引導語：對于述職報告想必大家都不陌生，亦有很多人寫過述職報告，那么接下來是小編為你帶來收集整理的工程師述職報告范文，歡迎閱讀！

　　工程師述職報告一

　　我叫XX，女，1965年12月20日出生，甘肅省XX縣人，中共黨員。1990年7月，畢業(yè)于西安XX學院XX系XX專業(yè)，學制4年。1993年取得助理工程師資格，2000年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到XX市XX局工作至今。先后擔任技術員、助理工程師、工程師職務。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務期間的工作和學習情況匯報如下；

　　一、 政治品德和思想表現(xiàn)

　　任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領會，堅決貫徹執(zhí)行，給黨中央保持高度一致。結合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認真學習鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，“三個代表”重要思想，認真學習了“以人為本，構建和諧社會”的偉大構想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們融洽相處；嚴格執(zhí)行

　　有關道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標準、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責；始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克己奉公，對工作中加班加點從不計較；以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學習不斷提高和超越自己。20**年、20**年、20**年、20**年被XX市交通局評為交通工作先進個人；20**年、20**年、20**年被XX市市運管局評為先進個人；20**年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被XX市交通局評為優(yōu)秀共產黨員。

　　二、工作簡歷

　　1、1990年8月至1993年月任XX市運管處技術員，從事機務維修管理工作

　　2、1993年月至2004年9月任XX市運管處助理工程師，從事汽車技術和客運管理工作。

　　3、2004年9月至今任XX局工程師。從事汽車技術和機務維修管理工作。

　　4、20**年7月至今兼任XX市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責汽車綜合性能檢測設備的安裝、調試、日常維護工作。

　　三、學識水平

　　1、1986年9月至1990年7月在西安XX學院XX系XX專業(yè)學習四年，系統(tǒng)學習了《高等數學》、《普通物理》、《英

　　語》、《電工學》、《材料力學》、《理論力學》、《機械設計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設備》、《運輸學》、《發(fā)動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

　　2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術知識的更新，不斷學習新的知識、新的理論、新的技術。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了WTO知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務管理系統(tǒng)、電腦應用基礎全國公路運輸量調查培訓、營運車輛二級維護質量控制、汽車維修檢測設備技術要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓學習。

　　3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強學習，在實踐中不斷提高自己的學識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學術研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流；給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

　　通過自學、培訓、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎。

　　四、主要工作業(yè)績

　　1、營運車輛技術等級評定。20**年以來，每年按照《營運車輛技術等級劃分和要求》（JT/T198-2004）對嘉峪關市客、貨運車輛的動力性、燃料經濟性、轉向操縱性、照明和信號裝臵及其它設備、排放與噪聲、密封性等基本技術進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術等級評定12000輛次 。

　　2、營運客車類型及等級評定。20**年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20**）對全市客車的類型等級進行一次評定；累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

　　3、道路運輸企業(yè)質量信譽考核。20**年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質量信譽考核工作。

　　4、機動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術條件的審查。20**年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術條件的審查工作。

　　5、20**年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓工作中，主講《汽車使用技術》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓3000余人次。

　　6、參加編寫了《XX省XX市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。

　　7、20**年12月至2004年4月主持安裝調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心A級（XX市汽車綜合性能檢測站）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。

　　8、20**年以來，主持維護、調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心（A級）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

　　五、結語

　　總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學習和努力工作，但更得益于關心、支持、愛護我的領導和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業(yè)務素質，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業(yè)務學習，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學技術，使個人的業(yè)務水平再上臺階，以適應社會發(fā)展的需要。

　　以上報告，敬請各位評委審查。

　　工程師述職報告二

　　從學校畢業(yè)后，在新泰市市中二建公司工程公司工作，我從事建筑行業(yè)管理工作至今十八年了，在這十八年中，自己將在實踐中所學到的各項專業(yè)理論知識與施工生產實踐相結合，充分發(fā)揮自己的作用，為新泰建設與發(fā)展貢獻了很大的力量，我現(xiàn)在是新泰市市中二建公司技術科工作，任科長。

