墩柱首件工程總結報告

目錄

1工程簡況....................................................................................................................12首件工程施工目的....................................................................................................13施工組織....................................................................................................................1

3.1施工準備.........................................................................................................13.2人員、施工機械配置.....................................................................................23.3場地布置.........................................................................................................24橋梁墩柱施工工藝....................................................................................................3

4.1施工原理.........................................................................................................34.2施工順序.........................................................................................................34.3施工工藝.........................................................................................................35施工質量控制............................................................................................................46施工總結....................................................................................................................5

I

塑料排水板首件工程總結報告

1工程簡況

四川省內江至遂寧高速公路項目起于內江市白馬鎮(zhèn)，接已建成的內江至宜賓高速公路，止于遂寧市的復興場，連接已建的遂寧至重慶高速公路，全長約119.688公里。四川省內江至遂寧高速公路土建工程第八合同段起訖樁號K75+000～K86+080，路線長度11.080km。

本合同段主線上大、中橋共長1005m/7座，采用20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁橋；互通式主線橋82m/1座，采用25m的預應力砼T梁。墩柱均為等截面圓形結構，其中直徑為1.2m的墩柱162根，直徑為1.4m的墩柱16根。我分部選擇在長河大橋4#橋墩左幅4-1#墩柱（樁號K84+248）進行墩柱首件工程施工，獲取了全路段最優(yōu)化的施工工藝，為后續(xù)橋梁墩柱施工提供了施工提供較為可靠的施工依據(jù)。4-1#墩柱工程量見表1，施工時間為201*年3月25日~1010年4月5日。

表1長河大橋左4-1#墩柱工程量墩柱編號左4-1#直徑（m）1.4墩高（m）11R235鋼筋（Kg）222HRB335鋼筋HRB400鋼筋（Kg）55（Kg）1509C30砼（m3）16.93

2首件工程施工目的

通過墩柱首件工程施工，確定勞動力、機械設備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導全施工段橋梁墩柱施工，確保工程質量。為了更好的控制塑料排水板的工程質量，為了能盡快使橋梁墩柱的施工步入正軌，我分部進行了橋梁墩柱首件工程施工，安排工程技術人員全過程旁站，監(jiān)理工程師參與全過程監(jiān)控，確保橋梁墩柱進場原材料為合格原材料，鋼筋焊接、綁扎，模板安裝垂直度均符合規(guī)范要求，砼嚴格按照實驗配合比拌制，砼密實度、外觀質量均達到設計規(guī)范要求。

3施工組織

3.1施工準備

（1）組織施工技術人員熟悉設計文件和圖紙，了解各種施工規(guī)范，進行現(xiàn)場核對及施工調查，進行技術交底，明確墩柱首件工程施工目的和施工方法。

（2）選擇合格的廠家定做墩柱模板，模板采用內徑1.4m、長1.5m的半圓鋼模組合拼裝，鋼模板背部用槽鋼背帶焊接加固。模板進場驗收合格后，用打磨機打磨除銹，打磨至面板呈金屬亮色，拼裝時模板縫之間貼雙面膠帶，再用螺栓緊固成型，吊裝施工前涂刷脫模劑。

（3）選定配合比，包間里批準。砂、石、水泥等原材料進場，并驗收合格待用。

（4）進行施工放樣測量，放出墩柱中心點、底面高程及頂面高程。（5）對施工人員進行培訓，熟悉操作規(guī)程、技術要求、施工方法以及注意事項，對參加相關人員進行詳細的技術、質量、安全交底和分工。

（6）對施工設備進行檢修，制定意外事故預防措施。3.2人員、施工機械配置

表2施工人員配置表

工種管理人員鋼筋工模板工混凝土工機械操作手汽車司機人數(shù)1042424備注起重機操作手包含混凝土運輸車司機

表3主要施工機械配置表

設備名稱混凝土拌和站鋼筋加工設備砼運輸車汽車起重機振搗器發(fā)電機組型號及規(guī)格HZS7503m325tΦ70150KW單位座套臺臺臺1數(shù)量112121備注備用3.3場地布置

混凝土拌和站：設在K84+500~K84+650，配置HZS750拌和機1座，建筑面積為800m2，拌合能力為35m/h。供應墩柱所需混凝土。

鋼筋加工場：為了吊裝方便，就近在圍堰上開辟空地作為鋼筋加工場。

4橋梁墩柱施工工藝

4.1施工原理

墩柱施工采用1.5米一節(jié)段的拼裝式鋼模，墩柱砼采取一次澆筑成型，墩柱鋼筋在鋼筋場加工制作成鋼筋籠后，用吊車吊裝至施工部位，再與預埋鋼筋焊接成型；模板采用吊車吊裝，并用鋼絲繩加強定位。砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運輸至施工現(xiàn)場后由吊車+串筒的方式進行砼澆筑。4.2施工順序

