實訓(xùn)報告

工程機械整車線路專項實訓(xùn)報告

一、實訓(xùn)目的

通過汽車電器電路分析實訓(xùn)，能夠使同學(xué)們加深掌握常見傳統(tǒng)電器設(shè)備的工作原理及線路布置；能獨立思考和進行線路設(shè)計；能獨立查閱資料完善設(shè)計方案，強化實際操作能力以達到創(chuàng)新的目的。

二、實習(xí)內(nèi)容

了解蓄電池與發(fā)電機并聯(lián)線路，以及調(diào)節(jié)器的線路連接，熟悉電磁式起動系統(tǒng)線路點系統(tǒng)初級和次級線路，掌握前照燈的防炫目措施以及轉(zhuǎn)向信號燈及喇叭的線路。

三、實訓(xùn)總結(jié)

實習(xí)是我們機電專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實

際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為了使我們提高對工程機電的認識，開闊視野，了解有關(guān)機電工作原理，熟悉操作，學(xué)院特意安排了我們這次實習(xí)活動，我們在這次實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺。

汽車總線路的組成

汽車電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。

1.汽車線路的特點

汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點。

汽車電路通常采用單線制和負搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱為火線),負極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導(dǎo)線又稱為搭鐵線。

蓄電池負極搭鐵的汽車電路,稱為負搭鐵�，F(xiàn)代汽車普遍采用負搭鐵。同一汽車的所有

電器搭鐵極性是一致的。對于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。

汽車電路采用直流電源,汽車用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。

汽車用電都是低壓電源一般為12V、24V，目前有的人提出用42V電源。個別電器工作信號是高壓或不同的電壓,如點火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號等。

汽車電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機并聯(lián),可單獨或同時向汽車電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨或同時工作。

各電子控制系統(tǒng)相對獨立運行，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對獨立運行。

2.分析汽車電器設(shè)備線路圖

電源電路部分

電源電路的組成如圖所示,主要由蓄電池、交流發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及電流表等組成。該電源電路主要有以下特點:

(1)蓄電池與交流發(fā)電機并聯(lián),即蓄電池的正極與發(fā)電機輸出端(B+)連接,向全車用電設(shè)備供電。

(2)電流表串聯(lián)在蓄電池正極與發(fā)電機輸出端之間,電流表的正端連接到發(fā)電機輸出端,

電流表的負端連接到蓄電池的正端,使蓄電池充電時電流表指示為正值,放電時電流表指示為負值。

(3)點火開關(guān)接通時,調(diào)節(jié)器由蓄電池或發(fā)電機供電,并通過調(diào)節(jié)磁場繞組勵磁電流調(diào)

節(jié)發(fā)電機輸出電壓。

(4)發(fā)電機帶中性點輸出,中性點電壓輸出給起動復(fù)合繼電器,進行起動機的控制。(5)電路采用負極搭鐵,蓄電池負極搭鐵線安裝有電源總開關(guān)。汽車停用或電路檢修時,

切斷電源總開關(guān),可防止電路短路或蓄電池漏電。東風(fēng)EQ1090發(fā)電機與調(diào)節(jié)器電路圖

1一靜觸點支架2一銜鐵3一電磁線圈、4一彈簧5一磁輒6一炭刷7→集電環(huán)8一勵磁繞組9一三相定子繞組10一點火開關(guān)

用電部分

起動電路系統(tǒng)

起動電路的組成如圖所示,主要由蓄電池、起動機、點火開關(guān)、起動繼電器等組成。

起動系統(tǒng)電路連接圖

1一蓄電池2一起動機3一起動繼電器4一點火開關(guān)5-電流表點火系統(tǒng)電路系統(tǒng)

點火系統(tǒng)電路的組成如圖所示,主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈、分電器和火花塞等組成。

擴展閱讀：實習(xí)報告總結(jié)

實習(xí)總結(jié)

有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨，怎么見彩虹？我想改一下：不真正進入社會，怎能了解社會呢？

在這次實習(xí)中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。

在此次專業(yè)實習(xí)的過程中，我們參觀了公司A，公司B，并參加了兩次講座，從實際到理論，加深了我們對xx專業(yè)的理解，和對于與社會接軌的深刻感受。

作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司A和公司B正視給了我們直觀的解讀。公司A建立了一整套符合國際標準的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平，秉承“用開拓的意識、創(chuàng)造新的價值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價值。正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務(wù)，給了我們以xx專業(yè)的具體實際的體驗。與此同時，公司B企業(yè)的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過指導(dǎo)人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括：標準不統(tǒng)一，資源浪費嚴重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低；現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”；硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費嚴重；綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢。

如果說前兩次的參觀實習(xí)是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和xx專業(yè)的神秘面紗。通過經(jīng)驗豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成xx專業(yè)活動的流程�，F(xiàn)實中簡單的商務(wù)活動一旦設(shè)計成成功的xx專業(yè)流程將涉及多個業(yè)務(wù)流程，整體的實施過程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國xx專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國xx專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。

作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習(xí)，無疑是給了我們對xx專業(yè)的清晰認識，這也是最為xx專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。

當然實習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個方面。

就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。

就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準備，勝利是屬于有準備的人的�，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準備，不斷的充實自己。

就工作而言，無疑的本次的xx專業(yè)專業(yè)實習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題。就我們xx專業(yè)而言，面試時常遇見的問題就是“xx專業(yè)是干什么的？”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對xx專業(yè)并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。

上面的認識都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個人而言，本次的xx專業(yè)實習(xí)更多的是讓自己認識到自己的不足。作為一個即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過此次的實習(xí)，更多的是對大學(xué)四年的回顧和反省。進入了社會，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進入公司的一個月里，大家還把你當作新人，時間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較；當你開始跑客戶時，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒人把再把你當新人看待，而你把你當作一個正式的有能力的人使用。

看著那些員工忙忙碌碌的來來去去，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責(zé)的人，一個認真負責(zé)的人無論到哪里都可以站得正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當作實習(xí)，我就是認定我是在工作，而不是來學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。

總的來說，我們這一次實習(xí)是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝這次實習(xí)，感謝這次實習(xí)的教師，感謝為我們爭取了這實習(xí)機會的領(lǐng)導(dǎo)。這次實習(xí)，一定會令我的人生走向新一頁！

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