　　自參加建筑施工工作以來，學習了大量有關書籍，例如《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》、《工程建設質量檢驗評定標準》《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國建筑質量管理條例》《建筑安全法》《勞動法》《建筑行業(yè)強制性標準條文》等等。二零零五年參加山東省建設廳干部培訓中心舉辦的全國建設施工企業(yè)二級建造師培訓，系統(tǒng)地學習有關施工方面的知識，主要有《施工項目管理概論》《工程招投標與合同管理》《施工組織設計與進度管理》《計算機輔助施工項目管理》等。通過學習，使自己的專業(yè)理論和專業(yè)技術知識水平達到了工程師的標準，并通過了全國統(tǒng)一二級建造師考試獲，注冊二級建造師資格。近幾年主要負責公司工程質量、安全管理工作，工程管理必須從技術質量、安全、施工人力、物力管理入手，制定并實施公司內部安全生產規(guī)章制度、安全操作規(guī)程;內部施工質量管理標準、制度。

　　20xx年施工的山東泰豐礦業(yè)集團綜合辦公樓，本工程框架結構、6層6204平方米，我在此工程中任領導職務，本工程為獨立基礎，高差比較大，基礎很深，使作業(yè)難度大，本人在工程技術質量安全施工管理中，運用了所學的知識，該工程基礎施工使用了橫向交叉、縱向作業(yè)的科學管理方法來指導施工，順利的完成了本工程的所有各方主體，圓滿的完成了這項堅決的施工任務，受到建設單位領導的好評，工程最終竣工質量評定等級為優(yōu)良工程并獲省文明示范工地的稱號。

　　20**年施工的東杏山坡1#、2#樓工程，我擔任該工程的領導職務，在這期間，施工管理人員少，還得協(xié)助工程技術質量和材料的定夠選擇工作，使本工程能順利地完成合同所約定的各項內容，在施工中及竣工驗收時沒有發(fā)現(xiàn)工程質量問題，本工程經新泰市建筑工程質量監(jiān)督站評定為合格工程。并被評為泰安市文明工地。

　　在做好本職工作的同時，還要努力學習科學文化知識，根據實踐發(fā)展是不斷地進行探索和創(chuàng)新的原理�？朔�封建的思想，使自己的思想認識跟上時代發(fā)展的潮流，貫徹領導人的解放思想實事求是，是引導社會前進的巨大力量的思想勇于創(chuàng)新，不斷實踐，在實踐中不斷發(fā)展，在發(fā)展中勇于創(chuàng)新，堅持實踐是檢驗真理的唯一標準，在黨的基本理論指導下，一切從實際出發(fā)，自覺地把思想認識，從那些不合時宜的觀念做法中解放出來，堅持科學態(tài)度，大膽進行探索，不斷破除下的思想觀念，發(fā)揚求實務真、勇于創(chuàng)新的精神，緊跟時代發(fā)展潮流，不斷研究新情況，解決新問題，形成新認識，理論聯(lián)系實際，在實踐中不斷提高自己的業(yè)務水平，在科學技術日新月異的今天，不斷完善自己的知識，充分運用現(xiàn)代化的管理方法，正確決策，科學施工，精心管理，為建設大連，美化新泰，做出自己應有的貢獻。

　　本人利所學的基礎理論專業(yè)知識及多年積累的施工經驗，在質量通病的預防與防治方面有我獨特的見解，現(xiàn)將產生原因和預防措施分析如下：

　　地面磚標高超高：產生原因：現(xiàn)澆樓板施工時，未掌握好板面標高，防水層厚度不按要求施工，鑲鋪面磚時沒按水平線鑲鋪。預防措施：預制或現(xiàn)澆樓板施工時應嚴格掌握板面標高，防水層施工厚度要嚴格控制，鑲鋪面磚時要按水平線鑲鋪。

　　地磚縫格不均勻，產生原因：操作前沒檢選陶瓷面磚，在統(tǒng)一房間內沒有使用統(tǒng)一寬度的整箱陶瓷面磚，預防措施：在鑲鋪地面前應挑選規(guī)格相同的陶瓷面磚，在統(tǒng)一房間使用寬度相同的整箱陶瓷面磚。

