)一塊寬板，取代一塊窄板。防止因縫隙過大再向下漏碴。

3、加強(qiáng)王樹大橋等橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)、梁位移監(jiān)測(cè)工作。4、在一些立交橋上安設(shè)限高、限重等防護(hù)標(biāo)志。

5、棗園隧道內(nèi)必須由工程單位徹底清篩道床，防止因道床板結(jié)而造成機(jī)車車輛脫軌事件的再次發(fā)生。

6、對(duì)東洼隧道內(nèi)剛剛整治的83號(hào)、53號(hào)避車洞附近的滲漏，沒有水排出的現(xiàn)象加強(qiáng)觀測(cè)。

橋隧檢查組

橋隧檢查情況匯總

一、橋涵

1、長(zhǎng)河大橋：橋面步行板鋪設(shè)不符合要求，步行板縫隙過大，導(dǎo)致橋面向橋下公路車輛、行人漏石碴。

2、王樹大橋：1號(hào)墩頂活動(dòng)支座向成莊方向略傾斜，尚未超限，繼續(xù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控。

3、庾西大橋：

（1）支座螺栓螺帽短缺39個(gè)。

（2）0#橋臺(tái)右側(cè)護(hù)錐由于當(dāng)?shù)匕傩杖⊥烈约坝晁疀_刷等原因，造成護(hù)錐底部出現(xiàn)高5米*4米*3米的缺口，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

4、塞上大橋：0#橋臺(tái)臺(tái)身裸露，1#墩與2#墩被垃圾包圍。5、寺河站七線橋

（1）1#墩活動(dòng)支座略傾斜，尚不超限，墩頂梁縫底部為3、5厘米，加強(qiáng)觀測(cè)。

（2）1#墩頂活動(dòng)支座連接板扣件短缺。（3）所有支座未進(jìn)行涂油保養(yǎng)。

6、鳳礦公路立交涵的洞門翼墻，由于上方護(hù)坡土壓力，出現(xiàn)46毫米的裂縫，建議增設(shè)翼墻護(hù)錐。涵洞上方應(yīng)安裝防護(hù)欄。

7、王臺(tái)公路橋橋梁欄桿及托架銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)除銹刷漆。8、司徒橋橋上電線繁多，橋面欄桿銹蝕。

9、孟匠公路橋無限重限寬限高標(biāo)志，需加設(shè)。二、隧道

1、棗園隧道：（1）、施工完畢道床清篩不徹底，道床易板結(jié)。（2）、施工過程中，距隧道入口1201*5米附近，在噴射鋼纖維混凝土之前，埋設(shè)的PVC管多處不通，與工程單位交涉后未進(jìn)行整改。

(3)、距隧道入口435米處，當(dāng)前滲漏水量較大。2、采石場(chǎng)隧道

（1）10號(hào)避車洞的對(duì)面拱腳墻體有掉塊，需加強(qiáng)巡檢觀測(cè)。（2）采石場(chǎng)隧道入口外的護(hù)坡，檢查樓梯處應(yīng)增加扶手。3、東洼隧道

（1）83號(hào)洞和53號(hào)洞附近，均未見PVC管中有水排出。（2）滲漏整治工程的效果有待進(jìn)一步觀測(cè)。

橋隧檢查組201*年10月

201*年鐵運(yùn)公司線路設(shè)備秋檢匯總

根據(jù)公司安排，線路設(shè)備檢查組于201*年9月15日至9月21日對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行了大檢查，現(xiàn)將主要存在問題匯總?cè)缦拢阂弧Ⅷ櫞汗�區(qū)：失分402分：

1、線路正矢連續(xù)差19處，大軌縫3處，接頭錯(cuò)牙≥2mm有4處。2、王臺(tái)1#岔軌距超補(bǔ)1處，護(hù)背距離超限1處；4#岔支距超補(bǔ)1處；5#岔支距超補(bǔ)1處；15#岔錯(cuò)牙≥3mm有1處，錯(cuò)牙≥2mm有2處。鳳站3#岔軌距超補(bǔ)1處，水平超補(bǔ)1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處；5#岔軌距超補(bǔ)1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處。

3、王臺(tái)站3道1#8#軌線路左側(cè)積水淹沒道床；鳳站6道有人看守道口輪緣槽未清理；鳳線DK2+7003+700地段埋設(shè)電纜溝回填不實(shí)；王線DK2+800地段垃圾侵入限界，高7米。二、集配站站場(chǎng)工區(qū)：失分556分：

