2020年建筑工程管理個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

　　我叫XXX，男，漢族，XX人，1979年8月出生，現(xiàn)年37歲。

　　我于2001年7月畢業(yè)于@@財經(jīng)高等�？茖W(xué)校，建筑工程系，建筑工程管理專業(yè)。2011年通過專升本，獲得大連理工大學(xué)土木工程專業(yè)本科學(xué)歷。現(xiàn)被聘用到安徽金煌建設(shè)集團(tuán)有限公司。

　　在以往的工作過程中曾經(jīng)擔(dān)任過設(shè)計員、預(yù)算員、施工員、資料員、安全員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理等多種職務(wù)。

　　本人自從參加工作以來，嚴(yán)格地遵守國家的各項(xiàng)法律法規(guī)，從未參與各種違法違紀(jì)的活動。堅決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持黨的改革開放，以“三個代表”精神作為自己工作的行動綱領(lǐng)，原為建設(shè)有中國特色的社會主義強(qiáng)國做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　本人樂觀、上進(jìn)，在工作中不斷刻苦學(xué)習(xí)、鉆研，工作十余年來一步步的從一個建筑行業(yè)的新手發(fā)展到現(xiàn)在專業(yè)技能和管理能力全面成熟的項(xiàng)目管理者。能夠獨(dú)立承擔(dān)主持大型建設(shè)項(xiàng)目的施工技術(shù)及管理工作。接下來對本人在業(yè)務(wù)方面所取得的成績作簡單的梳理和匯報如下：

　　一、 政治思想

　　在工作中，我非常擁護(hù)黨的政策方針，每天堅持讀報，關(guān)心和學(xué)習(xí)黨的政治思想和方針，并應(yīng)用于工程建設(shè)中，經(jīng)常和項(xiàng)目部人員進(jìn)行研討，并組織項(xiàng)目部人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和宣傳。

　　二、 工作態(tài)度和職業(yè)道德

　　因?yàn)楦赣H也是從事建筑工程管理工作的，打自小就耳濡目染，對建筑這個行業(yè)有自發(fā)的熱愛。自從進(jìn)入高校學(xué)習(xí)開始，努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識，積累經(jīng)驗(yàn)。自參加工作以來，做事情勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終，受到每一任公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。

　　因?yàn)榻ㄖ�工程是一�?xiàng)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�，每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，都不得馬虎。可能一個細(xì)小的失誤就會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至關(guān)乎人員生命安全。

　　每當(dāng)接到一項(xiàng)工作任務(wù)，我都有一種高度責(zé)任感，每次都會盡自己最大的力把這項(xiàng)工作做好。這么多年來，由本人參與或獨(dú)立完成設(shè)計并最終實(shí)施的項(xiàng)目有50余項(xiàng)，參與或獨(dú)立完成施工的單體項(xiàng)目達(dá)100余個，參與或獨(dú)立完成的施工項(xiàng)目產(chǎn)值近5億元人民幣，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

　　回憶這么多年付出的艱辛和汗水，我感到無怨無悔，今后還會這樣一如既往。

　　三、 學(xué)識水平、專業(yè)技能及項(xiàng)目管理

　　在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)科學(xué)文化和專業(yè)知識，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己的知識結(jié)構(gòu)，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)素質(zhì)。為了掌握更多的業(yè)務(wù)知識，并且與所從事的崗位對口，自工作以來，分別參加了一系列的培訓(xùn)，并取得相應(yīng)合格證書，主要包括有：施工員、安全員、預(yù)算員（造價員）、項(xiàng)目經(jīng)理、二級建造師、一級建造師、三類人員安全教育等等。結(jié)合自己多年來積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，通過一系列系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使得自己在工程技術(shù)、項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)及法律法規(guī)等方面的綜合素質(zhì)躍上了一個新的臺階。

