益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報(bào)告
益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報(bào)告
(201*-04-0717:38:28)轉(zhuǎn)載
益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報(bào)告
根據(jù)交通部公路發(fā)(1995)1081號文《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定,益陽資江三橋開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱業(yè)主單位)于201*年4月10日召開了資江三橋工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收會會議。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽市的有關(guān)專家組成了交工驗(yàn)收委員會(名單附后)。委員會由益陽市人民政府原市長助理姚國文任主任委員。
交工驗(yàn)收委員會聽取并審議了業(yè)主單位所作的工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告和設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理情況的報(bào)告,聽取了益陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評定的意見,查閱了資料,察看了工程現(xiàn)場。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了認(rèn)真討論和評議,形成以下交工驗(yàn)收報(bào)告。(一)工程概況(略)(二)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況
1、整個(gè)工程遵守了國家基本建設(shè)程序,認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)和開工報(bào)告批復(fù)等程序。
2、工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、工程質(zhì)量社會監(jiān)理制。由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo),施工由湖南省公路橋梁總公司中標(biāo),監(jiān)理由湖南大學(xué)監(jiān)理中心中標(biāo)。
3、大橋設(shè)計(jì)科學(xué),結(jié)構(gòu)合理,造型新穎,外觀美觀,車輛交通通行能力能滿足益陽市中期發(fā)展的要求。
4、在施工中執(zhí)行了國家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,工程沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。大橋所使用的主要原材料及半成品,都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購的;使用前,都經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗(yàn),從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。5、在施工中,業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。
6、該工程堅(jiān)持業(yè)主全面負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系,業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計(jì),精心施工”、“百年大計(jì),質(zhì)量第一”思想指導(dǎo)下,在各自職責(zé)范圍內(nèi),認(rèn)真負(fù)責(zé),相互配合,團(tuán)結(jié)一致,致使整個(gè)工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。
7、在施工工期上,雖受一些客觀環(huán)境的影響,如施工圖設(shè)計(jì)工程量增大、鋼管拱加工時(shí)間延長等因素,但由于業(yè)主措施得當(dāng),施工單位和各部門的共同努力,大橋得以順利建成。8、由于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間有較大的變化,竣工決算在原來預(yù)算基礎(chǔ)上會有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下,基本解決了資金的缺口。
9、在該項(xiàng)目的整個(gè)過程中,得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。10、該項(xiàng)目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導(dǎo)重視,人員到位,工作認(rèn)真,為保證工程質(zhì)量和合理的工程進(jìn)度,控制工程的造價(jià)做出了貢獻(xiàn)。(三)工程質(zhì)量檢驗(yàn)情況和工程質(zhì)量評審意見:1、全橋128根灌注樁,其中鉆孔樁13根,人工開挖樁115根,全屬嵌巖樁。成樁后,經(jīng)100%超聲無損檢查和5%的抽蕊檢查,樁體砼完整密實(shí),質(zhì)地均勻,無斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求,人工挖孔樁基本上無沉碴,樁體與基巖結(jié)合良好。
2、全橋62個(gè)支座,11道伸縮縫,安裝牢固,位置準(zhǔn)確,能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接,銜接平順,行車平穩(wěn)。
3、引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板,整體滑動,梁體平整度好,接縫少,砼表面光潔,線型流暢美觀。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時(shí),砼質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。4、主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu),拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎,防腐采用GCM新工藝。吊桿為PES7-121平行鋼絲成品拉索,外包雙層PE防腐,兩端配冷鑄鐓頭錨,上端采用發(fā)泡材料,下端采用黃油封錨,密閉性好。拱圈砼為高強(qiáng)度微膨脹C50,具有高強(qiáng)、低泡、大流動性,減少收縮、延后初凝和增加早強(qiáng)的性能。砼灌注采用對稱頂推壓注新工藝。縱橫梁為梁格體系。