1、線路：高低超補(bǔ)1處；水平超補(bǔ)1處；線路正矢連續(xù)差12處，錯(cuò)牙≥2mm有3處，大軌縫10處，。

2、道岔：軌距超補(bǔ)31處；水平超補(bǔ)4處；支距超補(bǔ)8處；查照間隔超限3處；護(hù)背距離超限3處；錯(cuò)牙≥2mm有15處。

3、3#岔尖軌不密貼。三、謝匠工區(qū)：失分621分：

軌距超補(bǔ)2處、三角坑超補(bǔ)1處、高低超補(bǔ)1處、大軌縫9處，石油庫(kù)0#岔錯(cuò)牙≥2mm有2處。

石油庫(kù)失分820分：

1道軌距超補(bǔ)5處、三角坑超補(bǔ)2處；

2道軌距超補(bǔ)3處、水平超補(bǔ)1處、錯(cuò)牙≥2mm有1處；石油庫(kù)1#岔軌距超補(bǔ)4處、水平超補(bǔ)1處，查照間隔超限1處，護(hù)背距離超限1處，錯(cuò)牙≥3mm有1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處。四、古礦工區(qū)：失分437分：

線路正矢連續(xù)差2處，大軌縫12處。

8#道岔軌距超補(bǔ)2處，支距超補(bǔ)1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處；1#號(hào)道岔軌距超補(bǔ)1處，水平超補(bǔ)1處，護(hù)背距離超限1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處；

9#道岔查照間隔超限1處，護(hù)背距離超限1處，錯(cuò)牙≥2mm有2處；

7#道岔軌距超補(bǔ)1處，支距超補(bǔ)2處，錯(cuò)牙≥3mm有2處；5#道岔水平超補(bǔ)1處，支距超補(bǔ)1處，錯(cuò)牙≥2mm有2處；3#道岔軌距超補(bǔ)1處，水平超補(bǔ)2處，錯(cuò)牙≥2mm有2處。五、夏匠工區(qū)：失分496分：

線路正矢連續(xù)差29處，大軌縫15處、連續(xù)瞎縫2處，軌向超補(bǔ)2處，翻漿冒泥24處。六、山口工區(qū)：失分190分：

線路正矢連續(xù)差17處，大軌縫1處，三角坑超補(bǔ)1處。七、成莊工區(qū)：失分419分：

1、線路正矢連續(xù)差33處，軌向超補(bǔ)1處，錯(cuò)牙≥2mm有7處。2、7#道岔水平超補(bǔ)1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處；11#道岔護(hù)背距離超限1處；3#道岔查照間隔超限1處，護(hù)背距離超限1處，錯(cuò)牙≥2mm有1處。

3、牽出線12#37#軌線路左側(cè)路塹邊坡雨水沖刷嚴(yán)重；站場(chǎng)2#道岔東側(cè)排水溝肩寬不足；站場(chǎng)6道28#軌37#軌線路右側(cè)煤泥淹沒排水設(shè)施，污染線路；古成線DK14+40014+700線路右側(cè)路塹邊坡雨水沖刷嚴(yán)重。

八、北巖礦：失分2805分：1、線路（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)6處；水平超補(bǔ)8處；線路正矢連續(xù)差15處，大軌縫42處，錯(cuò)牙≥3mm有1處，1公里2公里內(nèi)的14#、45#、57#、58#軌內(nèi)的平過道輪緣槽深度不足。

2、道岔（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)5處；水平超補(bǔ)8處；支距超補(bǔ)8處；護(hù)背距離超限3處，1#、2#岔爬行超過40mm，，1#4#岔尖軌動(dòng)程不足。

九、岳南礦：失分2317分：1、線路（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)4處；高低超補(bǔ)2處；軌向超補(bǔ)1處；三角坑超補(bǔ)3處。

2、道岔（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)13處；水平超補(bǔ)6處；查照間隔超限2處，護(hù)背距離超限6處，錯(cuò)牙≥3mm有7處；

3、DK0+18#軌右股公路橋護(hù)錐破損；DK1+58#軌右股鋼軌軌頭氧氣切割屬重傷；DK1+57#軌道口鋪面高于鋼軌頂面25mm。

十、寺河礦：失分4334分：1、線路（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)11處；高低超補(bǔ)23處；水平超補(bǔ)7處；線路正矢連續(xù)差37處。

2、道岔（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)14處；水平超補(bǔ)13處；支距超補(bǔ)16處；查照間隔超限2處，護(hù)背距離超限3處；錯(cuò)牙≥3mm有2處，錯(cuò)牙≥2mm有6處。

