墩柱首件施工總結(jié)

泉廈高速公路擴(kuò)建工程（廈門段）A6合同段

A6標(biāo)首根墩柱施工總結(jié)

中鐵十七局泉廈高速公路擴(kuò)建工程（廈門段）

A6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二OO八年五月二十六日

泉廈高速公路擴(kuò)建工程（廈門段）

A6標(biāo)首根墩柱施工總結(jié)

馬巷互通目前部分樁基已經(jīng)完成并經(jīng)檢測(cè)合格，具備墩身施工條件。根據(jù)駐地辦關(guān)于制定首件制的要求，決定以馬巷互通2-2#墩柱作為A6標(biāo)墩柱施工的首件制。按照設(shè)計(jì)要求，2-2#墩柱設(shè)計(jì)高度為7.148米，直徑1.1米，本次墩柱上下部分在設(shè)計(jì)中采用了兩種不同標(biāo)號(hào)的混凝土，其中上部分為C40。而下部分為C30，為了施工方便，我部決定墩柱全部采用C40混凝土澆注。

在201*年5月26日下午，我部對(duì)該墩進(jìn)行了澆注，現(xiàn)將首根墩柱施工質(zhì)量控制簡述如下：

一、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量各工序要求1、施工工藝流程控制

按照設(shè)計(jì)施工，我部嚴(yán)格要求現(xiàn)場(chǎng)按照施工工藝流程來控制施工，具體流程：進(jìn)行墩柱中心放樣→墩身鋼模板安裝校正→監(jiān)理檢測(cè)合格→澆筑墩身混凝土→拆�！�薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。

2、鋼筋加工及安裝①、鋼筋加工

首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋原材進(jìn)行試驗(yàn)，合格后才投入使用。將墩柱鋼筋在工地鋼結(jié)構(gòu)加工棚內(nèi)集中加工，鋼筋焊接試驗(yàn)按頻率進(jìn)行抽檢。施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋼筋長度進(jìn)行配料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并做好防雨、防銹。最后集體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、成型。鋼筋加工時(shí)，還要求現(xiàn)場(chǎng)著重注意以下幾點(diǎn)：⑴鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；

⑵應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距互錯(cuò)開的距離為35d（d為鋼筋直徑），且不得小于50cm；⑶焊接時(shí)存留的焊渣應(yīng)除去。②、鋼筋安裝

鋼筋安裝預(yù)埋時(shí)，必須確保墩柱鋼筋預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。對(duì)于一次性埋到設(shè)計(jì)標(biāo)高的墩柱鋼筋還應(yīng)注意鋼筋高度是否滿足設(shè)計(jì)要求。墩柱外側(cè)的保護(hù)層利用塑料墊塊或混凝土墊塊來保證；

按照設(shè)計(jì)要求，在柱頂設(shè)置了加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)眼間距為8cm；共設(shè)置6層；在澆注混凝土?xí)r，達(dá)到加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)高度后及時(shí)安裝加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片。

3、模板的安裝

本工程使用的墩柱模板是專業(yè)廠家定制的定型鋼模板，鋼模為兩塊半圓柱鋼模板拼裝而成，有足夠的強(qiáng)度和剛度，并保證板面的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求。模板在安裝前，先進(jìn)行打磨，除去銹皮，污澤并涂刷脫模劑。鋼模安裝時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)真對(duì)中，先固定模板底部（在圓柱模周圍鉆孔打鋼筋頭支抵模板，用垂球校豎直度，在柱頂三個(gè)等分方向用三個(gè)2T手拉葫蘆掛鋼纜繩與地面地錨固定。墩柱模底部用砂漿進(jìn)行密封以防澆筑混凝土?xí)r漏漿（見下圖）。

預(yù)埋鋼筋支撐鋼絲繩地錨橫系梁部分4、墩柱腳手架搭設(shè)

（一般超過6米以上的墩柱）圍繞墩柱四周，用碗扣式腳手管搭設(shè)雙排支架，立桿間距90厘米，步距1.2米,內(nèi)側(cè)立桿距墩柱模板40厘米，架子四面外側(cè)各設(shè)置一道剪刀撐。立桿底腳同底座下面墊方木或砂漿找平。在支架頂部鋪5厘米厚木板，形成工作平臺(tái)，外圍立桿較平臺(tái)頂升高1.2米作為安全圍欄。