　　面層空鼓，產生原因：找平層做完之后，沒跟著做面層，影響與面層的粘結。預防措施：找平層做完之后，應跟著做面層，防止污染，面磚鋪前刮的水泥漿應防止風吹干，厚薄要均勻。建筑工程師工作總結地面滲漏，產生原因：廁浴間地面防水層施工時，沒保護好，穿樓板的管洞沒堵好，與防水層連接不嚴密，預防措施：廁浴間地面防水層施工時應注意保護，穿樓板的管洞應堵實并加套管，與防水層連接嚴密，以防止造成滲漏。

　　地漏處面磚修補不規(guī)矩，產生原因：做找平層時沒有找好地漏坡度，沒有根據地漏直徑預先計算好塊數，沒有試鋪合適就貼鋪，預防措施：做找平層時先找好地漏坡度，當大面積鋪完后，再鋪地漏周圍的面磚，根據地漏直徑預先計算好塊數，試鋪合適后再正式粘鋪。

　　本人在今后的工程管理當中，要以三個代表的重要思想做為自己的行為準則，成為一名建筑行業(yè)里的骨干人員，把在大連理工大學所學的各種專業(yè)知識投入到工程管理當中，虛心請教別人，認真學習理論知識，提高專業(yè)技術和業(yè)務知識水平，充分運用現(xiàn)代化的管理方法，正確決策、科學施工、精心管理，為大連建設出更多更好的優(yōu)質工程，讓老百姓住上放心房，為大大連的建設貢獻力量。

　　工程師述職報告三

　　我叫某某，礦建工程師，200X年X月到X月在生產技術部開運室工作，擔任開拓主管工程師，從9月6日調任開三區(qū)黨支部書記，近一年來，我始終堅持馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，以正確的理論武裝自己的頭腦，始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，尤其是深入地學習了黨的“十六大”報告，認真領會其精神實質。

　　正確的思想才能有正確的行動。近一年來，我努力學習本專業(yè)新的理論知識，努力把當今最新最先進的新材料，新工藝和新設備推廣應用于工程實踐中。把技術進步和創(chuàng)新放在第一位，提高技術貢獻率;增強成本意識，把降低巖米成本作為衡量技術基礎工作的主要標準;擔任開三區(qū)黨支部書記以來，短時間內完成了從工程師到黨的支部書記的角色轉換，盡快熟悉支部工作內容和業(yè)務，團結帶領開拓三區(qū)黨支部一班人，以黨委關于進一步轉變干部工作作風的37號文件精神為準繩，以身作則，率先垂范，規(guī)范安全教育的方式方法，提高安全教育質量，用“不安全的尺一米不進，不安全的事一件不做，不安全的人一個不用”的管理原則，重點抓好班隊長以上管理人員的全過程安全盯崗和“班末、周末、月末”三個重點安全時段的監(jiān)控，迅速扭轉了安全管理的被動局面。

　　回顧過去的一年的工作。在思想上，準確把握和深刻領會了“三個代表”重要思想的精神實質：早在1872年馬克思在《共產黨宣言》中就有“沒有一成不變的永恒真理”的科學論斷，這就充分說明馬克思主義也是歷史的產物，“在不同的時期，會有完全不同的形式和內容”。發(fā)展是馬克思主義活的靈魂，創(chuàng)新是民族的靈魂，發(fā)展才能永葆青春。中國共產黨人把創(chuàng)新和發(fā)展作為當前一切工作的出發(fā)點和立腳點。只有這樣才能始終代表先進生產力的發(fā)展要求，才能始終代表先進文化的發(fā)展方向，才能始終代表最廣大人民的最根本利益。我們的黨始終保持與時俱進的精神狀態(tài);堅持發(fā)展為第一 要務;充分調動一切積極因素;始終堅持改革精神加強黨的建設。這是保持黨的先進性和創(chuàng)造力的根本保證�！叭齻�代表”重要思想是中國化的馬克思主義文獻。自己在思想上有了長足的進步，把自己對黨的方針政策尤其是“十六大”精神的理解向身邊的廣大黨員、員工宣傳和講解，正確宣傳黨的思想，傳播黨的聲音，把黨的主張變成自己和廣大員工的自覺行動。

