第一曲線:增長的極限
什么是第一曲線,當然這有點事后諸葛亮的感覺,是站在未來看過去,相對于未來火熱的行業(yè)來說,特別是未來取代掉的舊行業(yè)(第一曲線),比如汽車代替掉馬車,汽車相對于馬車就是第二曲線,比如電燈代替煤油燈,電燈相對于煤油燈就是第二曲線。
當?shù)诙出現(xiàn),第一曲線的行業(yè)遭受到致命毀滅的打擊,無論第一曲線里的行業(yè)有多大,有多牛的管理,通通失效,記得如日中天的諾基亞了嗎?被蘋果和眾多安卓智能機消滅了,就好比恐龍遇到了環(huán)境氣候變化,一夜之間滅絕。
那身在第一曲線的“恐龍”如何面對突然的環(huán)境變化呢?好多人說,轉(zhuǎn)型,數(shù)據(jù)統(tǒng)計,企業(yè)大概率活不過或者笑不過50年,今天這個時間還在進一步縮短,因為環(huán)境變化更快,大部份企業(yè)是看到了環(huán)境變化,也積極轉(zhuǎn)型,死在轉(zhuǎn)型的路上。
企業(yè)死,為什么死,就是沒有增長,也就是沒有銷量,李善友教授說這是每個企業(yè)的宿命,都有天花板,到天花板,增長開始失速,銷量開始往下掉,無論如何改善管理都沒用,身為一個公司的掌舵人,要能識別這個天花板在什么時候到了,敏銳看到未來的趨勢,也就是第二曲線,你也可以理解轉(zhuǎn)型。
首先說一下,李善友參照熊彼特的觀點,增長來源創(chuàng)新,什么是創(chuàng)新?你在原有的技術里面升級,力求更好更快,增長很有限,其中做了一個形象的比喻,你把十輛馬車相加,也不等于一輛火車。也就是與其優(yōu)化得更好,不如不同。如果在只有馬車的時代,你問消費者,你需要什么樣的馬車?答案:更舒適,更快的馬車。如果你拿出汽車給他,他立馬停止使用馬車。
在馬車的世界里修修補補,繼續(xù)優(yōu)化,你無論有多偉大的改進發(fā)明,它依然是馬車,這就是在第一曲線里來回來回折騰,只是擴寬一點第一曲線的銷售量,最好讓你晚一點遇到天花板,也只是晚一點而已,我管這叫作茍延殘喘。
如何識別天花板到來,李善友稱這個天花板是失速點,一個信號:你的增長放緩,你用了許多招,依然無效,直到自己精疲力盡,錢財耗盡。這個信號你能接收到,已經(jīng)是結(jié)果,已經(jīng)無力回天,如果我們這個信號的源頭找出來啊,我們的企業(yè)可能還是有就,我就是單一要素10倍數(shù)變化,這個概念后面有一節(jié)詳細介紹。
最后這里多說一句感受,我80后,我父輩那輩真的是命好(對于創(chuàng)業(yè)來說),大約1979年,改革開放,他們20歲左右,年富力強,在體力和精力上都準備好,需求大于供應,只要你相信自己,勤勞,你總能掙到錢。所以他們能快速積累財富,但同時其中一些人也造成了自大,認為自己無所不能,會理財?shù)陌彦X投資房產(chǎn),保住了錢財。一些人賺了錢,揮霍,最后人和家庭兩空,打回原形,還有一些在晚年,把幾套房子抵押出來,在市場上博一博,看著他們的自大和無知,我想起了松下幸之助的一句話,企業(yè)不賺錢就是犯罪,把原來憑時代,改革開放紅利賺來得錢,憑本事虧出去,是造孽。這也許怪不了他們,怪那個瘋狂失控增長的時代,幾近“一夜暴富”讓他們失去耐心,也忘記了自己的出身和水平。
很多認為明天會更好,最起碼認為會依然好的企業(yè)家,他不會為難現(xiàn)在的自己,他要透支,要拆東墻補西墻,讓這輛失速的火車接著跑下去,直到最后爆炸燒死車上所有的人,這就是不會踩剎車,永遠被困在自己的第一曲線里。
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