5、混凝土澆筑

墩身混凝土的澆筑，采用汽車泵澆筑。因所施工的墩柱高度均較高，混凝土必須經(jīng)過串筒進(jìn)入模內(nèi)，保證串筒底口距混凝土作業(yè)面的高度小于2米�；炷�土分層澆筑，每層厚度不超過30厘米，在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動(dòng)棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、當(dāng)發(fā)現(xiàn)支架有松動(dòng)、變形、移位及模板漏漿時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。澆筑完畢時(shí)，墩柱頂面要收漿、收平，并及時(shí)覆蓋表面灑水養(yǎng)護(hù)（水質(zhì)和拌合用水相同）。

6、拆模

混凝土澆筑完成后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)，方可拆除模型，模型拆除后先灑水澆濕墩身，用通長塑料薄膜包裹柱身，并在上、中、下用細(xì)繩捆緊，以達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。拆除的模板及時(shí)進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。

二、施工過程

1、澆注混凝土前的準(zhǔn)備工作在鋼筋、模板安裝等工序經(jīng)監(jiān)理檢查且合格后，我部及時(shí)通知商品混凝土攪拌站立即在201*年5月26日下午16：10準(zhǔn)時(shí)開盤，混凝土澆注配合比為：水泥：水：砂：石=245kg：155kg：710kg：1043kg，外摻劑7.83kg,摻合料130kg。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員：監(jiān)理單位：鄭守林、段江萍、王劍飛.

施工單位：許建忠、楊松、李世斌、許智林、魏振華以及現(xiàn)場(chǎng)鋼筋及混凝土施工技術(shù)人員。

2、澆注混凝土

201*年5月26日下午16：30開始澆注混凝土，項(xiàng)目部試驗(yàn)人員會(huì)同監(jiān)理人員立即對(duì)第一車混凝土塌落度進(jìn)行了檢查，設(shè)計(jì)值為120±30mm，實(shí)測(cè)值為130mm，滿足要求，制備試塊，然后再用混凝土輸送泵及時(shí)輸送至墩模內(nèi)。

3、振搗

振搗是混凝土澆注過程中最為關(guān)鍵的一部分，我部挑選了幾位有經(jīng)驗(yàn)的工人參與第一根墩柱的澆注施工，振搗棒由他們親自把關(guān)。在澆注過程中，指派一名工人專項(xiàng)負(fù)責(zé)觀察混凝土振搗面及插入深度是否符合施工要求。

振搗工具：D35型振搗棒2根，D50型振搗棒1根用于備用。在澆注到距墩頂約50CM時(shí)，立即安排現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工人進(jìn)行墩頂6層鋼筋網(wǎng)片的埋設(shè),然后,再繼續(xù)澆注混凝土至墩頂,直到201*年5月26日下午17：50才澆注完該墩柱混凝土。

4、拆模

201*年5月27日下午17：00我部對(duì)該墩柱進(jìn)行了拆模。三、第一根墩樁總結(jié)

通過對(duì)該墩柱的外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該墩柱基本上滿足設(shè)計(jì)要求，這主要與我們采取一定措施有關(guān)系：

1、模板采用一節(jié)7.3長整體拼裝，減少了模板的拼縫。2、在模板安裝前會(huì)同監(jiān)理對(duì)墩模進(jìn)行了檢查，對(duì)墩模存在的問題，在澆注混凝土前及時(shí)對(duì)墩模進(jìn)行了打磨處理。

3、在澆注前對(duì)墩模用D50型的纜繩進(jìn)行了加固處理，防止模板在澆注混凝土?xí)r傾斜或移位。

4、在墩柱四周的鋼筋主筋上，按照設(shè)計(jì)要求，均勻布置了混凝土保護(hù)層墊塊，從而保證了保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，為外美內(nèi)實(shí)奠定了基礎(chǔ)。

但是在一些細(xì)節(jié)上還是存在不少問題，有待于我部下步重視與解決：1、混凝土塌落度為130mm相對(duì)較高，導(dǎo)致混凝土澆注過程中，墩柱表面有細(xì)微泌水現(xiàn)象，還發(fā)現(xiàn)一些氣泡孔。我部將在后續(xù)施工中，決定采用汽車吊施工，塌落度控制在80±20mm，同時(shí)還要求嚴(yán)格控制澆注混凝土速度，盡量減少氣泡孔的發(fā)生，避免出現(xiàn)同類問題。