　　在專業(yè)技術(shù)方面，工作初期即掌握了運(yùn)用Auto CAD、PKPM等軟件進(jìn)行施工圖設(shè)計，并在之后的工作中不斷的總結(jié)進(jìn)步。曾經(jīng)在早期的設(shè)計工作中，針對PKPM設(shè)計軟件在使用中所出現(xiàn)的不合理問題向軟件開發(fā)單位提出了異議，并得到了相關(guān)單位的有效回復(fù)。該軟件在后期推出的版本中做了相應(yīng)修改。

　　因本人參與或主持的項(xiàng)目單體工程數(shù)量達(dá)百余個，這里不做一一解說，因此下面我選取在每個不同階段，有代表性的項(xiàng)目做簡單闡述。

　　在做工藝深化設(shè)計過程，主持并獨(dú)立完成的最具特色的項(xiàng)目為：岱山海鹽博物館（現(xiàn)稱中國鹽業(yè)博物館）主體結(jié)構(gòu)深化設(shè)計。該工程平面為不規(guī)則扇形布置，最高4層，因外形模仿“鹽晶體”結(jié)晶狀態(tài)，錯落布置。主體鋼架結(jié)構(gòu)達(dá)320噸，桿件交叉布置，且沒有一根桿件為橫平豎直，深化設(shè)計難度特別大。

　　該工程除了結(jié)構(gòu)布局復(fù)雜無規(guī)律外，又因?yàn)樵擁?xiàng)目身處浙江省舟山市岱山島上，該島上不具備大型鋼構(gòu)件加工能力，所有的鋼構(gòu)件均從位于紹興市新昌縣某鋼結(jié)構(gòu)制作廠家生產(chǎn)。構(gòu)件運(yùn)輸距離約250公里，中途要通過輪渡接力。因此鋼構(gòu)件加工單元參數(shù)（限長及限重）的選定及其重要。另外，如出現(xiàn)詳圖設(shè)計及加工錯誤，造成往返運(yùn)輸成本及工期損失將不可估量。

　　經(jīng)過本人前后50天夜以繼日的努力，采用XSTEEL軟件建模調(diào)圖，協(xié)同加工車間及安裝現(xiàn)場落實(shí)實(shí)施，順利完成該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)深化加工圖設(shè)計。在工程實(shí)施過程中未出現(xiàn)任何錯誤，項(xiàng)目受到各方好評。

　　在擔(dān)任施工員期間，2005獨(dú)立負(fù)責(zé)施工的寧波水表廠（愛恩彼儀表有限公司）新廠區(qū)建設(shè)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程，該工程為一群體建筑，本人所負(fù)責(zé)的共包括小表車間、大表車間、新力車間、成品庫4個單體工程。其中小表車間為多層框架結(jié)構(gòu)，大表車間和成品庫為單層排架結(jié)構(gòu)，新力車間為單層門式剛架結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)多樣化，工期短，單跨跨度極大（成品庫單跨跨度達(dá)到33米），構(gòu)件制作難度大，安裝安全風(fēng)險不低。在我施工期間，通過對多個加工廠家及多個安裝班組的有效協(xié)調(diào)下，主要結(jié)構(gòu)部分在100天內(nèi)全部完成，并順利通過驗(yàn)收，未出現(xiàn)一起安全質(zhì)量事故。

　　在擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人期間， 2011年負(fù)責(zé)的合肥科技學(xué)院1#教學(xué)樓鋼連廊工程，雖然總體造價不高，但其特點(diǎn)是高度高（離地高度達(dá)到46.5米），平面弧形，單件構(gòu)件重量大，構(gòu)件尺寸長無法直接安裝，安裝精度要求高，最大跨度24.5米，自定允許偏差6mm。類似難度工程在合肥地區(qū)尚無先例。

　　本人在接手該項(xiàng)任務(wù)后，進(jìn)行計算復(fù)核，發(fā)現(xiàn)其在風(fēng)荷載作用下，側(cè)向位移無法滿足設(shè)計規(guī)范要求，建議設(shè)計單位對支撐體系進(jìn)行重新布置，后通過專家組審核。