放墩柱位→鑿毛清理→鋼筋籠吊裝、焊接→模板拼裝、吊裝→鋼絲繩拉設→校正模板→砂漿墊層澆筑→澆砼→鐵件預埋及檢查→拆�！�養(yǎng)護4.3施工工藝4.3.1鋼筋制作與安裝

墩柱鋼筋在鋼筋加工場制作成鋼筋籠后，用吊車吊裝至施工部位，在選定的墩柱的位置用人工配合吊車準確吊裝到位，人工進行垂直度調整，保證鋼筋籠中心與已確定的中心點重合，再與預埋鋼筋焊接成型。4.3.2模板安裝

（1）墩柱模板采用8節(jié)高1.5m的鋼模拼裝而成，并用鋼絲繩進行加固。（2）模板拼裝前，模板用打磨機除銹，表面清理干凈后再拼裝，拼裝時模板縫之間貼雙面膠帶，再用螺栓緊固成型，吊裝施工前涂刷脫模劑，要求脫模劑涂抹均勻，不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。

（3）根據(jù)測量放出的墩柱中心點，畫出墩柱邊線，在邊線對稱設置4根模板定位鋼筋，并牢固焊接在墩身鋼筋上，利用模板自重及定位鋼筋保證模板底腳準確。

（3）吊裝后，在模板頂口沿平面方向均勻布置4根鋼絲繩，鋼絲繩系在牢固可靠的地錨上（有條件的拉在相鄰柱腳），每根鋼絲繩上設置手拉葫蘆以緊固鋼絲繩，調整模板垂直度。模板垂直度用鉛錘校核，經(jīng)檢驗無誤后緊固鋼絲繩。4.3.3操作平臺搭設

操作平臺采用鋼管“井”字搭設，大小為3×3m，底面鋪設木板，并牢固連接在鋼管上，中心預留1×1m的方孔，四周掛設密目式安全網(wǎng)，安全網(wǎng)高1.5m。操作平臺在地面制作好后，用吊車吊至墩柱模板頂部，中心預留孔對準墩柱中心，用

鐵絲將操作平臺與模板吊裝孔牢固綁扎。墩柱模板上設置鋼爬梯，便于作業(yè)人員上下操作平臺。4.3.4砼澆筑

砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運輸（當砼到達施工現(xiàn)場后及時做坍落度試驗及和易性判定），吊車+串筒的方式澆筑砼，串筒距底模不大于2m，采用Φ70插入式振搗器分層振搗，搗固時混凝土分層厚度不大于50cm，同時保證上下層混凝土在澆筑時的連續(xù)性，避免出現(xiàn)施工縫，頂面一層砼振搗后，進行二次復振。4.3.5模板拆除

砼達到設計和規(guī)范要求的強度后方可拆除模板，拆模時沿模板縱向縫拆卸螺栓（自下而上），將模板一分為二，再用吊車吊至平地。拆模前用鐵絲將模板頂部與墩柱預埋件連接，防止模板縱向縫螺栓全部拆卸完后倒塌，吊車能完全吊起模板時，方可剪斷鐵絲。拆模時必須對稱有序的組織施工，確保施工的安全。4.3.6砼養(yǎng)護

砼養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護，保證砼表面始終濕潤，砼灑水養(yǎng)生時間不少于七天。

5施工質量控制

（1）原材料質量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。

（2）混凝土配料前期使用的細骨料為人工砂，混凝土澆筑的外觀光潔度難以保證。為此混凝土配合比中加入泵送劑，混凝土坍落度控制在7~9cm，經(jīng)試驗分析得出新配合比，根據(jù)新配合比，墩柱砼外觀質量得到很大改善。

（3）混凝土坍落度：混凝土拌合前要根據(jù)砂、石子的含水量來調節(jié)用水量，并石板測量坍落度，符合要求后在正式拌制混凝土，混凝土到達現(xiàn)場后及時進行坍落度的判定。

（4）混凝土振搗

混凝土澆筑中，采取定人定崗負責振搗。插入式振動器珍奧的移動間距，不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模板保持5～10cm，振搗時間為20-40秒左右，確保整體振搗密實，要求砼振搗施工時快插慢拔，振動棒插入下層不小于5cm，待砼面無明顯的下沉、氣泡不再逸出、開始泛漿時方可判定為密實；同時要注意