3、站場(chǎng)3、4道接頭嚴(yán)重高低超補(bǔ)；北牽牽2線施工未完成，污土侵入限界；北牽牽1線排水涵橫穿線路，排出的水未引入排水溝，嚴(yán)重沖刷路基邊坡；站場(chǎng)4道護(hù)軌梭頭2.5米處折斷。

十一、長(zhǎng)平礦：失分4754分：

1、線路（合計(jì)）：軌向超補(bǔ)3處；水平超補(bǔ)10處。2、道岔（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)33處；水平超補(bǔ)28處；查照間隔超限10處，護(hù)背距離超限12處；錯(cuò)牙≥3mm有2處，錯(cuò)牙≥2mm有6處。

3、牽出線礦方設(shè)置的27#軌處道口、35#軌處道口標(biāo)志不全（缺少警標(biāo)、護(hù)樁）。

十二、趙莊礦：失分3161分：1、線路（合計(jì)）：高低超補(bǔ)4處；軌向超補(bǔ)4處；水平超補(bǔ)8處；線路正矢連續(xù)差47處，錯(cuò)牙≥3mm有3處。

2、道岔（合計(jì)）：軌距超補(bǔ)8處；水平超補(bǔ)16處；支距超補(bǔ)8處；護(hù)背距離超限2處；錯(cuò)牙≥3mm有5處，錯(cuò)牙≥2mm有8處。

3、站場(chǎng)2道6#岔后平過道高低、方向超補(bǔ)；DK0+29#軌30#軌鋼軌頂面有輕微擦傷。

線路設(shè)備檢查組

機(jī)車車輛組檢查總結(jié)

為了加強(qiáng)公司設(shè)備設(shè)施管理，確保設(shè)備設(shè)施的完好運(yùn)行，為運(yùn)輸生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件，根據(jù)公司安排，我檢查組按照《鐵運(yùn)公司設(shè)備設(shè)施春秋季檢查內(nèi)容》，對(duì)寺河車站、龍泉車站、機(jī)務(wù)段的管內(nèi)設(shè)備，從運(yùn)用狀態(tài)、清潔保養(yǎng)、維修計(jì)劃、消防設(shè)施等幾方面進(jìn)行了全面排查�，F(xiàn)將檢查情況匯報(bào)如下：

一、機(jī)車、軌道車1、寺河站1）DF7B3131機(jī)車：根據(jù)維修計(jì)劃已于201*年9月16日201*年1月2日在北京二七機(jī)車廠進(jìn)行了廠修，目前運(yùn)用狀況良好；

2）DF5B0024機(jī)車：根據(jù)維修計(jì)劃已于201*年7月8日8月31日在洛陽(yáng)機(jī)車廠進(jìn)行廠修，目前運(yùn)用狀況良好；

3）DF5B0025機(jī)車：根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)車廠修技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，已到廠修期限，應(yīng)于201*年進(jìn)行廠修，目前修理合同正在簽訂中。

2、龍泉站

1）DF10D0119機(jī)車：201*年2月經(jīng)月山檢修基地中修，目前在運(yùn)用中偶爾有自動(dòng)停機(jī)現(xiàn)象，正在進(jìn)行檢查處理，根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)于201*年進(jìn)行中修，已申報(bào)檢修計(jì)劃；2）DF10D0226機(jī)車：201*年12月9日到達(dá)龍泉車站開始運(yùn)用，目前運(yùn)用狀況良好；

3）DF10D0213機(jī)車：201*年11月3日到達(dá)長(zhǎng)平車站開始運(yùn)用，根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，已到中修期限，已申報(bào)201*年設(shè)備檢修計(jì)劃；

4）DF10D0120機(jī)車：201*年5月經(jīng)月山檢修基地進(jìn)行中修，目前運(yùn)用狀態(tài)良好。

3、機(jī)務(wù)段

1）DF7B3130機(jī)車：于201*年11月22日201*年12月30日在鄭州機(jī)務(wù)段中修，目前運(yùn)用狀態(tài)良好；

2）DF7B3132機(jī)車：于201*年4月16日201*年月日赴北京二七機(jī)車廠進(jìn)行大修，在運(yùn)用中機(jī)油壓力低，不能正常運(yùn)用，后經(jīng)機(jī)務(wù)段檢修車間進(jìn)行機(jī)油管路改造后，目前運(yùn)用正常；

3）DF7B3133機(jī)車：于201*年12月13日201*年3月19日在新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段進(jìn)行中修，目前運(yùn)用狀態(tài)良好；