5、主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預(yù)制件。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。構(gòu)件安裝到位,偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強(qiáng)度及濕接頭微膨脹砼強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。但外露面的平整度稍差,經(jīng)裝飾,外表得到了改觀。
6、橋面鋪裝采用改性瀝青砼,表面基本平整密實(shí)無明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝,位置準(zhǔn)確。泄水管布設(shè)合理,橋面排水良好。(四)工程總體
1、全橋線形流暢,平縱橫協(xié)調(diào),外形美觀大方,實(shí)為益陽市的一大景觀。2、施工資料及其他各項(xiàng)原始資料基本齊全,試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。
3、大橋基礎(chǔ)牢固,結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,已檢查的項(xiàng)目數(shù)據(jù)均符合交工驗(yàn)收的要求。交工驗(yàn)收委員會同意業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的各項(xiàng)報(bào)告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見,交工驗(yàn)收委員交工驗(yàn)收初步評定的結(jié)果是:質(zhì)量得91.2分,工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。
(五)關(guān)于交工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)管理的意見:
1、交工驗(yàn)收委員會同意該工程通過本次交工驗(yàn)收后交付使用。工程缺陷責(zé)任期自201*年4月10日起,至201*年4月9日結(jié)束。
2、近期內(nèi)應(yīng)完成18#沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨,以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進(jìn)一步完善資料,為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。
3、會議肯定了設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報(bào)告中提出的問題和意見。這些問題和意見希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。
4、近期內(nèi)要進(jìn)一步完善大橋的懸梯等附屬和配套設(shè)施。
5、養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)高度重視通車后的運(yùn)營和維護(hù)工作,特別加強(qiáng)對橋墩、拉桿等重要部件的維護(hù)。必須定期對大橋進(jìn)行測量,定期對主要受力構(gòu)件和受力部位進(jìn)行檢測試驗(yàn)。要指定專門的管理機(jī)構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)辦法,提請政府頒發(fā)保護(hù)大橋的布告,確保運(yùn)營期間的安全暢通。
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益陽資江三橋橋梁工程交工驗(yàn)收報(bào)告
根據(jù)交通部公路發(fā)(1995)1081號文《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定,益陽資江三橋開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱業(yè)主單位)于201*年4月10日召開了資江三橋工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收會會議。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽市的有關(guān)專家組成了交工驗(yàn)收委員會(名單附后)。委員會由益陽市人民政府原市長助理姚國文任主任委員。
交工驗(yàn)收委員會聽取并審議了業(yè)主單位所作的工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告和設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理情況的報(bào)告,聽取了益陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評定的意見,查閱了資料,察看了工程現(xiàn)場。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了認(rèn)真討論和評議,形成以下交工驗(yàn)收報(bào)告。
(一)工程概況(略)
(二)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況
1、整個(gè)工程遵守了國家基本建設(shè)程序,認(rèn)真執(zhí)行了項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)和開工報(bào)告批復(fù)等程序。
2、工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、工程質(zhì)量社會監(jiān)理制。由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo),施工由湖南省公路橋梁總公司中標(biāo),監(jiān)理由湖南大學(xué)監(jiān)理中心中標(biāo)。
3、大橋設(shè)計(jì)科學(xué),結(jié)構(gòu)合理,造型新穎,外觀美觀,車輛交通通行能力能滿足益陽市中期發(fā)展的要求。
4、在施工中執(zhí)行了國家的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,工程沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。大橋所使用的主要原材料及半成品,都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購的;使用前,都經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗(yàn),從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。