插點要均勻，防止超搗或漏搗；頂面一層砼振搗后，要進行二次復振；在混凝土澆筑時派專人檢查模板、預埋件等穩(wěn)定情況，如有漏漿、變形、松動等，及時處理。

在進行砼澆筑過程中，由試驗人員對每批次砼進行塌落度和試件檢測，檢測頻率為：每車砼進行一次坍落度試驗，砼坍落度必須符合設計配合比要求，每個墩柱應制作2組試件。

（5）混凝土養(yǎng)護

混凝土在澆筑15小時后，開始拆模，拆模后用塑料薄膜包裹，同時不斷的澆水至薄膜內濕潤加強養(yǎng)護，以維持良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護時間不得少于七天。

6施工總結

（1）墩柱鋼模板采用整體拼裝成型后，再用吊車吊裝就位；拆模時只需沿模板縱向縫拆卸螺栓，將模板一分為二。實踐證明，該方法大大縮短了模板安裝、拆除時間，提高了模板使用頻率。

（2）實踐證明采用無操作排架的施工方法是可行的。無操作排架法減少了施工成本投入，縮短了墩柱模板安裝施工周期，同時方便模板整體吊裝及拆除。

（3）墩柱混凝土配合比加入泵送劑，混凝土坍落度控制在7~9cm。根據(jù)新配合比，有效地控制了混凝土澆筑過程中的浮漿偏多及泌水現(xiàn)象，墩柱澆筑成型后的外觀質量得到較大改善。

（4）砼澆筑振搗過程中，采用Φ70插入式振搗器，嚴格按照快插慢拔，振動棒插入下層不小于5cm，與側模板保持5～10cm，待砼面無明顯的下沉、氣泡不再逸出、開始泛漿時方可判定為密實；同時要注意插點要均勻，防止超搗或漏搗；為減少混凝土氣泡，頂面一層砼振搗后間隔30分鐘，進行二次復振。

（5）砼養(yǎng)護采用薄膜包裹，并向薄膜內部澆水養(yǎng)護，澆水采用塑料袋裝水滴灌養(yǎng)生，保證薄膜內部長期濕潤。薄膜包裹時注意避免損傷薄膜，如薄膜破損則需要重新包裹或增加薄膜厚度。

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湖南對外建設有限公司向陽河大橋墩柱首件工程

S205漢壽太子廟一級公路工程

工程名稱：監(jiān)理單位：施工單位：日期：

第五合同段（K11+958）

首件工程總結報告

向陽河大橋3#橋墩右側墩柱常德市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司湖南對外建設有限公司201*年3月

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墩柱首件工程施工總結

為了保證工程質量優(yōu)質，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保我合同段內的墩柱工程質量符合設計及規(guī)范要求，我標段選定向陽河大橋3號墩右側墩柱為我標段墩柱首件開工工程。

一、首件工程概況1、工程簡介

向陽河大橋橋位區(qū)地貌單元為沖積平原地帶，地形簡單，地勢開闊平坦，地面標高22.6~34.5m，距漢壽縣株木山鄉(xiāng)約3公里，大橋跨越一條長年不干的向陽河，交通便利，施工條件較好。該橋位處路線前進方向與水流方向右交角105度，采用斜橋方案。橋型布置方案上部結構采用4×35m預應力砼T梁，先簡支后連續(xù)結構。下部結構采用圓柱式墩配樁基礎，橋臺采用樁柱式臺配樁基礎，橋梁長147.84米。

1）上部結構

本橋上部結構為4×35m預應力砼T梁，先簡支后連續(xù)結構。2）下部結構

橋墩采用D160cm雙柱式橋墩，基礎采用D180cm樁基礎；橋臺采用D160cm樁柱式臺。

3）附屬結構

橋面鋪裝采用10cm厚C50混凝土現(xiàn)澆層和10cm厚瀝青混凝土，澆筑橋面現(xiàn)澆層以前需將行車道板鑿毛并清洗干凈，以保證橋面現(xiàn)澆層與行車道板結合緊密，共同受力。本橋設置GQF-C120型伸縮縫、鉛芯橡膠系列支座。橋面除利用縱坡排水外，在橋面較低一側另設置泄水管橫向排水。橋梁內、外側設置混凝土護欄。

4）3號橋墩右側墩柱簡介

3號橋墩右側墩柱位于3號橋墩右側，施工樁號K11+958。共計兩根墩柱（右幅內柱、右幅外柱）。右幅內柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直徑160cm�；炷�土強度C30，砼兩根共計24.6立方。鋼筋為Ⅱ級鋼筋Φ25、Φ12，兩根共計4116.5kg。