4）DF7B3139機(jī)車：于201*年3月7日201*年5月2日在鄭州機(jī)務(wù)段中修，在運(yùn)用過程中輪緣磨耗過快，需定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)于201*年進(jìn)行中修，

已申報(bào)檢修計(jì)劃；

5）DF7B3140機(jī)車：于201*年11月在鄭州機(jī)務(wù)段中修，在運(yùn)用過程中輪緣磨耗過快，需定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)于201*年進(jìn)行中修，已申報(bào)檢修計(jì)劃；

6）DF7B0205機(jī)車：于201*年9月2日201*年3月26日在北京二七機(jī)車廠進(jìn)行臨修后，在運(yùn)用中曾多次因燃油回油管路發(fā)生泄漏導(dǎo)致機(jī)油稀釋，今后需進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)車整備保養(yǎng)檢查工作，防止機(jī)油稀釋；因運(yùn)用過程中輪緣磨耗過快，已于10月15日10月20日在月山檢修基地進(jìn)行鏇輪，運(yùn)用中需定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，其它狀態(tài)良好；

7）DF8B5512機(jī)車：于201*年4月24日6月2日在新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段中修，在運(yùn)用過程中輪緣磨耗過快，需定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)《內(nèi)燃機(jī)車廠修技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，應(yīng)于201*年進(jìn)行廠修，已申報(bào)檢修計(jì)劃；

8）DF8B0184機(jī)車：于201*年4月16日7月13日在新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段進(jìn)行中修，在運(yùn)用過程中輪緣磨耗過快，需定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，其它狀態(tài)良好；

9）DF8B5750機(jī)車：于201*年11月19日到達(dá)公司開始運(yùn)用，因運(yùn)用過程中輪緣磨耗過快，已于10月23日赴月山檢修基地進(jìn)行鏇輪，其它狀態(tài)良好；

10）軌道車：1997年1月到達(dá)公司開始運(yùn)用，于201*年5月委托鄭州惠豐公司進(jìn)行大修，目前該車主要用于每年的雨季三防工作，需加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)。

通過檢查發(fā)現(xiàn)，存在的問題如下：

1）在集配站運(yùn)用的3臺(tái)DF8B機(jī)車和6臺(tái)DF7B機(jī)車輪對(duì)輪緣磨耗不同程度存在磨耗過快及偏磨嚴(yán)重的異�，F(xiàn)象。輪對(duì)是機(jī)車構(gòu)造部件中最重要的部分，輪對(duì)狀態(tài)的好壞直接影響著行車安全，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定機(jī)車輪對(duì)輪緣厚度正常運(yùn)用范圍為23-33mm，輪對(duì)踏面磨耗不大于7mm，輪箍厚度不小于38mm。為了確保行車安全，機(jī)務(wù)段技術(shù)室定期對(duì)各車輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè)，為徹底解決該難題，業(yè)務(wù)科室應(yīng)組織分析查找近兩年來機(jī)車輪緣磨耗嚴(yán)重的原因，并采取相應(yīng)措施，以有效降低機(jī)車輪緣磨耗過快造成的安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失，延長(zhǎng)使用周期。

2）應(yīng)努力克服機(jī)車運(yùn)用緊張、整備時(shí)間短、設(shè)備老化等困難，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理及提高檢修人員的業(yè)務(wù)技能水平，不斷提升機(jī)車的清潔、油潤(rùn)保養(yǎng)質(zhì)量，有效降低機(jī)車故障率，確保充足的動(dòng)力供應(yīng)。

二、K18AK型煤炭漏斗車、KZ70型石渣漏斗車1、K18AK型煤炭漏斗車

公司現(xiàn)有K18AK型煤炭漏斗車80輛，其中0051000-0051039號(hào)車輛于201*年7月從太原車輛廠購(gòu)進(jìn)，0051040-0051079號(hào)車輛于201*年10月從西安車輛廠購(gòu)進(jìn)。根據(jù)《貨車段修管理規(guī)程》規(guī)定，段修期限已到，望業(yè)務(wù)科室盡快聯(lián)系。底開門系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作已于201*年9月份由機(jī)務(wù)段列檢人員配合太原車輛廠技術(shù)人員完成，目前運(yùn)用狀況良好。

目前日檢、周檢工作中存在如下問題：周檢時(shí)間不能按原定計(jì)劃執(zhí)行、周檢車數(shù)每周不能按計(jì)劃完成、周檢時(shí)存在K車與路車混編狀況，這樣將影響到周檢的正常作業(yè)、車輛的安全運(yùn)行以及給作業(yè)人員人身安全帶來巨大隱患，機(jī)務(wù)段已向運(yùn)輸科反映。