2、兩片墩模拼接處仍存在細(xì)微漏漿,下次施工時(shí),將在地面上對(duì)拼縫先進(jìn)行雙面膠貼縫，保證拼接縫的嚴(yán)密。

3、墩柱墩頂?shù)匿摻罹W(wǎng)片，在下次施工中，將采取先將6層鋼筋網(wǎng)片焊成一個(gè)整體，然后在混凝土澆注至預(yù)埋要求位置時(shí)，再整體吊裝入鋼模內(nèi)安裝。

在此，請(qǐng)上級(jí)各領(lǐng)導(dǎo)放心，相信通過本次首根墩柱混凝土的成功澆注，將給我部后續(xù)墩柱施工提供寶貴的意見，將會(huì)使我們的墩柱施工外觀質(zhì)量得到更大提高。

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二OO八年五月二十六日

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湖南對(duì)外建設(shè)有限公司向陽河大橋墩柱首件工程

S205漢壽太子廟一級(jí)公路工程

工程名稱：監(jiān)理單位：施工單位：日期：

第五合同段（K11+958）

首件工程總結(jié)報(bào)告

向陽河大橋3#橋墩右側(cè)墩柱常德市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司湖南對(duì)外建設(shè)有限公司201*年3月

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墩柱首件工程施工總結(jié)

為了保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，避免盲目施工，確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和合理的施工組織，確保我合同段內(nèi)的墩柱工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，我標(biāo)段選定向陽河大橋3號(hào)墩右側(cè)墩柱為我標(biāo)段墩柱首件開工工程。

一、首件工程概況1、工程簡介

向陽河大橋橋位區(qū)地貌單元為沖積平原地帶，地形簡單，地勢(shì)開闊平坦，地面標(biāo)高22.6~34.5m，距漢壽縣株木山鄉(xiāng)約3公里，大橋跨越一條長年不干的向陽河，交通便利，施工條件較好。該橋位處路線前進(jìn)方向與水流方向右交角105度，采用斜橋方案。橋型布置方案上部結(jié)構(gòu)采用4×35m預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用樁柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋梁長147.84米。

1）上部結(jié)構(gòu)

本橋上部結(jié)構(gòu)為4×35m預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。2）下部結(jié)構(gòu)

橋墩采用D160cm雙柱式橋墩，基礎(chǔ)采用D180cm樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用D160cm樁柱式臺(tái)。

3）附屬結(jié)構(gòu)

橋面鋪裝采用10cm厚C50混凝土現(xiàn)澆層和10cm厚瀝青混凝土，澆筑橋面現(xiàn)澆層以前需將行車道板鑿毛并清洗干凈，以保證橋面現(xiàn)澆層與行車道板結(jié)合緊密，共同受力。本橋設(shè)置GQF-C120型伸縮縫、鉛芯橡膠系列支座。橋面除利用縱坡排水外，在橋面較低一側(cè)另設(shè)置泄水管橫向排水。橋梁內(nèi)、外側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄。

4）3號(hào)橋墩右側(cè)墩柱簡介

3號(hào)橋墩右側(cè)墩柱位于3號(hào)橋墩右側(cè)，施工樁號(hào)K11+958。共計(jì)兩根墩柱（右幅內(nèi)柱、右幅外柱）。右幅內(nèi)柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直徑160cm�；炷�土強(qiáng)度C30，砼兩根共計(jì)24.6立方。鋼筋為Ⅱ級(jí)鋼筋Φ25、Φ12，兩根共計(jì)4116.5kg。

2、水文及地質(zhì)

橋址區(qū)地表水豐富，主要為河流、溪流水，其排泄途徑為地表徑流。根據(jù)地下水的埋葬條件和賦存條件，橋址區(qū)的地下水主要為第四系沖洪積層中的孔隙水，水位較淺，

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水流不大。主要接受大氣降水及地表水的補(bǔ)給，水位、水量受季節(jié)性影響較大。

3、地震

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB-18306-201*）,并參照《地震烈度區(qū)劃圖》，本工程所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度，橋梁結(jié)構(gòu)采用整體性較好的連續(xù)結(jié)構(gòu)，并按Ⅷ級(jí)抗震設(shè)防。

二、施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工程優(yōu)良率達(dá)到100%。

交驗(yàn)項(xiàng)目主要指標(biāo)合格率要求達(dá)到100%，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分不低于90分。2、安全目標(biāo)

杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率控制在5‰以下；無等級(jí)火災(zāi)事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無爆炸事故；無爆破物品丟失事故。