2、水文及地質

橋址區(qū)地表水豐富，主要為河流、溪流水，其排泄途徑為地表徑流。根據(jù)地下水的埋葬條件和賦存條件，橋址區(qū)的地下水主要為第四系沖洪積層中的孔隙水，水位較淺，

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水流不大。主要接受大氣降水及地表水的補給，水位、水量受季節(jié)性影響較大。

3、地震

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB-18306-201*）,并參照《地震烈度區(qū)劃圖》，本工程所在區(qū)域地震動峰值加速度為0.10g，對應地震基本烈度為Ⅶ度，橋梁結構采用整體性較好的連續(xù)結構，并按Ⅷ級抗震設防。

二、施工目標1、質量目標

本工程質量目標是創(chuàng)優(yōu)質工程，工程優(yōu)良率達到100%。

交驗項目主要指標合格率要求達到100%，分項工程質量評分不低于90分。2、安全目標

杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率控制在5‰以下；無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故；無爆炸事故；無爆破物品丟失事故。

3、環(huán)保目標

環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用,水保措施落實到位；堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，生態(tài)不破壞，河水無污染，農田無危害，噪聲不擾民，地方零投訴。

4、首件工程目的。通過鉆孔樁首件工程的施工，取得相關技術參數(shù)，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為后續(xù)同類工程的施工、質量控制和安全管理起到示范作用，為施工全面展開做好“樣板引路”。

三、施工準備及安排1、下承面準備

對承臺頂面砼進行清潔、鑿毛，鑿除浮漿，清理墩身預埋鋼筋，并按設計要求進行整型。

2、材料準備

砂：采用沅水河砂石場的中砂，質地堅硬，顆粒潔凈，經(jīng)檢驗細度模數(shù)及級配等指標合格，報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

卵石：采用沅水河砂石場（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%摻配，質地堅硬，干凈無雜物，經(jīng)檢驗級配合格，報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

水泥：采用臨澧冀東水泥有限公司生產的盾石牌P.O42.5水泥，取樣后試驗合格，將試驗結果及水泥品質試驗報告報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

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鋼筋：采用冷水江鋼鐵有限責任公司、湖南華菱鋼鐵有限公司生產的鋼筋，取樣后試驗合格，報監(jiān)理工程師試驗合格后投入本項工程。

3、技術準備

（1）項目經(jīng)理部組織全體技術人員進行圖紙會審，并對現(xiàn)場技術員、班組長及施工工人逐級進行技術交底。

（2）項目測量隊采用尼康D000790全站儀對樁位進行認真放樣及標高測量，同時進行換手復核，符合要求后，報測量監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行復核測量，經(jīng)復測合格后方進行護筒埋設。

（3）所有施工材料的試驗工作已全部完成；C30混凝土配合比設計已完成，施工配合比為水泥：砂：卵石：水

質量比1：1.46：3.26：0.45：每方砼（Kg/m3）389：569：1267：175

按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7，混凝土試件七天強度滿足要求。以上試驗均經(jīng)過試驗監(jiān)理工程師見證取樣及試驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后投入使用。

4、人員安排

承臺施工對本橋有重要的作用，做好本分項工程是本橋的一個關鍵環(huán)節(jié)，一個良好的開端。主要人員由項目領導統(tǒng)一安排，具體如下：

墩柱首件工程主要人員一覽表

姓名單建平蔣廣鵬王群波冷利任蔚張浩陳仁理王運成職務項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工橋梁工程師測量隊長試驗室主任拌合站站長墩柱施工隊隊長工作職責負責全面組織、協(xié)調管理工作負責現(xiàn)場施工組織負責施工方案的設計及技術把關負責施工技術交底和相關培訓負責現(xiàn)場測量工作負責材料檢驗、試件留樣工作負責混凝土拌制、運輸負責現(xiàn)場協(xié)調管理備注5、機械及儀器設備安排

根據(jù)施工方案及施工工藝要求，確保本樁基施工正常運行，我項目安排了足夠的機

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械設備：

主要機械及儀器設備一覽表

名稱鋼筋加工設備吊車混凝土輸送罐車全站儀水準儀電焊機攪拌站四、施工過程

（一）、放樣及高程測量

采用采用尼康D000790全站儀放出墩柱中心點位置，并設置保護，避免毀壞。（二）、模板的制作及安裝

采用碗扣式組裝鋼模,在工廠加工制作,模板面用5mm厚鋼板，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，骨架鋼板之間電焊焊接，鋼模之間以螺栓聯(lián)結，內設橫向拉桿。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構外露面美觀，線條流暢。