　　在工作上，深入生產一線，不辭辛苦，主動放棄節(jié)假日、雙休日，始終圍繞礦井的區(qū)域銜接，在生產準備工作中查隱患、抓基礎、盯關鍵。扎實工作，較好地完成了本職工作和各級領導交給的各項任務。繼續(xù)參與全面推廣應用噴漿新材料---陶粒土;主抓中深孔光爆和正規(guī)循環(huán)作業(yè);參與完成了巖巷地質構造變化帶巖層控制技術的研究和應用，獨立完成了管縫錨桿支護機理分析和應用，得到了生產準備戰(zhàn)線的廣泛認可，應用范圍和領域不斷加深和拓寬;完成450軌道中石門煤層段應力集中區(qū)巷修與達標工作、296系統(tǒng)支架1550架的安全回撤等;參加了節(jié)假日井下出煤系統(tǒng)煤倉查驗、檢修方案制定和具體施工;協(xié)助分線領導合理工程擺布，不斷優(yōu)化生產銜接和施工設計，論證機械化施工設備配套技術，在《煤礦科學技術》協(xié)作發(fā)表論文《巖平巷機械化作業(yè)線配套技術》一篇并在《開灤科技》發(fā)表論文《巖巷地質構造變化帶巖層控制技術的研究和應用》一篇，組織了三條鉆車側卸機械化作業(yè)線(每條線開拓進尺達到了年進尺1000米水平)，走集約化生產高產高速道路。在主井底處理尾繩的安全生產緊急關頭，能不怕苦累，靠前指揮，團結和帶領員工們奮戰(zhàn)，為礦井安全生產貢獻了一份力量。

　　擔任支部書記以來，牢記全心全意為員工服務的宗旨，用“安全第一生產第二”的先進安全理念，深化安全教育，一絲不茍把領導的一系列安全指示變成員工的自覺行動。抓安全活動、班前會、民主生活會等質量，深入井下一線，落實規(guī)程規(guī)定，狠抓現(xiàn)場安全管理。抓好班子建設、員工隊伍建設。實現(xiàn)了班子團結、隊伍穩(wěn)定、安全生產水平穩(wěn)步提高。

　　一年來，我努力鉆研專業(yè)技術，學習先進的弱質圍巖支護理論和施工工藝，把管縫錨桿超前支護破碎頂板及煤層成功運用石門掘進中，把高強錨索引入巖巷交岔點加固支護。利用業(yè)余時間系統(tǒng)學習了新版《煤礦安全規(guī)程》中有關開拓專業(yè)部分并向專業(yè)技術人員逐條解釋，按新規(guī)程的規(guī)定對相關的巖巷掘進作業(yè)規(guī)程及安全技術措施作了大量的完善和修改。整理了單位工程峻工資料，做好技術圖紙、作業(yè)規(guī)程和措施以及隱蔽工程情況歸檔管理，使煤礦技術資源實現(xiàn)充分共享，少走了彎路，減少了很多盲目性的工作量。

　　我在做好技術管理工作的同時，不斷學習巖巷掘進的先進生產管理經驗，在實際工作中大膽運用，提高了自己的組織協(xié)調能力。我始終把施工工藝和施工方法的革新作為自己的一項主要工作，向書本學，向工程實踐學，向有經驗的管理人員和施工員工學，學習他們好的新的方法和做法，使之成為自己的心得和體會，更好地指導自己的工作。參與編制了開拓各工種規(guī)范操作的具體規(guī)定。

　　縱觀一年來自己的工作，思想上有了飛躍，學習上有了進步，工作上有了提高。政策水平全局觀念顯著增強，一心撲在自己的工作上，勤勤懇懇，組織協(xié)調能力進一步提高，及時總結分析工作中成功和不足。團結同事，共同提高，能和員工同上同下，吃苦耐勞踏實工作。能獨立完成復雜工程組織實施并在工作中不斷創(chuàng)新，工作態(tài)度積極，工作質量、效率和工作效益都得到了領導和員工們的認同。

　　自己的進步，離不開領導的關懷和大力支持，也離不開同事們的關心和幫助。總結過去，展望未來，我將揚長避短，立足本職，務實創(chuàng)新，不斷學習。去爭取更大的提高，為企業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻!

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