2、KZ70型石渣漏斗車

KZ70型石渣漏斗車于201*年4月到達(dá)公司開始運(yùn)用，201*年9月份在運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該車比例閥故障、制動(dòng)缸鞲鞴出不來，經(jīng)業(yè)務(wù)部門聯(lián)系，機(jī)務(wù)段列檢人員配合太原車輛廠進(jìn)行了維修，因維修后未再行使用，故障不知是否徹底解決，待再次運(yùn)用時(shí)判斷。

三、檢修設(shè)備

機(jī)務(wù)段檢修設(shè)備根據(jù)維修計(jì)劃已于201*年9月完成大修，目前設(shè)備運(yùn)用正常。

四、行車監(jiān)控系統(tǒng)

1、0024機(jī)車某頻段影響對(duì)講機(jī)使用，現(xiàn)換頻段使用，待公司上三項(xiàng)設(shè)備后再行處理；

2、3131機(jī)車車載臺(tái)與機(jī)車顯示屏相互干擾，現(xiàn)甩屏運(yùn)用，待公司上三項(xiàng)設(shè)備后再行處理；

五、列尾設(shè)備目前使用正常。

機(jī)車車輛組

201*年秋季機(jī)電設(shè)備檢查情況

根據(jù)《鐵路運(yùn)輸分公司設(shè)備設(shè)施檢查辦法》及鐵運(yùn)公司201*年設(shè)備設(shè)施秋季大檢查工作安排，9月21日10月14日，電務(wù)段對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行了秋季設(shè)備大檢查，現(xiàn)將此次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整理如下：

1、王臺(tái)集中機(jī)高音無法通話。2、部分mesh節(jié)點(diǎn)故障停機(jī)。

3、2#變電所6號(hào)柜進(jìn)線C相缺消弧罩。4、部分電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)箱內(nèi)零件銹蝕、缺油。5、部分電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)4ｍｍ鎖閉，2mm不鎖閉。6、部分電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流偏大。7、部分軌電箱盒蓋有破損、標(biāo)示不清。8、古礦站微機(jī)房接地電阻值偏高。9、以下區(qū)段存在分路殘壓高問題：

集配站：60-64DG1、50DG、46-48DG1、28DG、14-16DG、D2G、29DG、D3G；

成莊站：ⅡG2、6G、6DG1、G、SJG、14DG1、6/14WG、13/17WG、ⅢAG、D3G、13DG、9-15DG。

古礦站：1G、SCG、SBJG、4-10DG1、4-10DG2、1BG、D9G、D10G、4G、D12G、D17G、D19G、5DG、11DG、2DG、12DG1。

特種設(shè)備組檢查工作總結(jié)

特種設(shè)備組按照文件要求，于10月20日至10月22日對(duì)我公司特種設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的檢查，做到了檢查不留死角，不走過場(chǎng)，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，測(cè)量、測(cè)試設(shè)備狀況，按照《鐵運(yùn)公司設(shè)備設(shè)施春秋季檢查內(nèi)容》，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，態(tài)度認(rèn)真、內(nèi)容全面，處理問題客觀。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題如下：

1、鴻春工區(qū)鍋爐房存在：（1）鍋爐漏水。（2）爐內(nèi)灰渣太多。（3）屋頂漏水。2、山口站鍋爐房存在：

（1）灰渣門、進(jìn)水管未做防腐處理。（2）煙囪四周密封不嚴(yán)，雨天漏水。3、夏匠鍋爐房存在：（1）鍋爐房?jī)?nèi)雜物太多。（2）爐膛內(nèi)灰渣太多。（3）爐門銹死，無法打開。4、謝匠鍋爐房存在：（1）循環(huán)泵不能啟動(dòng)。

（2）鍋爐房外暖汽管上一彎頭損環(huán)。（3）爐門銹死，無法打開。

5、機(jī)務(wù)段空壓機(jī)滲油。

6、龍泉站、寺河站應(yīng)按照《特種設(shè)備管理制度》完善其相關(guān)內(nèi)容。

7、寺河電動(dòng)葫蘆的電動(dòng)機(jī)噪音太大。8、車隊(duì)?wèi)?yīng)完善油罐車漏油應(yīng)急預(yù)案。

特種設(shè)備組

友情提示：本文中關(guān)于《201*年秋季安全設(shè)備大檢查總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年秋季安全設(shè)備大檢查總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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