模板吊裝就位后，用φ12鋼絲繩按三個方向拉纖固定，并用花蓉螺栓調整模板的垂直度，同時用碗扣式支架作為臨時支撐，對模板進行加固支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。

墩臺模板允許偏差和檢驗方法

序號1234567項目內口尺寸表面平整度相鄰板表面差軸線偏差預埋件位置預留孔位置標高

允許偏差（mm）±205210310±10檢驗方法每邊不少于3處1m靠尺檢查不少于5處尺量檢查不少于5處測量檢查不少于2處測量檢查不少于3處測量檢查不少于3處測量檢查不少于3處規(guī)格型號套QY253m3尼康D000790索佳40m3/小時數(shù)量（臺/套）1121121性能良好良好良好良好良好良好良好

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（三）、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋的加工：鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：（1）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（3）采用冷拉方法調直鋼筋時，HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。2、根據(jù)設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，用粉筆畫出記號，標出鋼筋位置。3、鋼筋的安裝

1）鋼筋籠在預制場綁扎好后，采用吊車整體安裝。在吊裝過程中，鋼筋籠應均勻受力，設置保護，避免鋼筋籠走形。

2）樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體。3）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50%，應錯開配置。

4）在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。5）鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。

預埋件必須按設計文件與標準圖要求埋設，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無誤，搗固混凝土時要對預埋件加以保護。

（四）、混凝土灌注

混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

混凝土在拌合站集中拌合,攪拌運輸車運送,汽車吊車配合料斗入模，用插入式振動器振搗。混凝土在運輸過程中不得離析、漏漿，保證入模混凝土的質量。砼澆注前，將已澆砼表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。對模板、鋼筋及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。橋墩一次灌注成型。

橋梁墩臺混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，如必須或因故停工時，要及時作好接縫處理。灌注墩臺的混凝土自由傾落高度，超過1.5m，采用串筒來降低自由傾落度，減少離析現(xiàn)象。橋墩混凝土的灌注要水平分層進行，分層厚度控制在30cm左右，且澆注速度與搗固速度配合默契。

在砼灌筑過程中，隨時觀察所設置的預制埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正。

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墩臺身施工允許偏差

序號12項目墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸簡支梁與連續(xù)梁支承墊石頂面高程每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面高差允許偏差±20mm0、-10mm3mm（五）、拆模

拆除順序為后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、復雜的模板拆除應有拆模方案。當墩臺混凝土達到一定強度，混凝土芯部與表層、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構件棱角完整時方可拆除模板。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。

（六）、混凝土養(yǎng)護

砼澆筑完后，應在12小時內加以覆蓋并灑水，拆模后立即用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。五、質量保證措施及施工注意事項1、混凝土工程質量保證措施

①原材料質量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。

②混凝土配料采用自動計量，特別是混凝土拌合均采用自動計量拌合站，以確保計量準確。

③混凝土振搗：混凝土澆注中，采取定人定崗負責振搗。插入式振動器振動的移動間距，不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10cm，使上、下層良好結合。振搗時間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實。當出現(xiàn)下列情況時，表明混凝土己振搗完成：

a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；

b.振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、無氣泡；d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實。

④加強對混凝土澆注后的養(yǎng)護：利用塑料薄膜養(yǎng)護工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。2、保證混凝土外觀質量措施

為保證混凝土表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質量通病及其產生原因，采取一定的預防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養(yǎng)護等

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幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說明如下：

3、加強混凝土的養(yǎng)護，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫

混凝土在澆筑終凝后的10～12小時內，必須不斷的澆水濕潤加強養(yǎng)護，以維護良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當氣溫在15℃以上時，最初三天白天應至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時，澆水次數(shù)宜再適當增加，養(yǎng)護期不得少于7天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點：

①混凝土拌合物不宜太干，應稍帶塑性，水泥用量也應比普通混凝土酌量增加。②如用吸水性較強的備料（如水制砂）時，應在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。

另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產生，必須嚴格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質。4、混凝土表面質量通病的防治措施

①根據(jù)氣泡的特征調整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時，應減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產生。

②適當減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。

六、首件工程中存在的不足

1、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契。

2、施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。

七、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

1、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當而導致發(fā)生施工安全和質量事故。

2、加強混凝土質量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質量。八、總結

通過墩柱首件工程施工過程來看，我標段所確定的墩柱施工工藝滿足墩柱施工的要求，可以用于后期全標段的墩柱施工。通過首件施工，使全體墩柱施工隊伍加深了對墩

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柱施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質、安全的完成我標段所有的墩柱施工。

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