3、環(huán)保目標(biāo)

環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用,水保措施落實(shí)到位；堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，生態(tài)不破壞，河水無污染，農(nóng)田無危害，噪聲不擾民，地方零投訴。

4、首件工程目的。通過鉆孔樁首件工程的施工，取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為后續(xù)同類工程的施工、質(zhì)量控制和安全管理起到示范作用，為施工全面展開做好“樣板引路”。

三、施工準(zhǔn)備及安排1、下承面準(zhǔn)備

對(duì)承臺(tái)頂面砼進(jìn)行清潔、鑿毛，鑿除浮漿，清理墩身預(yù)埋鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整型。

2、材料準(zhǔn)備

砂：采用沅水河砂石場(chǎng)的中砂，質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒潔凈，經(jīng)檢驗(yàn)細(xì)度模數(shù)及級(jí)配等指標(biāo)合格，報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

卵石：采用沅水河砂石場(chǎng)（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%摻配，質(zhì)地堅(jiān)硬，干凈無雜物，經(jīng)檢驗(yàn)級(jí)配合格，報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

水泥：采用臨澧冀東水泥有限公司生產(chǎn)的盾石牌P.O42.5水泥，取樣后試驗(yàn)合格，將試驗(yàn)結(jié)果及水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

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鋼筋：采用冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司、湖南華菱鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鋼筋，取樣后試驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

3、技術(shù)準(zhǔn)備

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部組織全體技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、班組長及施工工人逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。

（2）項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)采用尼康D000790全站儀對(duì)樁位進(jìn)行認(rèn)真放樣及標(biāo)高測(cè)量，同時(shí)進(jìn)行換手復(fù)核，符合要求后，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，經(jīng)復(fù)測(cè)合格后方進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。

（3）所有施工材料的試驗(yàn)工作已全部完成；C30混凝土配合比設(shè)計(jì)已完成，施工配合比為水泥：砂：卵石：水

質(zhì)量比1：1.46：3.26：0.45：每方砼（Kg/m3）389：569：1267：175

按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7，混凝土試件七天強(qiáng)度滿足要求。以上試驗(yàn)均經(jīng)過試驗(yàn)監(jiān)理工程師見證取樣及試驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后投入使用。

4、人員安排

承臺(tái)施工對(duì)本橋有重要的作用，做好本分項(xiàng)工程是本橋的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一個(gè)良好的開端。主要人員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下：

墩柱首件工程主要人員一覽表

姓名單建平蔣廣鵬王群波冷利任蔚張浩陳仁理王運(yùn)成職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工橋梁工程師測(cè)量隊(duì)長試驗(yàn)室主任拌合站站長墩柱施工隊(duì)隊(duì)長工作職責(zé)負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及技術(shù)把關(guān)負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底和相關(guān)培訓(xùn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作負(fù)責(zé)混凝土拌制、運(yùn)輸負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理備注5、機(jī)械及儀器設(shè)備安排

根據(jù)施工方案及施工工藝要求，確保本樁基施工正常運(yùn)行，我項(xiàng)目安排了足夠的機(jī)

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械設(shè)備：

主要機(jī)械及儀器設(shè)備一覽表

名稱鋼筋加工設(shè)備吊車混凝土輸送罐車全站儀水準(zhǔn)儀電焊機(jī)攪拌站四、施工過程

（一）、放樣及高程測(cè)量

采用采用尼康D000790全站儀放出墩柱中心點(diǎn)位置，并設(shè)置保護(hù)，避免毀壞。（二）、模板的制作及安裝

采用碗扣式組裝鋼模,在工廠加工制作,模板面用5mm厚鋼板，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，骨架鋼板之間電焊焊接，鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)設(shè)橫向拉桿。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀，線條流暢。

模板吊裝就位后，用φ12鋼絲繩按三個(gè)方向拉纖固定，并用花蓉螺栓調(diào)整模板的垂直度，同時(shí)用碗扣式支架作為臨時(shí)支撐，對(duì)模板進(jìn)行加固支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。

墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào)1234567項(xiàng)目內(nèi)口尺寸表面平整度相鄰板表面差軸線偏差預(yù)埋件位置預(yù)留孔位置標(biāo)高