5、在施工中,業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。
6、該工程堅(jiān)持業(yè)主全面負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理的工程質(zhì)量保證體系,業(yè)主單位、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位在“精心設(shè)計(jì),精心施工”、“百年大計(jì),質(zhì)量第一”思想指導(dǎo)下,在各自職責(zé)范圍內(nèi),認(rèn)真負(fù)責(zé),相互配合,團(tuán)結(jié)一致,致使整個(gè)工程在質(zhì)量上始終處于優(yōu)良狀態(tài)。
7、在施工工期上,雖受一些客觀環(huán)境的影響,如施工圖設(shè)計(jì)工程量增大、鋼管拱加工時(shí)間延長等因素,但由于業(yè)主措施得當(dāng),施工單位和各部門的共同努力,大橋得以順利建成。
8、由于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間有較大的變化,竣工決算在原來預(yù)算基礎(chǔ)上會有較大的突破。但在業(yè)主單位積極努力下,基本解決了資金的缺口。
9、在該項(xiàng)目的整個(gè)過程中,得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。10、該項(xiàng)目的監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位領(lǐng)導(dǎo)重視,人員到位,工作認(rèn)真,為保證工程質(zhì)量和合理的工程進(jìn)度,控制工程的造價(jià)做出了貢獻(xiàn)。
(三)工程質(zhì)量檢驗(yàn)情況和工程質(zhì)量評審意見:
1、全橋128根灌注樁,其中鉆孔樁13根,人工開挖樁115根,全屬嵌巖樁。成樁后,經(jīng)100%超聲無損檢查和5%的抽蕊檢查,樁體砼完整密實(shí),質(zhì)地均勻,無斷樁縮頸現(xiàn)象。砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求,人工挖孔樁基本上無沉碴,樁體與基巖結(jié)合良好。
2、全橋62個(gè)支座,11道伸縮縫,安裝牢固,位置準(zhǔn)確,能滿足使用功能的要求。車行道伸縮縫兩側(cè)用鋼纖維砼與瀝青路面相銜接,銜接平順,行車平穩(wěn)。
3、引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。模板采用整體大塊模板,整體滑動,梁體平整度好,接縫少,砼表面光潔,線型流暢美觀。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時(shí),砼質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。
4、主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu),拱圈線型為二次拋物線。鋼管拱的制作采用了一系列的新技術(shù)、新工藝。鋼管卷筒采用螺旋焊。成型采用高溫煨彎,防腐采用GCM新工藝。吊桿為PES7-121平行鋼絲成品拉索,外包雙層PE防腐,兩端配冷鑄鐓頭錨,上端采用發(fā)泡材料,下端采用黃油封錨,密閉性好。拱圈砼為高強(qiáng)度微膨脹C50,具有高強(qiáng)、低泡、大流動
性,減少收縮、延后初凝和增加早強(qiáng)的性能。砼灌注采用對稱頂推壓注新工藝?v橫梁為梁格體系。
5、主橋副孔為4孔55m上承式箱肋拱結(jié)構(gòu)。拱肋及大部分蓋梁和立柱為預(yù)制件。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。構(gòu)件安裝到位,偏差均在規(guī)范要求之內(nèi)。構(gòu)件的砼強(qiáng)度及濕接頭微膨脹砼強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。但外露面的平整度稍差,經(jīng)裝飾,外表得到了改觀。
6、橋面鋪裝采用改性瀝青砼,表面基本平整密實(shí)無明顯松散離析現(xiàn)象。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。攔桿、防撞墻安裝,位置準(zhǔn)確。泄水管布設(shè)合理,橋面排水良好。
(四)工程總體
1、全橋線形流暢,平縱橫協(xié)調(diào),外形美觀大方,實(shí)為益陽市的一大景觀。2、施工資料及其他各項(xiàng)原始資料基本齊全,試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。
3、大橋基礎(chǔ)牢固,結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,已檢查的項(xiàng)目數(shù)據(jù)均符合交工驗(yàn)收的要求。交工驗(yàn)收委員會同意業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的各項(xiàng)報(bào)告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見,交工驗(yàn)收委員交工驗(yàn)收初步評定的結(jié)果是:質(zhì)量得91.2分,工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。
(五)關(guān)于交工驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)管理的意見:
1、交工驗(yàn)收委員會同意該工程通過本次交工驗(yàn)收后交付使用。工程缺陷責(zé)任期自201*年4月10日起,至201*年4月9日結(jié)束。
2、近期內(nèi)應(yīng)完成18#沉井墩背基礎(chǔ)固化和吊桿索下端封錨,以確保結(jié)構(gòu)安全。各有關(guān)單位需進(jìn)一步完善資料,為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。
3、會議肯定了設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報(bào)告中提出的問題和意見。這些問題和意見希望能引起業(yè)主和施工單位的重視。
4、近期內(nèi)要進(jìn)一步完善大橋的懸梯等附屬和配套設(shè)施。
5、養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)高度重視通車后的運(yùn)營和維護(hù)工作,特別加強(qiáng)對橋墩、拉桿等重要部件的維護(hù)。必須定期對大橋進(jìn)行測量,定期對主要受力構(gòu)件和受力部位進(jìn)行檢測試驗(yàn)。要指定專門的管理機(jī)構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)辦法,提請政府頒發(fā)保護(hù)大橋的布告,確保運(yùn)營期間的安全暢通。
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