　　鋼連廊在準(zhǔn)備實(shí)施前，教學(xué)樓主體工程已完工，外墻裝修及門窗工程也接近尾聲，下面無腳手架支撐，安裝中不能與原有建筑物碰擦，中間沒施工作業(yè)面，施工條件不理想。

　　連廊兩側(cè)桁架平面為等腰梯形，下邊長度超過25米，梯形高度達(dá)到5.7米，市場上無任何車輛可以運(yùn)輸。且底部部尺寸為洞口距離+1050mm，無法正常安裝，難度很大。桁架跨度較大，桁架桿件拼接受力后撓度無法準(zhǔn)確控制，一旦結(jié)構(gòu)安裝后，將無法校正，所以必須保證一次性成功。

　　為了此項(xiàng)目能順利實(shí)施，通過多次認(rèn)證，為保證工程施工質(zhì)量，本人最終決定該鋼連廊桁架采用整體制作、運(yùn)輸。但本地區(qū)能生產(chǎn)該大型構(gòu)件的廠家寥寥無幾，經(jīng)多次考察測量，最終選擇位于合肥市阜陽北路上的某大型鋼構(gòu)加工廠作為該建筑構(gòu)件加工服務(wù)商。因?yàn)樵撹旒軜?gòu)件體型巨大，后期不得已拆除了廠房部分墻體，才能使桁架順利運(yùn)出車間。加工場于安裝現(xiàn)場距離約45公里。

　　因沒有交通工具運(yùn)輸，經(jīng)過我設(shè)計，在桁架上安裝了一套行駛系統(tǒng)，采用半掛機(jī)車牽引，該方案基本解決了運(yùn)輸問題。因該臨時行駛體統(tǒng)不可能通過交管部門認(rèn)可予以上路，出于現(xiàn)實(shí)條件考慮，后采用夜間閑時（凌晨1:00~5:00）上路，多輛機(jī)車護(hù)送，歷經(jīng)近4個小時順利運(yùn)抵工地安裝現(xiàn)場）。

　　經(jīng)現(xiàn)場計算，租用150噸汽車吊作為主桁架垂直吊運(yùn)機(jī)械，主桁架固定后，采用自行設(shè)計的牽引葫蘆對支撐及次構(gòu)件完成精確吊裝。經(jīng)檢測所有各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范，及各個項(xiàng)目主體的要求。

　　連廊施工取得圓滿成功。

　　2013年9月?lián)�任安徽華夏國際茶博城一期啟動區(qū)（2-1#、2-2#、2-3#、2-4#）樓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并于2014年 11月順利竣工驗(yàn)收合格，其中2-1#、2-3#項(xiàng)目榮獲2015年合肥市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)“琥珀杯”，期間積累了大量的技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。

　　任職期間，本人除了擔(dān)任建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理外，因企業(yè)發(fā)展需要于2014年 成立了安徽金煌建設(shè)集團(tuán)有限公司舜城分公司，本人兼任分公司負(fù)責(zé)人，主持分公司日常經(jīng)營管理等業(yè)務(wù)。

　　在分公司經(jīng)營過程中，覺察到行業(yè)的變化，在本人牽頭下于2015年底在分公司成立了金煌建設(shè)集團(tuán)BIM專業(yè)工作室，專注于BIM技術(shù)在施工中運(yùn)用，已經(jīng)嘗試在安大藝術(shù)與傳媒學(xué)院音樂樓進(jìn)行實(shí)踐運(yùn)用，已取得了一定的效果。同時，自2015年3月以來，本人參加大量有關(guān)建筑產(chǎn)業(yè)化方面的研討會以及培訓(xùn)課程，利用業(yè)余時間，長期奔赴位于合肥市天門湖公租房、蜀山電子產(chǎn)業(yè)園四期等住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以及遠(yuǎn)大住工XX基地學(xué)習(xí)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。準(zhǔn)備后期為所在企業(yè)在產(chǎn)業(yè)化施工方面貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量。

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