允許偏差（mm）±205210310±10檢驗(yàn)方法每邊不少于3處1m靠尺檢查不少于5處尺量檢查不少于5處測(cè)量檢查不少于2處測(cè)量檢查不少于3處測(cè)量檢查不少于3處測(cè)量檢查不少于3處規(guī)格型號(hào)套QY253m3尼康D000790索佳40m3/小時(shí)數(shù)量（臺(tái)/套）1121121性能良好良好良好良好良好良好良好

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（三）、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋的加工：鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：（1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。（3）采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1％。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，用粉筆畫出記號(hào)，標(biāo)出鋼筋位置。3、鋼筋的安裝

1）鋼筋籠在預(yù)制場(chǎng)綁扎好后，采用吊車整體安裝。在吊裝過程中，鋼筋籠應(yīng)均勻受力，設(shè)置保護(hù)，避免鋼筋籠走形。

2）樁頂錨固筋與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。3）同一截面的鋼筋接頭，不應(yīng)超過50%，應(yīng)錯(cuò)開配置。

4）在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。5）鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎或焊接的鋼筋應(yīng)牢固，鋼筋位置準(zhǔn)確。

預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè)，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無誤，搗固混凝土?xí)r要對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù)。

（四）、混凝土灌注

混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

混凝土在拌合站集中拌合,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送,汽車吊車配合料斗入模，用插入式振動(dòng)器振搗�；炷�土在運(yùn)輸過程中不得離析、漏漿，保證入�；炷�土的質(zhì)量。砼澆注前，將已澆砼表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。橋墩一次灌注成型。

橋梁墩臺(tái)混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，如必須或因故停工時(shí)，要及時(shí)作好接縫處理。灌注墩臺(tái)的混凝土自由傾落高度，超過1.5m，采用串筒來降低自由傾落度，減少離析現(xiàn)象。橋墩混凝土的灌注要水平分層進(jìn)行，分層厚度控制在30cm左右，且澆注速度與搗固速度配合默契。

在砼灌筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)制埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)糾正。

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墩臺(tái)身施工允許偏差

序號(hào)12項(xiàng)目墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸簡支梁與連續(xù)梁支承墊石頂面高程每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面高差允許偏差±20mm0、-10mm3mm（五）、拆模

拆除順序?yàn)楹笾У南炔�，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、�?fù)雜的模板拆除應(yīng)有拆模方案。當(dāng)墩臺(tái)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，混凝土芯部與表層、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除模板。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。

（六）、混凝土養(yǎng)護(hù)

砼澆筑完后，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋并灑水，拆模后立即用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。五、質(zhì)量保證措施及施工注意事項(xiàng)1、混凝土工程質(zhì)量保證措施

①原材料質(zhì)量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。

②混凝土配料采用自動(dòng)計(jì)量，特別是混凝土拌合均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確。

③混凝土振搗：混凝土澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實(shí)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明混凝土己振搗完成：

a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；

b.振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、無氣泡；d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實(shí)。

④加強(qiáng)對(duì)混凝土澆注后的養(yǎng)護(hù)：利用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。2、保證混凝土外觀質(zhì)量措施

為保證混凝土表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因，采取一定的預(yù)防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養(yǎng)護(hù)等

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幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說明如下：

3、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫

混凝土在澆筑終凝后的10～12小時(shí)內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15℃以上時(shí)，最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時(shí)澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點(diǎn)：

①混凝土拌合物不宜太干，應(yīng)稍帶塑性，水泥用量也應(yīng)比普通混凝土酌量增加。②如用吸水性較強(qiáng)的備料（如水制砂）時(shí)，應(yīng)在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲(chǔ)備水分。

另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產(chǎn)生，必須嚴(yán)格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質(zhì)。4、混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施

①根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時(shí)，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。

②適當(dāng)減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時(shí)的分層厚度宜控制在30cm左右。

六、首件工程中存在的不足

1、吊車和現(xiàn)場(chǎng)指揮吊車的專職人員配合不默契。

2、施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場(chǎng)。

七、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因?yàn)榕浜喜划?dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。

2、加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度、混凝土出機(jī)到灌注的時(shí)間，保證混凝土的質(zhì)量。八、總結(jié)

通過墩柱首件工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的墩柱施工工藝滿足墩柱施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的墩柱施工。通過首件施工，使全體墩柱施工隊(duì)伍加深了對(duì)墩

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柱施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對(duì)問題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的墩柱施工。

湖南對(duì)外建設(shè)有限公司S205漢壽至太子廟一級(jí)公路

A5合同段項(xiàng)目部二O一一年三月

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